某道桥工程监理细则.doc

工管网
【项目在线、项目建材、项目信息、沙龙专家、项目软件、一图报建、项目学堂、项目资讯、企业建站】我们帮您
目 录
第一章 工程项目概况 8
一、工程项目名称 8
二、工程项目地点 8
三、工程项目概况 8
四、预计工程投资总额 9
五、计划工期 9
六、工程质量等级 10
七、业主、设计、监理及施工承包单位名称 10
第二章 施工准备阶段的监理 11
一、施工监理工作准备 11
二、施工准备阶段的主要监理工作 11
三、承包人的驻地建设 13
第三章 监理工作的重点问题 14
一、变截面高墩柱的施工监理 14
二、高填和深挖土路基的施工监理 14
三、与当地政府及村民关系的协调 16
四、施工组织及监理标段前后协调 16
五、现浇钢筋混凝土箱涵两侧填土密实度监控 17
六、填方路段、路基分层填筑压实的监控 17
七、6%水泥稳定碎石（石屑稳定层）施工的监控 17
八、钻孔灌注桩的施工监控 18
九、预制预应力空心板梁的施工监控 18
十、沥青砼桥（路）面施工监控 18
十一、环境保护的监控 19
十二、施工安全的控制 19
十三、本工程的工期控制 20
第四章 质量控制 22
第一部分 路基工程 22
第一节 通则 22
一、范围 22
二、一般规定 22
三、质量标准 23
第二节 场地清理 23
一、范围 23
二、施工要求 24
第三节 开挖工程 25
一、范围 25
二、一般规定 25
三、土方开挖 26
四、爆破器材的管理 26
五、非适宜材料挖除 26
六、料场开挖 27
七、边沟开挖 27
八、弃方处理 27
九、改移河道、沟渠 28
第四节 路堤填筑 28
一、范围 28
二、一般规定 28
三、材料要求及压实 29
四、填土路堤 30
五、填砂路堤 31
第五节 软土地基处理 32
一、范围 32
二、一般规定 32
三、预压期 32
四、沉降及稳定监测 33
五、砂砾垫层 33
六、土工布 34
七、塑料排水板 34
八、粉体搅拌桩 35
九、路堤预压与超压 36
第六节 排水涵洞、道路边沟及排水沟 37
一、范围 37
二、施工要求及监理要点 37
第七节 路基整修 38
一、范围 38
二、一般要求 38
三、施工要求 38
四、质量标准 39
第八节 承包人的驻地建设 39
第二部分 桥梁工程 40
第一节 通则 40
一、范围 40
二、一般规定 40
三、质量检验 41
四、桥梁荷载试验 42
五、地质情况变化时的处理 42
六、开放交通 42
第二节 开挖工程 43
一、范围 43
二、施工要求 43
三、支撑及排水 43
四、基底处理 44
五、基底检验 44
六、回填 45
第三节 钻孔灌注桩 45
一、范围 45
二、材料 45
三、施工要求 46
四、检查和钻取芯样 51
五、质量标准 51
第四节 模板、支架和拱架 52
一、范围 52
二、材料 52
三、施工要求 53
四、质量标准 55
第五节 钢筋 56
一、范围 56
二、材料 56
三、试样及试验 57
四、钢筋的储存、加工与安装 58
五、钢筋接头 59
六、钢筋骨架和钢筋网 65
七、质量检验 65
第六节 结构混凝土 70
一、范围 70
二、材料 70
三、配合比设计和试拌 74
四、材料的储存和装卸 76
五、工地投配 77
六、拌和与运送 77
七、浇筑及捣实 80
八、片石混凝土和小石子混凝土 83
九、施工缝 83
十、早期荷载 84
十一、表面修整及修补 85
十二、混凝土养生 86
十三、质量标准 88
第七节 预应力筋 90
一、范围 90
二、材料 90
三、预应力钢材加工 94
四、施加预应力的一般规定 96
五、后张法张拉 97
六、孔道压浆 99
七、先张法张拉 101
八、质量标准 102
第八节 桥梁圬工 102
一、范围 102
二、材料 103
三、浆砌石料和混凝土预制块的基础、墩台、冀墙 103
四、桥梁附属砌体工程 104
五、砌体的勾缝和养护 105
六、质量要求 105
第九节 桥梁支座 105
一、范围 105
二、一般要求 105
三、材料 106
四、产品类型 107
五、支座的试验 110
六、支座的安装 111
第十节 桥梁上部结构 113
一、范围 113
二、材料 113
