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线路测量方法

航线工作经常使用的是三用表和兆欧表，都是用两根表针进行两点测量的。
首先，需要检查一下电表的准确性，三用表的简单验证方法是：短接两根测量针，检查阻值是否为零。对于兆欧表来说，可以分别测量表针短接和隔空时的绝缘值，应为0和无穷大。
其次，要注意选择正确的测量内容，这是一个简单动作，但如果疏忽的话，可能会把电表烧坏，比如在选择旋扭置于电流档时拿表针测量电压，你会发现结果是电表冒烟。
再次是要选择恰当的档位，比如测量阻值时，可根据手册要求的阻值范围选择恰当的档位，最佳的档位是大于阻值上限的最小档（比如要求阻值为1.3K-1.5K的线圈，使用2K档测量比用20K档测量更准确），对于未知阻值的部件，可用高值档先测量大概数值，然后再选择低值档，不过有些电表能够自动选择档位。
1、接地点的选择，在很多时候，测量线路需要借助接地点，接地点的可靠是测量结果可靠的保证。飞机上有很多已经被标示出来的接地点可供利用，但有些位置可能没有标示的接地点，此时就需要工作者自己去寻找一个接地点，方法是：寻找两个距离较远、不在同一结构上的金属体（比如支架、螺钉之类），测量两点之间的电阻，如果阻值为0，则可认为这两点都接地。有些插头上有直接接地的插针，也可作为接地点。
2、公针和母针，在公针上测量时，最好用另外的母插针把测量点接出插头外，因为测量表的表针和公针的接触点很容易滑动而导致两个表针碰一块，特别是测量电压时，就意味着短路。在母针上测量时，如果母针较小，可能会需要在表针上绑接保险丝，为了保证绑接的可靠，通常要把部分保险丝绑到表针的绝缘柄上，这样，在测量时就一定要注意别让手碰到保险丝，特别是打绝缘时，手碰到保险丝不仅仅会影响测量结果，表针的高电压更会让你痛苦不堪。
3、测量部分的隔离，把无关的部件或线路从测量部分上脱开，这一方面可保证测量结果的准确，另一方面可保护其他设备不会在测量过程被损害，特别在打绝缘时。
4、测量的内容
1）阻值的测量，一些部件，比如电磁线圈，要求阻值在一定的范围内，这对准确性要求较高，要注意档位的选择，可以在部件上直接测，也可以在部件接出导线的插头上测；
2）连续性测量，欧姆表置于最小档，指示电阻应接近0。测量两根并行的导线时，可在一端把两根线短接，另一端测量两根线阻值；测量一根导线时，在一端接地，在另一端测对地阻值；
3）绝缘性测量，包括线与线的绝缘和线与地的绝缘。如果显示绝缘值为0，可用欧姆表进一步测量数值，以供参考；
4）电压测量，需注意交流和直流的区别。交流电的中线和直流线的负极通常连接到机体上的“地”。注意，如果环路的线路电阻较大，那么电压表测量出的电压值和部件工作时该点的实际电压会差别较大。