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压缩机岗位（1）
（汽轮机）
1、当容器中的压力低于大气压时，把低于大气压部分叫真空。真空度是真空与大气压力的比值的百分数。
2、对水进行定压加热时，水温自00C开始升高，当水温升高到一定温度，水开始沸腾，通常把水开始沸腾的温度称为饱和温度。即沸点。沸点状态下的水称为饱和水。此时对应的蒸汽压力称为饱和压力。蒸发的蒸汽称为饱和蒸汽。
3、汽轮机是利用蒸汽热能来做功的旋转式原动机，它工作进行两次能量转换，即先将蒸汽的热能转换成动能，使蒸汽的流速提高；然后再将蒸汽的动能转换成转子转动的机械功。其基本原理就是力的冲动作用原理和反动作用原理。
4、汽轮机的转子包括有主轴、叶轮、叶片、拉筋、围带、联轴器和紧固件。
5、汽轮机的定子包括汽缸、滑销系统、隔板、隔板套、喷嘴、汽封、轴承以及一些紧固零件。
6、汽轮机按工作原理可分为冲动式汽轮机和反动式汽轮机。
7、在汽轮机中由喷嘴和与它组合的动叶栅所组成的基本做功单元叫“级”。
8、汽缸的作用主要是将汽轮机的通流部分（喷嘴、隔板、转子等）与大气隔开，保证蒸汽在汽轮机内完成其做功过程。此外，它还要支承汽轮机的基本静止部件（隔板、喷嘴室、汽封套等）承受它们的重量。
9、汽轮机喷嘴其作用是把蒸汽的热能转变成动能，也就是使蒸汽膨胀降压，增加流速，按一定的方向喷射出来进入动叶片内做功。
10、刚性转子：工作转速低于临界转速的转子。
11、挠性转子：工作转速高于临界转速的转子。
12、汽轮机启动前或停机后，用来盘动转子的装置称为盘车装置。一般可分为手动和电动盘车两种。
13、凝汽器的作用是
1）冷却汽轮机的排汽，使之凝结为水。
2）把排汽的凝结水重新送入锅炉使用。
3）在正常运行时，凝汽器还可以起到一级真空除氧器的作用，能够除去凝结水中所含 有的气体，从而提高水的质量，防止设备腐蚀。
14、抽气器的作用就是将凝汽器中的不凝气体不断抽出，保持凝汽器的良好真空。它有两种类型：射水抽气器和射汽抽气器。
15、汽轮机启动前为什么要进行暖管？
答：额定参数启动时，如果不预先暖管并充分排放疏水，由于管道的吸热，这就保证不了汽轮机的冲转参数达到额定值，同时管道的疏水进入汽轮机造成水击事故，这是不允许的。
16、汽缸为什么要疏放水？
答：因为汽轮机启动时，汽缸内会有蒸汽凝结为水，如果不疏走，将会造成叶片冲蚀，另外停机情况下造成汽缸内部有凝结水，腐蚀汽缸内部。有时在运行中锅炉操作不当，发生蒸汽带水或水冲击现象，也使汽缸带水，因此必须从汽缸内部把这部分水放掉，保证设备的安全。
17、汽轮机调节系统的作用是什么？
答：其主要作用是：
1）使汽轮机的输出功率与外界负荷保持平衡。
2）维持汽轮机转速在规定范围内。
18、汽轮机真空下降的主要原因？
答：1表冷器冷却水流量低，温度高，冷却水阀门开度小。
2喷射器工作不正常
3真空系统不严密，漏气增多
4表冷器冷却面结垢
5密封蒸汽压力过低或者中断
6表冷器内液面满
7汽轮机负荷过大
8大气安全阀未加水封
19、表冷器真空是怎么形成的？如何保持真空？
答：汽轮机的排气被表冷器内的冷却水冷却成冷凝液，其比容急剧减少，形成高度真空。
为了保持高度真空，应保证表冷器尽可能严密，防止空气漏入，此外，还设置喷射抽气器，以抽出表冷器内未冷凝蒸汽和不凝气。

（压缩机）
20、离心式压缩机常用的原动机有电动机、汽轮机及燃气轮机等 3 种。
21、离心式压缩机按结构特点可分为水平剖分式 、垂直剖分式以及等温压缩式等3种类型
22、离心式压缩机的主要性能参数有流量 、出口压力或压比、转速、功率 效率 能量头等
23、气体在压缩过程中 ， 由于热力状态的不同 可分为等温压缩 绝热压缩和多变压缩等3种热力过程
24、管网是离心式压缩机实现气体介质输送任务的管道系统 位于压缩机入口之前的称吸入管道 位于压缩机出口之后的称为排出管道 吸入和排出管道之和为一完整的管道系统通常称它为管网。管网一般均由管线 管件 阀门和设备等4大要素组成
25、喘振：压缩机的流量减少到一定程度时发生的一种非正常工况下的振动。
26、临界转速:机组转速与汽轮机或压缩机转子自振频率重合时，便引起共振，导致机组轴振动幅度加大，此时的速度叫做临界转速
27、喘振时有哪些现象?
