监理部电梯安装工程质量监理实施细则.docx

监理部电梯安装工程质量监理实行细则
电梯安装工程质量监理实行细则一、监理根据：1、有关电梯安装施工图纸；2、建筑电梯安装工程施工及验收规范；二、电梯分部工程的质量控制目的：
电梯分部工程的质量控制目的为合格。三、施工准备阶段监理：1.审查施工单位提交的电梯安装工程专题施工方案。
片闸瓦二侧各测四点。间隙应均匀，任何部位均在0.7mm之内。7.限速器绳轮、选层器、钢带轮对铅垂线的偏差不不小于0.5mm，曳引轮、导向轮对铅垂线的偏差在空载或满载工况下均不小于2mm。8.限速器运转应平稳，出厂时动作速度整定封记应完好无拆动痕迹。限速器安装位置对的，底座牢固，当与安全钳联动早无颤动现像。检查措施：1、观测检查。2、吊线、尺量检查。9.紧急操作装置动作必须正常。可拆卸的装置必须于驱动主机附近易靠近处，紧急求援操作阐明必须贴于紧急操作时易见处。10.在电动机或飞轮上应有与轿厢升降方向相对应的标志，曳引轮、飞轮、限速轮外侧面应漆成黄色，制动色手动松阐板手漆成红色，并挂在易靠近的墙上。(三)导轨安装的施工流程及质量控制1、导轨安装施工流程：确定导轨支架位置--安装导轨支架--安装导轨--调校导轨。2、质量控制：(1)轨安装位置必须符合土建布置图规定。(2)导轨支架水平度不不小于15%，支架的地脚螺栓或支架直接埋入墙的埋入深度不应不不小于120mm,如用焊接支架期其焊缝应是持续并应双面焊，焊缝饱满。(3)当电梯冲顶时，导轨不应越出导轨。(4)两列导轨面间的距离偏差为：轿厢导轨0-+2mm；对重轨0--+3mm。(5)导轨支架在井道壁上的安装应固定可告。预埋件符合土建布置规定，锚栓(如膨螺栓等)固定应在井道壁的砼构件上使用，其连接强度与承受振动的能力应满足电梯产品设计规定，砼构件的压缩强度应符合土建布置图的规定。(6)每列导轨工作面(包括侧面与顶面)与安装基准线每5m的偏差均不应不小于下列数值：轿厢导轨和设有安全钳的对重(平衡重)导轨为0.6mm,不设安全钳的对重(平衡重)导轨为1.0mm。(7)轿厢导导和设有安全错的对重(平衡重)导轨工作面的接头处不应有持续缝隙，导轨接头处台阶不应不小于0.05mm。如超过应修平，修平长度应不不小于150mm。(8)不设安全钳的对重导轨接头处缝隙不应不小于1.0mm，导轨工作面接头处台阶不应不小于0.15mm。如超过应校正。(9)导轨应用压板固定在导轨架上，不应采用焊接或螺栓直接连接。(10)轿厢导轨与设有安全钳的对重导轨的下端应支承在地面结实的导轨上。(四)轿厢对重安装的施工流程及质量控制：1.轿厢对重安装施工流程：准备工作--安装底梁--安装立柱--安装上梁--安装桥箱底盘--安装导轨--道安装轿壁、轿顶--安装轿门装置及开门机构--安装轿厢其他装置--对重框架吊装就位--对重导轨安装调整--安装对重
块并固定。2.质量控制：(1)轿厢组装牢固，轿壁结合处平整，开门侧壁的垂直度偏差不不小于1/1000。轿厢洁净，无损伤，无撞击伤痕，门缝一致。(2)曳引绳头组合应安全可靠，且每个绳子头锁紧螺母均应安装有锁紧锁。(3)轿内操纵按钮动作灵活，信号显示清晰，轿厢超载装置或称量装置应动作可靠。(4)极限开关碰铁安装要垂直，最大偏差不不小于3mm。(5)安全钳钳口与导轨顶面间隙不不不小于3mm，间隙差值不不小于0.5mm。(6)当轿顶外侧边缘至井道壁水平方向的自由距离不小于0.3m时，轿顶应装设防护栏及警示性标识。(7)轿厢与对重的最小距离为50mm，限速器，钢丝绳和选层器钢带张紧，在运行中不得与轿厢或对重器碰触。(8)对重(平衡重)块应可靠固定。
(五)层门安装的施工流程及质量控制。1、层门安装施工流程。
