押题06-区域交通与水利工程建设(解析版).docx

押题06 区域交通与水利工程建设

1．阅读图文材料，完成下列要求。
2021年12月3日，作为“一带一路”、中老友谊标志性工程的中老铁路正式开通运营，并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。中老铁路北起中国云南省昆明市，向南经玉溪市、普洱市、西双版纳自治州，过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，进入老挝北部继续向南经琅南塔等4省，到达老挝首都万象市，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，是泛亚铁路网中线的重要组成部分。全长1000多公里的中老铁路穿越众多山脉和水系，建有167座隧道，301座桥梁，桥隧比高达87%。穿山岭、跨江河、过田园，沿线自然环境优美、景色壮美、动植物资源丰富，是一个巨大的“生态宝库”。中老铁路是第一个以中方为主投资建设，全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。下图为中老铁路示意图。

（1）中老铁路修建，工程艰难。请结合地质作用原理分析中老铁路建设施工面临的主要困难。
（2）简述中老铁路桥隧比例高对铁路运营的积极影响。
（3）列举在中老铁路建设过程中，中国与老挝合作方式的具体表现。
（4）从可持续发展角度简述中老铁路修建和运营对区域发展的意义。
【参考答案】（1）地处板块交界附近，地壳运动活跃，沿线地区地震、滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害多发；受板块挤压，褶皱发育，山体高大，地形复杂：地势落差大，水流急，流水侵蚀作用强，沟谷发育，山高谷深。
（2）降低路线坡度，保证运营安全；缩短线路距离：提高运行速度，提高运输效率。
（3）由中国派出技术专家指导，老挝提供施工劳动力：中国在老挝建设基本的原材料、零部件生产基地，老挝提供用地：中国帮助老挝建设基础设施，老挝安排人员参与巡逻、管护等辅助工作。
（4）经济意义：带动旅游、商贸、工业化和城市化等相关产业发展，促进沿线地区资源开发，将资源优势转化为经济优势；社会意义：加强了中老之间的联系与交流，促进“带“路”建设促进就业生态意义：促进沿线地区生态建设和保护。
【解析】该大题结合图文材料，设置四个小题，涉及地质构造、铁路建设的困难、交通运输布局对区域的影响、可持续发展观等相关知识，考查学生对所学知识的掌握程度。
（1）阅读图文材料，结合所学知识，该铁路北起我国云南昆明市，南至万象，处于板块交界地带，地壳活动比较活跃，已发生地震，由于途径区域内山高谷深，坡度较大，且属于热带季风气候，将于集中且量大，易发生泥石流滑坡等地质灾害；因板块挤压，区域内皱褶发育的山体高大，导致谷深，地形复杂，建设困难；由于地区内坡度较大，落差大，水流湍急，侵蚀作用强烈，导致山高谷深，材料运输较为困难，桥梁和隧道等较多。
（2）根据题意，结合所学知识，由于该区域内地势起伏较大，山高谷深坡度较大，为保证运营安全，降低线路的坡度是很有必要的；为保证运输效率，桥隧适当的缩短了线路的距离；同时减少了弯度，提高了运行的速度，进一步提高了运输的效率。
（3）阅读材料，中老铁路是第一个以中方为主投资建设，全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。体现了合作中，由中国派出专家技术指导，老挝提供施工劳动力；我国提供建设的基本原材料和施工的基础设备，而老挝提供土地资源；我国帮助老挝修建建设的基础设施，其他有关巡逻、养护、管护等相关事宜有老挝辅助工作。
（4）根据题意，结合所学知识可知，中老铁路修建和运营从经济上，带动了沿线的旅游、商贸等经济发展，促进了区域的城市化和工业化发展，调整了两国的优势，做到了互补；老挝将资源优势转化为经济优势。加强了两国之间的联系，促进文化和经济交流，为“一带一路”促成做出贡献，增加了沿线的就业机会，缓解了人地矛盾，保证了生态环境的有效保护。
2．阅读图文资料，完成下列要求。.
中老铁路（下图）全长1000多千米，北起云南昆明，一路向南跨越国境线到达老挝万象。中老铁路2016年正式动工，2020年11月采用自动化施工技术指挥作业车架设电气化接触网，2021年12月3日开通运营。中老铁路是“一带一路”的重要项目，不仅结束了我国西南边陲民族地区不通铁路的历史，也使老挝由“陆锁国”变成了“陆联国”。中老铁路全线七成以上都是桥梁、隧道，被称为“不是穿行在洞中就是穿行在空中”。