答：首先表现在流量大幅度波动，转速忽高忽低，出口压力波动，机组发生强烈振动，并伴随间断低沉吼声.
28、润滑油事故油槽的作用？
答：为防止全场停电或油泵事故引起的压缩机停车时，润滑油中断而损坏设备的恶性事故。
29、压缩机正常操作中，为什么先升速后升压？
答：如果先升压后升速，会使压缩机的流量减少，有可能把工作点落在喘振区，因此，要先升速后升压。
30、油过滤器的作用？
答：过滤自油泵流来的油中一切杂质，以保证油质的清洁，使摩擦面工作处于良好状态，确保机组正常运行。
31、大机组自身主要有哪些保安联锁？其设置的目的何在？
答：有超速保护、轴振动和轴位移保护、回油温度报警联锁等，其设置的目的是为了确保机组的安全，主要从机械方面来考虑其安全性。
32、压缩机转子轴向力是如何产生的？
答：工作气体经过叶轮做功后，前向（叶轮）产生一个压力差，这样就产生轴向力，所有叶轮轴向力之和就是转子的轴向力。
33、油箱为何设排气装置？
答：可排除随油带回的蒸汽及其它气体，防止蒸汽凝结成水，影响油品的质量，箱内压力为0也便于回油畅通。
34、什么是压缩机的级？它包括哪些元件？
答：级就是一个叶轮和与之相配合的固定元件构成的基本单元。
它包括：吸气室、叶轮、扩压器、弯道与回流器、蜗壳。
35、喘振的危害？
答：（1）破坏机器零部件。
（2）可能使监测仪表失灵。
（3）破坏机器安装质量。
36、什么是干气密封？
答：干气密封：干气密封是采用“以气封气”、流体动静压结合的非接触式气体润滑机械密封，动环随轴高速旋转时，在圆弧槽的作用下气体被泵入密封端面，在两密封端面间形成一层厚度为2～5μm的气膜，将两密封面隔开，使密封保持非接触运转。
37、油路系统组成？
答：油槽（箱）、主（辅）油泵、油冷器、油滤器、润滑油蓄压器、润滑油事故槽、电加热器（或蒸汽加热器）、压力调节阀等。
38、大机组的调节系统是由四大机构所组成，这四大机构是指什么？
答：①感应调节机构；②中间传递放大机构；③执行机构；④反馈机构。
39、机组停机后为什么要进行盘车？
答：机组停后，机内还处于热的状态，在冷却过程中，热气体总是在上方，由于上、下温度的不同，必然对转子有影响，即收缩程度不一样，会造成转子的弯曲，从而在再启动时出现振动大，动不平衡。盘车能缓和这个情况。
40、机组运行时轴承温度过高的原因主要是什么？
答：油温太高。
润滑油压力太低。
轴振动高。
轴瓦磨损或发生静电腐蚀
油质变坏，油中水分大，机械杂质超标。
机械对中不良。
负荷过高，蒸汽参数异常。
轴位移过高引起止推瓦轴承的温度升高。
汽轮机保温不好，影响轴承温度监测的一次仪表或温度探头导线被烧坏。
41、机组轴位移过大的原因
答：机组负荷高
主蒸汽参数低
平衡盘或机间密封损坏
平衡管堵塞
叶轮结垢
轴承止推瓦静电腐蚀
止推瓦磨损
止推瓦油量低
油温太高
润滑油乳化变质，或机械杂质超标。
压缩机喘振
压缩机介质带液或汽轮机发生水击
检修后安装有问题，仪表探头安装位置偏差。
42、润滑油泵出口压力下降的原因
答：泵入口滤网堵塞
备用泵出口止逆阀失灵，卡涩而不到位，油沿备用泵倒流。
油箱温度太高。
运行泵出口安全阀起跳后，不能及时回位或起跳压力设定太低。
泵内有空气或油质恶化。
油箱液位太低。
油泵背压调节阀失灵或整定值太低，旁路阀未关死。
油系统出现大的泄漏，润滑油或调速油用量突然大幅度增加。
油泵机械故障。
电机转速下降或电机接线接反，引起发转。
43、压缩机喘振的原因有哪些？
答：压缩机入口滤网堵塞，入口气量太小或压力太低，入口气体分子量太小或入口温度高。
机组转速指示低，防喘振控制器无法正常工作。
防喘振阀故障。
后续系统气量或压力大幅度波动，出口阀或止逆阀关闭打不开。
段间冷却器效率下降或断水。
压缩机积垢或压缩机部件损坏。
机组转速不稳，开车时升压太快，停车减负荷时降速太快。
44、机组出现异常现象的事故处理原则
答：事故处理原则
1）坚守岗位，认真巡检，发现异常及时处理，保证设备正常运行；遇有需协调的问题及时向主管领导或值班长汇报，认真执行上级指令，根据主操的统一指挥进行故障排除和处理。
