13-1-交通运输方式和布局(练习)解析版.docx

13.1 交通运输方式和布局
一、单选题。
（2021·临川一中实验学校高三其他模拟）越南国土形状呈S形，南北长达1650公里，东西最狭窄处只有50公里宽。“一条扁担挑着两个箩筐”，是对越南地理的形象比喻。据2020年统计，全国共有汽车总量为120万辆，摩托车总量为380万辆。越南政府对本国汽车市场实行高度保护，越南正处于经济发展期，目前年销售汽车10万辆以上，摩托车年销售量30万辆以上。据完成下面小题。
1．越南摩托车总量和年销售量均超过汽车的主要原因是（ ）
A．气候湿热 B．政策支持 C．经济落后 D．地形崎岖
2．台湾民众的交通工具以摩托车为主力，摩托车在台湾受欢迎的原因是（ ）
A．气候 B．政策 C．经济 D．地形
3．2020年末南昌市人口约560万，汽车保有量106万辆，摩托车保有量12万辆。南昌摩托车保有量少的主要影响因素是（ ）
A．气候 B．政策 C．经济 D．地形

【答案】1．C 2．D 3．B
【解析】
1．一般来说，汽车价格比摩托车高，越南经济较落后，居民收入水平较低，因此摩托车量超过汽车量，C正确；气候湿热，更适宜选用汽车，汽车能遮风挡雨，有制冷系统，A错误；越南政府对本国汽车市场实行高度保护，但并未鼓励购买摩托车，B错误；地形崎岖也不是选购摩托车的理由，摩托车相对汽车便宜，居民有能力购买，才是摩托车总量和年销售量均超过汽车的主要原因，D错误。故选C。
2．台湾山多，坡陡和道路狭窄，以及汽车车位一位难求， 摩托车占地面积小，特别是上班高峰期，受到上班族的欢迎，D正确；台湾经济发达，人们购买力强，选购摩托车不是因为经济原因，C错误；台湾气候湿热，若因气候，选购汽车更适宜，A错误；政策方面一般是考虑安全隐患而限制摩托车，B错误。故选D。
3．与汽车相比，摩托车安全隐患大，南昌摩托车保有量少，最可能是政府的“限摩令”，B正确；南昌经济优势不明显、气候和地形也不会导致其摩托车数量格外少，ACD错误。故选B。
【点睛】
“限摩令”的原因：摩托车能够给人提供出行的方便，但若没有很好的安全意识，容易造成交通事故，有很大的安全隐患；道路上摩托车数量急剧增加，也会造成交通拥堵。
（2021·江苏泰州市）2021年3月23日，一艘长约400米、宽约59米、重达22万吨的巨轮在苏伊士运河打横搁浅，卡住了双向航道，致使400多艘轮船滞留（下图）。3月29日经多艘拖轮和挖机等多日救援和“神秘力量”的帮助，在未卸货减轻自重的情况下该船成功重新上浮摆正船身，开创了世界先例。据此完成下面小题。

4．使船舶脱困的“神秘力量”最可能是（ ）
A．突降暴雨 B．跨流域调水 C．东北信风 D．大潮抬升水位
5．航道开通后，滞留的400多艘轮船优先放行的是（ ）
A．冰鲜类轮船 B．活牲畜类轮船 C．汽车零部件轮船 D．日用品轮船
6．涟漪效应是指一个事物造成的影响渐渐扩散的情形。此次堵塞事件后造成的涟漪效应有（ ）
A．国际油价突飞猛涨 B．减少选择海洋运输
C．北极航线货运量猛增 D．促使开辟更多国际货运通道

【答案】4．D 5．B 6．D
【解析】
4．3月29日，正值农历2月17日，可能是天文大潮抬升水位，导致该船成功上浮，D正确；东北信风无法明显抬高运河水位，C错误；若跨流域调水，则是人类活动，不能称为“神秘力量”，B错误；该区域气候干旱，3月29日突降暴雨的概率小，且降水也不能称为“神秘力量”，A错误。故选D。
5．航道开通后，滞留的400多艘轮船优先放行的是活牲畜类轮船，因为活牲畜滞留时间长可能会因缺少食物、水等而死亡，急需放行，B正确；冰鲜类产品，汽车零部件、日用品等产品不易变质，相对活牲畜轮船，可继续稍作停留，ACD错误。故选B。
6．国际油价突飞猛涨，北极航线货运量猛增，均不属于影响渐渐扩散的情形，AC错误；海洋运输优势明显，不会减少选择海洋运输，B错误；此次堵塞事件会促使人们考虑开辟更多国际货运通道，以减少在某一通道堵塞造成的损失，D正确。故选D。
（2022·浙江）2020年新型冠状肺炎蔓延全球，表现出了大流行特征。疫情的发展给世界公共卫生环境和民众生命健康安全造成了严重的威胁，对社会经济发展造成了巨大的影响。为防控疫情，江苏省利用大数据、移动互联网等推出加强疫情防控的创新举措－健康码。下图为疫情空间扩散的四种模式，读下图完成下面小题。

