底纵梁施工方案.docx

松江路站底纵梁施工方案

目录
一、编制依据 3
二、工程概述 3
三、底纵梁施工部署 5
1、施工步骤 5
2、人员配备（附图） 5
3、机械配备 5
4、施工工期 6
四、底纵梁施工 6
1、底纵梁施工 6
2、施工工艺流程 6
3、准备工作 7
4、底纵梁施工方法 7
4.1、综合接地施工 7
4.2、基地整平 8
4.3、结构防水及保护层施工 8
4.4、放样底纵梁中心线 10
4.5、钢筋绑扎 10
4.6、模板施工 11
4.7、混凝土浇注 11
4.8、混凝土养护 12
4.9、拆模 12
五、工程量统计 12
六、质量保证措施 13
6.1质量控制体系 13
6.2质量控制措施及要求 13
七、文明施工、环境保护、消防等注意事项 13
1、文明施工注意事项 13
2、环境保护 14
3、消防注意事项 14

底纵梁施工方案
一、编制依据
1、《地铁设计规范》（GB50157-2003）；
2、《206标实施性施工组织设计》；
3、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）；
4、《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）；
5、《混凝土结构结构设计规范》（GB50204-2002）；
6、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；
7、《民用建筑电气设计规范》(JGJ65-83)；
8、《交流电气装置的接地》（DJ\T621-1997）；
9、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-2006）；
10《接地装置工频特性参数的测量导则》（DL/T475-2006）等；
二、工程概述
松江路站设在山东路与松江路交叉口路下，车站主体沿山东路方向南北设置。车站中心里程为CK9+028.578，全长182.6米，标准断面高16.36m，宽22.9米，车站埋深9.5m~12m，车站主体采用PBA工法施工，在车站中心里程附近增设3号临时施工竖井及横通道，车站小里程端3号临时横通道车站横断面为6导洞PBA断面，3号临时横通道车站大里程端车站横断面为4导洞PBA法，底纵梁施工位于车站下层5号洞内，如图所示（阴影部分为底纵梁）。

底纵梁沿线路前进方向贯通整个松江路车站，全长182.6m，其中包括车站两端头下降段，将整个底纵梁分为两种断面形式，截面尺寸分别为1400mm×2500mm和1400mm×3000mm，1-1、2-2、3-3、4-4四种配筋方式（如下图所示），底纵梁浇筑混凝土采用C40砼。

三、底纵梁施工部署
1、施工步骤
完成5号导洞开挖支护→基地整平及承载力检测→布置综合接地→结构防水及保护层施工→钢筋绑扎、埋设预埋件→立模板→冠梁混凝土浇筑→混凝土养护→拆模。
2、人员配备（附图）
纵梁施工
项目总工
现场主管
工程队
技术人员
测量人员
杂工
操作手
钢筋工
模板工

