C V -1 5 0运转步骤.doc

C V -1 5 0
运 转 步 骤 书
使 用 说 明 书

05年1月
株式会社东芝
© TOSHIBA Corporation ,2005

All Rights Reserved.

希望
l 在使用前，请详细阅读此使用说明书，完全理解其中内容后，
再操作制品。
l 根据GB7588-2003新标准而制定的此使用说明书。
l 本说明书所属权归 RICHIE®™所编辑,不经其同意不
得擅自出售或影印,违者依法必究。2005-10-6 SUPERFAD

目 录

1. 目的

2. 确认项目

3. 试运转准备

4. 绝缘阻抗试验(兆欧表测试)

5. 试运转开始步骤 (缓慢开动)

试运转
1. 目 的
本规程说明书用于电梯安装完后的试运行(慢速)调整作业,并记载了基本作业与“CV150”系列所特有的项目

2. 确认项目
2-1)必须将所有电源断路器置于「OFF」上。
2-2)将井道整理整顿干净，必须没有防碍运转的障碍物。
2-3)确认下表中所有的项目。
— 表1 —
井

道
底坑
底坑安全开关SW(IKS)拨在「ON」,安装上缓冲器，GO涨紧装置。
乘场
PAK拨在「ON」，全楼的乘场门锁定，贴上注意标语。
轿内
紧急停止开关SW（EMS）拨在「ON」,照明开关打在「ON」,厢内检修开关拨在「NOR」。
轿定
厢上安全开关拨到在SW(2KS)「ON」,安全耦合开关SW(SOLS) 拨在「ON」,轿顶检修开关
SW打在「NOR」

机

房
卷扬机
齿轮油的注入，各部位的紧固。
调速器
GOV开关接线，钢索抓钩的活动，外观的损伤，钢索定心，各部的紧固。
控制盘
基板连接器的锁定，配线端子的松驰，各部的紧固，外观的损伤。
连接线
确认马达·P.G·BK·MTH的连接线。

※有2台的情况下，另外一台电梯已经在运转的场合，由于接触器重合电源 (P24X等)处于带电导线状态，因此将别的电梯电源置于OFF,取下搭接线的连接插件或着端子应当拔掉.

1.P5D 2.COM 3.+A相 4.-B
① ⑥
② ⑦ ⑤ 5.-A 6.-B相 7.未使用
③ ④
插件插孔号

马达动力以及的P.G接线
曳引机型号TMH30B, TMH30C, THM40A

从曳引轮正面看顺时针方向(右转)轿厢向上(UP)
从曳引轮正面看顺时针方向(右转)轿厢向下(DOWN)
用马达端子的接线
U (红) U(红)
V (白) V(白)
W (蓝) W(蓝)
U (红) U(红)
V (白) V(白)
W (蓝) W(蓝)
脉冲发生器(P.G)表中()内的颜色为电线上的记号
端子台

PB5A
白(红点)
白(红点)
BN5A
白(黑点)
白(黑点)
※PPS
橙(红点)
黄(红点)
※PNS
橙(黑点)
黄(黑点)
※DPS
黄(红点)
橙(红点)
※DNS
黄(黑点)
橙(黑点)
E
绿
绿
※P.G电线的终端处理的胶带如果是黑色则PPS与DPS,PNS与DNS的配线应互换,若是红色则按上述所示

曳引机型号 TMH-40(S),TM30B,TM40B,TM55B

从曳引轮正面看顺时针方向(右转)轿厢向下(DOWN)
从曳引轮正面看顺时针方向(右转)轿厢向上(UP)
用马达端子的接线
U (红) U(红)
V (白) V(白)
W (蓝) W(蓝)
U (红) U(红)
V (白) V(白)
W (蓝) W(蓝)
脉冲发生器(P.G)表中()内的颜色为电线上的记号
端子台

PB5A
白(红点)
白(红点)
BN5A
白(黑点)
白(黑点)
※PPS
黄(红点)
橙(红点)
※PNS
黄(黑点)
橙(黑点)
※DPS
橙(红点)
黄(红点)
※DNS
橙(黑点)
黄(黑点)
E
绿
绿
※P.G电线的终端处理的胶带如果是黑色则PPS与DPS,PNS与DNS的配线应互换,若是红色则按上述所示

