钢栈桥安全专项方案.docx

目 录
第1章 编制说明 3
1.1 编制依据 3
1.2编制原则 3
1.3适用范围 3
第2章 工程概况 4
2.1. 工程概述 4
2.2、工程地质 4
2.3、工程水文与气象 4
2.4、施工平面布置 5
第3章 施工方案、方法、工艺 5
3.1、便桥结构设计 5
3.2施工工艺流程 5
3.3施工工艺 6
第4章 施工计划 15
4.1投入的机械设备、人员、材料 15
4.2施工工期安排 16
第5章 危险源的分析 17
5.1、危险源辨识 17
5.2、危险因素评估 17
第6章 施工安全保障措施 18
6.1安全目标 18
6.2安全生产管理体系 18
6.3.安全管理机构及安全人员职责 18
6.4安全生产保证措施 21
6.5.安全应急救援预案 27
第7章 安全检查和验收 32
7.1、安全检查的形式 32
7.2、安全检查的内容 32
7.3、隐患整改制度 32
第8章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 34
8.1环境保护、水土保持保证体系 34
8.2环境保护、水土保持保证措施 34

第1章 编制说明
1.1 编制依据
1、《改建工程第2合同两阶段施工图设计》；
2、《改建工程第2合同地质勘察报告》；
3、《公路工程技术标准》JTG B01-2014；
4、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004；
5、《钢结构设计规范》GB50017-2003；
6、《公路工程施工安全技术规范》（JTG90-2015）；
7、《施工现场临时用电安全技术规范》（JTG40-2005）；
8、公路施工手册《桥涵》上、下册 人民交通出版社；
9、《简明施工计算手册》 中国建筑工业出版社；
10、《新编桥梁施工工程师手册》；
11、《紧水滩钢便桥桥设计图纸》（浙江恒欣建筑设计股份有限公司）；
12、《工程力学》 浙江大学出版社；
1.2编制原则
1、钢栈桥方案设计做到良好的满足工程施工需要；
2、要求安装施工工期短、安全、适用、经济、合理的原则；
3、 严格遵守工程安全、质量、工期、环保、文明施工等方面的规定；
4、坚持“预防为主，安全第一”的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。坚持专业化施工，安排经验丰富的专业施工队，正确选用先进的施工方法，科学组织，均衡生产，做到安排合理，重点突出，确保连续、均衡、有序地施工。
1.3适用范围
改建工程第2合同段紧水滩大桥钢栈桥。

第2章 工程概况
2.1. 工程概述
****路线起点位于张畈（桩号K105+022）终点位于***（桩号K116+050），全长11.028公里。
本标段有大桥1779.4m/9座，中、小桥346.7m/5座。
紧水滩大桥平面位于缓和曲线和直线上，起始桩号：k113+320，终止桩号：K113+646上，纵断面纵坡-2.9%；墩台径向布置。
全桥共3联：2x40+3x40+3x40；上部结构预应力砼（后张）T梁，先简支后连续刚构；下部结构桥台采用U台，1#、7#采用柱式墩，2号桥墩采用实体墩，3、4、5、6号桥墩采用空心墩，桥台采用扩大基础，桥墩采用桩基础。
本桥跨越紧水滩水库，4#5#墩位于水库中，宜在枯水期施工，也是本标段桥梁施工的控制工程。
本桥范围内施工便桥共设置1处。便桥位于紧水滩库区尾部，在河道上修建施工临时便桥，采用易于装拆的装配式公路钢桥。梁部采用贝雷架组成桁架，墩身采用直径63CM钢管桩与φ0.8m桩基，基础采用重力式混凝土基础。
2.2、工程地质
便桥位于紧水滩桥梁上游，河床处出露卵石；岩土特性参照相近紧水滩大桥的地质勘察，便桥处岩土特性表层为含砾碎石，厚度1.7-2.6m左右，下层为中-强分化基岩，承载性较好。
2.3、工程水文与气象
***市属于亚热带季风气候区，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，日照充足，无霜期长。多年平均降水量2060mm，最丰年为2926.9mm，最枯年为1416mm，多年平均相对湿度80%。降水主要集中在3～9月，占全年降雨的81%。4月至7月的春雨梅汛暴雨及7月至10月的台风暴雨为主要降水丰沛期。
地下水根据含水组地层岩性、地下水的赋存条件，地下水的赋存条件、地下水水动力性质，可分为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水等。
区内的地下水大部分水质良好，局部水质稍差。
桥址区位于紧水滩的库尾，汛期高水位时水深有10m～12m，枯水期低水位水深约5m。设计水位184.2，最高同行水位184。气候温和，雨量充沛，多年平均流量100m3/s。8月20日测得桥位处水位174， 0~0.2m/s流速，断面470m2，合平均流量0~94 m3/s。
2.4、施工平面布置
施工主要道路利用既有紧水滩大桥施工便道，引入新修便桥打通紧水滩大桥与源头隧道之间道路，将各工点与区域公路运输网连通。
第3章 施工方案、方法、工艺
3.1、便桥结构设计
3.1.1、上部结构
本钢便桥设计共7跨，每跨长15.0m，桥面宽度为6.0m总长105m。由于栈桥总长度并不算长，中间不设断缝，即整个栈桥为一联设计，在中间墩顶连续，梁端按简之处理。设计考虑贝雷架，工程常用，装拆方便。采用贝雷架可以方便地进行先简支后连续的施工方法，组成的连续梁。
3.1.2下部结构
全桥共布置6个水上墩，其中5个为桥墩钢管桩，1个为钻孔灌注桩，钢管桩之间设置平联管。钢管桩单墩采用4根Φ630mmδ10mm钢管桩。钻孔灌注桩单墩采用2根φ0.8mC25砼桩基。
基础一侧采用重力结构，基础采用C25#混凝土基础，下铺钢筋网片。一侧采用桩基础，2根φ0.8mC25砼桩基，并在顶上埋设钢板 。
3.2施工工艺流程
钢管桩加工→履带吊吊钢管桩就位→测量定位→震动下沉钢管桩（或者打孔安装钢管）→钢管桩桩间连接→帽梁安装→贝雷梁安装→面板分配梁安装→桥面板铺设→栏杆、照明等附属结构安装。

