隧道(进口端)总体施工技术方案.docx

目 录
一、编制说明 1
1.1编制依据 1
1.2编制原则 1
二、工程概况 1
2.1工程简介 1
2.2 地形地貌 3
2.3水文地质条件 4
2.4气候情况 4
2.5隧道地质情况 4
2.6不良地质作用及特殊岩土 4
三、施工部署 6
3.1临时设施布置 6
3.2资源配置 6
3.3施工进度计划 9
四、具体施工方案 10
4.1 总体施工方案 10
4.2洞口工程施工 10
4.3 明洞工程 17
4.4洞身开挖 19
4.5光面爆破 31
4.6初期支护 42
4.7辅助措施 48
4.8隧道防、排水施工 51
4.9隧道模注砼衬砌施工 58
4.10紧急停车带、行车及行人横洞施工 62
4.11道砼路面施工 62
4.12施工通风、排水及洞内风、水、电管线布置 65
4.13监控量测 69
4.14超前地质预报方案 75
4.15隧道测量 79
4.16不良地质段施工 80
五、质量保证措施 85
5.1质量目标 85
5.2 组织保证 85
5.3 质量保证体系 86
5.4质量保证措施 87
5.5不良地质保证措施 91
六、安全保证措施 92
6.1安全目标 92
5.2安全生产组织机构 92
6.3安全生产管理体系 93
6.4安全生产保证措施 93
6.5施工用电安全技术措施 94
6.6安全保证措施 95
七、环境保证措施 100
7.1环境目标及质量方针 100
7.2 环境保护、水土保持体系框图 101
7.3环保生产保证措施 101
八、文明施工 102

缙云山隧道（进口端）总体施工技术方案

一、编制说明
1.1编制依据
1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；
2、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）；
3、《爆破安全规程》（GB6722-2014）；
4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）；
5、《公路工程质量检验标准》（JTG F80/1- 2012）；
6、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）；
7、《中华人民共和国环境保护法》；
8、重庆九龙坡至永川高速公路JY1合同段《两阶段施工图设计》；
9、《重庆市公路工程质量控制强制性要求》（渝交委〔2015〕79号）；
10、《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》（渝交委〔2015〕81号）；
11、重庆市高速公路建设标准化指导意见；
12、工程前期对现场的施工调查资料；
13、工程建设业主、监理、总承包部的相关文件和要求。
1.2编制原则
1、确保安全施工的原则。
2、根据工程特点，合理配置生产资源，运用先进的技术装备，做好机具选型配套，提高机械化作业水平，实施标准化作业。
3、满足重庆市高速公路施工标准化技术指南的相关要求。
4、在确保安全的前提下，施工中积极推广“新设备、新技术、新材料、新工艺”。
二、工程概况
2.1工程简介
缙云山隧道进口位于江津区双福新区三界村冒水湖水库南侧，线路自东向西穿越缙云山中段。隧道进口距离双福镇约3.6公里，项目驻地位于隧道洞口和双福镇之间，进洞口附近有村级水泥公路通达，交通较为便利。
本隧道轴线布置受地形和布线影响，进口位于曲线上，为更好的适应地形，采用设计线间距14.77m～30m 的小净距+分离式组合隧道结构形式。左线隧道ZK4+915～ZK7+629，全长2714m，右线隧道K4+895～K7+640，全长2745m，为JY1、JY2分部共同承建，本合同段负责施工进口段，其中左线起讫桩号为ZK4+915～ZK6+117.5，共1202.5m，右线K4+895～K6+120，共1225m。该隧道为三车道大断面隧道，围岩结构较差，设计为III、IV、V级围岩，其中左线III级围岩257m，IV级围岩477.5m，V级围岩446m，明洞22m；右线III级围岩259m，IV级围岩495m，V级围岩448m，明洞23m。
表2-1 缙云山隧道支护类别统计
线路
围岩级别
支护类型
单位
长度(m)
左线

削竹段
米
14

明洞
米
8
V
Xs5a
米
106
V
S5
米
75
V
S5w
米
263
V
Pr
米
79
Ⅳ
S4c
米
440.5
III
S3
米
152
III
ST3
米
50
III
SJ3
米
15
III
车型横洞
米
30
IV
人行横洞
米
57.01（两道）
V
人行横洞
米
30
右线

削竹段
米
14

明洞
米
9
V
XS5a
米
109
V
S5
米
80
V
S5w
米
239
V
Pr
米
80
Ⅳ
S4c
米
460.5
III
S3
米
168.5
III
ST3
米
50
III
SJ3
米
15