“CV-150系列”的制动器接及马达温度开关的接线
名称
马达侧
控制盘一侧
控制盘侧接线端子(CN-100A 电路板内)
THM30B,C-60m/m以下
TMH30B,C(90m/m以上)TMH40A,S
制动器
制动器端子
B1
CNM5-1(B1B)
CNM5-3(B1A)
B2
CNM5-2(B2)
马达温度开关
元件1
MTH
CNM2
元件3
MC2

3. 试运行准备
3.1 CV-150动慢车时所需要的插件
作为试运行的准备工作,根据下表,插入并确认控制盘与外部连线上所必需要的插件.(出厂时的以连接好的部位都必须全部插好到位.)
试运转时必要的连接器接续
连接器

销栓配置

CNH1

CNM1

CNM1

CNJP

TB100

CNH100

CNM2

CNH01
1
DNLS
LSA
A10A
BKC
R100
R100
MTH
PC1A
2
UPLS
LSB
A10C
P24A
T100
R100
NC2

3
5LS
DCC
A10C

R101
R100

P24H
4
6LS
KNOR
A11

T101
T100

P24H
5
7LS
PLU

PC2
R100A
T100

P24X
6
8LS
PLD

T100A
T100

NC2H
7
(10)LS
DLS
NCA
R101
R102

NC2H
8

DOR
NC
T101
T102

NC2H
9
A2
BZC1
NC2
R120
乘场标准连接插件

10
A7
K1
HDC
T120
11
A10
PLUD
A10
选择 轿 厢
12
(A10)
A2
A10A
13
(A10A)
A7

14
A11A
HDC
15
HDC
DC
16
APAK
HDC

17
PAK
UDS
18
EDL
NFS
19
CBS
DT
20
FLR
EXPDZ

CN-100A基板
※ ⑴乘场，轿顶地线必须在控制盘地线杆上直接接续。
⑵请确认CNJP跳线.

TMH30B C(60m/min以下)
1-2 . 7-9 . 11-12
TMH30B C(90m/min以上)
TMH40A TMH40(S)
1-5 . 7-8 . 11-12

※ 以上的插件在电梯试运行时不使用,但高速运行时一定要连接完好到位.
TB01
门控制设备电源轿厢电源

16

3.2试运转所必要的熔断保险丝.根据表 插入试运行所需的保险丝.

◎为必要
熔断器
额定
信号名
内 容
◎
1F-1
1A
PC1A
安全回路 110V
∨ —
1F-2
3A
PC1B
轿厢关联 110V
◎
1F-3
3A
PC1C
AVR稳压电源 110V
注◎
1F-4
5A
PC1D
制动器回路 110V
—
1F-5
5A
PC1T
断电平层 110V
◎
2F-1
3A
P24A
I/O基板电源 24V
∨ —
2F-2
5A
P24H
外呼电源(防捣乱) 24V
∨ —
2F-3
5A
P24X
外呼电源(包括2台电梯用) 24V
∨ —
2F-4
3A
P24C
轿厢信号用(数显) 24V
—
2F-5
10A
P24T
断电平层 24V
—
2F-6
10A
P24K
监视盘 24V
◎
8F-1
2A
R3
PB-IPM电路板电源(7.5KW以下),BCU基板电源9.5KW以上 ~220V
PB-IPM电路板电源(7.5KW以下),BCU基板电源9.5KW以上 ~220V
◎
8F-2
2A
T3
—
8F-3
1A
R2
断点平层,对应选择的电源
—
8F-4
1A
T2
大吨位,供AC6V或超声门安全触板
注:1F-4是90m/min速度以上或者是卷扬机 TMH40A TMH40(S)适应的条件下所必须的.

※ 以下所列的保险丝是在高速运行时使用的.(试运行时不不使用)
·1F-2.1F-5
·2F-2.2F-3.2F-4.2F-5.2F-6
·3F-1.3F-2 (地震报警器用)
·8F-3.8F-4 (超音速门安全)
·9F.11F (照明灯规格)

4. 绝缘阻抗试验
4-1)检查确认一下所有的断路器是否拨在「OFF」上。
4-2)取下所有的「保险丝」。
4-3)取下控制盘内地线杆的NC2和地线的引线(红线)。
4-4)按照下表4-1,将电源电路·照明电路·马达电路·操作回路·信号回路用15V兆欧表进行测定。如表4-2所示用于判断的JIS标准。

表4-1 CV-150的绝缘测定处
回路名称
测定场所
电源回路
1S的两次侧
照明回路
4S-1的次级侧
马达回路
U·V·W
操作回路
1F-1·2·3的次级侧，8F-1·2的次级侧。
信号回路
2F-1·2·3·4的次级侧

