路面施工专项方案（38页）.docx

目 录
1、编制依据、原则及范围 2
1.1编制依据 2
1.2编制原则 3
1.3编制范围 3
2、工程概况 3
2.1工程总体概况 3
2.2设计概况 4
2.3技术标准 4
2.4主要工程数量 5
2.5自然条件 5
2.6施工条件 6
3、主要管理人员配置 6
4、施工计划 7
5主要周转材料配置 7
5.2机械设备配置 7
5.3主要劳动力资源配置计划 8
5.4仪器配置 8
6、施工准备 8
6.1技术准备 8
6.2现场准备 9
6.3施工部署及人员安排 9
7、施工工艺及质量验收标准 11
8、质量保证措施 23
8.1质量管理体系 23
8.2质量保证技术措施 25
9、安全保证措施 26
9.1安全生产目标 26
9.2安全保证体系 26
10、文明施工与环水保 27
10.1组织机构 27
10.2文明施工措施 28
10.3环水保措施 29
11、夏季施工技术措施 33
12、应急预案及应急响应 35
12.1应急预案工作流程 35
12.2现场应急组织机构与职责分工 36
12.3应急小组名单及联系电话 37
12.4注意事项 37
13、附件 38

路基施工专项方案
1、编制依据、原则及范围
1.1编制依据
（1）宜昌市双十路（江南大道~江城大道）市政工程施工招标文件、施工图纸。
（2）宜昌市双十路（江南大道~江城大道）市政工程合同文件。
（3）宜昌市双十路（江南大道~江城大道）市政工程详细勘查报告
（4） 《公路工程质量检验评定标准》（土建） JTGF80/1-2004
（5）《公路路基施工技术规范》 JTJ/F10-2006
（6）《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ1-2008
（7）施工前现场调查材料（线路的走向、地形、线路周边环境）
（8）本企业的质量管理、环境管理、职业健康及安全管理体系文件
（9）本项目部施工工班的编制、技术力量、专业化程度、机械设备情况、综合生产能力等。
1.2编制原则
（1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。
（2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。
（3）对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。
1.3编制范围
本方案编制范围为双十路道路工程路面施工。
2、工程概况
2.1工程总体概况
宜昌市双十路市政工程为城市主干路,桩号范围为 K0+000～K1+629.234，全长1.629km；K0+000～K1+120段道路规划红线宽29m，K1+120～K1+629.234段道路规划红线宽44m，双向6车道，车行道为沥青混凝土路面，人行道采用荷兰砖。
主要结构形式：
⑴ 车行道路面采用3层各18cm厚水泥稳定碎石作为路面基层；路面面层为AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层厚9cm、AC-16C型中粒式改性沥青混凝土上面层厚5cm。
⑵ 人行道：结构层总厚度24cm，分别为6cm荷兰砖+3cm厚水泥稳定碎石+15cm厚C20水泥混凝土。
⑶ 非机动车道路面结构：总厚度34cm，分别为4cmCAC-13C型细粒式彩色沥青混凝土+15cmC30水泥混凝土+15cm厚级配碎石。
⑷ 电力管沟：人行道不足2m宽时，电力沟采用0.8m×1m，人行道宽3.5m时，电力沟采用1.2m×1.5m。电力沟墙身采用MU15烧结普通砖，内外侧抹面采用1:2防水水泥砂浆，盖板、台帽采用C30混凝土。
⑸ 雨水管道：采用单侧布置，管径D500mm～D2000mm。
⑹ 污水管道：采用单侧布置，管径DN400mm～DN600mm。
2.2设计概况
宜昌市双十路红线宽有29m、44m两种，横断面组成为：
⑴ 道路横断面设计
29m标准段横断面布置为：
2.0m（土路肩）+11.5m（车行道）+2.0m（中央绿化带）+11.5m（车行道）+2.0m（土路肩）=29m。
44m标准段横断面布置为：
3.5m（人行道）+2.5m（非机动车道）+3.5m（侧分隔带）+11.5m（车行道）+2.0m（中央绿化带）+11.5m（车行道）+3.5m（侧分隔带）+2.5m（非机动车道）+3.5m（人行道）=44m。
⑵ 道路横坡设计
车行道路拱为直线坡形式，双向横坡，坡度为2.0％；人行道、非机动车道横坡为2.0％，坡向车行道。
⑶ 道路纵、平面设计
本段道路最大纵坡为6.689%，最小纵坡为0.3%；最大竖曲线半径R=5000m，最小竖曲线半径R=720m。
2.3技术标准
表2.3-1 双十路设计主要技术指标
序
设计指标
标准
备注
1
道路等级
城市主干道、双向六车道

