行业标准培训试题100.docx

2007-04-01实施的行业标准培训试题
1．民用航空器试飞目的？
A．为了满足适航和某些特殊要求，针对特定研究。安装组件测试，及航空器性能研究。
B．为了满足适航要求，维护公众利用，而定。
C．为了满足任何排故后的检查、测试、校验要求。
D．为满足排故彻底，可要求的验证飞行。
A

2．参加试飞的随机维护人员资格要求？
A．参加随机试飞人员必须是经授权的放行人员和兼职检验员。
B．随机维修人员应具有上岗资格，其中至少有一名应持有维修执照，及相应机型签署。
C．随机维修人员应能熟悉掌握试飞科目的技术要求，性能标准和规定的调试操作规程。
D．B+C。
D

3．试飞原则：
A．利用地面测试导致，以减少维修过程中的试飞。
B．为评估可能影响飞机安全的设备而进行的试飞，及完成重要修理的任何飞行动作试飞，应在满足飞行规则的条件下进行。
C．航空器试飞由营运人或维修单位为满足适航要求根据维修工作确定。
D．B+C。
D

4．民用航空器在经停站发生的故障的处理。
A．本标准适用于中华人民共和国境内的民用航空器经停站和维修单位。
B．本标准适用于航空器在经停站发生故障时的处理。
C．本标准适用于航空器的所在维修基地的发生故障时的处理。
D．以上都对。
B

5．经停站发生故障时故障报告。
A．承修人应负责及时向运营人报告故障情况，同时必须向适航部门报告
B．承修人应负责及时向运营人报告故障情况，同时必须向当地适航部门报告
C．承修人应负责及时向运营人报告故障情况，运营人员按相关规定向适航维修部门提交《使用困难报告》。
D．以上都对。
C

6．经停站含义？
A．执管航空器的维修基地以为的国内和地区的民用航空港。
B．执管航空器的维修基地以外的国内外和地区的民用航空港。
C．执管航空器不分维修基地的国内外和地区的民用航空港。
D．以上都对。
B

7．航空器维修事故与差错中，人员重伤鉴定符合下列情况之一者。
A．自受伤之日起，7天内需要住院48小时以上。
B．造成骨折（手指、足趾。或鼻部单纯折断除外。）
C．引起严重出血的裂口，神经。肌肉或腱的损伤。
D．涉及内脏器官受伤。
E．有二度。三度或超过全身面积5%以上的烧伤。
F．在证实暴露于感染性物质或有伤害性辐射。
G．以上都对。
G

8．航空器维修事故与差错中，人员死亡的定义。
A．自航空器地面事故发生之日起30天内，由本次事故导致的死亡。
B．自航空器地面事故发生之日起40天内，由本次事故导致的死亡。
C．自航空器地面事故发生之日起50天内，由本次事故导致的死亡。
D．自航空器地面事故发生之日起60天内，由本次事故导致的死亡。
A

9．航空器维修事故与差错中，特大维修事故的定义。
A． 航空器部件在地面发生损坏，直接经济损失500万元（含）。
B．造成人员在地面发生事故死亡超过10人（含）。
C．造成人员在地面发生事故死亡超过4人含以上。
D．A+B。
E．A+C。
E

10．重大维修事故认定。
A．航空器及部件在地面损坏，直接经济损失。100万元含，地面死亡人员1人含造成地面设备，厂房设施损坏直接经济损失超过50万元含。
B．航空器及部件在地面损坏，直接经济损失，100～500万元含，地面死亡3人含以下，造成地面设备，厂房设施损坏，直接经济损失，100～500万元含。
C．航空器及部件在地面损坏，直接紧急损失500万还元含，地面死亡5人含以下造成地面设备，厂房设施损坏直接经济损失500万含。
D．以上都对。
B

11．维修事故征候增加
A． 航空器在起飞滑跑速度小于抬前轮速度37km/H (20km) 时至上升高度达到300m的过程中，发动机停车。
B．在上升、平飞、下降过程中，三发（含）以上航空器于1台发动机停车。
C．只要飞机离开地面，不任其处于何种飞行阶段的发动机停车。
D． A+B。
D

