高速铁路施工临建设施方案审查.doc

高速铁路施工临建设施方案审查

　　为规范便道、便桥、混凝土拌和站（以下简称“拌和站”）及梁场等大临工程施工，满足沪昆客专江西段站前工程建设的需要，大临方案必须在大临工程项目开工前进行编制，严禁边施工边编制或施工完毕后补编。重大的大临工程实施方案由所属项目分部负责编制，经理部复核，经监理单位审核通过后分类报鹰潭指挥部和江西公司审批，其它大临工程方案由所属项目分部编制，经理部复核，监理单位审批，报鹰潭指挥部核备。

　　1便道、便桥审查标准

　　1）便道、便桥设计标准

　　大临便道、便桥参照交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中四级道路标准进行建设，采用泥结碎石路面结构，路基宽4.5m，通视条件每隔200~300m设会车道1处（路面宽不小于6.5m），双向4%横坡排水,便道两侧设排水沟。

　　2）便道、便桥施工要求

　　（1）充分利用有利地形，线路尽可能顺直，少占或不占良田好土。尽量避免与铁路线、公路交叉。

　　（2）干线尽可能地靠近主要工点，以减少引入线长度。引入线以直达用料地点为原则，避免材料二次倒运。

　　（3）便道干线不应占用路基，以减少施工与运输相互干扰，困难地段占用路基时应采取临时过渡性措施。

　　（4）合理布局，尽量使便道与地方交通运输道路形成网络。

　　（5）施工便道设计荷载按机械、车辆满载最大重量计算。道路两侧应设置排水系统，排水沟断面不小于0.3平米，并保持水流畅通。经过水沟的地段，要埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路面。

　　（6）施工便道在危险地段要设置防撞墙或护栏，在急转弯、S形地段、大坡度、靠近居民区地段要设置警示标志。与铁路既有线平交道口有专人职守。

　　（7）为了排除路面积水，保证各种气候条件下的正常运输，道路路面应高出自然地面0.2-0.3m，雨量较大的地区，应高出0.5m以上，直线地段做成2%横坡，曲线地段根据曲线半径设计外侧超高，道路的两侧设置排水沟，一般沟深和底宽不小于0.4m，必要地段采用浆砌水沟；

　　（8）便道必须保障行车安全可靠，尤其在陡峭的半填半挖地段，须设置必要的路肩浆砌挡墙；在易坍方地段需设路堑浆砌挡护，勾缝采用平缝压槽法；在小半径急弯和路基松软陡坡区段，为保证全天候运输，应进行必要的硬化处理。

　　（9）施工便桥基础必须坚实可靠，墩台可采用钢管柱、石砌和混凝土。上部结构采用工字钢梁、军用梁、贝雷片，万能杆件拼装梁等，视实际地形、水流量及水面宽度，经荷载计算和经济比选后确定，桥面高度要考虑洪水位。桥面净宽单车道为4.5m。桥面设1.1m高栏杆扶手。桥头两端按规范设置限速、限载标志。

　　（10）临时交通工程应派专人进行检查、维修与养护，确保安全、畅通、平顺和无扬尘。通往各项目部和工点的岔道口处，应设置醒目规范的指示标识，并注明相距距离，其他主要交通路口必要时应设标志、标线，并视现场实际需要派专人指挥、疏导交通。

　　2 拌和站审查标准

　　1）拌和站建设审查要求

　　（1）拌和站建设应综合考虑施工生产情况，合理划分拌和作业区、材料计量区、材料库及运输车辆停放区等。

　　（2）拌和站应根据标段内工程情况集中设置，宜采用封闭式管理。

　　（3）使用散装水泥的拌和站，应设水泥储存罐。散装水泥按不同厂家、品种、标号、批次分罐保存。

　　（4）拌和站的场地处理应符合下列要求：

　　A）拌和站的所有场地应进行混凝土硬化处理，硬化承载力满足场内作业要求。场地硬化按照四周低，中心高的原则进行，面层排水坡度不应小于1.5％，场地四周应设置排水沟，排水沟底面采用水泥砂浆进行抹面。

