过渡段施工.docx

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中铁十局新建云桂铁路
过渡段施工作业指导书

编制：
复核：
审批：

中铁十局集团云桂铁路YGZQ-1标二分部

二零一零年八月

目 录
1 目的 3
2 编制依据 3
3 适用范围 3
4 作业准备 3
5 过渡段填料要求 5
6 施工工艺及技术要求 6
6.1主要机械设备配置 6
6.2一般规定 7
6.3施工方法及工艺 8
6.4过渡段施工技术措施 18
7过渡段施工控制及质量检测 19
7.1 施工控制 19
7.2质量检测标准 19
8 劳动组织 23
9安全及环境保护 25

过渡段施工作业指导书
1 目的
明确过渡段施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范过渡段施工。
2 编制依据
《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》
《客运专线铁路路基工程施工技术指南》
《铁路工程施工验收标准应用指南》
《高速铁路路基工程施工新技术手册》
《云桂铁路客运专线施工图设计文件》
《施工作业指导书编制指导意见（暂行）》
3 适用范围
适用于中铁十局云桂铁路（广西段）YGZQ-1标二分部过渡段施工。
4 作业准备
过渡段施工前的准备工作是保证过渡段施工的顺利实施的基本前提。施工前的准备工作必须根据建设工程的特点、进度要求，摸清施工的客观条件，合理安排施工力量，从技术、物资、人力和组织等方面为路基施工创造条件。施工准备工作的充分与否直接影响到工程的进度、质量和施工单位的经济效益，对工期产生决定性影响，因此必须认真对待，为施工提供科学依据。
1 审核施工图，核对施工图中过渡段的主要尺寸、位置、高程，核对过渡段与其他结构物的关系（如桥梁、隧道、路基、接触网等），搞清前后工序的衔接。
2 组织过渡段施工调查，为过渡段与相邻结构物施工的土石方调配、编制施工组织设计收集资料，应着重调查收集以下资料。
1) 特殊土地区和特殊条件下的过渡段地质情况、地下水位、雨季等情况
2) 核对土石方类别及分布，进行填料的复查和实验，调查施工环境条件及取、弃土困难地段的填料来源、弃土位置和运土条件等（包括运距、道路交通情况）。
3) 调查核对填料来源，试验其级配是否符合要求。收集级配拌合料的拌制场地等有关资料。
4) 调查地形、地貌、地质和附近居民、建筑物、交通与通信设施情况。
5) 修建各项临时工程、施工机械及运输组装场地，做好临时工程的防排水设施。
3 对过渡段特殊地质应进行现场施工地质补充勘探，核对有关地质资料，对地质不符者，应报建设单位、设计、监理等部门处理。
4 过渡段施工应编制施工组织设计、施工工艺设计和工序质量控制设计。施工组织设计的编制：过渡段施工前必须根据过渡段的地质条件、工艺要求、施工规范、施工人员的素质、施工单位的能力、工期以及前后工序的合理衔接等编制详细、科学、能够切实用于指导施工的施工组织设计。由于在施工过程中，不可避免地会遇到意想不到的各种问题，如设计变更、自然因素等影响个阶段施工进程的变化造成的现场方案的调整，因此必须根据变化了的现场实际进行动态管理，对施工组织设计中不适宜部分进行必要的修改、补充、优化，以达到既定的建设目标。
5 过渡段施工前，编制作业指导书（技术交底），明确路基过渡段与其他结构物先后施工的衔接顺序，对参与施工的人员进行技术培训，明确施工中的关键工序、质量标准、检测手段以及相应的施工工艺。
6 工地试验室：根据所承担的工程性质建立工地试验室，仪器与检测设备满足施工要求，并通过建设单位检定。工地试验室建立后应马上开展工作，如土的颗粒分析、密度和相对密度试验，液限、塑限、塑性指数测定，击实试验，土的强度试验，承包路段内不同层位含水量试验等与工程有关的工作，为编制施工设计和今后施工提出指导。在施工中要坚持“施工服从试验，试验指导施工”的原则。
7 临时工程：施工技术人员必须熟悉施工设计文件的内容和规定，并按施工图合理安排临时用地，在临时用地上建设生活和施工房屋、料场、预制场、临时道路、临时堆土场及监理工程师所需的办公、生活、试验场地等；特别对进出道路应考虑大型机械设备通过，对预制场进出道路也应根据实际情况慎重选择。临时工程的平面布置图应包括道路施工总平面图、重点特殊工程施工平面布置图、沿线沙石料场土场平面图预制场布置平面图等，技术人员在布置平面图时应根据现场实际情况合理布置，尽量少占土地，节约费用，应考虑临时设施不得影响工程的施工。
8 过渡段预留：预留过渡段位置时，应确定起讫位置。根据施工图计算预留位置同时应当考虑施工中存在的影响，在施工中路基先行施工的，应当制定缺口、过渡段施工措施。一般情况下，过渡段应与路基同步施工。
9 施工前应清除施工现场内所有阻碍施工或影响施工质量的障碍物，对路基过渡段内的既有垃圾堆、有机杂质、淤泥、泥炭、软土、盐渍土、草丛、各类溶穴等均应妥善处理。
10 很据现场情况，设置纵横排水沟，形成排水系统，或者采用抽水机强制排水，江水引入附近河渠，做好与过渡段相关路基内排水施工。
5 过渡段填料要求
过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。
过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
过渡段采用级配碎石掺5%水泥梯形过渡，具体过渡形式按设计施工图执行。加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。
施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
6 施工工艺及技术要求
6.1主要机械设备配置
6.1.1机械设备配置
过渡段工程施工主要的施工机械设备的需要计划根据所承担的工程数量组合确定，主要机械配置方案见表11
表11
序号
设备名称
规格
单位
数量/1处过渡段
1
挖掘机
DH60-7
台
1
2
推土机
TYS220
台
1～2
3
装载机
ZL50
台
2
4
压路机
SW800
台
2
5
自卸汽车
ZM403
台
若干
6
混凝土搅拌机
250L
台
1
7
混凝土输送泵

