车身修理PPT课件.ppt

1第一章 车身常见的损伤形第一第一节 载货汽汽车车身常身常见的的损伤形式形式一、漆一、漆层变坏或脱落。坏或脱落。二、金属件的腐二、金属件的腐蚀。三、三、车身件身件变形。形。四、四、车身件裂身件裂纹或断裂。或断裂。五、内五、内饰件老化。件老化。2第二第二节 轿车车身常身常见的的损伤形式形式一、一、轿车车身的身的损伤类型型3二、轿车车身的身的损伤类型型1.磨磨损钣金件相互接触的部位、金件相互接触的部位、销轴处、锁舌舌2.腐腐蚀钣金件腐金件腐蚀、主要是卷、主要是卷边处、油漆脱落、油漆脱落处3.变形形车身身变形、撞形、撞击变形。形。4.断裂断裂一般一般为撞撞击所至。所至。4轿车车身主要身主要损伤部位名称部位名称1-左右左右护板的上下板板的上下板2-左右前左右前挡泥板泥板3-前前门挡风玻璃安装口玻璃安装口4-车门安装口安装口5-车顶板主柱板主柱6-前后前后纵梁梁7-车身底板身底板8-底板的左右底板的左右车门门坎坎9-左右后左右后挡泥板泥板10-油箱安装口油箱安装口5磨磨损（1）车身各身各铰链孔孔轴间的的转动处。（2）门锁锁舌与舌与锁扣扣间的撞的撞击和滑和滑动。锁舌台舌台肩限位板面肩限位板面间的的间断撞断撞击。（3）玻璃升降器）玻璃升降器齿轮接触接触齿间的滑的滑动。（4）铰链孔孔轴松松旷导致致车门下沉后，下沉后，门下表面下表面与与门框的摩擦。框的摩擦。（5）发动机罩下表面与散机罩下表面与散热器上表面及翼子板器上表面及翼子板上表面的振上表面的振动接触和相接触和相对错动摩擦等。摩擦等。（6）各）各钣金件螺栓松金件螺栓松动后的螺栓孔磨后的螺栓孔磨损，造成，造成孔径增大。孔径增大。6腐腐蚀表表层产生生锈斑，漆斑，漆层起泡剥落起泡剥落原因（1）金属表面积有泥水，发生氧化反应而引起锈蚀。（2）焊修后，未经防锈处理而引起锈蚀。（3）接触化学药品而发生的化学腐蚀。损坏部位（1）驾驶室后围下裙部夹层。（2）车门内外板下部底槽（3）各车门与门框之间缝隙处。（4）钣金件保护漆剥落或表面磷化处理层损坏处。7裂裂纹和断裂和断裂原因原因（1）钣金件在制作成形或金件在制作成形或焊接接过程中，程中，产生的生的内内应力。力。（2）汽）汽车行行驶时，车身的不断振身的不断振动使使钣金件承金件承受交受交变载荷以及碰撞。荷以及碰撞。（3）汽）汽车急加速、急加速、紧急制急制动和和转急弯急弯时，使，使车身承受身承受惯性力、离心力的作用。性力、离心力的作用。（4）汽）汽车通通过路况差的路面路况差的路面时，各，各钣金件承受金件承受扭扭转力的作用。力的作用。8皱褶和凹陷褶和凹陷原因原因钣金件板面受到撞金件板面受到撞击或或挤压会引起机械会引起机械损伤。损坏部位坏部位常常见散散热器罩，器罩，发动机罩前端，左石翼板的前端机罩前端，左石翼板的前端和外和外侧，车门外板等外板等处。9弯曲和扭曲原因（1）车身受撞和挤压。（2）汽车行驶振动的交变载荷。（3）急加速、紧急制动、急转弯的惯性力。（4）通过路况差的路面使车身扭转等。损坏部位（1）骨架和支架远离固定点的部位，如门框框架。（2）翼子板及其支架。发动机罩的侧缘。（3）天窗盖框架及覆盖板。（4）行李箱盖侧缘。（5）侧窗框架。10第二章 车身车架的测量第一节 轿车撞击的变形规律 撞击点较高，车身 向下变形；撞击点 较低，车身向上变 形。非承载车身，车身 可以吸收大量的能 量，圆圈处变形较 大。11 第二节 碰装损伤的类型一、侧向偏移损伤汽车前部、中部或后部受到侧向碰撞所至。12二、下垂损伤前后碰撞所至13三、折叠损伤汽车尺寸较标准尺寸短。多为前后碰撞所至。14四、菱形损伤前后一角发生碰撞所至。15五、扭曲损伤汽车颠簸、碰撞隔离带或隔离桩所致。16第三第三节 车身碰撞身碰撞损伤的的检查一次碰撞点一次碰撞点碰撞后引起碰撞后引起车身身钣金件金件变形，形，发生折叠，生折叠，在在发动机后部机后部强度度较弱的位置弱的位置变形最大，形最大，这样保保护乘乘员。吸收大部分能量。一般引擎盖。吸收大部分能量。一般引擎盖强度不会很高，以减度不会很高，以减小小对被撞者的被撞者的伤害。害。二次碰撞点二次碰撞点碰撞冲碰撞冲击波通波通过车身构件身构件传递。17一、冲一、冲击能量的能量的传递冲冲击能量按能量按锥形形传递，碰撞点，碰撞点为锥顶。18第三第三节 车身尺寸的身尺寸的测量量车身尺寸的身尺寸的测量是量是车身修理工作中必不可少的身修理工作中必不可少的重要重要环节之一。要保之一。