三、预制梁、板的施工 113
四、预应力混凝土梁的悬臂浇筑 116
第十一节 桥面工程 118
一、范围 118
二、材料 118
三、施工要求 120
四、质量标准 124
第三部分 排水工程 127
一、施工工艺流程 127
二、监理工作流程 127
三、管道测量放线及土方开挖质量监理 127
四、塑料管道安装的质量监理 128
第四部分 砌体及防护工程 131
一、范围 131
二、材料 131
三、一般规定 131
四、浆砌砌体 132
五、干砌片（卵）石 133
六、抛石 134
第五部分 路面工程 135
第一节 级配碎石底垫层 135
一、范围 135
二、材料 135
三、施工要求 135
第二节　水泥稳定集料基层 136
一、范围 136
二、材料 136
三、混合料设计 136
四、试验路段 137
五、施工要求 137
六、质量要求 138
第三节　沥青透层、粘层、封层 139
一、范围 139
二、材料 139
三、施工要求 139
第四节　热拌沥青混合料面层 140
一、范围 140
二、材料 140
三、施工要求 142
第六部分 工程质量控制、工序检查流程图 143
一、工程质量监理的一般流程图 143
二、钻、冲孔桩的监理流程图 144
三、钢筋工程工序检查流程图 145
四、混凝土工程工序检查流程图 146
五、混凝土原材料监理流程图 147
六、钢筋的质量监理工作流程图 148
七、路基工程质量监理流程图 149
八、路基挖方施工质量监理流程图 150
九、路基填方施工质量监理流程图 150
十、排水涵洞、道路边沟及排水沟监理流程图 151
十一、路面底层、基层施工监理流程图 152
十二、桥梁工程施工监理流程图 153
十三、明挖基础施工监理流程图 154
十四、钻孔灌注桩施工监理流程图 155
十五、预应力混凝土施工监理流程图 156
十六、支座安装施工监理流程图 157
十七、路基基层材料监理流程图 158
十八、基层混合料质量监理流程图 159
第五章 工程进度控制 160
一、工程进度控制目标 160
二、工程进度控制主要方法 160
三、工程进度控制程序 160
四、工程进度控制的主要措施 162
第六章 工程投资控制 164
一、工程投资控制目标 164
二、工程投资控制主要方法 164
三、计量与支付程序 165
四、工程投资控制主要措施 165
第七章 合同管理 167
一、合同管理的主要内容 167
二、合同管理程序 167
三、合同管理的主要措施 169
第八章 信息管理 171
一、建立计算机信息管理系统 171
二、建立完善的档案管理制度 172
三、建立完善的文件传递程序 172
四、建立完善的会议制度 172
五、信息的搜集和整理 173
六、竣工文件的编制 173
第九章 组织协调 174
一、组织协调工作包括下面几个部份 174
二、协调建设单位与施工单位的关系 174
三、协调与设计单位的关系 174
四、协调与政府部门和地方的关系 175
第十章 安全生产和文明施工的监理 176
一、安全生产的监理 176
二、要求施工单位采取的几点安全生产措施 177
三、人工挖孔桩的安全生产措施 178
四、文明施工的监督管理 179
第十一章 监理工作制度 180
一、设计文件、图纸审查制度 180
二、设计技术交底制度 180
三、材料、构件检验及复检制度 180
四、隐蔽工程检查制度 181
五、工程质量监理检验制度 181
六、工程质量事故处理制度 182
七、施工进度监督及报告制度 182
八、投资监督制度 182
九、监理报告制度 182
十、会议制度 183
十一、安全制度 183
十二、检测设备仪器的管理制度 183
第十二章 监理工程师职责 184
一、项目总监理工程师的职责 184
二、副总监理工程师职责 184
三、道路监理工程师的职责 185
四、桥梁监理工程师的职责 185
五、路面监理工程师的职责 186
六、计量、合同管理工程师的职责 186
七、交通工程监理工程师的职责 186
八、地质监理工程师的职责 187
九、测量监理工程师的职责 187
十、试验检测工程师的职责 188
第十三章 监理工作准则 189

第一章 工程项目概况
三、工程项目概况
