尾气系统开、停车方案.doc

云南宣威磷电有限责任公司

尾气系统开、停车方案
黄磷尾气是一种易燃、易爆、有毒的高危气体，尾气的产生、净化和使用涉及到公司的多个部门和车间，包括黄磷各生产车间、尾气净化车间、原料车间、污水车间、小工磷、磷制品车间、电厂锅炉工段、电仪科、设备科、安环科等。为确保整个系统在开停车过程中的安全、稳定和有序，根据公司的总体要求和部署，结合尾气系统的实际情况，特拟定开、停车方案如下：
一、成立系统开、停车领导小组
组长：江国林 王正海
成员：缪英杰 王惠清 徐筠莉 徐曾元 高以华 徐启刚 孔德华
张 俊 吕关斌 魏 武 林 海 李勇闯 夏志文 付开和 丁 恒
吕庆弼 寇海涛 卢跃峰 张 锐
二、各主要成员职责
江国林 王正海：总体控制、内外协调
缪英杰 高以华：电力、仪表和控制保障
王惠清：设备保障，技术指导
孔德华：控制黄磷电炉的稳定运行；系统水源保障；原料车间开停车工作；协助系统开停车开展其它相关工作
张 俊 沈 锐：电厂锅炉开停车工作；开停车过程中提供系统所需的蒸汽的压力和用量；协助系统开停车开展其它相关工作
徐筠莉：尾气净化车间、磷制品车间开停车工作；协助系统开停车开展其它相关工作
徐启刚：安全监护，安全物资保障
徐曾元 吕关斌 魏 武：具体负责尾气净化车间的开停车工作，包括方案制定、人员安排、物资准备、系统控制、现场协调等
林 海 李勇闯 夏志文 付开和 丁 恒 吕庆弼：协助孔德华开展相关工作
卢跃峰：小工磷开停车工作；相关协调工作
寇海涛：磷制品车间开停车工作；相关协调工作
三、开车方案
㈠、开车内容
黄磷尾气全系统置换、引气、启动净化系统及用气单位正常使用等
㈡、开车前的准备工作
开车前的准备工作尤为重要，是整个开车过程安全、稳定、有序的前提。开车前的准备工作主要包括以下内容：
1、人员准备
各部门、车间根据相应的职责将相关人员全部安排到岗。
2、物资准备
各车间根据开车所需准备好相应的各类物资，包括：工器具、生产物资、防护器材、检测仪表等。
3、系统检查
各部门、车间根据各自职责对管辖范围内的所有设备、管线、电气、仪表等进行检查、校对，确保所属系统安全、完好、完整；对系统开车所需的水、蒸汽、电等进行检查。
4、生产准备
黄磷各生产车间：确保黄磷生产系统稳定运行，校核总水封是否畅通。
尾气净化车间：校核石灰乳、洗涤循环水、脱硫液、吸附器的准备是否到位；检查气柜的水位是否到位；检查所属范围内的水封、阀门状态是否到位。
用气单位：检查的准备，所属范围内的水封、阀门状态是否到位；核查用气设备是否正常。
㈢、开车程序及具体开车方案
以上准备工作全部结束后，各部门、车间责任人向开停车领导小组组长汇报。组长汇总所有准备工作信息并确认后，下达开车指令。开车程序及具体开车方案如下：
1、开车程序
全系统置换——洗涤系统引气——启动洗涤系统内循环和外循环——启动一套洗涤系统水环真空泵——5000m3气柜及其前端总管引气——启动脱硫系统脱硫液循环系统——脱硫脱磷系统及其前后端总管引气——启动一台煤气鼓风机——10000 m3气柜引气——各用气单位系统引气——全系统开车
2、具体开车方案
2.1 系统置换
系统置换包括尾气净化系统置换和各用气系统置换。其中洗涤系统及洗涤系统至5000m3气柜前端总管、各用气单位系统采用蒸汽置换；5000m3气柜至10000m3气柜采用氮气置换。
采用氮气置换的系统根据氮气量和实际情况进行分段置换，各段置换合格后（氧含量低于2%），先将该部分（5000m3气柜至10000m3气柜）连通，并再次确定氧含量是否合格。
与此同时，可根据氮气置换的系统的进度，合理安排对部分洗涤系统、洗涤系统至5000m3气柜前端总管以及原料车间和小工磷煤气系统进行置换。
各用气单位根据上述工作的实际进度合理安排置换。
2.2 引气
①、洗涤系统置换合格后，按照洗涤系统安全操作规程向洗涤系统引气直至合格。
②、洗涤系统至5000m3气柜前端总管置换合格后，启动引气合格的洗涤系统向该管段引气直至合格。在此段管路引气过程中，需同时对原料车间、小工磷相关煤气系统进行引气。
③、洗涤系统至5000m3气柜前端总管引气合格后，打开5000m3气柜进口水封和进口阀，向5000m3气柜引气直至合格。
④、再打开5000m3气柜出口阀和出口水封，向脱硫脱磷系统（至10000m3气柜进口水封前端）进行引气直至合格。该段系统较长，设备众多，系统复杂，在改一同引气过程中，亦可分段进行。
⑤、上述工作结束后，启动脱硫系统的脱硫液循环系统，低频率启动煤气鼓风机，打开10000m3气柜进口水封和进口阀，对10000m3气柜进行引气直至合格。在引气过程中，一定要注意前端系统运行是否稳定，是否需要调整等。