（1）结合沿线地理条件，分析中老铁路“不是穿行在洞中就是穿行在空中”的原因，
（2）简述中老铁路采用自动化施工技术架设电气化接触网的优点。
（3）简述中老铁路的开通对推动中老两国开展国际贸易产生的积极作用。
【参考答案】（1）铁路沿线山高谷深、水系众多、地质结构复杂，修建桥梁和隧道可以缩短线路距离，提高运行效率；铁路沿线动植物资源丰富，经过大量自然保护区和少数民族原始村落，修建桥隧可有效绕避各类自然保护区、动物通道和环境敏感点，利于生态环境保护；地下施工可以最大限度减少对地面植被的影响。
（2）作业车自动架设提高施工效率，加快施工进程（电气化设备精密度高，自动化施工更贴近标准，提高工程质量）；减少劳动力投入，降低人力成本，减少高空作业时长，提高施工安全性。
（3）完善了中国和老挝及其他东南亚国家之间的运输网络，缩短了货运距离和运输时间，提高运输能力，该铁路与“一带一路”对接，可进一步拓展中老两国的对外贸易范围。
【解析】本题以中老铁路为材料，涉及交通线区位因素、交通建设技术以及交通发展对区域经济影响的相关知识，考查学生图片材料信息提取能力、地理知识调用分析能力，体现了区域认知、综合思维的地理学科核心素养。
（1）根据图示信息以及所学知识可知，中老铁路沿线地区山高谷深，河流众多，地质结构复杂，修建桥梁和隧道可以极大的缩短铁路的线路里程，缩短运行时间，提高运行效率；修建桥梁和隧道可以有效减小铁路的坡度，提高火车的运行速度，保障火车的运行安全；根据所学知识可知，该区域自然资源丰富，沿途会经过大量的自然保护区，修建桥梁和隧道可以减少对自然保护区生态环境的影响，保护自然保护区的生态环境；当地少数民族聚集点较多，修建桥梁和隧道可以减少对传统少数民族聚集点的影响，有利于传统文化的保护；修建桥梁和隧道，能够减少对地表植被的破坏，有利于生态保护等。
（2）自动化施工可以自动化架设，从而提高施工效率；并且自动化施工技术对劳动力数量的要求小，可以降低人工成本，同时减少高空作业时间，提高安全性；此外，自动架设设备精密度高，自动化施工有利于保障精度，贴近施工标准，提高工程质量。
（3）中老铁路的建成对中老两国开展国际贸易将从距离、时间、运力、范围等方面产生积极作用。中老铁路是与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，完善了运输网络，缩短了货运距离和运输时间，提高运输能力；促进了中国和老挝之间、中老两国与其他东南亚国家的贸易往来；中老铁路是一带一路的重要项目，该铁路与一带一路对接，可进一步拓展中老两国的贸易范围，促进两国的贸易往来等。
3．阅读图文材料，完成下列要求。
鹿特丹港是欧洲吞吐量最大、最繁忙的港口。20世纪80年代以来，鹿特丹港与芬洛展开合作，利用芬洛集散物资并完成报关，通过铁路及内河到鹿特丹港出海。芬洛在西北郊区建成了荷兰最大的物流仓储基地。鹿特丹港口公司在这里先后获得了铁路连接线及内河码头的经营权，实现对芬洛交通物流产业的全面托管。2004年起，芬洛依托发达的温室农业基础，实施“绿港”战略，将农产品种植、加工、包装等环节与仓储和物流体系连接，经鹿特丹港直通全球市场。下图为荷兰简图及芬洛物流仓储与农业用地示意图。

（1）简析鹿特丹港将物流仓储业转移到芬洛地区的主要原因。
（2）简述大型物流仓储基地选址芬洛西北郊区的有利条件。
（3）说明芬洛将铁路连接线和内河码头交给鹿特丹港经营管理的原因。
（4）阐述“绿港”战略对芬洛农业产业发展的意义。
【参考答案】（1）（与鹿特丹相比）芬洛经济发展水平较低，土地成本低：邻近德国和比利时，有利于扩大经济腹地（或物资流量）；铁路运输、内河航运发达，交通便利；港口拥挤程度低，船舶进出港效率较高。
（2）西北郊区位于港口附近，且有多条铁路和高速公路连接，便于货物集散；郊区地价较低，建设成本低：周围地区农业发达，农产品运输需求量大，可提高仓储物流利用率。
（3）与芬洛相比，鹿特丹港口经营历史悠久，有着成熟的管理机制和先进的技术（反向答芬洛劣势也可）；有利于与鹿特丹港协同运作，实现海陆（河）联运，提高运输效率，降低中转成本。
（4）延长产业链，提升农业生产的附加值；便于产品快速运抵市场，保障新鲜度，提高农产品竞争力：有利于扩大生产规模；打造地域性特色产业集群，降低内部交易成本。
【解析】题目通过鹿特丹港与芬洛合作发展的案例为材料，考察港口发展的区位和方向、物流基地选址的区位条件、区域农业的发展等基础知识，要求要有较强的获取和解读信息的能力，描述和阐释地理现象的能力。
（1）物流仓储业需要较大面积的土地，为了降低成本需要寻找更加低价并且交通便利区域作为仓储物流用地，结合图中与鹿特丹相比，芬洛地处内陆，经济发展水平较低，土地成本低；由图可知，芬洛与德国和比利时邻近，有多条高速公路、铁路经过，交通便利，有利于扩大经济腹地。与海港鹿特丹相比，芬洛河港拥挤程度低，船舶进出港效率较高。
（2）本题涉及的区域尺度比第一问涉及的区域尺度缩小，具体到大型物流仓储基地选址芬洛西北郊区。结合右图可以看到，西北区靠近河流在港口附近，且芬洛西北郊区有多条铁路和干道经过、又有火车站，有利于货物进行集散；图中还可以看到，西北在仓储用地附近有农业用地，利于农产品收获后的仓储和外运，从而提高仓储物流的利用率；最后位于郊区面积开阔，建设成本低。
（3）芬洛将铁路连接线和内河码头交给鹿特丹港经营管理的原因从鹿特丹港管理的优势条件和交给鹿特丹港经营管理的益处分析。鹿特丹港口优势：鹿特丹港是欧洲吞吐量最大、最繁忙的港口，与芬洛相比，鹿特丹港口经营历史悠久，有着成熟的管理机制和先进的技术。交给鹿特丹港经营管理，将有利于芬洛与鹿特丹港协同运作，实现海陆（河）联运，提高运输效率，降低中转成本，取得更高收益。
（4）由材料可知，实施"绿港"战略，将农产品种植、加工、包装等环节与仓储和物流体系连接，经鹿特丹直通全球市场。农产品加工，可以延长产业链，提升农业产业的附加值；农产品种植、加工、包装等环节与仓储和物流体系连接，便于产品快速运抵市场，保障新鲜度，提高农产品竞争力；经鹿特丹直通全球市场，表明这有利于扩大生产规模，将芬洛打造成地域性特色产业集群地，从而降低内部交易成本，促进农业产业发展。
4．阅读图文材料，完成下列要求。
S21阿乌高速公路是新疆首条沙漠高速公路。开通后，阿勒泰到乌鲁木齐的车程由8小时缩短到3.5小时，进入了首府—阿勒泰“三小时经济圈”。在沙漠腹地路段施工中采用风积沙代替砾石作为路基材料。该高速公路的沙漠腹地局部路段多发团雾（局部区域内小范围的浓雾），下图为S21阿乌高速公路示意图。