12． 维修严重差错之一。
A．人员受伤，脱离工作岗位30天（含）以上。
B．人员受伤，住院治疗超过一个月。
C．地面设备，厂房设施损坏，直接经济损失10万元。
D．在定检过程中，漏做工作单（卡）规定的内容。
A

13．维修严重差错增加的之一。
A． 机动车辆到碰航空器，造成航空器损坏。
B． 未按规定挡轮挡或使用刹车，导致地面试车时，航空器发生移动，但未造成其他后果。
C． 因违章维修造成航空器中断起飞或返航。
D． 以上都对。
D

14．维修严重差错增加的之一。
A． 航空器上升，平飞，下降后 及着陆接地前一台发动机停车。
B． 未经批准，航空器偏离维修周期检修。
C． 由于维修责任造成发动机温度、转速超过最大允许值及时间限制，导致发动机损坏，需要拆下进行修理。
D． 以上都对。
D

15． 维修一般差错。
A．地面设备、厂房设施损坏，直接经济损失超过2万元含。
B．违章操作致使工具损坏，直接经济损失在5000元含以上。
C．因违章维修造成航空器延误或取消。
D．以上都是。
D

16．维修一般差错。
A．使用超期计量器具，但未造成后果。
B．航空器停留或过夜，未按规定装上堵塞管套，销子，夹板，尾撑和系留等。
C．部件修理，由于维修人员责任造成或零小时返厂。
D．以上都是。
D

17．行业标准中，存在人员技术档案的维修证件应依据。
A．维修执照，修理执照，岗位资格授权证件，营理人员资格证书及特种作业或工种上岗资格证件。
B．维修执照，修理执照，特种作业或工种上岗资格证件。
C．维修执照，修理执照，翻译执照，特种作业或工种上岗资格证件。
D．以上都对。
A

18．人员技术档案保管。
A．人员技术档案由专人员直保管或带管，防止非授权人员接近和修改。
B．从单位调出人员的技术档案应自离开单位后至少保存2年。
C．从单位调出人员的技术档案应自离开单位后至少保存1年。
D．A+B。
E．A+C。
D

19．维修记录。
A． 记载航空器及部件维修有关使用情况和对航空器及其部件维修所需工具设备所做维修工作的文件，维修证明文件，履历文件和工作记录文件。
B．对航空器及航空器部件所进行的任何检测，修理，排故，定期检修，翻修和改装等不同形式维修工作的记录。
C．维修记录填写后不应涂改，如需涂改应用圆圈将其划掉在附近重新填写正确内容，并签署姓名和日期。
D．只有B是对的。
D

20．维修人员的行为规范：、
A．在机坪对航空器进型维修，排故，清洗，添加滑油等辅助油料及其他勤务工作时，应采取有效措施，保持机坪地面清洁，必要时应使用化学溶剂擦洗，以清楚地面滑油，油脂和其他污垢
B．应使用适当的维修工作梯和工作台接近航空器设备，不应站在发动机附件上和明文规定航空器禁止踩踏的部位进行工作
C．维修工作中发生维修差错或事故后，维修人员应主动，及时联系地面现场有关部门或领导报告，在接收调查时，应积极配合，如实反映情况
D．以上都是
D

21．航空器在以下哪种正常情况下不应挡轮挡？
A．停留。
B．地面试车。
C．滑动。
D
C

22．航空器轮挡所采用的材料为？
A．金属。
B．非金属。
C．金属或其他等强度非金属材料。
D
C

23．航空器过站停留或要港前运营人和维修单位应根据某些因素，按机型和机位确定放量轮挡的数量，并编入。
A．运行手册。
B．运行规范。
C．工程手册。
D
C

24．航空器翼展在65～80m，主起落架外轮间距在14～16m，停放时与其它障碍物的最小间距为。
A．3 m。
B．4.5m。
C．7.5m。
D
C

25．停机坪的停机位置，大小和停放的方位，应根据航空器的。
A．类型，尺寸。
B．进出方式，行进路线。
C．停放时与建筑物的关系和发动机运转时气流和噪声等因素决定。
D．以上都对。
D

