基坑土方挖弃方案解读.docx

南京XX置业有限公司
XXXXXXXXXX基坑土方工程

专项施工方案

编 制：
审 核：
审 批：

南京XXX建设工程有限公司
二〇一五年四月二十一日

目 录
第一章、编制依据 1
一、编制依据 1
二、编制原则 1
第二章 工程概况 2
一、工程概况 2
二、设计要求 3
三、地质条件 3
第三章 施工组织管理体系 5
一、组织管理体系 5
二、组织保证措施 5
第四章、基坑土方挖弃专项方案 6
一、工程特点 6
二、施工要求 7
三、施工原则 7
四、基坑开挖施工中注意事项 8
五、施工计划 8
（一）、施工段落划分 8
（二）、工期安排 9
（三）、主要施工机械 10
（三）、主要机械配置计算方法： 11
（四）、劳动力计划 12
六、基坑降、排水措施 12
七、施工工艺技术 12
（一）、基坑土方开挖原则 12
（二）、开挖流程 12
（三）、开挖方法方式 12
（四）、分层开挖顺序 13
（五）、基底验收 13
第五章、基坑监测方案 13
一、施工监测的目的 13
二、施工监测内容 14
第六章 基坑开挖相关保证措施 16
一、基坑挖弃施工安全、技术保证措施 16
（一）、技术保障措施 16
（二）、质量保证措施 17
（三）、安全保证措施 18
（四）、成品保护措施 20
（五）、施工安全用电措施： 20
（六）、环境保护保证措施 21
二、基坑挖弃工期保证措施 22
三、管线保护措施 23
（一）、地下管线安全保护措施 23
（二）、无法迁移管线保护方案 23
四、雨季施工保证措施 23
五、交通保证措施 24
（一）、施工车辆的组织措施 24
（二）、沿线单位出入口交通组织措施 24
（三）、交通管理措施 24
第七章 基坑开挖应急预案 25
一、应急机构 25
二、事故预防与处理 25
三、外援电话 28
四、应急资源配置 28
五、应急响应 29

南京XXX置业有限公司
XXXXXXXXXXXXX基坑土方工程
第一章、编制依据
一、编制依据
1、南京XX置业有限公司施工招、投标清单。
2、有关勘察、设计文件。
3、招标文件及施工过程中涉及的相关施工规范、规程、图集、标准和施工手册。
施工规范、标准表
序号
规 范 名 称
编 号
1
工程测量规范
GB50026-2007
2
建筑地基与基础工程施工质量验收规范
CBJ50202-2002
3
建筑地基处理技术规范
JGJ79-2002
4
混凝土结构工程施工质量验收规范
GB50204-2002
5
混凝土质量控制标准
GB 50164-2011
6
钢筋焊接及验收规程
JGJ18—2012
7
钢结构工程施工质量验收规范
GB50205-2001
8
建筑基坑支护技术规范

9
型钢水泥土搅拌墙技术规程
JGJ/T199-2010
10
施工现场临时用电安全技术规范
JGJ46-2005
11
建筑机械使用安全技术规程
JGJ33-2012
12
建筑工程预防高处坠落事故若干规定
建质【2003】82号
13

