汽车修理工技术比武赛前学习学资料2.docx

汽车修理工技术比武赛前学习学资料（含答案）

（一）发动机、底盘及附属设备部分
一、单项选择
1. 对于变速器总成大修送修标志，( D )说法不正确。
A、变速器轴承承孔磨损逾限 B、变速器壳体破裂
C、变速器轴及齿轮恶性磨损 D、变速器操纵机构松动
2. 汽油发动机曲轴连杆轴颈与主轴颈平行度误差的大修标准是(A ) mm。
A、≤0.01 B、≤0.05 C、≤0.04 D、≤0.02
3. 粘结法用于修理汽车零件的裂纹，主要缺点是( D )。
A、设备复杂，操作困难 B、易产生热应力
C、易造成腐蚀 D、抗冲击能力差，不耐高温
4. 浸洗、喷洗和浸喷复合洗属于( B )。
A、干洗 B、湿洗 C、混合洗 D、以上都不是
5. 调整蜗杆指销式转向器啮合间隙时，应将侧盖上的调整螺钉拧到底，再退回( .C )圈。
A、1/2 B、1/4 C、1/8 D、1/10
6. 汽车减振器伸张行程的阻力应( A )压缩行程的阻力。
A、大于 B、小于 C、等于 D、小于或等于
7. 自动变速器输出轴转速传感器一般为( A )式。
A、电磁 B、霍尔效应 C、光电 D、开关
8. 下述选项中，( A )影响发动机的充气效率。
A、压缩比 B、润滑油品质 C、空燃比 D、汽缸容积
9. 合理选择( D )可以提高发动机的充气效率。
A、进气迟开角 B、排气迟开角 C、排气早闭角 D、进气迟闭角
10. 柴油机在进气行程进入汽缸的是( B )。
A、混合气 B、纯空气 C、先空气后混合气 D、雾化的柴油
11. 汽车综合性能检测线上发动机废气分析仪常采用( A )型。
A、无分光红外线 B、氢火焰离子 C、化学发光 D、透光
12. 车辆技术管理原则要求对车辆定期检测、( C )、视情修理。
A、定期维护 B、自愿维护 C、强制维护 D、按需维护
13. 对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板，始终到底且无力是因为( A )。
A、制动主缸皮碗损坏、顶翻 B、制动蹄片和制动鼓间隙过大
C、制动系统渗入空气或制动液气化 D、制动液牌号不对
14. 汽车气压制动排气缓慢或不排气 ，应检查( D )。
A、制动凸轮轴的配合间隙 B、制动操纵机构
C、制动阀 D、制动操纵机构和制动阀
15. 货车车架检验不需进行的项目是( D )。
A、变形 B、油漆 C、裂纹 D、磨损
16. 铝合金缸体、缸盖比铸铁的更难焊接，最好的焊接方法是( A )。
A、氩弧焊 B、CO2保护焊 C、乙炔焊 D、钎焊
17. 检验奥迪自动变速器输出轴力矩时，如转动力矩过小，则换装一个较原厚度薄约( A ) mm的调整垫片 。
A、0.05 B、0.08 C、0.10 D、0.15
18.。 柴油机曲轴的主轴颈和连杆轴颈光磨后，其圆度使用极限是( A ) mm。
A、0.005 B、0.010 C、0.050 D、0.015
19. 汽车发动机大修竣工后，不应有“四漏”现象，“四漏”是指( A )。
A、漏油、漏水、漏电、漏气 B、漏油、漏水、漏电、漏件
C、漏水、漏电、漏气、漏调 D、漏水、漏电、漏油、漏装
20. 下列选项中，( D )措施是为了提高发动机充气效率。
A、采用长进气管 B、变进气系统 C、加装动力腔 D、以上全是
21. 汽车ABS在紧急制动时有( B )种工作状态。
A、一 B、两 C、三 D、四
22. 汽车数字式示波器( D )。
