粘度水分酸值.doc

各种理化指标测定在现场的应用
（一）水分：
水分表示油品种含水量的多少，用质量百分数表示。
一般情况下，润滑油中进水会将油乳化变成乳白色或黄色，水过多还会有分层现象。水会以沉积水、结合水、溶解水三种形态存在于油中。
危害：润滑油中如有水分存在，将破坏润滑油膜使润滑效果变差，加速油中有机酸对金属的腐蚀，水分还造成对机械设备的锈蚀，并导致润滑油的添加剂失效，使润滑油的低温流动性变差，甚至结冰、阻塞油路，妨碍润滑油的循环及供油。水分存在时，润滑油乳化的可能性加大。当温度升高时，水分将会形成气泡，不但破坏油膜、危及润滑而且还因此影响润滑油的循环和供油。因此，润滑油在使用前必须检查有无水分，如有必须设法脱水。
换油标准：SH/T0476-92液压油水分＞0.1%换油
SH/T0586-94闭式工业齿轮油水分＞0.5%换油
总之，根据科学多次的验证与总结：当润滑油中的水分超越0.1%时，设备的滚动轴承使用寿命下降65%，含水分的润滑油承载能力大幅下降。
进水原因：
1、呼吸器（透气孔）有故障，由于工矿条件潮湿，将设备内部热的空气与外界潮湿空气交换，形成水分将润滑油乳化。
2、设备密封不良好，将水分渗入设备中将润滑油乳化。
3、换油操作不当，将水混入润滑油中。
4、添加剂的严重损耗导致某些化学成分之间相互反应生成水。
5、冷却水的进入严重导致润滑油的乳化。
因此水分的增加会使添加剂失效、造成腐蚀磨损和锈蚀、降低润滑能力、生成油泥散热不良最终导致工作能力下降。
在国标中规定：一般的设备润滑油的水分应控制在0.1%以下，要延长设备使用寿命则应控制在0.03%“痕迹”以下，但根据工矿实际条件很难做到这步，所以在理化指标的测定上有一定的宽限，一般SH/T0476-92液压油水分＞0.1%换油，SH/T0586-94闭式工业齿轮油水分＞0.5%换油
解决方法：1、安装干燥器在器孔处
2、使用旁路在线式过滤器过滤掉水份。
3、使用真空过滤器，离心式过滤器等设备分离水份。
（二）酸值：
定义：润滑油的酸值是表征润滑油中的有机酸总含量的重要指示。中和1g石油产品所需要的KOH的mg数。单位：mg KOH/g
铁谱特征：磨损颗粒较小而堆积严重，污染物较多（油泥堆积）
腐蚀磨损颗粒特征较为明显，与水分相辅相成。
危害：油样的变质会会产生大量有机酸，酸值增大腐蚀设备，特别是一些长链酸会被剪切成低分子酸时腐蚀更严重。造成添加剂提前失效，影响密封材料性能等诸多不良现象发生。