（1）分析该高速公路的沙漠腹地局部路段团雾多发的原因。
（2）说明沙漠腹地路段基施工中使用风积沙代替砾石的原因。
（3）简述阿乌高速公路对阿勒泰地区的社会经济意义。
【参考答案】（1）沙漠腹地，昼夜温差大，白天升温快，晚上地面辐射冷却快，降温幅度大，利于水汽凝结；沙漠腹地，沙尘多，凝结核多，团雾多发。
（2）就地取材，降低成本；减少砾石的开采与运输；减少资源的消耗量，节能减排；保护当地环境；便于快速施工，缩短工期。
（3）缩短了出行时间，加强了阿勒泰地区与乌鲁木齐的经济与文化联系；进入三小时经济圈带动阿勒泰地区旅游等产业的发展；加强首府对阿勒泰地区的辐射带动作用；完善阿勒泰地区的交通运输网，推动阿勒泰地区的发展与振兴。
【解析】该题以S21阿乌高速公路相关信息为材料，设置了3个小题，涉及了交通线路的区位条件、交通对区域发展的意义等知识，旨在考查学生对基础知识的运用能力，培养了综合思维能力。
（1）雾的形成条件包括冷却，水汽，有凝结核。沙漠腹地昼夜温差大，白天升温快，夜晚降温快，达到冷却的条件，利于水汽凝结。沙漠中干燥水汽含量较低，但由于夜晚降温幅度大，空气所能容纳的水汽少，因此也易凝结。同时，沙漠腹地，沙尘多，凝结核多，满足了雾的形成条件，因此该高速公路的沙漠腹地局部路段团雾多发。
（2）道路施工主要考虑成本与工期、环境等问题，沙漠腹地，风积沙资源丰富，方便就地取材，降低成本，同时也可减少对砾石的开采与运输，减少建设成本，也减少了资源的消耗量，保护了当地的环境。另外，减少了材料的运输时间，可缩短工期。
（3）阿乌高速公路开通后，阿勒泰到乌鲁木齐的车程由8小时缩短到3.5小时，进入了首府—阿勒泰“三小时经济圈”。因此缩短了出行时间，加强了阿勒泰地区与乌鲁木齐的经济与文化联系，进入三小时经济圈带动阿勒泰地区旅游等产业的发展。与乌鲁木齐的经济与文化联系紧密，可加强其对阿勒泰地区的辐射带动作用，促进了经济的发展。另外阿乌高速公路使阿勒泰地区的交通运输网更加完善，可推动阿勒泰地区的发展与振兴。
5．阅读图文材料，完成下列要求。
上帕萨扎地区地处厄瓜多尔东南部，位于亚马孙河上游支流沿岸地区，地势平坦，人口居住空间分散。该地区对外出行以独木舟和小型飞机为主，地面交通建设成本高。大多数社区都有可容纳小型飞机的简易机场，部分社区拥有码头，通过机动独木舟运输货物，极少数社区濒临小道能通过卡车运送物资。下图示意该区域主要交通设施分布。