14
危险性较大的分部分项工程安全管理办法
[2009]87号
4、现场实际踏勘情况。
5、本工程基坑土方挖弃施工质量控制管理措施，安全、文明管理措施详见NO:2013G26地块基坑项目：
《施工组织设计》、《施工测量方案》、《基坑监测方案》、《地下综合管线保护方案》、《安全施工方案及保证措施》、《文明施工保证措施》、《临时用电施工方案》、《安全事故应急救援预案（包括危险源控制预案）》
二、编制原则
1、充分遵循招标与投标文件、及相关施工合同条款的原则。
2、严格执行“安全第一，质量第一”原则。
3、坚持“统筹兼顾、流水作业”的施工原则。
4、严格执行设计文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。
5、坚持优化技术方案和推广应用创“四新”的原则，在施工中发扬创新的精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极寻求全方位的合理化建议，对技术方案进行不断的优化。
第二章 工程概况
一、工程概况
由南京XX置业有限公司投资建设的NO:XXXXXXX项目位于南京市XXXXXXXXX北侧，东侧为XX路，南侧为XX路。拟建项目±0.00标高+13.00m, 场地周边地面标高-0.500~+0.500，基坑开挖面标高为-15.600，基坑开挖深度15.10~16.10米。基坑开挖面积约1.04万平方米，支护周长约407米。土方开挖外运总量约15万立方米。根据本工程的周边环境要求、工程地质、水文地质及基坑挖深综合确定本工程的侧壁安全等级为一级。
综合考虑地质、环境要求等诸方面因素，本着"安全可靠，经济合理，技术可行，方便施工"的原则，由建设单位另行安排专业支护单位进行支护施工，支护形式为：
1)、整个基坑采用旋挖灌注桩加两层水平混凝土支撑支护。
2)、基坑内部采用“明沟（槽）加集水坑”进行疏、排，使基坑内有一个良好的施工环境；如在雨季施工必须配备足够的抽水设备，做到雨水能够及时排除，坑内无大面积积水。
工程名称：XXXXXXX基坑土方工程
工程地点：XXX路X号
建设单位：南京XX置业有限公司
勘察单位：XXXX工程勘察院
设计单位：XXX基坑工程设计公司
监理单位：XXXX工程项目管理有限公司
监测单位：XXXXX基坑工程监测公司
施工总承包单位：XXXX建设集团有限公司
支护施工单位：XXXX工程有限公司
土方专业施工单位：XXXXX工程有限公司
二、设计要求
本工程位于XX路X号，XX站北侧。西侧为XXX，东侧为XX路，南侧为XX路（平面图详见附图一）
本工程基坑开挖面积约1.04万平方米，支护周长约407米。开挖深度约15－16m，土方开挖外运总量约15万立方米。根据本工程的周边环境要求、工程地质、水文地质及基坑开挖深度、结合本工程临近地铁站施工区域，综合确定本工程的侧壁安全等级为一级。
针对本工程基坑开挖深度、结构类型、工程地质情况、场地限制条件等情况，本工程支护形式采用旋挖灌注桩整体连梁加两层水平钢筋混凝土加钢柱支撑支护。
三、地质条件
XX工程位于XX路西侧，占地面积约ＸＸＸ万平方米。场地地貌为岗、坳、沟地貌。

ＸＸＸＸ基坑土方工程场地地貌属于岗、坳、沟地貌。经勘察单位实地勘察（勘察报告编号为：ＸＸＸＸ），本场区勘察深度范围内上部为填土，下部土层主要为第四系全新统和上更新统冲积土，下伏岩层为三叠系中统周冲组灰岩。现将勘探揭示的岩土层自上而下分述如下：
①层素填土：深灰色，杂色，松散，土质不均匀，填龄小于5年，中等偏高压缩性，工程性质差。
②1层粉质粘土：灰黄色，可塑，中等压缩性，工程性质较好。
②2层粉质粘土：灰色，较软，中等偏高压缩性，工程性质较差。
②3层粉质粘土：灰黄色，局部深灰色，可塑，局部硬塑，中等压缩性，工程性质较好。
③1层粉质粘土：褐黄色，可塑，局部硬塑，中等偏低压缩性，工程性质好。
③2层粉质粘土：褐黄色，可塑，中等压缩性，工程性质较好。
③3层粉质粘土：褐黄色，硬塑，局部可塑，中等偏低压缩性，工程性质好。
④1层全风化灰岩：灰白色，紫红色，岩芯多呈砂土状，工程性质较好。
④2层强风化灰岩：灰白色，紫红色，岩芯破碎，多呈砂土状，偶夹少量中等风化灰岩碎块，岩体基本质量等级为Ⅴ级，工程性质较好。
④2a层强风化灰岩（夹大量中等风化灰岩）：灰白色，岩芯多呈碎块状，少量短柱状，溶蚀现象明显，岩芯多呈蜂窝状，仅在ZJ24孔、B8、BK4和BK5钻孔出露，且在ZK24孔和B8孔附近层内发育溶洞，粉质粘土充填，工程性质一般。
3、水文地质条件
根据钻探显示地下水位及类型，地下水类型为孔隙潜水，主要赋存于填土层中。
场地地下水初见水位埋深0.7～1.67米（高程14.80～16.37m），，稳定水位埋深1.00～1.81m（高程14.55～16.09m）。地下水接受大气降水和地表水系的渗入补给，以径流和蒸发的方式排泄，水位受季节性影响明显，年变化幅度约1m。