安装地坎--安装立柱、门头、门套--安装门扇调整厅门--安装锁具。2、质量控制(1)层门地坎至轿厢地坎之间的水平距离偏差为0---+3mm,且最大距离严禁超过35mm。(2)层门强迫关门装置必须动作正常。(3)在关门行程1/3之后，制止关门的力严禁超为150N。(4)层门锁钩必须动作灵活，在电气安装装置动作之前，锁紧元件的最小啮合长度为7mm。(5)层门地坎水平度不得不小于2/1000，地坎应高出装修面面1-5mm。(6)层门指示灯盒、召唤盒和消防开关盒应安装对的，其面板与墙面贴实，横竖端正。(7)门窗与门扇、门扇与门套、门扇与门楣、门扇与门口处轿壁、门扇下端与地坎的间隙，乘客电梯不应不小于6mm,载货电梯不应不小于8mm。
(六)安所有件的质量控制1.多种安全保护开关的固定必须可靠，且不得焊接，动作对的、灵活。2.限速器动作速度整定封记必须完好，且无拆动痕迹。3.当安全钳可调整时，整定记应完好，且无拆动痕迹。4.限速器张紧装置与其限位开关相对位置安装应对的。5.安全钳与导轨的间隙应符合产品设计规定。6.轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重的缓冲器撞板与缓冲器顶面间的距离应符合土建布置图规定。轿厢、对重的缓冲器撞板中心与缓冲器中心的偏差不不小于20mm.(七)悬挂装置，随行电缆、赔偿装置的质量控制1.绳头组合必须安全可靠，且每个绳头组合必须安装防螺母松动和脱落的装置。2.钢丝绳严禁有死弯。33.当轿厢悬挂在
两根钢丝绳或链条上，且其中一根钢丝绳或链条发生异常相对伸长时，为此装设的电气安全开关应动作可靠。4.随行电缆严禁有打结和波浪扭曲现像。5.每根钢丝绳张力与平均值偏差不应不小于5%。6.随行电缆安装应符合下列规定。(1)随行电缆端部应固定可靠。(2)随行电缆在运行中应防止与井道内其他部件干涉。当轿厢完全压在缓冲器上时，随行电缆不得与底坑地面接触。(3)赔偿绳、链、缆等赔偿装置的端部应固定可靠。(4)对赔偿绳的张紧轮，验证赔偿绳张紧的电气安全开关应动作可靠。张紧轮应安装防护装置。(八)电气装置的质量控制1.所有电气设备及导管、线槽的外露可靠导电部分均必须可靠接地(PE)2.接地支线应分别直接接至接地干线接线柱上，不得互相连接后再接地。3.导体之间和导体对地之间的绝缘电阻必须不小于1000Ω/V，且其值不得不不小于(1)动力电路和电气安全装置电路。0.5MΩ(2)其他电路(控制、照明、信号等)0.25MΩ4.主电源开关不应切断下列供电电路：
(1)轿厢照明和通讯。(2)机房和滑轮间照明(3)机房、轿顶和底坑的电源插座。(4)井道照明(5)报警装置。5.电梯动力电源与电梯照明电源应分开设置。6.供电电源的色标应对的，A相黄色B、相红色、N(零线)为谈兰色、PE保护线为黄绿色。7.机房内有多台电梯时，应在开关装置上标有易于识别的标识。8.控制柜、箱安装布置应合理，固定牢固，其垂直度偏差不不小于1.5/1000，金属外壳接地可靠。控制柜内有断相，错相保护装置。9.接地线最小截面积不应不不小于铜芯线2.5mm&sup2；.10.机房和井道内应按产品规定配线。软线和无护套电缆应在导管、线槽或能保证起到等效防护作用的装置中使用。保护电缆和橡套软电缆可明敷于井道或机房内使用，但不得敷于地面。11.导管、线槽的敷设应整洁牢固。线槽内导线总面积不应不小于线槽净面积开60%，导管内导线总面积不应不小于导管内净面积40%；软管固定间距不应不小于1米，端头固定间距不应不小于0.1m。检查措施：1、观测检查2、用500V摇表测试导体之间，导体与地之间的绝缘电阻值；3、通电、断电试验。(九)整机安装质量检查1.电梯安装完毕由电梯安装单位按规定进行试运转，并对下列安全装置或功能进行检查：(1)断相、错相保护装置或功能。当控制柜三相电源中任何一相断开或任何二相错接时，断相、错相保护装置或功能应使电梯不发生危险故障。(2)短路、过载保护装置动力电路、控制电