3.3施工工艺
3.3.1.钻孔灌注桩施工
本方案适用于0#、1#墩裸露基岩处，施工时先进行钻孔施工，嵌岩2.0m，钻孔到位后插设钢管（钢管直径1.0m），再进行混凝土的灌注。钻机施工前先在河流中填筑钻孔平台并将其压实，按照测量确定的位置埋设护筒，护筒埋设深度根据覆盖层的情况具体确定。
（1）埋设护筒
将施工场地整平，并埋设钢护筒，护筒内径比桩径大40cm，护筒顶面高出河流水位1.0m。在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，同时在孔的四周设置不易破坏的保护桩，钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理。倾斜度不大于1%，护筒通过振动锤振动下沉至基岩接触面的位置。
（2）冲击钻进
开钻钻孔时，小冲程钻孔以保证孔位正确、防止倾斜，钻至基岩50cm以后，可加大冲程。当出现提升钢丝绳绊动钻头不稳时，可能是钻至基岩接触面或者是岩层倾斜，应停止钻孔，在孔内投入碎石或小片石，以小冲程钻进。
在钻孔过程中，钻具升降速度不宜太快，并均匀放松钢丝绳长度，防止放绳过多，钻头摇晃碰撞孔壁，出现塌孔。也应防止防绳过少出现打空锤，损伤机械、损伤钻机或者钢丝绳断裂出现吊锤等事故。
钻孔过程中应定时测量钻孔深度，提取渣样，及时掌握地质结构层情况，详细真实的填写钻孔记录。
（4）检孔
成孔后检查孔深、孔径、倾斜度，合格后方准进入下一道工序。
（5）清孔
施工过程中每钻进一定深度要清除孔内的渣样，采用空气吸泥机进行清孔。
钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即用空气吸泥机进行清孔。
（6）埋设钢筋笼时，要保证钢筋笼材质符合要求、位置正确、垂直度满足规范要求。
（7）安装导管
导管采用φ250钢管，每节2～3m,配1～2节1～1.5m的短管，施工前要进行水密承压及接头抗拉试验。
（8）灌注水下混凝土
清孔完成后，立即浇注水下混凝土。计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。浇注连续进行，中途停歇时间不超过30min。在整个浇注过程中，及时提升导管，控制导管的埋深，导管在混凝土埋深2～6m。
首灌砼方量的计算：根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）要求首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要，所需混凝土数量采用如下公式进行计算：