26．停机坪机位安全区域内应有哪些标志线？
A．机位安全线。
B．机位引入线。
C．机位停止线。
D．以上都包括。
D

27．牵引车驾驶员应持有哪些证件方可牵引航空器？
A．驾驶员大型货车及以上车型的机动车驾驶员证。
B．中国民用机场航空器活动机动车驾驶证。
C．牵引车上岗证。
D．以上都包括。
D

28．牵引航空器的最大速度不能超过？
A．5 km/h。
B．10 km/h。
C．15 km/h。
D．20 km/h。
C

29．无杆牵引车推（拖）航空器到达制定机位后，必须得到什么信息后才可将牵引车托架落下？
A．牵引车已刹车。
B．航空器已刹车。
C．航空器没有刹车。
D．不需要什么信息，到位后直接放下。
B

30．当航空器在维修状态刹车压力不能保证在正常范围内时,
A．航空器的推拖速度应尽量减慢。
B．航空器的推拖速度应保持在正常速度。
C．不可推拖航空器。
D
A

31．顶升飞机之前，飞机应。
A．松开刹车，取出轮挡。
B．刹车，取出轮挡。
C．松开刹车，挡好轮挡。
D．刹车，挡好轮挡。
A

32．飞机顶升要求中规定是否可以同时使用机身或机翼千斤顶与轮轴千斤顶。
A．可以。
B．不可以。
C．可以同时使用一个机身千斤顶和两个主起落架轮轴千斤顶。
D
B

33．在试车过程中，观察航空器及发动机工作状态和有无异常情况是谁的职责？
A．试车人员。
B．联络员。
C．警戒员。
D
B

34．在试车过程中，登机门是否应该关闭？
A．应关闭。
B．应打开。
C．两者都可以。
D
A

35．航空器操纵面试验时至少需要哪几类人同时配合？
A．试验指导员。
B．驾驶舱操纵员。
C．操作面处工作人员和地面警戒人员。
D．以上都是。
D

36．当其他维修工作与操纵面实验相冲突时，是否可以进行操纵面试验？
A． 可以。
B． 不可以。
C． 无所谓。
D
B

37．航空器加油安全区域是指航空器以及航空器机头，机翼，位置向外延多少米后在地面的投影形成的闭合多边形区域。
A．5 m。
B．10 m。
C．15 m。
D．20 m。
C

38．机场上空有沙暴，大雨，视区范围8km上空有雷电时，是否可以对航空器加油。
A．可以。
B．不可以。
C
D
B

39．判断暴雨，雷电距机场的距离方向，移动及其程度需要权衡很多因素。根据经验，声音的传播速度为322m/s,同看到闪电到听到雷声时相隔的时间（单位为秒）除以几，可得到雷电，暴雨大致的距离（以千米位单位）。
A．2，
B．3，
C．4，
D．5，
B

40．航空器上有旅客时的加油，当驾驶人员打开飞机防撞灯，发出什么信号？
A．飞机有危险接近。
B．停止加油，
C．有紧急情况，
D．加油已满，
B

41．民用航空器部件的吊装，在部件脱离机体前，维修负责人完成什么工作后，才能下令脱开其固定连接条，使部件脱离机体。
A．确保部件与机体相连的各部的整流条，盖板，操纵杆或钢索，导管，导线，搭铁线已全部脱离。
B．吊索已具有预加张力。
C．以上都对。
D
C

42．吊装设备在起重负荷状态下移动时，应将重物尽量。
A．放低，
B．中间合适位置，
C．拉高，
D
A

42．航空器在加油过程中为防止燃油溢出，地面加油设备的操作人员和航空器加油人员是否可以离开加油现场？
A．可以，
B．不可以，
C
D
B

43．溢油面积超过5平方米或任何方向溢出的距离超过3米且连续流动的闪点大于38°C的航空燃油，若没有着火危险可选择处理，
A．用大量的水冲洗，
B．用化油剂混合液清洁，
C．用吸附材料清除，
D．通知消防人员，
B