A、波形轨迹为即时状态 B、显示比模拟式示波器快
C、图像不可以保存记录 D、图像比较稳定，不会闪烁
23. 发动机废气再循环EGR的作用为( C )。
A、降低CO的排量 B、降低HC排量 C、降低NOx的排量 D、减少爆燃
24. 下列选项中，不能用泡沫灭火的是( C )。
A、汽油 B、电失火 C、氰化纳 D、酒精
25. 汽车发动机大修后，怠速运转稳定，转速波动不大于( B ) r/min。
A、100 B、50 C、80 D、150
26. 下述选项中，( D )影响发动机的充气效率。
A、润滑油品质 B、空燃比 C、汽缸容积 D、燃气终了温度
27. 机动车制动完全释放时间规定不大于( B )s。
A、1 B、0.8 C、2 D、3
28. 柴油的牌号按( A )编制。
A、凝点 B、粘度 C、十六烷值 D、闪点
29 发动机有效转矩Me与有效功率Pe的关系为( B )。
A、Me=Pe·n B、Me=9500Pe/n C、Me=9500n/Pe D、Me=9500 Pe·n
30. 汽车修理挤压强化用于( B )的加工。
A、曲轴曲柄圆角 B、内孔 C、气门 D、连杆
31. 由汽油机外特性曲线可知有效功率Pe( C )。
A、随转速增加而增加 B、随转速增加而减小
C、随转速增加先增加，后稍有下降 D、无变化
32. 汽车耗油量的测量采用( C )。
A、路试 B、台架 C、路试或台架 D、发动机测功仪
33. 汽车车身固有频率高于( D )次/min时，有明显的冲击的感觉。
A、100 B、120 C、140 D、150
34. 汽车和无轨电车车轮阻滞力均不得大于该轴荷的( B )。
A、2％ B、5％ C、7％ D、10％
35. 汽车转向节臂变形会造成( C )。
A、转向沉重 B、前轮摆头 C、行驶跑偏 D、制动跑偏
36. 当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，说明( A )。
A、圆锥主从动齿啮合间隙过小 B、圆锥主从动齿啮合间隙过大
C、圆锥主从动齿啮合轮齿折断 D、半轴花键损坏
37. 下列不属于车辆检测诊断内容的是( A )。
A、主减速器啮合印痕 B、发动机异响
C、底盘功率 D、排放性
38. 货车最大爬坡度一般为( A )左右。
A、16.7° B、10° C、25° D、28°
39. 在紧急制动时，( B )情况最危险。
A、前轮先于后轮抱死 B、后轮先于前轮抱死
C、前后轮滑移率很小时 D、车轮将要抱死时
40. 汽车制动器制动力( C )地面制动力。
A、大于 B、小于 C、大于或等于 D、等于
41 发动机电控燃油喷射系统按喷射方式分为( C )喷射。
A、缸内和缸外 B、缸内和进气管 C、间歇和连续 D、机械和电子
42. 发动机曲轴位置传感器安装于( D )。
A、曲轴中部 B、飞轮附近
C、分电器内 D、以上三个答案都有可能
43. 液力变矩器中改变转矩输出的元件为( C )。
A、涡轮 B、泵轮 C、导轮 D、锁止离合器压盘
44. 汽车通风系统一般为( C )
A、自然通风 B、强制通风
C、自然通风和强制通风 D、行车通风
45. 车辆抱死时产生的最大减速度与附着系数( A )。
A、成正比 B、成反比 C、不成比例 D、无关
46. 汽车后轴发生侧滑时应该( D )。
A、踩制动 B、握紧方向盘
C、向相反方向转动方向盘 D、向相同方向转动方向盘
47. 发动机如果个别缸火花塞不工作将使油耗( A )。
A、增加 B、减少 C、不变 D、不能确定
