安金土方开挖.doc

目 录

第一章 编制依据及说明
第二章 工程概况
第三章 施工计划
第四章 施工工艺及部署
第五章 施工质量保证措施
第六章 安全文明施工措施
第七章 设备材料及劳动力计划

第一章 编制依据及编制说明
一、 编制依据
1. 安金梧桐府施工组织设计
2. 建设单位与施工单位签订的施工合同
3. 本公司现场标化管理及文明施工文件
4. 我国现行的有关机具设备和材料的施工要求及标准
5. 有关安全生产，文明施工的规定
6. 本公司关于质量保证及质量要素程序的有关文件
7. 现行国家、行业、地方施工技术规范及有关规定：
建筑地基处理技术规范 JGJ79-----2012
地下工程防水技术规范 GB50108------2008
地基处理技术规范 DBJ08----40---94
建筑边坡技术规程 GB50330----2002
建筑基坑支护技术规程 JGJ120----2012
建筑与市政降水工程技术规范 JGJ/T111--98
建筑基坑工程监测技术规范 GB50497---2009
建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202---2002
二、编制说明
依据住房和城乡建设部建质【2009】87号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》
1. 对开挖深度超过5米（含5米）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。2.开挖深度虽为超5米但地质条件，周边环境和地下管线复杂或影响毗邻建筑物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。应编制专项施工方案并经项目总工程师审核审批。
2. 根据本工程施工特点编制本工程专项开挖方案，并在通过有关评审的基础上作进一步的补充完善，再组织现场施工，以确保安全与可操作性。

第二章 工程概况
一、 工程概况
本工程位于太原市规划路以西，胜利街以南，原皮革厂院内。车库为地下二层，主楼为地下二层，地上18-------33层，±0.000相当于绝对标高808.3米。楼座挖土深—7.22米，
实际挖土深度为5米。车库挖土深为—14.97米，实际挖土深度为12.5米。基底占地面积约为15000平方米，总土方量为120000立方米。
二、 场地工程地质表
本场地所处地貌单元为汾河东岸II级阶地拟建场地标高介于807.06--808.32之间。
土层编号
土层岩性
平均厚(m)
层底埋深（m）
承载力特征值（Kpa）
11
杂填土
1.3
1.3

12
素填土
2.1
3．4

2
粉土
4.82
8.23
120
3
粉质粘土
11.5
19.72
130
4
粉质粘土
8.8
28.53
160
5
粉质粘土
9.27
37.79
230
6
粉质粘土
11.73
49.53
250
7
粉质粘土
15.95
65.25
280
8
质粘土

≥65.25
330

本次勘探深度内长第地下水稳定水位为地表下5.4m --6.0m，场地地下水长期浸水作用下对混凝土结构具微腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，干湿交替作用下，地下水对混凝土结构具为腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋具有为腐蚀性。场地地基土对混凝土结构具为腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋具有为腐蚀性。本场地为稳定场地，建筑物持力层为第二层粉土层上。本场地属无液化场地，属非湿陷性场地。

第三章 施工计划
一、施工进度控制过程
项目经理部建立进度实施、控制的科学组织系统。和严密的工作制度。依据施工进度控制目标体系，对施工的全过程进行系统控制，进度实施系统发挥监测，分析职能并循环运行，即随着施工活动的进行，信息管理系统不断的将施工实际进度按信息流动程序反馈给进度控制者，经过统计整理，比较分析后。确认进度执行无偏差，则系统继续运行，一旦发现实际进度与计划进度有偏差，系统将发挥调控职能，分析偏差产生原因，及对后续施工和对总工期的影响。必要时可利用进度控制目标留有余地地弹性特点，对原计划进度做出相应的调整，提出纠正偏差方案和实施的技术、经济、合同的保证措施，以及取得相关单位支持与配合的协调措施，确认确实可行后，将调整后的新进度运行到进度实施系统，施工活动继续在控制下运行，当新的偏差出现后继续重复上述工程，至到施工项目全部完成。
二、施工进度计划调查、整理、对比分析
采用每日进度报表，作业状况报表，现场实地检查方法等对施工全过程进行跟踪检查，收集信息，将调查资料整理加工成与施工计划具有可比性的反映实际施工进度的资料。将施工实际进度与计划进度对比，计算出计划的完成程序与存在的差距，并经常综合计划图进行对比分析。
三、施工计划的调整
通过检查施工进度发生偏差后，判断偏差对总工期后续工作的影响，并依据施工工期要求提出处理意见，在必要时做出调整，每次检查后都及时调整，；力争偏差在最短的时间内，在所发生的施工阶段内自行消化，平衡，以免造成太大影响，在原网络计划的基础上，不改变工作的逻辑关系，而是采取必要的组织措施，技术措施和经济措施，压缩后续工作的持续时间，一弥补前面工作产生的负时差。

