交通工程设施试验检测技术第03卷及答案.doc

公路工程试验检测试卷库交通工程设施试验检测技术试题（第03卷）单位_ 姓名_ _ 准考证号_成绩_一、 填空题1、交通标志根据其作用分为_2、高速公路通信系统由_、_、_和_等部分组成。3、监控系统是利用_和_系统,从事高速公路管理,对道路安全、交通状况进行实时的_,从而达到_的目的。监控系统一般 组成。4、检测技术就是人们为了对被测对象所包含的信息进行 和 所采取的一系列技术措施。5、人们通常把测量误差从不同角度进行分类，按照误差的表示方法可以分为 和 ，按照误差出现的规律可以分为 ，按照被测量与时间的关系可以分为 和 等。6、波形梁钢护栏一般由 、 、 、 、 拼接螺栓、连接螺栓和基础等组成。7、波形梁钢护栏产品质量检测主要内容包括 、 、 、和 等几个方面。8、波形梁镀锌层质量检测包括 、 、和 三个方面。9、缆索护栏一般由 、 、 、 、 、 等级成。10、反光膜一般由 、 、 和 等材料组成。11、隔离栅施工质量检测项目包括 、 、 、 。12、波形梁钢护栏板单面的镀锌量要求一般不低于 克/平方米,镀锌层厚度要求一般不低于 微米。13、施工阶段，交通标线共分为 、 、 、 。14、钢制防眩可采用 、 、 三种方法进行防腐处理。15、指示标志的颜色为 低、 图案，形状分为 。16、设置于土中的轮廓标，由 、 和 组成，附着于各类建筑物上的轮廓标，由 、 和 组成。17、在公路上进行防眩设计时，要求防眩具有一定的遮光角、 、 和 ，并要求按 原理进行设计。18、隔离栅按立柱断面形式可分为 、 、 及混凝土立柱等。19、隔离栅的质量检测包括 、 、 、 四个方面。20、根据收费员参与收费过程的多少，收费系统的收费方式可分为人工费用 、 、等方式，从驾驶员的角度来分，收费方式可分为停车收费和 等方式。二、 单项选择题1、在防眩设施中，防眩效果最好的是 。A防眩板 B防眩网 C间距型植树 D密集型植树2、镀锌层附着量测试结果如果发生异议，最终以 测试结果为准。A镀层测厚仪法B三氯化锑法C、A和B两种方法测试结果平均值。3、在标志扳反光膜与标志底板的附着性能检测中，检测结果的合格性是以反光膜被剥离的长度是否大于 毫米来判断。A、40 B、50 C、60 D、654、车行道宽度渐变段标线属于 。A警告标线 B禁止标线 C指示标线5、测量结果精密度高意味着 小。A随机误码差 B系统误差 C随机误差和系统误差6、波形梁钢护栏中托架的主要作用是 。A防止车辆在立柱处受拦阻B方便立柱和波形梁连接C两者兼而有之7、对标志面外观质量进行检测时，要求在任何一处面积为50*50平方厘米的表面上，不存在一个或一个以上总面积大于 平方毫米的气泡。A、 8 B、10 C、12 D148、警告性线形诱导标的颜色规定为 。A白底蓝图案 B白底红图案 C白底黑图案9、突起路标的耐压性能测定时，要求突起路标的耐压荷载大于 为合格。A 140KN B 150KN C KN160 D 200KN10、突起路标的耐冲击性能测定时，要求突起路标以冲击点为圆心，直径 毫米范围以外没有任何形式的破损方为合格。A 6 B 10 C 12 D 1511、防眩板若采用涂塑做防腐处理，涂塑后涂层的厚度一般在 之间。A 200-300微米 B 300-500微米 C 500-700微米12、当高速公路互通式立交间隔较近，标志设置密集且大型车辆所占比例较大时，此时应选择 交通标志的支撑方式。A单柱式 B双柱式 C悬臂式 D门架式13、车辆检测器、气象检测器等属于 。A信息采集系统 B信息处理系统 C信息提供系统14、从按量计价依行使里程计费角度考虑， 收费制式最不合适。A 均一式 B 开放式 C 封闭式15、波形梁护栏中设置防阴块的作用是 。A 防止车辆在立柱处受拌阻 B方便立柱和波形梁连接 C两者兼而有之。16、为了保证缆索的初张力和简化安装施工时的张拉设备，维持一定的缆索水平度，防止度的产生，一般把缆索的安装长度定为 米。A 150-200 B 200-300 C 300-35017、设置轮廓标的作用是指示道路的方向，车行道的边界。一般在公路前进方向左、右侧对称设置。在道路左右侧，反射器的颜色规定为 。A 道路左侧为黄色，道路右侧为白色B 道路左侧为白色，道路右侧为红色C 道路左侧为红色，道路右侧为白色D 道路左侧为白色，道路右侧为红色18、一般道路车行道分界线的标划方式采用 。A划4米空6米 B划6米空9米 C划2米空4米19、针对设计速度为100-120km/h的的高速公路而言，交通标志版面设计时汉字高度和宽度一般为 厘米。A、40-50 B、50-60 C、60-7020、突起路标高出路面一般不超过 厘米。