3、机械配备
主要机械设备
序号
名称
数量
备注
1
钢筋切断机
1台

2
钢筋弯曲机
1台

3
钢筋调直机
1台

4
箍筋弯曲机
1台

5
混凝土输送泵
1台

7
电焊机
4台

8
混凝土角磨机
2个

9
空压机
1台

10
自动爬行热合机
2台

11
振动棒
3台

4、施工工期
按各工序所需时间工期预计为139天，其中不包含混凝土养护时间。
工程名称
工序名称
工天
底 纵 梁 施 工
基底整平
10天
综合接地
10天
渗水处理及防水结构
20天
钢筋绑扎、预埋件安装
60天
立模板
10天
混凝土浇筑
10天
混凝土养护
14天
拆模
5天
四、底纵梁施工
1、底纵梁施工
底纵梁全长182.6 m,采用分段灌注(计划每段长25---30米）,分段位置确定在钢管柱纵向柱间距的1/3处，其截面与梁中心线垂直。考虑施工进度和现场施工环境许可，5号小导洞初期支护完成后首先由测量人员测量底板标高，一次性找平到设计要求的标高，底板找平和埋设综合接地期间联系设计院等相关单位对基底承载力进行验收，待基底承载力和标高验收合格后铺设防水层，规范绑扎底纵梁钢筋并绑扎预留好底板二衬钢筋，预埋二衬背后及施工缝的注浆管，然后立模板，模板采用30*150的拼装钢模。按设计要求埋设好钢管柱定位杆、安装调平钢板底座、绑扎预留钢筋笼等预埋件。预埋钢管柱钢板底座和定位杆、预留钢筋笼时，必须保证钢管柱钢板底座和定位杆、预留钢筋笼的标高、位置准确，钢板底座顶面水平。反复复核了钢管柱中心位置和标高后方可进行混凝土的灌注。为便于支模和加快施工速度，底梁和填充砼一起灌注，混凝土标号均为C40。混凝土浇注完成后，根据天气情况，及时对混凝土进行覆盖或者浇水养护。
2、施工工艺流程

钢筋加工
5号洞施工完毕、基地整平及承载力检测
结构防水及保护层施工

测量放样底纵梁平面位置及标高
钢筋绑扎、预埋件放置
模板安装、调整及加固
混凝土浇筑
养护拆模
综合接地安装
底纵梁施工流程图

3、准备工作
(1)、底纵梁施工前应事先做好钢筋原材料、加工器具，运输机械、混凝土输送设备等人力物力准备工作，因洞内空间狭小，尽可能加以合理利用，避免各工序之间发生冲突。
(2)、因底纵梁高度较高，施工前准备一定数量的100×100mm方木，42×3.25mm钢管等应急材料，作好底纵梁模板加固准备工作。
4、底纵梁施工方法
4.1、综合接地施工
下层综合接地网水平均压带在车站防水混凝土底板下的纵梁垫层下约0.2m处，施工前按照设计图纸综合接地预埋件位置破除小导洞底板混凝土，然后放置水平均压带及接地体，两者均采用φ17.8铜镀圆钢，施工时应注意以下事项：
①、下层接地网与初支钢筋的焊接尽量多焊几处，应至少每隔20-30m焊接一出，焊接方式采用放热焊，焊接点需要进行防腐处理，可以采用绝缘绷带包裹并用混凝土封装。
②、接地体沟槽应采用电阻率低的的土壤及降阻剂回填夯实。
③、在做接地网之前，必须对地下土壤电阻率进行实测，根据实测结果确定接地网的可行性。
④、综合接地系统的施工需充分考虑接地引出线穿越地下结构底板时的防水处理。
4.2、基地整平
综合接地施工完成后，清理洞内废渣、弃物，然后由测量人员对基地标高再次进行测量放线，对不符合要求部位标高进行处理，直至达到防水层铺设设计标高。
4.3、结构防水及保护层施工
防水层施工技术措施的要点在于：材料选择、焊接工艺、铺设工艺。
根据设计要求、选用厚2mm+无纺布400g/㎡ECB塑料防水板，EBC材料执行标准GB18173.1-2006，卷材搭接宽度80mm。先在初期支护基面上铺贴土工布保护层衬垫，用φ75PE垫圈固定无纺布，然后铺设防水板，用自动爬行热合机将ECB防水板焊接于垫片之上。防水板之间采用自动爬行热合机双焊缝焊接。焊接质量用充气法检验。
4.3.1、防水层铺设工序
材料质量检查
准备工作
1、 接通电源
2、 烧断底板钢筋头及尖锐物
铺设防水板
防水板焊缝和修补
防水板焊缝和修补
铺设防水板质量检查
充气检查
结构
符合要求

