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重庆公车改革方案和补贴标准
重庆市公共交通运营管理办法自2019年7月1日起实施，改革方案主要包括以下内容：
一、调整公交线路
重庆市公交集团将逐步缩减营运线路，合理布局，优化车间间隔，提高公交线路质量和经济效益。同时，还将推广“快车”、“直达车”、“智能公交”等高品质公交产品，以满足不同层次人群的出行需求。
二、提高公交服务水平
为了提高公交服务质量，重庆市公交集团还将从公交车辆、技术设施、服务机制等方面入手，提升公交服务水平，提高公众对公交出行的满意度。
三、实行市场化运营
重庆市公交集团将逐步加强市场化竞争机制，让运营主体充分竞争，增强创新意识和服务意识，提高企业经营效益和公交服务质量，并逐渐减少政府干预，发挥市场的基础作用。
四、改善公交环境
重庆市将逐步提升公共交通服务地位和形象，营造良好的公共交通文化氛围，依托移动支付、智能公交等技术手段，提高公共交通出行的便捷性和智能化程度，让公共交通成为人民幸福生活的重要组成部分。
五、完善公交安全
在维护公共交通安全方面，将完善公交安保机制，做好公交站点、车站等公共区域的安全管控工作，配备足够数量的监控设备，加强驾驶员和乘务员的安全培训和团队建设，确保公共交通服务安全无事故。
在公共交通改革的过程中，为保护公共交通服务的公益性质，保障公共交通服务的现有工作人员的合法权益，重庆市将逐步实行公交“公益性质+市场化运营”的改革模式。
具体的补贴标准如下：
一、电动客车的补贴标准
电动客车的补贴标准将分为两个阶段。第一阶段补贴资金额度为每辆20万元，针对采购纯电动客车的企业和运管企业，第一批纯电动客车采购数量以每家企业不超过300辆为原则，年度最高补贴限额为1000辆。第二阶段补贴资金额度20%逐年递减，至2020年逐步取消。
二、公交线路运营补贴标准
公交市政补贴是重庆市政府为补助市政公交企业差价成本而设置的收入补贴，其补贴标准都是固定的，不再根据公交线路运营里程等因素进行调整。根据重庆市政府和市公交集团的协商，公交市政补贴标准划分为三个等级，分别是一类、二类和三类，对应每公里的补贴金额分别为0.91元、0.82元和0.73元。在实际运营过程中，每个站点成本不得超过2元，根据公交线路运营里程等因素进行调整。
以上是重庆市出台的公交改革方案和补贴标准，旨在提高公共交通服务质量和竞争力，以满足人民日益增长的出行需求，促进城市可持续发展。