2
红线宽度
29m、44m

3
设计车速
50km/h

4
路面设计标准轴载
BZZ-100

5
路面结构设计年限
15年

6
路面抗滑标准
构造深度TD≥0.55mm，横向力系数SFcC60≥54

7
抗震设防烈度
六度，地震动峰值加速度0.05g

8
暴雨强度重现期
2年

2.4主要工程数量
表2.4-1 主要工程数量表
序号
项目名称
单位
工程量
备注
1
上路床天然砾岩回填
m2
50339.36

2
水泥稳定碎(砾）石
m2
146899.32

3
沥青混凝土
m2
97466.1

4
人行道块料铺设
m2
3402.4

5
混凝土管道铺设
m
1815

2.5自然条件
（1）地质情况：本次勘察已详细查明场地内工程建设可能涉及的地层，本场地无不良地质作用，属基本稳定及较适宜建设场地。
（2）水文气象：本工程位于长江南岸，距长江最短距离约600m，由于本场地地势较高（局部地势较低），长江水位较底，因此，长江水体对拟建道路工程影响较小。除此之外，拟建道路沿线主要地表水为卷桥河河水及水塘。勘察期间属于枯水期，卷桥河水量较小，水位在44.40～55.76m之间（由于卷桥河沿线地势起伏较大，因此水位高程变化较大）。此外，在线路区水塘密布；根据钻探资料和对拟建沿线的工程地质调查，鱼塘面积从20m2至1200m2不等，水深一般0.9～3.8m，常年有水，局部鱼塘已回填；区域小水沟宽度一般1～3m，水面宽一般0.6～1.5m，切割深度0.5～2.0m，水量较小；总体，该段水系较发育。
（3）地震效应：宜昌市点军区无构造断裂带，被周围区域主要构造断裂带雾渡河断裂带、宜都-公安断裂、仙女山断裂带、新古老被断裂、枝江断裂等(均为微活动或不活动断裂)从不同方向所围限，形成一个稳定的"安全岛"。离宜昌市点军区较近的地震带有远安--钟祥地震带、秭归--渔洋关地震带和兴山--黔江地震带，几次较大震级的地震为1961年宜都潘家湾4.9级地震、1969年保康马良坪4.8级地震、1979年秭归龙会观5.1级地震，这3次地震影响到宜昌市点军区地震烈度均小于5度。
2.6施工条件
（1）交通情况：本项目周边为新建道路，施工过程中所需的物资、材料、机械均可通过乡村混凝土便道直抵现场。
（2）地表构建筑物：道路沿线分布电信、移动、联通线路及农电线路，房屋77栋，施工前需全部迁改、拆除。
（3）通讯水电：由于工地地处市区，通讯信号很好，项目部、各工点间采用手机联系。
通过现场踏勘，沿线有村用自来水管道穿越，施工用水联系当地自来水公司接用当地自来水。
根据工程的特点，现场路基施工用电主要是检查井和混凝土浇注振捣用电，由于用电量较小且用电区不集中，现场附属施工队配备20KW移动式发电机四台即可满足施工要求。
施工便道利用既有道路，并对其进行维护，保证交通通畅。具体见附图1.施工总平面布置图。
3、主要管理人员配置
主要管理人员配置参见表3-1：
表3-1 主要管理人员配置表
序号
职务
人数
备注
1
项目经理
1

