桥梁质量控制要点.doc

石华高速公路桥梁质量控制要点
目 录

一、 挖孔灌注桩施工…………………………1
二、 钻孔灌注桩施工…………………………2
三、 钢筋笼制作与吊放施工…………………4
四、 水下混凝土施工…………………………5
五、 系梁、承台施工…………………………7
六、 墩柱、盖梁混凝土浇注施工……………7
七、 预制场的台座设置………………………10
八、 预制梁的模板……………………………11
九、 预应力混凝土T梁施工（后张法）……12
十、 预应力混凝土空心板施工（后张法）…14
十一、 就地浇筑梁(板)………………………16
十二、 架桥机施工……………………………16
十三、 悬臂施工梁……………………………17
十四、 桥面防水层……………………………18
十五、 桥面铺装………………………………19
十六、 支座安装………………………………19
十七、 伸缩缝安装……………………………20
十八、 混凝土防撞护栏………………………21
十九、 桥头搭板………………………………22
一、挖孔灌注桩施工
1、挖孔桩合用于无地下水或少许地下水，且较密实的土层或风化岩层。
2、桩位放线、定位精确，挖孔中严格控制桩位中心线并及时护壁。
3、孔口护圈砼不得低于桩身砼强度，必须采用滚筒式拌和机现场拌制且必须采用小型振捣器或插钎插捣，厚20cm，高1～1.5m。高出地面0.3～0.5m，桩位地面需平整、压实、按护圈外径开挖0.5～1.0m深，立模浇注混凝土。
4、挖孔桩衬砌内成孔直径比桩径大10～20cm，一般上口直径较桩径大10～15cm，下口直径较桩径大15～20cm，成圆台形。
5、开挖节段高度，很好土层或无水砂砾石层约0.8～1.0m；土层松软，含水率大的粘土0.5～0.8m；地质复杂，水量较大时宜0.3～0.5m。
6、孔内碰到岩层需要爆破时，必须采用电雷管浅眼松动爆破，并严格控制炸药用量，同步在炮眼附近加强支护。孔内爆破后要先用鼓风机先通风排烟15分钟，经检查无有害气体后，方可继续下井作业。
7、成孔后及时检查各项数据如桩径、垂直度、圆弧度、桩底标高、偏差、桩底渗水量等；如地质状况复杂，不能满足设计规定期，应及时告知监理、设计单位研究处理。
8、施工间歇期间，孔口应设置专用孔盖（定制的钢筋网或厚5cm木板）并及时上锁，防止人畜和其他杂物掉入孔内。
9、挖孔倾斜度应不不小于0.5%；孔的中心位置容许误差，单排桩为50mm，群桩为100mm；孔深对摩擦桩不不不小于设计规定，对端承桩比设计深度超挖深不不不小于50 mm等。
二、钻孔灌注桩施工
1、凡桩长≥25m或地质条件复杂或地下水丰富地区的桩基均采用钻孔灌注桩施工，以保证施工质量和施工安全。
2、施工场地或工作平台应充足考虑施工期间当地的洪水状况，浅水区域平台应高出高水位0.5～1.0m；潮水区域平台应高出最高水位1.5～2m，并有稳定护筒内水头的措施。
3、陆上钻孔桩直接放样桩中心，根据桩中心在四面施放护桩；需搭设水上平台的桩基应先对护筒导向架进行精确放样，导向架内径一般较护筒外径大5cm。护筒埋设后应查对桩位，桩位偏差不不小于5cm，倾斜度不不小于1%。
4、根据设计的地质资料选择合适的钻机和泥浆。钻机精确就位后安装固定，孔位经复核无误后开钻，分班持续钻进，做好钻孔施工记录，鉴别所在地层地质状况，及时与设计地质资料进行查对；泥浆根据桩位的工程地质、桩径、桩长、钻机性能、孔壁水头等状况来合理配置。
