双块式无砟轨道支承层施工作业指导书.docx

武广客运专线武汉工程试验段雷达2000双块式无砟轨道
路基上支承层作业指导书

中铁八局武广项目经理部
2008年3月

1、总述 3
1.1 适用范围 3
1.2 工艺流程 3
1.3 主要机具设备配置 3
1.5 施工工效 3
2、施工工艺 5
2.1 路基基础检测 5
2.2 试验室理论配合比的选定 5
2.3 施工准备 6
2.4 混合料拌制 7
2.5 混合料运输、卸料 8
2.6 摊铺 8
2.7 质量检查 8
2.8 人工修边 9
2.9 支承层切缝、养护 9
2.10 检测、评估 9
3、主要技术标准 9
4、工效分析 10
5、工艺分析 10
6、质量控制措施 10
7、安全控制措施 10
8、文明施工 10

1、总述
1.1 适用范围
适用于新建武广客运专线武汉工程试验段路基上支承层施工。该试验段里程范围：DK1228+476.82～DK1238+750(其中DK1235+826.30＝DK1236+800，短链973.70m)，线路长度9.299km，试验段路基全长7.754km，占工程试验段总长的83.4%。
1.2 工艺流程
详见工艺流程图
1.3 主要机具设备配置
序号
设备名称
型号
单位
数量
1
搅拌站
20m3/h
台
1
2
摊铺机
GP2600
台
1
3
挖掘机
0.5m3
台
1
4
自卸车
22t
辆
3
5
切割机

台
2
6
全站仪
TCL1800
台
1
7
试验设备

套
1
8
钻机

台
1
1.4 作业人员
现场施工需要配置20人。
1.5 施工工效
单线300米/天。

1、路基基础检测
2、施工准备
2a、支承层测量放线
2b、、摊铺机校准及对位
3、混合料拌制
3a、含水率测定
3b、确定施工配合比
3c、混合料搅拌
3d、拌和站取样（含水率测试）
4、混合料运输、卸料
5、混合料摊铺
5a、布料
5b、混合料摊铺
6、质量检查
7、人工修边
8、支承层切缝、养护
9、支承层密实度、强度检测和评估
确定理论配合比
引导线、拉杆准备
自卸车准备
挖掘机准备

支承层施工工艺流程
2、施工工艺
2.1 路基基础检测
路基基础检测包括两部分内容：
一是路基沉降评估，只有在评估合格后才可以进行支承层施工。
二是路基基床表层竣工测量。
a路基基床表层施工完，在直线上每50m，曲线于ZH、HY、QZ、YH、HZ五大点及每20m为一检测断面，在实际中线位置两侧130cm处设P1、P2点（见图2-1），并测出P1、P2点实际标高，实际x，y坐标并计算出理论x，y坐标列表比较。
图2-1 基床表层支承层测点布置图
b 方向允许偏差±10mm ,标高允许偏差±10mm 。
c测量仪器精度要求
全站仪要求：测角精度0.5mgom，测距精度3mm+2ppm。
数字水准仪要求：精度0.5mm每1km来回。
2.2 试验室理论配合比的选定
（1）选定的原则
武汉工程试验段路基支承层按德国现有技术条件执行，按60年使用年限设计。其主要技术指标为：施工现场强度不低于10Mpa，实验室性能测试强度不低于15Mpa，现场密实度检验值不小于试验室得到的最大葡氏密实度的98%。
（2）设计步骤
① 筛分
根据《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》JGJ52-2006，首先将粗、细骨料分别进行筛分试验，然后将这两种骨料按一定比例进行试配、筛分，直至筛分结果满足《混凝土支承层材料技术条件》中混合物的粒径级配和级配曲线限值，并绘出曲线图。
② 击实
根据《德国工业标准》DIN18127，将两种骨料按试验比例60%：40%，外加水泥和粉煤灰混合，用德国击实仪进行普氏击实试验，得出最大干密度，最优含水率。
③ 拌和成型
根据得出的最大干密度和最优含水量计算出理论配合比以及各种料的试拌用量放入搅拌机进行拌合，然后根据《德国TPHGT-StB 94》中的规定对试件（试模为150mm×150mm×150mm）进行密实，1天后拆模成型并放入标准养护室进行养护。
④ 性能测试
将养护3d、7d、28d的试件进行力学（抗压）性能试验，初步选定配合比。
（3）配合比的验证
以试验室选定的配合比为基础进行工艺性试验。检测支承层各项指标要求，外观质量及与摊铺机工作性能的匹配情况。根据试验情况，调整配合比中粗细骨料的比例，选择最佳配合比。
2.3 施工准备
进行支承层施工前，安排落实好施工人员，明确职责，并进行技术交底。落实设备的到位情况，检查材料的储备情况。确认搅拌站和摊铺机的工作状态是否正常。
（1）测量放线
通过CPⅢ控制网测设支承层两侧引导线的位置，位于摊铺机两侧。引导线到线路中线的距离2.9m ,高度距设计路基面50cm。引导线拉杆纵向间距10m，曲线地段5m。引导线两端用紧线器张紧固定，每侧施加不小于1000N的拉力。引导线先张紧，再扣进夹线臂槽口。引导线的最大长度不宜大于500m ,以利质量控制及方便卸料。
曲线段引导线测设：

