金达街站主体施工方案培训资料.docx

郑州市轨道交通2号线二期工程土建施工C合同段

金达街站主体结构施工方案

编制：
复核：
审批：

中铁十一局集团有限公司
郑州市轨道交通2号线二期工程土建施工C合同段项目部
二0一七年四月

目 录
一、编制依据 1
二、工程概述 1
2.1车站概况 1
2.2工程地质、水文概况 2
1、地形地貌 2
2、场地岩土层分布 2
3、水文地质 4
三、施工准备 5
四、施工组织架构及职责 6
4.1 项目组织架构图 6
4.2 主要岗位及职能部门职责 7
五、施工部署 10
5.1 施工筹划 10
5.2 主体结构分段划分 10
5.3施工进度计划 14
5.4 施工工期保证措施 15
5.5、施工工艺流程 16
六、分项工程施工方法 17
6.1 垫层混凝土施工 17
6.2 钢筋工程 17
6.3 模板、支架工程 22
6.4 混凝土工程 32
6.5 施工缝施工 36
七、施工质量保证措施 37
7.1 模板工程质量保证措施 37
7.2 钢筋工程质量保证措施 37
7.3 砼浇筑质量保证措施 38
八、安全生产保证措施 41
8.1 装卸与运输安全措施 41
8.2 基坑开挖与支护 41
8.3 基坑监测与管线防护 43
8.4 模板工程安全措施 44
8.5 钢筋、砼工程安全措施 45
8.6 施工现场布置安全措施 46
8.7安全用电防护措施 46
8.8设备使用安全防护措施 47
8.9 施工机械安全保证措施 48
8.10现场消防安全措施 49
九、文明施工、环境保证措施 50
9.1 文明施工管理机构及职责 50
9.2 现场管理措施 51
9.3 环境保护措施 52
9.4监督检查措施 53
十、雨期施工和冬季施工保证措施 53
10.1 雨季施工保证措施 53
10.2主体结构冬季施工措施 54

金达街站主体结构施工方案
一、编制依据
1、《建筑施工手册第五版》 中国建筑工业出版社；
2、《砼结构设计规范》 GB50010-2010；
3、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质〔2009〕87号；
4、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版）；
5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）；
6、《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-2011）；
7、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）；
8、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2012）；
9、《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2016）；
10、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）；
11、《建筑防水工程技术规程》（DBJ15-19-2006）；
12、郑州市轨道交通2号线二期土建施工C合同段金达街站主体结构设计图；
13、郑州市轨道交通2号线二期土建施工C合同段施工组织设计。
二、工程概述
2.1车站概况
郑州轨道2号线二期土建施工C合同段站台中心里程为右YDK8+797.000，设计起点里程为YDK8+699.825，设计终点里程为右DK8+936.825，车站主体结构外包长度南北方向为237.000m，东西方向标准段宽度21.2m，标准段高13.21m。根据全线盾构区间工程筹划，大、小里程端为盾构始发井，两端均设置盾构工作井。标段总体情况如图一所示。
车站为地下二层岛式站台车站，车站南北端头均为盾构始发井。主体结构为两层三跨钢筋混凝土框架箱型结构，总长237m，主体结构建筑面积为8217.84m2。金达街站共设车站设有2组顶出风井及4个出入口，除3号出入口通道采用暗挖法施工，其余结构均采用明挖法施工。