2）发现问题及时处理，不得隐瞒，处理故障要果断、细心、杜绝事故扩大。
3）遇有可能对设备和人身造成伤害的紧急情况下有权先处理后汇报，不可延误时机。
4）发现异常现象时应做好记录，及时汇报，请求相关人员一起协助判断和处理。
5）严格交接班制度，生产中发现的问题、隐患、注意事项、本班所进行的主要工作以及指示必须认真记录，详细交接。
45、真空喷射器切换步骤
答：当喷射器故障时，应切换至备用喷射器，然后对主喷射器进行检修，切换步骤如下：
1）开备用喷射器二级蒸汽供给阀，然后开备用喷射器二级空气吸入阀。
2）开备用喷射器一级蒸汽供给阀，然后开备用喷射器一级空气吸入阀。
3）关闭主喷射器一级空气吸入阀。然后关闭主喷射器一级蒸汽供给阀。
4）关闭主喷射器二级空气吸入阀。然后关闭主喷射器二级蒸汽供给阀。
5）切换时要严密监视真空的变化。
46、润滑油过滤器切换步骤
答：过滤器压差高报警，压差超出正常值很高，运行过滤器出现泄漏时，应切换过滤器。
1）确认备用过滤器导淋关闭，打开压力平衡阀，向备用过滤器充油。
2）缓慢打开备用过滤器排气阀，等从排气管回油视镜处观察到有稳定油流时，关闭排气阀。
3）慢慢操作切换手柄，切换至备用过滤器。
4）关闭压力平衡阀，打开已隔离的过滤器排气阀泄压，泄压后，打开导淋排油，交付检修人员更换滤芯。
5）检修后的过滤器要打开压力平衡阀试漏，发现漏点及时隔离，泄压后处理。
47、润滑油冷却器切换操作
答：如果油冷却器管壁结垢，换热效果下降，或水温较高需要两组油冷器并运，或运行油冷却器发生泄漏需要检修，此时需进行切换。
1）确认备用油冷器水相排气合格，进回水阀全开；油冷器充油排气合格。
2）备用油冷器冷却水上水阀、回水阀与原投用油冷器状态相同，打开压力平衡阀。
3）切换三通阀的切换手柄将油冷器慢慢切换至另一侧；如果需要两台油冷器并列运行，
应切至中间位置。
4）关闭压力平衡阀。
5）切换出的油冷器，其油相排气泄压，排油；循环冷却水停用，排水。确认泄压、排油、排水后，交付检修。
6）检修后的油冷器进行壳程、管程试漏，合格后，进行备用操作。
48、机组正常运行加负荷时的注意事项
答：1确认机组空负荷运转良好。
2全面检查压缩机运行状况,并做好记录。
3升压注意事项：
⑴.在整个运转过程中，应密切注意压力是否稳定。如果有变化，及时调整。
⑵.升压要缓慢均匀。
⑶.在出口压力接近正常压力时，升压更要缓慢。同时密切注意各级进出口压力表的反应，如果数字波动，应立即停止升压，并使压力略有降低，恢复稳定。
⑷.检查透平各工艺参数是否正常，注意轴承温度、轴振动及轴位移是否正常。
49、原料气压缩机短期停车后开车
答：1检查确认（与冷态开车相同）。
2机组开车。
3中控将报警、联锁复位，确认防喘振阀在“手动”位置全开。
4主蒸汽暖管、暖机结束。
5‘ITCC’调速器复位。
6打开速关阀，试验紧急停机阀和手动停机阀的可靠性。之后，重新打开速关阀。
7按RUN键，透平自动冲转至500r/min暖机。
8升速，冲转到2000 r/min暖机。
9升速，冲转到4000 r/min暖机。
10升速过临界转速，冲转到10724 r/min暖机。
11升速至调速器下限转速10724 r/min。‘ITCC’调速器投遥控，缓慢提高转速。
12导气按冷态开车进行，机组调整工况至正常。调速和升压过程中杜绝喘振发生。
50、什么是汽轮机的差胀？
答：在启动过程中，转子沿轴向的伸长值要大于汽缸的伸长值，二者的膨胀差称为“差胀”。
51、什么是正差胀和负差胀？
答：转子伸长值大于汽缸伸长值的差胀叫正差胀；如果转子伸长值小于汽缸伸长值的差胀叫负差胀（这在汽轮机减负荷或停机时出现）。

压缩机岗位试题（2）
1、原料气压缩机的岗位任务是什么？
答：将低温甲醇洗工序来的2.40MPa、30℃净化气压缩至4.85MPa，经压缩机出口冷却器冷却至35℃，送至分子筛过滤器。
2、原料气压缩机的岗位管辖范围是什么？
