国际空运培训教材.doc

国际空运培训教材
1）国际空运概念
国际航空货物运输，系统根据各当事人所订的合同约定，不论运输中有无间断或转运，始发地和目的地点是在两个缔约国的领土内；或者始发地和目的地都在一个缔约国的领土内而在另一个缔约国（甚至非缔约国）的领土内有一个约定的经停地点的任何货物和邮件的运输。

国际航空货物运输的特点
一、速度快
二、运输路程短
三、基本建设周期短，投资较少?????

四、灵活性大
五、安全性好
六、成本高，运价高

2）国际组织

国际民用航空组织（ICAO——International Civil Aviation Organization）是政府间的国际航空机构，也是联合国所属专门机构之一。

国际航空运输协会１９１９年海牙国际航空业务协会；二战时解体；１９４５年４月１６日国际航空运输协会成立。总部设在加拿大蒙特利尔，执行机构设在日内瓦
中国西南航空公司是中国民航继国航、东航、南航之后，第四家成为MITA成员的航空运输企业。
国旅总社取得该组织指定代理人资格后，国旅便有权使用国际航协代理人的专用标志，可取得世界各大航空公司的代理权，使用国际航协的统一结算系统，机票也同世界通用的中性客票相同
（IATA——International Air Transport Association）是世界各国航空运输企业间非政府性的协调、合作机构。

国际货物运输商协会联合会（FIATA——International Federation of Freight Fowarders Associations）是世界性的各国代理人协会及货运代理人的联合组织。

3）代理人
货运代理人提供给发货人有关出口货物方面的服务，及收货人进口货物方面的服务：
1、 提供运输商有关进口国的各种信息；
2、 提供从货主那里收货及集中货物的各种设备；
3、 安排从货主处取货；
4、 准备运输文件，如：填制航空货运单，包括各种费用的收取。按照与运输有关的或家、海关、承运人的要求备好各种文件如：商业发票，装箱单等；
5、 检查进出口许可证是否完备符合有关政府规定；
6、 保证包装单及其他必要的文件如危险货物申报单，动物证明书等。以便其符合有关国家政府及IATA规定；
7、 为货主办理保险业务；
8、 安排货物运输，订舱及在机场的交付；
9、 追踪货物的运输过程；

混载业者
混载业者是货物运输商代理，特别是在航空货物混载方面
通常，混载业者采用优惠的运价结构，将不同货物混装为一体向航空公司托运，从而为货主和代理双方获取利益。将货物货物混为一体集中托运比每个货运单独托运他们的货物运价要低。然而，混载业者需使用专门的设施储备货物，如仓库等设施，因此混载业者需通过对接收不同货物而获取利润中补偿使用设施所消耗的资金。

直接货物与混载货物的区别
直接货物在货运单上收、发货人如实填写；对于混载货物，货运单上发货人为混载业者，收货人为分货代理。而在分运单上如实填写真正的收、发货人，主运单与分运单共同构成混载货物的运输文件。

4）业务常用手册
ABC航空货物运输指南
ABC航空货物运输指南为月刊，他主要应用于欧洲、非洲和亚洲。

《航空货物运价》即TACT一书

1、 公布直达运价：承运人在运价手册上对外公布的运价。包括：
——普通货物运价（General Cargo Rate）;
——指定商品运价（Specific Commodity Rate）；
——等级货物运价（Class Rate）；
——集装货物运价（Unit Load Device Rate）；
2、 非公布直达运价：指承运人未在运价手册上对外公布的运价。包括：
——比例运价（Construction Rates（Add-on amounts））；
——分段相加运价（Combination of Sector Rates）。

5）运价使用的一般规定
（一） 使用的运价应为填开货运单之日的有效运价，而不考虑实际运输的日期；
（二） 使用运价时要注意运输路线的方向性而不得使用反方向运价；
（三） 各种运价的使用必须满足“注释（Note）”所提出的要求和条件；
（四） 原则上讲，运价的使用不考虑路径，但承运人对路径的选择可能对运价有影响；
（五） 货运单所填货币均为始发站当地货币（注：有些国家当地货币以美元表示）；
（六） 机场至机场间的运价不包括其他费用，如地面运输价、保管费等等。