要保证修理修理质量，恢复量，恢复车身原有身原有的形状相的形状相对位置精度，位置精度，测量工作是十分重要的，量工作是十分重要的，特特别是是对于承于承载式式车身，由干其身，由干其转向系向系统和和悬架架系系统都是安装在都是安装在车身的身的结构件上的，因此构件上的，因此车身的身的损伤和和变形，会直接影响到形，会直接影响到悬架系架系统的几何特性。的几何特性。此外，此外，齿轮一一齿条式条式转向机构也是安装在向机构也是安装在车身上身上的，若的，若车身身变形会影响形会影响转向系向系统的几何特性。其的几何特性。其它的机械它的机械总成，如成，如发动机、机、变速器等也是直接安速器等也是直接安装在装在车身构件上或通身构件上或通过悬置支架安装在置支架安装在车身上，身上，因此，因此，车身的身的损伤都会都会这些机构部件的安装，影些机构部件的安装，影响其正确位置。响其正确位置。19一、一、测量基准量基准 车身身测量就是量就是测量量车身的尺寸、形状和位置身的尺寸、形状和位置误差。所以差。所以测量量时要要选择测量基准。量基准。1.车身身测量的基本要素量的基本要素（1）控制点原）控制点原则 车身身测量的控制点用于量的控制点用于检测车身身损伤与与变形的程度。形的程度。车身身设计与制造中与制造中设有多个控制点，有多个控制点，检测时可以可以测量量车身上各个控制点之身上各个控制点之间的尺寸，的尺寸，如果如果误差超差超规定的极限尺寸定的极限尺寸时，应设法修复使法修复使之达到技之达到技术标准准规定范定范围。20（3）中心）中心线及中心面原及中心面原则 中心中心线及其沿垂直方及其沿垂直方向平移向平移获得的中心面，得的中心面，实际上是一个假想的具有上是一个假想的具有空空间概念的直概念的直线和平面，和平面，该平面将平面将车身沿身沿长度方度方向截向截为对称的两半。称的两半。车身的各个点通常是沿身的各个点通常是沿这一一平面平面对称分布的，因此所有称分布的，因此所有宽度方向的尺寸参数度方向的尺寸参数及及测量都是以量都是以该中心中心线或中心而或中心而为基准的。基准的。实际测量中，如果使用定中量中，如果使用定中规等等测量量仪器器检查车身身损伤时，如果不同，如果不同测量断面上定中量断面上定中规的中心指的中心指销在同一条直在同一条直线或平面上，可以或平面上，可以说明明车身无横向身无横向变形或形或损伤。如果。如果经测量量发现定中定中规有偏移有偏移时，则说明明该断面断面车身身发生了横向生了横向变形或形或损伤。21（4）零平面原）零平面原则 车身身维修中修中对整体整体变形或形或损伤进行分析行分析时，可以将承，可以将承载式式车身比做一个矩形身比做一个矩形结构。承构。承载式式车身身虽然没有独立的然没有独立的车架，但由于架，但由于车身主体与身主体与类似于似于车架功能的架功能的车身底板采用身底板采用组焊等方式制成整体等方式制成整体刚性框架，使整个性框架，使整个车身身(底板、骨底板、骨架、内外蒙皮、架、内外蒙皮、车顶等等)都参与承都参与承载。这样，分散，分散开来的承开来的承载力会分力会分别作用于各个作用于各个车身身结构件上。构件上。22二、二、测量方法量方法(一一)测距法距法测距法可以直接距法可以直接测量定向位置点与点的距离，最量定向位置点与点的距离，最简单、实用的一种用的一种测量方法，它主要通量方法，它主要通过来体来体现车身身构件之构件之间的位置状的位置状态。测距法所使用的量具距法所使用的量具是是钢卷尺、卷尺、专用用测距距尺等。尺等。23（二）定中（二）定中规法法车身的身的许多多变形尤其是形尤其是综合性合性变形，用形，用测距法距法测量往往体量往往体现得不十分明得不十分明显，所反映出的，所反映出的问题也不也不够直直观。当。当车身或身或车架沿汽架沿汽车纵轴线的的对称度称度发生生变化化时，就很，就很难用用测距法距法对变形作出准确的形作出准确的诊断。如果使用定中断。如果使用定中规法，就可以比法，就可以比较好地解决好地解决这类测量量问题。但使用中。但使用中应注意区注意区别具体情况，有具体情况，有针对性地做好性地做好对称性称性调整。否整。否则也会影响也会影响测量量的准确性。的准确性。242.车身整形机（手身整形机（手术台）台）主要有主要有测量机构和整形量机构和整形机构机构组成。成。测量装置可量装置可以以测量量车身各点的坐身各点的坐标位置。根据位置。根据车身左右身左右对称的特点比称的特点比较车身是否身是否有有变形。形。