达街站平面示意图一
2.2工程地质、水文概况
2.2.1工程地质
1、地形地貌
本场区的地层自上而下依次由人工填土层、第四系全新统冲洪积层、第四系上更新统冲洪积层构成。根据岩土的时代成因、地层岩性及工程特性，地层岩性主要为人工填土、粉土、粉质黏土、粉砂、细砂等，根据地质分区对场地地层分述说明如下：
2、场地岩土层分布
1）人工填土
第①1层：杂填土（Q4ml）
杂色，松散，成分杂乱，为新近堆积，均匀性差，主要由市政道路路面、建筑垃圾、炉渣、粉土、粉砂和植物根系等组成。层厚1.00~4.50m，平均厚度2.50m，层底标高84.55~88.16m，平均标高86.26m，层底埋深1.00~4.50m，平均埋深2.50m。
2）全新统冲洪积层
第②31层：黏质粉土（Q4-3al）
褐黄色，稍湿，稍密～中密，偶见小姜石，含蜗牛壳碎片，摇振反应迅速，干强度低，韧性低，局部有砂感。局部夹粉质黏土。层厚1.00~5.10m，平均厚度2.42m，层底标高81.49~85.16m，平均标高83.90m，层底埋深3.50~7.00m，平均埋深4.85m。
第②32层：黏质粉土（Q4-3al）
黄褐色～浅灰色，稍湿～湿，稍密～中密，含铁锈质氧化物斑点和细粒姜石，摇振反应迅速，干强度低，韧性低，局部夹薄层粉质黏土。层厚1.00~6.00m，平均厚度2.50m，层底标高78.72~83.12m，平均标高81.69m，层底埋深5.50~10.00m，平均埋深7.10m。
第②22层：粉质黏土（Q4-2l）
灰褐色～浅灰色，软塑～可塑，含少量小姜石和蜗牛壳碎片，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。局部夹淤泥质粉质黏土。层厚1.00~7.20m，平均厚度3.33m，层底标高77.41~82.63m，平均标高79.85m，层底埋深6.20~11.50m，平均埋深8.90m。
第②41层：粉砂（Q4-2al+pl）
黄褐色～灰褐色，稍湿，稍密～中密，矿物成分以石英、长石、云母为主，不均匀系数Cu=4.58，曲率系数Cc=0.69， 为级配不良砂层。层厚2.00~7.20m，平均厚度4.04m，层底标高74.82~78.83m，平均标高76.33m，层底埋深10.00~14.00m，平均埋深12.43m。
第②42层：粉砂（Q4-1al+pl）
浅灰色，湿，中密～密实，矿物成分以石英、长石、云母为主，不均匀系数Cu=3.84，曲率系数Cc=0.74，为级配不良砂层。层厚2.40~8.00m，平均厚度4.26m，层底标高70.82~73.72m，平均标高72.07m，层底埋深15.00~18.00m，平均埋深16.69m。
第②51层：细砂（Q4-1al+pl）
灰黄色～灰色，饱和，密实，矿物成分以石英、长石、云母为主，不均匀系数Cu=3.05，曲率系数Cc=0.88，为级配不良砂层。层厚13.70~19.10m，平均厚度17.22m，层底标高52.97~57.31m，平均标高54.86m，层底埋深31.50~36.00m，平均埋深33.88m。
3）上更新统冲洪积层
第③21层：粉质黏土（Q3al）
浅灰色～黄褐色，可塑～硬塑，含铁锰质氧化物结核、钙质结核（钙质结核粒径1～6㎝），有光泽，干强度高，韧性高。局部钙质结核富集、或 胶结成层，呈透镜体断续分布。层厚0.80~4.20m，平均厚度1.70m，层底标高50.87~55.81m，平均标高53.64m，层底埋深33.00~37.70m，平均埋深35.02m。
第③31层：砂质粉土（Q3al）
黄褐色～棕黄色，湿，密实，含铁锰质氧化物结核、钙质结核（钙质结核粒径1～6㎝），摇振反应中等，干强度低，韧性低。局部钙质结核富集、或胶结成层，呈透镜体断续分布。层厚1.80~7.10m，平均厚度4.62m，层底标高47.02~50.95m，平均标高49.04m，层底埋深 38.10~41.40m，平均埋深39.75m。
3、水文地质
（1）地表水
据调查，场地附近无河流通过。
（2）地下水位
本场区地下水类型属第四系孔隙潜水。地下水主要赋存于约30m以上黏质粉土、粉砂、细砂层中，属强透水层。勘察野外施工期间本场地稳定水位埋深为5.5m～10.1m之间，稳定水位标高在78.75m～83.25m，地下水年变幅约2m。近3~5年水位埋深约2.5m，标高为86.5m。通过打设降水井，该场地稳定水位为8.0m。主要接受侧向径流及越流补给，以侧向径流、人工开采方式排泄。其地下水径流补给方向为自西南向东北补给。本次勘察未测得上层滞水，但不排除受地表排水及季节性降雨影响分布有上层滞水的可能。
（3）水化学性质及水土腐蚀性评价
郑州地区属湿润地区，分布地层主要有弱透水层和强透水层，经勘查判定本工点场地环境类别为Ⅰ类。按Ⅰ类环境类型和地层渗透性判定，对混凝土结构具微腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋在长期浸水条件下具微腐蚀性，在干湿交替条件下具弱腐蚀性。
本次勘察共采取3土样进行了土的易溶盐试验，根据《岩土工程勘察规范》GB50021-2001（2009版）附录G，本勘察场地环境类型属Ⅰ类，按《岩土工程勘察规范》GB 50021-2001（2009版）对土的腐蚀性进行判定：拟建车站地下水位以上土层对混凝土结构具微腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀。性。2.3.3不良地质
1）地震液化
根据《城市轨道交通结构抗震设计规范》（GB50909-2014）规定，按近年高水位判断，对拟建区间场地地表下20m深度范围内的 饱和粉土、砂土进行地震液化详细判别。
在抗震设防烈度为7度、地下水位按绝对标高87.5m，本场地地面下20m深度范围内的饱和砂土和粉土不液化。
根据本次勘察揭露的工程地质条件、地形地貌、区域地质条件等情况综合分析，拟建场地无其它不良地质作用。
2）特殊性岩土：
根据本次勘察和地质调查资料，拟建场地内主要特殊性土为填土。拟建场地普遍分布有人工填土层，土质不均，工程性质差，填土一般厚度约为1.00～4.50m，人工填土层，成分复杂，力学性质差异较大，稳定性差，对边坡稳定性和桩基成孔有不利影响。车站基坑支护和桩基成孔需考虑填土带来的不利影响。
标准断面主要结构件尺寸
结构构件
构件尺寸（mm）
顶板
800
顶板纵梁（宽x高）
1000x1800
中板
400
中板纵梁（宽x高）
800x1000
底板
900
底板纵梁（宽x高）
1000x2000（1000x2210）
内衬墙一层、二层
700（盾构扩大段800）
中间柱
800x1000、700x1100
三、施工准备
1、保证施工场地内便道畅通，并能满足材料运输的要求；
2、现场排水系统能满足雨季排水要求；
3、依据合同工期及开工报告日期编制施工总计划并安排做好材料及设备进场计划；
4、组织人员对施工图纸进行会审，并汇总图纸存在的问题，做好图纸会审工作；
5、及时组织专家对《金达街站高大模板及支架专项施工方案》进行审查论证；
6、按本工程拟用的工种计划，做好施工人员三级安全教育计划、岗前培训计划和技术交底工作。
四、施工组织架构及职责
4.1 项目组织架构图
施工技术