答：负责各压缩机系统所有的设备、管道、阀门、仪表及工器具、安全防护用品、消防器材、构筑物、通讯设施、公用设施等管理使用、保养和维护。
3、F616A/B01在系统中的作用是什么？
答：低温甲醇洗工序来的2.40MPa、30℃净化气经过入口凝聚器过滤器（F616A/B01），除去可能存在的少量粉尘和杂质后进入压缩机。
4、FV616A/B611起什么作用？
答：为了防止喘振，设置了压缩机防喘振阀（FV616A/B611），使出口气体回流至入口凝聚器过滤器。
5、本装置循环冷却水压力、温度是多少？
答：循环冷却水上水温度≤30℃，压力为0.4MPa（G）。回水温度≤42℃，回水压力>0.25MPa（G）。
6、原料气压缩机润滑油温度范围是多少？
答：油温控制在40±5℃。
7、原料气压缩机润滑油、控制油压力是多少？
答：润滑油压力0.25 MPa，控制油压力0.85 MPa。
8、原料气压缩机使用什么密封？
答：干气密封。
9、干气密封隔离气使用什么气体？
答：低压氮气。
10、抽气器使用的蒸汽参数是什么？
答：压力3.3MPa，温度约为425℃。
11、凝汽器启动冷凝液泵时需建立多高的液位？
答：60%
12、机组盘车应具备的条件是什么？
答：汽轮机转速为0，速关阀全关，润滑油压>0.03MPa。
13、原料气机组开车前FV616A/B611阀应处于什么位置？
答：手动全开位置。
14、为什么切换抽气器时要先开备用抽气器蒸汽阀？
答：可有效的防止空气漏入凝汽器，从而影响真空。
15、冷剂压缩机的岗位任务是什么？
答：来自冷剂吸入罐低压冷剂压缩至3.35MPa，进入冷剂出口分离器，与冷剂泵送出的液态冷剂在主换热器前汇合，一同进入主换热器，从主换热器出来的气态冷剂再回到冷剂吸入罐。
16、冷剂汽轮机使用的主蒸汽压力、温度是多少?
答：高压蒸汽8.83MPa 、535℃和中压蒸汽3.43MPa 、420 ℃。
17、汽轮机压缩机组冷凝液系统流程
答：表面冷凝器内的蒸汽冷凝液降至冷凝器的热水井，再由冷凝液泵从热井中抽出，经两级抽汽器冷凝器换热后，一部分由表面冷凝器液位调节阀返回表冷器维持表冷器的液位，另一部分经冷凝液回收调节阀送往水处理。
18、汽轮机压缩机组冷却水流程
答：由循环水总管引来的冷却水经压缩机的进水总管分配到各个分管，然后再由分管分配到各级水冷器、油冷却器，进水管线上都有调节冷却水量的阀门。
19、汽轮机压缩机润滑油系统流程
答：由油箱出来N32#汽轮机润滑油，经主或辅油泵提压后，经自立式压力调节阀调节控制压力为1.1MPa。进入双联油冷器，然后进入双联油过滤器进行过滤。从过滤器出来的油分二路，供给机组各轴承润滑，控制油供给汽轮机控制系统各部件，两路回油经回油总管汇合后返回油箱循环使用。
20、事故油槽的作用？
答：机组事故停车过程中向机组各轴承提供润滑油，保证机组安全停下来。
21、汽轮机轴封系统使用蒸汽参数？
答：压力3.3MPa温度420℃.
22、冷剂压缩机防喘振阀的位号是什么？
答：FV616A/B146、ＦＶ616A/B 154.
23、氮气压缩机的岗位任务是什么？
答：将从氮气吸入罐来约0.35MPa氮气，压缩至2.73MPa，然后进入主换热器交换到-151℃，冷却成液氮与分馏塔顶部出来的工艺气冷交换，气态氮气返回氮气吸入罐。
24、氮气汽轮机压缩机组使用的主蒸汽参数？
答：3.43MPa 、420 ℃、7.5t/h.
25、膨胀机岗位工艺流程
答：自主换热器的低温工艺气，进入膨胀/压缩机膨胀端膨胀制冷到1.21MPa、-173℃后，送至分馏塔分离出LNG；分馏塔顶部不含甲烷的精制气进入膨胀/压缩机的压缩端压缩至2.33MPa、-129℃，进入主换热器交换冷量后，得到2.3MPa、30℃合成气送至合成工序
26、膨胀机使用多少号润滑油？
答：68号润滑油。
27、膨胀机润滑油温度控制在多少度？
答：40±5℃。
28、膨胀机正常工作转速是多少？
答：26500RPM。
29、膨胀机润滑油箱正常工作压力是多少？
答：1213KPaG.