1、本工程位于。工程对解决本区域交通，完善交通网络具有十分重要的意义。西起，往东横跨蕉门河，然后与环岛路相接。道路采用分离式断面，沿公路南北两侧，按单向行车布置，设计称为南线、北线，南北线间设5条匝道。
2、工程自道路设计起点至终点分两个施工标段。北线全长3.261km，沿线设（蕉门）河大桥一座，跨涌中桥三座，箱涵三座。以JSN1+770为界，分一、二施工标段。南线全长3.354km，沿线设跨河大桥一座，跨线桥二座，跨涌中桥二座，箱涵四座。以JSS1+650为界，分一、二施工标段。
3、桥涵工程：
本工程共有7座跨河涌桥，2座跨线桥；跨河涌桥桥梁上部主要为预制20米及30米预应力空心板，跨蕉窖的8#、13#桥中，采用30米的预制空心板结构，加上隐式帽梁的1米，桥跨为31米。在9#、10#跨线桥上跨高速公路匝道处，选用20米预制空心板及35米预制小箱梁，加上隐式帽梁的1米，桥跨为26及36米。
涵洞构造分管涵和箱涵，当跨径小于等于3米时，涵底地基采用深层喷水泥粉搅拌桩复合地基基础，跨径大于3米的箱涵地基设置打入预制管桩基础。
4、排水工程：
本工程的排水由污水管道和雨水管道两部分组成，雨、污水管道敷设位置在规划永久路面综合管道位置，管材选用聚氯乙烯、聚乙烯双壁波纹管、玻璃钢夹砂管。检查井采用马路甲式（配QT500-7球墨铸铁防盗井环盖），井面标高按永久路面设计标高而定；所有检查井、进水井盖都要加锁，污水检查井盖配带“污”字，井底设流槽；波纹管管道接口用弹性密封橡胶圈，橡胶圈应由管材生产厂配套供应。
5、道路工程：
道路等级为城市次干道，设计车速40km/h，桥涵设计车辆荷载为城—B级，车道为单向三车道。路面结构为沥青砼结构，其上面层：4cm细颗粒改性沥青砼面层(AC-13I)；下面层：8cm中颗粒沥青砼(AC-20I)；基层：6％水泥稳定级配碎石厚30cm；底基层(垫层)：15cm厚6%水泥石屑稳定层。
京珠大道南南北两线的外侧为规划工商业使用地块，内侧为高速公路，车行道按单向三车道布置。外侧人行道布置为4米，内侧人行道布置为2米。单侧路宽：4米（人行道）+2米（绿化带）+12米（车行道）+2米（绿化带）+2米（人行道），路面宽22米，单向3车道。
6、软基处理：
（1）等载或超载预压法：在插设塑料排水板后，根据计算结果进行等载或超载预压加固地基。由于堆载材料（不包含超载部分）在加固完成后将成为地基的一部分，不须再额外填土，因此本加固方法成本较低。由于本方法会引起地基稳定问题，因此要分级进行，工期较长。但是通过采用加反压护道或铺设土工合成材料等方法可以保证地基稳定，并缩短固结时间。
（2）本工程的软基加固设计以等载或超载预压法为主，在堆载预压法难以实施的地段如桥头处，采用砂桩复合地基加固软土路基；在京珠高速公路下的部分匝道，采用深层搅拌桩处理方法。
7、工程地质条件：
本工程位于，地貌属剥蚀山丘及三角洲冲积平原前缘。沿线多为农田、民宅，局部跨越河涌或公路，局部从小山丘南麓穿过，穿越三座小山丘，地势起伏较大。地面标高在3.89～28.00m之间，相对高差24.11m，大部分在3.89～8.03之间，相对高差4.14m。
拟建场地内没有发现断裂、空洞等不良地质现象，但沿线上部覆盖有很厚的淤泥层，稳定性极差。本场区地震基本烈度Ⅻ度区，需按有关规范设防。该场地路基主要为淤泥，含水量高，含有机质及腐植质，厚度大，容许承载力小于60KPa。修筑路基必须对其进行处理，处理深度或布桩密度可根据现场试桩参数确定，处理时应考虑到下伏松散砂层的液化特征，必要时可加大处理深度。本线路经过的路段局部与河涌或道路相交，采用桥涵跨越，桥涵基础采用灌注桩基础，桩型采用钻（冲）孔桩，桩基持力层采用强风化岩、中风化岩或微风化岩。
8、现场的交通情况
场地区内，地形平坦、地势开阔，为海陆交错洲地貌，段内村镇、果园、鱼塘密布。交通方面属番禺区范围内的公路，村道较多，交通较为便捷。
四、预计工程投资总额
本工程总投资约为万元。
五、计划工期
工程建设工期为个月。
六、工程质量等级
确保市优良样板工程，争创省优良工程。
七、业主、设计、监理及施工承包单位名称
业主单位：市XX广州市中心区交通建设公司
设计单位：XX设计研究院
监理单位：XX有限公司
施工单位：土建1标广州市XX公司
土建2标为XX有限公司

第二章 施工准备阶段的监理