44．在机坪运行的勤务车辆和服务设备是否应配备灭火器？
A．需要配备，
B．不需要配备，
C
D
A

45．在机坪上，沿机坪长度每隔多少米应放置一个灭火器材箱？
A．15 m，
B．30 m，
C．60 m，
D．100 m，
C

46．当怀疑着火或货舱有烟雾警而迫使航空器着陆滑回后，在打开货舱门之前，应先完成什么？
A．通知消防部门，
B．撤离机上全部旅客，
C．以上都是，
D
C

47．液体的闪点在38°C以上是，
A．不可燃液体，
B．可燃性液体，
C．易燃性液体，
D
B

48．客舱整新，不可使用什么样的清洁剂？
A．水基清洁剂，
B．可燃性清洁剂，
C．易燃性清洁剂，
D
C

49．距焊接作业场所多少米半径内不应进行其他作业？
A．5 m，
B．8 m，
C．10 m，
D．15 m，
B

50．多类灭火器从出厂日期算起，到报废最短的年限是？
A．3年，
B．5年，
C．6年，
D．8年，
B

51．在哪些地方应安装火灾自动报警系统？
A．重要的资料档案室，
B．计算机中心控制室，
C．机库，
D．以上都是，
D

52．指挥飞机进入停机位时，使用的信号板两面颜色为？
A．一面白，一面红
B．一面白，一面黄
C．一面黄，一面红
D．一面黄，一面红黄相间
D

53．夜间指挥飞机的指挥棒应能发什么颜色的光？
A．红色。
B．黄色。
C．红黄间隔。
D．橘黄色。
A

54．用手势指挥飞机时，手指在面前水平伸开，然后握拳表示
A．起动
B．停车
C．刹车
D．松刹车
C

55．用手势指挥飞机时，两臂伸出，手心向外（手背相对），然后由内向外移动表示
A．挡轮挡
B．取轮挡
C．接地面电源
D．可以滑行
B

56． Chocks inserted, landing gear safety pins inserted, ground power unit on, release brake, please此句与机组联络的语言是在飞机什么状态时使用的？
A．离港
B．准备滑出
C．进港前
D．进港后
D

57．Chocks cleared, stop calling, hand signals from left (right), taxi out, good-bye此句与机组联络的语言是在飞机什么状态时使用的？
A．准备进港。
B．准备离港。
C．准备起动发动机。
D
B

58．民用航空器地面维修设备的管理应。
A．维修单位应制定设备清单建立专用设备技术档案。
B．地面维修设备应设有专人管理，对设备的检查应作详细的记录。
C．地面维修设备的使用说明标牌和警告标牌应清晰，完好。
D．以上都对。
D

59．对维修工具的管理应。
A．维修工具统一编号。
B．维修工具借用登记，交回销账。
C．可用，待检，报废和超过检验周期的维修工具挂签，隔离有效。
D．以上都可对。
D

60．在机坪摆放地面维修设备，应摆放到标有说明颜色的设备区安全线以内。
A．白色。
B．黄色。
C．红色。
D．随便摆放。
A

61．民用航空器的清洁人员应。
A．取得上岗资格。
B．熟悉所使用的清洁剂，消毒液的性能，用途，范围及使用方法。
C．能正确使用清洁工具及相关地面设备。
D．以上都对。
D

62．航空器航行后的清洁应包括以下哪些部位的清洁？
A．驾驶舱和客舱
B．厨房和厕所
C．货舱
D．以上都对
D

63．以下哪种清洗需要启动发动机。
A．发动机外部清洗。
B．发动机风扇叶片在位清洗。
C．发动机风扇叶片离位清洗。
D．发动机函道清洗。
D

64．航行前维护的规则。
A．维修人员应在航空器预计起飞至少1小时30分钟到达停机坪。
B．维修人员应根据本单位维修管理手册的规定，提前到达停机坪。
C．维修人员应根据生产厂家提供AMM手册的规定到达停机位。
D．维修人员应根据本单位的实际情况，视情况而定。
B

