船舶管理考试.doc

船舶管理8501: 无限航区750 kW及以上船舶轮机长8502: 沿海航区750 kW及以上船舶轮机长8503: 无限航区750 kW及以上船舶大管轮8504: 沿海航区750 kW及以上船舶大管轮8505: 无限航区750 kW及以上船舶二/三管轮8506: 沿海航区750 kW及以上船舶二/三管轮8507: 未满750 kW船舶轮机长8508: 未满750 kW船舶大管轮8509: 未满750 kW船舶二/三管轮考 试 大 纲适 用 对 象8501850285038504850585068507850885091 船舶结构与适航性控制1.1 船舶的发展与分类1.1.1 船舶的发展概况1.1.1.1 造船材料的发展1.1.1.2 造船技术的发展1.1.1.3 近年来船舶发展的突出特点1.1.2 船舶的分类1.1.3 专用运输船舶的特点1.2 船舶强度与构造1.2.1 船体受力与强度1.2.1.1 船体受力1.2.1.2 船体强度1.2.2 船体主要结构及其特点1.2.3 船舶主要部位和舱室布置1.2.3.1 甲板、平台、工作舱室1.2.3.2 间隔舱、液舱（含双层底柜、空气管、溢流管、测深管、船底塞等）1.3 船舶适航性控制1.3.1 适航性基本知识1.3.1.1 船舶尺度和船型系数1.3.1.2 排水量、载重量和吨位1.3.1.3 载重线、干舷和储备浮力1.3.1.4 吃水和水尺1.3.2 船舶浮性1.3.2.1 浮性概念1.3.2.2 浮态1.3.2.3 船舶抗横倾系统1.3.3 船舶稳性1.3.3.1 稳性分类1.3.3.2 初稳性1.3.3.3 稳性的基本衡准1.3.3.4 稳性的影响因素及保持稳性的措施1.3.3.5 有关船舶稳性的IMO建议的知识1.3.4 船舶抗沉性1.3.4.1 抗沉性的基本概念1.3.4.2 破损浸水形式1.3.4.3 船舶分舱1.3.4.4 密封与堵漏1.3.5 船舶摇荡性1.3.5.1 船舶摇荡运动形式1.3.5.2 横摇与谐摇1.3.5.3 船舶减摇装置1.3.6 船舶操纵性1.3.6.1 操纵性的基本概念1.3.6.2 操纵性的影响因素2 船舶防污染管理2.1 防污染公约和法规2.1.1 MARPOL公约及附则2.1.1.1 MARPOL公约的功用、基本构架、适用范围2.1.1.2 附则防止油污染规则有关规定2.1.1.3 附则防止散装有毒液体物质污染规则有关规定2.1.1.4 附则防止海运包装有害物质污染规则有关规定2.1.1.5 附则防止生活污水污染规则有关规定2.1.1.6 附则防止船舶垃圾污染规则有关规定2.1.1.7 附则防止船舶造成大气污染规则有关规定2.1.2 船舶压载水和沉积物控制和管理国际公约2.1.3 美国1990年油污法的主要内容2.1.4 中华人民共和国防污染法规2.1.4.1 中华人民共和国海洋环境保护法2.1.4.2 中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例2.1.4.3 中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定2.1.4.4 中华人民共和国海上船舶污染事故调查处理规定2.2 船舶防污染技术与设备2.2.1 船舶防污染技术2.2.1.1 船上储存2.2.1.2 航行中处理2.2.1.3 排岸接收2.2.1.4 防止油污染的特殊措施2.2.2 油水分离器2.2.2.1 工作原理2.2.2.2 典型结构2.2.2.3 操作、维护与保养2.2.3 焚烧炉2.2.3.1 工作原理2.2.3.2 典型结构2.2.3.3 操作、维护与保养2.2.4 生活污水处理装置2.2.4.1 工作原理2.2.4.2 典型结构2.2.4.3 操作、维护与保养2.2.5 压载水处理技术2.3 船舶防污染文书2.3.1 防止油污染文书2.3.1.1 防止油污证书2.3.1.2 油类记录簿2.3.1.3 溢油应急计划（含溢油应变部署表）2.3.2 防止垃圾污染文书2.3.2.1 垃圾记录簿2.3.2.2 垃圾管理计划2.3.3 防止大气污染文书2.3.3.1 国际防止空气污染证书2.3.3.2 消耗臭氧层物质的操作记录2.4 船舶污染事故及处理2.4.1 污染事故的报告2.4.2 发生油污染事故的处理3 船舶营运安全管理3.1 国际海上人命安全公约3.1.1 公约构成及主要内容3.1.2 国际消防系统安全规则（FSS规则）3.1.3 国际救生设备规则（LSA规则）3.1.4 国际安全管理规则（ISM规则）3.1.4.1 概述3.1.4.2 