路堤基床表层施工方案.docx

中铁十局集团有限公司
新建向塘至莆田铁路FJ-2标

路基基床表层
施工工艺

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中铁十局向莆铁路FJ-2标指挥部第项目部经部

路堤基床表层施工方案
一、概述
1.1 设计标准
项目部管段内路堤基床由底层和表层组成，表层设计为厚0.6m级配碎石。
1.2 填料
基床表层级配碎石原材料来自雪峰山隧道出口碎石场，搅拌机械利用HZS-60砼搅拌机。级配碎石的粒径、级配及性能符合《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》，试验报告详见BJPS1003001。
3、压实标准
序号
压实标准
基床表层级配碎石
1
地基系数K30（MPa/m）
≥190
2
孔隙率n（%）
＜18
3
动态变形模量Evd（MPa）
≥55
二、施工人员、机械及检测设备
基床表层施工人员按项目部编制进行配备，主要人员见表1。
基床表层填筑施工按材料搅拌、装、运、卸、填及压实连续进行。填料在搅拌站用装载机装车，自卸车运到已划分好的方格网。现场采用1台T150B-33型推土机进行粗平，然后再用平地机进行精平。碾压采用一台YZ18JC型压路机，该压路机静压18T，震动52T。

表1 主要人员配备表
序
号
姓 名
性
别
出生 年月
职 务
学历
专业
职称
专业 年限
资格证编号
1
王文君
男
1960.1
项目经理
专科
铁道工程
一级
五年
9404211044
2
毕德臣
男
1975.5
项目总工
本科
铁道工程
高工
二年
G3410070007
3
宋鹏
男
1980.8
工程部长
本科
铁道工程
工程师
二年
Z3410070085
4
孙玉林
男
1970.4
安质部长
中专
铁道工程
安全员
四年
鲁建安C3410070046
5
韩新胜
男
1960.1
物资部长
中专
物资管理
材料员
三年

6
刘伟
男
1974.12
试验室主任
大专
工程技术经济
试验工程师
四年
34100072045
表2 基床表层主要施工机械配置表
序号
机械设备名称
规格及型号
数量
技术状况
进场日期
使用工点
备注
1
装载机
50F
1台
良好
08.10.21
路堤段

2
装载机
ZL30E-II
1台
良好
08.10.21
路堤段

3
推土机
T150B-33
1台
良好
08.10.15
路堤段

4
平地机
JR180
1台
良好
09.2.12
路堤段

5
压路机
YZ18JC
1台
良好
08.10.20
路堤段

6
自卸车
华俊
3
良好
09.1.2
路堤段

7
自卸车
斯太尔
3
良好
09.1.2
路堤段

8
洒水车
JF-8T
2
良好
2008.12.15
路堤段

表3 基床表层测量、检测仪器设备表
序号
仪器名称
规格型号
单位
数量
状态
备注
1
全站仪
尼康DTM352-C
套
1
合格

2
水准仪
苏光DSZ-2
台
1
合格

3
水准尺
3m红黑双面
对
1
合格

4
Evd

台
1
合格

5
K30平板荷载

套
1
合格

6
灌水法

套
1
合格

三、施工工艺
3.1 施工区段划分
路堤基床表层分二层填筑，第一层填筑厚度30cm，第二层填筑厚度30cm。每层按四区段划分，分别为修整验收基床底层区段，搅拌运输区段，摊铺碾压区段，检测修整区段。
3.2 施工工艺流程图
基床表层施工工艺流程图见图1
验收基床
底层区段
搅拌运
输区段
摊铺碾
压区段
检测修
整阶段
测量放样检测
修整基床底层
拌 合
运 输
摊 铺
碾 压
修整养护
检测试验