30、膨胀机启机前的吹扫时间一般是多少？
答：一般维持吹扫5分钟后关闭各导淋阀。
31、膨胀机油系统蓄压器的作用是什么？
答：稳定油压同时起到事故油槽的作用。
32、膨胀机油系统蓄压器充压要求充到什么压力？
答：1213KPaG。
33、膨胀机油系统运行与密封气投用的顺序是什么？
答：应先建立密封气系统，再投运润滑油系统。
33、膨胀机启动前入口导向叶片应处的状态？
答：入口导叶处于关闭状态。
35、膨胀机入口跳闸阀的关闭时间是多少？
答：0.5秒左右。
36、膨胀机停机后机壳泄压时间是多少？
答：应缓慢泄压，大概需1个小时左右。
37、BOG压缩机的润滑油流程
答：润滑油由稀油站经主或辅油泵升压、冷却、过滤后，送到曲轴油孔，润滑曲拐与连杆大头瓦磨擦面，并由连杆体上的中心油孔进入十字头，润滑十字头销和连杆磨擦面，再到达十字头滑履，润滑滑道后回到机身油池，油泵流量由油泵上的节流阀调节，润滑油工作压力应保持在0.3～0.4MPa。
38、BOG润滑油过滤器压差高报警值是多少？
答：高报警值为0.1MPa。
39、BOG压缩机具备试车的条件是什么？
答：a. 所有安装工程已全部完成并验收合格，主机及辅机周围的操作现场清洁整齐，安全消防设施齐全。
b. 与试运转有关的油、水、电气、仪表等工程已安装调试完毕并能满足要求。
c. .润滑油循环系统、冷却水系统均已试运行合格，油质合格。
d. 试车所必需的器件和工具等准备齐全。
40、BOG压缩机正常开车步骤？
答：①准备工作做好后，用BOG压缩机开车管线给压缩机置换、充压。启动电机运转5分钟，看其是否正常，然后升压。
②压缩机岗位现场调节回流，利用放空控制出口压力不超2.7MPa，开出口阀向入口凝聚过滤器供
气。
③压缩机运转期间应做好操作记录。
④按正常状态下操作，按规定进行巡回检查，如发现异常，及时报告；特殊情况下必须紧急停机。
41、BOG压缩机正常停车
压缩工段接班长指令后，往复式压缩机按以下步骤进行停车：
(1) 缓慢打开回路阀和放空阀，同时关闭出口阀，使压缩机与系统脱开；
(2) 关进口阀，压缩机无负荷运转；
(3) 用出口放空阀控制压缩机缓慢卸压，卸压速率<0.2MPa/min；
(4) 按压缩机主电机停车按钮，停主电机。启动盘车装置盘车，当机内达到常温时，停盘车，停油泵。冬季注意保持油泵始终运转和油温；
(5) 再全面检查一遍，确认一切正常；现场加强巡检，待指示；
(6) 压缩机长期停车时，应将气缸、填料和管道内存水放净。
42、往复式压缩机紧急停车程序
答：立即切断往复式压缩机主电机电源；
立即打开压缩机出口至火炬放空阀和回流阀，关闭压缩机进、出口阀(先关出
口阀，再关入口阀)；
然后按正常停车程序处理；
及时向班长和主管领导汇报。
43、膨胀压缩机润滑油系统流程
答：由油箱出来N68#汽轮机润滑油，经主或辅螺杆式油泵提压和自立式压力调节阀调节后，进润滑油进入双联油冷器，与油冷器管程内的冷却水换热，通过旁路管线上的温控阀将油温控制在40±5℃，然后进入双联油过滤器进行过滤。然后进入轴承箱，最后返回油箱
44、膨胀机组正常开车步骤？
答：确认所有开车条件满足：
⑴.TI-616A/B 767润滑油冷却器后温度正常；
⑵.PI-616A/B 767润滑油总管压力正常；
⑶.密封气供入膨胀机端，压力达0.31Mpa；
⑷.逐渐打开入口导叶，使其开度为设计工况时的开度，机器开始运转，很快达到15000～20000 r/min；
⑸.逐渐关小膨胀机回流阀FV616A/B296，使转速升至26500 r/min；
⑹.调整好转速，在PV616A/B275处放空，控制压缩端出口压力。
45、膨胀压缩机开车注意事项？
答：1）控制膨胀/压缩机的出口压力。
2）在机组冲转、升速整个过程中，严密监视透平和压缩机各轴承振动、轴位移、轴承温度、轴承回油温度和油量等。
3）注意油箱压力和密封气压力。
4）如果轴振动、位移突然升高，超过正常值较多，同时监听到不正常的摩擦噪音，应停机检查。
5）机组升速应迅速升到15000～20000 r/min，不能缓慢升速。
46、膨胀压缩机正常停车前的确认工作有哪些？
答：⑴.确认甲烷分离工号和合成工号已做好准备工作。
⑵.接到当班班长下达的膨胀/压缩机正常停车指令。
⑶.配合甲烷分离岗位减负荷。
⑷.中控手动操作防喘振阀FV616A/B296、旁路阀PV616A/B289。
47、膨胀压缩机正常停车步骤？
答：⑴.告知班长压缩机准备停车。
⑵.停止运行。海川论