围护结构作业队
施工测量

检验试验

土方开挖作业队
施工调度

监控量测
工程技术部

支撑架设作业队

档案内业

项目书记
机电设备

结构施工作业队
物资材料
机电物资部

总工程师

结构防水作业队
质量管理

项目经理
安全管理

安全总监

环保管理
安质环保部

盾构掘进作业队
医疗保健

副经理

体系运行

地基处理作业队
外事协调

副经理

劳资人事
综合办公室

文秘后勤

联络通道作业队
副经理

治安保卫

合同管理

监控量测队

计划计量
计划财务部

财务管理

成本控制

项目部组织机构图
4.2 主要岗位及职能部门职责
（1）项目经理职责
项目经理实施施工项目管理，主持全面工作，组织对工程质量、安全、工期和环保等目标制定和全面落实；认真贯彻执行国家法律、法规、方针、政策和强制性标准等，建立质量和安全管理体系并使之有效运行；组织编制项目管理实施规划，并组织实施、督促检查；进行现场文明施工管理，发现和处理突发事件；负责人员调配、聘用、奖罚管理、对外协调、财务及合同管理等工作；参与工程竣工验收，准备结算资料和分析总结，接受审计；处理项目管理部的善后工作。
(2)项目书记职责
正确贯彻执行党的路线、方针、政策和上级党委的指示，抓好项目班子的思想作风建设。参与项目重大问题决策，对项目目标的实现起好保证监督作用，完成公司党委下达的各项任务；负责组织本项目学习和宣传党的路线、方针、政策；负责抓好党员管理，组织党员及管理人员学习，做好组织发展工作；负责召集支部委员会和支部大会，结合本单位的具体情况，认真传达贯彻上级的决议、指示、研究安排党支部工作；负责项目的思想政治工作，加强民主管理，调动职工积极性，了解掌握党员、员工的思想、工作和学习情况，发现问题及时解决，经常性地做职工的思想政治工作；协调党、政、工、团的关系，相互配合，加强团结，支持他们的工作，充分发挥支部委员的集体领导作用；团结和带领广大党员围绕施工生产开展生产突击、生产大干等活动，为安全、优质、高效地完成本项目施工任务提供可靠保障；负责工地的宣传和管理工作，主管后勤工作、办公室工作，认真落实创建文明工地措施。
（3）总工程师职责
在项目经理的领导下，主抓全面技术管理工作。负责组织编制本项目实施性施工组织设计及制定重大的技术方案，组织技术人员进行图纸会审及技术交底；负责组织复测及日常施工测量，收集内业资料，形成竣工资料；负责组织“四新”技术的推广应用；负责组织工程交验后的服务；负责预算的编制及对业主验工；负责设计变更的管理；负责编制成本计划，成本控制核算；负责组织对项目建设所需投入的物资与设备的调查与询价；负责制定总体劳力、设备及物资计划；参与编制质量保证措施、创优规划；参与制定安全保证措施、管理方案及应急预案；参与施工进度计划编制与调整。
（3）安全总监
协助项目经理搞好项目施工过程中的安全管理工作，实施现场安全标准工地建设管理工作。具体负责对项目部各部门及各班组的施工安全进行管理。组织开展安全教育、检查、评比等活动，落实项目安全管理办法，协助项目经理治理事故隐患。监督检查本项目执行国家安全环保方针、政策、法规以及各级颁发的安全环保条例、规则、规定、细则、制度和办法以及开展安全质量活动情况；推进安全标准工地建设，督促检查安全环保，确保文明施工等各项保证措施的落实。
（4）项目副经理职责
在项目经理的领导下，协助项目经理进行施工生产组织、指挥和协调，是本工程质量、安全、进度、文明施工和队伍管理的直接负责人。负责组织编制年、季、月施工计划，并监督计划执行；负责组织落实成本控制计划、质量、安全、环境保证措施、创优规划等；负责落实劳动力及物资设备等的配置计划及管理；负责组织阶段性质量验收，对出现的问题采取措施，及时解决处理。