路、安全电路必须有与负载匹配的短路保护装置；动力电阻必须有过载保护装置。(3)限速器限速器上的轿厢(对重、平衡重)下行标志必须与轿厢(对重、平衡重)的实际下行方向相符，限速器铭牌上的额定速度、动作速度必须与被检电梯相符。限速器必须与其型式试验证书相符。(4)安全钳安全钳必须与其型式试验书相符。(5)缓冲器缓冲器必须与其型式试验证书相符。(6)门锁装置门锁装置必须与其型式试验证书相符。(7)上、下极限开关上、下极限开关必须是安全触点，在端点位置进行动作试验时必须动作正常，在轿厢或对重(假如有)接触缓冲器之前必须动作，且缓冲器完全压缩时，保持动作状态。(8)轿顶、机房(假如有)、滑轮间(假如有)底坑停止装置位于轿顶、机房(假如有)、滑轮间底坑的停止装置的动作必须正常。2.如下安全开关，必须动作可靠：(1)限速器绳张紧开关；(2)有赔偿张紧轮时，赔偿绳张紧开关；(3)轿厢安全窗(假如有)开关；(4)对可拆卸式紧急操作装置所需要的安全开关。(5)悬挂钢丝绳(链条)为两根时，防松动安全开关。3.限速器安全钳联动试验必须符合如下规定：(1)限速器与安全钳电气开关在联动试验中必须动作可靠，且应使驱动主机立即制动；(2)对瞬时式安全钳，轿厢应载有均匀分布的额定载重量；对渐进式安全钳，轿厢应载有均匀分布的125%额定载重量。当短接限速器及安全钳电气开关，轿厢以检修速度下行，人为使限速器机械动作时，安全钳应可靠动作，轿厢必须可靠制动，且轿底倾斜度不应不小于5%。4.层门与轿门的试验必须符合下列规定：(1)每层层门必须可以用三角钥匙正常启动(2)当一种层门或轿门(在多扇门中任何一扇门)非正常打开时，电梯严禁启动或继续运行。(3)曳引式电梯的曳引能力试验必须符合下列规定(4)轿厢在行程上部范围及行程下部范围载有125%额定载重量下行，分部停层3次以上，轿厢必须可靠地制停(空载上行工况应平层)。轿厢载有125%额定载重量以正常运行速度下行时，切断电动机与制动器供电，电梯必须可靠制动。5.当对重完全压在缓冲器上，且驱动主机按轿厢上行方向持续运转时，空载轿厢严禁向上提高。6.曳引式电梯的平衡系数应为0.4-0.5。7.电梯安装后进行运行试验；轿厢分别在空载、额定载荷工况下，按产品设计规定的每小时启动次数和负载持续率各运行1000次(每天不少于8H)，电梯运行平
稳、制动可靠、持续运行无端障。8.噪声测试(1)机房内噪声应不不小于80dB。(2)轿厢运行时噪声不不小于55dB(3)轿门与层门开并过程噪声不不小于65dB9.平层精确度的检查应符合(1)额定速度不小于等于0.63m/s的交流双速电梯，应在±15mm的范围内；(2)额定速度不小于0.63m/s且不不小于等于1.0m/s的交流双速电梯，应在±30mm的范围内。10.行速度当电源为额定频率和额定电压，轿厢载有50%额定载荷时，向下运行至行程中段(除去加速减速段)时的速度，不应不小于额定速度的105%，且不应不不小于额定速度的92%11.观感检查(1)轿门带动层门开、关运行，门窗与门扇、门扇与门套，门扇与门楣、门窗与门口处轿壁、门扇下端与地坎应无刮碰现像。(2)门扇与门扇、门扇与门套、门扇与门楣、门扇与门口处轿壁、门扇下端与地坎之间各自的间隙在整个长度上应基本一致；(3)对机房(假如有)、导轨支架、底坑、轿顶、轿内、轿门、层门及门的地坎等部位应进行清理。
一、安全生产监理根据
根据《中华人民共和国安全生产法》、水利部《水利工程建设生产管理规定》、xxx政府有关规定和安全技术规程，xxx工程发包人与监理人签订的监理协议和安全生产责任书。
二、监理职责及监理目的
11、安全生产监理职责
