孔桩施工方案培训资料.docx

K5+430大路河4号大桥钻孔桩施工交底
一、工程概况
1.1、工程地理位置和概况
银川至昆明国家高速公路（G85）彭阳至平凉至大桥村段控制性工程试验段PDSY-1标起点为崆峒区草峰镇潘城村（甘宁界）（右线KO+000，左线ZK0+000），顺接银昆国家高速公路宁夏段。路线下穿黄土塬后沿大路河谷布设，至终点草峰镇范河村附近（K5+640），全长5.64km。设桥梁1776m/4座，隧道2094m/1座；涵洞171.5m/3座，天桥78.08m/座
项目所在区位于六盘山东麓陇东黄土高原西部，总体地貌属黄土高原沟壑区，总的地势西北高，东南低，地势大致从西北向东南倾斜，地形主要为黄土塬、黄土梁峁沟壑，沟谷纵横交错，下切深度大，黄土流失严重，沟底常有黄土崩塌物堆积。黄土梁峁区的相对高差一般为100～150m，少数超过200m，一般沟谷下切70～150m。
主要工程量为“一隧五桥一路基”。一隧道为潘城隧道:左线长2105m，右线长2082m；五桥为大路河1号大桥、大路河2号大桥、大路河3号大桥、大路河4号大桥、BD0K0+700天桥，上部结构分别为10*40m/7*40m（分离式）、6*40m、19*40m、10*40m预应力混凝土箱梁结构、16+20+20+16m预应力混凝土现浇箱梁；路基工程挖方为113.2万m3，填方为30.02万m3；涵洞171.5m/3座，防护排水工程约1.5万m3，合同总价5.95亿元(含暂定金额)。
5+430大路河4#大桥K5+225.5~K5+634.5，全长409m。桥面净宽2X11.5m，下部结构桥台采用柱式台，4、5采用桩柱一体墩，其余采用柱式墩，盖梁9个，系梁5个，墩台基础均采用钻孔灌注桩基础，均为摩擦桩，1.6m桩基360m, 1.8m桩基1752m, 2.0m桩基960m,合计3072m。上部结构采用预应力混凝土连续箱梁, 全桥共3联，3*40+4*40+3*40，先简支后连续，共预制梁板80片。