5、钢护筒在中小孔径条件下或护筒长度不不小于4m时，宜使用4～6mm厚的钢板制作；在深水、复杂地质及大孔径等条件下，宜用厚度为6～10mm的钢板卷制；为增长刚度，可在护筒上下端和接头外侧焊加劲肋，护筒顶部设置护筒盖，护筒盖应用不不不小于5cm厚的木板制作。
6、在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和相对密度和粘度的泥浆；处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。
7、清孔原则采用二次清孔法，即成孔检查合格后立即进行第一次清孔，并清除护筒上的泥皮；钢筋笼下好，并在浇注砼前再次检查沉淀层厚度，若超过规定值，必须进行二次清孔，二次清孔合格后立即灌注砼。
8、 钻孔灌注桩在施工中应注意对环境的保护。严禁随意排放泥浆，水上桩基应配置专用的泥浆船或泥浆输送管泵，用来造浆循环及运送废弃泥浆；所有泥浆循环池及沉淀池均应设置防护栏杆，在明显位置设置安全警示牌，防止人员落入池内。
9、 钻孔倾斜度应不不小于1%；孔的中心位置容许误差，单排桩为50mm，群桩为100mm；孔深对摩擦桩不不不小于设计规定，对端承桩比设计深度超深不不不小于50 mm等。
三、钢筋笼制作与吊放施工
1、 制作安装时主筋接头按50%错开，同步保证主筋位置精确。
2、 在钢筋笼外侧焊接导向鼻以保证钢筋笼保护层厚度，钢筋笼底部距孔底宜不小于10cm，或者安设垫块，垫块应以等距离绑在钢筋骨架周径上，沿桩长的间距不超过2m ,横向周围不不不小于4处。
3、 钢筋笼起吊安装时用专用的工具，防止钢筋笼变形。
4、 两节钢筋笼对接时，上下节中心线保持一致。钢筋笼主筋底部应稍微向内弯折，起导向作用，防止凿垮孔壁。
5、 钢筋笼安装到位后要固定可靠，防止移位和上浮。
6、 按设计规定需布设声测管的桩桩径不不小于1.0m时埋设二根管，同一直径线上布置；桩径1.0～1.5m时等间距埋设三根管，正三角形布置；桩径不小于1.5m时埋设四根管，过桩心两条垂直线上布置。所有声测管均采用φ57mm金属并用内螺纹接头，预埋时可焊接或绑扎在钢筋笼内侧，管底密封，管顶加盖防杂物落入，和钢筋笼一起入孔。
四、水下混凝土施工
1、 水下混凝土灌注储料斗容积应满足初灌埋管规定体积的1.5～2.0倍。
2、 混凝土灌注前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀物厚度，如超过规定，须进行二次清孔，直到合格为止。
3、 首批混凝土的量要保证导管的埋置深度不不不小于1m；导管在使用前和使用一种时期后，必须做拼接、过球和水密、承压、接头等试验。
4、 灌注过程中，注意观测导管内混凝土面下降和孔内水位升降状况，并及时测量孔内混凝土面高度，查对每次灌注量和混凝土上升高度关系并做好记录。灌注完毕后，应根据每次灌注的混凝土量和混凝土面上升的高度绘制成孔剖面图。
5、 混凝土灌注时，必须控制混凝土灌注速度，不适宜过快或过慢。混凝土抵达钢筋笼底部如下约1m时，合适放慢灌注速度，减小混凝土的冲击力，防止钢筋笼上浮。当混凝土上升到钢筋笼底部以上4m左右时，提高导管，使其底口高于钢筋笼底部2m以上，可恢复正常灌注速度。
6、 实际灌注的桩顶标高应比设计桩顶标高高出0.6m。
7、 灌注作业应持续进行，保证整桩在混凝土初凝前灌注完毕。
五、系梁、承台施工
1、桩头凿除完毕后，进行桩位测量和桩顶标高测量，清除钢筋上粘附的混凝土和坑内废渣。
2、 系梁、承台钢筋安装完毕后预埋墩身钢筋，并使用模具进行定位。