65．航行前维修的规则。
A．当航空器有冰雪霜时，防冰液的使用应符合MH3145.49的规定。
B．当航空器有冰雪霜时，应对航空器进行除冰，防冰，除冰，防冰液的使用应符合MH3011.19的规定。
C．当航空器有冰雪霜时，应对航空器进行除冰，防冰，除冰，防冰液的使用应符合该机型飞行手册的要求。
D．以上都对。
B

66．航行前维修的规则。
A．航空器离港后，送机人员应清洁，整理工作现场，将地面设备放置在规定位置。
B．航空器离港后，送机人员应清理停机场，将维修工具和地面设备放置在规定位置，待起飞5分钟后，送机人员放可离开停机坪。
C．航空器离港后，即可离开本机位到其他机位工作。
D．仅B对。
A

67．航行前维护的规则。
A．航空器需牵引时，应按MH/T3011.3的规定执行。
B．航空器需牵引时，应按MH4145.33和MH3145.19的规定执行。
C．以上都对。
D．以上都错。
A

68．短停维修的规则。
A．航空器停放期间，应至少有一名送机人员在场监督。
B．航空器停放期间，应至少有一名飞机护卫人员在场监督。
C．航空器停放期间，两架飞机至少有一名送机人员在场监督。
D．以上都正确。
A

69．航空器地面供电。
A．机场上空有雷电时，应停止在户外对航空器的地面供电勤务操作。
B．机场上空有雷电时，无需停止在户外对航空器的地面供电请勿操作，因为飞机轮胎有很好的接地导电性。
C．机场上空有雷电时，无需停止在户外对航空器的地面供电勤务操作，因为飞机上有几十个电刷，可以起到避雷作用。
D．以上都对。
A

70．航空器维修过程中红色警告标记:
A．用于提醒航空器维修人员。
B．用于提醒航空器飞行人员。
C．用于提醒航空器维修人员和航空器飞行人员。
D
C

71．航空器保留故障项目红色警告牌应填写:
A．失效件名称,保留故障单号或件号。
B．失效件名称或件号。
C．保留故障单号或件号。
D
A

72．航空器维修过程中,如果发生缺件。
A．必须使用红色标记。
B．必须做好班组工作记录。
C．必须向领导报告。
D
A

73．没有红色标记的校装销,堵头(盖),安全销,夹板等。
A．可以使用,自己掌握。
B．禁止使用。
C．经请示后可以使用。
D
B

74．航空器紧急救援现场是指。
A．航空器因事故在机场飞行区丧失了滑行和牵引能力,影响航班正常起降的场所.
B．航空器因故障在机场飞行区丧失了滑行和牵引能力,影响航班正常起降的场所。
C． 航空器因事故在机场维修区丧失了滑行和牵引能力,影响航班正常起降的场所。
D
A

75．燃油箱维修施工时,应在距航空器多少米范围内至少放置容量不小于6.8公斤的1211灭火器。
A．15米。
B．12米。
C．10米。
D
A

76．进入座舱执行底面增压试验的人员:
A．应持有维修人员执照。
B．有相应的机型签署。
C．熟悉增压试验程序和规定。
D．以上全是。
D

77．航空器燃油水分显示器。
A．未经使用的水分显示器应密封保存。
B．航空器燃油水分显示器可以重复使用。
C．已经变色的航空器燃油水分显示器可以使用。
D
A

78．露天进行航空器维修,当开启或关闭相应的口盖,包皮,及顶升航空器时,风速应符合应符合该型航空器的规定.
A．飞机维修手册。
B．公司管理手册。
C．质量管理手册。
D
A

79．维修人员怀疑或发现航空器及部件上有爆炸物品时应----,同时中止航空器上的维修工作和其他活动,人员撤离,保护现场.
A． 立即给予清除。
B． 立即报告本单位值班领导。
C． 立即报告公安部门。
D
B

80．当发动机进气道,发动机探头风扇叶片结冰时,应按改型航空器维修手册的规定,使用-------加温融冰.
A．热空气。
B．除冰液。
C．电加热。
D
A

81．民用航空器充氧人员资格。
A．应经过充氧安全知识和充氧设备使用的培训,具有特种作业上岗资格。
B．应具有航空器维修人员上岗证.。
C．应具有航空器维修人员维修执照。
D
A