式中：V——灌注首批混凝土所需数量（m3）；
D——桩孔直径（m）；
H1——桩孔底部至导管底端间距，一般为0.4m；
H2——导管初次埋置深度（m）；
d——导管内径（m）；
h1——桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m），即h1=HWγW/γC
HW——井孔内水或泥浆的浓度（m）；
γW——井孔内水或泥浆的重度（KN/m3）；
γC——混凝土拌合物的重度（取24KN/m3）。
3.3.2.钢管桩施工方法
钢管桩采用履带吊车配合震动锤插打钢管桩的施工方法，将钢管桩打入河床地层中做栈桥桥墩，钢管桩打入深度根据地质情况而定，以入土深度控制，以达到设计承载力。采用 DZ60型震动锤震动沉桩，确保栈桥及平台的稳定性。钢管桩施工时，履带吊车站在已搭设好的栈桥上配合振动锤逐排打桩。
1、 钢管桩施工现场的加工
钢管桩的接长采用对接焊接，沿管桩圆周必须满焊，达到母材等强度要求，四周采用四块加劲板连接，加紧板尺寸为100mm×300mm（材质同钢管桩），焊接控制如下：
（1）接口清理：钢管桩对接前接口两侧30mm内的铁锈、氧化铁皮、油污、水分清除干净，并显露出钢材的金属光泽。
（2）焊接：焊接为手工焊，按焊接工艺要求，焊接应控制走向顺序、焊接电流、焊缝尺寸（焊缝宽度不小于8mm）。接头处加劲板必须保证焊缝密贴；每一焊道熔敷金属的深度或熔敷的最大宽度不应超过焊道表面的宽度，同一焊缝应连续施焊，一次完成。
钢管对接示意图
（3）焊缝清理及处理：焊缝焊接完成后，清理焊缝表面的熔渣和金属飞溅物，焊工自行检查焊缝的外观质量；如不符合要求，应补焊或打磨，修补后的焊缝应光滑圆顺，不影响原焊缝的外观质量要求。
（4）为了减小焊接过程中引起钢管的变形，施焊过程中要对称焊接。
（5）焊接环境：湿度不宜高于80%。
钢管桩的加工质量要求：
相邻管节对焊允许偏差应符合下表规定
项 目
允许偏差（mm）
说 明
管径
≤3
用管节周长之差表示
对口管边高差
＜1

焊缝外观允许偏差应符合下表规定
项 目
允许偏差
说 明
咬 边
深度不超过0.5mm，累计长度不超过焊缝长度的10%

表面裂缝熔合、焊透
不允许

弧坑、表面气孔、夹渣
不允许

超高
3mm

2、放线定位
每孔钢管桩的位置用全站仪放线，用钢尺拉距离复核，确保钢管桩平面位置正确，根据现场征地进度及便道施工情况选择从大里程向小里程逐排打桩。钢管桩沉桩就位后，对钢管桩桩顶进行标高测量并做好标记 ，以此来控制钢管桩的切割高度。
3、打桩
打桩前检查钢管桩的垂直度，打桩过程中控制振动力静压－弱振－中振－强振。根据计算要求达到设计入土深度，为防止地层土质变化，打桩过程中还要观察钢管桩的下沉速度，如果速度很快那么需要增加桩长。
打桩施工中出现未打到设计深度但锤击 5 分钟未下沉，即可暂停打桩，进行同一桥墩下一根桩施工，通过参照对比深度判断是否进入基岩，如果未进入基岩，有可能遇到孤石等现象，请及时与项目技术人员联系，共同商讨处理办法。
施工过程中遇到桩基下沉速度突然加快，即可能出现钢管桩断裂现象，需要拔出重新施打。
钢管桩施沉时应保证钢管桩接头错开，避免最不利截面的形成。要对其垂直度进行监测，采取措施对钢管桩垂直度进行纠偏。对钢管桩进行施打至设计标高。根据设计资料，钢管桩的入土深度不能低于设计深度。
3、制作承托
在钢管桩的桩顶沿纵梁轴线前后各开一个槽口，结构尺寸与纵梁宽度一致，用来摆放和固定纵梁。槽口的外侧焊接支撑承托，以加强对纵梁的支撑作用。承托的焊接尺寸、焊缝宽度、长度必须满足要求。
承托示意图（单位：cm）
4、钢管桩技术要求
1）每根钢管桩一定要做到连续性，不可中途间歇时间过长，以免桩周的土恢复，继续下沉困难。每次振动持续时间过短，则土的结构未被破坏，过长则振桩锤部件易遭破坏。振动的持续时间长短应在施工时根据不同机械和不同地层通过试验决定。 
2）振桩锤与桩头必须牢牢固定，无间隙或松动，否则振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉，也易振坏，在振桩锤振动过程中，如发现桩顶有局部变形或损坏，要及时恢复并加劲补强后方可继续振设。
3）测量人员在钢管桩振沉过程中要不断地检测桩位、垂直度，并控制好桩顶标高。下沉时如钢管桩倾斜，及时牵引校正，每振1～2min要暂停一下，并校正钢管桩一次。 
4）钢管桩之间的连接必需满焊，焊缝宽度不得小于8mm。经现场质检员检查钢管桩连接焊缝质量合格后方可下一步工序施工。 
5）在桩基施工过程中如果遇到地质与详勘报告差异太大，地层较软，钢管桩入土深度达设计要求时而承载力不足，应当加深桩长。
7）钢桩振沉完毕后，注意准确测量出桩顶标高与设计值一致。
8）钢管桩平面位置偏差控制在5cm以内，垂直度控制在1%L以内。
5、基础横向连接的施工
钢管桩下沉结束后，用履带吊悬吊平联、斜撑，进行平联、斜撑与钢管桩之间焊接连接。斜撑端头应根据实际情况切割成斜面，以便增大与钢管桩的接触面。
3.3.3.主横、纵梁施工
横梁轴线和钢管桩排架轴线重合，以保证钢管桩轴心受压；然后起吊安装横梁，位置安放准确后先进行电焊固定； 主横纵、梁由双拼或者三拼工字钢组成，纵梁与钢管处承托要进行满焊、横梁与纵梁搭接处要进行满焊、双拼或者三拼工字钢之间的纵缝要进行满焊。除了在钢管卡槽中的工资钢外，其它工字钢在两端头加设加劲板，每个端头前后各2块，见以下示意图：