第四章 施工工艺及部署
一、 土方开挖施工工艺
1. 开挖原则
根据施工现场实际情况，由于受地下工程不可知因素的影响较多，因此深基坑开挖工程是一项安全隐患较大的工程，，即使从已知条件设计出安全可靠的基坑施工方案，在施过程中也要与基坑排水，基坑支护密切配合，所以基坑开挖要采用安全可靠的措施，严密组织科学施工，尤其要坚持“慎开挖、快支护、勤监测、早处理”的原则，方能确保基坑边坡的稳定和基坑工程的安全。基坑开挖必须与基坑支护和降水方案保持一致，充分考虑，土方开挖的前提条件是挖方区域处于无水状态，考虑到基坑支护做到万无一失时开挖顺利进行的保障，考虑到降水是整个开挖乃至基础施工的核心。
基坑土方开挖采用机械开挖和人工清挖相配合，开挖顺序按先四周，后中间，先东后西，先南后北逐层开挖的原则，基坑开挖机械部不得碰撞支护结构、降水系统和监测系统。严禁碰撞。挤压，拖动工程桩，基坑开挖应遵循分层、分段按先后顺序开挖的原则，按此顺序分四步开挖到基坑底。
⑴ 现场首先要确保场地外道路进出口的畅通，本基坑的出土口在基坑西侧，尽量减少坑内运土路程，减少对工程桩的影响。
⑵ 由于受场地限制，所有土方均外运。
⑶ 主楼及裙楼开挖标高为801.08米。车库开挖标高为792.83米。
2 .土方开挖准备
土方开挖前要做必要的准备工作，如砂袋、木桩、钢管、木板等材料。由于该工程开挖时空余面积较少，且该工程地下室正值雨季，所以在基坑四周统设300高的挡水墙，且在土钉喷射完成后东面，南面，北面基坑边上所有地面筑6CM厚C20细石混凝土以防止雨水渗入地面，对基坑安全造成影响。并在基坑周边的安全护栏外转角处和直段间隔30米处设置1米见方的集水坑，以聚集场外雨水，并及时用污水泵将水坑内的水排掉，经沉淀后进入城市污水管网。集水坑做法为素土夯实，200mm厚的碎石垫层，100mm厚的C15素混凝土垫层，四周砌筑240mm墙，内侧1:3水泥砂浆抹面，在集水坑上面设置带栅盖板，盖板用Φ12@100mm钢筋制作。基坑开挖时将地面附加荷载减到最小，严禁在坑边堆载或通行重载车，开挖下层土时要保护上层支护结构，不得碰撞排水结构和支护结构，土方开挖后要及时施工支护结构，尽量减少土体变形，保证基坑安全，基坑内各区间台阶放坡，先机械开挖在人工修坡到位。同一层土方开挖施工应分层分段施工，及时检查现场排水系统，做好基坑周围及基坑内排汇和疏导，防止基坑暴露时间过长或被雨水浸泡。
3.土方开挖施工工艺和方法
基坑土方施工包括定位放线，土方挖运，验槽与地基的局部处理等，放线时根据定位确定的轴线位置划出基坑开挖边线，基坑上口尺寸的确定应满足支护方案设计的要求，在第一层土方开挖以后挖第二层土之前，仍需进行第二次放线，以此类推，须放4--5次线，在开挖前先进行场内标高测设，用挖机进行场内平整，并填筑运土车辆的道路，并在处口处设立洗车台，本基坑的出土口在车库西侧，尽量减少坑内运土路程，减少对工程桩的影响，汽车坡道坡度为1:10，其上填至少400mm厚的建筑垃圾，100mm厚的碎石以利于汽车通行。本工程开挖施工顺序由东到西，由南到北，先四周后中间的挖掘顺序，基坑土方开挖采用机械开挖和人工清底相结合，开挖顺序按先四周后中间，运土汽车位于未挖方中间区域，挖土深度约在1.5m左右，在开挖时土方要与支护施工相结合具体如下：
3.1、开挖顺序：放线→局部开挖→大面积分层开挖→土钉、锚索施工→修边(坡)→破桩头→基底找平整修→基槽验收.
3.2、开挖步骤：根据本工程现场条件和施工特点，土方施工按时间节点划分为前期局部开挖和后期大面积开挖。