台
1
8
水泥级配碎石拌合料搅拌机
WBC200B
台
1
9
冲击夯
TV8NK
台
2
10
手扶振动压路机

台
2
11
小型机械配备有风钻
7655
台
2
12
空压机
12m3/min
台
1
13
振捣器

台
若干
14
地基处理钻机

台
若干
6.1.2 机械配套说明
根据高速铁路或客运专线填土种类和压实度标准，一般选用重型和特重型压路机，中型压路机可以辅助压实作业，做到以重为主，凸平配套、静振结合；自卸汽车选用应充分考虑地形、道路、运距、成本等确定车辆型式和数量，其生产能力应等于或略大于挖掘机的生产能力，一般车辆容积是铲斗容积的3～5倍，一个班组车辆容积规格应相同，以便现场控制卸土间距。
6.2一般规定
6.2.1在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑的连接按设计要求施工过渡段。
6.2.2桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。
6.2.3过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。
6.2.4 过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。
6.2.5 过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
6.2.6 过渡段地基采用打入桩、挤密桩等加固时，宜先进行打入桩、挤密桩等施工，再进行桥涵桩基施工。
6.2.7过渡段排水要求
⑴过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。
⑵过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。
⑶过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。
⑷过渡段级配碎石填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工。
⑸过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。
6.2.8过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。
6.3施工方法及工艺
6.3.1路堤与桥台过渡段
6.3.1.1 施工方法
过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。
过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施，作出详细的作业指导书和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。
水泥稳定级配碎石在拌和站集中拌和，自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺，重型碾压设备及小型振动压实设备碾压。
在大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度宜按15厘米，碾压遍数通过工艺实验确定。