主要内容3.1.4.3 安全管理体系3.1.4.4 发证、审核与监督3.1.5 国际船舶和港口设施保安规则（ISPS规则）3.1.5.1 概述3.1.5.2 主要内容3.2 国际船舶载重线公约有关要求规定的职责3.3 我国海上交通管理法规3.3.1 中华人民共和国海上交通安全法有关规定3.3.2 海上交通事故调查处理条例有关规定3.3.3 中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则（NSM规则）有关规定3.4 船舶证书与船舶检验3.4.1 船舶证书3.4.1.1 登记证书3.4.1.2 入级证书3.4.1.3 法定证书3.4.2 船舶检验机构3.4.3 船舶检验的类别、船级符号和附加标志3.4.4 船级检验3.4.4.1 船舶入级检验3.4.4.2 保持船级检验（除CMS、PMS之外）3.4.4.3 循环检验（CMS）、机械计划保养系统检验（PMS）3.4.5 法定检验3.4.5.1 国际航行船舶的法定检验，与轮机有关设备检验的主要内容3.4.5.2 国内海上航行船舶的法定检验，与轮机有关设备检验的主要内容3.4.6 船舶公证检验3.4.6.1 船舶公证检验性质、类别3.4.6.2 临时检验与船级检验、法定检验的关系3.4.7 海上营运船舶检验规程的若干规定3.5 中华人民共和国船舶安全检查规则3.5.1 总则3.5.2 船舶安全检查和处理3.5.3 船旗国监督检查记录簿和港口国监督检查报告使用规定3.5.4 法律责任3.6 港口国监督（PSC）3.6.1 概述3.6.2 主要的PSC组织3.6.3 港口国监督程序3.6.4 优先检查与扩大范围检查3.7 机损事故处理3.7.1 机损事故的定义和分类3.7.2 机损事故报告制度；事故处理原则；机损事故报告的填写 3.7.3 机损事故的处理调查4 船舶营运经济性管理4.1 船舶营运经济性管理概念4.1.1 船舶运输成本4.1.2 降低运输成本的途径4.2 最佳航速的确定4.2.1 营运船舶的经济航速4.2.1.1 最低耗油率航速4.2.1.2 最低燃油费用航速4.2.1.3 最高盈利航速4.2.2 航速对续航力、燃油消耗量的影响4.3 提高动力装置经济性的措施4.3.1 选用高效节能型柴油机4.3.2 提高船、机、桨的匹配性能4.3.3 提高螺旋桨的推进效率4.3.4 动力装置的废热利用5 船舶安全操作及应急处理5.1 船舶搁浅、碰撞后的应急安全措施5.1.1 船舶搁浅后的应急安全措施5.1.2 船舶碰撞后的应急安全措施5.2 在恶劣气候条件下轮机部安全管理事项5.2.1 船舶在恶劣气候条件下航行时5.2.2 船舶在恶劣气候条件下锚泊时5.2.3 能见度不良条件下的航行5.2.4 冰区航行5.3 全船失电时的应急措施5.3.1 全船失电的主要原因5.3.2 全船失电时的应急措施5.3.3 防止船舶失电的安全措施5.4 航行中舵机失灵时的应急措施5.4.1 航行中舵机失灵的主要原因5.4.2 航行中舵机失灵时的应急措施5.5 弃船时的应急安全措施5.5.1 弃船时轮机部人员的职责5.5.2 弃船时轮机部的应急措施5.5.3 有关法规对弃船时的安全规定5.6 轮机部安全操作注意事项5.6.1 上高作业时的安全注意事项5.6.2 吊运作业时的安全注意事项5.6.3 检修作业时的安全注意事项5.6.4 车床、钻床作业时的安全注意事项5.6.5 清洗和油漆作业时的安全注意事项5.6.6 焊接作业时的安全注意事项5.6.7 压力容器使用时的安全注意事项5.6.8 船舶机舱消防安全注意事项5.6.9 封闭场所作业的安全注意事项 5.6.10 燃油加装作业的安全注意事项 5.7 船舶应变部署5.7.1 船舶应变部署表的有关内容5.7.2 船员应变须知和操作须知的有关内容5.7.3 船舶消防演习与应急反应的有关规定5.7.4 船舶救生与应急反应的有关规定5.7.5 船舶医疗急救的有关规定5.8 机舱应急设备的使用和管理5.8.1 应急动力设备的使用和管理5.8.2 应急消防设备的使用和管理5.8.3 应急救生设备的使用和管理5.8.4 其他应急设备的使用和管理5.9 使用船内通讯系统5.9.1 船内通讯工具和信号装置的组成和作用5.9.2 中国船级社对船内通讯和信号设备的有关规定5.9.3 使用船内通讯系统的注意事项6 船舶人员管理6.1 海员培训、发证和值班标准国际公约6.1.1 STCW公约的结构6.1.2 STCW公约附则及STCW规则A和B部分主要精神6.2 2006年海事劳工公约6.2.1 公约主要内容与框架6.2.2 休息及工作时间6.2.3 