7．直辖市和省会城市成为大部分地区首先出现确诊病例的城市，主要的疫情扩散模式是（ ）
A．邻近扩散 B．迁移扩散 C．等级扩散 D．廊道扩散
8．交通运输方式往往影响地理事物的扩散模式，导致新冠肺炎疫情在全国城际尺度表现出廊道扩散的主要交通方式是（ ）
A．公路运输 B．航空运输 C．水路运输 D．铁路运输
9．疫情期间，当你进商场、超市，坐公交、地铁，乘飞机、火车时，都会要求你扫描健康码。健康码的生成和作用涉及到的地理信息技术主要是（ ）
①数字地球 ②GPS ③GIS ④RS
A．①② B．②③ C．③④ D．②④

【答案】7．B 8．D 9．B
【解析】
7．直辖市和省会城市经济发达，吸纳外来人口更多，因此首先出现确诊病例，主要属于迁移扩散，B正确。ACD错误。故选B。
8．据题干可知，全国城际尺度的扩散主要由于涉及全国的交通网络，公路运输距离较短，无法长距离扩散，A错误。航空运输和水路运输运送旅客数量相对较少，BC错误。铁路运输距离长，人员多，是出现廊道扩散主要的交通运输方式，D正确。故选D。
9．健康码是系统通过获取用户一定时期的行程记录生成的，所以必须要用到的一个就是对用户地理位置信息的定位技术，也就是GPS，其次还要需要对疫情防控地区的疫情跟踪记录和分析来划分那些地区为高风险那些地区为低风险，这就需要用到数据的分析和处理，就是地理信息系统GIS，故选B。

（2022·全国高三专题练习）TOD是指以公共交通为导向的城市发展模式。TOD理念倡导公共交通与城市功能的整合，使公交、轨道站点真正成为组织城市生活的中心。下图为我国部分城市轨道TOD水平图。据此完成下面小题。

10．城市轨道TOD综合水平最高的城市是（ ）
A．哈尔滨 B．深圳 C．上海 D．广州
11．城市轨道TOD数量指数较高的地区位于上海、深圳、南京等地，其主要影响因素是（ ）
A．地质 B．气候 C．人口 D．技术
12．东莞轨道交通处于起步阶段，按照TOD理念分析，东莞的发展方向是（ ）
①公交、轨道站点的高密度、混合型建设 ②在公交、轨道站点周边创造以人为本的绿色交通环境 ③创造24小时活力的街区，使公交、轨道站点真正成为组织城市生活的中心 ④扩大城市规模⑤推广新能源汽车
A．①②⑤ B．②④⑤ C．③④⑤ D．①②③

【答案】10．B 11．C 12．D
【解析】
10．读图可知，深圳城市轨道TOD的质量指数和数量指数均不是最高的，但排名均位于前列，故深圳城市轨道TOD综合水平最高，B正确；哈尔滨质量指数最高，但数量指数只有70左右，A错误；上海数量指数最高，但质量指数不到90，C错误；广州数量指数只有大约80，D错误。故选B。
11．轨道交通主要在人口多、经济水平高的城市发展，故TOD数量指数的影响因素主要是人口和经济水平，C正确；地质、气候、技术也会影响轨道交通数量指数，但不是主要原因，ABD错误。故选C。
12．由材料可知TOD理念倡导公共交通与城市功能的整合。所以，公交、轨道站点的高密度、混合型建设，在公交、轨道站点周边创造以人为本的绿色交通环境，创造24小时活力的街区，使公交、轨道站点真正成为组织城市生活的中心是东莞轨道交通的发展方向，①②③正确；而扩大城市规模、推广新能源汽车（大部分是私家车）与之无关，④⑤不是其发展方向，ABC错误，D正确。故选D。