一、前期在大面积土方开挖前需进行局部土方开挖配合帷幕支护施工，为后期大面积开挖创造条件，具体如下：
1号楼西帷幕F-F剖向东10米范围，东帷幕F-F剖向西10米范围挖土到标高804.38做一排锚索。
3号楼东帷幕D-D剖向西10米范围内土方分四步开挖，标高分别为805.78、804.28、802.78、801.08.每步挖土标高以上0.5米处做一排土钉（最后一步为0.7米）。
4号楼东帷幕D-D剖向西10米范围和南帷幕D-D剖向北10米范围内土方分四步开挖，标高分别为805.78、804.28、802.78、801.08.每步挖土标高以上0.5米处做一排土钉（最后一步为0.7米）。
5号楼东单元南帷幕D-D剖向北10米范围内土方分四步开挖，标高分别为805.78、804.28、802.78、801.08.每步挖土标高以上0.5米处做一排土钉（最后一步为0.7米）。西单元做前期施工场地，暂时不开挖。
车库DN轴—DV 轴之间东帷幕G-G剖向西10米范围内开挖到标高803.88，做一排锚索。
车库DD轴—DH轴之间东帷幕G-G剖向西10米范围内开挖到标高803.88，做地一排锚索。
二、前期局部土方开挖和支护完成后进行大面积土方开挖，具体如下：
1号楼至东向西开挖到标高801.08（基底标高），破桩后垫层施工。
3号楼至东向西开挖到标高801.08（基底标高），破桩后垫层施工。
4号楼和5号楼东单元部分从东向西开挖到标高801.08（5号楼为801.18），破桩后垫层施工。
车库至东向西随1、3、4、5号楼同时开挖至D—5轴附近，挖到标高799.58时穿插施工内帷幕第一排土钉，799.58标高以下土方至东向西分四步开挖，标高分别为：798.08、796.58、795.08、793.33，中间穿插做四排土钉(E-E剖）局部为一排锚索（G-G剖），车库D—5轴以西部分和5号楼西单元暂时不开挖作为前期施工场地，暂不开挖土方按1:1放坡，放坡上口6米范围内不施加任何荷载。马道设在车库DU轴和DS轴之间，待车库D—5轴以东部分车库全部封顶后开挖车库和5号楼剩余土方，开挖时逐层清退，中间穿插土钉和锚索施工收头。
三、机械开挖时由人工配合清除桩身及降水井周围土方。主楼在开挖过程中，开挖到第二部（804.28m）、第三部（802.78m）时会有部分桩头外露，影响下一步开挖因此必须进行破桩，在挖到基地后（801.08m)再进行一次破桩，截掉的桩头用25吨汽车吊吊上自卸车外运。在此过程中就发生了二次或者三次破桩的情况，由此发生的费用进行工程签证。
电梯井及集水坑坑处土方由人工进行开挖。桩头破除，在采用一台25t汽车吊吊运桩头并装自卸汽车运至场外弃土场。
四、截桩、凿桩工程
测量人员将每根桩的桩顶、截桩位置标高测出并标记，并在桩顶深入筏板50mm上设置100mm红油漆切割带。用切割机在红色带状区域上、下切出两道线，切割深度根据桩基钢筋保护层厚度而定，一般为40mm左右，切勿伤害桩基钢筋。人工在红色区域凿开缺口，深度至钢筋外皮，便于后续风镐作业不会破坏钢筋保护层。风镐剥离上部钢筋保护层，将钢筋剥离出桩身砼，同时将钢筋向外侧微弯，便于后续施工。加钻顶断上部素砼，钻头稍向上，位置在桩顶线上100mm。桩头顶断以后，用吊车将桩头吊出，然后用人工凿除并修整桩面，保证不破坏砼保护层，桩头要平整，不得凹凸不平。人工将桩头钢筋按照图纸要求调整到相应的位置。将基坑清理干净，局部凹凸不平部位，人工修整填平。