表2-2 分离式隧道和一般小净距隧道隧道洞身主要支护参数设计表
支护

类型
围岩

级别
初期支护
二次衬砌
预留
变形
量
(mm)
喷射混凝土
锚杆(m)
钢筋网
(mm)
钢架
间距
(cm)
拱、墙
(cm)
仰拱
(cm)
(cm)
拱、墙
仰拱
长度
间距
Xs5a
Ⅴ级浅埋
28
—
4.5
1*1
Φ6.5 @150×150
（双层）
50
(I22a)
70，钢筋混凝土
150
Xs5a
Ⅴ级浅埋
28
—
5
1*1
Φ6.5 @150×150
（双层）
50
(I22a)
70，钢筋混凝土
150
S5
Ⅴ级深埋
26
—
4.0
1.4*1
Φ6.5 @200×200
（双层）
70
(I20a)
60，钢筋混凝土
120
S5w
Ⅴ级深埋
26
—
4.0
1.4*1
Φ6.5 @200×200
（双层）
70
(I20a)
60，钢筋混凝土
120
Pr
弱膨胀岩
26
—
5
1*1
Φ6.5 @200×200
（双层）
50
(I20b)
70，钢筋混凝土
250
S4c
IV级深埋
18
—
3
1*1
Φ6.5 @250×250
100
格栅
50，钢筋混凝土
80
S3
III级深埋
18
—
3
1.2*1
Φ6.5 @250×250
120
格栅
45，砼
60
ST3
紧急停车带
24
—
3.5
1*1
Φ6.5 @250×250
100
(I18)
50，钢筋混凝土
80
SJ3
III级深埋
18
—
3
1*1
Φ6.5 @250×250
100
格栅
45，钢筋混凝土
60