（2021·湖南高考真题）下表为某市地铁S线和T线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格及其增幅。S线横跨城市中心区和边区,T线连接城市边区和外围区，两条线路开通时间几乎相同,所经之地公共交通密度差异明显。据此完成下面小题。
项目

距离（米）
S线
T线
开通前6年的平均价格（元/m2）
开通后6年的平均价格（元/m2）
增幅（%）
开通前6年的平均价格（元/m2）
开通后6年的平均价格（元/m2）
增幅（%）
0.2
8116.0
13160.0
62.15
2868.3
9085.4
216.75
0.2～0.3
8125.0
28900.0
255.69
2893.3
10325.0
256.86
0.3～0.5
9173.3
25493.7
177.91
3827.3
10289.0
168.83
0.5～0.75
9356.0
23383.3
149.93
3160.0
10162.5
221.60
0.75～1
7854.3
18760.6
138.86
3810.0
9548.6
150.62
1～1.5
7188.7
17066.7
137.41
3768.7
10000.0
165.35
1.5～2
6413.0
12941.6
101.80
3418.0
9251.6
170.68
2～2.5
6373.1
10008.3
57.04
3281.4
9682.3
195.07
2.5～3
6518.1
12115.0
85.87
3957.1
9389.0
137.27

13．地铁开通后,S线和T线距地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因是（ ）
A．治安环境较差 B．运营期间交通较拥堵
C．大气质量较差 D．运营期间噪音和震动感较大
14．仅从距地铁线远近对住宅价格影响角度看,S线和T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离分别不超过（ ）
A．2.5千米、1千米 B．1千米、1千米
C．3千米、3千米 D．2.5千米、3千米
15．地铁开通后,T线附近的住宅平均价格增幅总体高于S线,主要因为T线附近（ ）
①配套设施更完善 ②环境质量更好 ③公共交通密度较小 ④房价基数较小
A．①② B．②③ C．①④ D．③④

【答案】13．D 14．A 15．D
【解析】
13．地铁开通后，S线和T线距地铁线0.2千米范围内，距离地铁线较近，运营期间噪音和震动感较大，影响人们的生活舒适感，因此住宅平均价格相对较低，D正确。地铁站附近，有可能人员流动性大，有可能治安环境较差，但不是地铁线附近，因此这不是地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因，A错误。地铁运营期间，可以大批量的输送人群，缓解道路交通拥堵，B错误。地铁对大气质量的影响小，C错误。故选D。
14．据图可知，S线开通后，除去0.2千米范围内外，随距地铁线变远，住宅价格逐渐降低，直到2.5千米，2.5千米外价格又升高，说明受地铁影响小，可见S线开通后对住宅平均价格有效影响的距离不超过2.5千米。同理，T线除去0.2千米范围内，随距地铁线变远，住宅价格逐渐降低，直到1千米，可见T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离不超过1千米，A正确，B、C、D错误。故选A。
15．“S线横跨城市中心区和边缘区，T线连接城市边缘区和外围区”，加上两线附近整体上住宅价格高低差异可知，可知S线附近的配套设施更完善，①不符合题意；T线附近的环境质量有可能更好，但环境质量可以影响住宅价格高低，对住宅价格增幅影响不大，②不符合题意；T线附近原有公共交通密度较小，T线建成后，沿线交通便捷度明显增加，因为其它交通线少，T线的带动效益非常突出，因此受其影响住宅价格增加幅度，③符合题意；表中数据表明，T线附近原有住宅价格明显低于S线，房价基数低，在平均价格增长量相似的情况下，房价基数低的住宅平均价格增幅明显会高，④符合题意。综上所述，D符合题意，排除ABC。故选D。