一、施工监理工作准备
1、 驻地监理人员的进场：在施工合同规定的实际开工日期4～8周以前，开展监理准备工
作。
2、建立完善的监理组织体系，向业主提交组织机构框图，并与业主及承包商建立正常的工
作渠道。
3、熟悉合同文件：全面熟悉合同文件，如发现有差错、遗漏或含糊不清等问题应查证清楚，提出合理的处理建议，上报业主决定。
4、设计图纸现场复查：驻地监理对设计图纸和定线数据进行必要的核对，纠正错误，补充遗漏，对于发现的重大错误、漏项或局部方案性问题，提出资料，报业主单位。
5、依据本文件的规定，对质量、进度、投资控制、合同管理的各种记录、报表、证书及图式交承包商制备，供监理工程师和承包商使用。
二、施工准备阶段的主要监理工作
1、由业主主持召开的第一次工地会议，监理部、承包商及业主代表参加会议，目的在于总监下达开工令之前对承包商的各项准备工作进行全面检查，确保工程实施有一个良好的开端。会议指定人员做好记录，会后整理出会议纪要，会议中决定执行的有关问题，均应按合同规定的程序办理必要的手续。
2、审批承包商的工程进度计划。
3、审批承包商的质量保证体系：
（1）、监理工程师批准承包商一名能胜任的工程技术人员专门负责质量保证和自检工作；
（2）、承包商必须有自己的质量保证体系，包括试验及测量等，有固定的技术人员与相应的监理人员工作；
（3）、承包商自检功能及要求：
① 自检各个单项工程的开工条件，向监理工程师提供自检资料；
② 对每道工序或工艺进行现场质量自检，保证整个施工过程中材料、设备及施工质量符合要求并报监理工程师检查认可；
③ 对施工过程中出现的缺陷及时采取措施，对安全事故进行现场记录，并及时报告监理工程师；
④ 按规定的抽样检测频率、时间、方法进行取样和试验；
⑤ 及时检测工程各部的位置、标高和几何尺寸，提供资料报监理工程师检查，以获得认可；
⑥ 对每道工序或单项工程交工前进行自检和测定，配合监理工程师检查验收；
⑦ 对每项工程质量进行规定的分析整理，建立质量档案，交工验收时提供详实的施工资料。
⑧ 对三通一平（施工用水、用电、道路和场地平整）工作情况的检查确认。
4、发布开工令
监理工程师应依据施工合同具体规定的时间向承包商发出开工令并报业主备案。如无特殊原因，开工令发出的日期不应提前或推后。
5、审查承包商的机械设备
监理工程师应按其批准的承包商工程进度计划审查承包商在施工过程中所使用的施工机械设备，并按以下要求进行系统的检查和记录。
（1）进场机械设备（包括计划进场的机械设备）的数量、型号、规格、生产能力及设备完好率与合同要求所填列的是否符合。
（2）各种施工机械设备的配套是否满足施工技术要求。
（3）各种施工机械设备的进场及周转计划与工程进度计划（尤其是网络计划中的关键线路）的适应性。
（4）数量不足或不配套的施工机械设备，应限期承包商补足进场；审验不合格的机械设备，限期撤离工地；承包商要求替代或更换的施工机械设备，应事先得到监理工程师的同意。
（5）已运入现场并经监理工程师审查的施工机械设备未经监理工程师同意不得运离现场。
6、检验承包商的进场材料
7、验收承包商的施工定线
监理工程师在合同规定的时间内向承包商书面提供原始基准点、基准线、基准标高的方位及数据，并对承包商的施工定线进行检查验收。
（1）监理工程师对业主提供的图纸上的原始资料进行复核或校正，重大问题报告总监理工程师，由总监理工程师报业主，业主要求设计单位澄清，确保数据无误。
（2）发现基准点损坏或丢失，当丢失控制点连续两个及以上时，应通过总监理工程师或业主由原设计单位补定。一个点失控时，由承包商补定。
（3）监理工程师应对承包商加密控制点、定线和施工放样为目的的测量工作，进行现场检查并复核认定。
（4）监理工程师审核承包商对所有测量控制点进行保护的方案，并检查是否对其进行了有效的保护，直至交工验收结束。
8、验收承包商测定的地面线
监理工程师应要求承包商对全部工程或开工段落的原始地面线进行实际测定，并对测定工作进行检查验收，以作为路基横断面施工图和土石方工程计量的依据。
（1）承包商的测定工作应在原始地面线未被施工扰动以前进行，测定所使用的仪器精度及操作方法应符合勘测设计要求与规定。
（2）监理工程师的检查与复核测量，可随承包商的测量同步进行或平行进行。复测频率应能判定承包商测定结果是否真实可靠。