南京地区地震活动的特点：
①、地震活动多以小震活动方式不断释放能量。这种小震活动有时频度较高，但随时间变化的差异较大。
②、破坏性地震的强度不大，频度亦低。
③、南京地区的地震活动主要受外地地震波及影响。由于地震强度衰减较大，这种影响所造成的强度较低。
综上所述，南京地区地震水平，无论从强度和频度上来看，地震活动频率属中等偏下，由于地震烈度衰减较大，这种影响所造成的烈度较低，因此南京是不考虑远震影响的城市。根据区域地质资料、地震活动资料及本次勘察成果，可以认为南京市区域稳定性为稳定级，拟建场区未发现新构造活动迹象，地质上属于相对稳定区。
依据本区内地质构造、地震活动历史综合分析，南京地区新构造运动以缓慢的垂直升降运动为主，区内无大的活动性断裂，南京地区地质构造自全新世以来未有活动的迹象，地壳活动处于基本稳定。
根据勘察报告结论：
（1）、拟建场地内未发现岩溶、土洞、危岩和滑坡等影响场地稳定性的不良地质作用存在。未发现暗河、湖、沟、坑和坟场分布，也未发现浜沟、防空洞及临空面等对工程不利的埋藏物。
（2）、拟建场地20m深度内均为粘性土或基岩，无可液化土层分布。
综上所述，拟建场地稳定性能是可以进行本工程建设的。
第三章 施工组织管理体系
一、组织管理体系
项目经理部管理网络图
项目经理：

项目总工：
项目副经理：

综合办公室:尹小露

材料设备部:刘祥生

计划财务部:张 燕

工程技术部
房 昀

安全环保部：戴兰凤
质量管理部:
夏胜军

汽车班组

人工班组

挖机班组

挖机班
班班

二、组织保证措施
为确保本工程基坑土方开挖外运、基坑内表层降水等施工的顺利实施，以及在施工过程中安全得到充分保障，项目部拟组织土方挖弃施工各专业人员，落实本次任务完成的各项要求，具体主要人员组织、责任分工如下：
项目经理：
负责主要管理人员的职责分工，按排专业技术人员编制“基坑土方开挖施工方案”。对施工现场总体平面布置进行规划，并确保有足够的资源履行合同。
项目负经理：
负责现场施工，对施工班组的施工安排，协调各专业过程的交叉、流水作业施工，与本工程各方责任主体工作对接，保证工程施工质量和施工安全。
项目技术负责人：
组织项目部技术人员学习ＸＸＸ基坑土方工程方案讨论会会议纪要及规范要求，共同编制《ＸＸＸＸＸＸ基坑土方工程专项施工方案》。主持本工程的图纸深化工作，及施工应执行的规程、规范标准并检查时效性、符合性。
施工员：
熟悉施工图纸，制定《ＸＸＸＸＸ基坑土方工程专项施工方案》。负责提供材料预算和单项工程材料设备要料计划。对材料员、土方施工队、文明施工保洁队等作业人员进行技术、环境和职业安全健康交底。
材料员：
按施工员提供的供料计划，编制备料计划。负责工程各项材料的调运，负责现场物资的管理，并报项目经理批准后实施。做到帐物相符，各种资料表格、质保证明等应分类编号，妥善保管。
设备员 ：
按本次工程所施用挖掘机、运输车、吊车等机具设备及时与有关部门联系，提供合格的设备，满足工程需要。负责机械设备进场检验，填写《机械设备试机检验记录表》。
质量员 ：
负责工程实施过程检验工作及过程试验的监督工作，并及时做好记录。对分项工程进行质量等级评定。检查督促施工班组做好质量自检工作，并对班组填报的自检记录进行抽检确认。加强对特殊过程的监控，核实从事特殊工种操作人员的持证上岗情况。做好检查数据的记录，及时汇总整理，发出检查报告，做到正确、完整，并对检验数据负责。
安全员 ：
负责管理劳动安全、施工区通道安全及“三防”等工作的同时，对车辆、行人交通进行疏导、地下管线安全保护。协助做好机械设备、施工围挡、基坑临边防护、消防安全工作，检查大型机械的驾驶员及有关人员须持有效上岗证。深入施工现场进行检查，发现危及职工人身安全的隐患，有权停止作业，有权制止违章指挥和违章作业。
基坑土方作业施工队长：
负责本次基坑土方挖弃施工。按施工专项方案及有关规范要求，严格做好所有施工人员的安全教育和安全工作，认真进行班前安全注意事项、工作任务交底等教育，并控制基坑挖掘深度与支撑的标高。确保基坑土方挖弃施工进度与计划的落实。