3、 对于大体积混凝土，应采用措施控制水化热引起的内外温差使其在容许范围内，防止出现温度裂缝。
4、 边桩外侧与系梁、承台边缘的净距不得不不小于设计规定的最小值。
5、 伸入系梁、承台的墩柱与台身钢筋必须精确预埋到位，并与桩主筋进行焊接，预埋筋轴线偏位不超过10mm，对柱或台身范围内的砼表面应进行拉毛，其他部分顶面应抹平压光。
六、墩柱、盖梁混凝土浇筑施工
1、 模板应具有一定的刚度，起吊和灌注时不易产生变形。墩柱、盖梁模板制作完毕后应进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及构造尺寸等。
2、 立柱施工搭设的脚手架应采用扣碗脚手架或φ48钢管脚手架，脚手架下部地基应密实，设有方木垫板，脚手架搭设应考虑人员上下的扶梯，扶梯应设护栏，扶梯的爬升角度不应超过45度。脚手架的搭设应随同施工进度进行搭设，顶部设有工作平台，四面挂设安全网及护栏。所有施工支架及工作平台，应具有足够的强度和刚度，同步必须设置必要的安全防护设施，保证施工安全。
3、 浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固安全状况，当发现支架有松动、变形、移位状况时，应及时处理。
4、 高桥墩的施工措施承包人应在施工前28d将施工计划报监理工程师审批。承包人应根据所采用的施工措施和施工荷载，对高桥墩进行必要的稳定验算，并将验算书报监理工程师审批后方可实行。
5、 每节墩柱混凝土应在一次作业中浇筑完毕。混凝土墩柱应在浇筑完毕后至少24h，且混凝土强度到达设计强度的75%以上时，才容许浇筑盖梁混凝土。
6、 砼材料应充足搅拌，混合物应分布均匀、颜色一致，最短持续搅拌时间（从所有材料进搅拌筒到混凝土从搅拌筒排出）应符合下表的规定。
最短拌和时间(min)
搅拌机容量(L)
坍 落 度 (mm)
0～30
30～70
>70
搅 拌 机 型（≤1500）
2.5
1.5
1.5
7、 对于固结墩施工盖梁应注意固结墩钢筋的预埋，非固结墩注意支座钢板的预埋，均应保证位置精确，钢板的预埋采用与盖梁固定等方式保持钢板顶面水平。
8、 柱式墩检查项目见下表：
柱式墩检查项目
项次
检 查 项 目
规定值或
容许偏差
检 查 方 法
1
混凝土强度(MPa)
在合格原则内
按JTG F80/1-附录D检查
2
相邻间距(mm)
±20
用尺量或测距仪测量(顶、中、底)3处
3
竖直度(mm)
0.3%H且
不不小于20
用垂线或经纬仪，每柱纵、横向各检查2处
4
柱(墩)高程(mm)
±10
用水准仪检查
5
轴线偏位(mm)
10
用经纬仪定出轴线检查4处
6
断面尺寸(mm)
±15
检查3个断面
7
节段间错台(mm)
3
尺量：每节检查2～4处
注：H为墩柱高度。
七、 预制场的台座设置
1、 预制梁的台座强度应满足张拉后的承压规定，台座尽量设置于地质均匀很好的地基上，否则应进行加固处理；台座与其他构造物需要有足够的安全距离。
2、 底模采用钢板，不得采用砼底模，钢板厚度应不不不小于10mm，并保证钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，防止吊装梁体时，由于粘结而导致梁底“蜂窝”、“麻面”。
3、 反拱度应满足设计和线形规定；台座的侧边应顺直，要有防止漏浆的有效措施。对于有纵坡的桥梁，台座两端支座位置设三角形楔块，保证支座的水平度，同步还应考虑张拉时预埋钢板的活动量。