2
技术负责人
1

3
生产副经理
1

4
施工队长
2

5
技术员
2

6
安全员
1

7
试验员
1

4、施工计划
双十路路面工程计划2018年6月15号开始进行施工，至2018年8月31号完成生产任务。
5主要周转材料配置
表5.1-1 主要周转材料配置表

序号
材料名称
规格
单位
数量
1
水泥稳定碎石

m2
146899
2
沥青

m2
97466.1
3
人行道块料铺设

m2
1002.4
5.2机械设备配置
表5.2-1 主要机械设备配置表
1
挖掘机
EX360
4
合肥
2009
125KW
1.6 m3
宜昌
2
挖掘机
EX230
4
合肥
2009
95kw
1.0 m3
武汉
3
光轮压路机
3Y18
2
徐州
2011
93KW
12t
宜昌
4
光轮压路机
XD142
2
徐州
2011
50kw
14t
武汉
5
振动压路机
CLG620A
3
徐州
2008
128kw
20t
武汉
6
振动压路机
ZL25
1
徐州
2010
128kw
25t
宜昌
7
振动压路机
YZC18
3
徐州
2006
95kw
18t
宜昌
8
沥青洒布机
LS10000J
2
长春
2011
10000L
150KW
武汉
9
沥青摊铺机
RP950
2
长沙
2011
137KW
9m
武汉
10
轮胎压路机
YL16C
2
徐州
2008
59.5kw
16t
武汉
11
自卸汽车
SH3285
25
长春
2011
206KW
18t
武汉
12
洒水车
CGJ4000GSSEQ
4
长春
2011
4000L

武汉
13
水稳摊铺机
RP751
4
天津
2011
140kw
7.5m
武汉
14
全站仪
2"
1
日本
2010

宜昌
15
水准仪
DS3
2
广州
2011

宜昌

5.3主要劳动力资源配置计划
表5.3-1 主要劳动力配置表
工
种
按工程施工阶段投入劳动力情况
第1月
第2月
第2月
第3月
第4月
第5月
第6月

挖机司机
4
4
4
4
4
4
4

压路机司机
2
2
2
2
2
2
2

沥青摊铺机司机
0
0
0
0
0
2
2

装载机机司机
1
1
1
1
1
1
1

自卸汽车司机
10
10
10
20
20
20
20

洒水车车司机
1
1
1
1
1
1
1

5.4仪器配置
序号
设备名称
设备规格型号
单位
数量
1
全站仪
TC402
台
1
2
水准仪
DSZ2
台
1
6、施工准备
6.1技术准备
（1）对设计文件进行现场调查与核对，预先做好排水设施，永临结合设计排水系统。开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间路堤的稳定性，发现问题及时加固处理；
（2）复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要；
（3）项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作；
（4）机械设备已就位，满足施工要求；
（5）路基工程验收合格。
6.2现场准备
施工前现场水、电、路、场地等临时设施应准备完善，需拆迁的构筑物应全部完成拆迁，需保护的构筑物应做好相应的施工防护工作
6.3施工部署及人员安排
6.3.1施工生产组织结构