　　B）应将集水池、沉淀池和污水过滤池纳入场区规划，与工厂同时设计、同时施工、同时投入使用。严禁将厂内生产废水直接排放。

　　（5）拌和站生产能力和规模应符合下列要求：

　　A）拌和站应达到三仓式自动计量标准，总装机能力以满足最大批混凝土数量需要为原则。

　　B）拌和站应配备满足施工生产需要的备用发电机。

　　（6）拌和站配合比标识牌应符合下列要求：

　　A）拌和机混凝土配合比标识牌应悬挂于操作间前醒目位置，规格统一。

　　B）标识牌应及时更新。

　　C）标识牌应包括混凝土设计和施工配合比、时间、集料的计算和实测含水量、各种材料的每盘用量、坍落度等内容。

　　（7）石灰、粉煤灰等掺和料不得露天堆放，并注意采取防潮措施。不同种类的材料应储存于不同库房，严禁混淆。

　　（8）拌和站内砂石料存放场应符合下列规定：

　　A）用于正式工程的砂石料应分不同粒径、不同品种、不同检验状态分仓存放。不得混堆或交叉堆放，分料仓应砌筑墙体隔开，并采用水泥砂浆抹面，仓内地面设坡度，不得积水。

　　B）砂石料存放场骨料清洗区应设置单向排水坡；上料通道应结合拌和站配料机设备参数进行平面和坡度设置。

　　C）砂石料应按规定进行材料的质量检验状态标识，标识包括材料名称、产地、规格、数量、进料时间、检验状态、试验报告号、检验批次等。

　　（9）拌和站车辆运输做到不洒、不漏。临近城区作业，出入车辆应清洗车轮。运输车辆在拌和站内统一指挥，定点停放;拌和站机械操作人员应严格遵守作业安全规范要求;拌和站使用后应及时对场地进行清理;拌合站应建立半成品质量检验体系，确保出产半成品为合格品，并具有可追溯性。

　　2）拌和站审查内容

　　（1）申请混凝土拌和站启用提交材料份数

　　一式三份，待审查合格后，施工单位、监理单位和江西公司（鹰潭指挥部）各留一份。

　　（2）提交材料项目

　　A）申请表。

　　B）拌和站人员从业资格证书。现场对照人员查看证件和身份证。

　　C）设备检定证书。现场查看证件和实地标签。

　　D）混凝土外加剂匀质性试验报告。现场查看试验报告和记录。

　　E）执行的标准、规范、规程及管理文件清单。现场查看清单和实物。

　　上述证书提交申请材料时可以是复印件或扫描件，在现场复查时应提交原件。

　　（3）检查项目

　　A）组织机构及人员

　　组织机构设置合理，分工明确；配置检测试验机构和专业人员；混凝土搅拌操作人员、特殊工种和试验人员均应持证上岗，其它人员应参加过相关培训学习。现场对照人员查看证件和身份证，以及有关培训或学习记录。

　　B）仪器设备

　　符合项目要求，全部通过检定。现场查看证件和实物标签。

　　C）拌和站工作规章制度。至少应建立以下规章制度，并做到思路清晰、内容全面、方法流程正确、责任明确、操作性强，并由负责人审批。

　　（A）组织与管理机构图。现场检查书面和上墙图文。

　　（B）工作程序与质量管理。现场检查书面和上墙图文。

　　（C）岗位责任制。现场检查书面和上墙图文。

　　（D）仪器设备操作规程、保养维修及管理。现场检查书面和上墙图文。

　　（E）仪器设备的计量检定、校准及管理。现场检查书面和上墙图文。

　　（F）拌和站安全、卫生、环保管理制度。现场检查书面和上墙图文。

　　（G）文档资料管理制度。现场检查书面和上墙图文。

　　（H）有关标准、规范、规程、方法等技术文件齐全。现场检查目录清单和实物。

　　（I）混凝土配合比控制和管理制度。现场检查书面和上墙图文。

　　（J）混凝土生产、运输和调度管理制度。现场检查书面和上墙图文。

　　（K）原材料质量控制措施。现场检查书面和上墙图文。

　　（4）现场管理

　　A）料场场地和行车道路必须进行地基处理和表面硬化，并满足重载车辆通行要求；场地应排水设施完善、排水畅通，无明显积水或坑凹现象。现场实地查看。

　　B）砂子、碎石必须实行分区存放，按“待检区”和“合格区”分别设置，并每个区内应按不同品种和规格用隔离墙分离，同时设置或预留必要的冲洗或筛分设施。现场实地查看。

　　C）砂子、碎石堆放场地应加设棚盖，必要时设置侧面封闭围挡，达到遮阳、防雨、防尘等目的，并设置或预留夏季降温措施，保证混凝土温度符合要求。现场实地查看。

　　D）所用水泥、粉煤灰应妥善保管，防止受潮、变质。实地查看。

　　E）各种原材料应按ISO9000 标准要求进行产品标识，做到标识内容齐全、醒目和规范。现场实地查看。

　　F）混凝土外加剂匀质性试验。试验参照《混凝土外加剂匀质性试验方法》GB/T8077-2000 进行，结果满足工程要求。查看试验报告和记录。

　　G）混凝土试拌。在报审前必须进行混凝土试拌，报监理工程师旁站并形成记录和签认。现场查看试验报告和记录。

　　H）生产能力。设备配置和生产能力满足供应管段工程需要。与管段工程量、工期等进行对比分析。

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