1.2、主要工程数量
K5+430大路河4号大桥桩基工程量为：56根，其中φ160cm的8根，计360m；φ180cm的32根，计1752m；φ200cm的16根，计960m。
1.3、地形地貌及地质概况
1.3.1沿线分布地层
本桥布设于沈家河上，桥台东侧为沈家河Ⅱ级阶地，上部为冲洪积黄土层，厚30m以上，以下为冲洪积角砾，潮湿、中密，河道有常年流水，沟心出露冲洪积角砾，饱和，中密，大桥西侧桥台位于黄土梁的坡脚，顶部为风积马兰黄土层，以下为冲洪积黄土，土质较均匀，孔隙含量较少，底部为冲洪积角砾，潮湿，密实。
1.3.2.不良地质作用
桥址区不良地质作用主要为黄土陷穴，分布于II级阶地表层，沿冲沟沟底及沟沿分布，直径10～20m，深5m左右，陷穴内黄土堆积疏松。主要分布于YK7+317～YK7+325.0段，直径5m左右，周边有小坍塌，坑内黄土较松散，现已平整成耕地，浇水时易诱发落水洞，影响路基的稳定性。
1.3.3.地震动参数
抗震设防标准本桥桥位处地震动峰值加速度为0.2g，根据《大桥工程地质勘查说明》南绕城高速公路主线大桥场地类别有Ⅱ类、Ⅲ类两种，根据《中国地震反应谱特征周期区划图》和《公路桥梁抗震设计细则》中设计加速度反应谱特征周期调整表，Ⅱ类场地特征周期Tg=0.45s（E1水准），Tg=0.5s（E2水准），Ⅲ类场地特征周期Tg=0.65s（E1水准），Tg=0.7s（E2水准）。
1.3.4.气象特征
本项目所处地域为大陆性季风气候明显，特点是降水少，日照多，光能潜力大，气候干燥，昼夜温差大，年日照时数为2600小时，无霜期为180天，年平均降水量在250~350毫米，并集中分布在6~9月，年平均气温9.3℃，兰州地处中国地理的几何中心,有“陆都心脏”之说,地处山间盆地,形成“夏无酷 热,冬无严寒”的独特气候。1月平均气温-4.1℃、最低气温-16.8℃，7月平均气温23.4℃，最高气温39.8℃。秋季月平均最高气温和月平均最低气温分别为22.1℃和10.7℃;冬季日平均气温稳定在0～-8.2℃。
1.4、桥涵设计标准
1）设计荷载：公路-Ⅰ级。
2）设计洪水频率：大中桥、涵洞：1/100。
3）主线桥面宽度：2x12.25m。
4）桥面横坡：与路基横坡一致。
5）地震动峰值加速度：0.2g。
6）环境类别：Ⅰ类。
1.5、工程特点
⑴ 本工程桩基施工工程量大。
⑵ 工期要求非常紧张。
⑶桥梁地面高差大，很多桩基施工，需要刷坡以后才能施工，施工难度大。
⑷主体结构设计使用寿命100年。
二、施工工艺及施工组织计划
2.1、施工工艺选择
本管段钻孔桩基础施工根据现场实际地质情况及设计文件，沈家河大桥左右线桥先采用旋挖钻进行试钻，能够施工则采用旋挖钻机钻孔，否则采用冲击钻钻机钻孔，吊车配合钻机安装钢筋笼，混凝土由搅拌站集中供应，搅拌输送车运输，混凝土输送泵泵送灌注水下混凝土，施工程序为：施工准备→埋设护筒→钻孔→成孔→清孔→桩身钢筋笼安放→安装导管→二次清孔→灌注水下混凝土→拔除护筒→场地清理。其施工工艺流程图如下。
2.2、施工工艺流程

平整场地
凿桩头

测定孔位
挖埋护筒
钻机就位
钻 进
制作护筒
加工钻头
中间检查
终 孔
清 孔
测 孔

安放钢筋笼
安放导管

二次清孔
灌注混凝土

挖泥浆池、沉淀池
泥 浆 制 备
泥浆循环、滤碴、补浆、测指标
测孔深、泥浆比重、钻进速度、地质记录
测孔深、孔径、孔斜度、偏位
注清水、换泥浆、测比重
填表格、监理工程师签字认可
填表、监理工程师签字认可
检查泥浆比重及沉渣厚度
制作混凝土试件，测量混凝土面高度和导管埋深深度

清理、检查水密试验
测孔深、孔径
钢筋笼制作
冲击钻钻孔桩施工工艺流程
桩基检测

旋挖钻机钻孔施工工艺流程图

2.3、施工组织计划
2.3.1、施工准备
2.3.1.1施工组织机构
分项工程组织结构框图
部 门
职 责
工程部
施工方案编制、技术指导、测量控制、设备人员调度，施工进度控制等。
合同成本部
负责对整个项目有关的合同文件进行分类、整理、归档。主持验工计价，建立验工台帐，掌握变更动态，定期提供报表。
安全环保部
安全管理制度检察和落实。质量检查监督、质量问题分析处理。环保措施的制定和检查落实。
财务部
财务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制。
物资机电部
施工机械设备、材料、物资的供应及管理。
办公室
协调、秘书、公务、治安、党务、政工、工会、保密、地亩等。
试验室
各种试验及检测工作。
2.3.1.2施工人员准备
1)、管理人员组织机构
姓名
职务
备注
王满谷
项目经理
施工负责人
刘德安
项目总工
技术负责人
安再贤
项目副经理
现场负责人
杨昌权
安全总监
安全负责人
鲁晓明
工程部长
现场技术负责人
陈西强
工程副部长
现场测量、技术负责人
向兆科
试验主任
试验负责人
王卫东
物资部长
现场物资负责人
陈涛
机电部长
机械设备负责人
其他技术人员
5人
现场施工具体实施人
其他试验人员
5人
现场施工具体实施人
生产工人
80人
现场施工具体实施人
2）施工人员组织机构
工种
计划数量
计划到场时间
备注
施工员
2
已到场