（3）监理工程师应要求承包商根据施工合同文件中标准横断面图、纵断面图及实际测定的地面线资料，提交出用于施工放样的横断面施工图，和用于确定实际土石方工程数量的土石方计算表，以供监理站审核。
（4）对于业主已经移交了工程场地占用权，但承包商尚不施工或未测定的施工段落，监理工程师应要求承包商对工程场地的地面线进行有效的保护，不得随意开挖或倾倒垃圾，由于承包商保护不力而增加的工程数量或工程费用由承包商负担。
9、审批承包商提交的施工详图
在各项工程开工前，监理工程师对承包人依据合同规定完成并提交的各种施工详图（如挡墙施工图、模板支架图、基坑开挖图及围堰图等）进行审核批准，审批的各种程序如下：
（1）承包商出具详细施工图，报告监理工程师，所有图纸的图幅、图签按照统一规定；
（2）监理工程师现场核对，补充调查，必要时进行补充测量；
（3）监理工程师签字批准。施工中若发现局部修改，由驻地监理工程师批准，最终的图纸应与实际一致，图签上注明“修改”字样。
10、监理承包商占用工程场地
在合同规定的开工令发出之前及各项工程开工前合理的时间内，监理工程师应督促业主将全部工程或施工段落的工程场地移交给承包商使用。
（1）监理工程师应要求承包商提出工程场地占用计划，并把占地计划上报给业主，以便业主在适宜的时间内完成工程场地的准备。
（2）对业主难以按工程进度计划及场地占用计划，并把占地段落，监理工程师应与承包商协商对施工段落的顺序安排作出合理的调整。
（3）工程场地的移交应在工程现场进行并履行必要的交接手续，各有关的代表应在交接文件上签字。
（4）监理工程师应要求承包商对已占有的工程场地埋置永久性的界桩，并对场地进行看管。
三、承包人的驻地建设
1、为了工程的有效实施和管理，承包人应按工程规模大小设置和维护全部办公室、宿舍、工地试验室、车间、医护所、库房和贮料场，施工机械停放场等，并使监理工程师满意。驻地由承包人自行选址，但应服从合同条件的规定。
2、任何准备工作开始以前承包人应向监理工程师提交一份详图，图上应标明承包人的办公室、宿舍、工地试验室、车间、医护所、库房和贮料场，施工机械停放场等所有建筑物的平面位置，并说明其使用计划，以取得监理工程师批准。承包人对上述建筑物应安排警卫、栅栏和值班。
3、承包人不得在其驻地和临时工程用地范围以外堆积和储存材料、停放施工机械和车辆。承包人建设其驻地时，要考虑不得超过业主批准的临时用地计划。对超过部分，业主将不负担任何义务。
4、工程完工后，承包人应拆除其驻地设施，并将该区域恢复原状。
第三章 监理工作的重点问题
一、变截面高墩柱的施工监理
高墩柱的施工虽是成熟技术，但施工单位并不一定经常碰到，其施工经验必然是有限的，特别是本工程9#、10#跨线桥梁的个别墩柱高度超过10米以上，施工过程如何保证墩柱中心的垂直度、墩柱混凝土浇筑和墩柱外观质量，以及墩柱施工安全等是本工程施工中技术难度较大，工艺较复杂的一道工序。因此，也是本工程监理中的难点之一。
监理对策是：对于这一难点的监理对策，主要是抓好施工组织设计的审查。由于影响变截面高墩柱施工质量、进度、安全的因素较多，特别是庞大的墩柱模板支架系统，比较复杂，因此对施工组织设计的审查，不能仅仅停在可行性、合理性的定性分析上，监理工程师必须进行详细地计算复核，得出定量的审查结论。在支架计算审核中，不仅要考虑成架后的受力分析，还要考虑拼架过程中的受力分析；不仅要考虑其强度条件，更要计算引起结构变形的稳定条件和刚度条件；不仅要考虑其拼装工艺，还要考虑其拼装过程中的安全性；不仅要考虑其自身的稳定可靠，还要考虑风荷对支架的安全影响。
变截面高墩柱施工由于是高空作业，场地较狭窄，模板内钢筋密布，因此对砼浇注施工带来了较多困难，如何切实保证其砼浇注质量是监理工作应予特别重视的。监理人员在整个墩柱砼浇注施工中除应全过程旁站，严格控制砼拌合质量，要求一次连续浇注完成外，还应重点抓好振捣质量问题，防止欠振和过振；对砼的养生应比一般砼给予更严格的监理要求。
根据桥中心线及柱距定出墩柱的位置，并在墩柱的纵向及横向设置定位桩，用以控制墩柱的纵轴及横轴，定位桩每侧至少两个。将墩柱的中心点及范围边线标在桩顶承台上，并复测承台标高以便控制墩柱的高度。
二、高填和深挖土路基的施工监理
