高一地理学案(本周三发到各部).doc

5.1 交通运输方式及其布局

【基础知识梳理】
★为重点难点知识。
一、主要交通运输方式
1、主要的交通运输方式有：_______、_______、_______、_______、_______。
★2、现代交通运输方式的主要特点及适用对象：
方式
优点
缺点
适用对象
铁路
当代最重要的运输方式之一。
运量____、速度____、运费____、受自然因素影响___、连续性____。
造价____、占地____、短距离运输成本____。
大宗、笨重、远程、不急需、易死亡、变质的鲜活货物。如：矿石、金属、牲畜等。
____
发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。
____________、周转速度快、装卸方便、对自然条件适应性强。
运量____、耗能____、成本____、运费较____。
短途、量小、容易死亡、变质的鲜活货物。
水运
历史悠久的运输方式。
运量____、投资____、成本____。
速度____、灵活性连续性___、受自然条件影响___。
大宗、远程、笨重、不急需的货物。
如：粮食、矿产等。
____
最快捷的现代化运输方式。
速度____、运输效率____
运量___、能耗___、运费____、设备投资___、技术要求____。
急需、贵重、量小的货物。
____]
运距和线路合二为一的运输方式。
运量____、损耗____、安全性____、连续性____、管理方便。
需铺设专门的管道，设备投资____、灵活性____。
原油、成品油、天然气等气体、液体、粉末状固体货物。

交通运输方式选择的一般原则：____________（主要考虑经济性、迅速性、安全性、通达性四个指标）。
3、现代交通运输的发展趋势：_______、_______、_______。
二、交通运输布局
1、交通运输网
（1）概念：在特定的地域范围内，各种交通运输线、点、相互交织形成的具有不同形式和层次的交通网络。
（2）构成要素：交通运输线（如：_______、公路、_______、_______、________）和交通运输点（如：_______、车站、_______）。
（3）基本形式：单一运输网和_______运输网。
（4）三个层次：包括_______、大区级和_______级综合运输网。
★2、交通运输布局的影响因素包括：_______、社会、_______和自然要素等。自然因素是基础因素，经济因
素是决定性因素。
（1）影响交通运输线布局的主要区位因素及选址要求：
A.自然因素：地形、水文、地质、气候
B.人文因素：经济、社会、技术
（2）影响交通运输点布局的主要区位因素及选址要求：
A.港口。 B.汽车站。 C.航空港。
3、案例：南昆铁路
影响南昆铁路的修建的区位因素如何？南昆铁路修建的意义？

【典例精析】
读下图，回答1～2题。

1. 该岛铁路形状为“环形”说明其最主要的地形是(　　)
A.平原 B.山地 C.高原 D.盆地
答案：B
解析：日本岛内多山地、丘陵，地形崎岖，只在沿海有狭小的平原，受地形因素的影响，铁路布局在沿海平原，所以呈环形。
2. 甲和丙之间的铁路没按图中虚线修建，最可能的原因是(　　)
A.虚线处是鞍部 B.虚线处是河谷
C.虚线处等高线稀疏 D.虚线处等高线密集
答案：D
解析：山区修建铁路应避开陡坡，等高线越密集表示坡度越陡。
下图是我国东南沿海某城镇规划图（比例尺为1：100000）。读图回答3—4题。

3．图中铁路分布存在着明显的问题，主要是（ ）
①穿越河流 ②临近港湾 ③穿越城区 ④坡度太大
A.①② B.②④ C.①③ D.③④
4. 甲城镇计划修建一港口，图中①②③④四处最为合理的是（ ）
A.①处 B.②处 C.③处 D.④处
5．阅读下列材料，完成下列各题。
材料一： 京沪高速铁路全长约1 318千米，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。沿线以平原为主，局部为低山丘陵区，经过海河、黄河、淮河、长江四大水系。设计最高时速达350千米/小时，2010年投入运营。青藏铁路线格尔木至拉萨段全长1 142千米，“以桥代路”的长度达159.8千米。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1 061千米，占全线长度的80%。
材料二： 左图为青藏铁路示意图，右图为京沪高速铁路示意图。