钢筋工
20
已到场

电焊工
10
已到场

混凝土工
10
已到场
2个砼灌注班组
钻机司机
4
已到场
2台钻机
起重工
4
已到场
2台吊车
测量工
3
已到场

试验工
2
已到场

电工
2
已到场

修理工
3
已到场

辅助工
10
已到场

合计
70

2.3.1.3施工设备准备
设备名称
规格型号
进场数量
进场日期
技术状况
备注
挖掘机
神钢220
1台
2014.09
良好

挖掘机
VOLVO225
1台
2014.09
良好

装载机
ZL50
2台
2014.09
良好

自卸汽车
15T
4辆
2014.09
良好

内燃发电机
400 kw
1台
2014.09
良好

内燃发电机
50 kw
1台
2014.09
良好

旋挖钻机
SR220C
2台
2014.09
良好

冲击钻机
Ck-6B型
2台
2014.09
良好

TJK数控全自动钢筋笼滚焊机
BPM-2000
1台
2014.09
良好

电焊机

5台
2014.09
良好

吊车

2台
2014.09
良好

2.3.1.4施工材料准备
钢筋：
HRB400
HPB300
钢筋型号
φ28
φ22
φ16
φ12

钢筋重量kg
55032.25
371029
5488.06
204112

声测管m
8892
混凝土：
型号
C30水下混凝土

体积m3
5924

2.3.2、施工工期安排
2.3.2.1钻孔灌注混凝土桩进度指标
冲击钻机成孔时间按：钻孔按9天/根/台，钢筋吊装及浇注混凝土1天，成桩按8天/孔。
旋挖钻机成孔时间按：带泥浆钻孔按1天/根/台，钢筋吊装及浇注混凝土1天，成桩按1天/孔。（成孔10小时，钢筋笼焊接6小时，清孔12-16小时，混凝土浇筑3.5小时）
旋挖钻机成孔时间按：干钻按1根/台/天，钢筋吊装及浇注混凝土1天，成桩按1天/孔。（成孔9小时，钢筋笼焊接6小时，混凝土浇筑3.5小时）
2.3.2.2沈家河大桥孔桩施工进度计划
如采用旋挖钻进行孔桩施工：2台旋挖钻，施工工期56天，孔桩施工时间为2014年10月25日至2014年12月21日；若采用冲击钻施工7台，施工工期130天，施工时间为2014年10月25日至2015年3月9日。
2.3.2.3沈家河大桥孔桩施工计划
现场的便道打通后，首先采用旋挖钻施工（试钻），先从线右施工，采用发电机供电，供电主要提供现场泥浆循环、及钢筋笼的焊接、照明等。
右幅施工顺序
墩台号