A 2 B 2.5 C 3 D 1.5三、 项选择题1、高速公路监控系统包括 。A信息采集系统 B信息处理系统 C信息提供系统 D车辆与驾驶员系统2、收费站设备安装的检测项目包括 。A控制台 B计算机 C打印机 D接地3、波形梁钢护栏中，设置防阻块的目的是 。A方便立柱和波形梁连接 B增强护栏的整体强C防止车辆在立柱处受拌阻 D增强视线诱导4、决定混凝土护栏结构的重要因素有 。A截面形状 B几何尺寸 C强度 D与基础连接方式5、下列标线中，属于禁止标线的有 。A停止线 B禁止超车线 C减速让行线 D减速标线6、对标线材料的技术性能要求主要包括 。A夜间反光性 B防滑性 C附着力强 D抗污染 E安全7、在进行隔离栅镀层质量检测时，可采用的方法有 。A三氯化锑法 B锤击法 C镀层测厚仪法 D硫酸铜法 E缠绕法8、缆索护栏中缆材料性能测试项目包括 。A钢丝抗拉强度测试B反复弯曲测试C扭转扭转测试D化学成分测试E缆索张力测试F防腐测试9、在进出口匝道处，可考虑使用的视线诱导设施有 。A轮廓标B分合流导向标C线形诱导标D突起路标10、标志底板若采用合成树脂类材料，则合成树脂类材料应具有 。A耐候性能B耐盐雾腐蚀性能C抗冲击性能D防腐性能四、 判断题1、 主标志设立时，不一定带有辅助标志。2、 高速公路的车行道分界线，通常是划2米空4米的虚线。3、 金属网和刺铁丝是隔离设施常用的材料，常青植物不能作为隔离设施使用。4、 在波形梁钢护栏中，防阻块的主要作用是防止车辆在立柱处受拌阻。5、 人行横道线属于指示标线。6、 波形梁板单面的镀锌量一般要求不低于50克/平方米。7、 在中央混凝土护栏中配置一定数量的钢筋主要是为了满足安装起吊要求。8、 埋置于土中的路侧缆索护栏中间立柱的间隔最大值为4米。9、 反光膜与标志底板的附着性能测试中，当反光膜被剥离的长度小于50毫米时，则认为合格。10、 加热溶剂型标线施工后的涂层厚度一般为1.5-2.0毫米。11、 当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，拼缝搭接重叠部分不应小于于5毫米。12、 交通工程设施的最大特点在于它不仅有交通安全部分，还有机电部分。13、 缆索护栏中，托架的作用是为了固定缆索的位置。14、 护栏板，立柱的镀锌层厚度一般要求不低于85微米。15、 在收费系统的收费制式中，均一式和封闭式收费系统不会存在通行费漏收情况。16、 在道路上标划交通标线时，黄色标线主要作用以分隔对向行使的交通流，白色标线主要用以分隔同向行使的交通流。17、 隔离栅设置斜撑的目的是增强离栅的稳定性。18、 护栏应在高速公路上连续设置。19、 波形梁钢护栏中，防阻块和托架的作用一样。20、 不停车收费方式与停车收费方式相比，具有节约能源、防止作弊、减少车辆延误、降低营运成本等优点。五、简答题1、 交通工程设施的组成及作用是什么？2、 道路交通标线的构成内容有哪些？按功能分为哪几类？试各举两例。3、 波形梁钢护栏施工质量检测内容有哪些？4、 突起路标的质量检测内容有哪些？施工质量检测办内容有哪些？5、 在进行标志板的外观质量检测时，标志板不允许出现什么缺陷？六、 例计算题1、 波形梁钢护栏板镀锌层附者量测试：波形梁钢护栏板镀锌层附着量采用三点法计算，每块试样测试面积不小于100平方厘米。称量三块试样试验前质量分别为300.65克、328.66克、357.78克，将称量的三块试样分别放入三氯化锑溶液中,按标准试验处理后,重新称量,测得三块试样试验后质量分别为284.96克、339.12克,测得三块试样表面积分别为25209.1平方毫米、27636.8平方毫米、29994.5平方毫米,试确定波形梁护栏板镀锌层附着量及镀锌层撮度,并判断镀锌层附着量是否合格。（要求镀锌层附着量120克/平方米）。七、 分析评定题1、 波形梁钢护栏板镀锌层均匀性如何判定？浸蚀终点如何判断？2、 交通安全设施的检测步骤是什么？如何对检测结果进行判定？交通工程设施试验检测技术试题（第03卷）答案一、填空题1、（警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志）。2、（综合业务交换）、（通信传输）、（移动通信）和（紧急电话）。3、（电子技术）和（计算机及其网络），（监视和控制），（安全、高速、舒适、方便、环保）。（信息采集、处理、提供子系统）。4、（定性的了解）和（定量的掌握）。5、（绝对误差）和（相对误差），（系统误差、随机误差和粗大误差）6、（波形梁板）、（立柱）、（防阻块）、（托架）、（端头）。7、（表面质量）、（外行尺寸）、（钢板原材料性能）和（镀锌层质量）。