表4-2 绝缘试验JIS标准(参考)以及判定标准(法规)
测定场所
回路的使用电压
绝缘阻抗值(MΩ)
电源回路
300V以下的
0.2以上
电动机回路
超过300V的
0.4以上
控制回路
信号回路
照明回路
150V以下的
0.1以上
150V以上300V以下的
0.2以上
4-5)用15V兆欧表确认后，正常的话，用500V兆欧表对电源电路·照明电路·马达回路进行测定。
4-6)测定结束后，将地线复原。
4-7)按照下表4-4所示，确认回路之间的有无串接。
表4-4 回路串接确认处
回路间名称
测定场所
万能表的阻抗量程
PC-1←→NC
1F←→NC
100Ω以上
P24 ←→NC2
2F←→NC2
100Ω以上
※PC1 ←→P24
1F←→2F
100Ω以上
P24 ←→R100,T100
2F←→4S-1
100Ω以上

！ 注 意
PC1← → P24之间100Ω以下的场合，可能成为基板烧损的原因。因此绝对不要投入电源。查明原因的步骤为将外部连接器一个一个第取下，寻找不良场所。另外，2台电梯的场合，通过电梯于电梯间传送，落在NC2处。因此必须将各号电梯的红线(NC2和地线的联线)都取除。(3部轿厢.4部轿厢时相同)

5. 试运转开始的程序(动慢车)
5-1)检查确认控制盘内的电源是否被切断了。
5-2)将装配在控制盘内的控制部电路板上的电池插件,插到I/O-100电路板上的插件CNBAT上
5-3将控制的INS-SW拨在INS，FDS-SW拨在CUT上。
5-4)再次检查确认连接器的插入。
5-5)将门短路。跳线位置在CN-100A电路板TBSW的A11和INSDC之间 。

危险
！ DC短路的话，由于门扉开启着也能运行，因此非常危险。如果将门开关检查确认完毕了，一定要将短路解除。

5-6用万用表检查确认安全回路(CC)。
5-7按着PRS按钮(PU-100,S7)，同时接通电源。此时，在控制盘上感到有异常的话，立即切断电源。
5-8)在控制盘上，试着使得INS-UP,DN(1秒钟)。检查确认马达的回转方向以及制动器的动作状态。
5-9)逐一检查运转确认
·稍许INS-UP,使得电梯轿厢缓缓地上升。
·轿厢开始移动后，确认曳引机的状态。如果没有问题的话，再次INS-UP,检查确认速度是否太快。
·同样也对INS-DN进行检查确认。
5-10)检查确认调速器开关或者钢索松弛开关的动作。
5-11)将轿厢进行移动,可乘上的位置。
5-12)从乘场到轿厢上部,目视进行检查。(特别是钢索挂钩·导滑器)
5-13)从乘场将轿厢上部的INS-SW拨到INS之后，上轿顶。

！ 危险 乘到轿厢上时，轿顶上的INS必须拨在ON上。轿顶上INS不合上的话，由于用控制盘操作，可能发生INS运转或者向正常运转的解除，而出现意想不到的后果，从而导致人员的死亡。

5-14)检查确认升降井道内的各个安全开关以及限位开关的动作。
5-15)检查确认轿厢运行上有无障碍物，升降路内是否安全。
5-16)解除门短路(A11-DC)。解除了门短路的话，电梯门调整时没有进行的场合门不动作。

【轿厢不动的场合或者移动状态异常的场合】
在轿厢移动状态异常的场合，请就以下项目进行再次逐一检查·确认。
NO NO
CC 是否ON状态 在A11上是否施加DC110V？ 确认安全回路
Yes No
是否将所需的跳线调好 跳好跳线
Yes 有无错误出现ERROR？
YES Yes
按照出错编码处理ERROR CODE

马达是否回旋转 确认马达的接线
Yes 临时设置的容量是否OK
制动器确实在动作着吗？ No
Yes UDX是否置于ON档？
INSRATE确认 No
KNOR,5LS,6LS的确认

·逐一检查速度的设定
INSRATE
PUM V 1.00
M:
SW511Eh.L
0160

确认
省略补充设定值：16m/min
速度输入法如下述所示。
(例)以检查速度8m/min的场合
8.0

0
0
8
0
h

在此假定有小数点。

1) 门是否处于门短路位置？检查CN-100A电路板上的DC的LED是否亮灯(红色LED灯)
2) 各种开关类的设定是否正确？限位开关，厢上，箱内，机房。
下列的检查开关状态有问题吗？未使用控制盘PUSS.PDSS开关是否已被置于ON状态.不论那一个处于ON状态时通过控制盘进行运转操作是被禁止的.
▼补充 即使将OBM置于PUS一侧,将控制盘的INS开关至于ON,状态显示JS时,则表示轿厢内或轿顶的INS开关在ON上.