图6.3.1-1 施工生产组织机构图
6.3.2项目部人员安排及主要职责
表6.3.2-1 项目部人员配置一览表
序号
姓名
担任职务
序号
姓名
担任职务
1
吕晓锋
项目经理
8
张子木
工程部长
2
刘金云
技术负责人
9
冯进遥
财务部长
3
贾永伟
项目副经理
10
刘盘军
试验工程师
4
刘凯
安全总监
11
王有元
施工队长
5
李少军
总经济师
12
杨金城
技术员
6
葛国庆
物资部长
13
向焱
安全员
7
王晓娟
办公室主任
14
邓南兰
技术员
表6.3.2-2 项目经理部部门及管理人员主要职责表
岗位部门
管理职责
项目经理
对本工程安全保证、质量保证、工期保证、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负总责。负责对施工人员、机械、物资的总体安排和管理。
项目副经理
协助项目经理管理施工生产，负责督促与工程施工相关的部门人员做好本职工作。负责协调现场施工队间的人员机械和物资等的协调工作。
总工程师
对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作。负责对本工程参建人员的管理和培训。带领相关部门编制施组和相关施工方案，制定安全质量标准。
工程技术部
1．具体负责本工程的相关施工方案，技术交底。
2.负责工程的控制测量和施工测量，协助安质部检查控制工程质量。
3.核对现场与图纸，对于设计不符处提出变更意见并积累变更资料。
4.加强日常技术工作严格控制材料消耗，控制工程成本。
5.积累施工技术资料，编制相关的技术总结。
安全质量部
1.制定本工程的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定抢险预案。定期组织对参建员工进行安全教育。
2.依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对工程质量进行检查指导。。
财务室
负责项目资金的管理工作，制定资金的使用计划
物资设备部
1.根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，负责本工程施工设备的管理工作，制定机械、设备管理制度。
2.根据架子队提供的物资工需求计划，及时准确的进行物资供应，保证架子队的材料需求。
综合办公室
负责项目部全面后勤工作等
试验室
1.负责施工质量的检查、监督，指导施工班组确保工程质量；
2.坚持原则，认真负责，严格把好质量检验关，对质量不符合要求的班组处罚；
3.监督检查施工班组自检、互检及其原始记录，并负责进行抽检；
4.主持过程检验和试验、最终检验和试验的具体工作；
5.主持不合格品评审、处置的具体工作。
7、施工工艺及质量验收标准
7.1 水泥稳定级配碎石层施工
本路段路面基层为水泥稳定级配碎石层，按级配碎石水泥含量的不同分为底基层、下基层和上基层。水稳层施工工艺如下：
⑴ 施工准备
① 复验修整路基:施工前对路基进行复验，对质量不合格之处进行整修；补测遗失或松动的测桩：在路基顶面恢复中线，每l0m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3m处设指示桩，进行水平测
量，在两侧的指示桩上，用红漆标出底基层边缘的设计高程。
② 路肩土施工:在施工水泥稳定碎石底基层前，先将两侧路肩土铺筑完成。摊铺路肩土采用人工方法，人工脚踏使其初步密实，预留虚铺厚度，最后由人工配合铲车将填土内侧突出部分切直。雨季施工时，在路肩土修整成型后，应沿道路方向每30m开挖一道横向排水沟以防积水。
⑵ 材料要求
① 水泥:选用初凝时间3～4h、终凝时间在6h以上的32．5级水泥，水泥有出厂合格证，经复检合格方可使用。受潮变质的水泥严禁使用。
② 集料：砂料含量为30%～35%，石料含量为65%～70%；含泥量小于2%；石料强度在4级以上，其压碎值不大于30%，碎石干密度以实测为准，集料的颗粒最大粒径宜小于30mm。
③ 水:饮用水及不含油等有机物杂质的中性水(pH6～8)。
⑶ 拌合料配比及强度要求
① 水泥稳定级配碎石底基层水泥用量为3%，施工时用的拌和料中的水泥剂量应比室内试验确定的剂量增加0.5～1%，以弥补施工中的各种损耗。
② 水泥稳定碎石层底基层7d浸水抗压强度为2Mpa以上。
③ 水泥稳定碎石层的压实度≥95%。
⑷ 拌和