第四章、基坑土方挖弃专项方案
一、工程特点
1、交通组织、安全文明施工要求高
本项目位于南京市ＸＸＸＸＸＸ商业中心区域,本工程施工主要利用ＸＸＸＸ路作为出土运输主要路线，工地运输车辆进出车必然对学衡路通行的社会车辆、行人有一定影响。加之每天大量的土方运输将对运输沿线的道路保洁提出更高的要求，加之项目的西侧为亚东城小区，在土方挖运施工过程中也会对该小区居民的生活有一定影响。
2、施工任务重
本工程总土方开挖外运工程量达15万立方米以上，基坑开挖深度达-16.0m，加之设有两道砼环形水平支撑加竖向钢柱支撑，在挖运阶段无法解决多个出土口，必将影响后续施工效率。根据现场实际施工条件本项目土方挖运工期最少需160个晴天（实际有效施工日），重点考虑水平支撑施工时段。
3、施工协调、配合要求高
本项目基坑开挖面积约11400平方米，基坑开挖深度达19.0m以上。基坑内设有二道水平钢筋混凝土支撑加竖向钢柱支撑，基坑现场施工面狭小。在工程前期主要配合支护单位满足基坑支护设计要求开挖施工，在后期土方挖运必须配合土建总包单位根据地下室结构分区分块进行开挖施工。
二、施工要求
⑴、基坑内设置满足反铲挖掘机、15T自卸车的运输、50t履带吊车需要的作业面。
⑵、基坑周边设置安全可靠的钢管防护栏杆及防护网、排水沟（井）或挡土（水）墙，防止高空坠物伤人和人员高空坠落的事故发生，以及大气降水造成地面雨水流入基坑内。
⑶、场地周围及基坑内必须有足够照明电源，保证三级配电、三级保护，确保用电安全；基坑周边禁止堆放杂乱零散材料和停放机械设备，防止侧压力过大，导致支护系统发生变化，发生安全事故；施工人员必须在坑边防护栏外行走，不得攀或翻越防护栏杆；进出基坑必须从施工便道通行，通行时注意观察施工机械和运输车辆的运行。
⑷、现场配备应急钢支撑、堵漏及其它应急材料设施。
三、施工原则
施工现场应具备以下条件后方可按照施工方案要求进行基坑开挖开始施工：
1、围护桩、圈梁以及首层水平支撑梁和栈桥的砼强度达到设计强度要求；
2、按照深基坑开挖施工各种可能会发生情况进行评估和分析，制定详细、可行的施工应急预案做好各项应急准备工作；
3、充分了解周边相关道路、管线、等设施保护要求，并指定相应保护措施；
4、建设单位指定具有相应资质的深基坑监测单位，并做好监测的各项准备工作；
5、土方开挖坚持时空效率规律：遵循分区、分块、分层、对称、平衡的原则；
6、施工过程中严格实施开挖施工监测，并根据反馈的监测信息合理调整施工方案；
四、基坑开挖施工中注意事项
、对周边建筑物的保护
本工程施工范围周边主要有居民住宅、商业广场、企业、学校等距离基坑的距离不等。工程开挖最深处位于本项目工程中间下方，因此与周边大多数建筑物距离较远。但在基坑施工过程中必须保证基坑稳定，且必须控制周边构筑物沉降、裂缝、倾斜及水平位移。
方法及应对措施：会同监测单位针对拟建场地深基坑开挖施工特点，编制施工专项方案并经专家论证认可后，在基坑围护前，对周边构筑物可能会存在或发生沉降、变形及位移进行事前勘察，对原有已出现的沉降变形、裂缝采用影像采撷并留存，同时对构筑物布点编号进行测量原始数据。在基坑围护和基坑挖弃过程按照监测方案实施原则进行全方位实时监测。提供实时数据，以指导基坑围护和基坑挖弃施工进度，以及解决可能会出现的问题。
在施工前要求业主提供地下管线图纸，到现场勘察、核对，制定保护方案。并据此做好标识、避让、加固等保护工作。对确实影响施工而要求处理的管线，需经业主和监理及有关单位同意后，才能采取可行的保护措施；对地上管线加固架高，做到不影响施工和场内外正常生活。