单局电话: 1—L 2—R 3— - 4— +

多局电话:① C120—18# CNK3-6J , C111—15# CNK3-5J , R—17# CNK3-3J , L—16# CNK3-2J,
M—20# CNK3-3J , C—19# CNK3-2J.

DCU端子台② AC220V 电池: 红色-LPS2改C120, 紫色-C120改LPS3, AC100V电池:红紫对换,CNK3不动
C—15# , L—18# , R—17# , 1—18# , - —19# , + —20#.

底坑检修盒 1# 2# ---5# 6# 急停（18，19）
6# 7# --- 1# R200（20，21）
8# 9# --- 3# T200（22，23）

查看插件:CNH1,CNK1,CNM1,CNM2,CNM5,CNH01. 确认CNJP的短接线 1-5 7-8 11-12

有无消防都应将消防的NC2（井道上来的）线接上，有消防时FIM慢车时不接

轿顶配线的更改: 轿顶AC 220V 插座=原R100,T100与CN26-2(R200),CN26-7(T200)掉换
风扇回路=CN28-4.-5插口R100,T100与CN28A-4.-5线号R200,T200调换
急停回路: CN6-15#---------1A 摘 DCC线圈NC CN6-15---A3 1A 对
CN6-16#---------1C 开 TB1-NC CN6-16---A4 1C 接
TB1-NC与DCC-NC并上

警铃:K1A—2A,K5—2B常闭点摘开与CN6-11#,12#角拔除来并上,K7,K10并上,CN3-K3拔出来包上,
K3— + , BGM4— -

高速运转
一. 键盘的使用方法:
1. 接线装入磁卡
2. 开机 FAD 1 CR 显示最后工作 显示 S>
3. 方式选择 MODE 3 显示 S
4. 键入地址 S 2700 3000 CR
5. 关机按FNC 0键
6. 途中开机按FNC 1 CR键

二. 时间键入法
1. 开机 MODE 3 CR ;SFT C=05/5/1 星期 CR ; BRK T=12:00:00 CR ;
(BRK T CR显示 T=12:00:00 C CR显示 C=05/5/1/MON)
2. FNC 4 CR 按C CR ; YEAR:05 CR; Month:5 CR ; DAY:1 CR ;WEEK 用↑↓方向选择星期 ;好后按CR.
3. 按T CR ;HOUR:12 CR; MIN:00 CR; SEC:00 CR.

三．键盘及载板操作
在板 PUS PUL 00地址： 01地址；02地址显示；03看数据；04改数据
1． PDSET
键盘MODE 3 F=1 F=2 F=3 CR， E2ROM打开 S：8000：O2ED=00改为01
注意：高层PDSET时E2会出现保护，只要重新进行一次即可。若PD不成功，出厂值与现场值不一致，
S：8000：02C9=00 变更为： 01数据设定在进行；
02强制进行设定；
03数据设定强制终了。
2． 楼层数据
现场 PUS S：SW5000：2744=0100（基层） 工厂 PUS S：SW5000：1DFA=0100（基层）
2746=****（二层） 1DFB=****（二层）
2748=****（三层） 1DFC=****（三层）

现场数据SW5000：2744 若无法调 请出到S：SW9000：2744 中进行 贮藏领域
最后进行F=B固化。 键盘功能转换 S：/A2变为M： /A4变为C： /A1变为S：

3． 调故障
（1）PUS基板 0 1 2 3 4 5 6 7 8 ……
S：DE=1 显示 年 月 日 星期 时 分 秒 代码 BND1 ……
S：4000：0000 CR 年 CR 月 ……

MODE 00 设置基础地址
MODE 01 设置基础地址的后缀地址
MODE 02 基础地址显示
MODE 03 地址内数据、看、调故障。

（2）PUM基板 0 1 2 3 4 5 6 7 8 ……
S：DE=1 显示 年 月 日 星期 时 分 秒 代码 BND1 …
M：6700：0000 CR 年 CR 月 ……

（3）载板调故障

PUM 板
MODE 0 设基础地址; 6700 高低位各设一次;MODE 1 设高低位;MODE 2 看设基础地址的高低位;MODE 3 看
载板故障(高低位),03为第一条,+8为第二条.