(1) 建设青藏铁路要克服的世界性三大难题是：_____________________________________。
(2) 修建青藏铁路与京沪高速铁路的主导因素是 ____________________________________。
(2)京沪高速铁路比青藏铁路走向更平直，请根据材料分析其平直的原因。
(3)两者都“以桥代路”，但原因不同，试分析青藏铁路和京沪高速铁路“以桥代路”的原因。
青藏铁路“以桥代路”的原因：______________________________________________ ____________________________________________________________________________。
京沪高速铁路“以桥代路”的原因：____________________________________________ ______________________________________________________________________________。
(4)下列有关两条铁路沿线叙述正确的是(双选) ( )
A．青藏铁路沿线地区冬季受寒潮影响大 B．京沪高速铁路沿线地区夏季受伏旱影响大 C．青藏铁路经过省区都属于西部经济地带 D．京沪高速铁路经过省区都属于东部经济地带 E．青藏铁路沿线新能源丰富 F．京沪高速铁路沿线水资源丰富
答案:
(1)高原缺氧、多年冻土、生态脆弱 社会经济条件
（2）沿线地势平坦；高速铁路要求弯道少。
（3）沿线地区冻土多；沿线地区河谷多；给野生动物迁徙预留通道 沿线跨大江大河多；沿线原有交通线密集；避免多占用耕地
(4)CE
【基础检测】
1. 下列关于公路建设的叙述，正确的有( )
①平原地区的地形对公路选线限制相对山区较小
②山区修筑公路因就地取材，建设费用较少
③要避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段
④沼泽地区对公路建设影响不大
A.①② B.②③ C.①③ D.①④
2. 从伦敦开往上海的货轮，最便捷的航线主要经过( )
A.巴拿马运河、马六甲海峡 B.苏伊士运河，马六甲海峡
C.好望角、直布罗陀海峡 D.马六甲海峡、好望角
3. 一般来说，高原和山区优先发展公路而不是铁路的理由是(　　)
①铁路对坡度的限制性比公路对坡度的限制性大
②铁路路线较平直不能照顾到更多的地区
③公路选线和建设比较灵活方便
④铁路的效益远不如公路的效益大
A.①② B.①③ C.③④ D.②④
4. 中国将建成“四纵四横”高速铁路网，“四纵”是北京至上海、北京至深圳、北京至哈尔
滨、上海至深圳；“四横”是徐州至兰州、杭州至昆明、青岛至太原、南京至成都。下列
说法正确的是(　　)
A.“四纵四横”连接了长三角、珠三角、环渤海地区等
B.“四纵四横”中只有一条线路经过山东
C.“四纵”中北京至上海线路里程长于北京至深圳
D.“四横”中有三条线路位于淮河以南
下图表示我国主要运输方式的运量和速度的特点。回答5～6题。

5. 图中数字代表的运输方式为(　　)
A.①水运　②铁路　③空运 ④公路
B.①公路　②铁路　③空运 ④水运
C.①铁路　②水运　③空运 ④公路
D.①公路　②水运　③空运 ④铁路
6. 我国南北方向的运输一直非常紧张，目前改善这种局面的有效途径是(　　)
A.多开辟南北向航空线 B.在现有铁路的基础上提高运行速度
C.开挖运河或拓宽京杭大运河 D.铺设南北向管道运输线
读欧洲货物四种运输方式运费和运距相关曲线示意图，回答7～8题。