召开专门会议，使参加施工的人员都知道保护地下管线及地下设施的具体位置，派专人看护。
临时设施、施工道路布置、机械设备远离地上设施。
五、施工计划
（一）、施工段落划分
由于本项目地处仙林大学城繁华的商业街周边，且周边为亚东城居民小区，在实际施工过程中还需遵守“开二停三”环保要求，实际5个日历日才有两个有效施工日，为满足工程进度要求，建设单位已向大学城管委会申请白天运输施工，目前管委会已批复为白天上午9:00施工至下午15:00，夜间19:00至22:00，实际施工时间为9小时。工期安排必须实行紧先不紧后原则，在第一阶段施工难度较小，加大机械、车辆投入，平均每天出土要达到5000 m3左右，第二阶段收尾土台开挖施工受场地、工作面等影响平均每天出土达到2500 m3左右。争取在60天（实际有效施工日）内完成本项目的土方挖运施工。
（二）、工期安排
根据各区段的不同施工状况，具体施工时间安排如下：
第一阶段：（工期25天）
本阶段土方开挖装车安排4台日立250（斗容量1.4m3）反铲挖掘机，进行土方开挖装车。再配备4台PC200（斗容量1.0m3）反铲挖掘机在支撑下掏土，以及在支撑下找平、清底，另外再配备2台日立120型（斗容量0.6m3）反铲挖掘机在支撑下清底找平，外运弃土采用50辆自卸汽车外运。其计算公式如下：
土方量：89000 m3；
施工天数：25个，
每天开挖土方量:89000÷25≈3560 m3；
每天弃土车数：3560÷12m3/车≈298车；
弃土运距：18公里左右
、土方开挖装车：
每台挖掘机每小时装土12车，每个台班按9小时作业，4台挖掘机每天可装土432车，大于每天装车298车，能满足施工进度要求由于挖掘机开挖装车不受天气、交通其他因素影响，每天只需7小时左右，即可完成开挖装车任务。
、土方外运弃置：
本项目的土方弃土场为施工单位自行安排的弃土场，离本项目约18公里，本阶段土方外运配备50辆双桥自卸车，一辆车平均每天运6车计算，合计可运300车，满足每天弃土298车要求。
第二阶段：（工期35天）
本阶段前期土方开挖装车安排3台日立250（斗容量1.4m3）反铲挖掘机，进行土方开挖装车。再配备6台PC200（斗容量1.0m3）反铲挖掘机在支撑下掏土接力传土，后期采用两台加长臂挖掘机进行收尾土方开挖，外运弃土采用30辆自卸汽车外运。其计算公式如下：
土方量：65000 m3；
施工天数：35个，
每天开挖土方量:65000÷35=1860m3；
每天弃土车数：1860÷12m3/车=155车；
弃土运距：18公里左右
、土方开挖装车：
每台挖掘机每小时装土12车，每个台班按9小时作业，4台挖掘机每天可装土432车，大于每天装车155车，能满足施工进度要求由于挖掘机开挖装车不受天气、交通其他因素影响，每天只需4小时左右，即可完成开挖装车任务。
、土方外运弃置：
本项目的土方弃土场为施工单位自行解决，离本项目约18公里，本阶段土方外运配备30辆双桥自卸车，一辆车平均每天运6车计算，合计可运180车，满足每天弃土155车要求。
各阶段土方开挖外运安排
开挖阶段
开挖标高
（m）
工程量
（m3）
工作日
（天）
日出土量
（m3）
第一阶段
-1.9m～-9.0m
89000
25
3560
第二阶段
-9.0m～基坑底标高
65000
35
1860