图1 基床表层施工工艺流程图
3.2.1 验收基床底层
（1）在基床底层表面放中线，测标高，检查几何尺寸，放基床表层边桩，画出6×6的方格网。
（2）核对基床底层最后一层压实标准。对不符合压实标准的基床底层段进行修整，直至合格为止。
3.2.2 搅拌运输
（1）级配碎石配合比
根据《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》，试验室试验确定的掺配比例为：20~40mm占22%，5~20mm占25%，0~5mm占55%，最优含水量为6.6%。
（2）搅拌、运输
级配碎石混合料利用HZS-60砼搅拌机在砼搅拌站集中拌合。不同粒径的碎石和石粉按配合比在拌合设备内搅拌均匀。利用自卸车将拌合好的混合料尽快运送至现场，待摊铺、平整作业完成后，检测级配碎石混合料的含水量是否接近最优含水量。如差异较大，应及时反馈到拌合站，调整用水量。
3.2.3 摊铺碾压
（1）级配碎石摊铺采用平地机摊铺。
第一层摊铺
A、根据现场打好的方格网，等间距堆放混合料；
B、人工配合推土机完成级配碎石混合料粗平，按照两侧标志杆所示高度、宽度对边坡进行修整。要求虚铺厚度合适，路肩线顺直；
C、轮胎压路机对粗平后的级配碎石快速静压1遍，以暴露潜在的不平整，人工对不平整的地方进行修补；
D、平地机精平。
第二层摊铺
A、按设计测设边桩、高程，在路基边线位置预埋钢钎，按压实系数确定虚铺厚度在钢钎上挂2~3mm的铁丝或钢丝绳；
B、人工配合推土机完成级配碎石混合料粗平，按照两侧标志杆所示高度、宽度对边坡进行修整。要求虚铺厚度合适，路肩线顺直；
C、压路机对粗平后的级配碎石快速静压1遍。人工对不平整的地方进行修补；
D、平地机精平；
E、摊铺10~20m进行碾压，水准仪测定路肩标高，检测压实系数。若差别较大，应及时调整铁丝高度；
F、调整铁丝高度后，摊铺工序连续作业；
G、轮胎压路机对粗平后的级配碎石快速静压1遍、弱振2遍，然后再用平地机精平。
（2）级配碎石碾压
碾压原则按先两侧后中间，先慢后快，先静压后震动压的操作程序进行。路基碾压最大时速不宜超过4km／h。碾压运行路线按两侧向中间进行，行与行的轮迹重叠0.4m，横向同层接头处重叠0.4m，前后相邻两区段纵向重叠2m，上下两层填筑接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。现场碾压顺序为静压1遍、弱震2遍、强震4遍、静压1遍。
路基两侧靠近路肩处应多碾压2~3遍。
3.2.4 检测修整
（1）检测试验
按设计、验标要求对碾压好的级配碎石进行检测。若检测不合格，及时分析原因，并进行补压，直至合格为止。
（2）修整养护
对基床表层局部不平整的地方，应及时洒水补平、补压，使其外观达到设计要求；
已施工完成的基床表层，严禁任何车辆通行。
四、基床表层级配碎石施工质量控制要点
（1）基床表层填筑前，必须做好对基床底层的检查及验收，确保各项指标达到设计及验标要求；
（2）级配碎石混合料使用的碎石、石粉必须符合《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》的有关规定，不合格材料不得进入施工现场；
（3）不同粒径材料应分类集中堆放，并明确标识，不得相互混淆；
（4）严格试验室试验确定的掺配比例搅拌；
（5）铺填厚度和压实遍数通过现场试验确定并应进行严格控制；
（6）严格控制摊铺厚度及压实厚度；
（7）级配碎石运输过程中，应尽量缩短运输时间，并用土工布覆盖以减少级配碎石表面水分蒸发；
（8）天气炎热时，拌合站应将级配碎石含水量加大1~2%。基床表层表面水份蒸发过快时，应用自喷式洒水车均匀洒水进行养护；
（9）工序控制合理，按照监理程序及时报检；
（10）第二层施工前，若第一层表面较干燥，应用洒水车适当洒水、湿润，减少粉尘扬起，确保第一、二层结合紧密；
（11）技术、试验人员应跟班作业，发现问题及时纠正，以确保线性尺寸、压实质量均能满足《验标》要求；
（12）高速行驶的汽车，尾部会产生较大的真空吸力，把路表中较细材料吸出。因此，已施工的基床表层应禁止任何车辆通行；
（13）做好各种技术资料的收集、整理，确保符合标准、规范整齐。

中铁十局向莆铁路FJ-2标第一项目部
2010年4月17日