（5）工程技术部职责
在总工程师的领导下，负责项目施工全过程技术管理,包括施工技术、合同、计量、测量、监测、计价验工及生产调度等。组织设计文件会审，掌握施工图纸、施工合同和技术规范，编制实施性施工组织设计；负责组织重点技术问题攻关，技术交底，检查指导作业工区的技术工作；负责编制、调整及优化施工进度计划；负责组织编制竣工文件；参与创优规划编制；参与制定安全保证措施、管理方案及应急预案的编制。
（6）机电物资部职责
在项目副经理的领导下，负责施工生产物资、设备的采购、租赁、验收及供应等管理工作。负责编制、调整及优化设备、配件、材料供应计划，并组织按时到位，确保生产顺利进行；负责现场物资设备的管理及维修保养，确保机械设备正常运转；建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作；分类保管好一切材料、机电设备的资料和报告证件等；参与项目成本控制，制定（限）额发料标准和机械台班内部租赁收费标准，办理材料、机械成本核算和费用结算。
（7）安质环保部职责
根据项目质量目标和管理规定，制订《质量管理工作规划》、《质量计划》，负责质量综合管理，编制各项质量措施、技术方案，并在施工过程中监督、检查、落实；根据公司安全、环保目标和管理规定，编制本项目的《HSE管理计划》，负责HSE综合管理；负责危险源和环境因素辩识、评价和控制，编制和呈报安全技术方案、安全措施、环保技术方案、环保措施，并在施工过程中监督、检查和落实；负责现场环境卫生、员工一般伤病治疗、季节性疾病预防、职业病预防，办理危重伤病员转院；定期组织安全、质量、环保检查，及时发现事故隐患，下发隐患整改通知书，并监督整改；负责收集各种HSE活动记录，填报有关报表并进行统计分析，对有关HSE隐患的问题制定预防措施，制定并完善HSE管理制度；负责全面质量管理，组织本项目工程的QC小组活动；负责HSE工作的监视控制、绩效测量和分析改进；定期对项目经理部质量管理体系、进度控制体系、HSE管理体系运行状况进行审核，针对审核中发现的问题，制定纠正和预防措施，向项目经理提交审核报告，以保证体系的规范运转。
（8）计划财务部职责
在项目经理的领导下，负责工程项目的财务管理及计划统计工作。负责施工生产所需用资金的组织与筹措，保证施工生产资金落实；负责编制统计报表等工作；负责工程验收计价及季度、年度财务结算和工程竣工决算，各种资金回收及债权的清算。参与研究和开展成本核算工作，进行财务监督，对成本进行控制。
（9）综合办公室职责
在项目经理的领导下，协助项目经理做好项目经理部日常管理工作。负责劳资人事、医疗卫生、宣传教育、治安保卫、环境监测等综合管理工作；负责对内制订各项工作管理制度，起草有关文件，对来文及时进行处理；负责劳动力的调配，职工工资、奖金分配，各类文件建档及人事档案管理。负责制定有效的环境保护方案和环保措施，并按要求进行环保监测；对外负责联系、接待，做好工地周边治安联防及工地保卫工作，负责后勤生活
各作业队施工任务划分表
序号
施工队名称
施工任务划分
1
围护结构作业队
车站结构围护桩、立柱桩
2
土方开挖作业队
车站及附属结构土方开挖及外运，盾构区间渣土外运
3
支撑架设作业队
车站及附属结构钢围檩、钢支撑制作、安装及拆除
4
结构施工作业队
车站及附属结构结构钢筋、模板和混凝土施工
5
结构防水作业队
车站及附属结构结构防水层及细部构造
6
监控量测作业队
车站、附属结构基坑及结构周边建筑物、隧道及沿线周边建筑物监控量测
服务管理工作。
（10）施工任务划分
根据本车站范围内工程量、工程特点及工期要求，拟安排6个施工队进场施工。各施工队任务划分见《各作业队施工任务划分表》。