第五章 施工质量保证措施
一、技术措施
开工前要做好各级技术准备合技术交底工作，施工技术人员，测量人员要熟悉图纸，掌握现场测量桩基水准点的位置尺寸，同土建监理办理验桩，验线手续，施工时配专职测量人员进行质量控制。技术人员要及时复撒灰线，将基坑开挖下口线测放到基坑底，及时控制开挖土标高，做到挖土工作面内白灰点不少于两个。在开挖一后测量人员和质检员要及时进行检查，看是否合格。在土方开挖后及时进行支护的施工工作，并要注意成品保护。对于项目部制定的技术、质量管理制度要认真执行，施工中要积累技术资料，如施工日记，设计变更、验桩、验线记录等。
二、组织措施
基坑开挖前应按施工平面布置图的要求做好施工区域内的供水，供电，排水系统，施工道路。基坑内挖土临时坡道，施工设施。材料堆放及生活设施等的布置安排，基坑开挖前应复核测量基准线、水准点。基准线、水准点应设置在不受基坑开挖影响区域内，并应注意在施工过程中的保护工作，基坑开挖前对开挖区域内土体进行降水，以加快土体干燥，便于开挖期间坑内施工人员作业和加快土方挖运。基坑开挖前降水线宜在坑底以下0.5--1m之间，设计对降水深度游特殊要求的部位应满足设计要求。基坑开挖前应对基坑周边地下管线，构筑物进行调查，请专业管线单位影响基坑范围内管线情况进行交底，根据需要制定相应的监测、保护措施。做好监测控制点，并记录下原始记录。根据工程所处的环境特点。土质情况、支护形式合理选择配备挖土机械与车辆。
三、挖土施工
基坑开挖时遵循“分层开挖、先排水后开挖、严禁超挖”的原则，由于我方基坑面积较大，土方宜采用分区，对称开挖和分区分块排水的施工方法，土方开挖过程中，应及时对基坑上方进行挡水坎和围护钢管栏杆的施工，基坑开挖的同时，及时进行四周边坡的支护工作。由于基坑开挖处于雨季，基坑地下水位较高，应做好防水灌和坑底排水工作。应充分重视控制基坑变形，尽量加快支护施工进程，减少基坑在无支护情况下的暴露时间，对周边边坡及临近建筑物进行第三方沉降观测。严格控制土方开挖相邻区的土体高差，放坡在粘土中可选用1:1.基坑开挖较深时，应防止挖土过快，边坡过陡，造成卸载过快而引起土体失稳，基底涌土，桩身倾斜等严重后果。严禁挖土机械碰撞排水沟，工程桩，护桩和护壁。机械挖土至坑底标高20cm左右时应采用人工清底，以保证原状土的完好。基坑开挖至设计标高后应进行验槽，合格后方可进行下一道工序的施工。认真做好基坑降水及排水的工作，确保基坑干燥，加快施工进度，基坑周围的地面排水要保持畅通，防止坑内排出的水和雨水倒灌，回渗基坑，基坑边也不宜堆放土方或其他设备材料，以减少地面荷载。基坑开挖过程中要加强对围护结构的检查工作，发现有渗漏现象及时封堵，加强基坑及周边建筑物的检测工作，土方。支护、降水等施工应服从统一指挥，做好信息化施工，并根据监测信息及时调整施工方案。基坑支护体系必须与主体结构设计相匹配，确保主体结构的施工期间的围护变形，不均匀沉降满足设计要求。
挖土应满足如下要求：
土方工程允许偏差项目表