7. 从运费最省角度考虑，下列各区间运输方式的选择最合理的是(　　)
A.80千米区间内采用水路运输 B.80千米至550千米应采用铁路运输
C.260千米以内宜采用水路运输 D.550千米以内都应采用航空运输
8. 在各种交通运输中，承担其他运输方式之间的周转和联系的运输方式是(　　)
A.铁路运输 B.水路运输 C.公路运输 D.管道运输
读我国台湾岛铁路分布图，完成9～10题。

9. 台湾岛修建的铁路，没有直接联系东西部的横向铁路，据图思考，影响因素主要是(　　)
A.地形因素 B.河流因素
C.气候因素 D.矿产因素
10. 台湾岛铁路沿海岸呈环状分布的主要原因有(　　)
①城市众多，客货运量大
②地势相对和缓，工程造价低，难度小
③水源充足
④地势低，热量条件好
A.①② B.①③ C.②③ D.③④
读某国的一条交通线路修建说明表，回答11～13题。(双选)
项目
说明
地理位置
深处大陆内部，和外界交流渠道少
环境特征

地质：多断层、地热、且岩石脆弱
地形：山区和高原
气候：夏季多暴雨、冬季多暴雪、气候严寒
生态：各种原始状态的生物群落
成本
长度约为2080千米，估算建设成本约合近百亿美元

11. 修建该条交通线路的效益有(　　)
A.通过物资的流通，促进该地区和外界的交流
B.可以吸引游客促进旅游业发展
C.可以大力开发各种生物资源
D.减少暴雨、暴雪天气的发生
12. 要实现区际物资流通，该区最适合的交通运输方式是(　　)
A.空运 B.铁路 C.公路 D.水运
13. 铁路修建过程中，你认为可预见出现的问题有(　　)
A.可能会破坏生物的栖息地
B.可能会破坏当地的地热资源
C.可能会带来更多的暴雨和狂风
D.可能会加剧各种地质灾害的发生
读日本运输结构变化示意图，完成14～15题。

14． 2009年公路运输已成为日本最主要的运输方式，其原因主要是( )
①地势平坦开阔，公路四通八达
②公路运输机动灵活，周转速度快
③公路运输量大，耗能少，运费低
④汽车工业发达，汽车拥有量较大
A．①② B．③④ C．②④ D．①③
15． 从2000年到2009年，水运在日本货运中占有重要地位，主要原因有( )
①河网密布，通航里程较长
②经济发展对海外市场依赖严重
③海岸线曲折，多优良港口
④水运运量大，成本低，速度快
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
16. 下图是我国公路、水运、铁路、民航分别在1985年、1996年货运周转量所占百分比示
意图，据此判断下题。与图中①②③④对应的运输方式分别是（ ）

A.公路、水运、铁路、民航
B．铁路、公路、水运、民航
C．水运、公路、铁路、民航
D．公路、铁路、水运、民航
下表是我国长江中游、黄河中游、西南地区、西北地区三种货运方式在全国所占有的百分比(%)比较表。读表回答17～18题。
地区
铁路
水运
公路
①
20.90
2.80
14.60
②
14.50
27.70
15.20
③
10.40
10.80
19.10
④
9.70
0.60
7.90
17. ③地区是 ( )
A．黄河中游 B．长江中游 C．西南地区 D．西北地区
18． ①地区铁路运输的大宗货物最主要是( )。
A．木材 B．煤炭 C．粮食 D．铁矿
作为中国的西大门和“丝绸之路”上的重镇，喀什与五国接壤，有6个国家一类口岸对外开放。2010年12月30日，连接南疆8个县市的喀和铁路(如下图所示)建成通车。读图完成19～20题。

19． 喀和铁路沿线的城镇主要分布于 ( )
A．河流下游 B．沙漠地区
C．高山雪线附近 D．绿洲地带
20． 关于喀和铁路建设，下列叙述正确的是 ( )
①促进新疆经济发展 ②有利于西北地区与我国其他地区的经贸往来 ③加快喀什经济特区的建设 ④促进
南疆与北疆区域经济发展
A. ①② B．①③ C．②③ D．②④
【能力提升】
21. 读四种运输方式的运费比较图，请根据图中提供的相关信息，回答以下问题。(G为管道)