路基是公路的重要组成部分，路基的强度和稳定性是保证路面稳定的基本条件。但往往也由于施工工艺程序简单，且受工期紧张的影响而常常在材料选择和碾压施工等方面被忽视，造成公路建成后路面产生裂纹、沉陷等缺陷。如发生在桥头路基的下沉就是造成桥头跳车的主要原因。因此，施工中应注意选择路基填料并在最佳含水量状态下压实到设计及规范规定要求。本监理标段地形地貌特征：土建1标范围JSN0+230～JSN0+650为低山丘陵区外，其余部分及土建2标均为低缓丘陵区；植被发育良好，1标居民较多，交通条件甚差，路基高填深挖地段较多，深挖最大高度达18米多，高填最大深度达7米多。故如何监控路基的高填深挖，使之达到设计及规范要求，以及保证施工安全是本监理标段的难点之一。
高填和深挖土路基的监理工作要点：
（1）路基土石方开挖放样必须认真细致，要求放样正确，若外边坡放线距离超过设计则会增加不必要工作量且造成边坡度不一致。若外边坡放线距离不足设计要求，则造成二次开挖或爆破。
（2）路基开挖出来的土石方，凡适于用作筑路材料的，监理工程师应要求承包人将开挖的土石方用于工程上。对于土质路基若上下层土质不一致，应水平分层挖掘。不同土质应分层用于路堤填筑。
（3）路堑开挖弃方或不适宜的材料，监理工程师应通知承包人在指定位置废弃。弃方尽量不占用农田，且要做到弃土堆边棱顺直，表面平整。
（4）对于土方开挖，若开挖断面将准备用作临时运输道路时，应在其表面留30cm待到路面施工前挖槽。若挖方路基的路槽底面位于过湿土或翻浆土上时，则应换以透水性好的土，其厚度应按设计规定或不小于80～100cm。为换土所挖的路凹槽底面，应适当整平，留横向排水坡并设置纵向盲沟以利排水。
（5）半挖半填施工路段，常遇到局部有较大缺口，施工中必须把缺口处树木、杂草及不适宜材料清除后，方可开始填筑。半挖半填的半侧填方处，必须先放出坡脚线，山坡挖成台阶，然后才能分层填筑、碾压。压实度必须达到设计要求。内外侧挡土墙或挡水墙及护坡的基础，一定要求落实在坚固的地基层上。
（6）爆破施工中，若拟采用抛掷法爆破施工时，应只限于填路基下层或按设计规定。所有爆破作业人员，必须经过技术培训和安全教育，操作人员必须有上岗证书。禁止无证人员进行爆破作业。爆破后必须由专业人员清除危石，工人方能进入作业区。在接近路槽底标高时，不宜用大爆破方式开挖，避免路槽基底下不必要的松动。
（7）土石方路堑上下边坡要稳定，坡度符合设计要求，且边线直顺，曲线圆滑，边沟底平顺，雨天无积水。截水沟及排水沟位置、方向、结构符合地形要求。石方路堑边坡无松石、危石。
（8）路基填筑必须在监理工程师已验收的路基基面上开始进行，即已进行原地面清理和填前压实的路基面上。
（9）填方路基是道路的关键部位，施工中应对选料和碾压工艺认真对待，监理工程师更应一丝不苟，严格监理，才能达到理想的效果。
（10）路基填筑其松铺厚度宜控制在30cm为宜，路基填筑宽度宜考虑有足够的余宽，以保证路基有效的压实宽度，使之经整修后能满足设计宽度的要求。
（11）每两段路基新老填土的结合部和构造物台背填土的结合部，均是路基填土工程中的薄弱环节，填土时应在原填土的端部挖出台阶并检验其密实度已达到设计要求时，方可填筑，不可将薄层新填土贴在老土层上。
（12）填石路基要使石块摆平放稳，空隙用小石块或石屑填满铺平。土石混合填筑时，尽量将土石分开填筑，如不易分开时，当石块多75%时，将石块大面向下，小面向上分开摆放平稳，缝隙填以土或石屑。层厚以压路机的压实功能而定；当石块含量在50%～75%之间时，石块也应摆放平稳掺土和石屑，层厚不超过30cm；当石块少于50%时，可在卸料后随摆石块随匀土，石块在下土在上，松铺厚度不超过30cm；当石块过大时，应破碎成20cm以下。
（13）填方路基的松土在未经碾压前切忌被雨水淋湿，淋湿土除自身吸水外，还将渗入下层土基中。对于淋湿土在雨后必须翻晒凉干后才能重新摊铺碾压。若雨水过大时，对下层土是否重新检测压实度由现场监理工程师视不同情况而定。
（14）路基压实度控制：上路床0～30cm，压实度≥95%；下路床30～80cm，压实度≥95%；上路堤80～150cm，压实度≥93%；下路堤150cm以下，压实度≥90%；零填及路堑路床0～30cm，压实度≥95%。
三、与当地政府及村民关系的协调