2.2 地形地貌
缙云山隧道呈近东西向横穿缙云山南段。缙云山为北碚东向条形山，山体狭长。工程布设段宽约2.9Km。侵蚀构造低山呈单面山及列峰脊状低山形态，分布于山体两侧，东翼岭脊地势较低，最高点标高654.50m，西翼岭脊地势较高，最高点标高676.20m。溶蚀岩溶地形主要为岩溶槽谷地形，在隧址区地貌上形成了南、北两个相对完整的岩溶槽谷。南北槽谷总长约6Km，北槽谷地形分布高程在480～558m，槽谷宽350～460m。南槽谷地形分布高程在511～575m，槽谷宽50～530m，槽谷形态，宽度不一、多宽平、延伸远、落水洞较发育，并有溶蚀槽丘，槽洼等岩溶地貌形态。岩溶槽谷段为干谷，而两侧山体横向冲沟发育，冲沟发育密度约0.5～1.0 条/Km，且常年有水。隧道穿过地带相对高差达319m，隧道最大埋深约276m。进洞口位于一斜坡中下部，斜坡坡向约85°，地形坡角约5-15°，局部形成基岩陡坎。左线出洞口位于一冲沟右岸斜坡中下部，冲沟走向约242°，斜坡坡向345～356°，坡角22～33°，局部形成基岩陡坎。右线出洞口位于一冲沟中下部，冲沟走向约241°，斜坡坡向213～282°，坡角22～31°，局部形成基岩陡坎。
2.3水文地质条件
隧址区大型地表水体主要为分布东侧的梁滩河、西侧的璧南河及测区周边的水库。东侧的常年性河流为梁滩河，由南向北发育，为嘉陵江的一级支流。梁滩河发育于沙坪坝区白市驿一带的缙云山东麓和中梁山西坡，由南向北流经西永镇、陈家桥镇，最后于北碚汇入嘉陵江。梁滩河全长80.24km，流域面积380km2，河口高程约242.78m。璧南河发育于西侧璧山县境内河边镇一带的缙云山西麓和云雾山东麓，由北向南流经璧山县城、狮子镇、广普镇，最后于江津区油溪镇汇入长江，该河为长江的一级支流。璧南河在调查区附近延伸32.87Km，流域面积750Km2。
隧址区地下水类型为松散岩类孔隙水、基岩(红层)裂隙水、碎屑岩孔隙裂隙层间承压水、碳酸盐岩岩溶水，其中以碎屑岩孔隙裂隙层间承压水和碳酸盐岩岩溶水为主。
2.4气候情况
隧址区属亚热带温暖湿润区，气温高、湿度大、雨量充沛。廊道区多年平均气温17.8℃，七月最高，一月最低，极端最高气温41.1℃，极端最低气温-3.3℃。年平均降水量1000～1200mm，最大日降雨量为255.7mm，降雨集中在5～9月，占全年降水量的65%以上。相对温度多年平均值为81%。据气象资料，公路廊道区冬季有雾、霜，一般雾日为18～31 天，霜日5～7 天，主要出现在1～2 月份。
2.5隧道地质情况
缙云山隧道横穿温塘峡背斜，该背斜走向北15°东，北段为并报华夏构造系，南至江津长江南岸的油溪镇，长48Km，褶曲宽3.00～6.00Km，为典型的线形褶曲。轴部地层为三叠系下统嘉陵江组（T1j）和三叠系中统雷口坡组（T2l）的可溶性碳酸盐岩类，两翼岩层由老至新依次出露三叠系上统须家河组（T3xj）和侏罗系下统的珍珠冲组（J1z）、中－下统自流井组（J1－2z）、中统新田沟组（J2x）和沙溪庙组（J2s）的泥岩夹砂岩、页岩等。隧址一带温塘峡背斜岩层产状较陡，西翼岩层走向北10～20°东，倾北西，倾角42～50°；东翼岩层产状走向北10～20°东，倾南东，倾角50～62°。
2.6不良地质作用及特殊岩土
根据详勘资料，隧址区主要不良地质为岩溶及岩溶水、采空区、隧道瓦斯以及石膏岩层。
（1）岩溶及岩溶水
缙云山隧道隧址区自温塘峡背斜穿过，顶部嘉陵江组可溶岩分布广泛，可溶岩出露地段未见大型溶洞、落水洞、漏斗、岩溶洼地等岩溶现象，隧道设计标高位置存在岩溶管道或暗河的可能性小～中等。同时穿越背斜核部区域时，埋深大、断层、纵张裂隙发育，地下水静储量应较大，发生大规模涌、突水灾害的可能性中等。对隧道工程影响大。
（2）煤层采空区
隧址区的小煤窑大多已于上个世纪80 年代前后停采，大部分煤洞的洞口已垮塌，对这些煤窑进行确切的调查难度非常大。绝大部分的矿洞洞口标高都远远高于隧道顶板标高，由于采煤技术的限制，小煤窑主要以采上山煤为主，即说明一般情况下洞内的底板标高高于隧道设计标高。据调查分析，与隧道有直接关系的老煤窑是进口段冒水洞煤矿。
隧道范围分布的采空区对隧道的主要影响为穿越煤层采空区段时岩体的完整性差，采空区内的集水及有毒有害气体对隧道施工的影响。
（3）隧道瓦斯
缙云山隧道要在不同里程穿越区域内的三叠系上统须家河组（T3xj）的含煤层位，经收集到的成渝高速缙云山隧道（位于拟建隧道以北约3Km）竣工资料和壁山十余处煤矿瓦斯检测资料印证：瓦斯浓度（CH4）一般为0.15～0.35%，二氧化碳（CO2）为0.12～0.43%，通风不良时仅达到0.62～0.74%，也在临界范围之内。表明缙云山隧道穿越的三叠系须家河组（T3xj）第一、三、五段含煤层位属低浓度瓦斯煤层，由于瓦斯含量低，瓦斯压力测试十分困难，据收集壁山区十处煤矿瓦斯鉴定资料及相关地质条件类似隧道的测试结果，其压力<0.15Mpa，在采煤矿和废弃小煤窑记录均未发生过瓦斯燃烧、爆炸、窒息等事故，已建隧道施工过程中也未发生瓦斯突出的情况，本隧道瓦斯突出危险性较小。
（4）膏岩膨胀性及腐蚀性
根据区域地质资料及收集到的楠木沟石膏矿表明在嘉陵江组四段盐岩溶角砾岩底部分布有蜂窝状石膏层，厚约11～16m 厚，石膏层由硬石膏吸水变成石膏过程中具有一定膨胀性，根据重庆地区经验，该层石膏属弱膨胀性岩体，膨胀力约100-200Kpa。分布段落：左线ZK5+889～ZK5+914（25m）、右线K5+879～K5+905(26m)。
三叠系嘉陵江组岩溶角砾岩地层由于石膏的存在地下水具有强腐蚀性。
三、施工部署
3.1临时设施布置
为提升公路建设项目工程质量、安全管理及文明施工管理水平，规范公路建设项目现场管理工作与管理工作行为，确保工程质量、安全，生产及文明环保施工，本项目部建设以《中交集团视觉识别系统》和《重庆市高速公路标准化建设指南》为准绳，结合现场实际情况，项目部缙云山隧道施工的设施建设进行了统一的部署和设计。
1、临时驻地：为便于集中管理，按照现场文明施工管理的要求，营造良好的工作环境，驻地租用民房，并在驻地、生产区和运输车辆里配备有效的防火与消防设施及一定数量的手持灭火器。
2、施工便道：结合隧道施工地理环境、地理位置和所涉及的地方社会环境因素，协调当地政府与村民，使用原乡村水泥公路，以便各类施工机械、材料的运输。
3、搅拌站：在K3+750段右侧350m处位置规划一个初喷站，距离隧道洞口1500米，面积约1200m2配备HZS60型搅拌机，负责洞内喷射混凝土。
4、钢筋加工场：在主线K3+300段路线右侧规划一个钢筋集中加工厂，负责洞内所有钢筋及钢拱架的加工、存放和安装任务。面积约2880m2。
5、2号弃土场：位于K4+300右侧350m处，占地约65亩，供K4+500(冒水湖大桥桥尾)至K4+915(缙云山隧道进口)段路基及缙云山隧道弃渣，容量约为46.53万方。
6、洞口设置门禁系统，左右侧适当位置作宣传牌布设并设置空压机房，库房、五牌一图等。详见附件。
3.2资源配置
（1）人员配备
隧道主要管理人员包括：项目生产副经理、安全员、质检员、测量人员、技术人员。
主要管理人员框架图