(1) 根据图中提供的信息判断下列字母代表的运输方式：E________，F__________；假如现在有20吨活鱼需要从青岛运往济南，你会选择___________运输方式，并解释你做出这种选择的理由。

(2) “在图中展示的4种运输方式当中公路运输的费用最高。”以上说法是否正确？请阐明你判断的理由。

(3) 请根据图中提供的相关信息，判读在O～A、B～C这两段距离上，总费用最高和最低的分别是哪一种运输方式？

22. 阅读下列材料与相关地图回答有关问题。

2003年6月8日下午2时16分，宁波杭州湾跨海大桥建工程奠基仪式在南岸桥址慈溪隆重举行。杭州湾跨海大桥是我国国道主干线——同三线（黑龙江同江至海南三亚）跨越杭州湾的便捷通道。大桥北起嘉兴海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波慈溪水路湾，全长36公里，其中桥长35．67公里。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里。大桥2008年建成通车。
建设宁波杭州湾跨海大桥，对于宁波乃至该地区经济社会的快速、健康、协调发展都具有重大的而深远的战略意义。大桥建设有利地接轨上海，提高宁波市对内对外开放水平，推动长江三角洲地区的经济一体化进程，有利于完善长江三角洲地区公路网络布局及国道主干线，缓解沪、杭、甬高速公路流量的压力，有利于宁波建设长江三角洲南翼交通枢纽，进一步提升宁波的区位优势，有利于促进江、浙、沪旅游业的协调发展。
为把上海建成国际航运中心，上海市政府提出了跳出长江口，在距上海南汇芦潮港约30公里浙江的大小洋山建设深水港的设想。洋山深水港工程包括深水港区、芦潮港海港新城以及连接港区和港城的东海大桥。东海大桥工程，起于上海市浦东南汇区芦潮港，跨越杭州湾北部海域，总投资达70多亿。
（1）杭州湾大桥的规划建设表明影响交通区位的决定性因素是 。
（2）杭州湾跨海大桥的建设 。（多项选择）
A．北仑港的经济腹地范围扩大了
B．只有宁波和嘉兴受益
C．大桥突破了原有的交通格局，使长江三角洲地区公路网布局更加完善
D．上海作为长三角经济圈发展的龙头作用将更加明显
E．海盐郑家埭和慈溪水路湾两地可以大力建设经济开发区以吸引投资者建厂
（3）影响杭州湾跨海大桥建设的自然区位因素有 。（多项选择）
A．气候 B．钱江潮 C．地质条件 D．科技
（4）上海在浙江的大小洋山建设深水港体现了 。（多项选择）
A．上海港的经济腹地在急剧缩小 B．港口建成后将对宁波北仑港具有严峻的挑战
C．黄浦江水深不足限制了上海港的进一步发展 D．使上海成为国际航运中心
（5）由图示可以看出该地区城市密集，请从自然因素分析原因？（4分）