加劲板示意图
工字钢上下面焊缝要对称进行，原则是尽量是工字钢在焊接过程中能自由伸缩，总体上先中间后外侧，可采用对称法、跳焊法、分段倒退法，如下图：

施焊方法（a.对称法，b.跳焊法，c.分段倒退法）
3.3.4.贝雷梁及横向分配梁拼装
1、 贝雷架及纵向分配梁安装步骤如下：

贝雷片安装图片
（1）在横梁上标出贝雷架轴线及边线位置。 
（2）在陆上或已搭设好的栈桥上将贝雷架拼装成组，拼装为长度6.0m（根据现场操作情况确定）、高度1.5m、宽度按不同的段落布置，横向用花架进行连接。 
（3）最后人工配合履带吊进行安装就位。 
（4）贝雷梁安装到位后，横向、竖向均焊定位挡块及压板，将其固定在主横梁上。
桁架组拼装时，贝雷片与贝雷片间，顺桥向采用销栓销接，横桥向支撑花架或剪刀撑连接。贝雷销栓安装完成后，必须安装保险插销，防止贝雷销栓脱落。支撑花架和贝雷片之间用螺栓固定。
3.3.5桥面板及附属设施施工 
1、比拟正交异形板施工
桥面采用整体式比拟正交异形板每块板宽度同桥面宽度，形成框格结构，施工时保证铺设的平整。与贝雷梁的连接采用U型卡进行固定，兜住贝雷架上弦杆。
2、护栏施工 
栈桥栏杆高1.2m，采用Φ48×3.5mm焊接钢管制作，立柱间距2.0m，焊在桥面板上，栏杆统一用红白油漆涂刷，交替布置，达到简洁美观。 
3、托架施工 
托架焊接在横向分配梁上，间距按70cm布置，主要电缆和输水管等设施搁置在上面，减少对交通的干扰。 
4、标志标牌 
在栈桥上隔一段距离设置车辆限速行驶警示牌，在栈桥入口车辆限重限速标志牌。 
5、照明设置 
在栈桥上两边每隔15m交替布置路灯，供夜间施工照明。 
3.3.6终点墩台施工工艺
1、明挖基础施工    
（1）基坑开挖 
开挖前先测出基坑的中心位置、方向和高程，根据地质、水文和实际地形情况确定开挖方式和开挖边界，提前做好基坑地面防、排水措施。 
基坑采用挖机放坡开挖，放坡开挖的坡度为1：1.0。弃土不得防碍施工，弃土堆的坡角离基坑顶缘的距离不小于基坑的深度，基坑顶缘应留出1米宽的护道。 
（2）台身施工 
1）C25混凝土浇筑 
混凝土浇筑时坑底不得有水，混凝土集中拌和，由混凝土运输车运至现场，运输车离坑边距离不小于1.5米；混凝土浇筑采用全面分层法，分层厚度不大于30厘米，开始浇筑第二层混凝土时应保证第一层混凝土尚未初凝。混凝土必须采用机械振捣，使用插入式振动器时应快插慢拔，其移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，插入下层混凝土的深度宜为5～10厘米。每一振动点的振捣时间宜以20～30秒，振捣密实的标准是混凝土停止下沉，不冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。浇筑完成后，如混凝土表面泌水较多，在不扰动已浇混凝土的条件下将水排除。 
（3）回填 
台背回填采用砂卵石土分层回填，回填范围符合设计要求，采用小型打夯机打夯。分层厚度15cm一层，尽量保证摊铺厚度均匀、平顺，一面打夯一面洒水，打夯范围应超出回填范围两侧每边不小于50cm。 回填高度要按设计图规定施工。每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。