从上图中可以看出，在曲线地段线路中线与支承层中线存在一个偏移值e ，先计算出支承层中线位置的偏移值，确定支承层的中线位置，再计算出在距离路基设计标高50cm位置处，引导线拉杆距离支承层中线的距离和引导线的标高。
（2）摊铺机校正就位
首次摊铺前，采用钉桩或引导线法校准滑模摊铺机挤压底板4角点高程和侧模前进方向。4个水平传感器控制挤压底板4角高程；2个方向传感器进行导向控制。将6个传感器全挂上两侧引导线，开动摊铺机进入设好的线位，调整水平传感器立柱高度，使摊铺机挤压板恰好落在精确测量设置好的基准线上。同时调整好摊铺机机架前后左右的水平度。令摊铺机自动行走，再返回校核1～2遍，正确无误后，方可摊铺。
作业人员：测量人员4人，摊铺机操作手3人。
施工设备：全站仪、摊铺机
2.4 混合料拌制
在现场对材料取样，进行骨料筛分试验，检查骨料级配情况。在拌和站对砂、石料含水率进行测定。根据含水率修定理论配合比，确定施工配合比。拌和料拌制完成后，取样测定含水率。原材料按重量计的允许偏差，应符合下列规定：
水泥、矿物掺合料：1％；
粗、细骨料：2％；
拌合水：1％。
支承层混合料应充分搅拌，应使各种材料混合均匀，颜色一致。投料顺序：原材料计量后，先向搅拌机投入细骨料、水泥和粉煤灰，搅拌均匀后加水，再向搅拌机投入粗骨料，充分搅拌至均匀为止；支承层混合料搅拌流程如下：