48. 分析发动机点火重叠角的大小要通过( C )。
A、平列波 B、并列波 C、重叠波 D、频闪灯
49. 发动机曲轴主轴承承孔轴线与凸轮轴轴承承孔轴线平行度误差一般不大于( C ) mm。
A、0.05 B、0.15 C、0.10 D、0.20
50. 发动机汽缸盖上气门座的裂纹最好的修理方法是( A )。
A、无机粘结剂法 B、焊接法
C、堵漏剂法 D、堵漏剂法和粘结剂法均可
51. 汽油发动机曲轴连杆轴颈与主轴颈平行度误差的大修标准是( A ) mm。
A、≤0.01 B、≤0.05 C、≤0.04 D、≤0.02
52. 汽车变速器齿轮的材料应选用( B )。
A、高碳合金钢 B、低碳合金钢 C、碳素工具钢 D、铸钢
53. 传动轴动不平衡需( B )来进行修理。
A、喷涂 B、附加零件 C、堆焊 D、粘结
54. 调整蜗杆指销式转向器啮合间隙时，应将侧盖上的调整螺钉拧到底，再退回( .C )圈。
A、1/2 B、1/4 C、1/8 D、1/10
55. 转向垂臂装复到摇臂轴上，其端面应高出摇臂轴花键端面( A ) mm。
A、2～5 B、1～2 C、2.5～3 D、0.5～1
56. 焊接时，一次施焊长度越长，焊接应力( A )。
A、越大 B、越小 C、不变 D、无变化
57. 检验奥迪自动变速器输出轴力矩时，如转动力矩过小，则换装一个较原厚度薄约( ) mm的调整垫片 。
A、0.05 B、0.08 C、0.10 D、0.15
58. 发动机活塞环边隙检查可用( C )。
A、卡尺 B、百分表 C、厚薄规 D、千分尺
59. 汽车空调储液干燥过滤器视液镜有乳白色霜状物说明( D )。
A、制冷剂足量 B、制冷剂过多
C、制冷剂不足 D、干燥剂从干燥过滤器中逸出
60. 表示丰田汽车发动机型号的是17位车身代码的第( A )位。
A、4 B、5 C、6 D、7
61. 影响零件可焊性的因素是( C )。
A、易氧化 B、易烧穿 C、碳元素的含量 D、易产生白口
62. 在车辆技术性能检测中要求离合器踏板力不超过( B )N。
A、150 B、300 C、400 D、500
63. 下列选项中，( D )会造成汽车制动跑偏。
A、涉水 B、制动热衰退
C、制动力增长过慢 D、左右轮制动力增长不一致
64. 汽车点火系可以将电源供给的( A )低压电变为15～30kV的高压电。
A、12V B、24V C、6V D、3V
65. 不足转向特性会使汽车( C )。
A、产生激转 B、失去操纵性 C、阻止侧偏发生 D、加剧侧偏
66. 下列因素中造成汽车转向沉重的原因是( B )。
A、蜗杆与滚轮啮合间隙过大 B、蜗杆与滚轮啮合间隙过小
C、蜗杆上下轴承间隙过大 D、转向传动机构松旷
67. 汽车的通风系统要求( D )。
A、车内压力小于车外压力 B、车内压力等于车外压力
C、进风口在汽车行驶的负压分布区 D、新鲜空气进入量大于排出的和泄漏的空气量
68. 对汽车零件采用直流电磁化探伤后，零件上会多少留有剩磁，最好采用（ B ）退磁。
A. 交流电 B. 直流电
C. 交、直流电均可 D. 加热
69. 同一车桥上两车轮制动器制动蹄回位弹簧的拉力相差过多，会造成（ B ）。
A. 制动力不足 B. 制动时跑偏
C. 制动不灵 D. 不能制动
70. 从发动机的转速曲线上看，发动机的经济转速比最大扭矩转速（ C ），比最大功率转速（ C ）。
A. 高、高 B. 低、低
C. 高、低 D. 低、高