⑥、磷制品车间和电厂煤气系统根据实际进度及需要，合理安排系统置换和引气工作。
上述引气过程中，均需检测氧含量并达到合格（氧含量低于1%）。
2.3、系统开车
全系统引气合格后，根据具体情况准备开车。
由尾气净化车间和电厂衔接，排电厂尾气水封，并根据系统气量，适当打开进锅炉的火嘴数量。
上述工作结束之后，尾气净化车间逐步启动其它洗涤系统，并随时保持与电厂的联系，确保系统稳定、安全运行。
若流量过大，一台煤气鼓风机不能保证系统运行，则需立即启动第二台煤气鼓风机，以确保系统运行的需要。
当全系统稳定运行之后，立即启动脱磷系统的蒸汽加热器和补充空气系统，确保系统达标运行。
其它用气单位若需用气，直接与尾气净化车间联系，尾气净化车间根据气量直接通知按要求进行点火。
㈣、开车后的收尾工作
系统运行稳定后，立即组织人员对全系统进行排查和巡检，对发现的问题进行及时处理和调整。
与此同时，对进化后的尾气质量进行化验分析。若分析数据不合格，则根据具体情况对尾气净化系统相关工艺参数进行调整，直至合格。
㈤、注意事项
1、启动水环真空泵之前，循环水池、止逆水封等相关设备的清水必须补加到位，且内外水平衡必须正常建立起来；
2、煤气置换之前，两个气柜的水位必须达到标准；
3、系统运行之前，文丘里洗涤器必须正常运行起来；
4、系统运行之前，整个系统的置换工作必须合格；
5、系统运行之前，整个脱硫系统的脱硫液循环系统必须先正常运行起来；
6、启动煤气鼓风机之前，必须开启风机冷却水、氮气密封进口阀，以确保风机安全运行；
7、系统稳定运行后，必须立即启动脱磷系统的蒸汽加热器和按工艺要求向吸附器补加适量的空气；
8、开车期间，黄磷电炉尽量不要频繁开停，负荷保持稳定；
9、本开车方案为全系统开车方案，若部分系统开车，应根据实际情况，参照本开车方案组织实施。
四、停车方案
㈠、停车内容
黄磷尾气全系统停止供气、尾气净化系统停车、置换等，适用于系统大、中修及部分系统改造的情况。
㈡、停车前的准备工作
停车前的准备工作尤为重要，是整个停车过程安全、稳定、有序的前提。停车前的准备工作主要包括以下内容：
1、人员准备
各部门、车间根据相应的职责将相关人员全部安排到岗。
2、物资准备
各车间根据停车所需准备好相应的各类物资，包括：工器具、防护器材、、消防设施、检测仪表等。
3、系统检查
各部门、车间根据各自职责对管辖范围内的所有设备、管线、阀门、电气、仪表等进行检查、校对，确保所属系统安全、完好、完整。
㈢、停车程序及具体停车方案
以上准备工作全部结束后，各部门、车间责任人向开停车领导小组组长汇报。组长汇总所有准备工作信息并确认后，下达停车指令。停车程序及具体停车方案如下：
1、停车程序
逐步停止向原料车间、小工磷和磷制品车间供气——逐步减少洗涤系统运行套数——逐步减少向电厂锅炉的送气量——停止运行洗涤系统——停止运行脱硫脱磷系统——关闭电厂锅炉尾气进气阀——密封相应水封、关闭相关阀门
2、具体停车方案
由尾气净化车间通知逐步原料车间、小工磷和磷制品车间停止用气，并关闭尾气进口总阀、封掉水封。
控制两个气柜的尾气储量均在3/5左右。
逐一停止洗涤系统的运行，并通知电厂根据具体流量情况逐步减少煤气使用量。
洗涤系统全部停止运行后，根据两个气柜内尾气的实际储量，合理安排停止脱硫脱磷系统。与此同时，通知电厂关闭尾气进口阀，封闭水封，停止使用尾气。
对全系统进行巡查，对发现的问题或隐患及时处理。
㈣、停车后的收尾工作
若无其它要求，则全系统用气柜内的尾气进行保压。
若需对系统某部分进行检修，则需将该部分系统独立开来，并进行置换，而其余系统则仍采用煤气保压。
㈤、注意事项
1、系统停车核心的问题是供用气单位之间的彼此协调和沟通，调节平衡的关键是合理用好两个气柜。
2、系统停下来之后，一定要确保气柜的出气量不低于1/2，以确保有足够的尾气用于系统保压以及以后的系统置换用气。
3、系统停车分为部分系统停车和全系统停车，本方案为全系统停车。部分系统停车，应根据具体情况，参照本方案组织实施。
五、公用工程及其它保障
为确保开停车工作安全顺利实施，需做好以下工作：
1、请电厂务必确保0.4MPa以上的蒸汽供应；
2、根据试车的实际需求，请污水处理站及时启动清水泵；
3、做好电力调控，确保调试过程中整个系统（包括黄磷电炉电）的电力供应。
4、安环科准备好一定数量的消防器材，尾气净化车间负责根据实际情况放置到现场；
5、黄磷消防管网中的消防水必须保证足够的压力；
6、请公司安排一辆消防车和应急事故处理车24小时驻守现场。
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