（1）上帕萨扎地区聚落分布较多，分析其自然原因。
（2）分析上帕萨扎地区修建铁路和高速公路难度大的原因。
（3）上帕萨扎地区简易机场、简易码头众多，对此作出合理解释。
【参考答案】（1）上帕萨扎地区属于热带地区，地处河流上游地区，海拔较高，气候相对凉爽（蚊虫较少）；位于上游支流地区，水量小，较少面临洪灾。
（2）地处热带雨林地区，森林茂密，沼泽河流众多，开辟道路、修建桥梁工程量大，进行道路工程建设技术难度大；距经济发达地区较远，交通建设所需基础设施运输至此较困难。
（3）地面交通成本高，（民众出行、物资运输）对航空、水运需求大；居住空间分散，且缺乏地面联系；经济发展水平低，运输需求量有限，且技术水平较低，适合修筑简易机场、简易码头。
【解析】本题以厄瓜多尔东南部上帕萨扎地区为材料，涉及聚落的形成因素、交通修建的区位条件等相关内容，考查学生调动和运用相关知识点解决问题的能力。
（1）上帕萨扎地区位于赤道附近，纬度低，该地地处热带地区，温度较高。从图上来看，上帕萨扎地区地处河流的上游地区，其海拔较高，因其在热带地区，海拔高会使气候相对凉爽，适宜人口居住。同时地处于亚马孙河流域，其降水量较多，河流流量大，而处于上游支流地区，其水量相对较小，同时受洪灾的风险较小。
（2）上帕萨扎地区地处亚马孙河上游地区，此处位于雨林腹地，森林茂密，河流、湖泊、沼泽众多，修建公路或铁路，需开辟道路，修建桥梁，其工程量较大，同时热带地区道路泥泞，道路工程建设的技术难度也较大。亚马孙河流域人口稀少，聚落分布少，城镇间的距离相对较远。由于上帕萨扎地区位于亚马孙河上游地区，距离经济较为发达的地区更远，交通建设所需基础设施运输至此更为困难。
（3）由于上帕萨扎地区位于亚马孙河上游地区，其公路、铁路修建难度较大，故其地面交通成本高，而民众出行或物资运输仍有需求，故其对航空和水运的需求更大。本区位于热带雨林密林深处，聚落居住的空间较为分散，同时地面间缺乏有效的公路或其他联系方式。上帕萨扎地区经济发展水平较低，对出行和物资运输的需求量比较有限，且科技水平较低，简易的机场或简易的码头即可满足民众的需求。
6．阅读图文材料，完成下列要求。
辽中南城市群中各城市之间经济发展差异较大，空间关联度较小，大多数城市产业结构比较单一，经济发展水平不高。有研究发现，高铁建设对城市群的空间联系和经济增长有促进作用，各城市原有的经济发展水平和空间关联程度越高，越能够获得更大的高铁建设正效能。高铁在促进辽中南城市群发展的同时，也带来了城市之间发展的差异。下图示意高铁促进辽中南城市群发展增长的对比状况（2018年），图中圆圈越大，表示经济发展水平和空间关联程度越高。

（1）简要说明高铁对促进各城市空间联系的作用。
（2）指出高铁开通后辽中南城市群发展增长的变化。
（3）简要分析高铁开通后沈阳发展增长仍然领先的主要原因。
【参考答案】（1）作用：高铁速度快，能缩短城市之间的通行时间，提升城市之间空间联系的效率；高铁开通能改变城市的区位，促进城市职能和产业的分工与协作，强化城市之间的空间联系。
（2）变化：发展增长不同步；增长显著的城市主要分布在行政中心和发展基础较好的城市，增长不显著城市主要分布在沈阳周边和城市群边缘；边缘城市的发展增长较小，中心城市的发展增长进一步加强，中心城市与边缘城市发展的差距加大。
（3）原因：沈阳是省会，城市等级高，规模大，经济发展基础好，与其它城市联系紧密，辐射范围广；高铁开通有利于增强沈阳的辐射能力，吸引大量资金、人才和产业向沈阳集聚，促进沈阳发展。
【解析】（1）材料提到辽中南城市群中各城市之间经济发展差异较大，空间关联度较小，高铁建设会使城市群的空间关联程度升高。结合高铁速度快的优点，能缩短城市间的通行时间。高铁修建前，大多数城市产业结构比较单一，说明产业的分工与协作较弱，高铁修建后，能促进城市职能和产业的分工与协作，强化城市之间的空间联系。
（2）由材料图片可知，高铁在促进辽中南城市群发展的同时，也带来了城市之间发展的差异。结合图乙及其图例，发现城市群发展增长不一（不同步），图例显示显著增长的是行政中心和发展基础较好的沈阳，而沈阳周边大部分地区增长不显著，尤其是边缘城市的发展增长较小，中心城市与边缘城市发展的差距加大。
（3）由材料可知，各城市原有的经济发展水平和空间关联程度越高，越能够获得更大的高铁建设正效能。沈阳是省会，城市等级高，规模大，服务范围广，经济发展基础好，辐射范围广，与其它城市联系紧密；高铁开通有利于增强沈阳的辐射能力，使沈阳周边大部分地区尤其是边缘城市的资金、人才和产业大量向沈阳集聚，促进沈阳经济快速发展。
7．阅读图文资料，完成下列要求。
浦东国际机场从原规划位置向海边滩涂推进了700米，选择建在东海之滨。该机场处于候鸟迁徙要冲，附近高草丛生，有鸟类理想的“草、虫、水、土”环境，为防止鸟类与飞机冲撞，人们在机场以东的九段沙种植芦苇、互花米草，实施“种青引鸟”工程。经过数年实践，现在多数候鸟的迁徙路线已偏离飞行区3～5千米。人们用全新的理念，科学的手段，让飞机与候鸟共享蓝天。