PUS 板
MODE 0 设基础地址“4000”,MODE 1 设输入“0000”也可输入“0007”之后就不用输入偏置,MODE 3看故障 3 0
STB ※ ※ STB 故障号
偏置07第一条,17第二条……
MODE 4 改数据,4 0”索引,0 0 设高低位(0为低位,1为高位),0 0 改数据,MODE 2 看地址.

MODE— 0”0” NOM— 0 0”(索引设定用NOM变值,如果设0索引直接按STB执行)
STB— 0”0” 写地址(150调故障地址为4000:0000) PUG
NOM 4次变4”0 STB— 4 0” STB— 0”0 STB— 0 0” STB确认0 4
0
0
0

回到 0”0” NOM 进入 0”1” STB 1 O” (索引4000在哪个索引设,以后无论MODE几都在此索引里)
STB 0”0 STB 0 0” STB 0”0 STB 0 0” STB确认 0 0
0
0
0

MODE 0”1” MODE 0 3” STB 3 0” STB 0”0 偏置变07 STB 0 0” NOM次 0 7” STB【 】故障号
MODE 3 PUS故障 S:DE=1 年 月 日 星期 时 分 秒 ※ ※ ※ ※
故障 01 02
01—是PUS 故障 02—是PUM 故障
PUM S:/A2→M:DE=1 年 月 日 星期 时 分 秒 ※ ※ ※ ※
故障
MODE 3 /A4→C 轿顶数据
键盘MODE 7 进入写楼层数

四．门机自学习及重门调整 ★ INS状态 平层常开门 (轿顶CNK1-10# DOR拔掉 ) ★

1．门机自学习 门基板正常显示 P S ●
● ● ● PRS
MODE NOM STB 清除
方式 数值选择 执行

l 载板操作开关门PDSET INS状态
MODE 10 E2打开，MODE 12开门方式选择，MODE 13 PDSET。
MODE 0 0 → NOM 1 2 → STB 0’0 → STB 0 0’ → STB b 2 → C 0 →PRS
PDSET: MODE → 1 0 → STB E 2 → STB 0 0 → NOM 1 3 → STB 1次 → STB 2次
00—中分门 01—双折门 02—中分双折门
3108 高速 0001 标准 0002 低速 0004
l 机房键盘作开关门PDSET INS状态
PUS 键入MODE 3 CR，S：/A4 CR，C：WF=0 CR，E2打开（厅，轿门完全关闭）
F=CF 正面门PDSET F=CB 后面门PDSET WF=1 E2关闭
MOD3 CR C:WF=0 E2ROM打开 /A4 CR C:WF=1 E2ROM解除
/A2 CR M: /A1 CR S:机种设定表

机种
门方式
数值设定
显示确认
DBL-2
CO
00
b2→CO
2S
01
b2→2S
2S
03
b2→Sd
DBL-3
大型
C0
10
b3→C0
2S
11
b3→2S
2S
13
b3→Sd

2．重门调整 门机正常显示PS
（1）M/A4 CR C：WF=0 E2打开；机房INS状态
（2）DCOO再开门故障 ，门过负荷检出设定。
32 16 8 0
l 开E2 03 02 01 00 改后作自学习

l 开门半路停或人为停止，DCU基板设定检出：
C：SW1F3004=2000变更1800
H高位 FFOO变更FF18 L低位 FF00变更FF00
C：SW1F3005=2000变更1900
H高位 FF20变更FF19 L低位 FF00变更FF00
l 开门 检出SWOF****先显示L位
C：SW1F31EA=0980变更0A80（OE8O）
H高位 FF09变更FF0A（0B80） L低位 FF80变更FF80
l 关门检出
C：SW1F31EB=1780变更1880（228O）或1780-2180
H高位 FF17变更FF18 L低位 FF80变更FF80
l 开门加速度
C：SW1F31E6=0380（062E）-0680
H高位 FF03变更FF04（FF06） L低位 FF80变更FFBC（FF2E）
C：SW0F 3063（原）变更0020 C：SW0F 306A（原）变更FF5D
l 关门加速度
C：SW1F31E7=03C0-06C0
H高位 FF03变更FF06 L低位 FFC0变更FF9E