二、综合题。
16．（2020·北京高考真题）读下图，回答下列问题。

（1）推测莱州湾湾口宽度的变化趋势，阐述变化过程。
莱州湾蕴藏着石油资源。原油可选择管道运输和水路运输。
（2）在管道运输和水路运输中任选其一，评价该运输方式的优势和不足。
【答案】（1）湾口宽度不断变窄。众多河流尤其是黄河携带大量泥沙注入莱州湾，泥沙堆积作用显著，浅滩变宽，海水变浅，湾口宽度不断变窄。
（2）管道运输连续性强，损耗小等。但投资大，灵活性差等。 或水路运输投资少，成本低等。但连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大等。
【解析】
本题主要考查流水沉积作用、主要交通运输方式的优缺点等相关知识。考查内容较为基础，需要加强对课本相关知识的理解与记忆。
【详解】
（1）读图可知，莱州湾周边有众多河流注入，且位于黄河入海口附近。众多河流以及黄河携带大量泥沙注入莱州湾，所以该区域泥沙沉积作用显著，浅滩变宽，海水逐渐变浅，莱州湾宽度不断变窄。
（2）本题主要考查主要交通运输方式的优缺点。①管道运输：通过管道运输来运输原油，运输途中损耗小，且连续性强，但需要铺设管道设施，投资大，且运输的灵活性差。②水路运输：水路运输运费相对较低，投资相对较小，成本较低，但受航道水文状况以及区域气象等自然条件的影响较大，连续性较差。

17．（2020·浙江高考真题）阅读材料，完成下列问题。
材料：西欧是世界上重要的天然气输入地区。图一为欧洲部分地区略图。德国是天然气进口大国，92%的天然气需要从国外进口。图二为2017年德国天然气进口来源构成图。目前，俄罗斯、德国等国家在图1中甲乙两地间新建天然气输气管道。

（1）简述西欧大量输入天然气的主要原因。
（2）与北海相比，评价在波罗的海建设天然气管道的自然条件。
（3）简述德国天然气进口来源的主要特征，并指出德国在甲乙两地间采用输气管道进口天然气的优势。

【答案】（1）经济发达，需求量大；本地天然气产量较小，供需矛盾突出；天然气为低污染能源，对环境影响较小。
（2）有利：海水深度较浅；风浪较小等。不利：冬季海面结冰。
（3）特征：来源于邻近国家；来源多元，俄罗斯比例最大。优势：运输连续性强；运输安全性高；运输量大；成本低。
【解析】
本题考查西欧能源利用的影响因素及天然气管道修建的影响因素等知识点，多为基础知识考查，同时考查学生的读图分析能力。
【详解】
（1）西欧天然气储量、产量有限，但是西欧多发达国家，经济发展对能源需求量大，冬季冷湿，部分地区需要天然气取暖，因此天然气需求量大，天然气供需矛盾突出；西欧注重环保，多使用比较清洁的能源，天然气为低污染能源，对环境污染小，因此西欧大量进口天然气。
（2）题目要求评价波罗的海建设天然气管道的自然条件，要从有利和不利两方面回答。据图可以看出，波罗的海属于内海，北海是边缘海，波罗的海海水深度比北海浅，四面受陆地阻挡，风力较小，风浪小，利于天然气管道建设；波罗的海是世界盐度最低的海，且纬度比北海高，北海受北大西洋暖流影响大，因此波罗的海冬季易结冰，不利于天然气管道建设。
（3）据图2分析，德国天然气进口来源主要是俄罗斯，其次是挪威、荷兰，主要来源于临近国家，来源多元化较明显，其中俄罗斯的比重最大。甲乙之间主要连接俄罗斯西欧部分及德国北部，甲乙之间经济联系较为紧密，陆地修建会穿过多个国家，沿线人类陆地活动较为频繁，可或干扰天然气运输；若经过波罗的海修建，可以减少人类陆地活动干扰，充分发挥管道运输的连续性强、运输安全性高、运量大、成本低的优点。
18．（2020·全国高考真题）阅读图文材料，完成下列要求。
玉米油是利用玉米胚芽生产的一种谷物油脂，营养丰富，口味清香。玉米油生产流程由毛油提取和毛油精炼等环节构成，胚芽的毛油提取率为40%，由毛油到精炼油的转化率为90%。山东邹平某公司是我国建设最早、目前规模最大的玉米油产品研发和生产企业，其玉米油销售量占国内市场的50%。该公司在山东惠民、辽宁铁岭、内蒙古通辽和鄂尔多斯建有毛油压榨工厂，在公司本部、浙江杭州、广东广州建有精炼油和小包装产品生产基地（下图），将毛油运输至精炼油生产基地多使用集装箱液袋（一次性使用的储存和运输各种非危险液体货物的软体包装容器），使用罐箱或铁桶运输则越来越少。