5.1参考答案：
1. C 2. B
3. B 解析：本题主要考查交通运输布局。由于铁路对坡度的限制性大，造价高，没有公路选线和建设灵活方便，因而在高原和山区优先发展的是公路运输。
4. A 解析：从“四纵四横”连接的城市可以判断A项正确。北京至上海、青岛至太原都经过山东，所以B项错；“四纵”中北京至深圳线路要长于北京至上海；“四横”中徐州至兰州、青岛至太原都位于淮河以北，故C、D错。
5. C　 6. B 解析：空运速度最快；水运运量最大；铁路运量比公路大，公路速度比铁路快。铁路是我国南北方向最重要的运输方式，提高运行速度可增加单位时间的运输量。
7. B　 8. C 解析：本题组主要考查交通运输方式的选择。第1题，由图可知，80千米以内公路运输运费最低；80千米～550千米铁路运输运费最低，550千米以上水运运费最低。第2题，公路运输具有机动灵活的特点，被称为“门到门”的运输方式。
9. A　 10. A 解析：由于台湾山脉南北走向，且台湾岛东西狭窄，铁路线主要分布在城市众多、客货量大的沿海地带，且呈环状分布。
11. AB　 12. AB　 13. AD 解析：从表中可以看出，该地深处大陆内部，对外交流不便，因此修建铁路可以加强该地与外界的交流、加快物资的流通，同时也可充分地利用该地的原始生态群落发展观光旅游。由于该地的交通线较长，且该地的地形以山地和高原为主，说明水运条件也不好，故该区最适合航空和铁路这两种运输方式。在交通线的修建过程中，如果不注重生态环境的保护，很可能会影响到当地原始状态的生物群落，也可能因为不合理的工程建设，加剧滑坡、泥石流等地质灾害的发生。
14. C 解析：2009年公路运输已成为日本最主要的运输方式，其原因主要是公路运输机动灵活，周转速度快，日本汽车工业发达，汽车拥有量较大。
15. B 解析：结合日本概况可知，水运占有重要地位的主要原因有经济发展对海外市场依赖严重和海岸线曲折，多优良港口。
16. B
17. C 解析：③地区货运方式以公路为主，说明地势起伏较大，应位于我国西南地区。 答案
18. B 解析：①地区货运方式以铁路运输为主，水运比重很小，应为黄河中游地区。该地区有丰富的煤炭资源，故铁路运输的大宗货物以煤炭为主。
19. D 解析：新疆气候干旱，降水少，多荒漠，城市一般分布在绿洲地带。
20. B 解析：喀和铁路沟通了喀什和和田，但该铁路对促进西北地区与我国其他地区的经贸往来的影响较小，②说法错误；喀什与和田均位于南疆地区，④说法错误。
21. 答案： （1）铁路　水路　公路　 理由：①活鱼较容易死亡变质，需要较快地运达目的地；②公路运输不仅速度较快，短距离运输成本低(参见题中图)，而且灵活便利；③济南与青岛的距离较近；④现代冷藏技术的提高和冷藏设备的广泛应用。
(2) 这种说法是不够具体和确切的。由图可知，随着距离的变化，各种运输方式的运输成本并不是一成不变的。其中，短距离运输，公路运输的运费最低；长距离运输，水路运输的运费最低；铁路运输特别适合中长距离的运输；管道因为其建设费用巨大和其运营方式的特殊性，所以其运费随距离的变化并不大。
(3) 在O～A距离段上管道运输的运费最高，公路运输的运费最低；在B～C距离段上公路运输的运费最高，水路运输的运费最低。
解析：本题主要考查运输方式的判断与选择。由图中可看出E、F、G随距离变化每吨货物的运输费用的相对变化趋势、各字母所在位置。正确应用运输方式的特点结合问题分析是解答本题的关键。
第(1)题，E线在中短途距离内运费高于公路，长途低于公路，应为铁路；F在长距离运输运费最低，应为水路；G运费随距离变化不明显，应为管道。活鱼属于鲜货活物，数量少的、短途的宜采用公路，长途的、数量大的，宜用铁路上的专用车。而济南与青岛距离较近，且有高速公路相通，采用保鲜汽车运输，机动灵活。第(2)、(3)题，从图中可以看出，不同的运输方式在同一距离内，运费不同，同一运输方式在不同距离内运费也不一样。我们不能简单地说哪一种运输方式运费最高。据图可判断出每个距离段上各种运输方式运费的高低。
22.答案： （1）社会经济因素 （2）ACDE （3）ABC （4）BCD （5）该地区属于长江三角洲，以平原为主，地势平坦，土壤肥沃，农业发达。气候宜人（亚热带季风气候），河网密布，水源丰富，水运便利。