71. 汽车在行驶过程中，随着节气门的开大，发动机负荷的增加，汽车的耗油量随之（ B ），汽车的动力随之（ B ）。
A. 增加、减少 B. 增加、增加
C. 减少、增加 D. 减少、减少
72. 在汽车循环球式转向器的转向螺杆和转向螺母之间装有钢球的作用是（ A ）。
A. 减少磨损 B. 增大传动比
C. 减少传动比 D. 减小传动副间隙
73. 汽车差速器在下列哪种情况下不起差速作用？（ D ）。
A. 一侧驱动轮大 B. 两侧驱动轮阻力不等
C. 曲线行驶 D. 直线行驶
74. 解放CA141和东风EQ140发动机活塞一般采用（ B ）横断面活塞，来弥补燃烧时热变形和压力变形。
A. 正圆 B. 椭圆
C. 锥台形 D. 桶形裙部
75. 孔式喷油器主要用于（ C ）柴油机中。
A. 涡流燃烧室 B. 预燃室燃烧室
C. 直接喷射式燃烧室 D. 分隔式燃烧室
76. 化油器的怠速装置可确保发动机在怠速和很小负荷时供给过量空气系数在（ A ）范围的混合气。
A. 0.6～0.8 B. 0.8～1.0 C. 0.9～1.1 D. 1.0～1.2
77. 汽油发动机点火过迟，会出现（ B ）故障。
A. 发动机抖动 B. 化油器回火 C. 高速时断火 D. 爆震
78. 汽车发动机发生爆震的原因是（ D ）。
A. 点火过早 B. 点火过晚
C. 分电器白金间隙过小 D. 混合气过稀
79. 汽油发动机加速或大负荷时有突爆声，放松油门立即消失，是由于（ B ）。
A. 点火过晚 B. 点火过早
C. 点火次序错乱 D. 混合气过稀
80. 发动机机油粘度过低会引起（ D ）。
A. 机油压力过高 B. 机油温度过高
C. 机油消耗过快 D. 机油压力过低
81. 发动机工作时，气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于（ D ）。
A. 点火过早 B. 点火过晚
C. 气门间隙过小 D. 气门间隙过大
82. 发动机工作时发出一种沉重的敲击声，且发动机有震动，在断火检查时响声无明显降低，这种现象可能是由于（ C ）引起的。
A. 气门敲击声 B. 连杆轴承敲击声
C. 曲轴主轴承敲击声 D. 活塞敲击声
83. 发动机在怠速和中速时有明显声响，特别是由怠速过渡到中速更为明显，当把点火提前角增大，用螺丝刀断火时响声减弱或消失，可判断为（ A ）。
A. 活塞敲缸 B. 活塞销敲击声
C. 曲轴主轴承响声 D. 连杆轴承响声
84. 发动机在中速时响声最明显，响声有节奏，在中速时变换转速，响声随之变化，可诊断为（ D ）。
A. 活塞敲缸 B. 活塞销敲击声
C. 曲轴主轴承响声 D. 连杆轴承响声
85. 发动机润滑系机油压力过高是由于（ A ）。
A. 主油道调压阀内柱塞不能打开 B. 曲轴各轴承磨损极限
C. 机油粘度过小 D. 机油油底壳内机油集滤器堵塞
86. 发动机润滑油无油压是由于（ C ）。
A. 主油道调压阀内弹簧压紧力太大 B. 曲轴各轴承间隙过小
C. 油底壳内机油油面过低 D. 机油粘度过大
87. 液压制动的汽车在行驶中，当连续踏下制动踏板时，各车轮不起制动作用，可能是由于（ B ）。
A. 制动踏板的自由行程过大 B. 制动总泵内无油
C. 制动鼓失圆 D. 制动液温度过高
88. 液压制动的汽车，当踏下制动踏板时，踏板位置很低，再连续踩踏板，踏板位置还不能升高，可能的原因是（ D ）。
A. 制动踏板自由行程过大 B. 制动油管内有空气
C. 制动器磨擦片硬化 D. 制动总泵通气孔堵塞