（1）简述惠民、铁岭、通辽、鄂尔多斯等地吸引该公司建设毛油压榨工厂的优势条件。
（2）分析该公司在杭州、广州建设精炼油和小包装产品生产基地的主要原因。
（3）推测并解释将毛油由铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式，指出使用集装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势。
【答案】（1）为玉米主产区，原料丰富；皆为欠发达中小城市，地价便宜，劳动力丰富且价格低。
（2）接近市场，辐射人口多，市场规模大，适合当地消费者需求；运输毛油与运输精炼油成本相近，由精炼油生产到小包装的工艺衔接紧密，产品可快速投放市场，有利于保证产品的新鲜度。
（3）合理交通方式为陆海联运；因为长距离海运费用较低，节约运输成本。相比铁桶运输，使用集装箱液袋运输转运方便，只需单程运输，节约运输费用；液袋可充分利用集装箱的空间，装载量大(具有规模运输优势)。
【解析】
考查工业区位因素，交通运输方式的特点及其合理选择。
【详解】
（1）读材料 “玉米油是利用玉米胚芽生产的一种谷物油脂” 可知， 建设毛油压榨工厂应接近原料地，惠民、铁岭、通辽、鄂尔多斯等地吸引该公司的优势条件为玉米主产区，原料丰富；且这些城市皆为欠发达的中小城市，廉价劳动力丰富，且地价便宜，生产成本较低。
（2）建设精炼油和小包装产品生产基地需要接近市场，杭州、广州城市较大，经济辐射范围广，消费人口多，市场需求量大，小包装产品适合当地消费者需求；运输毛油与运输精炼油成本相近，可接近市场布局，同时该公司接近市场布局利于精炼油生产到小包装工艺的紧密衔接，缩短产品投放市场的时间，保证油品新鲜度，利于提高产品的品质。
（3）由辽宁铁岭到广州运输距离长，且广州是港口城市，长距离运输海运费用较低，海运可节约运输成本，故将毛油由辽宁铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式为陆海联运。
集装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势：集装箱液袋运输比铁桶运输转运方便，铁桶运输要将铁桶运回，而集装箱液袋运输只需单程运输，减少了运输费用；液袋体积具有可塑性，可充分填满集装箱空间，具有装载量大的模运输优势。

19．（2021·山东高考真题）阅读图文资料，完成下列小题。
“翻坝”运输是指来往的客船、集装箱船、汽车滚装船等船舶或运输紧急物资和鲜活食品的船舶，在候闸船舶过多的情况下，为避免花费较长时间候闸过坝，而采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。
作为三峡水利枢纽的重要组成部分，翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力。下图左示意三峡翻坝物流系统，其中秭归三峡翻坝物流图（含茅坪港）属于货运枢纽型的港口物流园区（下图右），是长江南岸三峡翻坝物流转运的空间载体和依托。

（1）从航运角度分析三峡大坝建成后其上游物流量扩大的原因。
（2）说明与候闸过坝运输相比，三峡翻坝物流系统的优势。
【答案】（1）水域面积扩大，水深增加，通航里程增加，通航能力增强（航道条件改善）；港口规模扩大，数量增加，港口腹地扩大。
（2）通过与公路、铁路、管道的连接，实现了多种交通运输方式的联运，运输方式灵活；缩短物流时间，提高运输效率；通过秭归翻坝物流产业园，实现对货物仓储、加工和贸易，延长物流产业链。
【解析】
本大题以长江三峡翻坝系统为材料，涉及交通、水利工程等相关内容（知识点），考查学生理论联系实际，解决地理问题的能力。考查学生区域认知、综合思维的地理学科核心素养。
【详解】
（1）三峡大坝建成之后，会拦截河流流水，在库区上游蓄水，导致库区上游地区河流水深增加，河道拓宽，河流的通航里程和通航能力都增加，运力提升；三峡大坝建成之后，河道拓宽，原有港口水深增加，停泊能力提升，港口规模扩大；三峡大坝建成之后，原来不适宜建设港口的点位，因为河流航运条件改善，适宜建设港口，港口数量增加，覆盖的经济腹地变大。
（2）根据材料“为避免花费较长时间候闸过坝”，可知节省货物运输的时间，提高运输效率；根据材料“翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力”，缓解船闸压力，提高三峡水利枢纽的通行能力；根据材料信息“采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。”可知，三峡翻坝物流系统可以实现水运与公路、铁路、管道等交通运输方式的联运，运输方式变得更加灵活；根据图示信息可知，三峡翻坝物流系统促进了相关产业的发展（促进了物流园区仓储，加工和商贸的产业的发展），延长了产业链，提高了经济收益，促进了区域的经济发展。