表3-1 劳动力配置表
序号
工 种
数量(人)
1
爆破工
8
2
风枪手
32
3
喷锚工
24
4
钢筋工
10
5
电焊工
8
6
砼 工
13
7
模板工
12
8
修理工
5
9
电 工
4
10
其它工种
8
11
各种台车司机
4
12
装载机司机
5
13
挖掘机司机
4
14
各种汽车司机
11
15
空压机司机
3
16
拌合机司机
2
17
砼输送泵司机
4
18
配料机司机
4
20
测量人员
2
21
试验员
3
22
安全员
5
23
质检人员
2
24
管理人员
4
合 计
174
（2）主要施工机械、试验、测量、质检设备配备
由于缙云山隧道地质条件主要为Ⅳ、Ⅴ级围岩，地质情况复杂，我部计划配备45台YT28气腿式凿岩机及自制开挖台车钻架，充分利用其灵活快速的特点，以加快隧道钻孔速度，配备4台砼喷射机以加快锚喷支护速度，配备2台BD-6-NO16型轴流风机进行排烟、尘、气，每个洞分别采用两台ZLC50装载机装碴以加快出碴速度，采用自制仰拱作业防干扰平台以减少工序干扰，采用2台穿行式全液压衬砌台车配备2套模板以加快衬砌速度。

表3-2 隧道施工机械设备配备一览表
序号
设备名称
机械型号
功率
单位
左洞
右洞
1
凿岩台车
自制

台
1
1
2
凿岩机
YT-28
2.4m3/h
台
22
23
3
潜孔钻机
乌卡斯30
Φ100mm
台
2
3
4
风镐
G-10A

台
15
15
5
空压机
4L-22/7
132kW
台
5
5
6
挖掘机
小松PC-120
114kW
台
1
1
7
装载机
夏工XG951
155kW
台
2
1
8
侧卸装载机
ZL50C
154kW
台
1
1
9
混凝土喷射机
PZ-5
11kW
台
6
6
10
注浆泵
UBH
4kW
台
1
1
11
轴流风机
BD-6-NO16
2×75kW
台
1
1
12
衬砌台车
ZZ-90
12m
台
1
1
13
钢筋切断机
6-40mm
5.5 kW
台
1
1
14
交流电焊机
JW-50
3.5 kW
台
5
6
15
工字钢冷弯机
WGJ-250
11.5kW
台
1
1
16
混凝土输送泵
三一泵
60m3/h
台
1
1
17
混凝土搅拌站
JS500
50m3/h
台
1
1
18
砼搅拌运输车
JC-6
6m3
台
2
2
19
自卸汽车
东风
20t
辆
4
4
20
通风机
SDS112K-4P-45
45KW
台
1
1
21
变压器

800KVA
台
1
22
变压器

500KVA
台
1
23
变压器

315KVA
台
1

表3-3 隧道施工的主要测试仪器设备一览表
序号
仪器名称
型号规格
单位
左洞
右洞
1
全站仪
R-322NX
台
1
1
2
水准仪
AP-128
台
1
1