89. 汽车制动拖滞会造成（ C ）。
A. 制动不灵 B. 单边制动 C. 制动鼓发热 D. 制动无力
90. 根据《汽车大修竣工出厂技术条件》的有关规定，汽车大修竣工后，由于经修理而增加的自重，不得超过原设计自重的（ C ）。
A. 1% B. 2% C. 3% D. 4%
91. 根据《汽车大修竣工出厂技术条件》的有关规定，汽车大修竣工后，在试车时，汽车空载行驶初速为30km/h，行驶距离应不少于（ C ）。
A. 100m B. 150m C. 230m D. 300m
92. 利用加热或加压，或两者同时并用的方法，使两个以上的工件的原子或分子间产生相互结合而形成一个不可分离的整体的过程称为（ B ）。
A. 铸造 B. 锻造 C. 冲压 D. 焊接
93. 发动机的转速特性是指发动机的功率、扭矩、油耗随（ C ）转速变化的规律。
A. 凸轮轴 B. 飞轮 C. 曲轴 D. 正时齿轮
94. 气缸的进气门在活塞达到上止点前开启，而排气门在上止点后才关闭，这种现象称为（ D ）。
A. 配气相位 B. 延时排气 C. 提前进气 D. 气门重叠
95. 采用液压挺柱气门间隙可以是（ D ）。
A. 0.25～0.30mm B. 0.15～0.20mm C. 0.10～0.15mm D. 0.00mm
96. 轴针式喷油器孔径较大，喷油压力（ C ），适用于涡流室和预燃室式燃烧室。
A. 很高 B. 较高 C. 低 D .很低
97. 曲柄连杆机构的作用是把燃气作用活塞上的力转变为曲轴的（ C ）。
A. 扭矩 B. 旋转 C. 转矩 D. 转速
98. 化油器的加速系统工作时，供给的混合气（ C ）。
A. 稀 B. 浓 C. 很浓 D. 极浓
99. 液力机械变速器的总传动比是由变矩器变矩系数K和齿轮变速器的传动比i的关系（ B ）构。
A. B. C. D.
100. 汽车驱动桥轮边减速器采用（ A ）减速器。
A. 行星 B. 齿轮 C. 涡轮蜗杆 D. 锥齿轮
101. 汽车的气压制动系应保证行车制动的渐进性，因此制动阀应具有（ C ）作用。
A. 渐进 B. 减速 C. 随动作用 D. 很均匀
102. 多点汽油喷射装置使到各气缸的混合气成分（ D ）。
A. 不均匀 B. 较不均匀 C. 较均匀 D. 很均匀
103. 电控系统中的曲轴位置传感器是控制（ C ）的主要信号源。
A. 空气流量 B. 喷油量 C. 转速 D. 点火时刻
104. 汽油机燃油喷射系统中最核心的部件是（ B ）。
A. 执行器 B. ECU C. 传感器 D. 喷油器
105. 自动变速器的齿轮变速装置是由（ A ）齿轮装置构成。
A. 行星 B. 斜齿 C. 圆柱 D. 内啮合
106. 主减速器主动锥齿轮装配时，轴承若没有一定预紧度，则工作时会出现：（ A ）
A. 前轴承间隙变大、后轴承变小 B. 前轴承间隙变小、后轴承变大
C. 前后轴承间隙均变小 D. 前后轴承间隙均变大
107. 转速传感器感应电压的频率与转子齿数乘转速成：（ B ）
A. 等比 B. 正比 C. 反比 D. 不等比
108．汽车转弯时，行星齿轮的转动有：（ D ）
A. 自转 B. 不转 C. 公转 D. 有公转又有自转
109． 活塞的说法错误的是：（ D ）。
A. 一般用铝合金制造，因为质量轻，导热好
B. 活塞短轴与活塞销方向一致
C. 气缸磨损最严重处为上止点第一道气环偏下
D. 为保证工作平顺性，销座孔向作功行程中不受侧向力一方偏移