里程
桩径（m）
桩长（m）
孔桩 编号
孔桩顶设计高程（m）
孔桩底设计高程（m）

开始时间
结束时间

原地面标高
原地面至桩顶标高
施工顺序
0台

Y7+523.8
1.6
36.12
0-0
1932.508
1896.384
1935.9
3.4
2014/12/19
2014/12/20
第三部左幅的钻机进入右幅（1号的需要提前平整场地）
1.6
36.00
0-1
1932.384
1896.384
1935.9
3.5
2014/12/19
2014/12/20
1.6
35.88
0-2
1932.260
1896.384
1935.9
3.6
2014/12/18
2014/12/19
1墩
1a
Y7+561.3
1.5
26
0-0
1900.474
1874.474
1901.972
1.5
2014/12/18
2014/12/19
1.5
26
0-1
1900.474
1874.474
1901.972
1.5
2014/12/17
2014/12/18
1.5
26
0-2
1900.474
1874.474
1901.972
1.5
2014/12/17
2014/12/18
1b
Y7+565.3
1.5
26
0-0
1900.474
1874.474
1901.972
1.5
2014/12/16
2014/12/17
1.5
26
0-1
1900.474
1874.474
1901.972
1.5
2014/12/16
2014/12/17
1.5
26
0-2
1900.474
1874.474
1901.972
1.5
2014/12/15
2014/12/16
2墩
2a
Y7+601.3
1.5
23
0-0
1894.272
1871.272
1898.875
4.6
2014/12/15
2014/12/16
1.5
23
0-1
1894.272
1871.272
1898.875
4.6
2014/12/14
2014/12/15
1.5
23
0-2
1894.272
1871.272
1898.875
4.6
2014/12/14
2014/12/15
2b
Y7+605.3
1.5
23
0-0
1894.272
1871.272
1898.875
4.6
2014/12/13
2014/12/14
1.5
23
0-1
1894.272
1871.272
1898.875
4.6
2014/12/13
2014/12/14
1.5
23
0-2
1894.272
1871.272
1898.875
4.6
2014/12/12
2014/12/13
3墩
3a
Y7+641.3
1.5
23
0-0
1894.086
1871.086
1899.273
5.2
2014/12/12
2014/12/13
1.5
23
0-1
1894.086
1871.086
1899.273
5.2
2014/12/11
2014/12/12
1.5
23
0-2
1894.086
1871.086
1899.273
5.2
2014/12/11
2014/12/12
3b
Y7+645.3
1.5
23
0-0
1894.086
1871.086
1899.273
5.2
2014/12/10
2014/12/11
1.5
23
0-1
1894.086
1871.086
1899.273
5.2
2014/12/10
2014/12/11
1.5
23
0-2
1894.086
1871.086
1899.273
5.2
2014/12/9
2014/12/10
4墩
4a
Y7+681.3
1.5
33
0-0
1892.879
1859.879
1898.421
5.5
2014/12/9
2014/12/10
1.5
33
0-1
1892.879
1859.879
1898.421
5.5
2014/12/8
2014/12/9
1.5
33
0-2
1892.879
1859.879
1898.421
5.5
2014/12/8
2014/12/9
4b
Y7+685.3
1.5
33
0-0
1892.879
1859.879
1898.421
5.5
2014/12/7
2014/12/8
1.5
33
0-1
1892.879
1859.879
1898.421
5.5
2014/12/7
2014/12/8
1.5
33
0-2
1892.879
1859.879
1898.421
5.5
2014/12/6
2014/12/7
5墩
5a
Y7+721.05
1.8
27
0-0
1887.676
1860.676
1892.613
4.9
2014/12/6
2014/12/7
1.8
27
0-1
1887.676
1860.676
1892.613
4.9
2014/12/5
2014/12/6
1.8
27
0-2
1887.676
1860.676
1892.613
4.9
2014/12/5
2014/12/6
5b
Y7+725.55
1.8
27
0-0
1887.676
1860.676
1892.613
4.9
2014/12/4
2014/12/5
第二部
1.8
27
0-1
1887.676
1860.676
1892.613
4.9
2014/12/3
2014/12/4
1.8
27
0-2
1887.676
1860.676
1892.613
4.9
2014/12/2
2014/12/3
6墩
6a
Y7+761.05
1.8
25
0-0
1882.49
1857.49
1886.981
4.5
2014/12/1
2014/12/2
1.8
25
0-1
1882.49
1857.49
1886.981
4.5
2014/11/30
2014/12/1
1.8
25
0-2
1882.49
1857.49
1886.981
4.5
2014/11/29
2014/11/30
6b
Y7+765.55
1.8
25
0-0
1882.49
1857.49
1886.981
4.5
2014/11/28
2014/11/29
1.8
25
0-1
1882.49
1857.49
1886.981
4.5
2014/11/27
2014/11/28
1.8
25
0-2
1882.49
1857.49
1886.981
4.5
2014/11/26
2014/11/27
7墩
7a
Y7+801.05
1.8
25
0-0
1883.812
1858.812
1887.826
4.0
2014/11/25
2014/11/26
1.8
25
0-1
1883.812
1858.812
1887.826
4.0
2014/11/24
2014/11/25
1.8
25
0-2
1883.812
1858.812
1887.826
4.0
2014/11/23
2014/11/24
7b
Y7+805.55
1.8
25
0-0
1883.812
1858.812
1887.826
4.0
2014/11/22
2014/11/23
1.8
25
0-1
1883.812
1858.812
1887.826
4.0
2014/11/21
2014/11/22
1.8
25
0-2
1883.812
1858.812
1887.826
4.0
2014/11/20
2014/11/21
8墩
8a
Y7+841.3
1.5
26
0-0
1893.61
1867.61
1898.518
4.9
2014/10/25
2014/10/26
第一步施工
1.5
26
0-1
1893.61
1867.61
1898.518
4.9
2014/10/26
2014/10/27
1.5
26
0-2
1893.61
1867.61
1898.518
4.9
2014/10/27
2014/10/28
8b
Y7+845.3
1.5
26
0-0
1893.61
1867.61
1898.518
4.9
2014/10/28
2014/10/29
1.5
26
0-1
1893.61
1867.61
1898.518
4.9
2014/10/29
2014/10/30
1.5
26
0-2
1893.61
1867.61
1898.518
4.9
2014/10/30
2014/10/31
9墩
9a
Y7+881.3
1.5
25
0-0
1895.421
1870.421
1899.219
3.8
2014/10/31
2014/11/1
1.5
25
0-1
1895.421
1870.421
1899.219
3.8
2014/11/1
2014/11/2
1.5
25
0-2
1895.421
1870.421
1899.219
3.8
2014/11/2
2014/11/3
9b
Y7+885.3
1.5
25
0-0
1895.421
1870.421
1899.219
3.8
2014/11/3
2014/11/4
1.5
25
0-1
1895.421
1870.421
1899.219
3.8
2014/11/4
2014/11/5
1.5
25
0-2
1895.421
1870.421
1899.219
3.8
2014/11/5
2014/11/6
10墩
10a
Y7+921.3
1.5
28
0-0
1899.206
1871.206