五、施工部署
5.1 施工筹划
金达街站车站工程量大，工期紧，施工中采取两端向中间进行施工，“纵向分段，竖向分层、逐层由下往上顺筑”的施工原则进行组织。主体结构施工顺序于基坑土方开挖方向一致（南北端头向中间开挖），由南向北共分11段施工，每段结构主体施筑分五个阶段：第一阶段是底板结构，第二阶段是负二层框柱，第三阶段是负二层侧墙结构及中板结构，第四阶段为负一层框柱，第五阶段为负一层侧墙结构及顶板结构施工。
5.2 主体结构分段划分
金达街站车站主体结构施工段的划分主要考虑了以下因素：
⑴将车站主体结构施工由两端向中间分段施工。
⑵考虑结构施工缝、后浇带设置及处理措施的要求：
①车站主体施工缝应设在结构受剪力较小（结构的1/3跨处）且便于施工的部位，并应照顾车站内部构件（出入口、电梯井、水池等）的完整性，其间距一般情况下为16~24米。顶、底板均不得留置水平施工缝。
②施工缝设于纵梁受力较小部位，即纵梁跨度（纵向柱与柱之间）的1/3～1/4处。
⑶合理利用机械设备及劳动力，减少工序的重叠干扰。
⑷车站主体共分为11段，南北端4段工期是重点，确保盾构早日始发。

3-3端头井分层横断面图

2-2标准段分层横断面图

4-4标准段分层横断面图

5-5标准段分层横断面图

金达街站分段平面示意图

5.3施工进度计划
施工时间：2014年12月~2015年6月

5.3.1施工顺序
主体结构施工分段与基坑开挖相同，紧随基坑开挖方向进行。
5.3.2劳动力组织
劳动力投入情况(见表3-1)：
表3-1 劳动力配备表
序号
工种
数量
投入时间
1
架子工
25
施工全过程
2
模板工
20
施工全过程
3
钢筋工
40
施工全过程
4
混凝土工
20
施工全过程
5
起重工
10
施工全过程
6
普工
30
施工全过程
7
电工
3
施工全过程
8
防水工
15
施工全过程
9
接地工
15
施工全过程
10
电焊工
10
施工全过程
5.3机械设备配置
表3-2 主要施工设备表
序号
设备名称
数量
规格型号
1
钢筋切断机
2
QJ40
2
钢筋弯曲机
4
WY-40
3
钢筋调直剪切机
4
GT
4
滚丝机
4

5
混凝土振捣棒
12

6
汽车吊
2
Q-25
7
盘锯
2

8

全站仪
1
莱卡
9
水准仪
1
DSZ2
10
砼试验设备
1套

11
电焊机
10

5.4 施工工期保证措施
⑴ 从组织管理上保证工期
组织充足精干人员，调集精良设备、充足材料于本工程项目之中；
坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚下一步的工作，及时安排布置。；
⑵ 从计划安排上保证工期
对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物资进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物资进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。
⑶ 从资源上保证工期
制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况，保证施工材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。
⑷ 从技术上保证工期
工程技术部负责制定施工方案，编制施工工艺，及时组织技术交底，解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。
5.5、施工工艺流程
垫层施工
底板防水
底板钢筋绑扎
底板混凝土浇筑
侧墙钢筋焊接与安装
脚手架搭设
侧墙模板安装
土方开挖
接地网施工
侧墙防水施工
第三道支撑拆除
侧墙混凝土浇筑
中板模板安装
中板钢筋安装
中板混凝土浇筑
第二道支撑拆除
侧墙钢筋焊接与安装
侧墙模板安装
侧墙防水施工
侧墙混凝土浇筑
脚手架搭设
中板模板安装
中板钢筋安装
顶板混凝土浇筑
第一道支撑拆除
压顶梁施工
顶板防水施工
土方回填
根据土建工程常规施工工艺，结合本工程设计要求及结构形式，工程施工时按以下工艺流程图施工。