运价的使用顺序
（一） 如果是协议航线，存在双方协议运价，则优先使用此运价。
（二） 没有双边协议运价时，使用IATA运价（多边协议运价）。具体为：
1． 先使用公布直达运价
（1）优先使用指定商品运价；
（2）其次使用等级货物运价；
（3）最后使用普通货物运价。
2． 当实际运输两点间无公布直达运价时
（1）优先使用比例运价构成全程的直达运价；
（2）当无比例运价时，采用分段相加的办法构成全程最低组合运价。

6）IATA三个区域的定义
（一）IATA一区：指南北美州大陆及其邻近的岛屿，格陵兰、百慕大、西印度群岛及加勒比海群岛，夏威夷群岛（包括中途岛和棕榈岛）。
（二）IATA二区：指欧洲（包括俄罗斯联邦的欧洲部分）和邻近的岛屿，冰岛，亚速尔群岛，非洲及其邻近的岛屿，阿松申岛以及亚洲的一部分，即伊朗以西（包括伊朗）。
（三） IATA三区：指伊朗以东的亚洲部分及其邻近的岛屿，东印度群岛，澳大利亚，新西兰及其邻近的岛屿，太平洋岛屿中除去属于一区的部分。

7）重量
货物的毛重（也叫做实际毛重Actural Gross Weight）是指货物连同外包装的总重量。
当实际毛重用公斤表示时，大于0.5的小数部分应进为1；小于（或等于）0.5的小数部分应进为0.5。
轻泡货物的衡量标准为：每6000立方厘米货物的重量小于1公斤。
计算货物的体积重量：量货物的尺寸，在量货物尺寸时应量其最长、最宽和最高。
体积重量为体积/6000，计算单位为厘米，结果取两位小数。
计费重量是货物的实际毛重或体积重量两者比较取高者
在实际运输中，往往一票货物中含有几件，且既有轻泡货物又有非轻泡货物。如果该票货物全部使用相同的运价计算航空运费时，则该票货的计费重量应该为总的实际毛重或总的体积重量，两者比较取高者。
地板承受力：货物压在机舱地板上的重量就是机舱地板所承受的重量。计算公式如下：
货物毛重（公斤）/货物底部面积（平方米）=机舱地面每平方米面积所承受的货物重量；机舱的地面承受力为732公斤/平方米。

8）各国货币
目前，在国际运输中，各国货币均是由三位英文字母所组成，这一货币代号系统是由国际标准组织ISO——Imternational Organization for Standardization规定的，每个国家的货币代号由该国的国家两字代号与当地货币的第一个字母组成。如：
国家名称 国家两字代号 货币名称 第一个字母 ISO货币代号
中国 CN Yuan(Renminbi) Y CNY
日本 JP Yen Y JPY
英国 GB Pound P GBP
美国 US Dollar D USD
加拿大 CA Dollar D CAD
欧洲 欧元 EUR
香港 HK Dollar D HKD
澳大利亚 AU Dollar D AUD
科威特 KW Dollar D KWD

9）最低运费（Minimum Charges）
是指在两点间运输一批货物应收取的最低费用金额。最低运费公布于运价表中。

10）普通货物运价是指既不存在指定商品运价又不存在等级运价的货物的运价。

11）较高重量分界点较低运价的使用
计费重量为实际毛重或体积重量，两者比较取高者，当取货物在较高的最低重量分界点相对应的较低航空运费时，则该较高的最低重量分界点应视为计费重量。

12）等级货物运价定义：
等级运价或称货物的分类运价，是指适用于某一区域内或两个区域之间运输某些特殊货物的运价，等级运价在运价手册上并没有直接公布，而是在普通货物运价的基础上附加或附减一定的百分比。

等级运价的分类：
1． 活体动物
2． 动物厩栏费
3． 除厩栏以外的动物容器费
4． 贵重货物
5． 报刊、杂志、图书目录及盲人读物
6． 作为货物运输的行李
7． 尸体、骨灰
8． 角膜和脱水角膜
9． 机动车辆