（1）从优化利用城市土地资源角度，说明浦东国际机场选择建在东海之滨的合理性。
（2）从安全角度分析浦东国际机场选址的主要影响因素。
（3）改变鸟类栖息环境是一项复杂的工程，作为设计者，请你根据材料写出设计的基本思路。
【参考答案】（1）合理性：机场占地面积较大，在滩涂建机场，地价低：可减少对耕地的占用（节约了大量耕地）：无需拆迁已有建筑，节约机场建设成本。
（2）因素：远离城区（噪音污染较小），没有高层建筑或人工设施干扰，保证飞行安全：大气能见度较好，飞行安全：东海之滨的滩涂地势较平坦，利于排水，地质基础坚固：避免导航通信被干扰。
（3）思路：①改变机场附近鸟类觅食和栖息的环境。例如清除杂草、水塘，切断其食物链；刈割草坪，降低草坪高度，（种植鸟类不适应的草种）使之不易觅食和栖息。②远离机场，另辟绿地。例如在九段沙营造适合鸟类觅食、栖息的理想环境。
【解析】本题以浦东机场东迁为背景材料设置三小问，涉及交通枢纽选址的影响因素以及保护生物多样性的措施等知识点，考查了学生阅读图文提取信息以及结合所学知识分析地理现象的能力，对学生的综合思维、区域认知以及地理实践力的素养要求较高，难度较大。
（1）结合所学可知，上海位于长江三角洲平原地区这里人口稠密，农业发达，生态环境优美，机场最初选址距离浦东城区近，将浦东国际机场原计划选址东移，建在海堤之外、潮滩（即潮间带出露的沙泥滩）之上，占用滩涂可减少对耕地的占用，且滩涂地价更低，利于降低成本；东海之滨远离城区不用拆迁已有建筑，节约机场建设成本；滩涂广阔，机场有发展余地。
（2）机场选址主要考虑天气状况、地形地势、远离鸟类栖息地、远离居民区以及地质条件稳定等因素，故分析如下：机场位于东海之滨，远离城区（噪音污染较小），没有高层建筑或人工设施干扰，保证飞行安全；位于海滨地区，人类活动较城区少，大气能见度较好，飞行安全；东海之滨的滩涂为流水沉积作用形成，地势较平坦，利于排水，地质基础坚固；机场位于海滨地区，电磁信号干扰少，有效避免导航通信被干扰。
（3）改变鸟类栖息地主要从改变原有栖息地环境、阻断食物链以及营造新的栖息地三方面去考虑。故设计思路如下：①改变机场附近鸟类觅食和栖息的环境。例如清除杂草、水塘，切断其食物链；刈割草坪，降低草坪高度，（种植鸟类不适应的草种）使之不易觅食和栖息。②远离机场，另辟绿地。据材料“为防止鸟类与飞机冲撞，人们在机场以东的九段沙种植芦苇、互花米草，实施“种青引鸟”工程。”可知人们在九段沙营造适合鸟类觅食、栖息的理想环境。
8．阅读图文材料，完成下列要求。
成都双流机场旅客吞吐量多年位居全国第二，运力早已经达到饱和。2016年距离市区50公里的成都天府国际机场正式开工，2021年6月正式通航，成都成为我国仅次于上海，北京、广州的第四大航空枢纽。近年来，成都市陆续开设成都东站（高铁客运站）、宽窄巷子（旅游景区）两座城市候机楼。城市候机楼是在机场外建设的航空服务体，它包含机场航站楼除了登机之前必须要安检以外的一些功能，还提供舒适休闲的文化空间，包括咖啡茶饮、商务简餐、创新文创产品售卖、图文阅览等。下图示意成都双流机场和成都城市候机楼分布。