主体结构施工工艺流程图
六、分项工程施工方法
6.1 垫层混凝土施工
1、清除软土、泥浆及浮碴；
2、素混凝土垫层采用分段施工，在主体结构施工节段长度两端加200mm；
3、当坑内有水时，采取如下措施：
⑴在坑内做排水沟、集水井抽干水；
⑵如坑底渗水较大，且有一定的动水压力时，应采取抽排水措施，并在减压的情况下铺基底垫层和浇筑封底混凝土；
⑶当底板混凝土强度达到70%以上后，方可停止抽水，并采用特殊措施封闭集水井；
⑷基坑封底后，封底混凝土与围护结构间应有足够的强度和承受力来抵坑底板的上浮，以保证混凝土不致破坏，否则采取一定抗浮措施。
⑸垫层混凝土由商品混凝土供应商直接运送到工地泵送浇筑，人工摊平，平板震捣器捣固。为便于铺贴底板附加防水层，底板垫层捣固密实后找平、收光。
6.2 钢筋工程
本车站主体结构主要由底板、内衬墙、柱、梁、中（顶）板等几部分组成。
6.2.1 钢筋加工
钢筋加工制作前，要将钢筋加工下料单与设计图及相关文件复核，检查下料单是否有误和遗漏，对每种钢筋要按下料单检查是否达到要求，下料时应注意钢筋保护层的计算。经过两道检查后，再按下料单放出实样，试制合格后方可成批制作，加工成型的钢筋应堆放整齐、分类明显、标识清楚、验收及时。
钢筋拟安排在现场的钢筋加工场内加工，断料主要采用钢筋切断机进行。钢筋加工前应除锈、调直，I级圆盘钢利用卷扬机冷拉调直、除锈；直条钢筋用铁丝刷、砂盘等除锈，用简易锤击调直机进行调直。
1）钢筋应有质保书或试验报告单。
2）钢筋进场时应分批抽样做物理力学试验，使用中发生异常(如脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常时)，尚应补充化学成份分析试验。
3）钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及侵蚀不应使钢筋截面积减少。
4）钢筋的类别和直径如需调换、替代时，须征得设计单位的同意，并得到监理工程师认可。
5）钢筋加工允许偏差见下表：
表6-1 钢筋加工允许偏差表
序号
项目
允许偏差
(MM)
检验频率
检验方法
范围
点数
1
冷拉率
不大于设计规定
每根(每一类型抽查10%,且不小于5根)
1
用尺量
2
受力钢筋成型长度
+5
-10
1
3
弯起钢筋
弯起点位置
±20
2
弯起高度
0
-10
1
4
箍筋尺寸
0
-5

2
用尺量，宽、高各计1点
6）钢筋焊接加工
① 钢筋焊接使用焊条、焊剂的牌号、性能以及接头中使用的钢板和型钢均必须符合设计要求和有关规定。
② 进场钢筋焊接必须进行化学成份检验和焊接试验，经检验合格后方可使用。
③ 焊接成型前，焊接处不得有水锈、油渍等。焊接后在焊接处不得有缺口、裂纹及较大的金属焊瘤，用小锤敲击时，应发出与钢筋同样的清脆声。钢筋端部的扭曲、弯折应予以校直或切除。
④ 钢筋电弧焊接头的机械性能与允许偏差见下表：
表6-2 钢筋电弧焊接头的机械性能与允许偏差表
序号
项目
允许偏差
(MM)
检验频率
检验方法
范围
点数
1
抗拉强度
符合材料性能指标
每个接头(每批抽检3件)