（3）生产和生活用电
本工程所经区域农网电力设施发达，工程用电以架设专线接引至缙云山隧道进口左侧安装1台800KVA变压器、1台500KVA变压器及一台315KVA变压器作为隧道施工用电，同时自备1台300KW发电机作为停电时备用电源。
用电计算
按照最大用电量计算，根据隧道施工特点，在钻孔及二衬同时施工时用电量最大，拟定隧道左右洞同时钻孔及二衬作业。钻孔作业单洞四台空压机满足施工要求，一台维修备用。二衬浇筑混凝土60KAV输送泵。故用电量=4台*132kW*2+60kW*2=1176 kW。配备为800KVA+500KVA+315KVA=1615 KVA。考虑电损，也能满足施工要求。
（4）生产和生活用水
生产用水：在洞顶修筑蓄水池，从主线K5+170段右侧420m位置处天然泉水处取水，用水泵抽至隧道处使用，抽水管线沿村道布置，进洞400m内采用φ80无缝钢管供水至掌子面，在进洞400m之后调整为φ57无缝钢管。
生活用水：缙云山隧道右侧为度假区，多为闲置，隧道驻地直接租赁较近的房屋，生活用水方便。
（5）供风、通风、除尘
供风：在缙云山隧道进口左幅路基外侧建一座空压机房，配备10台22m3空压机，采用φ121无缝钢管供风至掌子面。
通风与降尘：隧道左右洞各配备一台2*75KW轴流风机，采用D1200软质风管悬挂于边墙一侧，进行压入式送风。在洞内掌子面设置喷淋设备，用以降尘。掘进超过1000米或轴流风机不能满足通风要求时，在距掌子面30～50米处台车上安装一台SDS112K-4P-45型射流风机，射流风机固定在简易台车上移动方便。
3.3施工进度计划
表3-4 施工进度计划表
工程名称
施工起止日期
时长（天）
开始日期
结束日期
备注
施工准备
45
2016/2/3
2016/3/18
因为隧道大面积施工后附近村道会中段，所以隧道进口改路对隧道施工存在制约性，考虑施工计划安排，改路需在2016年3月15日完成
右洞洞口边仰坡及管棚
35
2016/3/19
2016/4/22
右洞洞身开挖、支护
502
2016/2/19
2017/7/4
右洞洞身衬砌
502
2016/3/19
2017/8/4
右洞边沟及附属
103
2017/2/1
2017/5/15
右洞路面
46
2017/5/15
2017/6/30
左洞洞口边仰坡及管棚
30
2016/12/15
2016/1/14
左洞洞身开挖、支护
506
2016/2/14
2017/7/3
左洞洞身衬砌
506
2016/3/14
2017/8/4
左洞边沟及附属
134
2017/2/1
2017/6/15
左洞路面
46
2017/6/15
2017/7/31

四、具体施工方案
4.1 总体施工方案
（1）隧道施工工序流程：
施工测量→洞顶截水沟、洞口段刷坡、防护→超前大管棚超前支护→洞身开挖→初期支护→仰拱及填充→边墙基础→明洞施工→防水层铺设→二次衬砌混凝土施工→沟槽施工→洞内混凝土路面施工。
（2）主要施工辅助措施
Φ127超前大管棚、φ42超前注浆小导管、φ22超前锚杆。
（3）开挖方法
分离式隧道III级围岩采用台阶法、三台阶七步作业法、CD法（加宽段）开挖，IV级围岩深埋段采用CD法、三台阶七步作业法、台阶法施工，V级围岩采用双侧壁导坑法、CD法及三台阶七步作业法施工。
本项目先施工右洞，后施工左洞，洞身开挖不宜两洞并进，宜分别前后开挖，先行洞开挖与后续洞掌子面纵向距离控制在25m～50m。在满足围岩稳定的情况下，先行洞二衬宜落后于与后行洞掌子面25m以上。后续洞的初期支护（落底成环后）宜超前先行洞的二衬20m以上。
仰拱采用全幅一次性施工方式，一次性移动栈桥架空仰拱施工部位。
施工严格按照重庆市关于隧道安全步距的规定，严格控制隧道安全步距。具体要求参数为：Ⅳ级及以上围岩仰拱每循环开挖长度不得大于3m，不得分幅施工。仰拱到掌子面的距离，Ⅲ级围岩不得大于90m，Ⅳ级围岩得大于50m，Ⅴ、Ⅵ级围岩不得大于40m。二次衬砌距掌子面的距离，Ⅳ级围岩得大于90m，Ⅴ、Ⅵ级围岩不得大于70m。
4.2洞口工程施工
洞口开挖前先完成洞口排水系统。按要求进行边仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。洞口坡面支护紧跟开挖进行，做到开挖一级防护一级。注意观察洞口顶上方是否有可能滑塌的表土、灌木、及山坡危石等，以尽早清除，不留后患。洞口开挖严禁深眼大爆破开挖，尽量采用挖掘机开挖，人工修整，挖掘机无法开挖的石质地层采用松动爆破。
具体的施工步骤为：洞顶截水沟开挖砌筑→洞口其他排水工程→洞口土石方开挖→边仰坡及成洞面临时防护→洞口套拱、管棚棚架式体系等辅助进洞措施施工→明洞基础及洞口段路基硬化→明洞仰拱及仰拱回填施工→明洞衬砌施工→明洞防排水施工→明洞回填。
（1）排水工程
边仰坡外的截水沟和排水沟于洞口土石方开挖前完成，防止地面水冲刷而导致边仰坡落石、塌方。截水沟及排水沟的上游进水口与原地面衔接紧密或略低于原地面，下游出水口妥善的引入排水系统。
（2）洞口土石方开挖
1)隧道洞顶以内植被禁止砍伐破坏，隧道中间山体尽可能保护，严禁大开大挖。
2)洞口边仰坡采用明挖法施工，自上而下分阶段、分层进行开挖。第一阶段挖至设计临时成洞面，并视围岩情况，结合暗洞开挖方法，预留进洞台阶；第二阶段开挖其余部分，形成永久边仰坡。不得掏底开挖或上下重叠开挖。在进洞前对地表及边仰坡进行加固防护，松软地层开挖边仰坡随挖随支护，随时监测、检查山坡稳定情况。当洞顶可能出现地层滑坡、崩塌时，及时采用地表砂浆锚杆、地表注浆等稳定措施对土体进行加固。
3)施工时，注意观察洞口上方是否有可能滑塌的表土、灌木、及山坡危石等，以尽早清除，不留后患， 洞口在雨季施工要特别注意对边仰坡稳定、地表沉陷等情况的观测。
（3）边仰坡及洞面临时防护
由于洞口边仰坡成型后，距永久防护到位时间较长，为防止地表水渗入开挖面，保证此间洞口土体稳定性，采取锚喷网防护形式。
具体要求如下：
1)坡面临时防护施工前，将岩面浮渣及危岩清除干净并用高压风将坡面清理干净。
2)锚杆施工时，先在坡面上确定锚杆位置，并控制钻孔方向进行钻孔，孔深及孔径符合设计要求，钻孔结束将孔内岩粉吹干净。
3)如坡体含水量较大或有地下水，坡面渗漏水较多，增设泄水孔。
4)边仰坡防护，洞口削竹段以内采用锚网喷形式，做到开挖一级防护一级。边仰坡锚网喷支护参数：φ22砂浆锚杆，间距150×150cm，长度400cm，梅花形布置；φ6.5钢筋网，25×25cm；C20喷射混凝土厚10cm。
（4）套拱施工
套拱施工流程如图4.2所示。
开挖套拱环形槽
套拱基础施工
按设计安装固定套拱内钢架
将孔口管定位固定在钢架上
立套拱砼施工支撑拱架
安装套拱模板
浇筑套拱砼
养生、拆模
套拱拱架加工
砼生产、运输
孔口管加工
衬砌拱架加工
模板加工
测量放样