110. 解放CA1092型汽车的驻车制动器采用（ A ）
A. 盘式 B. 鼓式 C. 自动增力式 D. 凸轮张开式
111. 汽车用机械双指销式转向器蜗杆与指销啮合间隙是利用（ B ）来调整。
A. 侧盖与壳体接合面垫子 B. 装在侧盖上调整螺钉
C. 侧盖与壳体接合面垫子和侧盖上调整螺钉配合 D. 调整双指销
112. 汽油压力调节器的作用是根据（ A ）的变化来调节压力。
A. 进气压力 B. 气缸压力 C. 发动机转速 D. 负荷
113. 水泵叶轮与泵壳间隙超过规定，其修理方法：（ C ）
A. 更换叶轮 B. 可用垫片调整 C. 堆焊 D. 熔焊
114. 下列说法错误的是：（ C ）。
A. 大修离合器时，装配时必须对正中心
B. 离合器的操作是通过钢索或液压系统离合发动机到变速器的动力
C. 在液压式离合器上有一免调的分泵，有一弹簧是使离合器拨叉与推杆保持联接
D. 变速器有一互锁机构，防止同时拨两个档的齿轮
115. 曲轴扭转减振器是把曲轴扭转振动能量消耗于（ B ），使其振幅减小。
A. 扭转 B. 摩擦 C. 硅油 D. 阻力
116. 当牵引力足以克服阻力时，地面有足够的（ C ）力时，汽车才能行驶。
A. 阻力 B. 滚动 C. 附着 D. 摩擦
117. 在焊接中，同时加热、加压的焊接方法称为（ D ）。
A. 气焊 B. 电弧焊 C. 电焊 D. 压焊
118. 混合气过稀的原因可能是（ A ）。
A. 进气歧管严重漏气 B. 浮子室油面过高
C. 主量孔磨损过甚 D. 阻风门没全开
119. 发动机侧置气门式燃烧室的优点是（ A ）。
A. 可形成良好的进气涡流 B. 结构紧凑
C. 散热面积小 D. 热量损失少
120. 修复后的飞轮应作动平衡试验，允许不平衡量一般为（ A ）。
A. 100克·厘米 B. 150克·厘米 C. 200克·厘米 D. 250克·厘米
121. 发动机一发动，离合器有响声，将踏板提起后，响声消失，是由于（ C ）。
A. 离合器分离杠杆磨损松旷 B. 踏板回位弹簧弹力不够
C. 离合器分离轴承缺油 D. 离合器摩擦片铆钉松动
122. 高速发动机的气门重叠角应该（ A ）。
A. 大 B. 小 C. 10º D. 15º
123. 同步器的作用是使接合套与它接合的齿圈二者之间的（ A ）相同。
A. 转速 B. 扭矩 C. 转角 D. 相位
124. 制动鼓一般用（ B ）材料制成。
A. 碳钢 B. 铸铁 C. 铸钢 D. 合金钢
125. 车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随负荷增加供给（ C ）的混合气。
A. 极浓 B. 较浓 C. 由浓变稀 D. 较稀
126. 汽车驱动桥半轴不但传递扭矩，还可起到（ A ）作用。
A. 缓冲 B. 保险丝 C. 安全 D. 保险杆
127. 双向自增力式制动器就是制动鼓（ C ）旋转起到增力作用。
A. 顺时针 B. 逆时针 C. 正向反向 D. 停止
128. 发动机处于怠速工况下低速运转时，机油压表的指示值不得低于（ A ）kpa。
A. 107 B. 117 C. 127 D. 147
129. 发动机润滑系机油压力低是由于（ B ）。
A. 主油道调压阀内柱塞阀不能打开 B. 曲轴各轴承的磨损超限
C. 机油粘度过大 D. 主油道调压阀内弹簧压紧力太大
130. 液力变矩器在传动系中（ A ）扭矩。
A. 改变 B. 增加 C. 减小 D. 传递