（1）分析成都市成为重要航空枢纽的原因。
（2）推测城市候机楼适宜布局的城市类型与城市内部区位。
（3）说明成都市在成都东站与宽窄巷子设立候机楼的原因。
（4）简述成都市城市候机楼的开设对双流机场的作用。
【参考答案】（1）四川是人口大省，成都是人口大市，客源市场大；位于我国西南，距离东部和中部的城市距离远，航空运输适宜远距离运输；成都是西部重要铁路和公路交通枢纽，重要旅客集散地；（四川省旅游资源丰富；成都市科教文化发达，成都市位于一带一路重要节点等。）
（2）城市类型——航空枢纽（或交通枢纽）城市、区域中心城市（或经济发达城市、省会城市、首都）。
城市内部区位——市中心、商业区、旅游景区、交通枢纽（地铁站、火车站等）。
（3）成都东站人流量大，在这里换乘的航空乘客多。宽窄巷子是市中心的旅游景点，游客众多，游览景区的航空乘客宜于到达。
（4）减少双流机场及周边车流量，可缓解交通易拥堵；减少双流机场旅客业务量，可提高机场承载规模。
【解析】（1）要成为重要航空枢纽，可以考虑地理位置、人口、市场、联运条件等要素。四川是我国人口大省，人口众多且旅游资源丰富，游客量大，对于航空运输的需求量大。其次，四川位于我国西南地区，与东部和中部地区城市市场相距较远，其他交通运输方式不适宜远距离运输。此外，由于成都位于四川盆地，是连接我国西南、西北、青藏地区的重要交通枢纽，因此其联运条件较为发达，成为我国重要的客流集散中心。
（2）城市候机楼的布局背后反映出该城市有大量需要乘坐飞机的人流。此类城市往往经济发达、人口众多，如省会城市、首都等，或者是位于交通枢纽上的城市，如需要联运的中转型城市或枢纽型城市。此类城市内候机楼的布局应尽量靠近人流如市中心商业区、旅游景点、交通枢纽等地，以便于游客及市民后期转乘。
（3）成都东站作为高铁站，有大量人流和旅客需要转乘，航空运输需求量较大。宽窄巷子为市中心的旅游景点，该地游客众多，而众多游客特别是省外游客前往成都主要依赖于航空运输。因此该地航站楼需求量大。
（4）在异地新建候机楼可以加快旅客办理业务的速度和效率，减少机场内部旅客流量，缓解内部拥堵。同时还可以减少因大量旅客前往机场，而产生的大量车流缓解交通拥堵。从而提高机场对于旅客的承载力。
9．阅读图文材料，完成下列要求。
阿拉斯加输油管是连接美国阿拉斯加州北部产油区和南部港口，再转运到美国本土炼油厂的管道运输系统。该输油管道架空兴建，而非埋于地下。道尔顿公路与贯穿阿拉斯加州的输油管道平行，为输油管道的附生品。该公路路面上到处都是砾石，没有用混凝土或沥青进行铺筑。道尔顿公路被称为世界十大死亡公路之一，而行驶过程中最为危险的莫过于穿过阿提贡山口。下图示意阿拉斯加输油管线和道尔顿公路位置。

（1）分析阿提贡山口是道尔顿公路最危险路段的原因。
（2）道尔顿公路含砾石的路面比铺筑的路面更有利于车辆行驶，试分析其原因。
（3）分析阿拉斯加输油管道架空兴建而非埋于地下的原因。
（4）简述道尔顿公路的修建对阿拉斯加石油开采和运输的意义。
【参考答案】（1）位于山口，狭管效应明显，多大风；极地东风从北冰洋吹来，受地形抬升增加降水，多暴雪；积雪量多，山地坡度大，车辆行驶的声音有可能引发雪崩；空气中的水汽遇冷容易起雾，降低道路能见度。
（2）砾石能够为车辆轮胎提供更大的摩擦力；砾石道路与铺筑过的路面相比，不容易结冰。
（3）防止冻土因冻结和融化对管道的损坏；管道易受自然力量（冻融作用、地震）损坏，架空铺设便于检修；经过冻土区，架空修建可节约成本。
（4）管道铺设前无其他现代化的陆上交通运输，道尔顿公路的修建可以保证输油管道的建设与维护；北冰洋沿岸环境恶劣，人烟稀少，缺乏工农业产品供应，需要修建公路运输油井上的机械材料和补给石油工人的生活用品。
【解析】该题以阿拉斯加输油管路线和道尔顿公路相关信息为材料，设置了4各小题，涉及了交通线的区位条件、输油管道的路线选择以及交通对于资源开发的意义等知识，旨在考查学生运用知识的能力，培养综合思维能力。
（1）由图可知，阿提贡山口位于北极圈以内，人烟稀少，面临的危险主要从自然条件考虑，包括地形、地质、气候等方面。位于山口，狭管效应明显，风力较大，同时受地形与大气环流影响，极地东风从北冰洋向陆地吹来，受到地形抬升作用，多降水，纬度高，气温低，多以降雪形式呈现，因此多暴雪。山地地区积雪量多，车辆经过的声音易导致雪崩，极为危险。此外，空气中水汽充足，遇冷后形成雾，道路能见度低，易发生车祸。
（2）该地纬度高，降水多，因此路面易结冰和打滑，砾石的路面比铺筑的路面，砾石颗粒物更大，可增大轮胎与地面的摩擦力，减少打滑现象，同时砾石道路多孔隙，保留在路表的水分较少，路面不易结冰。
（3）纬度较高或海拔较高地区，冻土问题一直是修筑道路的一大技术难题。而输油管道对于密封性和完好性要求较高，因此首先需要防止其因为冻土在融化和冻结的热胀冷缩过程中，对管道挤压从而造成的损坏，架空兴建不与冻土路面的接触可减小隐患。管道本身也会受到热胀冷缩的影响而破裂，地面的温差相对大气更大，增大管道破裂的可能性。同时，如若建设在冻土路面上需要对路面保持恒温的状态来防止以上问题而出现，这样建设成本极高，架空修建反而更可节约成本。
（4）由图可知，道尔顿公路是连接美国阿拉斯加州北部产油区和南部港口的唯一陆上交通，沿途地区人烟稀少，基础设施不完善，工农业产品补给也较少，因此该条道路是运输设备与工人生活物资的关键通道，此外该条道路也能保证输油管道的建设与维护。
10．阅读图文资料，完成下列要求。
连接日喀则至加德满都的中尼铁路，中国段预计2022年建成通车，尼泊尔段即将适时推进修建。该铁路沿线自然环境复杂，修建难度大，尤其在中尼交界区域最为明显。随着我国铁路建设技术的进步，使得在中尼铁路中修建长距离隧道成为现实。下图示意中尼铁路（局部）。