3.2.7电弧焊施工通病
焊条电弧焊常见缺陷及防止措施
缺陷类别
形状特征
产生原因
防止措施
尺寸 偏差
焊缝宽、窄、余高、焊脚尺寸过大或过小
焊条直径及焊接参数不当；坡口角度不适宜或运条技能差
正确选择坡口角度、焊接参数；焊工熟练掌握操作技能
咬边

焊接参数不当，电流过大，电弧过长，焊速过快；焊条角度不对，操作方法不良电弧偏吹
减小电流、电弧电压，焊条在对接坡口两侧稍停留；T形接头焊条角度要正确
气孔

焊条表面有氧化物、铁锈；焊条未干燥；焊接电流过小、电流过小、电弧过长，操作不当
清理焊件，按规定烘干焊条，选择适当的焊接范围，加强操作训练
未焊透

坡口、间隙不良，热输入不足，电流过小，焊速快，背面焊缝未清根，根部有杂物
正确装配焊件，根据采用小直径焊条，调整电流适当、焊速适当
夹渣

焊接不干净，层间清理不好，电流过小，焊道层次不对，操作不当
清理好焊件，层间彻底清查，正确选择焊接电流，操作适当
裂纹

母材及填充金属杂质太多，接头刚性太大，预热或后热处理规范不当，焊接参数不当
选用合适材料，焊接表面清理；预热和后热规范正确，选用合适焊接规范
焊瘤

焊接参数不当，电流过大，焊速过慢，焊条角度操作不当，焊接位置不利
焊接参数适当，加快焊速，调整焊条角度

第4章 施工计划
4.1投入的机械设备、人员、材料
1、 设备投入
设备名称
规格型号
功率
单位
数量
履带吊
50t

台
1
振动锤
DZ60
90
台
1
交流电焊机
BX1-400
30KW
台
3
平板拖车
50t

辆
1
汽车吊
25t

辆
1
气割设备

套
2
2、人员进场
人员
单位
数量
备注
主要管理人员
人
4
已进场
测量员
人
3
已进场
安全员
人
2
已进场
电工
人
1
已进场
工班长
人
1
已进场
操作指挥员
人
2
已进场
电焊工
人
8
已进场
起重工
人
2
已进场
普工
人
10
已进场
3、主要材料
主要材料(包括钢管、工字钢、贝雷片、槽钢)由项目部统一供应,材料供应计划详见下表。
序号
材料或构件名称
单位
数量
备 注
1
1cm桥面板
m2
630
整体式桥板
2
贝雷片
片
210
3米*1.5米/片
3
支承架
块
108
0.9米*1.3米/块
4
140a工字钢
根
26
6米/根
5
I16a
根
526
6米/根
6
Ф63cm钢管
根
20
13米/根
7
支撑架、螺栓
套
420

8
骑马螺栓
个
1060

4.2施工工期安排
钢栈桥的施工计划从2017年5月15日至2017年6月20日施工完毕。第5章 危险源的分析
5.1、危险源辨识
本工程存在点的危险源主要有：高处坠落、机械伤害、触电、起重伤害。
5.2、危险因素评估
1、高处坠落
施工现场临空、临边没有防护；作业人员不系安全带或安全带无牢靠悬挂点；人员上下无专设爬梯、斜道；2m以上高处作业无可靠立足点；脚手架跳板未满铺；操作人员未按规定使用个人防护用品；通道两侧未设置栏杆。
2、机械伤害
外露传动部位无安全防护罩；无证操作各种机械设备。
3、触电
用电机具未按“一机、一闸、一漏、一箱”； 配电箱进出线混乱或无保护措施；配电箱材质不符合要求；配电箱无门、无锁、无防雨措施；动力、照明用电未按规定分路设置；照明专用回路无漏电保护；灯具金属外壳未作接零保护；危险场所、通道口、宿舍，未按要求设置照明；未按“三相五线”要求架设线路；电线老化、破皮未包扎；线路过道无保护或保护措施不符合要求，安全距离不足的；电杆、横担不符合要求；架空线路档距不符合要求；非电工人员检修电气设备；大型电气设备检修时未切断电源、未设好防护、未设置警示标牌。
4、起重伤害
起吊超过额定承载重量物件；作业前未经试吊检查；结构吊装未设置防坠落措施；大型构件空中停留操作人员离开；起重吊装作业无警戒标志；未设专人警戒。