监理标段里程为南线JSS0+000至JSS3+322.788，北线JSN0+000至JSN3+400.89，起点为亭角立交，往东横跨过蕉门河，然后与环岛路相接，路宽22米，全长6724米。施工范围跨越多个村庄，施工用地多为低山丘陵区中的农田、果林、菜地和水库等，工程的征地及拆迁量较大；施工过程对附近村民的干扰和影响较大；如何与当地政府及村民协调好关系，是关系到工程能否顺利进行的关键之一。
监理对策是：我监理公司长期在广州市从事工程监理工作，有较为丰富的工程监理工作经验，对广州地区建设工程的情况十分熟悉，多年在广州地区的监理工程中与广州市各级政府及各建设工程主管单位已经建立了良好的工作关系，并取得了他们的信任；特别是和本工程所属的广州市南沙开发区有着较好的工作联系；以及我们对本工程周边地区的民风民俗非常熟悉，与当地村委及村民沟通良好，并已建立了互相信任的良好关系。相信在京珠大道南工程监理标段的监理工作中，秉承我司一贯热情主动的工作作风，配合业主及施工单位一定能和当地政府和附近村民协调好关系，保证工程的顺利开展。
四、施工组织及监理标段前后协调
大道南工程监理标段，本监理标段分为二个施工标段；路线所经过的镇基本上为未开发地区，与施工场址相通的基本上为与沿线工厂或村庄连接的道路，目前只能通过进港大道附近的一条乡村道路进入施工现场，该监理标段有较多高填和深挖土段，挖方大于填方且工程量较大；该工程如何进行施工组织，二个施工标段之间合理进行土方调配，以及二个施工标段之间的施工用地、水电供应、临时施工便道的使用等问题的组织协调是关系到该工程能否合理有序进行的关键之一。
监理对策是：该工程分为三个施工标段，总监办分管监理工程师将详细计算土石方调配工程量，对该工程的土石方进行合理调配；1标利用大道黄阁大道作为施工的主进场道路，2标利用大道边的一条乡村道路及高速的高架下的便道作为施工的主进场道路，总监办将加大对二个施工标段的协调，协调施工单位合理调配标段之间的土石方，避免不必要的取土和弃土；尽量减少施工便道、材料堆放及施工现场的占地数量，并将临时工程用地与永久性占地结合起来，统一规划；保证三个标段之间交通畅通。协调施工单位对土石方工程分段施工，分段及时防护，随挖、随运、随填、随夯。对施工用地、施工用水电等进行综合控制，对施工组织全局考虑，精心组织、精心部署、精心监理，使工程施工合理有序地进行。
五、现浇钢筋混凝土箱涵两侧填土密实度监控
本监理标段有7个现浇钢筋混凝土箱涵，根据高速公路监理工作经验和教训，如果箱涵及涵洞两侧填土不按规范进行或监控不严，通车后该位置路面十分容易出现早期下沉破坏；因此回填密实度直接影响整个道路的施工质量，是监控的重点之一。
监理对策是：监督承包商按设计要求回填。认真检查回填部分的每层虚铺厚度及土质情况，回填必须在箱涵两侧对称进行，高差不得超过30cm，虚铺厚度一般控制在20～25cm，并用小型压（夯）实机械夯实，每层回填夯实后及时复核检测密实度，密实度要求达到95%；回填土的含水量控制在最佳含水量附近。洞口砌体砌筑完并经过验收合格后，再按设计将两挡墙间的原土纵向找坡、横向找平并夯实，然后填石屑并振实。
六、填方路段、路基分层填筑压实的监控
本工程道路大部分为填方路段，路基施工质量主要取决于填方路段的材料和分层碾压的密实度控制，但由于承包商和施工人员以及碾压机具不配套，直接影响路基施工乃至路面质量，这也是路基施工质量通病，因此路基施工质量控制，应作为本工程质量控制难点之一。
监理对策是：为保证路基压实满足规范规定，在正式进行路基施工前，应先做30～50米试验路，按照规定选用合格的填料和配套的碾压机具，在试验室试验取得的标准试件时的最佳含水量，作为施工时的控制含水量，严格分层碾压，做好压路机型号、碾压遍数等试验记录。灌砂法测定压实度达到设计规定值后，将其试验成果，用以指导路基施工。
路基填方材料塑性指数以及碾压机具设备对路基压实影响极大，特别要严格控制路面基层以下80㎝深范围的填方材料，其塑性指数控制应在允许范围以内，严禁腐植土，高塑性土进场，施工时应按清除杂物、草皮→平整地面→原地碾压→分层（每层30㎝厚）碾压施工程序进行。并根据试验路段的资料严格控制压路机及其碾压遍数，碾压时应先两边向中间碾压的方式进行，每次轮迹复盖1/3轮迹，避免漏碾压的现象发生。
地下水位高，应作盲沟和纵向排水沟，及时排放地下水和地表水，始终保持路基的最佳含水量，以保证路基填方的稳定。