131. 渐开线齿轮上的（ B ）是其作用力方向与运动方向所夹的角为锐角。
A. 啮合角 B. 压力角 C. 传动角 D. 齿顶角
132. 汽车采用液力传动装置后使传动效率（ A ）。
A. 降低 B. 提高 C. 不变 D. 变化不大
133. 一般汽车大修后出厂前的路试条件是：在硬路面上装载75%的规定载荷，时速不超过（ B ）km/h的情况下行驶15km。
A. 25 B. 30 C. 40 D. 50
134. 汽车液压减振器的液压油应选（ C ）油。
A. 透平 B. 液压 C. 减振器 D. 机械
135. 汽油机气门间隙过大会引起（ D ）。
A. 混合气过浓 B. 混合气过稀
C. 汽油耗量大 D. 发动机工作时抖动
136. 发动机采用液压挺柱是为了解决（ C ）问题。
A. 气门密封 B. 不预留气门间隙
C. 噪声 D. 与凸轮接触
137. 在焊接中，对金属只加热不加压的焊接方法称为（ A ）。
A. 熔焊 B. 压焊 C. 钎焊 D. 锡焊
138. 发动机冷却系水温低是由于（ C ）。
A. 风扇带打滑 B. 水箱百叶窗未打开
C. 节温器阀门开启过早 D. 水箱和气缸水套内积垢太厚
139. 简单非平衡式制动器前进和后退的（ C ）是不同的。
A. 速度 B. 制动力矩 C. 制动力 D. 制动效率
140. 在发动机电子控制燃油喷射系统中，喷油器的驱动型式有两种：电压驱动型和电流驱动型。下列关于这两种驱动型式的叙述正确的是（ A ）。
A. 电流驱动型只适用于低电阻喷油器
B. 电压驱动型只适用于高电阻喷油器
C. 电流驱动使喷油器的无效喷射期（迟滞时间）最短
D. 电流驱动回路较电压驱动回路构成简单
141. 汽车转弯时，特别是低速急转弯时转动转向盘感到沉重费力，其主要原因是（ A ）。
A. 转向车轮前束过小 B. 转向装置中各润滑部位缺油
C. 转向螺杆上下轴承间隙过大 D. 转向车轮外倾角过小
142. 转向梯形的作用是使（ D ）。
A. 转向 B. 车轮滑动 C. 车轮转动 D. 车轮纯滚动
143. 实际输出功率与理论输入功率之比称（ C ）效率。
A. 理论 B. 机械 C. 实际 D. 可比
144. 在汽车上设置有改变和恢复汽车行驶方向的机构，称之为汽车（ C ）。
A. 方向盘 B. 转向梯形 C. 转向系 D. 转向轮
145. 90号汽油表明其（ C ）为90％。
A. 沸点 B. 凝点 C. 辛烷值 D. 抗爆值
146. 关于发动机活塞销产生的敲击声，下列哪种叙述不正确？ （ D ）。
A. 是一种尖脆的金属敲击声 B. 加速时声音更清楚
C. 发动机温度低时声音较小 D. 用断火法检查声响无明显降低
147. 汽车大修后在走合期内，必须减载、减速，并在发动机上安装限速器限制最高车速，走合行程不少于（ A ）km。
A. 1000 B. 1500 C. 2000 D. 2500
148. 曲轴要求强度、冲击韧性和耐磨性都比较高的材料制造，一般都采用（ B ）。
A. 高级合金钢 B. 中碳合金钢 C. 镍铬不锈钢 D. 低碳合金钢
149. 汽车行驶时，若前钢板弹簧左右弹力不一致，可能会造成（ A ）。
A.制动跑偏 B. 失去转向能力 C. 行驶跑偏 D. 转向沉重
150. 关于气门研磨，下列哪种方法不正确？（ C ）。
A. 研磨气门可以采用手工方法，也可以使用气门研磨机
B. 手工研磨时，应使气门与气门座轻轻拍击，接触时气门应旋转
C. 气门研磨后，气门与气门座接触面宽度一般：进气门为1.50~2.50m