Xxx监理部负责克孜尔水库除险加固工程施工现场的安全生产监督管理工作，参与协调和处理施工过程中急需处理的安全问题，并监督承包人贯彻必要的安全施工技术措施；当承包人安全生产严重失控时，提议发包人下令进行停工整改；协助对各类安全事故的调查处理工作，定期向发包人汇报安全生产状况；督促承包人贯彻安全生产组织保证体系，建立健全安全生产责任制；审查施工方案及安全技术措施；督促承包人对施工人员进行安全生产教育，检查并督促承包人按照建筑施工安全技术原则和规范规定，贯彻分部工程或各工序、关
键部位的安全防护措施；定期或不定期的组织安全综合检查，提出处理意见并限期整改；发现违章作业的要责令其停止作业，发现安全隐患下发监理告知责令其整改。
22、安全生产监理目的
Xxx的安全生产监理目的是：“四无一杜绝一创立”。“四无”即无工伤死亡事故，无重大机械设备事故，无交通死亡事故，无火灾、洪涝灾害事故；“一杜绝”即杜绝重伤事故；“一创立”即创立安全文明工程，在施工中应贯彻执行“安全第一，防止为主”和坚持“管生产必须管安全”的安全管理目的。
三、监理安全生产监督控制体系
Xxx工程成立了以发包人为组长，总监为副组长、发包人各职能部门和各参建单位项目经理为组员的安全生产领导小组，负责安全生产工作的领导、监督与协调。
在监理机构内部建立以总监理工程师为第一负责人、副总监理工程师监督协调和现场部长分管三级安全生产监督管理体系，实行全方位、全过程的安全监督管理机制。
监理机构安全生产监理组织控制体系见下图。
项目安全生产监理负责人（总监）
现场部现场安全生产监理负责人（部长）
现场安全生产监理负责人（部长）
项目安全生产监督协调（副总监）
四、、工程施工过程安全监理
Xxx工程监理部组织人员根据安全生产法律、法规、建设行政主管部门有关安全生产的规章和原则编写了《安全施工监理实行细则》，为现场监理工程师进行全过程安全施工管理提供了指导意义。
在工程动工前，根据施工协议文献及主体工程监理协议文献对承包人安全资质、安全保证体系、安全施工技术措施、安全操作规程、安全度汛措施等进行审批，并监督检查实行状况。督促承包人向发包人、监理机构上报有关安全生产的文献；每个分部工程动工前新增长了承包人对施工人员进行安全技术交底内容，针对施工项目不一样，侧重点不一样，并做好记录，最终与会人员签名，否则不予受理，真正使承包人的操作人员明确安全要点，把安全措施贯彻在生产第一线；根据承包人上报的分部动工程动工申请，经检查并具有动工条件后，监理机构根据协议及时进行审批，最终由总监签发分部工程动工令并报发包人备查，从源头上把好安全关。以严谨的科学态度、扎实的工作作风为安全生产保驾护航，为工程施工质量和进度提供可靠保障。
施工过程中，严格执行国家现行有关安全生产的法律、法规，水利行业行政主管部门有关安全生产的规章和原则。规定承包人贯彻执行“安全第一，防止为主”的方针，在施工过程中应保证安全保证体系正常运转，全面贯彻各项安全管理制度、安全生产责任制、安全生产技术措施及安全防护措施，认真执行各项安全技术操作规程，保证人员、机械设备及工程安全。尤其是对特殊工种（电工、焊工、起重工、起重指挥和多种车辆驾驶员）持证上岗状况，承包人向监理机构报审后，现场监理根据协议逐一核查贯彻，经复核无误后方可上岗。
标段安全生产监理人员（协助部长）
安全生产监理组织控制体系
在每周二由监理机构主持召开的工程例会上,针对本周的施工项目不一样，根据协议规定各承包人施工现场采用对应的安全措施，及时消除存在的安全隐患。在每周五的监理例会上，我部将安全控制作为专题进行讨论，总结上周安全生产状况，布置下周的安全控制要点，规定现场监理人员在监督实行过程中认真执行安全检查制度，对检查中发现的问题，限期整改和验收；同步监理人员之间互相交流取长补短共同提高安全控制能力。
按照xxx工程建设管理项目处的统一布署，每月20日由xxx管理项目处组织，监理部主持，项目管理处有关负责人以及各标段项目部重要负责人构成安全文明生产检查小组，对各承包人的施工作业区进行了安全检查，对检查中发现的问题提出了整改期限，且规定各承包人检查评比后将安全生产状况报送监理机构和发包人。根据季节的变化、施工项目的不一样，在每次检查评比时侧重点亦不相似，杜绝安全检查走形式走过场，把安全生产监督形成长期有效机制，常抓不懈。