4、 T梁横隔板底模不应与侧模联成一体，必须采用独立的圬工底模，以保证在先拆除侧模后，横隔板的底模仍能起支撑作用，防止横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板砼过早悬空而引起裂纹。
5、 预制梁的台(底)座数量应与预制梁的数量以及总工期规定相适应。
八、 预制梁的模板
1、 T梁、空心板的外侧模板必须采用整体钢模，面板厚度不不不小于6mm，并注意钢板电焊接缝的打磨抛光。
2、 台座底模须采用不不不小于10mm厚的优质钢板，不得采用砼底模。施工时将钢板预埋于台座砼顶面上，并保证钢板平整、光滑。在预制施工前应进行刷油防锈并用塑料薄膜覆盖，以保证梁底的颜色一致无锈迹，台座橡胶密封条规定嵌入式，箍筋位置的标识要明显。
3、 空心板的内模板必须采用钢模且要有足够的刚度，定位规定精确、牢固，保证板梁顶板、底板和侧板的厚度。为防止漏浆，可在内模接缝处用塑料薄膜包裹。
4、 梁板模板应安装顺直、稳固。浇筑过程中，应有专人专管、检查模板，防止出现模板位移变形而使桥梁出现波浪形。
5、 砼必须振捣密实，T梁的外侧模可据采用的附着式振动器频率布置安装，但应注意振动频率半径的重叠，两侧错开布置。
6、模板脱模剂应认真调制、涂刷，使模板表面脱模剂薄而均匀，保证梁片色泽一致，表面光洁。
7、当规定梁片设置横坡时，梁翼板必须按横坡预制。
8、每次拆模后将其安放平稳，指派专人负责除锈去污和上油，之后用防雨布覆盖，防雨、防尘和防锈。
9、 模板安装后梁体砼浇筑前，要防止拼缝不严和多种预留孔洞封堵不密实导致漏浆而影响梁体质量。
10、 梁板钢筋保护层应使用专用塑料垫块，其形状以马鞍形很好。
九、 预应力混凝土T梁施工（后张法）
1、 T梁采用定型钢模板，安装时，先将模板清理洁净，涂刷隔离剂，保持模板对的的线形，每节模板接缝间、模板与台座结合部，用乳胶粘贴薄海绵以防止漏浆。
2、 所有钢筋及预应力钢材进场必须有出厂合格证，并进行外观检查；钢绞线逐盘进行外观检查，表面不得有裂缝、毛刺、机械损伤、油污、锈蚀、死弯等缺陷；锚具、夹片必须有出厂合格证，进场时按规定进行外观检查、硬度检查，经检查合格后方可使用。
3、 混凝土到现场后，必须进行坍落度试验，符合规定后方可浇筑，混凝土严格按程序分层浇筑，梁体混凝土应持续浇筑，一次完毕；振捣手明确分工，按操作规程进行，保证振捣均匀、密实，不漏振也不过振；混凝土初凝后用麻袋覆盖，终凝后再洒水养护，洒水频率以混凝土表面常常处在湿润状态为准，持续养护7d。
4、 根据设计张拉力的大小选择千斤顶的吨位、行程以及与之配套的高压油泵和油表。由于施加到梁体上的预应力值的精确性对预应力梁的质量至关重要，因此，张拉机具须经国家认定资质单位校验后方可使用，每使用超过200次或六个月后，又须重新校验且张拉机具必须由专职人员操作使用。
5、 张拉设备采用同一型号千斤顶、油表、油泵和压力表，油泵和压力表一一对应，两端千斤顶同步张拉，由专人指挥，油速度缓慢均匀，每增长5Mpa,挥旗为号，尽量做到同步进行，使升压速度靠近相等；钢绞线张拉由控制张拉力和伸长量双控制，以控制张拉力为主，以伸长量校核；实测伸长量超过理论伸长量的±6％时，应停止张拉，查找原因。
6、 压浆施工过程必须计量精确，严格控制水灰比；持压时间必须充足保证，宜采用二次压浆，可使水泥浆充斥孔道，二次压浆的间隔时间以先压注的水泥浆充足泌水又未初凝为度。
7、 预应力张拉和孔道压浆工艺必须向监理工程师报批。
十、 预应力混凝土空心板施工（后张法）
1、张拉台座必须有足够的强度和刚度，在进行张拉台座底模施工时，必须严格控制其宽度、平整度和直顺度。