基床表层(级配碎石)
基床表层(级配碎石掺5%水泥)
基床底层(5-7%水泥改良土)
基床以下浸水路堤(3-5%水泥改良土)
基床以下非浸水路堤(8-10%石灰改良土)
垫层(5-7%水泥改良土)
1m
1:3
≮3.0m
回填混凝土
桥台
4m
L=3(H-0.4)+3
渗水板
H
级配碎石掺5%水泥

路桥过渡段断面示意图
6.3.1.2施工工艺
⑴施工前，做好桥头路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。
⑵路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K30≥60 MPa/m。
⑶在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。
⑷路桥过渡段桥台锥体填筑按水平分层一体同时施工。
⑸水泥级配碎石过渡段与路基填筑的相应部位同步施工。
路桥过渡段施工工艺框图见下页：
6.3.1.3 施工要点
过渡段的质量控制要点：
施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。
⑴施工前，做好桥头路基的排水施工。
⑵过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。
⑶在桥台及挡墙基础达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。
⑷过渡段路基应与其连接的路堤为同一整体同时施工，并将过渡段与其连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。
⑸各个特殊路桥过渡段台阶处必须沿台阶进行横向碾压。

6.3.1.4 注意事项
⑴路桥过渡段施工前，排干桥台基坑内积水，基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。
⑵桥台与路基结合部设厚0.15m带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑,渗水墙底部设软式透水管,将渗流水横向排出路基外。
⑶路桥过渡段每层填筑均要严格按设计要求施作，控制好级配碎石的配合及填料厚度，填筑层均设人字横向排水坡。
⑷台背后2m范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造成挤压。
6.3.2 路堤、路堑与横向结构物过渡段
6.3.2.1 施工方法
⑴横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
⑵涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指南的有关规定；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。
⑶横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
⑷大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。
掺5%水泥

路堤与横向结构物过渡段示意图

6.3.2.2 施工工艺
⑴施工前，做好横向结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷，路堑地段做好结构物基坑边坡整型。
⑵路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K30≥60 MPa/m。
⑶在横向结构物两侧基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行两端过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致，但应分别对称分层填筑，防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动。
⑷路堤轨底距结构物顶垂直距离小于1.5时，采取两次过渡方式，水泥级配碎石过渡段施工完毕后，再用A、B组填料回填过渡段与路堤之间倒梯形部位，压实标准与路堤相同。
⑸结构物顶的填料与结构物两侧2m范围内的水泥级配碎石同时采用小型振动机碾压成型。
⑹每层混合料施工完毕后需按要求进行养护。
施工工艺框图如下

6.3.2.3 施工要点
过渡段的质量控制要点：
施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。
⑴横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
⑵靠近结构物两侧2m以内及横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，必须使用小型振动机碾压。
6.3.2.4 注意事项
⑴横向结构物两侧必须对称填筑，在填筑过程中注意作好防排水工作，每层均应做好横向人字坡和纵向排水。
⑵基坑底面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。
⑶水泥级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。
⑷路堑地段回填片石混凝土时，应做好基坑边坡防护，防止发生意外。
6.3.3 路堤与路堑过渡段
6.3.3.1 施工方法
⑴过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并应挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。路堤与路堑连接处，顺原地面纵向挖成1：2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m左右，开挖部分填筑要求同路堤。
⑵过渡段的填筑施工应与相邻路堤同步进行。
⑶大型压路机能碾压到的部位，其施工方法应符合《铁路客运专线路基施工技术指南》的有关规定；靠近堤堑结合处，应沿堑坡边缘进行横向碾压。
⑷大型压路机碾压不到的部位，应采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。

路堤与土质路堑过渡段示意图
6.3.3.2 施工工艺
⑴施工前，做好路堤和路堑的排水施工，防止水流对路堤填料的冲刷。
⑵人工配合机械处理路堤基底和路堑表层并按设计要求人工开挖台阶。
⑶过渡段本体分层填筑、分区分层碾压。
⑷基床表层水泥级配碎石填筑。
施工工艺框图见下页：