｝
砂
水泥
粉煤灰
+ 拌合水
卸料
搅拌
60s
搅拌
30s
加碎石

作业人员：搅拌站操作手2人，试验员2人
施工设备：搅拌站、烘箱、天平
2.5 混合料运输、卸料
采用自卸式汽车进行支承层混合料的运输。运输前将自卸车箱清洗干净。混合料运输过程中用帆布覆盖，防止水分蒸发。
混合料运输到施工现场前对路基面进行洒水湿润。自卸车沿设置引导线的中部倒退至摊铺机进料端前，开始卸料，卸料长度不宜超过10米。以免混合料水分损失，影响摊铺。
作业人员：司机3人，领工1人
施工设备：自卸车
2.6 摊铺
（1）布料
挖掘机在自卸车卸料前，先停放在摊铺机进料端位置处，待卸料完毕，自卸车退出后，启动挖掘机开始布料作业。
在摊铺宽度范围内要布料均匀，最高料位不得高于摊铺机前松方控制板顶面的正常高度，应在螺旋布料器叶片最高点以下，亦不得缺料。机前缺料或料位过高时，采用挖掘机适当送料或布料，布料应与摊铺速度相协调。
（2）摊铺
纵向布料长度超过5m后，启动摊铺机开始摊铺。起初摊铺，要求摊铺走行速度控制在1m/min内，捣固棒震动频率启用最大11000Hz，在5～10m的摊铺距离内完成最佳振捣频率、最佳摊铺走行速度及捣固棒最佳插入深度等参数的确定。
作业人员：摊铺机操作手6人，挖掘机操作手1人，领工1人
施工设备：摊铺机、挖掘机
2.7 质量检查
摊铺完成后，对支承层的质量进行检查。检查的主要内容包括：观察支承层是否发生离析，如果有马上进行修补处理；同时检查支承层表面标高位置，在两基准线间拉弦线，用钢尺量测弦线到支承层表面的距离。如果标高超过误差允许要求，必须立刻处理。
作业人员：质检员3人
施工设备：钢尺
2.8 人工修边
武汉工程试验段路基支承层为干硬性混凝土，摊铺过后需要表面有一定的粗糙度，以便能和道床板很好的连接。但两侧边缘35cm部分将暴露在外界，如果孔洞过多，雨天会吸收水分，冬季时可能会受霜冻破坏。故要求安排人工，将边缘35cm位置，人工进行收面抹光。
作业人员：混凝土工4人
施工设备：抹子
2.9 支承层切缝、养护
支承层摊铺完成12个小时内，按纵向5米间距切割出一道横向缝。缝深为支承层混凝土厚度的1/3。在切缝工作完成后，在支承层表面洒水并覆盖塑料薄膜养生5天。
作业人员：4人
施工设备：切割机
2.10 检测、评估
①施工完成后，每隔500米用灌砂法测定支承层混合料的密实度。
②每隔250米钻芯取样（芯样直径150mm），进行抗压强度测试，确定28天的支承层混合料的强度。
③检测资料完成后，对支承层施工质量进行评估。
作业人员：试验员3人，普通工人4人、
施工设备：钻机、天平、试验设备
3、主要技术标准
3.1现场密实度检验值不小于试验室得到的最大葡氏密实度的98%。
3.2 施工现场取样强度值不小于10Mpa。
3.3 支承层标高允许误差为+5，-15mm 。
3.4 厚度允许误差为±10%，既±30mm 。
3.5 中线允许偏差±20mm。
4、工效分析
摊铺机走行速度可达到0.8～1m/min，支承层的施工工效主要受搅拌站的生产能力限制。一般进度可达到单线300米/天。
5、工艺分析
武汉工程试验段支承层采用的是干硬性混合料，其选定的理论配合比必须考虑到与摊铺机工作性能的匹配。确定配合比是支承层施工中的重要工作。
6、质量控制措施
6.1 支承层一旦摊铺成型后，质检人员及时对其几何尺寸进行检查，如果超出允许误差范围，立即查找原因，并进行修补处理。
6.2布料时，在曲线地段，其外侧布料高度要高一些，以便在摊铺过程中，能让摊铺机模板对混合料形成挤压，保证支承层的质量效果。
6.3 摊铺完成12个小时，必须完成切缝作业，控制混合料开裂。
6.4 支承层在施工过程中如果发生离析应该立即修补。
6.5 新旧混合料连接处，预留5米距离，人工采用压实机具进行填筑压实。
6.6 做好支承层的养护工作。
7、安全控制措施
7.1 作业前后必须对设备状态进行确认，设备严格按操作规程执行。
7.2 设备停放稳固，且不得影响交通。设备待机时，应切断电、水、气，做好防护。
7.3 走行设备严格按规定时速、路线运行，严禁超载、超速。统一停放不得乱停乱靠。
7.4 作业人员严格遵守现场安全规章制度。
7.5 非作业人员严禁进入作业场地。
7.6 夜间施工做好照明工作，注意用电安全。
7.7 在卸料时，人员远离自卸车位置。
8、文明施工
8.1 混凝土自卸车将多余或废弃的混合料运回搅拌站进行处理。
8.2 必要时对路面洒水，避免施工车辆在工地运行时引起灰尘。
8.3 为混凝土运输车辆和设备建造冲洗。
8.4 维护设备使其保持良好的工作状态，正确处理废弃的油料或燃料。