（1）简述中尼铁路建设难度集中在中尼交界区域的主要原因。
（2）说明中尼铁路多处采用长距离隧道的理由。
（3）指出中国段通车后，对修建尼泊尔段铁路的有利影响。
【参考答案】（1）中尼交界区域地势起伏大，地质条件复杂，地质灾害频发；天气现象复杂多变；基础设施薄弱，人口密度小，生产和生活物资补给困难；文化差异大，协调较困难等。
（2）隧道施工技术成熟，施工难度下降，成本下降；穿越高大山脉，克服地形障碍；可以缩短线路长度，节省运输时间；长距离隧道较为平直，能保证运行速度和行车安全等。
（3）积累建设经验，提供可行方案；便于建设物资和人员运输；为尼泊尔段建设提振信心等。
【解析】本大题以中尼铁路建设为材料设置试题，涉及制约交通运输线建设区位因素及交通运输线修建的意义等相关内容，考查学生获取和解读地理信息能力；调动和运用知识、基本技能能力；描述和阐释地理事物、地理基本原理和规律能力。考查学生综合思维、区域认知素养。
（1）读图结合所学知识可知，中尼铁路建设难度集中在中尼交界区域的主要原因：中尼交界区域位于喜马拉雅山脉区域，海拔高，地势起伏大；位于板块交界处，地震、泥石流、山体滑坡等地质灾害频发；高寒高海拔环境，冻土广布，天气现象复杂多变；交通等基础设施条件差，人烟稀少，生产和生活物资补给困难；少数民族区域，语音沟通困难，饮食等文化差异大，协调较困难等。
（2）跨越喜马拉雅山脉，克服众多的地形障碍；可以缩短中尼铁路长度，节省运输时间，提高营运效率；长距离隧道较为平直，弯道少，能保证运行速度和行车安全，可以提高隧道的通行能力，营造安全 、舒适、畅通的运营环境；我国隧道施工技术逐渐成熟，施工难度下降，成本下降，安全行提高。因此，中尼铁路多处采用长距离隧道。
（3）尼泊尔基础设施条件差，修建铁路的物资短缺，中国段通车后，便于从中国运送建设物资和施工人员运输；中国段需跨越喜马拉雅山脉，克服地形、地质、气候等自然条件。中国段通车后，利于为尼泊尔段铁路修建积累建设经验，提供最佳修建方案，同时，较中国段而言，尼泊尔段建设难道较低，能为尼泊尔段建设提振信心等。
11．阅读图文材料，完成下列要求。
渤海海峡南北两岸最短直线距离只有106千米，连接该海峡的烟大海底隧道（预计2025年开工，专家建议隧道部分施工路段实行平行导洞技术，平行导洞是与隧道正洞平行的一条隧道，需超前于隧道正洞施工）将采用客货两用的火车运行方式，汽车可以由火车搭载穿越海底。烟大海底隧道开通后，原来的绕渤海“c”型运输将变为“a”型运输，进而形成纵贯我国南北的东部铁路、公路交通大动脉。图甲示意渤海湾主要高速公路、轮渡及海底隧道线路（现行设计方案），图乙示意“北隧道，南大桥”方案（原始设计方案）。