82．检查和维修充氧设备应满足的要求是:
A．关断供氧管路并释放系统中的剩余压力后方可进行检查和维修.
B．使用专用堵盖封堵所有撇开的接口,不应使用密封胶带.
C．使用干燥并经过滤的空气或氮气吹洗氧气管路.氧气吹洗后用微量低压氧气将氧气吹掉.
D．螺纹部分不应使用任何润滑剂和封严胶.但聚四氟乙烯(特氟隆)密封胶除外.
E．充氧设备上的压力表在计量检定有效期内.
F．以上都对。
F

83．航空器充氧时,
A．不应从事加(放)燃油。
B．不应从事航空器通电工作。
C．不应从事可能引起电弧火花的维修工作。
D．A和B是必须的,C也是必须的。
D

84．航空器充氧的程序应按该型航空器的。
A．AMM。
B．MEL。
C．MMEL。
D
A

85．停靠航空器的勤务车辆在距航空器约-------米处应点试刹车.
A．10米。
B．15米。
C．20米。
D
B

86．民用航空器地面加温人员资格至少。
A．应具有航空器维修人员上岗证。
B．应具有航空器维修人员维修执照。
C．应具有航空器维修人员维修执照和相应机型签署。
D
A

87．对航空器加温应按该型航空器------中对各部位温度控制的规定执行。
A．AMM。
B．MMEL。
C．MEL。
D
A

88．航空器维修梯架应具有说明铭牌,其内容至少包括。
A．梯架名称。
B．制造厂商。
C．最大载荷或承载人数。
D．高度,出厂日前。
E． 维修单位。
F． 仅E 不对。
F

89．气瓶的使用规定中。
A．瓶内气体不应用尽。
B．应留有剩余的压力。
C．瓶内剩余压力不应小于0.05MPa。
D．应采用减压措施,正确调整使用压力以免发生事故。
E． 以上都对。
E

90．航空器加注规格不合要的液压油起飞，
A. 一般维修差错，
B. 一般维修事故，
C. 维修事故征候，
D. 维修严重差错，
C

91．航空器上使用失效或复印件“三证”（适航证、国籍登记证、 电台执照）属于
A. 一般维修差错，
B. 一般维修事故，
C. 维修事故征候，
D. 维修严重差错，
D

92．航空器完成维修工作，没有整机放行权的人员签署整机放行，并造成航空器起飞，
A.一般维修差错，
B.一般维修事故，
C.维修事故征候，
D.维修严重差错，
D

93．下列哪一项不属于航空器维修证件。
A. 维修人员执照，
B. 检验人员执照，
C. 机型专业培训证书，
D. 维修人员上岗证，
D

94．不能确定丢失的工具不在航空器上时，该航空器。
A. 不得放行，
B. 可以放行，
C. 需要领导签字，
D. 看丢失的工具大小决定是否放行，
A

95．维修过程中丢失工具；
A. 一般维修差错，
B. 一般维修事故，
C. 维修事故征候，
D. 维修严重差错，，
A

96．航行前，维修工作人员应根据本单位维修管理手册的规定--到达停机位。
A. 15分钟，
B. 30分钟 ，
C. 1小时，
D. 提前，
D

97．对于D类航空器（翼展在36含--52M以上，主起落架外轮间距9含～14m）的停放，净距应不小于（ ）
A. 3m ，
B. 4.5m，
C. 6m，
D. 7.5m，
D

98．对于B类火，下列哪种灭火剂不适用。
A. 二氧化碳 ，
B. 水，
C. 卤代烷，
D. 化学干粉，
B

99．除/防冰工作中我们会使用到的设备有。
A. 除/防冰车，
B. 鬃刷，
C. 冷/热气源，
D. 以上都是，
D

100．不能作为防冰液使用的是。
A. 热水，
B. I型除冰液，
C. II型防冰液，
D. 水和I型除冰液的混合溶液，
A