图4.2 套拱施工工艺流程图
1)钢架的安装
按照设计图纸进行弯制4榀I22a导向拱架，工字钢拱架由钢筋加工厂加工制后现场安装，安装时根据测量人员测定的高程和拱架安装控制线准确定位，并严格检查拱架的垂直度，严格将拱架控制在同一平面，采用锁脚锚杆固定安装。型钢拱架与套拱基础槽钢连接牢靠，两工字焊接在连接钢板上，连接钢板之间采用M16螺栓连接，每榀工字钢由Ф25钢筋进行连接，连接钢筋环向间距为1m。
2)基础部分
1、根据测量放样开挖套拱基坑，按1：0.5坡率放坡开挖，基坑底部两侧加宽50cm。基础承载力不得低于300KPa，当地基承载力不满足要求时需要继续开挖至满足承载力要求的基岩层上。
2、采用组合钢模板浇筑护拱C30砼，模板采用方木顶撑及对拉加固。砼浇筑至设计顶面后，按设计图所示位置放置插入预埋型钢。砼掺早强剂，砼终凝2h后，覆盖、洒水养护。
3)导向管的安装
工字钢架设好之后，精确测量导向管的位置，导向管采用φ150×5mm无缝钢管，环向间距40cm，长度2.0m，沿隧道开挖外轮廓按1°外插角控制。导向管焊接在钢拱架上，如下图4.3所示。并且将导向管管口封死，以防止混凝土进入管口内。孔口管定位时，由测量组精确定出，并按设计要求通过φ16钢筋焊接在工字钢上。其中标高和方向必须精确，可采用小钢板或钢筋调整。

图4.3 钢管与钢架连接图
4)套拱混凝土浇筑
套拱浇筑采用钢拱架作为内支撑，木模板作为底模，模板具有足够的强度、刚度和稳定性。支模直顺、稳固，模板接缝务必严实紧密，确保浇筑时不漏浆，并且在拱架与模板间设置混凝土垫块，以保证混凝土保护层厚度。混凝土浇筑前严格检查钢支撑的加固情况，复测导向管的位置，如有偏差，该进行调整。
套拱采用C30混凝土（必要时掺加早强剂），浇筑厚度60cm，纵向长度2.0m。浇筑过程连续，中途不得间断。混凝土振捣采用振捣棒，拱顶部分加以人工振捣，每个部位都要振捣密实，一般以振捣至混凝土不再下沉、无明显气泡上升、混凝土表面出现薄层水泥浆、表面平整为适度。在混凝土浇筑、振捣时不得碰撞钢筋和模板，如发生松动，立即加固处理。此外，在混凝土浇筑的时候，振捣棒在振捣过程中不要触及到导向管，以防止导向管移动。
（5）超前大管棚超前支护
管棚施工流程见图4.4所示。
施工准备
钻进成孔
安装钻杆、套管等
管棚钻机就位
注浆
注浆效果检查
大管棚加工
退出钻杆
合格
钢管充填水泥浆液
注浆材料进场试验
管孔定位测量
型钢钢架
焊接套管跟进套环
测斜仪控制钢管偏斜度
浆液配合比设计
设置拌和站
浆液拌制
浆液运输
进入下一道工序，完成有孔管施工
无孔管施工，注浆检测
管棚验收