① 根据本工程特点，集料拌和采用产量不小于300t/h水泥稳定粒料拌和站集中拌和。
② 拌和设备能够准确控制各种材料的数量，性能良好。
③ 拌和现场设一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量按要求的频率检查并做好记录。
④ 料斗配备2名工作人员监视下料情况，避免出现卡堵。
⑤ 集中拌和站提供产品质量合格证及水泥用量、粒料级配、拌和料配合比、R7、R28强度标准值。
⑸ 运输摊铺
① 稳定层拌和料自拌和站拌和成熟后,采用20t自卸车将拌和料运至施工现场,进行摊铺。
② 摊铺之前先清除底基层表面浮土等杂物，洒水湿润。
③ 根据道路路幅宽度，采用RP751型摊铺机摊铺，每段连续摊铺长度不得小于30m；自拌合到摊铺完成的时间控制在4h以内。
每车料的摊铺长度按下式计算:L=P/(B×H×γmax)
式中:B——摊铺的宽度(m)；
H——压实后的厚度(m)；
γmax —水泥砂砾最大干密度(t/m3)。
④ 摊铺开始前，应调整熨平板下面的垫木，按摊铺标高增加5～7cm为垫木总厚度。垫木厚度调整准确后，将熨平板放在垫木上，固定牢固，调整摊铺机，使之达到正常摊铺状态。开始摊铺前3～6m长时，立即检测摊铺面标高和横向坡度，不符合要求时，应立即调整直至合格。
⑤ 正常施工时，摊铺机每前进10m，随车检测人员应检测一次摊铺面的标高、坡度。
⑥ 在摊铺机行进过程中，螺旋搅拌笼两端的水泥稳定碎石要保持饱满状态。摊铺过程中应尽量减少停机次数，行进速度控制在1～3m/min左右，同时也要保证摊铺机夯锤和夯板振频一致。
⑦ 夏季施工时，底基层表面的水分不断蒸发，需安排水车连续洒水。
⑧ 运送水泥稳定碎石的车辆向摊铺机料斗内卸料时，严禁倒车时后轮撞击摊铺机，运料车辆应距摊铺机10cm左右处停车，由摊铺机推顶车辆后轮，再起斗卸料，每次卸料都要卸干净。
⑨ 摊铺机施工时，设现场指挥1名，工程车前后台各1人。配合摊铺机施工10名:其中1人指挥碾压、3人携带工具和材料处理翻浆及离析并进行找补整平、测量1人、试验3人、1人指挥运输车辆调头倒车、1人安排水车洒水。
⑩ 确定水泥稳定碎石的作业长度，应综合考虑水泥的终凝时间、延迟时间对施工质量的影响、施工机械的效率及气候条件等因素，并尽可能减少接缝。
水泥稳定碎石摊铺时间间隔不得超过2h，超过2h应及时整平、碾压、设工作缝，工作缝只留横接缝。横接缝的处理方法是将末端横向切成上下垂直的断面，所有不满足压实度、高程和平整度的端部混合料予以清除。
⑹ 碾压
① 水泥稳定碎石摊铺后按设计尺寸进行找平整形，测定含水量，当含水量等于或略大于最佳含水量时，及时碾压。
② 碾压时先用14t压路机碾压，再用25t振动压路机振压，最后用20t压路机碾压直至达到规定的压实度，无轮迹，使表面水泥呈胶样状态(出浆为止)，一般碾压6～8遍。
③ 用振动压路机时，应符合环境保护、保护周围建筑物及地下管线、构筑物的要求。
④ 碾压应在水泥终凝前完成碾压，以防水分散失或由于终凝而导致结构层的板体破坏。
⑤ 在污水井、雨水井等处，应认真指挥压路机操作，不得撞击成品设施。边脚处碾压不到位的地方，由蛙夯夯实。严禁压路机在已成型或正在碾压的路面上调头、急刹车。
⑥ 在施工端部4～5m范围内，压路机应沿路面横坡方向横向碾压，或成45º角碾压并适当增加碾压遍数。施工到结合部位时，应使用3～5m的直尺控制接头部位的平整度。
⑦接缝
纵、横缝采用直茬相接。在接缝处用方木或钢模作挡边，其厚度与该结构层设汁厚度相同。继续摊铺前，在已摊铺好的水泥稳定层端部切除500mm长，并用4m直尺进行检验，以确定接缝处理是否到位。
⑺ 养护及交通管制
① 本工程采用洒水养护，保持面层湿润，不得时干时湿。一般每天上、下午各洒水一遍，用水量为4～5kg/m2,洒水要均匀、洒足，特别是边侧一定要洒到位。
② 养护期内设路障，专人看管禁止车辆通行。若施工车辆必须通行时．要限制车速，通过车速不得超过15km/h，严禁急刹车或急转弯。
7.2 沥青混土面层施工
上面层：5cm厚AC-16C型中粒式SBS改性沥青混凝土
下面层：9cm厚AC-25C型粗粒式沥青混凝土（共联路7cm厚AC-20）
沥青混凝土拌和料集中加工，自卸车运输到现场摊铺机摊铺。
⑴ 材料要求
① 车行道上面层沥青：采用SBS I-D型成品改性沥青，制造改性沥青的基质沥青应与改性剂有良好的配伍性，其各项性能指标符合表7.2-1的要求。