8、（镀锌层附着量）、（镀锌层均匀性）和（镀锌层附着性能）。9、（端部立柱）（中间端部立柱）（中间立柱）（缆索）（托架）和（索端接头）10、（透明薄膜）、（粘结剂）（交折射微珠）和（反射层）。11、（外观质量）、（镀层质量）、（几何形状与尺寸）、（材料性能）。12、（425），（85）13、（路面标线）、（箭头）、（文字）、（立面标记）、（突起路标和路边线轮廓标）。14、（浸塑）、（喷塑）、（刷塑）。15、（蓝）、（白），（圆形、长方形、正方行）。16、（柱体）、（反射器）和（砼基础），（波形梁）、（立柱）和（轮廓标）。17、（防眩高度）、（板宽）和（间距），（部分遮光）。18、（直缝焊接钢管立柱）、（型钢立柱）、（Y型钢立柱）。19、（外观质量）、（镀层质量）、（几何形状与尺寸）、（ 材料性能）。20、（半自动收费）、（全自动收费），（不停车收费）。二、单项选择题1、A2、B3、B4、C5、B6、B7、B8、B9、C10、C11、B12、B13、A14、A15、A16、B17、A18、C19、C20、B三、多项选择题1、ABC2、BCD3、ABC4、AB5、ABC6、ACDE7、ABD8、ABCE9、ABD10、ABC四、判断题1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、五、简答题1、交通工程是由交通安全设施和机电设施两大部分组成的。作用：现代化的公路必须具有完善的管理机构和与之配套的交通工程设施，才能确保车辆有效的使用公路，达到车辆安全、快速、舒适、经济的目的。为确保行车安全、降低车辆发生事故时的破坏程度，高速公路必须配置安全、通信和监控等设施，其配置的目的是诱导交通，规范行车，提高道路服务水平，实现安全、舒适、经济的功能。2、道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等构成的一种交通安全设施，它可与交通标志配合使用，也可单独使用。按功能可分为：警告标线、指示标线、禁令标线。3、波形梁钢护栏施工质量检测内容有表面质量、外行尺寸、原材料性能及防腐层质量。4、突起路标的质量检测内容：外观、耐溶剂性、耐油性、耐水性、机械性能；（交通工程设施试验检测技术P132P133）突起路标的施工质量检测内容：安装角度检验纵向间距检验损坏及脱落个数检验横向偏位检验突起路标抗压强度检验光度性能检验（交通工程设施试验检测技术P139P140）5、在进行标志板的外观质量检测时，标志板不允许出现不平整裂纹和气袍明显的划痕、损伤和颜色不均匀逆反时性能不均匀六、实例计算题1、解：由公式A=(m1-m2)/s*106得试样的附着量A1=(300.65-284.96)/25209.1*106=622.4g/m2A2=(328.66-311.45)/27636.8*106=622.7 g/m2A3=(357.78-339.12)/29994.5*106=627.1 g/m2由镀锌层厚度=A/得1=622.4/7=88.9m2=622.7/7=89.0m3=622.1/7=88.9m厚度及附着量均合格。2、解:由公式附着量mA= (m1-m2)/ m2*d*1960mA1=(17.295-16.918)/16.918*2.78*1960=121.4 g/m2mA2=(19.764-19.335)/19.335*2.79*1960=121.3 g/m2mA3=(22.236-21.752)/21.752*2.78*1960=121.2 g/m2故三个试样镀锌层附着量合格。3七、分析评定题1、波形梁钢护栏板镀锌层均匀性一般采用硫酸铜法。通过使用硫酸铜溶液浸蚀试样置换出锌金属的时间及程度，判断其锌层均匀性。浸蚀终点的确定：经过上述试验后，试样上出现红色的金属铜时为试样达到浸蚀终点，出现金属铜的哪次浸蚀不计入硫酸铜试验次数，但确定浸蚀终点还应注意以下几点：将附着的金属铜用无峰刃的工具将其刮掉，如果铜的下边有金属铜锌时，可不算浸蚀终点。对金属铜红色沉积下的底面是否存在的有锌层怀疑时，可将金属铜红色沉积刮掉，于该处滴一至数滴稀盐酸，若有锌存在，则有活跃氢气产生；此外，也可用锌的定性试验来判定；即用小片滤纸或吸液管把滴下来的酸液收集起来，用氢氧化铵中和，使呈弱酸性，在此溶液中通过硫化氢，看其是否生成白色沉淀（硫化锌）来加以判定。下列情况不作为浸蚀终点：a、试样端部25mm内出现红色金属铜时；b、试样的棱角出现红色金属铜时；c、镀锌后损伤的部位及其周围出现红色金属铜时。2、交通工程检测主要是测试施工过程中所使用的产品质量是否合格，以及产品安装后是否满足设计文件及规范要求。交通工程设施必须进行物理的、化学的试验及其工艺、产品性能、使用效果及施工质量的测定。