合计
154000
60

（三）、主要施工机械
主要施工机械设备表 表5
序号
机械设备名称
规 格 型 号
数 量
进场时间
1
反铲挖掘机
ZX250 （斗容量 1.4M3）
4台
开工
2
反铲挖掘机
PC200 （斗容量 1.0M3）
3台
开工
3
反铲挖掘机
ZX120 （斗容量 0.5M3）
2台
开工
4
加长臂挖掘机
ZX360（斗容量 0.5M3）
2台
收尾
6
履带推土机
山推 TYS160（湿地型）
2台
开工
7
自卸汽车
金王子双桥
50辆
开工
8
加油车
跃 进(10吨)
1辆
开工
9
洒水车
解 放
1辆
开工
10
钢板
6000*2.0*0.02
20块
开工

（三）、主要机械配置计算方法：
第一阶段：（工期55天）
本阶段土方开挖装车安排4台日立250（斗容量1.4m3）反铲挖掘机，进行土方开挖装车。再配备4台PC200（斗容量1.0m3）反铲挖掘机在支撑下掏土，以及在支撑下找平、清底，另外再配备2台日立120型（斗容量0.6m3）反铲挖掘机在支撑下清底找平，外运弃土采用50辆自卸汽车外运。其计算公式如下：
土方量：89000 m3；
施工天数：55个，
每天开挖土方量:89000÷25≈3560 m3；
每天弃土车数：3560÷12m3/车≈298车；
弃土运距：18公里左右
、土方开挖装车：
每台挖掘机每小时装土12车，每个台班按9小时作业，4台挖掘机每天可装土432车，大于每天装车298车，能满足施工进度要求由于挖掘机开挖装车不受天气、交通其他因素影响，每天只需7小时左右，即可完成开挖装车任务。
、土方外运弃置：
本项目的土方弃土场为施工单位自行安排的弃土场，离本项目约18公里，本阶段土方外运配备50辆双桥自卸车，一辆车平均每天运6车计算，合计可运300车，满足每天弃土298车要求。
第二阶段：（工期75天）
本阶段前期土方开挖装车安排3台日立250（斗容量1.4m3）反铲挖掘机，进行土方开挖装车。再配备6台PC200（斗容量1.0m3）反铲挖掘机在支撑下掏土接力传土，后期采用两台加长臂挖掘机进行收尾土方开挖，外运弃土采用30辆自卸汽车外运。其计算公式如下：
土方量：65000 m3；
施工天数：75个，
每天开挖土方量:65000÷35=1860m3；
每天弃土车数：1860÷12m3/车=155车；
弃土运距：18公里左右
、土方开挖装车：
每台挖掘机每小时装土12车，每个台班按9小时作业，4台挖掘机每天可装土432车，大于每天装车155车，能满足施工进度要求由于挖掘机开挖装车不受天气、交通其他因素影响，每天只需4小时左右，即可完成开挖装车任务。
、土方外运弃置：
本项目的土方弃土场为施工单位自行解决，离本项目约18公里，本阶段土方外运配备30辆双桥自卸车，一辆车平均每天运6车计算，合计可运180车，满足每天弃土155车要求。
（四）、劳动力计划
本工程施工过程中科学而合理的劳动力组织，是保证施工顺利进行的重要保证。根据工程实际进度，我们将及时调配劳动力，通过考核，择优选定优秀的施工队伍进驻施工现场，并分级签订劳务合同。进场前对操作工人进行入场前安全知识教育，认真组织安全及技术交底。特殊工种人员持证上岗，按时入场后进入工作状态。根据本工程的特点编制用工计划，并按需要分批组织劳动力进场。为保证工期目标的实现，节假日期间项目部将正常施工。六、基坑降、排水措施
在土方开挖过程中，地表水有我司负责抽排，在坑内挖土时，设置排水沟（槽）和积水坑，遇到雨水天气，基坑内雨水及时设污水泵进行排除，不得有大面积积水。
七、施工工艺技术