截止目前共进行安全生产检查x次，评比x次（见附件）；监理机构已向发包人提交安全生产月报x份，安全季报x份；向各承包人下发安全生产监理告知x份。
五、监理效果
Xxx工程自20xx年x月x日动工至今已一年有余。监理机构履行了协议职责，监理安全控制做到了三个到位，即“人员到位、规定到位、措施到位”。在发包人的大力支持及参建各方的积极配合下，工程安全生产处在受控状态，到目前为止，未发生一例安全责任事故。安全生产监理工作得到了发包人及政府部门的承认。
六、存在的问题及下一步安全生产监理工作重点
11、存在的问题
总结近一年来我部的工作，虽然获得了某些的成绩，但仍有不尽人意之处，距发包人的规定还存在一定的差距，还存在如下重要问题：现场文明施工、安全管理与协议约定存在差距，个别施工人员安全意识淡薄，存在侥幸心里，不戴安全帽或戴安全帽不扣帽带，高处作业不系安全带或系安全带又不扣安全绳就进入施工现场、管理人员对安全施工措施监督不力，施工用电线路私拉乱扯、专职安全员不到位或到位责任心不强等不良行为时有发生，施工现场存在不一样程度的安全隐患。现场监理在监督上说的多，下的告知多，在贯彻上监理指出的问题尽管得到了整改，但相似问题又多次反复出现，承包人积极完善、改善措施不力。
为此我部将针对安全生产监理工作中存在的问题，找原因，查措施，抓贯彻，要成效，全面提高监理机构为发包人服务的意识。
22、下一步安全生产监理工作重点
监理机构以协议管理为中心，以安全操作规程为准绳，加强施工现场和生活区的安全文明施工管理，力争到达有效控制工程项目的安全生产目的。根据20xx年施工项目施工的重点和难点，监理部重要抓好副坝三个水工建筑物加高施工、防浪墙混凝土工程的高处作业、右坝肩高边坡、主坝坝后坡网格梁混凝土浇筑及六棱预制块铺设高边坡施工作业的安全监督管理。
（1）在溢洪道、泄洪洞、发电洞三个水工建筑物加高施工及金结安装中，施工脚手架搭设及吊装高度最高在20m以上，施工人员高处作业安全控制，是我们监理工作中的重中之重。现场监理人员首要任务是检查、督促承包人按照施工安全技术规程搭设施工脚手架，作好内外安全网防护，走道板的铺设，施工人员的个人防护用品（安全帽、安全绳和安全网等）的配戴，施工安全用电，现场多种安全标识，安全警示牌等的设置；督促承包人现场配置专职安全员。另一方面任务是检
查承包人贯彻状况，检查与否贯彻到位，发现安全隐患及时责令整改，运用发监理告知、整改告知，奖罚等手段结合将安全工作贯彻到位。
（2）右坝肩加固工程施工现场：监理机构规定现场监理工程师检查、督促承包人做好施工过程中的安全管理工作；规定承包人设置专门的安全警戒人员，发现不安全原因，应及时进行处理；同步规定承包人加强施工人员安全教育，做好各项安全防护，防止发生人身、机械设备及工程安全事故。
（3）主坝坝后坡网格梁混凝土浇筑及六棱预制块铺设高边坡施工作业，分部工程动工前首先要敦促承包人对施工人员做好安全交底，另一方面对1138.6m马道（宽2m）行驶的车辆上、下坝路线进行安全控制，防止发生翻车事故，最终对人工搬运混凝土六棱预制块时，应从上至下并与下部施工人员交叉作业，保证施工人员安全。
（4）重点抓好各承包人的施工用电，如混凝土拌和站、闸门和启闭机安装调试、发电洞闸门和启闭机以及泄洪洞洞闸门和启闭机临时电源、各类配电柜接地等，均作为监理重点控制内容之一。
安全生产是是永恒的主题，时时刻刻不能放松警惕。我部要认真履行协议职责，控制重点兼顾一般，安全无小事，重在优化人机环境匹配上下功夫，从源头上把好安全关，把各类安全隐患消灭在萌芽状态，以到达安全控制目的的实现。
Xxx监理部XXXX年五月