2014/11/6
2014/11/7
1.5
28
0-1
1899.206
1871.206

2014/11/7
2014/11/8
1.5
28
0-2
1899.206
1871.206

2014/11/8
2014/11/9
10b
Y7+925.3
1.5
28
0-0
1899.206
1871.206

2014/11/9
2014/11/10
1.5
28
0-1
1899.206
1871.206

2014/11/10
2014/11/11
1.5
28
0-2
1899.206
1871.206

2014/11/11
2014/11/12
11墩
11a
Y7+961.3
1.5
32
0-0
1914.003
1882.003

2014/11/12
2014/11/13
1.5
32
0-1
1914.003
1882.003

2014/11/13
2014/11/14
1.5
32
0-2
1914.003
1882.003

2014/11/14
2014/11/15
11b
Y7+965.3
1.5
32
0-0
1914.003
1882.003

2014/11/15
2014/11/16
1.5
32
0-1
1914.003
1882.003

2014/11/16
2014/11/17
1.5
32
0-2
1914.003
1882.003

2014/11/17
2014/11/18
12台

Y8+002.8
1.6
28.07
0-0
1930.082
1902.017
1916.2
-13.9
2014/11/18
2014/11/19
1.6
27.94
0-1
1929.952
1902.017
1916.2
-13.8
2014/11/19
2014/11/20