贵重货物：任何物品，其供运输用声明价值毛重每公斤超过（或等于）1000美元或其等值货币。
包含上述物品中任何一种或多种的货物，其运价均为N运价的200%?
，即200%N。

作为货物运输的行李应指旅客本人的衣物和旅客的其他个人物品。
限制条件
（1）凡作为货物运输的行李，只能在旅客所持客票中列明的各地点间运输，并不得迟于旅客起飞的当日交运。
（2）旅客必须提供行李内容申报单，以及发运和海关所要求的各类文件。旅客本人或其代理人有责任在货物到达后交付各种应付的费用和海关费用，行李必须由旅客本人或其代理人办理海关手续。
（3）将客票号、航班号和日期填在货运单的财务栏（Accountuig information）内。
（4）行李按照承运人所安排的航班运出。
（5）作为货物运输的行李运价不得与任何普通货物运价和指定商品运价相加组成，以致造成低于适用规定运价或组成的货物运价。
（6）除上述规定外，适用于存在有普通货物运价和指定商品运价的任何其他航线。

13）比例运价（Construction Rates）：
当实际运输两点间无直达运价时（这种情况往往出现于运输两点中至少有一点在其所在的国家中是一个很小的城市），可采用比例运价构成实际两点间的直达运价。若两点间有公布直达运价不能使用比例运价。

14）分段相加运价
当实际运输两点间不存在公布直达运价，且也不能用比例运价构成直达运价时，只能用分段相加的方法构成全程的最低运价。

15）集装设施
1． 集装设备种类：
A——核准集装箱
P——核准集装板
U——非结构集装棚
D——非核准集装箱
R——保温集装箱
2． 底板尺寸
由于机上集装设备是装机后要由货舱内的锁定装置锁定，因此要选用尺寸与所装飞机的锁定装置相匹配的集装设备。但有些集装设备是可以在不同的飞机和不同的锁定装置上互用的。
基本尺寸：
A=224×318cm 88×125in 小板 重量不超过6033KG 10”集装板
B=224×274cm 88×108in 大板 重量不超过6033KG 10”集装板
E=224×135cm 88×53in
G=224×606cm 96×238.5in 20”集装板
K=153×156cm 60.4×61.5in
L=153×318cm 60.4×125in
M=244×318cm 96×125in
集装板高度：低板不超过1.60米；中高板不超过2.44米；中高板需要在一侧收口，大板于1.60米处收口；中板于1.80米处收口；收口宽度为50厘米。

集装设施代码：9个字母与数字组成
如：P A P 5001 FM
集装设备种类 底板尺寸 轮廓尺寸 序列号 拥有的承运人
16）运费到付货物及运费到付手续费
当航空运费及声明价值附加费在目的站由收货人支付时，这样的货物称为运费到付货物。对下列货物不办理运费到付。
（1） 收货人和托运人为同一人的货物
（2） 收货人为政府代理机构（政府代理人托运货物时，出具书面保函者除外）
（3） 尸体、骨灰
（4） 活体动物
（5） 易腐货物
（6） 私人用品及家具（无商业价值的）
（7） 本身的商业价值低于运费的货物
（8） 无价样品
（9） 新闻图片、影片、电视片、报纸及其他印刷品
（10） 危险品
（11） 酒精、饮料
（12） 收货人地址为旅馆、机场等临时性地址的货物

17）提出赔偿的期限
1．货人应在发现损坏后立即提出，最迟应在收到货物后14天内提出；
2．货物遇到延误时，最迟应于货物交付后21天内提出；
3．货物遗失时，应在自货运单填开之日起120天内提出；
如果在规定的期限内没有提出异议，就不能对承运人提起诉讼。

赔偿额度：未保险的货物最高赔偿额为每公斤20美金。

18）禁止、限制运输物品
各国家禁止进口以下物品：1、不健康的、煽动性的、污秽的或黄色的文学作品文章；2、用植物（干草、稻草、草）做包装的物品；3、伪造的货币、证券、邮票和制造此类物品的器械；4、毒品

大多数国家限制进口以下物品：1、武器；2、尸体、骨灰；3、或动物；4、植物和植物类产品；5、药品和麻醉剂；6、生物制品、疫苗。