GB228-87 《金属拉力试验方法》执行
2
帮条沿接头中心线的纵向偏移
0.5D
每件(每批抽10%且不小于10件)
1
用焊接工具和尺量
3
接头处钢筋轴线的弯折
4度
1
4
接头处钢筋轴线的偏移
0.1D且≯3
1
5
焊缝厚度/宽度
0.05D/0.1D
2
6
焊缝长度/咬肉深度
-0.5D/0.5D
2
7
焊接表面上气孔及夹渣数量和大小
在2D长度上
不大于2个
2
直径
不大于3
注：d为钢筋直径
6.2.2 钢筋安装
⑴底板钢筋安装
底板钢筋是在外防水保护层完成后并强度达到可上人的条件下进行。
钢筋在钢筋加工场加工验收后，由龙门吊或其他垂直运输设备吊运到所施工板块进行安装绑扎，钢筋的安装绑扎顺序如下:
水泥砂浆垫块保护层→底层钢筋→架立筋 →面层钢筋→预埋内衬墙或柱钢筋及其它预埋钢筋→焊接杂散电流钢筋。
由于底板钢筋较大较密，在底板钢筋绑扎前，先安放垫块，然后绑扎地梁底层钢筋，之后绑扎梁侧钢筋，最后绑扎上层钢筋。底板下层钢筋绑扎后随即焊接上下层之间的架立筋，形成钢筋桁架，以确保两层钢筋之间的间距符合图纸要求。上下层之间的架立筋用Ф18钢筋，按间距3m梅花型设置。下层钢筋按规范要求垫特制的同标号水泥砂浆垫块或符合相关要求的塑料垫块形成砼保护层，由于底板钢筋较密，保护层垫块间距按1500mm×1500mm梅花形布置。架立筋与上下层钢筋点焊，以防滑脱，造成钢筋变形。
在绑扎底板钢筋时，应将所有预留的内衬墙、柱、梁钢筋同时绑扎。钢筋接头长度，按焊接要求留设。墙、柱钢筋用拉条或支撑加固，避免歪斜。
⑵内衬墙钢筋安装
衬墙竖向钢筋在底板（中板）钢筋绑扎时就要同时进行。本工程内衬墙竖向钢筋直通到中（顶）板，所以在绑扎钢筋时，需搭设组合脚手架。墙钢筋接头采用直螺纹对接，墙钢筋除了在板边、暗柱边要全部绑扎外，其余中间部分可交叉绑扎。墙钢筋外垫50mm厚垫块形成砼保护层，垫块用铁丝按间距1500mm×1500mm梅花型布置固定好。钢筋接头应按规定错开，同一断面上的钢筋数量不超过50％，墙内水平分布筋沿高度每隔一根内外排错开搭接。
⑶中（顶）板钢筋安装
中（顶）板钢筋绑扎钢筋的安装程序一般为：暗梁→板→预埋构造柱→墙钢筋，最后按设计要求进行杂散电流的焊接。顶板的钢筋制安与中板基本相同。
⑷梁、柱钢筋安装
梁、柱钢筋施工方法同内衬墙钢筋施工，在施工时按施工图纸要求预埋站台板筋及相关的预埋件。
柱钢筋绑扎工艺流程如下：
套柱钢筋→搭接绑扎竖向受力筋→画箍筋间距线→绑箍筋
①按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量,先将箍筋套在下层伸出的搭接筋上，然后立柱子钢筋，在搭接长度内，绑扎不少于三个绑扣要向柱内，便于箍筋向上移动。
②柱箍筋绑扎：
A、在立好的柱子竖向钢筋上，用粉笔画出箍筋间距，然后将已套好的箍筋往上移动，由上往下宜采用缠押绑扎。
B、箍筋与主筋要垂直，箍筋转角与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花交错绑扎。
C、箍筋的接头应沿柱子竖筋交错布置绑扎。
D、柱上、下端箍筋应加密，加密区长度及箍筋的间距均应符合设计要求。
E、有抗震要求的，柱箍筋端头应弯成135度，平直长度不小于l0d。如箍筋采用90度搭接，搭接处应焊接，焊缝长度单面焊焊缝不小于5d。
③柱筋保护层：垫块应绑扎在柱竖向筋外皮上，间距一般1000mm左右，以保证主筋保护层厚度尺寸正确。
④当柱截面尺寸有变化时，柱钢筋弯折的位置、尺寸要符合要求。
⑸压顶梁钢筋安装
结构顶板施工完成后，进行压顶梁锚固钢筋的植筋施工，当锚固钢筋达到设计要求后，方可进行钢筋绑扎。施工工艺与规范要求同墙、板施工。
⑹盾构井预留孔洞钢筋安装
在本工程中，中板、顶板在盾构井预留孔洞边均须预留钢筋接驳器，在盾构井预留孔洞板钢筋采用剥肋滚压直螺纹钢筋连接。在盾构井预留孔洞钢筋施工时先预留剥肋滚压直螺纹钢筋，钢筋螺纹接头处必须带好钢筋保护帽，以防止钢筋螺纹接头损坏。在以后剥肋滚压直螺纹钢筋连接出现困难。给盾构井板、梁施工工期带来影响。
①剥肋滚压直螺纹钢筋连接工艺流程：
预接：钢筋端面平头→剥肋滚压螺纹→丝头质量检验→利用套筒连接→接头检验；
现场连接：钢筋就位→拧下钢筋保护帽和套筒保护帽→接头拧紧→作标记→质量检验。
②钢筋丝头加工：