25第二章第二章 板金及其在板金及其在车身身维修中的修中的应用用26第二第二节 钣金金矫正与修形正与修形钣金金矫正是以手工方式正是以手工方式为主并借助主并借助简单工具，工具，对变形超形超过技技术规定的构件定的构件进行修正使之恢复使用行修正使之恢复使用要求的作要求的作业方法，分方法，分为冷做法和冷做法和热做法两种。做法两种。冷做法冷做法 比比较适于适于对车身构件身构件变形的形的矫正，因正，因为绝大多数大多数车身构件身构件对材料的材料的选择性性较强，热矫正正很容易破坏金属材料的化学成分，使构件的很容易破坏金属材料的化学成分，使构件的刚度度和和强度下降。度下降。热做法做法 对那些那些变形形较大的非重承大的非重承载构件，冷做构件，冷做法法难以恢复构件原有形状以恢复构件原有形状时，方可利用加，方可利用加热作作为辅助手段加以助手段加以矫正。正。27焊缝的敲平的敲平将两将两块薄板熔薄板熔焊在一起在一起时由于由于焊接接过程的程的热影响影响难免免发生生变形。可通形。可通过正托法和偏托法等敲正托法和偏托法等敲平作平作业予以修正。如果予以修正。如果车身身饭金件金件发生断裂需要生断裂需要焊接或接或补片片时，可能会使，可能会使焊缝高于金属板的表面高于金属板的表面需要用敲平的方法需要用敲平的方法锤击焊缝，使之低于，使之低于车身外表身外表面以便于打磨和涂装。用砂面以便于打磨和涂装。用砂轮打磨打磨时，应注意不注意不要要焊缝磨透。磨透。28将钣料白凸面向上放在平台上，一手按住钣料，一手持锤敲击。敲击应由钣料四周边缘开始，逐渐向凸起中心靠拢。敲击时，边缘处锤击力要重，击点密度要大，越向凸起中心，锤击力越逐渐减小，敲击点逐渐变少。29（5）火焰校正）火焰校正火焰校正不但用于材料的准备工序中，而且还可用于校正结构件在制造装配过程中的变形，火焰校正操作方便灵活，所以应用比较广泛。火焰校正火就是对的钢材用火焰局部快速加热的方法进行校正。原理：采用火焰对钢材的变形部位进行局部快速加热，利用钢材热胀冷缩的特性，使加热部分的材料膨胀，而周围未加热部分温度低，使膨胀受到阻碍，产生压缩塑性变形，冷却后加热区收缩变小，从而使变形得以校正。火焰校正的关键一是要加热需要收缩的不稳，二是加热要迅速。火焰校正的加热方式有点状加热、线状加热和三角形加热。30a)-点状加热；b)-线状加热；c)-三角状加热313233 车身身线形的修整形的修整对车身覆盖件上身覆盖件上线形的修复，形的修复，实际上也是上也是钣金制筋的金制筋的实际应用以及用以及对起筋或隆起形状的修整。起筋或隆起形状的修整。车身身线形的修复工形的修复工艺步步骤划出基准划出基准线。修整前。修整前应先以先以车身原有型身原有型线为基准，划出基准，划出应修复原修复原标记线作作为修整目修整目标，当原有型，当原有型线变形形严重重难以找到以找到基准基准时，可利用，可利用对称原称原则由由车身的另一例身的另一例实测获得。得。修复型修复型线。对于向内的型于向内的型线，可，可选择平面平面顶铁并包上一并包上一层豫橡胶作豫橡胶作为顶托，用手托，用手锤轻轻敲敲击宽度适中的扁口度适中的扁口(一般以一般以60一一100mm为宜宜)，使棱，使棱线的的线形逐形逐渐清晰化；清晰化；对于向外凸起于向外凸起的型的型线，往往不能在，往往不能在车身内身内侧进行行锤击操作。属于操作。属于轻度度损伤时，可，可选择带刃口形状的刃口形状的顶铁沿内沿内侧紧贴棱棱线上，并于外上，并于外侧使用橡胶使用橡胶锤敲敲击相当于相当于顶铁刃口部位的蒙皮，使型刃口部位的蒙皮，使型线得到修得到修正并逐正并逐渐变得清晰。得清晰。34三、钣件裂纹焊修（1）CO2气体保护焊用二氧化碳气体将焊接熔池与隔开，保护焊接部位的母材免受氧化；而且焊接电流小，可防止薄钢板因过热而导致强度下降及出现变形。采用二氧化碳保护焊机，可对任何厚度任何材质（甚至包括铝材）进行空间全位置的对焊、搭焊、角焊等作业3536（2）气）气焊气焊中常见的是氧乙炔焊，它是利用乙炔和氧气在焊枪的混合气室内混合后，喷出并点燃产生高温使焊条和母体金属熔化焊接在一起的焊接方法。气焊还可进行钢板切割、钢板的变形矫正及铜钎焊作业。但气焊对钢板的热影响大容易引起零件变形，要谨慎使用。37（3）电弧弧焊电弧焊以焊条和焊件作为电源的两个电极，通以低压高强度电流，在焊条和焊件之间形成电弧，电弧产生的高温，将焊条和焊缝处金属熔融使其焊接在一起。焊条电弧焊不适合薄低碳钢板的焊接，主要使用在货车或大客车的车身、车架的焊接上。38（4）电阻点阻点焊电阻点焊采用点焊机的焊炬通过电极夹臂向焊件施加压力，并导入焊接电流，使接触点熔化，而将焊接件焊接在一起。