七、6%水泥稳定碎石（石屑稳定层）施工的监控
本道路工程的行车道、路缘带上基层采用6%水泥稳定级配碎石，厚度为30cm，下基层及人行道基层采用6%水泥石屑稳定层，厚度为15cm，。6%水泥碎石（石屑）稳定层施工质量主要取决于水泥碎石材料的质量和压实度控制，但由于承包商的碾压机具不配套或碾压次数、水泥碎石质量、松铺厚度等原因，直接影响路基施工及至路面的质量，这也是路基施工的质量通病。
监理对策是：承包商施工机具进场前，必须报监理审批，并核对机械的型号、性能等符合要求后方能进场施工。对水泥碎石原材料进行严格审查，一要审查材料出厂合格证；二要审查承包商自检试验的结果，监理人员还要对来样进行抽检，以确保材料符合技术规范的要求。水泥碎石混合料必须采用机械拌制，水泥稳定碎石层必须按照规定的技术要求在最佳含水量的情况下进行拌和和碾压。
八、钻孔灌注桩的施工监控
本监理标段有本工程共有7座跨河涌桥，2座跨线桥座大桥，桥梁基础采用钻孔灌注桩基础。桩基础是隐蔽工程，是桥梁工程的重要部位，监理工程师应对桩基础施工严格把关。
监理对策是：1）测量定位检查；2）审批开工报告。在灌注桩开工前，承包人应提交开工申请报告，并附有：①灌注桩施工的技术与组织设计；②所有桩位的坐标计算和测量定位方案；③到位的设备清单；④施工管理人员名单；⑤所有施工材料的检测试验报告；⑥混凝土配合比设计；3）护筒检查验收：①检查护筒中心位置，允许偏差为5cm；②检查护筒顶标高。护筒顶标高以满足施工的需要为准则，筒顶标高还作为测量孔深的基准；4）钻孔、清孔检查：①检查孔深（桩长）；②检查孔径；③检查孔位偏差；④检查孔底沉渣厚度；⑤检查泥浆比重；5）钢筋笼检查；6）水下混凝土灌注的旁站检查；7）检测及验收。
九、预制预应力空心板梁的施工监控
预制预应力空心板梁的施工是桥梁工程的重点之一，预制预应力空心板梁的质量关系到桥梁的使用安全。
监理对策是：1）底模检查和开工报告审批；2）钢筋检查：①按常规项目检查钢筋；②逐根检查预埋管及其井字架，保证定位准确，固定稳妥，无漏孔，孔内无杂物，防止灌注混凝土时堵塞；③预埋锚杆、垫板、支座等，须定位准确、焊点牢固；3）模板检查；4）混凝土浇筑旁站检查；5）混凝土成品检查、认可；6）养生检查；7）钢绞线张拉旁站检查：①混凝土强度达到设计要求方可张拉；②严格按施工方案的张拉应力程序和钢绞线的前后次序张拉；③检查和记录张拉力和伸长量；④控制钢绞线断丝；8）预应力孔道压浆检查；9）锚头封堵检查；10）预制空心板梁吊装运输检查。
十、沥青砼桥（路）面施工监控
本工程设计方案，桥面结构为混凝土现浇层上加铺4cm细颗粒改性沥青砼面层(AC-13I)+5cm中颗粒沥青砼(AC-20I)；道路路面结构组成为： 4cm细颗粒改性沥青砼面层(AC-13I)+8cm中颗粒沥青砼(AC-20I) 。
由于沥青砼路面施工质量通病较多，如路面平整度差，路面裂缝，路面边部压实不足，路面松散掉渣及接荐不平等，因此，在本工程施工中，监理将加以严格监控。
监理对策是：
（1）施工前期：审查施工工艺流程、沥青混合料配合比。检查施工单位进场的机械、试验设备。
（2）试验路段检测检查：对于沥青混合料级配及含油量，随时检测拌和摊铺、碾压各阶段温度、测定压实度、厚度等指标，达到设计和施工技术规范要求后签认工序报验单，批准后正式开工。
（3）控制混合料进料计量、混合料加热温度、出厂温度，抽查拌和料的集料级配、沥青含量，在外观上要求拌和均匀，无粗细粒分离，无花白石子。
（4）运输车辆要求覆盖，防止污染，防止降温，保证混合料运达工地的温度，要求运输车辆无积水。
（5）摊铺时要按设计宽度、标高、横向坡度正确放样。摊铺时监理进行旁站，随时检查平整度、横坡度、标高和厚度，并要求保持铺筑连续，尽可能减少中间停机次数。
（6）碾压时要严格控制初、复、终压沥青混合料温度并按顺序控制碾压遍数，随时检测压实度。对于外观要求表面平整、无轮迹、无松散、无裂缝、无摊挤、啃边、无粗细料集中和拉沟现象。
（7）接缝要求紧密、平顺、无明显缝隙，并要求横缝与中心垂直，对于不合格部分要进行返工。
十一、环境保护的监控
本监理标段地形地貌特征为低缓丘陵区和低山丘陵区；植被发育良好，居民较少，交通条件甚差，施工范围基本为开发区未开发的