项 目
允许偏差值（mm)
桩基基坑基槽
挖方场地平整
管沟
地（路）面基层
人工
机械
主
控
项
目
1
标 高
-5
±30
±50
-50
-50
2
长度、宽度
（轴线向外）
+200
-50
+300
-100
+500
-150
+100
---
3
边 坡
设计要求
一项
般目
1
表面平整度
20
20
50
20
20
2
基底土性
设计要求

基坑开挖后要采取措施预防基坑被浸泡，以免引起坍塌和滑坡事故的发生，在编制土方施工时要考虑以下几个问题：土方开挖尽量避开雨季施工，但地下水位较高，挖土较深时要选择在枯水期施工，避免在地下水位以下进行土方施工。
四、测量放线及测量桩点的保护
在基坑开挖前，场内所有的红线桩及建筑物的定位桩，全部经规划部门测量核准，明确在桩基施工阶段红线及其定位桩是否产生位移，若有位移应会合规划部门，设计单位，建设单位研究处理方案。对场内的道路及建筑物做好定位标记，以备观测。在开挖前放好开挖口的灰线，所有测量点一经核实后项目部落实专人对其进行定期检查复核一确保其准确性。
五、确保质量的组织措施
施工前应组织有关人员熟悉施工图纸和工程地质资料，参加设计交底。了解施工现场情况以及周边环境，建筑物，地下管线，掌握第一手资料。施工方案一经确定不得随意更改，按方案逐级进行分部分项施工安全技术交底。