⑶.全开压缩端回流阀。
⑷.关喷咀叶片。
⑸.关紧急切断阀XV616A/B761。
⑹.关膨胀机进口阀。
⑺.关膨胀机出口阀。
⑻.机组停车后，注意调节好油冷却器后温度。
⑼.如果长期停车，机组停车24小时后可以停油系统，停油泵并断电。
⑽.停油箱加热器，停冷却水系统。
48、膨胀压缩机手动打闸停车后的处理？
答：⑴.通知中控立即关闭LV616A/B 291，打开FV616A/B 296。
⑵.确认XV616A/B 394、 XV616A/B 395、XV616A/B761、HV616A/B379关闭。
⑶.通知班长、调度和主管负责人。
49、原料气压缩机开车前准备工作及确认？
答：⑴.压缩机系统安装或检修完毕，压缩机工艺系统空气吹扫合格。压缩机系统气密试验、 置换合格。注：必须提前投用隔离气。
⑵.油箱油位正常，润滑油主泵运行正常，辅泵在“自动”位置。润滑油高位油槽上油合格。油冷却器油温≥35℃，润滑油总管压力≥0.25MPa。
⑶.压缩机出口冷却器投冷却水完毕。
⑷.防喘振系统调校合格，防喘振阀FV616A/B611“手动”位置全开，现场检查一致，且 防喘振阀动作灵活可靠。
⑸.机组用原料气充压到0.5MPa以上，关闭原料气进料阀旁路和HV616A/B002。
⑹.暖管、暖机，冷凝系统抽真空完毕。
⑺.干气密封投用。
50、原料气汽轮压缩机组的联动开车步骤？
答：⑴.低速暖机500r/min
1) 机组允许启动条件满足。
2) 按“ITCC”面板上RESET（复位）键，再按RUN(运行)，将转速提升到500r/min，
暖机30分钟。密切注意轴振动、轴位移、轴瓦温度、热膨胀，排气温度出现异常立即采取措施。
3) 低速打闸停机试验。
4)“ITCC”调速器复位，再次低速暖机到500r/min。
⑵.升速阶段（500～10724r/min）
1) 按照ITCC操作规程升速，到2000r/min时，暖机15分钟；到4000r/min时，暖机15分钟。
2) 从4000r/min升速到10724r/min，需过临界转速4431r/min，过临界区升速要快，注意转速跟踪情况。10724r/min时，稳定15分钟。
⑶.调速机构启控阶段（10724～11397 r/min）
1) 到调速器下限转速10724r/min，观察调速机构的动作情况。
2) 确认备用油泵在“自动”位置，运行泵打“手动”位置。
⑷.压缩机接受原料气，系统升压
1) 联系调度，打开原料气进料旁路阀，压缩机入口充压到2 MPa。
2) 提速，升负荷，系统工况调整正常。
3) 干气密封一级密封气切换为工艺气，干气密封工作正常。
4) 关闭蒸汽排放阀及蒸汽管线倒淋阀、透平缸体倒淋阀。

压缩机岗位试题（3）
1、原料气压缩机组工艺流程
低温甲醇洗工序来的2.40MPa、30℃净化气经过入口凝聚器过滤器（F616A/B01），除去可能存在的少量粉尘和杂质后进入压缩机（J616A/B01）压缩至4.85MPa，经压缩机出口冷却器（C6161A/B01）冷却至35℃，再经压缩系统隔离阀（HV616A/B002）送至分子筛过滤器（F616A/B02）。
为了防止喘振，设置了压缩机防喘振阀（FV616A/B611），使出口气体回流至入口凝聚器过滤器。
2、原料气压缩机组蒸汽系统流程
来自管网8.83MPa 、535℃蒸汽经第一和第二道蒸汽闸阀，再依次经过汽轮机主汽阀、调节阀后，进入汽轮机的缸体冲动转子做功，做功后的乏汽排入表面冷凝器冷凝成液，未冷凝的气体经一级抽汽喷射器抽到抽汽器冷凝器，在那里冷凝成水返回表面冷凝器，剩余的不凝气再由二级抽汽喷射器抽出排入大气。
3、原料气压缩机组冷却水流程
由循环水总管引来的冷却水经压缩机的进水总管分配到各个分管，然后再由分管分配到各级水冷器、油冷却器，进水管线上都有调节冷却水量的阀门。冷却回水经各分管汇集到回水总管后进入循环水回水管线。循环冷却水上水温度≤30℃，压力为0.4MPa（G）。回水温度≤42℃，回水压力>0.25MPa（G）。
4、原料气压缩机组润滑油系统流程
由油箱出来的N32#汽轮机润滑油，经主或辅螺杆式油泵提压和自立式压力调节阀调节后，压力为1.1MPa。润滑油进入双联油冷器，与油冷器管程内的冷却水换热，将油温控制在40±5℃，然后进入双联油过滤器进行过滤。从过滤器出来的油分二路，一路经减压阀PV-621减压至0.25 MPa后，供给机组各轴承润滑；另一路保持压力在0.85 MPa，作为汽轮机的控制油，供给汽轮机控制系统各部件，两路回油经回油总管汇合后返回油箱循环使用。