4.3.2、防水层铺设对基面要求
①、铺设防水层之前，先将喷射砼表面凹凸不平处用早强砂浆抹平，并清除浮碴，平整度满足D/L≤1/10（D为相邻两凸面凹进去深度，L为两凹凸面间的距离）。
②、基面不得有钢筋及凸出的管件等尖锐突出物，否则要进行割除，并在割除部位用砂浆抹成圆曲面，以免防水板被破坏。
③、锚栓端部外露时间较长，则应从螺帽开始留5mm切断开，再用砂浆进行覆盖处理。
④、断面变化或转角时的阴角，阳角应摸成圆弧。
⑤、防水基面应达到设计强度后才能铺设防水板，要求铺设防水板基面坚固无松动块体。
⑥、基面不得有明水，允许有少量湿渍，如有明水应采用引排或注浆，抹面封堵等措施。
4.3.3、防水板铺设（附图）
①、基面要求平顺干净，无钢筋等坚硬的突出物，无明水。（允许少量湿渍）
②、铺设圈材位置先弹线，后铺圈材。
③、每幅圈材端部应错开铺设，铺开距离不少于300mm，圈材铺设自粘层向上。
④、圈材与圈材搭接宽度80mm，搭接方式如下图所示。

⑤、底板的圈材应向侧墙立面铺至牛腿施工缝上300mm，并用钢板压条固定。
⑥、底板与立墙相交处在圈材内侧，铺设不少于500mm的加强防水层（厚度与主材相同）。
⑦、经检查验收符合质量标准后，应及时做50mm厚细石混凝土保护层。
4.3.4、防水板接缝焊接
焊缝采用自动爬行热合机双缝焊接，即将两层防水板的边缘搭接，通过热熔加压而有效粘结。竖向焊缝与横向焊缝成十字相交时（十字形焊缝），在焊接第二条缝前，先将第一条焊缝外的多余边削去，将台阶修理成斜面并熔平，修整长度＞12mm，以确保焊接质量和焊机通过。
4.3.5、防水层质量检查
防水层质量取决于防水卷材质量、焊接工艺、铺设工艺。
①、对防水板进行仔细的材质检查验收，防水板应色泽一致，厚度一致，平铺无明显隆起、无皱折。
②、用5号注射针与压力表相连接，用自行车打气筒充气，充气时检查孔回鼓起来当压力表达0.1-0.15MPA时，停止充气，保持压力时间不少于1分钟，说明焊缝符合要求，如若压力压力下降，证明未焊好，在未焊好之处，用肥皂水涂在焊接缝上产生气泡的地方，重新焊接可用热风轮和电烙铁补焊，直到不漏气为止。
③、环向铺设防水卷材时，防水卷材的搭接宽度不少于80mm，相邻两幅接缝要错开，并错距离不少于300mm。
4.3.6、防水层保护层施工
防水层经检查验收符合质量标准后，应及时施做50mm厚细石混凝土保护层，以免底纵梁钢筋绑扎过程中破坏防水层。
4.4、放样底纵梁中心线
结构防水施工完成后，由测量人员测量放样底纵梁平面位置及标高控制点，在此过程中不得以水泥钉等尖锐物做标记，以避免尖锐物破坏防水层，如有需标记可以喷漆代替。
4.5、钢筋绑扎
①、钢筋制作及安装：底纵梁钢筋在加工场加工完成后，搬运到现场安装，并注意钢筋的摆放尺寸及主筋的位置，主筋分布在梁的两侧及上下面，严格按照设计尺寸及间距安装。钢筋锚固和搭接按设计要求施工，主筋采用搭接焊连接方式，双面搭接焊焊缝长度不得小于5d（d为钢筋直径），当不能进行双面焊时，可采用单面焊，单面焊焊缝长度不得小于10d（d为钢筋直径），焊缝厚度不得小于0.3d，焊缝宽度不得小于0.8d（d为钢筋直径），焊缝应饱满，且要保证主筋轴线在同一直线上；主钢筋与箍筋交叉节点可采用梅花型绑扎或点焊，使主筋与箍筋有效的连接牢固。底纵梁采用分段施工，在每段的接头部位注意预留连接钢筋。