电阻点焊成本低、无毒无害、焊接强度高、金属不易变形，非常适合于对薄钢板的搭接焊，也是轿车车身制造中最常用的一种焊接方法。39（5）钎焊钎焊是利用熔点较低的合金作为焊料（铜钎焊、锡钎焊）熔化后将母材粘接在一起。钎焊的连接强度低，只能用于车身密封结构处，如散热器、油箱的焊接。钎焊使用的设备与氧乙炔焊相同。40焊接时，应使裂纹两侧的金属钣面对齐、干整，然后在钣件外边周的裂纹处先点焊上一点，若裂纹长度在50mm以下，应从裂纹尾部开始焊接，沿裂纹走向向外边缘施焊。41如果裂纹较长，则应间隔点焊几点，点焊后再平整一次，然后采取分段焊。先焊AB段，次焊CD段，再焊BC段，最后焊DE段这样可防止因焊缝温度过高，而引起熔池塌陷；同时，也避免了因温度过高而引起焊缝金属的过烧，或因热胀冷缩量过大，而引司钣面的翘曲变形。42施焊过程中，如发现裂纹两侧钣面错位，应敲平对齐，如固定焊点脱落，应在原焊点附近重新点焊固定。施焊时，如发现熔池有塌陷倾向时，应稍作停顿或及时加添焊丝，待温度略降后，再继续施焊。43四、车身钣金件的切换钣件若局部锈蚀或严重机械损伤而无法焊修或整形修复时，可采用挖补方法修复。汽车车身是由各钣金件通过铆接、螺栓连接、焊接等方法组成的一个整体。对铆接或螺栓连接的钣金件，构件之间的划分都比较明显，只要按组合单元拆除连接紧固件即可。但焊接方法连接时，构件之间界限不明显，如何确定切割范围及切割方式将影响到切换的效率和质量，还直接影响到车身钣件的结构强度。4445三、三、车身身钣金件弯曲的金件弯曲的矫正正 1.吸引法吸引法宏而宏而变形大但形大但过渡渡较为圆滑，金属板的滑，金属板的变形呈形呈弹性状性状态，局部未，局部未发生生较大的延伸大的延伸变形，可以用吸形，可以用吸盘吸引的方法修复吸引的方法修复车身形状身形状4647 2.惯性性锤法法 近些年来，近些年来，惯性性锤法开始法开始在在车身身维修行修行业推广、推广、应用，用，它与成套装卡它与成套装卡定位装置配合定位装置配合使用。使用。483.牵引法引法 惯性性锤法所需的法所需的矫正力完全依正力完全依赖手手动，故，故仅适于适于矫正正较小的小的变形和形和强度、度、刚度不高的度不高的构件。构件。对于象箱式断面的梁式构件和于象箱式断面的梁式构件和较为严重的重的变形，形，惯性性锤法就法就显得无能得无能为力了。力了。牵引法是借助外力的引法是借助外力的牵拉作用，来拉作用，来实现对骨架、骨架、横横纵梁、翼子板、梁、翼子板、门揽等等变形的形的矫正。正。495051 4.支撑法支撑法车身身饭金件的金件的变形方向往往比形方向往往比较复复杂。但是，由。但是，由于受于受牵引方向以及引方向以及设备、工具等的限制，、工具等的限制，对于开于开口口类、框架式、框架式车身身结构，如：构，如：门框、窗框、框、窗框、发动机室、行李箱等的机室、行李箱等的挤压变形，如果用支撑法形，如果用支撑法矫正正就就显得比得比较得心得心应手。支撑法利用可以伸手。支撑法利用可以伸长的支的支撑杆的支撑力，将框架式构件的撑杆的支撑力，将框架式构件的变形形顶压至理想至理想的位置。的位置。525354 支撑法也适宜支撑法也适宜矫正正车身底部于垂直方向上的身底部于垂直方向上的变形，形，对于于车身底梁的水平方向身底梁的水平方向变形可用形可用牵引法引法矫正，但正，但对垂直方向的垂直方向的变形就不好形就不好进行李引。如行李引。如车架和承架和承载式式车身的身的车底底纵梁梁产生的拱曲，用支撑生的拱曲，用支撑法法矫正就正就显得十分方便。得十分方便。矫正正车架的下拱形弯曲架的下拱形弯曲时，将梁的两端于垂直方向固定后，用液，将梁的两端于垂直方向固定后，用液压千斤千斤顶支撑支撑变形最大部位，弯曲就很容易得到形最大部位，弯曲就很容易得到矫正。正。同理，同理，对于上拱形弯曲也可以用支撑法于上拱形弯曲也可以用支撑法矫正，只正，只要要变换一下支撑位置即可。一下支撑位置即可。5556第三章 车身塑料件的修补57 第一第一节 塑料件的胶粘与修塑料件的胶粘与修补 车身塑料件的胶粘方法身塑料件的胶粘方法q 有有热熔胶粘熔胶粘q 溶溶剂胶粘胶粘q 胶粘胶粘剂胶粘胶粘58一、热固性塑料的胶粘与修固性塑料的胶粘与修补热固性塑料是由低分子量的固性塑料是由低分子量的线型型树脂，在脂，在热或固或固化化剂的作用下，的作用下，发生化学反生化学反应而而变成的体型成的体型结构。构。