图4.4管棚施工流程图
缙云山隧道进口超前大管棚支护34m，含套拱和搭接长度，各2m，管棚有效度长度30m，钢管为Φ127×6mm，每处共49根，间距均为40cm，外插角扣除坡度影响外为1°。在套拱施工完毕并封闭掌子面后，采用钻机按照设计方向钻孔，钻孔到设计位置后，清孔，顶进钢管，最后压浆。具体布置如图4.5所示。
1）施工准备
管棚钢管连接采用丝扣连接，丝扣长为15cm；为使同一断面的钢管接头数量不大于50%，并且相临接头至少错开1.0m，把钢管加工成4m和6m的两种。

图4.5 超前管棚施工方法示意图
2）施工技术措施
1、钻孔
①搭设平台
采用钢土体堆填、压实，搭建作业平台，作业台架搭建高度依孔位的变化而进行调整。
②设备定位
平台搭建好后，钻机设备就位，从两个拱脚开始自下而上两侧对称施钻。施钻前，移动钻机至管棚孔位，根据导向管位置，调整钻机高度，用测斜仪及肉眼观察法检查钻机角度，以保证钻杆、钻具轴线和隧道轴线方向一致。而后，用固定夹将钻机固定在平台上。
③钻孔
采用两台全液压钻机钻孔。孔径比管棚钢管大1-2cm，钻孔顺序由低孔位向高孔位钻进。为保证长管棚施工质量，在拱脚部位，选两个孔作为试验孔，找出地层特点，并进行注浆和砂浆充填试验。钻孔时，做好每个孔详细的钻孔记录。钻孔自下而上，每钻完一孔便顶进一根钢管。
④扫孔
钻孔结束后，用高压风吹孔清扫孔内残渣，并根据经验判断孔内是否干净，如有孔道内不干净，及时进行第二次扫孔，以便顺利地进行下道工序。
2、管棚钢管加工及安装
①管棚钢管材料
钢管材料采用φ127×6mm热轧无缝钢管。
②管棚钢管加工
钢管加工成4m和6m长两种类型，钢管之间采用方丝扣连接，钢管丝扣一头公丝、一头母丝，丝扣加工成地质常用方形粗丝扣。为了便于注浆，管棚钢管采用有孔花管，孔眼为φ15mm，间距15cm，呈梅花形布置。为了便于下管，将其最前端钢管做成锥形。
③钢管安装
经现场监理工程师同意后方可进行下管作业。下管前先认真检查钢管丝扣质量，丝扣加工不好或钢管有弯曲时不得使用。丝扣要拧紧牢固，必要时采用从内部加焊φ10钢筋以增加强度，钢管采用钻机顶进。
3、注浆
①注浆设备
注浆泵2-3台，立式搅拌机1台。
②安设注浆管和排气管
注浆管采用2cm塑料软管，沿管棚全长布置；排气孔亦采用2cm塑料软管，设于管棚孔内上方。
③管棚钢管孔口处理
在钢管安装后，管口用麻丝和锚固剂封堵钢管与孔壁间空隙，钢管自身利用孔口安装的封头将密封圈压紧，压浆管口上安装三通接头。
④搅拌浆液
浆液采用普通硅酸盐P.O42.5水泥、水灰比通过注浆试验最终确定浆液参数。浆液必须搅拌均匀，然后经滤网放入储浆桶内，再由注浆泵经管路注入到管棚钢管内。
⑤注浆作业
A、管棚注浆是管棚施工的关键环节之一。注浆效果的好坏直接影响管棚施工的质量。
B、注浆参数：水泥浆水灰比1：1（暂定，实际参数根据试验确定），可添加早强剂，初始注浆压力0.5-1.0Mpa，注浆终压为1Mpa。
C、管棚注浆：浆液必须搅拌均匀，然后放入储浆桶中，由注浆泵经管路注入钢管中。注浆时在注浆泵和钢管头处必须由专人负责操作，并控制好注浆压力和速度，每注完一桶要及时关闭注浆阀。
D、注浆结束标志：施工时，当每孔注浆终压达到静水压力的2～3倍时，可结束注浆。
⑥注浆注意事项：
A、注浆人员必须经上岗培训，并持证上岗；
B、注浆前要认真检查管路，并用清水试机，如发现破损及时更换；
C、注浆时要相互配合，统一指挥，以免发生意外；
D、注浆作业完毕，要认真清洗所有机具设备；
E、认真做好注浆记录。
3）其他事项
施工过程中，要准确记录每孔的下钻起止时间，安装钢管的时间和数量，以及注浆的起止时间和注浆数量等情况，详细记录钻孔过程中地质、水文情况，并准确描述，做好地质超前探测工作。
4.3 明洞工程
（1）工艺流程
基础处理→仰拱施工→仰拱回填→衬砌混凝施工→防水层施工→明洞回填。
（2）施工方案及方法