右幅施工顺序
墩台号

里程
桩径（m）
桩长（m）
孔桩 编号
孔桩顶设计高程（m）
孔桩底设计高程（m）

原地面标高
原地面至桩顶标高
施工顺序

0台

Z7+515.8
1.6
34.9
0-0
1932.439
1897.504

2014/11/27
2014/11/28
优先施工从7号墩开始向两边施工
1.6
35.1
0-1
1932.569
1897.504

2014/11/26
2014/11/27
1墩
1a
Z7+553.3
1.5
26
0-0
1916.549
1890.549
1926.2
9.651
2014/11/25
2014/11/26
1.5
26
0-1
1916.549
1890.549
1926.2
9.651
2014/11/24
2014/11/25
1b
Z7+557.3
1.5
26
0-0
1916.549
1890.549
1930.1
13.551
2014/11/23
2014/11/24
1.5
26
0-1
1916.549
1890.549
1930.1
13.551
2014/11/22
2014/11/23
2墩
2a
Z7+593.3
1.5
26
0-0
1896.888
1870.888
1900.544
3.656
2014/11/21
2014/11/22
1.5
26
0-1
1896.888
1870.888
1900.544
3.656
2014/11/20
2014/11/21
2b
Z7+557.3
1.5
26
0-0
1896.888
1870.888
1900.544
3.656
2014/11/19
2014/11/20
1.5
26
0-1
1896.888
1870.888
1900.544
3.656
2014/11/18
2014/11/19
3墩
3a
Z7+633.3
1.5
26
0-0
1896.686
1870.686
1901.17
4.484
2014/11/17
2014/11/18
1.5
26
0-1
1896.686
1870.686
1901.17
4.484
2014/11/16
2014/11/17
3b
Z7+637.3
1.5
26
0-0
1896.686
1870.686
1901.17
4.484
2014/11/15
2014/11/16
1.5
26
0-1
1896.686
1870.686
1901.17
4.484
2014/11/14
2014/11/15
4墩
4a
Z7+673.3
1.5
26
0-0
1897.494
1871.494
1901.1
3.606
2014/11/13
2014/11/14
1.5
26
0-1
1897.494
1871.494
1901.1
3.606
2014/11/12
2014/11/13
4b
Z7+677.3
1.5
26
0-0
1897.494
1871.494
1901.1
3.606
2014/11/11
2014/11/12
1.5
26
0-1
1897.494
1871.494
1901.1
3.606
2014/11/10
2014/11/11
5墩
5a
z7+713.05
1.8
24
0-0
1889.281
1865.281
1897.138
7.857
2014/11/9
2014/11/10
1.8
24
0-1
1889.281
1865.281
1897.138
7.857
2014/11/8
2014/11/9
5b
z7+717.55
1.8
24
0-0
1889.281
1865.281
1897.138
7.857
2014/11/7
2014/11/8
1.8
24
0-1
1889.281
1865.281
1897.138
7.857
2014/11/6
2014/11/7
6墩
6a
z7+753.05
1.8
24
0-0
1889.078
1865.078
1896.973
7.895
2014/11/5
2014/11/6
1.8
24
0-1
1889.078
1865.078
1896.973
7.895
2014/11/4
2014/11/5
6b
z7+757.55
1.8
24
0-0
1889.078
1865.078
1896.973
7.895
2014/11/3
2014/11/4
1.8
24
0-1
1889.078
1865.078
1896.973
7.895
2014/11/2
2014/11/3

z7+793.55
1.8
24
0-0
1861.376
1861.376
1895.943
34.567
2014/11/1
2014/11/2
第一步施工
1.8
24
0-1
1885.376
1861.376
1895.943
10.567
2014/10/25
2014/10/26
7b
z7+797.55
1.8
24
0-0
1885.376
1861.376
1895.943
10.567
2014/10/26
2014/10/27
1.8
24
0-1
1885.376
1861.376
1895.943
10.567
2014/10/27
2014/10/28
8墩
8a
z7+833.05
1.8
24
0-0
1886.173
1862.173
1891.196
5.023
2014/10/28
2014/10/29
1.8
24
0-1
1886.173
1862.173
1891.196
5.023
2014/10/29
2014/10/30
8b
z7+837.55
1.8
24
0-0
1886.173
1862.173
1891.196
5.023
2014/10/30
2014/10/31
1.8
24
0-1
1886.173
1862.173
1891.196
5.023
2014/10/31
2014/11/1
9墩
9a
z7+873.05
1.5
26
0-0
1893.481
1867.481
1897.3
3.819