土方开挖过程中掌握好“分层、分块、对称、平衡、快速、安全”六个要点。遵循 “竖向分层、纵向分段、先支后挖、随挖随撑” 原则。以及集合合同节点工期、施工进度总体计划部署。
为确保基坑土方开挖（含支撑架设）主要工序施工流程：
首层支撑梁及栈桥强度达到设计要求→基坑挖至第二道支撑梁标高→第二道支撑梁浇筑后强度达到设计要求→基坑挖至基底设计标高上200mm处（防止坑底土层扰动），以下采用人工清理、堆积、装车外运。
（三）、开挖方法方式
挖掘机在挖掘时原则上应四角侧往中间开挖，并设置台阶，分层倒挖装车，但是经专家对方案认证，考虑围护桩、水平支撑的对称均匀受力，综合考虑南侧地铁站的安全系数，要求采用盆式结合槽式开挖，但是根据现场实际情况，第三层开挖可以采取盆式开挖，第四层就无法采用盆式开挖施工了，考虑到均匀受力，从四角往中间开挖，将土集中到基坑中间装车。便于土方装车外运，在栈桥西段留置施工便道（该便道的位置根据现场实际施工情况，可以进行调整），纵横向坡道设1︰2的坡比，面层加盖设有防滑层的钢板，严禁施工机械回头驶越设置的横向水平支撑，严禁挖掘设备的履带、挖斗碰撞水平钢筋砼支撑和竖向支撑钢构立柱，防止因碰撞、扰动造成支撑体系应力破坏而产生基坑支护体系的不稳定。土方开挖退至便（坡）道后，坡道土方先采用长臂挖机反挖装车，长臂挖机无法施工时，采用人工挖、机械吊运至地面装车。
土方开挖方式方法结合现场实际情况进行调整，必须满足施工安全要求。
基坑总坡比按照设计要求进行施工，施工过程中临时坡比考虑到控制在1：1.5，防止土体坍塌、滑坡，造成支撑钢构立柱变形损坏。
根据基坑竖向支撑确定基坑开挖层数，分层原则为每道支撑轴线标高下50cm。各层土体的标高见表《NO:2013G26地块基坑土方开挖面及支撑中心标高表》。机械开挖至距基坑底20cm处为止，预留20cm由人工、机械配合进行清底整平，以免扰动坑底原土。开挖分层顺序的具体情况详见：附图2、附图3、附图4、附图5、附图6、附图7。
（五）、基底验收
基坑经人工清底后应符合以下质量要求：
⑴、标高控制允许偏差：±30mm；
⑵、长度、宽度允许偏差：+200mm，－50mm；
表面平整度允许偏差：20mm。
基底清理完毕，须尽快通知业主、监理、勘察、设计方进行基底验槽。若出现不良地层，应由勘察、设计、业主、监理方共同研究确定处理方法，处理完毕后立即验槽，验收通过后即为基坑土方开挖工程完成。
第五章、基坑监测方案
一、施工监测的目的
二、基坑施工监测的实施
（详见附图—10）。沉降点布置细部图（详见附图—10）
②、监测方法：
第六章 基坑开挖相关保证措施
一、基坑挖弃施工安全、技术保证措施
竖向分层、纵向分段、对称均匀、先支后挖、随挖随撑土方挖弃量为154000m3，土方挖弃
1、安全管理组织网络

安全、文明施工组织网络图
项目经理：

项目总工：
项目副经理：

安全环保部：

综合办公室
工程
技术部

计划财务部
材料设备部
质
量管理部

2、施工安全管理措施
3、施工安全、技术措施
4、基坑临边防护措施
① 、基坑栏杆
为保证施工安全，预防高空坠落事件的发生，基坑开挖施工过程中做好临边防护工作，在基坑周围设置Ø48钢管栏杆，防护栏杆由上、下两栏杆和栏杆立柱组成，上杆离地1.20m，中杆离地0.60m，用直角碗扣扣接在栏杆柱上，栏杆立柱高1.20m，间距2.0m，并设置斜向支撑，距离基坑边缘0.50m，其根部与固定在浇筑围护桩圈梁砼同时预埋入0.50m，钢管栏杆由上而下采用密目安全网封闭。
基坑临边安全护栏安装示意图（附图-11）
二、基坑挖弃工期保证措施
三、管线保护措施