第6章 施工安全保障措施
6.1安全目标
（1）每年生产中死亡事故起数、人数为零，重伤率控制在0.5‰以内。
（2）每年生产中火灾、触电、溺水等事故为零。
（3）事故上报及时率100%。
（4）安全生产自查活动完成率100%。
（5）各类台帐健全率100%。
（6）安全隐患整改率100%。
6.2安全生产管理体系
坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，建立健全安全管理体系，按合同约定履行安全职责，加强施工作业安全管理，对本单位安全生产负全面责任；施工过程中不发生员工因工重伤以上责任事故，不发生重大机械设备损坏事故，员工因工轻伤率控制在2‰以内。创建安全生产标准工地。定期召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产，人人有责”。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产的目的。安全保证体系见“安全保证体系图”。
6.3.安全管理机构及安全人员职责
6.3.1.安全管理机构
为加强安全领导，进行系统化、网络化管理，项目经理部成立由项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长，由安全质量管理部部长、施工技术部部长、物资设备部部长、计划合同部部长、综合办公室主任、中心试验室主任、各施工队负责人为成员的安全管理领导小组，执行层为各相关职能部门及各施工队，操作层为安全工程师、安全员。安全管理组织机构见表安全管理组织机构图。
6.3.2.项目经理及安全人员的安全管理职责
（1）项目经理
项目经理对承包工程项目的安全生产负全面领导责任：认真贯彻落实安全生产方针、政策、法规和各项规章制度，提出有针对性的安全管理要求，履行安全考核指标和安全生产奖惩办法；认真落实施工组织设计中安全技术管理的各项措施，严格执行安全技术审批制度、施工安全交底制度和设施、设备交接验收使用制度；领导组织安全生产检查，对存在问题落实解决；发生事故保护好现场，及时总结，接受教训。
（2）项目副经理、总工
项目副经理、总工协助项目经理进行项目安全管理，布置安全措施，落实安全处理方案和奖惩措施。项目经理不在位时，项目副经理代行其安全管理职责。总工从工程技术上对安全管理进行把关，提出主导性意见，并组织技术、质量管理部门对相关的重大安全专项方案进行攻关。
安全保证体系图
项目经理部安全领导小组
组长：项目经理
副组长：副经理 总工程师
安全责任制
安全教育体系
安全管理体系
安全工作体系
安全检查
奖罚兑现
提高安全意识
班组安全员
提高预测预控能力
消除事故隐患
实现安全生产
各职能部门
施工队
各级安全员

安全管理制度
岗位安全责任制

安全活动经费

安全奖惩条例

防汛、防雨雪、防大风

防坍塌、涌水
防触电、防火灾

防机械、车辆事故

安全管理制度

各种安全警示

三工教育

防物体打击、高空坠落

防船舶事故

不定期检查

定期检查

现场治安

（3）安全质量管理部
认真传达贯彻落实上级及项目经理有关安全工作的决定、文件指示、会议精神，对所有进场人员进行岗前安全教育培训并考核登记及安全检查，组织召开安全例会，开展安全劳动竞赛活动，大力推广安全生产的先进经验，对存在的安全隐患提出整改措施，并进行限期整改后的复查，组织开展安全文明标准化工地建设活动，建立各项安全管理台帐。发生事故保护好现场，写事故报告。负责组织编写事故救援预案、事故调查、抢险预案。
组长：项目经理