表7.2-1 沥青技术要求
指 标
单位
SBS(I-D)
针入度25oC，100g，5s
0.1mm
40～60
延度5oC，5cm/min 不小于
Cm
20
软化点TR＆B 不小于
oC
60
运动粘度[1]135oC 不大于
Pa.s
3
闪点 不小于
oC
230
溶解度 不小于
%
99
贮存稳定性离析,48h软化点差,不大于
oC
2.5
TFOT(或RTFOT)后残留物
质量变化 不大于
%
±1.0
针入度比25oC 不小于
%
65
延度5 oC， 不小于
Cm
15
② 车行道下面层用沥青：路面下面层沥青混凝土选用A级道路石油沥青70号，满足表10.4.2-2的要求。
表7.2-2 道路石油沥青技术要求
指 标
单位
70#
针入度25 0C，100g，5s
0.1mm
60～80
针入指标PI
--
-1.5～+1.0
软化点（R&B） 不小于
oC
46
60º动力粘度 不小于
Pa.s
180
10º延度 不小于
cm
15
15º延度 不小于
cm
100
蜡含量（蒸馏法） 不大于
%
2.2
闪点 不小于
oC
260
溶解度 不小于
%
99.5
密度
g/cm3
实测记录
TFOT(或RTFOT)后残留物
质量变化 不大于
%
±0.8
残留针入度比 不大于
%
61
残留延度（10º） 不小于
cm
6
③ 粗集料：粗集料必须使用坚韧的、粗糙的、有棱角的优质石料，所使用的粒石用捶击式或者锥式碎石机破碎。集料应洁净、干燥、表面粗糙。技术要求及粒径规格应满足表10.4.2-3的要求。
表7.2-3 粗集料质量技术要求
指 标
单 位
上面层
下面层
石料压碎值，不大于
%
26
28
洛杉矶磨损失，不大于
%
28
30
表观相对密度，不小于
t/m3
2.60
2.50
吸水率，不大于
%
2.0
3.0
坚固性，不大于
%
12
12
针片状颗粒含量(混合料)，不大于