其特点是加其特点是加热不熔化、溶不熔化、溶剂不溶解、高温不溶解、高温则碳化，碳化，而且而且刚度好、硬度高、耐冲度好、硬度高、耐冲击、抗蠕、抗蠕变和尺寸和尺寸稳定（保定（保险杠、前隔杠、前隔栅、阻流板等）。由此，也决、阻流板等）。由此，也决定了定了热固性塑料的修固性塑料的修补工工艺，只能采用胶粘，只能采用胶粘剂法法进行胶粘。行胶粘。59二、二、热塑性塑料的胶粘与修塑性塑料的胶粘与修补热塑性塑料的分子塑性塑料的分子结构后构后线型或之字型的。型或之字型的。热加加工工时能熔化或能熔化或软化，在适当的溶化，在适当的溶剂中会溶中会溶胀或或铰被溶解，成形被溶解，成形过程中程中仅发生物理生物理变化，并且可以化，并且可以反复成形。其特点是，即可熔化又可溶解，因此反复成形。其特点是，即可熔化又可溶解，因此多数修多数修补方法都可适用于方法都可适用于热塑性塑料。塑性塑料。车身上的很多塑料件，都是用身上的很多塑料件，都是用热塑性塑料制成的，塑性塑料制成的，如如车身内身内饰件、件、电器操器操纵箱、冷暖箱、冷暖风机壳和前后机壳和前后保保险杠等。杠等。60 对于于车身上身上热塑性塑料件的断裂，可采取塑性塑料件的断裂，可采取用胶粘用胶粘剂直接直接进行胶粘。所使用的胶枯行胶粘。所使用的胶枯剂有：国有：国产HY914、Jll、JC一一311、J一一15、705、SAl02、TY201、84l、FN303和和进口口乐泰泰414、495等。等。同同样，在裂，在裂纹的的背面也可利用背面也可利用热熔胶熔胶枪作作进一步加固。一步加固。61 第二第二节 塑料件的塑料件的热矫正正由于大多数由于大多数车身塑料件都具有良好的身塑料件都具有良好的弹性相揉性，性相揉性，所以受到冲所以受到冲击、挤压等机械等机械损伤时，往往以弯曲、，往往以弯曲、扭曲或弯扭扭曲或弯扭变形共存的形共存的综合合变形的形式出形的形式出现。对此，可采用此，可采用热矫正的方法使正的方法使变形得到恢复。形得到恢复。车身身防擦条、前隔防擦条、前隔栅、仪表板、表板、电器操器操纵箱等多用箱等多用ABS共聚塑料制成，具有共聚塑料制成，具有强度高、成形性好和二度高、成形性好和二次加工容易等次加工容易等许多特点，多特点，这也也为对其其变形形时的的热矫正提供了便利条件，当正提供了便利条件，当车身塑料件的身塑料件的变形与断形与断裂并存裂并存时，应先先进行行热矫正后再按前述方法粘合正后再按前述方法粘合断裂。一般先将断裂。一般先将发生整体生整体变形的塑料件置于形的塑料件置于50的烘箱内加的烘箱内加热30min，热后再用手将后再用手将变形依原形依原样恢复。如果是局部小范恢复。如果是局部小范围变形形时，可使用，可使用热风机机等等对变形部位加形部位加热。6263 第三第三节 塑料件的塑料件的焊接接塑料塑料焊接主要是采用接主要是采用热空气空气焊接法。接法。焊接接时一般都用一般都用热空气空气焊炬炬(热吹吹风机机)加加热塑料接塑料接缝，使其，使其软化，同化，同时将加将加热的塑料棒的塑料棒压人接人接缝即可。在即可。在焊接接过程中塑料的程中塑料的焊接收接收缩量量较金属大，所以在金属大，所以在焊接下料接下料时应多留多留焊余量。余量。64656667第四章 车身涂装68 第一第一节 涂料的作用涂料的作用一、保一、保护作用作用二、装二、装饰作用作用三、特殊作用三、特殊作用 如一些如一些专用用车辆69 第二第二节 涂料的分涂料的分类按施工方法分按施工方法分类：刷漆、：刷漆、喷漆、漆、电泳漆、粉末涂泳漆、粉末涂 装漆装漆按涂料作用分按涂料作用分类：底漆、面漆、罩光漆、底漆、面漆、罩光漆、腻子等子等按涂料使用效果分按涂料使用效果分类：绝缘漆、防腐漆、防漆、防腐漆、防锈漆漆按是否含有按是否含有颜料分料分类：清漆、色漆等：清漆、色漆等按溶按溶剂构成分构成分类：溶：溶剂型漆、水性漆、无溶型漆、水性漆、无溶剂漆、漆、粉沫涂料等粉沫涂料等 按成膜原理分按成膜原理分类：氧化聚合型漆、固化：氧化聚合型漆、固化剂固化型固化型 漆、烘烤、聚合型漆、溶漆、烘烤、聚合型漆、溶剂挥 发型漆等。型漆等。70 第三第三节 涂料的涂料的组成成涂料按其所用原料的性能、形涂料按其所用原料的性能、形态可看成由可看成由油料、油料、树脂、脂、颜料、稀料、稀释剂和和辅助材料五助材料五大部大部71一、一、油料油料油料种油料种类很多，按其来源分很多，按其来源分为植物油、植物油、动物油和物油和矿物油。在涂料工物油。在涂料工业中，主要采用中，主要采用植物油。根据植物油的干燥性能又可将其植物油。根据植物油的干燥性能又可将其分分为干性油、半干性油和不干性油三干性油、半干性油和不干性油三类。