副组长：项目副经理、总工程师

施
工
技
术
部
部
长

精测队队长
安
全
管
理
部
部
长

财
务
管
理
部
部
长

计
划
合
同
部
部
长

物
资
设
备
部
部
长

中
心
试
验
室
主
任

综合办公室主任

安 全 工 程 师

劳 务 队 队 长

队 专 职 安 全 员

工 班 专 职 安 全 员

安全管理组织机构图

（4）专职安全检查工程师
认真学习并执行有关规章制度，制定项目和重点、专项工程的安全预防措施，负责对施工过程的安全工作进行检查监督，对职工进行安全教育培训考核，并有安全检查和教育的记录。编写安全事故救援预案，及时解决安全工作中存在的问题，及时提出防范措施。安全检查工程师必须持证上岗、选派有安全管理工作经验5年以上的人员。
（5）专职安全员
对所管辖区段的施工安全负直接责任。对施工队职工进行安全教育，对辖区的施工队的施工安全进行检测并记录，对违反安全操作规定的行为进行制止，并向安全管理工程师及经理部报告。参加编写安全事故救援预案、事故调查、抢险预案。及时提出安全工作中存在的问题，提出防范措施。负责对施工过程中的安全设施进行检查，对检查不合格的工序有权勒令停工，报告安全检查工程师并提出处理意见和整改措施。
（6）兼职安全员职责
对所在工班安全负责。具体落实各项安全措施，对施工人员进行安全教育，对施工的工序进行安全检查并有记录，及时报告专职安全员及工班长有关的施工安全隐患。对施工人员违反安全规定的进行制止并报告专职安全员，提出处罚意见。
6.3.3. 安全管理人员配备
安全管理人员配备见“安全管理人员配备表”。
安全管理人员配备表
序号
职务
姓名
电话
1
项目经理