②、预埋件安装：严格按照设计要求的数量、规格、安装预埋件。其主要存在三种预埋件，即与二衬底板连接、钢管柱连接，站台板支柱连接，与底板二衬连接预埋钢筋设置于底纵梁两侧，按照车站二衬底板钢筋分布形式进行预埋，与钢管柱连接预埋件位于底纵梁顶部，按照连接处钢筋样图及连接螺栓位置进行预埋，预埋尺寸为深入底纵梁30d，伸出冠梁部分长度不小于10d（d为预埋钢筋直径），预埋件需采用加固措施将其固定于钢筋骨架上，保证其在模板施工、混凝土施工时位置不发生变化。
③、垫块安装：垫块厚度为底纵梁保护层厚度，钢筋安装时，要将混凝土垫块牢固绑扎在冠梁侧筋的外侧主筋与侧筋交叉处。垫块布置500mm一个，梅花型布置。
4.6、模板施工
模型采用30*150的拼装钢模。按设计要求埋设好钢管柱定位杆，安装调平钢板底座、绑扎预留钢筋笼等预埋件。预埋钢管柱钢板底座和定位杆、预留钢筋笼时，必须保证钢管柱钢板底座和定位杆、预留钢筋笼的标高、位置准确，钢板底座顶面水平。反复复核了钢管柱中心位置和标高后方可进行混凝土的灌注。为便于支模和加快施工速度，底梁和填充砼一起灌注。
4.6.1、模板安装顺序
模板定为→垂直度调整→模板加固→验收→混凝土浇筑→拆模
4.6.2、模板安装要求
①、模板表面平整、无凹凸不平之处；
②、模板的接缝不应漏浆，在浇筑混凝土前模板应浇水湿润，但模板内不应有积水；
③、浇筑混凝土时，模板表面不应有杂物；
4.7、混凝土浇注
底纵梁混凝土采用商品混凝土，等级为C40，采用混凝土地泵将商品混凝土输送到浇筑面。混凝土分层浇注，每层厚度300mm，用插入式震动棒捣密实，混凝土冠梁面用铁抹抹平压光。
4.6.1、底纵梁混凝土灌注要求
（1）灌注前用高压空气吹干底纵梁基地的浮渣。
（2）混凝土输送管严禁与预埋钢板接触，防止灌注混凝土时钢板了生位移。混凝土灌注时严禁直接冲击预埋件。
（3）进行上层混凝土灌注时插入式振捣器插入下一层5～10cm，严禁出现漏捣或过捣。
（4）预埋件下混凝土须填满，进行顶层混凝土灌注时由高向低灌注，使混凝土填满预埋件间隙。
（5）分层灌注混凝土，每一层灌注顺序须相同，必须在下一层混凝土初凝前浇注上一层混凝土。
（6）底纵梁灌注完毕后顶面须压实抹平，预埋件周围混凝土须清除干净。
（7）混凝土灌注过程中注意观察模板、支架、钢筋、预埋件情况，发现问题及时处理。
4.8、混凝土养护
混凝土灌注完成初凝 (大约12小时)后应及时进行养护,养护周期为14天。根据天气情况进行覆盖和浇水养护。
4.9、拆模
4.9.1 拆模条件
底纵梁混凝土强度达到2.5MPa后方可拆模，一般灌注完毕1～2天就可拆模，冬季施工3～4天即可拆模，由项目部试验下达可拆模通知单后方可进行拆模。
4.9.2 拆模顺序
拆除可调支撑→拆除横撑及竖撑→拆除模板→清除模板并进行防锈处理→模板、支撑等堆码→底纵梁养护
4.9.3拆模要求
（1）拆模完毕后如果冠内侧存在突出物，须及时进行清理找平，混凝土出现缺陷须及时上报，同意后按要求进行处理，以便道工序施工。
（2）进行拆模时须小心，严禁碰掉底纵梁角部。
（3）模板拆除后与下段相接处及时进行凿毛处理。
（4）模板拆除完毕后应及时进行堆码整齐并进行场地清理。
五、工程量统计
一、主要工程量
1
钢筋
HRB335：32mm
HRB400：12mm
87T