72 二、二、树脂脂树脂在涂料中起着十分重要的作用，已成脂在涂料中起着十分重要的作用，已成为当今当今涂料工涂料工业的主要原料，按其来源可分的主要原料，按其来源可分为三大三大类：一一类是来源于自然界的天然是来源于自然界的天然树脂，如松香、虫胶、脂，如松香、虫胶、沥青等；另一青等；另一类是用天然高分子化合物加工而成是用天然高分子化合物加工而成的人造的人造树脂，如硝酸脂，如硝酸纤维、橡胶等；再一、橡胶等；再一类是用是用化工原料合成的合成化工原料合成的合成树脂，如酚脂，如酚醛树脂、氨基脂、氨基树脂等脂等树脂是由脂是由许多有机高分多有机高分严复复杂化食物互相溶化食物互相溶和而成的混合物，大多可溶于有机溶和而成的混合物，大多可溶于有机溶剂中，中，树脂脂熔化后或它的溶液的溶熔化后或它的溶液的溶剂挥发后，能在物体表面后，能在物体表面形成一形成一层连续的薄膜。的薄膜。73 三、三、颜料料颜料在涂料中能使漆膜具有料在涂料中能使漆膜具有鲜艳夺月的色彩，使月的色彩，使被涂物面装被涂物面装饰美美观，体，体质颜料在漆膜中料在漆膜中还可起到可起到增增强机械机械强度的作用。一些特殊度的作用。一些特殊颜料加入涂料中，料加入涂料中，还可使漆膜具有防可使漆膜具有防锈、耐高温等特殊功效。、耐高温等特殊功效。颜料料在涂料工在涂料工业中，按其在涂料中所起的作用，分中，按其在涂料中所起的作用，分为着色着色颜料、防料、防锈颜料和体料和体质颜料三料三类。着色着色颜料是涂料中使用品种最多的分料是涂料中使用品种最多的分类，其作用，其作用主要是着色和遮盖物面。主要是着色和遮盖物面。74四、稀四、稀释剂是一些能是一些能够溶解和稀溶解和稀释油料或油料或树脂的脂的挥发性液体，性液体，作用是将涂料的粘度降低到可作用是将涂料的粘度降低到可喷的地步的地步,是安全是安全修修补工作的一个基本条件。工作的一个基本条件。稀稀释剂在涂料的成在涂料的成膜膜过程中以及程中以及对最后形成涂最后形成涂层的的质量都有很大量都有很大的影响的影响.一般根据其作用分一般根据其作用分为溶溶剂、助溶、助溶剂和冲和冲淡淡剂，其中的溶，其中的溶剂对涂料起直接的溶解作用，助涂料起直接的溶解作用，助溶溶剂可以帮助溶可以帮助溶剂的溶解作用，冲淡的溶解作用，冲淡剂可起到冲可起到冲淡和稀淡和稀释的作用，以降低稀的作用，以降低稀释成本。成本。75五、五、辅助材料助材料涂料中所用的涂料中所用的辅助材料品种很多，依其功助材料品种很多，依其功能分，除前述的稀能分，除前述的稀释剂外，外，还有催干有催干剂、固化固化剂、增、增韧剂、防潮、防潮剂、脱漆、脱漆剂、抛光、抛光剂等。等。76 第四第四节 常用常用颜料的性能及用途料的性能及用途颜料是一种微料是一种微细末状的物末状的物质，是构成涂料的次要，是构成涂料的次要成膜物成膜物质，它在涂料中能改善涂料的物理和化学，它在涂料中能改善涂料的物理和化学性能，提高涂膜的耐水性、耐碱性、防腐性、耐性能，提高涂膜的耐水性、耐碱性、防腐性、耐磨性等，大多数不溶于水或油，只能均匀的分散磨性等，大多数不溶于水或油，只能均匀的分散在其中。在其中。颜料按化学成份可分料按化学成份可分为有机和无机有机和无机颜料；料；按来源可分按来源可分为天然和合成天然和合成颜料；按所起的作用又料；按所起的作用又可分可分为着色、防着色、防锈和体和体质颜料三大料三大类。77 一、一、颜料的通性料的通性 1.遮盖力遮盖力 2.着色力着色力 3.渗色性渗色性一种一种颜色涂覆在另一种底色上后，底色涂覆在另一种底色上后，底颜色被溶解，色被溶解，将其将其带入面入面层上来，使面上来，使面层改改变颜色称色称为渗色。渗色。这种渗色一般出种渗色一般出现在在红颜色上如底色是色上如底色是红颜色，色，上部覆盖上部覆盖层白白颜色，使白色，使白颜色色变成粉成粉红颜色。色。4.粉化粉化某些某些颜料形成涂膜以后，料形成涂膜以后，经过一段一段时间的曝晒，的曝晒，粘粘结剂被破坏，被破坏，颜料料变成松散的粉末，逐成松散的粉末，逐渐的脱的脱落下来落下来,为粉化。粉化。78二、着色二、着色颜料料具有丰富的色彩和良好的遮盖力。另外，具有丰富的色彩和良好的遮盖力。另外，还能使涂料提高耐久性、耐碱性、耐密性等多能使涂料提高耐久性、耐碱性、耐密性等多种性能。种性能。79 三、防三、防锈颜料料在涂料中有特殊的防在涂料中有特殊的防锈能力，它能力，它虽然没有然没有鲜艳夺目的目的颜色，但用在防色，但用在防锈涂料中作底涂料中作底漆用，是不可缺少的漆用，是不可缺少的组成部分。