2、 模板在分节、分块、分段、连接、拼缝处理等方面要严格控制，要尽量的减少分段、分块和连接。
3、 施工时注意波纹管的定位钢筋应稳固精确，同步波纹管的接头应密封严密，防止砼浇注时有水泥浆渗漏堵塞波纹管。如绑扎波纹管时波纹管的位置与钢筋发生冲突时应合适挪移钢筋的位置。
4、 使用的钢绞线及锚夹具要有出厂合格证，运至现场后，应通过试验（按规范规定分批进行）合格后方可使用；预应力锚具应仔细检查外观有无裂痕，并按规定抽样复检。
5、 按设计规定设置预埋件，必须保证预留的泄水孔、通气孔、伸缩缝预埋筋及护栏预埋筋位置对的。
6、 严格控制混凝土搅拌和生产中的配合比，混凝土的用水量不能不小于配合比所给定的用水量，混凝土应使用设计容许的最小水泥用量和能满足和易性规定的最小用水量；板梁钢筋保护层厚度必须保证。
7、 砼预应力空心板所用材料必须满足规范JTGE30-的规定。
8、 加强空心板成型后的养护，不得使用增长混凝土干缩的外加剂。
十一、 就地浇注梁(板)
1、 预拱度设置应符合设计规定。
2、 支架和模板的强度、刚度、稳定性应满足施工技术规范的规定。
3、 现浇构造施工前必须进行支架预压，以检查支架设计的合理性和支架构造的可靠性，并可校验支架变形状况。
4、 砼浇注采用水平分层，斜向分段，横桥向全断面（以均匀消除沉降）推进式从低端向高端纵桥向持续浇注。对于箱型梁同一截面，浇注砼时应先浇注腹板处，再从工作口浇注底板处，最终再浇注顶板砼。砼浇注过程中应充足振捣密实，不可漏振或过振。
5、 预埋件的设置和固定应满足设计和施工技术规范的规定。
十二、架桥机施工
1、 架桥机施工前必须经有资质的部门检测合格后方可使用。
2、 架桥机应由专门培训的工人操作，统一指挥，纵移、横移应有安全员按规定范围做好警戒。
3、 安装的永久支座，其各项性能指标必须符合规定；支座安装平整、水平、上下接触紧密，不出现空隙等；支座高程容许值按设计规定，无设计规定期为±5mm，顺桥向偏差容许值为10mm，支座中心与主梁中心线偏位容许值为2mm。
4、 预制梁的运送车速要慢，防止转弯时翻梁，起吊安装要做到稳起慢放，保证梁体的简支状态；同步保证梁体的横向稳定，架设时要注意设置横向支撑稳定。
十三、悬臂施工梁
1、 梁砼所用材料及外掺剂必须符合有关规范规定，按规定的配合比施工。
2、 悬拼或悬浇块件前，必须对桥墩根部(0号块件)的高程、桥轴线作详细复核，符合设计规定后，方可进行悬拼或悬浇。
3、悬臂施工必须对称进行，应对轴线和高程进行施工控制。
4、在施工过程中，已浇的粱体不得出现宽度超过设计和规范规定的受力裂缝。一旦出现，必须查明原因，通过处理后方可继续施工。
5、必须保证悬浇或悬拼的接头质量，拆模后立即进行人工凿毛，相邻块段的接缝平整密实，色泽一致，棱角分明，无明显错台。
6、悬臂合龙时，两侧梁体的高差应在设计容许范围内。
十四、 桥面防水层施工
1、 防水材料的规格和性能必须通过监理检查，在符合规定原则后方可使用。
2、 防水层通过伸缩缝或沉降缝时，应按设计规定铺设。
3、 防水层应横桥向闭合铺设，底层表面应平顺、干燥、洁净。沥青防水层不应在雨天或低于地面温度15℃如下铺设。
4、 泄水管应伸出构造物地面100～150mm，同步应将泄水管通过纵向及竖向排水管道直接引向地面排水沟。
5、 施工过程中，严禁踩踏未干的防水层。防水层干燥后，可行驶10t如下汽车，但不得在其上急转弯或急刹车。
十五、 桥面铺装