等候拆迁
1.5
26
0-1
1893.481
1867.481
1897.3
3.819

9b
z7+877.55
1.5
26
0-0
1893.481
1867.481
1897.3
3.819

1.5
26
0-1
1893.481
1867.481
1897.3
3.819

10墩
10a
z7+913.05
1.5
26
0-0
1896.267
1870.267

1.5
26
0-1
1896.267
1870.267

10b
z7+917.55
1.5
26
0-0
1896.267
1870.267

1.5
26
0-1
1896.267
1870.267

11墩
11a
z7+953.05
1.5
21
0-0
1901.065
1880.065

1.5
21
0-1
1901.065
1880.065

11b
z7+957.55
1.5
21
0-0
1901.065
1880.065

1.5
21
0-1
1901.065
1880.065

12墩
12a
z7+993.05
1.5
24
0-0
1930.082
1890.321

2014/11/28
2014/11/29
第三部
1.5
24
0-1
1929.952
1890.321

2014/11/29
2014/11/30
12b
z7+997.55
1.5
24
0-0
1930.082
1890.321

2014/11/30
2014/12/1
1.5
24
0-1
1929.952
1890.321

2014/12/1
2014/12/2
13墩

Z8+034.8
1.6
27.94
0-0
1929.810
1901.875

2014/12/2
2014/12/3
1.6
28.07
0-1
1929.940
1901.875

2014/12/3
2014/12/4

三.施工方法
3.1、施工准备
3.1.1、测量
根据设计图纸的线路线型参数，对本标段内线路坐标进行计算机编程并对照逐桩坐标表及纵断面高程图进行复核调整，确定编辑的程序无误后，对桥梁桩位及标高进行图纸审核，同时采用CAD电子图坐标法进行二次校核，如理论计算桩位及高程与设计图纸存在差异时应在施工前与设计单位汇报并进行相应的修改和调整。确定钻孔桩位：相应分管技术人员按照控制网及复核后的桥墩设计坐标，用全站仪精确放出桩位，同时应根据设计图纸中相邻桩位的距离进行复核，确定无误后报测量工程师进行二次测量复核。如二次测量复核无误后，测量工程师报监理测量工程师进行第三次复核，复核完毕方可进行孔桩作业。（桩位放样应采用先打木桩，后钉入铁钉，以确保其位置准确）。测量完毕后，应对放样桩位布设稳固十字护桩（护桩为直径方向，距离以2m控制，同时应考虑不与钻机位置相冲突），以便经常检查钻孔偏位情况。
3.1.2、场地平整及机械安装
冲击钻钻机底座须位于坚实地基上，以免施工过程中发生不均匀沉陷而造成孔位偏移。
1）钻孔场地在旱地时，应清除杂物、换除软土、平整压实，场地位于陡坡时，可用枕木、型钢等搭设工作平台。
2）在浅水中，宜用筑岛法施工，岛顶面高出施工水位1.0米左右，筑岛面积应按钻孔方法、钻机大小等要求决定。
3）在深水或淤泥较厚时，可搭设工作平台进行施工。平台须坚固稳定，能支承钻机和完成钻孔作业。
4)制浆池、沉淀池和泥浆池，应在计划施工场地或工作平台时一并考虑。
采用旋挖钻机施工时，钻机进场前同样应先清除杂物、换除软土、平整压实。旋挖钻机的安装：钻机由履带自行至桩位点进行中心定位，在定位过程中由司机在操作室对本机进