防成部分。防锈颜料料由于性由于性质作用不同，可分作用不同，可分为两两类：一：一类是是化学性防化学性防护型，另一型，另一类是物理性防是物理性防护型。型。80 四、体四、体质颜料料 体体质颜料料(也称填充料也称填充料)，绝大多数大多数为白色、白色、或无色，它不具或无色，它不具备遮盖力和着色力，折射遮盖力和着色力，折射率也很低，大多数来自天然率也很低，大多数来自天然产品，价廉易品，价廉易得。得。它的主要作用是能增加漆的体它的主要作用是能增加漆的体积，降，降低成本，低成本，调整漆膜的光整漆膜的光泽，改善施工性能，改善施工性能和增和增强漆膜各种性能，如硬度、耐磨性、漆膜各种性能，如硬度、耐磨性、悬浮性等。浮性等。81 第六第六节 涂料溶涂料溶剂和常用助和常用助剂溶溶剂是一种能溶解是一种能溶解树脂油脂油类等物等物质，易，易挥发的有的有机溶液，是涂料机溶液，是涂料(不包括粉末涂料不包括粉末涂料)生生产制制备和涂和涂装中不可缺少的成分之一，可降低涂料中的主要装中不可缺少的成分之一，可降低涂料中的主要成膜物成膜物质的粘度的粘度(或稠度或稠度)以便达到施工的要求。以便达到施工的要求。溶溶剂是易是易挥发的液体，涂料的液体，涂料经涂装干涂装干结成膜后成膜后应完全完全挥发掉所以又称掉所以又称为挥发部分。涂料涂装部分。涂料涂装时选择溶溶剂很重要，它可以影响涂料的性能和涂膜很重要，它可以影响涂料的性能和涂膜的的质量，量，选择不当甚至造成涂料的不当甚至造成涂料的报废或工程或工程的返工。的返工。82一、常用溶一、常用溶剂的性能和指的性能和指标常用溶常用溶剂的性能和指的性能和指标主要有：溶解度、主要有：溶解度、挥发率、率、闪点、自燃点等。点、自燃点等。83二、常用稀二、常用稀释剂的种的种类和用途和用途 稀稀释剂是由溶是由溶剂、助溶、助溶剂、冲淡、冲淡剂三个部三个部分分组成，是涂料的重要成，是涂料的重要组成部分，是成部分，是挥发性液体。在涂料配制和施上中，常用稀性液体。在涂料配制和施上中，常用稀释剂选择的正确与否，的正确与否，对涂膜的性能和品涂膜的性能和品质都有很大的影响，如果稀都有很大的影响，如果稀释剂用得不合理用得不合理或用或用错，品，品质好的涂料与工好的涂料与工艺也会造成低也会造成低劣的品劣的品质。84三、催化三、催化剂催干催干剂又称干料，是一种加速漆干燥的液又称干料，是一种加速漆干燥的液体或固体材料，其作用是促体或固体材料，其作用是促进涂料干燥成涂料干燥成膜。主要用于油性涂料和醇酸膜。主要用于油性涂料和醇酸树脂涂料。脂涂料。85四、固化四、固化剂固化固化剂是一种具有催化作用的化合物，在双是一种具有催化作用的化合物，在双组分分涂料中，能与合成涂料中，能与合成树脂脂发生交生交联反反应形成膜的物形成膜的物质。固化刘主要。固化刘主要应用于不能自然干燥和烘烤干燥用于不能自然干燥和烘烤干燥成膜的涂料中，如：成膜的涂料中，如：环氧涂漆、聚氨酷漆、聚脂氧涂漆、聚氨酷漆、聚脂漆等。漆等。常用的固化常用的固化剂品种有：品种有：环氧漆固化氧漆固化剂、聚氨脂漆、聚氨脂漆固化刘、聚脂漆固化固化刘、聚脂漆固化剂。86五、增五、增韧剂增增韧剂也叫增塑也叫增塑剂，它与成膜物，它与成膜物质的高聚物混合的高聚物混合以增加漆膜的以增加漆膜的弹性和附着力。增性和附着力。增韧剂可分可分为两大两大类：一：一类是溶是溶剂型，采用型，采用挥发速度很低的高聚物速度很低的高聚物溶溶剂，用来增加高聚物的，用来增加高聚物的弹性，并可以任何比例性，并可以任何比例互溶，也叫化学增互溶，也叫化学增韧剂。另一。另一类叫非溶叫非溶剂型，是型，是高聚物的一种不高聚物的一种不挥发的冲淡的冲淡剂，用来增加高聚物，用来增加高聚物的的弹性。性。常用的增常用的增韧剂有苯二甲酸二乙有苯二甲酸二乙酯、苯二甲酸二戊、苯二甲酸二戊酯、磷酸三乙、磷酸三乙酯、樟、樟脑、蓖麻油等。、蓖麻油等。87六、防潮六、防潮剂和脱漆和脱漆剂防潮防潮剂又名防白又名防白剂，是由高沸点和，是由高沸点和挥发速度速度较慢慢的的酯类、醇、醇类、铜类等有机溶等有机溶剂混合物而成的液混合物而成的液体。在潮湿的条件下体。在潮湿的条件下(相相对湿度湿度70以上以上)，空气，空气中的水蒸汽含量高，中的水蒸汽含量高，这时喷涂硝基漆或涂硝基漆或挥发性涂性涂料料时，空气中的水蒸汽就会凝聚在漆膜表面。因，空气中的水蒸汽就会凝聚在漆膜表面。因水与溶水与溶剂不相溶，使漆膜不相溶，使漆膜变成白色成白色雾状，明状，明显无无光，光，这种种现象叫做泛白。