为了防止主、辅油泵发生故障或系统停电，油系统还设有润滑油高位油槽，在机组事故停车过程中向机组各轴承提供润滑油，保证机组安全停下来。
5、冷剂压缩机组工艺流程
来自冷剂吸入罐(F616A/B10)0.16MPa、27℃的低压冷剂进入冷剂压缩机（J616A/B06）一段压缩至1.55MPa，一段出口的热态冷剂气体可作为气化热源引出两股，一股去冷剂吸入罐底部气化液态冷剂，另一股去冷剂补充总管作吹扫气，将补充冷剂带入冷剂系统。一段出口的冷剂气体去冷剂压缩机段间冷却器(C616A/B05)冷却至33.3℃，然后进入段间冷剂分离罐(F616A/B11)；打开一段防喘振阀（FV616A/B146）可回流至冷剂吸入罐（正常时关闭）。段间冷剂分离罐分离出气、液两相，气相进入冷剂压缩机二段压缩至3.35MPa，液相由段间冷剂泵（J616A/B08A/B）泵出并与冷剂压缩机二段出口冷剂汇合进入冷剂冷凝器(C616A/B06)冷凝，然后进入冷剂出口分离器（F616A/B12）；冷剂出口分离器分离的气态冷剂与冷剂泵(J616A/B09 A/B)送出的液态冷剂在主换热器（C616A/B10）前汇合，一同进入主换热器；从主换热器出来的气态冷剂再回到冷剂吸入罐。
6、氮气压缩机组工艺流程
从系统返回和界外补充到氮气吸入罐（F616A/B29）的氮气约0.35MPa、-177℃，进入氮气压缩机（J616A/B15）压缩至2.73MPa、-90℃，然后进入主换热器（C616A/B10）与出系统的工艺精制气冷交换到-151℃，此时的氮温度已低于其临界温度-147.4℃，因此呈液态进入液氮缓冲罐（F616A/B18）；液氮缓冲罐的一部分液氮经TV616A/B 332返回氮气吸入罐以调节氮压缩机的入口温度；开车期间，液氮缓冲罐的气相经HV616A/B391返回氮气吸入罐；打开防喘振阀（FV616A/B335）可回流至氮气吸入罐。液氮缓冲罐的液氮经J-T阀LV616A/B 309减压、降温至0.39MPa、-179℃后，进入到液氮罐（F616A/B39），经热虹吸原理进入分馏塔冷凝器（C616A/B12），与分馏塔顶部出来的工艺气冷交换后返回到液氮罐，其中的气态氮气返回氮气吸入罐，完成氮气回路循环。

7、原料气机组轴封气系统流程
压力为3.43MPa中压蒸汽为汽轮机提供轴封蒸汽，打开轴封蒸汽进口阀门，为轴封供气，压力控制在0.02MPa,密封汽轮机汽缸漏气，最终由两侧信号管排向大气。
8、原料气压缩机组油系统主要参数
答：润滑油总管压力PG616A/B624 正常值0.25MPa低报值0.15MPa联锁值0.1MPa
控制油压力PA616A/B640正常值0.85MPa低报值0.6MPa
9、原料气压缩机组轴承温度参数
答：压缩机止推轴承温度TSA616A/B601-604正常值85℃报警值105℃联锁值115℃
压缩机径向轴承温度TSA616A/B605-608正常值85℃报警值105℃联锁值115℃
10、原料气压缩机组振动、位移参数
径向振动VSA616A/B601-604正常值≯63.5μm报警值63.5μm联锁值88.9μm
轴向位移ZSA616A/B601-604正常值≯0.5mm报警值0.5mm联锁值0.7mm
11、原料气压缩机主要工艺参数
原料气压缩机进口流量FI616A/B610 227574Nm3/h，入口压力PI616A/B610 2.4MPa，入口温度TI616A/B610 30℃，出口压力PI616A/B611 4.85MPa，出口温度TI616A/B611 112.2℃报警值130℃
12、原料气汽轮机主蒸汽参数是多少？
答：主蒸汽压力PI616A/B402 8.83MPa，温度TI616A/B402 535℃，流量FI616A/B402 26.2t/h。
13、原料气机组凝汽器热井液位及报警值是多少？
答：正常值0mm，报警值±150mm。
14、汽轮机止推轴承温度参数是多少？
答：TA616A/B642-643 正常值≯95℃，报警值95℃，联锁值110℃
15、原料气汽轮机径向轴承温度参数是多少？
答：TA616A/B640-641 正常值≯95℃，报警值95℃，联锁值110℃
16、原料气汽轮机轴承径向振动参数是多少？
答：VA616A/B641X/Y正常值≯43.5μm，报警值43.5μm，联锁值63.8μm
17、原料气汽轮机排气温度是多少？
答：TG616A/B643 49.4℃
18、原料气汽轮机冷凝液泵出口压力是多少？