3．载板操作
MODE 00 输入3004，MODE 01输入高低位，MODE 04中写入 。

4．门机插子正确线号
CNPG插子20P CNDM插子6P
CNPG—1
蓝
CNPG—11
白
CNDM—1
粉
CNPG—2
蓝黑
CNPG—12
白黑
CNDM—2
白
CNPG—3
绿
CNPG—13
红
CNDM—3
黑
CNPG—4
绿黑
CNPG—14
黑
CNDM—4
绿
CNPG—5
黄
CNPG—15
黑粗线
CNDM—5

CNPG—6
黄黑
CNPG—16
空
CNDM—6

CNPG—7
褐
CNPG—17
空

CNPG—8
褐黑
CNPG—18
空

CNPG—9
灰
CNPG—19
空

CNPG—10
灰黑
CNPG—20
空

五．机房快车
1．键盘开快车 07开快车
PUS S：S8000：02D0（1F-8F）1F=01，2F=02，3F=04，4F=08，5F=10，6F=20，7F=40，8F=80。
S：S8000：02D1（9F-16F） S：8000：02D2（17F-24F）
2．载板开快车
MODE 00输入8000，MODE 01输入02D0，MODE 04输入80（开到8层）

六．线性调整
半载时
1． 轿厢加45%的砝码，确认平衡，高速为50%；
2． 轿底调到27.5mm （45%载荷）；
3． 开到中间层（轿厢BL状态），轿顶调VR2，使LRFR-COM之间电压DC=0.001V ；
4． 机房接线LRFR LRFRC；
5． 用键盘确认下列数据：S：A2→M
M：SW5406=0000确认，M：SW540F=0100确认，M：SW42A2=****记录，M：SW5406=0000变更为
SW42A2=****的数据，再确认SW42A2=****在FC00h-0000h-0400h之间；

满载时
1. 轿厢加100%的砝码，轿底载荷开关调到105%
2. 在底层或顶层，轿顶LRFR-COM之间的电压测量，用VR1调整，使电压DC=2V；
3. 用键盘确认下列数据：
M：SW5048=C000确认，M：SW42A3=****记录，M：SW5408=0000改变为SW42A3=****的数据，
再确认SW42A3=****在B800h—C000h—C800h之间；
4． 调整完后，记录下列数值
NL（空载）至最上层，记录WF-ACCX M：SW42A2=****
WF-ACCY M：SW42A3=****
5．取消线性超载信号 S：S8000：02CB=00变更01

七．舒适感调整
IUF IWF电压调零（INS状态，空载，最上层）
l 确认数据M：SW508B=0000，M：SW508C=0000，M：SW50B2=0100；（0101）
l U相零调M：SE42C0=****记录， M：SW508B=0000变更为SW42C0=****的值。确认SW42C0=****在
±0008以内
l W相零调M：SW42C2=****记录， M：SW508C=0000变更为SW42C2=****的值。最后确认，SW42C2是否在±0008、±FFF8以内。

ID T2调整
轿厢加25-30%的砝码，用曲线仪（A02—COM）通道看上下行TM曲线的零点一致；
调ID M：SW5040=****，改变****的值使其电动机电压为272V，UP小于85%*320=272V，90%=288V
调T2 M：SW5402=****，改变****的值使其电动机电压为288V ，DN小于90%*320=288V，97%=310V

增益调整
G-WT M：SW5400=****改变****（30）值，使UP和DN的波形相同。曲线仪接在A03通道上。

载荷测溜车距离
S：SW5000：208A=0320确认，SW8000：02E9=00变更为01，电梯由上向下运行断电（SOLS）等8秒
看数据 SW8000：69=****，进行16进制转换10进制，例：（0154）16=（340）10
FL下降 1450±50 NL上升 1200±40
再乘一个系数即为滑移距离。
各速度的脉冲系数：1M为1876 1.5M为2.813 1.75M为3.365

速度应答检查方法 INS状态轿厢BL(半载)在中间层 A01—COM FR
l 将检修速度过滤卡设定M:SW512B=05FF变更7FFF
l 比例增益GP-SP M:SW5000=0200变更0130
l 积分增益GI-SP M:SW5001=0600变更0160(0120)
l 爬行起程GA-SO M:SW5002=2000变更3600(4000)
l 速度系统过滤FIL-SP M:SW5003=3000变更7FFF
l 最后将SW512B=7FFF恢复05FF.

舒适感调整 地址数据 曲线放大 (无大用)
AOO—COM 005D 速度指令 FRREF
A01—COM 0025 速度反馈 FR