第六章 安全文明施工措施
一、土方开挖安全措施
土方开挖的准备工作包括：勘查现场，清除地面及地上障碍物，做好施工场地防洪、排水工作，场地周围设置截水沟，排水沟，保护测量基准桩，以保证土方开挖标高位置与尺寸准确无误。备好施工用水，用电，道路及其他设施。人工清土时操作人员之间要保持安全距离，一半大于2.5米，多台机械开挖，挖机之间间距要大于10米，挖土要自上而下，逐层开挖。严禁先挖坡脚的危险作业，挖土前要对周围环境进行认真检查，基坑四周设安全防护栏杆，人员上下要有专用爬梯。
二、挖土注意事项
⑴ 基坑土方开挖必须严格按施工方案进行，严禁超挖。
⑵ 基坑四周不得任意堆载。
⑶ 挖土过程中如出现土体较大位移，应立即停止挖土，分析原因，采取有效措施。
⑷ 基坑周围的地表水要及时排除。
⑸ 开挖土方时夜间要有足够的照明，电工跟随值班。
三、安全施工的关键
在地下水位较高的地区开挖深基坑，由于含水层被断开，在压力作用下地下水会不断的渗入基坑，使现场施工条件变差，地基承载力下降，在动水压力作用下还能引起流沙，管涌和边坡失稳的现象，因此为了确保基坑施工安全，必须采取有效的降水和排水措施。
在进行深基坑开挖时应具备如下条件：
①基坑在开挖期间保持干燥状态
②保持基坑边坡的稳定好人基坑底板的稳定
③不影响邻近建筑物及地下管线的正常使用
四、周边环境变形监测
1.监测的的和原则
施工监测室深基坑施工的一项重要内容，现场施工中要求通过适当的监测手段，随时掌握周边环境的变化及基坑内部情况与设计模型之间的差异，以及支护土体的稳定状态的安全程度，基坑渗透水量的大小等。及时反馈信息，现场施工人员的经验和临场应变能力对预防事故的发生显的尤为重要，同时监测资料还可以作为检验和评价支护结构稳定性的依据。
2. 监测的内容
房屋的沉降，倾斜，道路，地下管线的沉降位移，支护结构变形，土体的位移，渗透量大小。水位的高低等都是监测的内容。
3. 监测方法
目测巡视监测：目测巡视监测具有监测实时，快捷方便，信息反馈及时简明，宏观判断准确等特点，并可以和其他监测数据相互应证，目测检测具有其他监测不可替代的作用，在基坑施工期间设专人对基坑支护体系的位移，变形，渗透，基底底部地下水，涌砂，基坑周边环境异常情况，进行不间断的巡视检查，并做好专门记录，拍照，提供书面报告等。
变形监测护坡水平位移和沉降是基坑监测的主要项目，支护体系水平位移一般采用视准线法，采用高精度经纬仪配合刻度尺观测，选取远处一个基本不动的物体作为参照物，或埋设观测参照点，在基坑四周设置观测点，测出各个观测点与视准线之间距离。
沉降观测，沉降水准观测按一等水准测量要求施测，个观测点要组成环形或符合水准路线。
4. 资料整理剂信息反馈
每次将观测的成果对基坑的发展趋势做出评价，当发现异常情况或接近报警值时应及时通报各方，采取有效措施。
五、深基坑工程施工安全分险及应急处理预案
1.施工安全分险分析
基坑规模较大开挖深，最大开挖深度为14.97米，根据本项目实际情况，由公司主管生产经理组织、策划成立应急预案小组，对可能发生的事故坍塌、暴雨等突发事件编制应急预案和现场紧急救护相应的急救物资准备。
2.应急组织机构
现场成立基坑监测领导小组和工作小组及抢险小组，并定期召开分析会，发现问题及时解决处理。项目部设专人每天收集监测情况，有关资料及时分析，如若变形较大，应增加监测次数并及时上报，每天巡视基坑周边情况及基坑周边建筑物等，及时分析发现情况及时上报。
应急领导小组：
组长：范小峰
副组长：刘斌
组员：项目部全体管理人员
3.应急材料的配置计划
应急领导小组应配备下列救援器材
医疗器材：担架、氧气袋、塑料袋、小药箱。
应急工具：一般工地常用工地即满足使用。
照明器材：手电筒、应急灯、36伏以下安全线路，灯具。
通信器材：电话、手机、对讲机。
交通工具：工地常备一辆值班车。
应急材料：适量的麻袋、薄膜、水泵、钢管、槽钢、沙包、快干水泥。
4.应急措施
⑴.雨季施工措施
雨季施工时，现场排水系统应贯通，并派专人进行疏通，保证排水沟畅通。施工道路不积水，随时收听天气预报，配备足够的排水设备及防汛应急材料，
⑵.土方开挖施工措施
土方开挖阶段若遇基坑变形突变，应立急停止土方开挖，并根据变形情况实施对应的措施，必要时进行坑内回填土，防止围护体系变形的进一步增加。在开挖中一旦出现渗水或漏水情况时，对涌入基坑内的水要及时用水泵排出，在渗漏处打注浆孔，进行注快速水泥浆或水玻璃浆。

第七章 设备材料及劳动力计划

劳 动 力 计 划 表
工 种
人 数
备 注
挖机司机
8

铲车司机
4

自卸车司机
40

电 工
2

木 工
5

钢筋工
10

架 工
5

普 工
20

凿桩工人
20

施工机械、工器具、测量仪器配置计划表
机械名称
型号
台数
备注
挖机
300型
4
挖土
铲车
50型
2
装土
自卸车

40
运输
汽车吊
25T
2
吊运桩头
锚杆机

2

空压机

1

喷浆机

1

注浆机

1

电镐

15把

小推车

5辆

铁锹

30把

洋镐

10把

氧气、乙炔

2套

抽水泵

10台

水准仪

1台

经纬仪

1台

全站仪

1台

钢尺
100m、50m
各一把

钢尺
5m
5把