1、 沥青混凝土桥面铺装：铺装前须用钢刷清除结合面上的浮尘，用水冲洗洁净后洒干。撒布粘层宜采用橡胶沥青+单粒径碎石13～16mm做防水粘接层，继而再铺设计规定的沥青混合料，桥面横坡应不不小于+3%，厚度容许偏差±5mm。
2、 钢筋混凝土桥铺装：铺装前应将桥梁面清锉、拉毛、冲洗洁净，并用同标号的混凝土铺平，然后按设计图纸绑扎钢筋并定好位，经监理检查校对无误后，方可由两头均匀加铺浇筑设计规定标号的混凝土。初凝后覆盖麻袋或养护膜，终凝后洒水养护7天，强度到达70%后，方可开放小型车辆通行。
3、沥青混凝土的配合比设计、铺筑、碾压等施工程序应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》的有关规定。
4、特大桥桥面铺装应按专门设计施工。
十六、 支座安装
1、支座的材料、规格和质量必须满足设计和有关规范的规定，经验收合格后方可安装。
2、支座底板调平砂浆性能应符合设计规定，灌注密实，不得留有空洞。
3、 支座上下各部件纵轴线必须对正。当安装时温度与设计规定不一样步，应通过计算设置支座顺桥向预偏量。
4、 支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。滑动面上的四氟滑板和不锈钢板不得刮伤，安装前必须涂上硅脂油。
5、 支座中心与主梁中心线最大偏差不不小于2mm。
十七、 伸缩缝安装
1、 应先安装一条工艺试验性伸缩缝，待检查合格后方可大面积施工。
2、 伸缩缝材料必须满足设计和有关技术规范的规定，运到工地的产品须有产品合格证，并经监理验收合格后方可安装；两端须采用纤维混凝土，平整度不得不小于3mm，不得有变形、开裂现象。
3、 施工前应仔细查对预留槽尺寸和预埋锚固筋数量及布置状况；伸缩装置中心线必须桥梁中心线重叠，按桥面横坡定位、焊接。
4、 间隙填塞后方可浇注砼，砼不得将间隙堵死，影响伸缩。
5、 特大桥及钢桥的伸缩缝装置应按特殊设计实行。
十八、 混凝土防撞护栏
1、 护栏的高程以桥面铺装层作为基准面控制，在此之前，应对桥面铺装层进行检查，保证竖直、顺畅，护栏顶面高程不得有起伏。
2、 钢筋的骨架按设计规定制作，并与梁面预埋筋连接。安装时，应根据放样点拉线调整钢筋位置，保证保护层的厚度。
3、 制作好的模板进行试拼编号，对于有错台和平整度不符合规定的要及时整改，合格后方可使用；模板接缝采用塑料胶带粘贴于模板接缝处，模板之间采用螺丝扣紧，模板与铺装层接缝采用海绵材料进行填缝，保证接缝严密，不漏浆，不污染。安装模板时，严格控制错台现象。
4、 防撞护栏上的钢构件应焊接牢固，焊缝应满足设计和有关规范的规定，并按设计规定进行防护。
5、 护栏钢管的断缝一般设置于墩顶或跨中，对于跨径不小于30m以上的，可合适加设断缝，以防止行车荷载下的应力集中对混凝土导致影响。断缝采用泡沫材料填塞，端头模板要用钢板。
十九、 桥头搭板
1、 对桥头搭板（埋板）处路基进行测量，保证标高、横纵坡、平整度符合规定，并经弯沉检测合格后方可施工搭板。
2、 按设计位置进行钢筋绑扎，严格控制钢筋网标高；钢筋网眼尺寸的容许误差为±10mm，对角线容许误差为10mm。
3、 采用完好无浮锈的钢制模板，作为搭板模板。模板组装前，在基础顶面放出桥头搭板中线及实样。模板在使用前涂刷二遍脱模剂，尽量选用大块模板进行拼装，用双面胶条将板缝封严。使用钢管及方木支撑模板，保证模板牢固、严密，不跑模、漏浆。
4、 搭板混凝土厚度容许误差为+10mm，-5mm，不得出现露筋和空洞现象。
5、 搭板混凝土的弯拉强度须按设计规定执行，砼的浇注不得间断，每块搭板应一次持续浇筑完毕。