答：PG616A/B652 0.9MPa
19、原料气压缩机组原始开车应具备条件
答：⑴.确认所属设备、管道安装完成，吹扫、气密、置换合格，系统清洗、机组油系统冲洗、机泵单体试车合格，装置已全部清除干净。
⑵.确认设备、管道、阀门及装置各安全附件安装齐全、正确，盲板安装正确，临时管线、阀门、盲板已全部拆除。（注：透平单试时若无隔离气投用，必须用盲板隔断压缩机的供油）。
⑶.系统安全阀、仪表及安全联锁系统调校合格，功能正常。
⑷.检查消防、气防器材等安全设施是否齐全、好用。
⑸.检查公用工程（水、电、气、汽）是否满足开车要求，开车所需工具是否齐全。
⑹.装置所属压力表、温度计、安全阀、液位计等安全附件已全部投用，各仪表调节阀（包
括压力表、温度表、液位计）及联锁报警装置等已全部调试合格，动作正常，灵敏好
用。所有阀门处于关闭位置。
⑺.锅炉运行正常，可提供足够流量、压力、温度的蒸汽。
⑻.操作及安装维修人员已熟悉规程，记录表格、工具、器材已全部备好待用，现场卫生良好，设备干净。
⑼.操作规程包括汽轮机升速曲线已经批准。
20、原料气机组油系统开车检查和确认工作
答：1) 确认油系统油洗合格，油箱干净，油洗时所有临时滤网、管线盲板已拆除，配管齐全，泵入口回装洁净滤网，油过滤器回装新滤芯，油系统恢复正常流程。
2) 确认蓄能器氮气已充，预充氮压力为0.58MPa。
3) 准备加油工具，向油箱注入合格的汽轮机油，并调试液位报警，加油至最大位置。加油时要采取措施，防止油污染。
4) 打开低压氮气阀，向油箱充入低压氮气，氮气流量为10Nm3/h，打开干气密封隔离气。
5) 调节阀打手动，并作0%、25%、50%、75%、100% 的线形校核，完毕后复位。
21、原料气机组如何建立油系统循环
答：1) 中控和现场主辅油泵开关置手动，现场全开主辅油泵进出口阀。
2) 视情况启动电加热器，使油泵进口油温＞22℃。
3) 对油泵进行盘车，无卡涩等异常现象后，联系调度送电，启动一台油泵。检查泵的运转情况，出现异常情况立即停泵，并联系相关人员处理。
4) 油冷器、油过滤器彻底排气，观察回油视镜有稳定油流过时，分别关闭油冷器、油过滤器排气阀。
5) 打开润滑油高位油槽充油阀，观察回油视镜有稳定油流过时，关闭充油阀。
6) 视情况投用油冷器CW和电加热器，使进轴承的油温不低于35℃、不高于48℃。
7) 检查油管路的滴漏情况，调整各参数正常后，进行油系统的测试或其它操作。
8）联系仪表，及时投用现场油系统所有取压管根部阀，以便于更好地操作。
22、原料气机组的辅泵因润滑油总管压力低自启动试验步骤
答：确认主油泵运行正常，辅泵在自动位置；手动打开润滑油回油箱压力调节阀，当压力降至0.15MPa时，辅助油泵自启动，确认报警，记录压力。停主油泵，同样方法作另一台油泵自启动试验。机组复位，打开速断阀，当油压降到0.1MPa时，油压联锁，速断阀关闭。
23、原料气机组冷凝系统开车
答：冷凝器建立液位
1）打开脱盐水补充管线阀门，给冷凝器建立液位。联系电气给冷凝液泵送电。
2）当液位达到60%，启动冷凝液泵，冷凝系统建立循环。
3）冷凝液泵投自动，打开脱盐水管线阀门，当液位高于80%,备泵自启动，关闭脱盐水阀门，手动将液位低于20%，主泵自动停止运行。
24、如何进行盘车机构功能测试确认
答：盘车必须满足以下3个条件：汽轮机转速为0，速关阀全关，润滑油压>0.03MPa。确认缺少任何一个条件均不能启动盘车。现场盘车，中控手动/自动盘车情况正常，盘车机构能够锁定，说明盘车机构运行完好。
25、异常现象及事故处理原则
答：1）坚守岗位，认真巡检，发现异常及时处理，保证设备正常运行；遇有需协调的问题及时向主管领导或值班长汇报，认真执行上级指令，根据主操的统一指挥进行故障排除和处理。
2）发现问题及时处理，不得隐瞒，处理故障要果断、细心、杜绝事故扩大。
3）遇有可能对设备和人身造成伤害的紧急情况下有权先处理后汇报，不可延误时机。
4）发现异常现象时应做好记录，及时汇报，请求相关人员一起协助判断和处理。
5）严格交接班制度，生产中发现的问题、隐患、注意事项、本班所进行的主要工作以及指示必须认真记录，详细交接。
26、润滑油泵切换操作（两台泵互为主、辅泵）
答：油泵切换分如下几个步骤：
1）中控和现场将辅助油泵打“手动”，现场确认其进出口阀全开，盘车确认无卡涩，转动灵活。
2）中控或现场启动辅助油泵运行，待出口压力稳定后，由中控或现场停下原运行泵。
3）确认单泵运行时油泵出口压