%

15

18
其中粒大于9.5mm，不大于

%

12
15
其中粒小于9.5mm，不大于
%

18
20
水洗法<0.075mm颗粒含量，不大于
%
1
1
软石含量 ，不大于
%
3
5
石料磨光值PSV，不小于
-
42
-
与沥青的粘附性，不小于
-
5
4
④ 细集料：采用机制砂，机制砂洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。其级配应符合表7.2-4的要求。
表7.2-4 细集料质量技术要求
指 标
单 位
技术要求
表观相对密度，不小于
--
2.50
坚固性，不小于
%
12
含泥量（小于0.075mm的含量），不大于
%
3
砂当量，不小于
%
60
亚甲蓝值， 不大于
g/kg
25
棱角性（流动时间），不小于
s
30
⑤ 填料：沥青混合料中的填料应采用憎水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉要求干燥、洁净，其质量符合表7.2-5的要求。
表7.2-5 石粉料质量技术要求
指 标
单 位
技术要求
表观密度，不小于
t/m3
2.50
含水量，不大于
%
1.0
粒度范围< 0.6mm
< 0.15mm
< 0.075mm
%
%
%
100
90～100
75～100
外观
-
无团粒结块
亲水系数
-
<1
塑性指数
-
<4
加热安定性
-
实测记录
⑵ 施工工艺
① 准备工作
a.沥青混合料配合比设计应遵行《公路沥青路面施工技术规范》中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比和试拌试铺验证的三个阶段，通过配合比设计决定沥青混合料的材料品质、矿料级配及沥青用量。沥青混合料到作业现场后，由质检、试验人员对每车来料进行外观检查及温度检测，达不到要求的禁止使用。经监理审批的配合比在施工过程中不得随意改变。
b.由测量人员先期进行道路基层的高程复测，根据测量结果划分每幅摊铺边界线及基准线高程。
c.在沥青混凝土面层施工前1～2天，采用沥青洒布车喷洒透层油，喷洒均匀一致。
② 试验段施工
路面整体铺筑前，在业主、监理指定的路段进行200m试验段施工。通过试验段确定适宜的摊铺温度与速度、松铺系数、压实机械的合理组合、压实温度及方法、合适的作业段长度等各项施工技术数据，写出试验段总结报告，上报监理批准后，再进行沥青混凝土整体摊铺作业。
③ 施工工艺流程
沥青混凝土面层施工工艺流程见图7.2-1。
④ 施工方法
a.沥青砼的拌合
沥青砼在沥青拌和厂采用机械拌制。
粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。
每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。
热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。
7.2-1 沥青混凝土面层施工
沥青材料采用导热油加热，加热温度在155～165℃范围内，矿料加热温度为160～175℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在145～165℃，不准有花白料、超温料，混合料超过195℃者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140～155℃。
表7.2-6 沥青混凝土温度控制
序
项目
控制温度（℃）
备注
1
沥青加热温度
155～165