2
项目总工

3
项目副经理

4
桥梁工程师

5
安全负责人

6
专职安全员

6.4安全生产保证措施
6.4.1.安全保障管理措施
6.4.1.1.安全管理组织
实行项目经理安全责任制，建立以岗位责任制为中心的安全逐级负责制，各级成立安全领导小组，制定切实可行的安全管理办法和奖惩制度，明确各职能部门和有关人员的安全工作职责。各级各类人员各负其责，定期检查、考核，奖惩兑现。引入竞争机制，把安全生产纳入承包内容，与业主签订安全生产协议，与施工队逐级签订安全生产包保责任状，做到上对下一级包一级，下对上一级保一级。主管必须先管安全，明确分工，责任到人。
6.4.1.2.安全管理制度
（1）必须遵守当地和所有适用本工程的安全规定，采取预防措施消除现场安全隐患，负责在现场所有人员的安全，在完工和规定移交前提供围栏、照明、保卫、看守。因实施工程，为公众及邻近土地的所有人、占用人使用和对其保护，提供可能需要的任何临时工程（包括道路、人行道、防护物和围拦等）。
（2）在施工中，坚持安全活动日的学习制度和安全例会制度、建立安全措施先报批后执行制度、建立安全检查制度、建立事故档案制度。制定高空作业安全专项规定、开挖作业安全规章制度、各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度、用电安全须知及电力架设养护作业制度、防洪防火的安全专项规定、突发事故处理作业安全专项规定等，做到各项工作有章可循。
6.4.1.3.安全生产教育与培训
1、一般要求
（1）施工单位项目经理部经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。
（2）开工前，由安全部对所有参建员工进行上岗前的安全教育，并做好记录。教育内容包括：安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。经考核合格后，方可上岗作业。
（3）新工人须进行经理部、施工队和班组的岗前培训，工人变换工种须进行新工种的安全技术教育，使每个工人都掌握本工种操作技能，熟悉安全技术操作规程。
2、进入施工现场安全教育
施工现场制作安全宣传栏和警示标志，配齐安全防护用品。对全体职工进行安全知识和基本技能培训，熟悉和遵守有关安全技术操作规程，并进行安全考试。对进入施工现场人员要交代安全注意事项，穿戴安全防护用品。
3、特种作业人员安全教育
对从事焊接、电气、高空、起重、等作业的人员、各种机械的操作人员和机动车辆驾驶人员经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。
4、安全生产的经常性教育
现场安全领导小组坚持开展安全活动，认真贯彻以岗位责任制为中心的各项安全制度，充分发挥各级组织的作用，进行岗前培训，加强工前、工间和工后安全教育。
6.4.2 安全保证技术措施
1、栈桥应严格按设计要求组织施工。钢管桩制作，必须符合设计及规范要求，并按规范进行抽检。钢管桩沉桩偏位控制在设计范围内，以保证结构受力可靠，栈桥施工每跨的各种构件安装可靠后，才能上重载。
2、每排钢管桩施打完毕，应立即进行桩间连接，钢联撑焊接质量可靠，以保证桩的稳定性。
3、洪水期间必须经常测量栈桥桩位处受冲刷的情况，冲刷超过设计要求时，必须及时抛砂袋进行河床维护。
4、风速大于 13m/s（六级风）时停止栈桥施工。
5、栈桥的上下游安装航标指示灯
6、栈桥所用贝雷架、工字钢、槽钢等构件进场前须检查验收，检查有无缺损、断裂等现象，检查合格的构件方可使用。
7、钢管桩之间相对独立，安装横向工字钢时，须在钢管上安装上人爬梯。钢管吊装过程中严禁在钢管和吊车臂下站人。
8、加强施工人员及机械操作手的培训教育，各种机械操作人员均需持证上岗派专人指挥操作。
9、栈桥在搭设完成前后，其上的材料和工具要堆放整齐，杂物应及时清除，防止高空坠物伤人。
10、晴天施工时需在便道、栈桥上及时洒水，防止扬起灰尘影响车辆行驶安全。
11、关注天气变化，经常与气象部门联系，雨季、汛期洪水到来之前，及时将人员、机械、材料转移，已施工的桩基做好防护，将损失降到最小。
12、定期派人清理河面漂浮物，以免阻碍河水通过，确保栈桥安全。
13、在汛期会有随洪水夹带杂物、树枝等垃圾堵塞桥墩柱，构成阻水障碍对墩柱有巨大阻力，危及便桥安全。项目部成立应急救援队伍，由项目经理许柏坚当任组长组长，总工徐关松及副经理陶丽荣当然副组长，下面各个工程师配合，任务分工如下：
组长 负责启动应急预案
工程部负责应急抢险的具体工作
物资部负责应急抢险物资的供应工作
办公室负责应急抢险的后勤、生活保障工作
财务部负责应急抢险的资金供应工作
安全环保部负责抢险安全、灾害损失统计工作
如发生灾害组织机构运转各职能部门迅速履行职责立即投入到抢险工作中。
因此当杂物及树枝到达桥梁附近时，应立即用钩竿、长柄等疏导保证桥梁安全。当桥梁墩台基础受到冲刷墩台基础稳定受到威胁时，采用堆码石笼，抛填片石的方案。当危险到一定程度，应立即组织人员撤离，确保人身安全，并做好灾后物资的救援。
13、 车辆在栈桥上行驶速度不得大于 5Km/h， 满载砼罐车等重型车辆速度控制在 5Km/h 以下。
14、每周组织安全、质量相关人员检查栈桥各部件连接处是否有下沉、变形、开裂等异常现象，一有发现立即报告并停止使用，待修复加固后方能继续使用。
6.4.3.安全保障经济措施
6.4.3.1.施工安全措施费
按相关规定将安全施工措施费用于安全生产，并建立专项台帐，不得挪作他用。必须保证安全资金的充分投入，禁止抱有侥幸心理对安全设施的建设和安全物品的购买发放的不充足。
6.4.3.2.安全奖罚措施
按安全生产管理办法中的奖罚规定执行。由项目经理部定期或不定期开会，给予安全工作先进个人和单位精神鼓励和物质奖励。对玩忽职守，导致重大伤亡以上事故发生或使国家财产损失的给予严厉处罚。
6.4.4.其他安全保障措施
6.4.4.1防止高处坠落保障措施
（1）施工现场设置有严格的安全隔离措施，闲杂人员不得进入作业区域，并设立醒目的警示标志。
（2）登高作业人员必须戴好安全帽，系好安全带，穿防滑鞋，严禁穿拖鞋和光滑的硬底鞋。并且要求现场人员安全带应系在坚固的构件上，不准系在活动物件上。
（3）高空作业人员经体检合格，对患有恐高症、高血压、心脏病、癫痫、精神病不得从事高空作业。
（4）高空作业所用的小型工具、零件必须装入工具箱，，防止工具坠落伤人，更不得从高空向下投掷工具和材料等物体。
（5）严禁上下同时垂直作业，高空作业不得坐在防护栏下休息，防止坠落。
（6）进行高空电焊、氧气切割作业时，事先应清除火星易飞溅到的易燃易爆物品。
（7）遇六级以上大风以及阴雨天气停止高空作业。
（8）夜间作业、水上、临边等危险环境的零星作业至少安排两人以上,严禁安排单人作业,同时在河道两侧及施工处设置警示标识信号。
6.4.4.2.施工机械保障措施
（1）项目经理部物资设备部对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。各种机械设备均制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。工作前对机械设备进行安全检查，离开机械设备时，按规定将机械平稳停放在安全位置，并将驾驶室锁好，或将电器设备的控制箱拉闸上锁。
（2）严禁无证驾驶及酒后驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。各种机械设备的操作人员经过安全技术操作规程培训，考试合格后持有效证件上岗。定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。加强工程机械和车辆的检查维修，对驾驶人员进行安全教育，严禁违章开车，杜绝交通事故的发生。
6.4.4.3.安全用电保障措施
（1）加强现场用电管