隧道明洞施工时仰拱采用分段开挖，分段浇筑，并进行全幅一次性施工。仰拱施做完成后待混凝土强度达到设计强度的70%，安设仰拱填充模板，进行仰拱填充。采用液压整体式衬砌台车作为明洞施工的内模，台车就位固定，经测量检查合格后绑扎钢筋，利用木模现场拼装作为明洞施工的外模进行二次衬砌。拱墙采用一次性整体灌注施工。混凝土采用商品混凝土，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。
隧道明洞施工应合理组织加快施工速度，遵循连贯性原则；开挖后及时衬砌，及时回填，避免边坡长期暴露在外，增强洞口的稳定性。
1）基础处理
土质挖方到基地标高后清理浮土，试验室进行地基承载力试验，与设计图纸核对，地基承载力不小于300kPa。地基承载力达到设计要求，对基地进行夯实，准备进行下道工序；如地基承载力不够，报业主、监理、设计单位变更设计，可采取继续开挖、砼换填等处理措施。
石质挖方到设计标高后清理浮渣，对进入到仰拱范围内的孤石进行小炮处理，经验收合格后进入下道工序。
2）仰拱施工
1、钢筋的制作及安装
仰拱设计采用C30钢筋混凝土，钢筋采取在钢筋加工场集中进行制作，洞内进行现场安装。钢筋在定制的模具上进行制作，钢筋的连接应保证焊缝的长度、宽度、厚度符合要求。安装应保证间距均匀，各钢筋允许偏差在规范允许范围之内。
2、模板的制作及安装
模板采用大块木模进行现场的拼制，模板的刚度及平整度符合要求，支撑采用Φ42×3.5mm的无缝钢管做为支撑，确保支撑的合理可靠，对拼缝不严密的局部采用膨胀胶进行填塞封堵，防止混凝土浇筑时出现漏浆造成混凝土出现麻面。
3、混凝土的浇筑
混凝土采用商品混凝土，砼搅拌运输车运输至施工地点直接入模进行浇筑。混凝土拌和及运输过程应确保混凝土质量，避免混凝土出现离析及混凝土坍落度损失过大，影响混凝土质量。混凝土振捣应确保混凝土必须密实。
3）仰拱填充施工
填充砼采用C15砼，砼浇筑前，底部必须清理干净，经监理工程师检查合格后方可浇筑。砼浇筑应采泵送，从前到后一次浇注成型，人工摊铺。振捣器振捣时，按照振捣棒的作用半径顺序进行，不能漏捣，不能过振。每点的振捣时间应保证30s，以砼表面不再显著下沉、砼表面开始泛浆、不再有气泡冒出为宜。
4）明洞衬砌混凝土施工
1、衬砌模板
明洞衬砌采用衬砌台车作为内模，外模采用木模进行现场拼做。衬砌台车按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模具有足够的强度、刚度和稳定性。衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。
2、衬砌钢筋
钢筋在钢筋棚集中加工，钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；利用冷拉方法矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2％，Ⅱ级钢筋不得超过1％。
3、混凝土浇筑
采用混凝土输送泵（拖泵）灌筑混凝土，两侧混凝土对称灌筑。混凝土灌筑过程中采用插入式震捣棒振捣，防止过捣和漏捣出现，确保混凝土表面光滑、平整。混凝土泵应连续运转，管道拐弯圆缓，接头严密，使用前润滑管道。混凝土灌注结束后，及时清理现场，及时检修，保养输送泵，清洗管道。
混凝土灌注后10～20小时即开始养护，养护时间7～14天，采用喷雾法喷水养护。。在混凝土强度达到设计强度70%后方可拆模。
4、防水层施工
在明洞衬砌浇筑完毕后进行防水层施工，防水层由土工布及防水板组成。土工布采用单位面积质量为350g/m²，防水板采用1.5mm厚的EVA板。在铺设防水层之前应对基面的外露的突出物及表面凸凹不平处进行检查处理，以保护防水板不受损伤。
5、明洞回填
明洞与边坡两侧设计采用M5浆砌片石进行砌筑，高度为墙基础以上2.87m。施工采取明洞浇筑完成拆除明洞外模后立即施做M5浆砌片石。洞顶回填应待明洞混凝土强度达到设计强度的100%后方可进行填筑，填筑前应确保明洞防水系统施工完成且质量符合要求。填筑采取人工配合小型机具进行，采取对称分层填筑，分层夯实，分层厚度不大于30cm。
4.4洞身开挖
施工应体现动态设计与信