2
矿料温度
160～175

3
混凝土出厂温度
正常范围145～165超过195废弃

4
混凝土运输到现场
温度不低于140-155

5
摊铺温度
不低于135～150

6
碾压温度
不低于130～145

7
碾压终了温度
不低于70～80

8
开放交通的路表面温度
不高于50

沥青混凝土的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s（其中干拌时间不得小于5s）。
拌好的沥青混凝土应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。
出厂沥青混凝土按现行试验方法测量运料车中的温度。
拌和沥青混凝土不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。
b.沥青砼运输
从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。
当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车用篷布覆盖。
连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。
已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。
除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。
c.沥青混凝土的摊铺
在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。
正常施工，摊铺温度不低于135～150℃。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。
摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。
摊铺机的操作不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。
对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
在雨天或表面存有积水、施工气温低于5℃时，都不得摊铺混料。
d.沥青混凝土的压实
在沥青混凝土完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。
压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。
压实分初压、复压和终压三个阶段。
初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130℃-145℃。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。
复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用轮胎压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。
终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于70～80℃）。
初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130℃，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混凝土温度降低到110℃才开始碾压的习惯。
碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。
在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。
压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的沥青混凝土上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。
在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。
摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。
e.接缝的处理
横向接缝处的施工，首先是在每日工作结束前对横缝处的处理，在最后一车料倒入摊铺机料斗，并在逐步用空的过程中，摊铺机手应集中精力，注意观察螺旋输送器内和熨平板前部混合料的堆积量，要保持范围内均匀一致，尽可能摊铺出一个垂直于路中线的整齐断面，然后将摊铺机驶离该断面3～5m，如果该断面仍有不整齐再用人工进行修整，然后立即挖槽、横向埋入钢板，以减少碾压时推移量，钢板的高度与压实厚度相同，宽度为5～8cm即可。
为使接缝位置得当，可以在已铺层顺路中心方向，2～3个位置先后放3m直尺，并找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面（已铺层表面与3m直尺底面开始脱离接触处），然后用锯缝机沿此断面切割成垂直面，并将切缝一侧不符合要求的尾部铲除（也可以人工或机械铲除不符合要求的尾部，形成毛接缝）。此工作通常在铺筑层碾压结束后的当天完成。为便于铲除混合料，可事先在施工邻近结束时，在预定摊铺断末端的1m长的摊铺宽度范围内先铺一层报纸或撒一薄层砂，摊铺机铺料结束驶离现场，人工将端部混合料铲齐，整平和碾压密实后，找出切割位置，切割后将尾部料铲除。第二天开始摊铺前，清扫接缝处，对断面切口涂刷乳化沥青，将摊铺机倒到接缝处，使熨平板前缘位于切口约5cm的位置。在下面放入2～3块垫木，垫木厚度为铺层压实厚度乘上松铺系数减去压实厚度，然后即对熨平板进行预热。
横向接缝的碾压是碾压工作中的重要一环。碾压时，应先用双钢轮压路机进行横向（即斥之与路面中心线）碾压，摊铺层的外测应放置供压路机能行驶的垫木，碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层上，伸入新铺混合料层的宽度不超过20cm，接着每碾压一遍向新铺混合料移动20cm，直到压路机全部在新铺层上碾压为止，然后进行正常的纵向碾压。需要特别重视的是横向接缝处的碾压要掌握温度的影响，高温或低温时的过度碾压都会使新铺层出现裂纹。
⑤ 沥青路面质量检验标准
a.沥青混凝土路面的施工操作要严格按照《公路沥青路面施工技术规范》有关要求执行。
b.沥青路面施工过程中对原材料的质量检查和施工过程中的质量控制，根据现场情况随时间隙检查。
8、质量保证措施
8.1质量管理体系
8.1.1质量目标
施工中严格按道路施工规范和验收评定标准进行分项、分部、单位工程的质量检验和评定，接受业主及监理工程师和当地工程质量监督站的监督检查。工程质量检验评定结果达到国家现行施工验收规范合格等级标准。
8.1.2质量管理体系及管理体系框图
在工程质量管理体系中，工程质量第一责任人为项目经理部经理，对本标段工程质量终身负责，在项目经理的领导下，建立各管理部门、专业施工队，横向到边及纵向到班组的工程质量责任制如下：
（1）深入开展质量意识教育，加强标准化管理，建立以施工项目经理、技术负责人为首的工程质量保证体系，实行项目经理部、质量检验主管部门、施工队三级质量管理责任制度。
（2）严格执行国家各项工程建设法律规范、技术标准以及设计文件，服从业主和质量监理单位的质量监督管理。
（3）以创建优质工程为中心，认真执行我公司ISO9001标准的各项质量保证程序文件。开展全面质量管理活动，组织QC小组，对路基、沥青混凝土路面、管线、附属结构等施工质量进行技术攻关，保证工程质量。
（4）严格执行我公司系统各项行之有效的施工技术管理制度，编制科学合理的实施性施工组织设计，进行有效的质量、进度、投资综合控制，施工过程做好技术交底、测量复核、图纸会审、分项分部工程质量检验评定、工程变更审批、施工质量记录和信息管理。对关键和特殊工序编制施工作业指导书。
（5）加强工程施工的检验和试验，建立健全计量管理制度，公司中心试验室负责工程检验和试验管理的计划和实施，公司安全质量科负责系统的质量检验和监督管理，实行每周安全质量大检查和例会制度。
（6）进行技术培训。组织学习新技术、新工艺和关键、特殊工序的规范、标准，