四、雨季施工保证措施
五、交通保证措施
为了减少施工车辆对城市道路交通、环境的不利影响，对施工车辆应加强管理。尽可能安排施工车辆在夜间进出，其余时间只在施工围挡场地范围内活动。
在施工段设置车辆减速提醒标志，出土点进出口设置警示灯，并有专人现场指挥调度进出车辆，避免发生交通事故。
由于道路沿线有部分单位、企业、学校的出入口。施工期间，这些出入口将受到影响甚至被封闭。为减少施工给周边居民出行带来的不便，拟采取措施如下：
⑴、提前与相关单位、、企业、居民小区协调，保证施工期间沿线单位车辆、行人能够正常出入。
⑵、在其他道路上另有出入口的单位、居民小区，可以临时封闭影响范围内的出入口。进出车辆和行人从其他出入口进出。
⑶、没有其他出入口的单位、居民小区，有条件的可临时在其他道路上开通出入口，尽量不在施工范围内出入，否则应在施工范围内开通临时出入口及通道，保证施工期间沿线单位、居民小区车辆、行人能够正常出入。
在保证施工正常进行的前提下，围挡应尽可能少占用道路空间资源；施工期间围挡宽度不得随意拓宽，侵占道路空间。
1、加强分流道路改造与管理
在施工期间临时对部分分流道路，进行管理整治，取缔道路非法占用现象，例如路边摊贩、临时停车等，为交通分流提供良好的条件。
2、及时发布施工信息、合理设置道路标志标线
在施工区域前方设置交通警告标志等，提醒过往车辆、行人，确保交通安全。提前做好交通信息发布，引导车辆提前选择正确的通行线路，尽量避开施工影响区域，减轻相应的道路交通压力，避免造成不必要的拥堵。
3、提前做好交叉口的渠化工作，相应调整信号灯配时。
4、施工期间对施工车辆发放通行证。
5、对施工围挡加强管理。
6、积极与南京市交管部门联系，共同制定详细的交通管制方案和工作联系制度，提前做好预防工作。
7、按交管局的要求配备足够的交通协管人员。
8、施工中制作并挂好各种交通标志和灯光，包括限速牌、提示牌、净空净高数据牌。施工区域和支架上设置灯光，保证夜间对实际及行人的提醒，防止冲撞事故发生。
9、道路占用范围全部采用钢围挡进行封闭施工，围挡上安设彩灯，以保证夜间的行车安全。
第七章 基坑开挖应急预案
一、应急机构
应急领导小组成员表
职务
姓名
主 要 职 责
组长

全面负责应急指挥工作，负责预案实施,严格按照预案要求进行资源储备,负责监督预案的实施情况。
副组长

服从组长的领导、管理，对组长负责,负责应急资源的准备、管理，发生险情时负责现场的指挥工作。
成员

负责具体资源的准备工作；负责安全检查、质量检查；负责对外联络工作；负责资源的调配工作；负责现场具体实施。
二、事故预防与处理
三、外援电话
四、应急资源配置
应急物资配置表
序号
材料名称
单位
数量
备 注
1
32.5水泥
t
10
深基坑渗漏、
坍塌抢险
2
中砂
m3
30
3
碎石（5～20mm）
m3
30
4
速凝剂
kg
500
5
编织袋
个
5000
6
方木
m3
20
7
棉纱
kg
100
8
水玻璃
t
10
9
防水彩条布
M2
3000
10
担架
个
1
11
急救药品箱
个
1
五、应急响应
南京ＸＸＸ建设工程有限公司
ＸＸ基坑土方工程
ＸＸＸＸ年Ｘ月Ｘ日

　　书中横卧着整个过去的灵魂——卡莱尔

　　人的影响短暂而微弱，书的影响则广泛而深远——普希金

　　人离开了书，如同离开空气一样不能生活——科洛廖夫

　　书不仅是生活，而且是现在、过去和未来文化生活的源泉 ——库法耶夫

　　书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者———史美尔斯

　　书籍便是这种改造灵魂的工具。人类所需要的，是富有启发性的养料。而阅读，则正是这种养料———雨果