（1）评价图甲所示区域的交通条件。
（2）说明当初设计“北隧道，南大桥”方案的理由。
（3）分析施工及运营过程中，平行导洞对隧道正洞的作用。
【参考答案】（1）有利条件：铁路、公路、海运交通便利。交通运输网络发达。不利条件：河流航运条件差；海洋阻隔了辽东半岛与山东半岛之间的陆路交通联系等。
（2）北隧道：北部海城面积广，且为航运重要通道，设计为隧道可以保障海上航运交通通畅。南大桥：南部岛屿较多，可以借助自然岛屿修建大桥，工程量较小。
（3）为正洞开挖提供地质参考；增大正洞的作业接触面，加快施工进度；利于运输物资、排水、通风；隧道建成后可以作为应急避险及维修通道等。
【解析】该题以渤海海峡的烟大海底隧道建设为材料，考察学生交通条件的评价、交通布局的区位条件、交通建设过程中问题及措施。对学生获取和解读信息能力有较强的要求。
（1）交通条件的评价从交通运输方式、交通线网密度等方面从有利和不利两个角度进行评价，结合图甲，可知，该地位于我国环渤海地区，该地区经济发达，交通便利，交通运输方式有铁路、公路、海运（材料可知有渡轮等海运交通），但是由于该地区河流含沙量大，淤积严重，所以河运条件差，在没有建设烟大隧道之前，山东半岛和辽东半岛之间通过海运，运输速度较慢，通过陆路运输距离太长。组织语言，可得有利条件：铁路、公路（高速公路）、海运交通便利。交通运输网络发达。不利条件：河流航运条件差；海洋阻隔了辽东半岛与山东半岛之间的陆路交通联系等。
（2）该地区位于环渤海地区，经济发达，有天津港等货物吞吐量大的港口，海运发达，所以北部隧道可以保证海运的交通通畅。图乙可知，从蓬莱到旅顺一线之间有众多岛屿，可以借助自然岛屿修建大桥，缩短单桥跨度，降低工程难度和工程量，降低施工成本。
（3）
平行导洞是指隧道的辅助坑道。在长隧道施工时与隧道平行开挖的小坑道。以斜向通道与隧道相连。其作用是展开施工工作面和作为施工所需的通道。根据材料可知，平行导洞是与隧道正洞平行的一条隧道，需超前于隧道正洞施工，所以可以通过提前挖好的平行导洞，对该区域的地质条件进行提前了解，从而为正洞开挖提供地质参考；在必要时，平行导洞可以扩建为第二线的导洞，从而增大正洞的作业接触面；先挖好的导洞，利于隧道修建时运输物资、排水、通风，所以可以加快隧道的修建，缩短修建时间；同时，隧道建成后可以作为应急避险及维修通道等。
12．阅读图文材料，完成下列要求。
马尔代夫由26组珊瑚环礁及1192个小岛组成，岛礁海拔1~2米。早期航海都要经过该国，现代船队已很少再途经马尔代夫。岛内因陆路交通建设成本高，海运是各岛屿间交通联系的主要方式。下图示意马尔代夫国土组成。

（1）指出马尔代夫国土组成特点。
（2）分析马尔代夫所处的位置对早期航海业的影响。
（3）概括现代航船很少途经马尔代夫的原因。
（4）说明马尔代夫陆路交通建设成本高的原因。
【参考答案】（1）由众多岛礁组成；陆域面积小；海洋国土广阔。
（2）处于北印度洋的中部，距大陆较远，可为船舶提供补给；环状岛礁可阻挡海面风浪，成为北印度洋航线优良的避风港。
（3）现代船舶载重大，吃水深；马尔代夫港口小，水域浅难以停泊大型船舶；马尔代夫农业经济落后，难以满足现代大型船队的物质需求；现代冷藏保鲜技术的发展；大型船舶物质储备充足。
（4）岛礁众多且分散，交通建设线路长；海风，海水侵蚀，腐蚀严重，对建筑材料、道路设计、施工标准要求高；长期珊瑚沉积的岛礁与石灰岩层交错分布，地基不稳等。
【解析】本大题以马尔代为背景材料，涉及马尔代夫国土组成特点、地理位置对早期航海业的影响、现代航船很少途经马尔代夫的原因及陆路交通建设成本高的原因等相关知识，考查学生获取和解读信息能力及综合思维能力，培养学生的综合思维、区域认知和地理实践力等地理核心素养。
（1）由材料“马尔代夫由26组珊瑚环礁及1192个小岛组成”可知，马尔代夫由众多岛礁组成；陆域面积小；马尔代夫属于群岛国家，海洋国土广阔。
（2）马尔代夫地处北印度洋，距离其他陆地较远，航海业兴起较早；扼守世界主要航道，印度洋和太平洋的船舶都要经过这里，是来往船舶的物质保障站；能为船员提供休养的场所；岛屿多，分布范围广，环状岛礁可阻挡海面风浪，成为北印度洋航线优良的避风港。
（3）现代的船只体积大，载重量大，吃水深，马尔代夫港口小，水域浅，难以满足现代大型船舶的停靠；现代船只的物资储备充足，不需要到马尔代夫进行补给；现代冷藏保鲜技术的发展，食物等物资保质期较长；马尔代夫是岛国，农业经济落后，生活物资缺乏，难以满足大型舰队的物资补给。
（4）马尔代夫是群岛国家，由26组珊瑚环礁及1192个小岛组成，岛屿众多且分散，陆路交通建设线路长；岛礁海拔1~2米，海拔低，交通线路容易受海风、海水侵蚀，腐蚀严重，对建筑材料、道路设计、施工标准的要求高；岛屿物质以珊瑚和石灰岩层构成，地基结构不稳定，增加建设难度。
13．阅读图文材料，完成下列要求。
广东省潮州市境内山地丘陵比重大，多由花岗岩构成。潮州市广济桥全长518米，联结韩江东西两岸，为中国四大古桥之一。广济桥为浮梁结合结构，由东西两段石梁桥和中间一段浮桥组合而成，桥墩用花岗石修砌，每个桥墩上兼有造型各异的廊屋或廊亭，可兼作商铺。中段浮桥由18艘木船连接而成，能开能合，是世界上第一座启闭式桥梁。下图为广济桥位置与景观。

（1）分析中段浮桥由木船连接，能开能合的设计意图。
（2）说明广济桥东西两端桥墩上修建屋和设计作用。
（3）结合当地自然条件，分析桥