按钢筋规格所需的调整试棒并调整好滚丝头内孔最小尺寸。按钢筋规格更换涨刀环，并按规定的丝头加工尺寸调整好剥肋直径尺寸。调整剥肋挡块及滚压行程开关位置，保证剥肋及滚压螺纹的长度符合丝头加工尺寸的规定。钢筋丝头加工完成、检验合格后，要用专用的钢筋丝头保护帽或连接套筒对钢筋丝头进行保护，以防螺纹在钢筋搬动或运输过程中被损坏或污染。使用扳手或管钳对钢筋接头拧紧时，只要达到力矩扳手调定的力矩值即可。钢筋端部平头最好使用台式砂轮片切割机进行切割。
③连接钢筋注意事项：
钢筋丝头经检验合格后应保持干净无损伤。所连钢筋规格必须与连接套规格一致。连接水平钢筋时，必须从一头往另一头依次连接，不得从两头往中间或中间往两端连接。连接钢筋时，一定要先将待连接钢筋丝头拧入同规格的连接套之后，再用力矩扳手拧紧钢筋接头;连接成型后用红油漆作出标记，以防遗漏。力矩扳手不使用时，将其力矩值调为零，以保证其精度。
④检查钢筋连接质量：
检查接头外观质量应无完整丝扣外露，钢筋与连接套之间无间隙。如发现有一个完整丝扣外露，应重新拧紧，然后用检查用的扭矩扳手对接头质量进行抽检。用质检力矩扳手检查接头拧紧程度。
⑤直螺纹接头试验：
同一施工条件下，采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头，以500个为一验收批进行检验和验收，不足500个也为一验收批。每一批取3个试件作单向拉伸试验。
当三个试件抗拉强度均不小于该级别钢筋抗拉强度的标准值时，该验收批定为合格。如有一个试件的抗拉强度不符合要求，应取六个试件进行复检。
复检中仍有一个试件不符合要求，则该验收批判定为不合格。
表6-3 丝头加工尺寸表（mm）
规格
剥肋直径
螺纹尺寸
丝头长度
完整丝扣圈数
16
15.2±0.2
M16.5×2
20～22.5
≥8
18
16.9±0.2
M19×2.5
25～27.5
≥7
20
18.8±0.2
M21×2.5
27～30
≥8
22
20.8±0.2
M23×2.5
29.5～32.5
≥9
25
23.7±0.2
M26×3
32～35
≥9
28
26.6±0.2
M29×3
37～40
≥10
32
30.5±0.2
M33×3
42～45
≥11
表6-4 钢筋安装允许偏差表
项   目
允许偏差(MM)
检验方法
绑扎钢筋网
长、宽
±10
钢尺检查
网眼尺寸
±20
钢尺量连续三当，取最大值
绑扎钢筋骨架
长
±10
钢尺检查
宽、高
±5
钢尺检查
受力钢筋
间  距
±10
钢尺量两端、中间各一点，
排  距
±5
取最大值
保护层厚度
基 础
±10
钢尺检查
柱、梁
±5
钢尺检查
板、墙、壳
±3
钢尺检查
绑扎箍筋、横向钢筋间距
±20
钢尺量连接三档，取最大值
钢筋弯起点位置
20
钢尺检查
预埋件
中心线位置
5
钢尺检查
水平高差
+3，0
钢尺和塞尺检查
注：1、 检查预埋件中心线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并到其中的较大值。
2 、表中梁类、板类构件上部纵向受力钢筋保护层厚度的合格点率应达到90%及以上，且不得有超过表中数值1.5倍的尺寸偏差。
6.3 模板、支架工程
6.3.1模板支架体系设计方案
为了达到混凝土质量验评标准，确保结构施工质量，积极推广使用先进的模板支架施工工艺、对成熟模板支架方案进行优化设计，车站明挖结构选用优质的模板支架材料，充分考虑模板支架可周转性及后续工程再利用可能性，强化细部设计，确保模板支架体系安全、可靠、合理适用。
底板上翻梁、框架柱、中板及中板梁、顶板及顶板梁、侧墙均采用15mm厚木胶板模板；
中板（中板梁）、顶板（顶板梁）施工采用碗扣架；
负一层侧墙和负二层侧墙采用碗扣架+钢管对撑的单面立模支架型式。
模板拼接时，相邻两块模板无论横向拼缝还是纵向拼缝，保证在同一根方木或钢肋上进行搭接，设钢钉或焊接进行固定，避免出现错台。模板工程的施工质量符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》的要求，保证工程结构和构件各部位尺寸及相互位置的正确性，实际施工中根据设计情况对支撑系统进行计算调整，保证支架工程满足《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范JGJ166－2008》的要求。
6.3.2底板模板施工
1、底板下翻梁施工
（1）车站底板设计底纵梁，下翻梁采用24砖墙砌筑砖模或立模浇注混凝土侧壁。
（2）先采用小型挖掘机挖槽，槽宽大于梁设计宽度50～60cm（采用混凝土浇注时大约设计宽度30~