（三）粘度：
定义：粘度就是液体的内摩擦。
粘度是液体润滑剂的重要性能之一，因此选择润滑剂时首先考虑粘度是否合适，高粘度就容易形成动压油膜，油膜较厚，能支持较大负荷，防止磨损，但粘度太大流体内摩擦太大，会造成摩擦热增加，摩擦面温度升高，而且在低温下不易流动，不利于低温启动。低粘度时：摩擦阻力小，能耗低，机械运行稳定，温升不高，但如果粘度太低，则油膜太薄，承受负荷能力小，容易造成磨损，且易渗漏流失，还容易渗入疲劳裂纹，加速疲劳扩展，加速疲劳磨损，降低齿轮系统的使用寿命。
粘度偏大原因：混加入高牌的润滑油或者直接加了润滑脂（密封不良的情况下），还有就是油品严重老化，油泥增加进入污染物，油中含水等。这样设备散热不良，轴承润滑不良。润滑油加速失效等故障。
从外表看油品比较稀时，粘度偏低，偏低原因：加入低牌号润滑油或者新油抗剪切能力较差。粘度偏低，油膜承载能力较弱，磨损更加剧，若加入另外品牌的润滑油则造成不同添加剂间相互反应加速失效。
铁谱特征：1极为罕见的干净（加错低牌号的油）。2油泥较多，污染物堆积严重，磨损颗粒堆积严重。
下面是常见的几种润滑油和它们的正常运动粘度范围，如果超出正常粘度范围15%，那么就达到换油的标准了：
油样种类
油样牌号
正常运动粘度范围（40℃条件下）
液压油
32#
28.8厘斯——35.2厘斯
液压油
46#
41.4厘斯——50.6厘斯
液压油
68#
61.2厘斯——74.8厘斯
液压油
100#
90.0厘斯——110厘斯
齿轮油
320#
288厘斯——352厘斯
齿轮油
460#
414厘斯——506厘斯
齿轮油
680#
612厘斯——748厘斯
液力传动油
美孚424
55厘斯
（四）油液污染来源及危害：
污染物：油中固体颗粒，水分空气微生物等
危害：加速零件磨损，堵塞油孔油道和滤网油的使用性能下降，加快油的氧化变质。
水分：使酸值升高，油液乳化，产生沉淀物，加快油液劣化。
空气：产生气蚀（1、油泵空吸，供油失败；2、液压系统工作不稳定；3、泵体产生空蚀；4、油温升高，加剧氧化，减少油的寿命）
微生物：使零件腐蚀，阻塞滤芯。
（五）其他污染来源：
A、旧油未放干净装入新油
B、加入不同牌号的润滑油
C、新设备大修后没排净水、燃料清洗剂
D、设备内部的防锈物等
E、设备工作环境存在大量水，尘土和化学物质
（六）油液污染的控制方法：
1、加强设备维护保养，降低油液污染水平。
2、加强油液的检查、化验掌握油液状态。
3、新制和维修的液压系统在使用前彻底冲洗。
4、液压润滑系统必须定期清洗定期更换过滤器。
5、在环境污染水平较高时，采用过滤精度和过滤比较高的高质量过滤器，并且增大过滤流量。
6、在管道上润滑油箱底部齿轮箱底部安装磁塞。
7、防止 液体和气体混入液压油和润滑油中，尤其是液压油。
8、保持加油器具，杜绝二次污染。
9、使用滤油机，把在用油的污染度控制在合理范围以内。
（七）油品代用原则：
1、代用的润滑油品首先满足设备的工作条件
2、尽量用同种类油品或性能相近添加剂类型相似的油品
3、一般情况：使用粘度相同或粘度稍高一级的润滑油代用
4、选用质量高一档的油品代用，保证润滑可靠的方正式使用
综上，水分、粘度、酸值相辅相成为一有机体，缺一不可。当低速重载、工况环境非常恶劣的条件下，可适当给与宽限。
备注：一、在无检验手段目视出现下列情况之一换油
油颜色变深或者变黑，油流动困难
在运动的部件上残留褐色的胶状物
底部出现沉积物或固体颗粒
零件表面出现腐蚀痕迹
散发难闻的气味
二、工人日常维护
1、每班检查一次透气塞，保证畅通
2、每班检查两次油温，并监听声音（噪音、振动）
3、每周清洗一次磁性油塞
4、齿轮损坏后应及时更换
5、减速器上不许有煤、矸石等杂物，会影响散热。
备注：
赵工你好：
以上陈述均为自己总结，不足以作为判别设备是否正常以及油品是否合格的唯一绝对标准，更不足以提供给上级领导来对油液以及设备进行管理，这些只能作为参考，我还需学习充实自己来为设备诊断油液监测更好的服务，望支持、理解。
等李老师做修改后再给你发！

小 项
09年7月28日