加入适量的防潮象叫做泛白。加入适量的防潮剂，提，提高溶高溶剂沸点，使沸点，使挥发速度减慢，可防止泛白速度减慢，可防止泛白现象。象。脱漆脱漆剂又叫去漆又叫去漆剂，主要是利用有机溶，主要是利用有机溶剂对漆漆层、表面溶解、溶表面溶解、溶胀作用，将旧涂作用，将旧涂层清除掉。清除掉。88第七第七节 涂装工具、涂装工具、设备及作及作业准准备 一、刷涂工具及正确使用一、刷涂工具及正确使用 1.常用的刷涂工具常用的刷涂工具 刷涂工具主要是漆刷它有很多种刷涂工具主要是漆刷它有很多种类。从制做。从制做材料上可分材料上可分为硬毛刷硬毛刷和和软毛刷毛刷两种。硬毛刷主要两种。硬毛刷主要是用猪鬃、是用猪鬃、马鬃等鬃等为原料制成。原料制成。软毛刷用羊毛、毛刷用羊毛、狗毛、狗毛、马毛等制成，毛刷从形状上可分毛等制成，毛刷从形状上可分为圆形、形、扁形、薄板形、歪把形等多种，从制做尺寸上可扁形、薄板形、歪把形等多种，从制做尺寸上可分分为12mm、19mm、25mm、38mm、50mm、65mm、75mm等。等。89 2.常用的刮涂和打磨工具常用的刮涂和打磨工具在汽在汽车维修涂装中，修涂装中，为使汽使汽车表面平整光表面平整光亮，需要使用刮涂和打磨工具。亮，需要使用刮涂和打磨工具。刮涂工序刮涂工序的主要作的主要作业是刮是刮腻子；打磨工序子；打磨工序则包括打包括打磨底磨底层、防、防锈、磨、磨腻子等。子等。90（1）刮涂工具）刮涂工具 刮涂刮涂腻子所使用的工具主要是子所使用的工具主要是刮具刮具(俗称刮俗称刮子刮刀子刮刀)，其中分，其中分为硬刮具和硬刮具和软刮具两刮具两类，应根据不同的情况灵活根据不同的情况灵活选用。用。（2）打磨工具）打磨工具打磨已由打磨已由过去的手工打磨去的手工打磨转到半机械打到半机械打磨方法。所使用的主要工具有：磨方法。所使用的主要工具有：风动打磨打磨工具和工具和电动打磨工具。打磨工具。9192（3）打磨材料）打磨材料打磨材料是汽打磨材料是汽车徐装中不可缺少的材料。徐装中不可缺少的材料。打磨材料包括：打磨材料包括：砂砂轮、砂布、砂、砂布、砂纸、抛光、抛光膏等。膏等。93二、二、喷涂工具涂工具喷涂工具是涂工具是车身涂装作身涂装作业中所不可缺少的中所不可缺少的重要工具，重要工具，车身涂漆主要采用空气身涂漆主要采用空气喷涂的涂的方法，方法，喷漆漆枪起着将漆液起着将漆液喷成成细雾的作用。的作用。94(一一)喷漆漆枪的的类型与型与结构构 1.普通普通喷枪的的类型型 普通普通喷枪可通可通过压缩空气以很高的速度从空气以很高的速度从喷枪喷嘴流嘴流过，使，使喷嘴周嘴周围形成局部真空。当涂料形成局部真空。当涂料进入入该真空真空空空间时，被高速气流，被高速气流雾化，化，喷向工件表面向工件表面形成漆膜。按涂料供形成漆膜。按涂料供给方式分方式分为重力式、重力式、下吸式两种。下吸式两种。9596(二二)喷枪选择和正确使用和正确使用 1.喷枪的的选择 选择喷枪时要根据要根据喷涂物件的大小、涂料的品种涂物件的大小、涂料的品种以及以及喷涂的品涂的品质等等级标准来考准来考虑。被涂装的物件。被涂装的物件大，要大，要选用口径用口径较大的大的喷枪，这样出漆量大、速出漆量大、速度快。度快。喷涂品涂品质要求高要求高时，要，要选择出漆嘴出漆嘴雾化好化好的的喷枪。相反，物件大、品。相反，物件大、品质要求不高，要求不高，选用用雾化好的化好的喷枪反而会影响效率。反而会影响效率。喷枪口径越大，口径越大，所需用的空气所需用的空气压力越大，力越大，喷出的涂料越多，需用出的涂料越多，需用漆的稠度越高。漆的稠度越高。雾化程度与化程度与喷枪的口径大小、涂的口径大小、涂料的粘度、出料的粘度、出风孔的排孔的排风量多少及排列的角度等量多少及排列的角度等有很大关系。因此，要根据不同品种的涂料有很大关系。因此，要根据不同品种的涂料选择喷枪嘴的口径和出嘴的口径和出风孔的多少，孔的多少，调好涂料的粘度。好涂料的粘度。972.喷枪的正确使用的正确使用 使用前使用前应检查并并调整整喷漆漆枪是否工作正常，是否工作正常，发现故障故障时要要预先加以排除。其中先加以排除。其中较为常常见的故障有：的故障有：调整成扁形射流整成扁形射流时仍仍喷出出圆形漆形漆雾，多属于，多属于喷嘴嘴两两侧的的辅助出气孔堵塞所致；助出气孔堵塞所致；喷射密度不均匀或射密度不均匀或自自侧孔孔喷出漆出漆雾，一般是因，一般是因喷嘴的嘴的环状空气通道状空气通道不不畅或出漆孔的或出漆孔的针阀不正；不正；喷