健康保护、医疗、福利及社会保障6.3 国际卫生条例的有关规定6.4 我国劳动法的有关规定6.4.1 中华人民共和国劳动法的有关规定6.4.2 中华人民共和国劳动合同法的有关规定6.5 中华人民共和国船员条例的有关规定6.6 中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则的有关规定6.7 中华人民共和国海船船员值班规则的有关规定6.8 其他我国船员管理的相关规定6.8.1 海事局对船员的管理6.8.2 海关对船员的管理6.8.3 边防检查机关对船员的管理6.8.4 国境卫生检疫机关对船员的管理6.8.5 其他我国船员管理的相关规定6.9 我国轮机部船员职责和行为准则6.9.1 我国轮机部船员的职责6.9.2 我国船舶轮机值班制度6.9.3 我国船员调动交接制度6.9.4 驾驶、轮机联系制度的有关规定6.9.5 轮机日志的填写和所填读数的意义7 船舶维修管理7.1 船机故障及船舶维修体系7.1.1 船机故障7.1.1.1 船机故障分类、故障原因及征兆7.1.1.2 故障模式、故障规律7.1.1.3 故障的影响因素7.1.2 船舶维修方式和体系7.1.2.1 现代船舶维修方式7.1.2.2 船舶维修保养体系7.2 船机维修过程 7.2.1 船机拆验7.2.1.1 船机拆卸原则和拆卸技术7.2.1.2 船机拆卸过程中的检测7.2.2 清洗7.2.2.1 零件清洗的方法和应用7.2.2.2 管系清洗的方法和应用7.2.3 船机装配7.2.3.1 船机装配的要求和装配方法7.2.3.2 船机装配的主要工作和装配时的注意事项7.3 船机零件的修复工艺7.3.1 船机零件的修复7.3.1.1 船机零件修复原则7.3.1.2 选择修复工艺的原则7.3.2 机械加工修复方法的种类、特点和应用范围7.3.3 电镀工艺的原理、分类和应用7.3.4 热喷涂工艺（喷涂和喷焊）原理、特点和应用7.3.5 焊补工艺7.3.5.1 焊补工艺及其特点和应用7.3.5.2 铸铁件的焊补修理7.3.6 金属扣合工艺7.3.6.1 金属扣合工艺原理、工艺特点7.3.6.2 金属扣合工艺的种类和应用7.3.7 塑性变形修复法的原理、种类和应用7.3.8 粘接修复技术7.3.8.1 有机粘接修复技术的特点和应用7.3.8.2 无机粘接修复技术的特点和应用7.3.9 研磨技术7.3.9.1 研磨原理、工艺特点和应用7.3.9.2 船机零件的研磨修复7.4 船机零件的缺陷检验7.4.1 船机零件缺陷的一般检验7.4.2 船机零件无损检验 7.4.2.1 渗透探伤的原理、种类、特点及应用7.4.2.2 磁粉探伤：原理、种类、方法、特点及应用，磁化电流和退磁7.4.2.3 超声波探伤：原理、特点及应用7.4.2.4 射线探伤：原理、特点及应用7.4.2.5 综合探伤及应用7.5 轮机故障诊断技术7.5.1 故障诊断和状态监测的概念及应用7.5.2 柴油机性能参数分析法及应用7.5.3 振动分析法及应用7.5.4 油液监测技术的种类、原理和应用7.5.5 红外监测技术的种类、原理和应用7.6 修船管理7.6.1 修船的种类和原则7.6.1.1 修船的种类7.6.1.2 修船的原则7.6.2 修船的组织7.6.2.1 修船的准备工作7.6.2.2 修船的组织工作7.6.2.3 修船的监督与验收7.6.3 坞修工程7.6.3.1 轮机坞修的主要项目7.6.3.2 坞修的准备工作7.6.3.3 坞修工程的验收7.6.4 交船试验7.6.4.1 交验项目7.6.4.2 系泊试验7.6.4.3 航行试验8 船舶油类、物料及备件管理8.1 船舶油料种类及特点8.1.1 船舶燃油主要特性指标及油品种类8.1.2 润滑油特有的特性指标，润滑油的种类、特点 8.2 燃油管理8.2.1 燃油的加装8.2.2 燃油的储存和驳运8.2.3 燃油的使用管理8.3 备件管理8.3.1 备件的申请8.3.2 备件的接收8.3.3 备件的保管及使用8.4 物料管理8.4.1 物料的申请8.4.2 物料的接收8.4.3 物料的保管及使用9 机舱资源管理9.1 概述9.1.1 “资源”的定义与内涵9.1.2 “管理”的定义、特点与内涵9.1.3 管理的基本职能9.1.3.1 计划与程序9.1.3.2 组织与协调9.1.3.3 领导与决策9.1.3.4 控制9.1.4 船舶资源的构成、特点、分配与排序9.1.5 资源管理的作用与目的9.1.6 机舱资源管理的概念9.1.7 机舱资源的构成、特点、分配与排序9.1.8 机舱资源管理作用与目的9.2 组织9.2.1 船舶与轮机部组织结构