3
混凝土
C40
674立方

4
模板
30*150的拼装钢模
根据单次浇筑长度而定

5
木方
100mm×100mm方木
应急物资
6
钢管
42-3.25
应急物资
六、质量保证措施
6.1质量控制体系
①、由项目质量部负责管理工程施工质量的监督、控制和管理工作；另外项目部成立由项目总工牵头，技术部、质量部各部门联合监督控制的质量管理体制。
②、由技术部实施详细的作业交底与指导工作，保证施工质量符合图纸及规范、标准等要求。
6.2质量控制措施及要求
①、钢筋绑扎时应严格按照图纸设计要求，控制好钢筋型号、间距、搭接锚固长度；对于单面搭接焊的主筋，应保证搭接长度满足设计要求，焊缝饱满光滑、无夹渣；焊接应做好工艺检验与现场抽检，保证检验合格后方可进行钢筋的安装施工。
②、模板安装：模板拼缝应严密，拼缝处钉铁皮封闭，避免漏浆影响砼质量；侧模压底条及钢管固定、斜支撑等均须严格按方案设计布设，斜支撑支顶牢固、无松动，避免砼浇筑时胀模、爆模而影响梁砼质量和梁外观尺寸。
③、混凝土浇筑时，应确保浇筑的连续性，振捣密实；避免冷缝、蜂窝等质量通病的出现；在前后段混凝土交界面应按混凝土流淌自然形成坡面，并及时派人清理打凿，清除表面浮浆及松动石子，保证梁截面连接完整性。
七、文明施工、环境保护、消防等注意事项
1、文明施工注意事项
（1）设置施工标志牌，现场平面布置图和安全生产、消防保卫、环境保护、文明施工制度牌。
（2）施工现场坚持做到“工完料清”，并及时处理；坚持做到场地整洁、排水畅通、标志醒目，使生产环境标准化。严禁施工废水乱排乱放，施工废水严格按照有关要求经明沟排入业主提供的污水管接口。
（3）工地主要出入口设置交通和警示灯，保证车辆和行人安全。合理安排施工，尽可能地使用降低噪音设备，严格控制噪音。对于特殊设备采取降噪消音措施，以尽可能减少噪音对周边环境的影响。
（4）工程材料、制品构件、机具设备等分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备定期、定人保养，并保持运行正常，机容整洁。同时在施工中严格按照审定的施工组织设计施工各道工序，做到工完料清，场地上无淤泥积水。
（5）弃土弃碴、废浆不得任意弃置、堆放，运至规定的弃土场，废浆采用罐车外运。所有离开场地的车辆必须经过清洗，不得遗漏，设专人监管。
2、环境保护
（1）加强施工人员的环保教育，增强环保意识。
（2）健全组织，专人负责环保工作的检查。
（3）现场施工注意粉尘、废气、废水及噪音污染。
（4）运土车辆进出场地设专人清洗。
3、消防注意事项
（1）严格执行《中华人民共和国消防条例》，设置符合消防要求的消防设施，并保证其完好备用。
（2）施工现场进水干管直径不小于100毫米。消火栓处昼夜要设有明显标志，配备足够的水龙带，周围3米内，不准存放任何物品。
（3）焊接施工附近不得有易燃、易爆等物品，焊接操作人员配戴防护用品，防止烫伤和失火。
（4）氧气瓶、乙炔瓶（罐）工作间距不小于5米，两瓶同明火作业距离不小于10米。禁止在工程内使用液化石油气“钢瓶”、乙炔发生器作业。
（5）施工现场动火作业必须严格执行动火审批安全制度，加强消防监护措施。动用明火的作业人员必须经专业培训，持证上岗；
（6）施工现场根据施工实际情况，配备足够的灭火器材，并安置在醒目和便于取用的地方。

　　书中横卧着整个过去的灵魂——卡莱尔

　　人的影响短暂而微弱，书的影响则广泛而深远——普希金

　　人离开了书，如同离开空气一样不能生活——科洛廖夫

　　书不仅是生活，而且是现在、过去和未来文化生活的源泉 ——库法耶夫

　　书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者———史美尔斯

　　书籍便是这种改造灵魂的工具。人类所需要的，是富有启发性的养料。而阅读，则正是这种养料———雨果