6.3.3.3 施工要点
过渡段的质量控制要点：
施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。
⑴过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。
⑵靠近台阶部位的级配碎石，压实机械必须进行横向碾压，确保压实质量。
6.3.3.4 注意事项
⑴大型压路机能碾压到的部位，靠近堤堑结合处，沿堑坡边缘进行横向碾压。
⑵大型压路机碾压不到的部位，采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。
⑶每层施工过程中必须按设计要求做好防排水措施。
6.3.4 半挖半填路基过渡段
6.3.4.1 施工方法
⑴陡坡地段的半填半挖路基，为保证路基横向刚度及避免横向差异沉降，应按图6.3施工横向过渡段。

图6.3 半填半挖路基基床示意图

⑵半挖半填路基和不同岩土组合路基施工时应按以下方法进行。
①路堑土方施工由机械开挖为主，人工负责按设计要求开挖连接处台阶。
②路堑弃碴采用挖掘机配合自卸汽车施工，路堤分层填筑采用装载机配合自卸汽车运输填料，推土机摊铺、人工配合平地机精细平整，振动碾压密实。
③路堤路堑排水及防护工程紧跟填筑作业施工，采用人工挂线砌筑，保证路基基床不受雨水冲刷。
6.3.4.2 施工工艺
⑴人工配合机械进行路堑开挖及边坡整型，并根据路堑开挖高度随时施工临时排水沟。
⑵路基基床底清理整型并碾压至设计要求，随后人工开挖连接台阶。
⑶路基基床分层填筑碾压，每层填筑按要求做好4%横坡。填筑完成后进行基床表层施工。
⑷紧跟路基填筑砌筑防护、排水工程。
施工工艺框图如下：

6.3.4.3施工要点
过渡段的质量控制要点：
施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。
①挖除换填地基土底部以下为土质路基时应进行冲击压实；存在软弱地层时应进行稳定、变形分析。
②挖除换填地基土的底部应设向外倾斜4%的横向排水坡。
③台阶连接处采取沿台阶纵向碾压，大型机械不方便施工处采用小型振动机施工。
6.3.4.4 注意事项
⑴路基排水和防护紧跟路基填筑进行，防止雨水冲刷。
⑵分层填筑过程中按设计要求做好路基横坡方便表层排水。
⑶路堑防护应紧跟路堑开挖进行。
6.3.5路堑与隧道过渡段
⑴土质、软质岩及强风化硬质岩路堑与隧道连接地段，应按设计要求设置过渡段.
⑵过渡段应采用渐变厚度的混凝土或掺入适量水泥的级配碎石填筑。
6.4过渡段施工技术措施
过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施，作出详细的技术交底和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。
6.4.1各类过渡段的质量控制要点：
施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。
6.4.2质量控制措施：
⑴过渡段路堤的填筑工艺应通过现场碾压试验确定。
⑵过渡段采用的填料种类及原材料质量应符合设计要求，级配碎石选料标准应满足材料的规格、材质和级配的有关规定。
⑶横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
⑷过渡段靠近桥台、涵洞等建筑物的部位分层填筑，采用小型振动压实机具碾压。
⑸各种试验、检测设备应计量检定合格。测试数据应真实可靠，充分反映现场实际情况。
⑹严格按现场碾压试验确定的工艺、方法施工，不得违规。
⑺从事试验、检测技术人员具有上岗证，具备熟练的专业知识。
7过渡段施工控制及质量检测
7.1 施工控制
⑴层厚控制
对压路机碾压部位 每层最大压实厚度不宜超30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体厚度参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在15～20cm。在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。
⑵填料平整及均匀性控制
基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部处理，确保层厚及拌合料均匀。表层与区间表层作为一整体施工。
⑶边坡平顺及压实控制
非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡压实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。
过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，过渡段本体填筑局部不利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。
7.2质量检测标准
⑴过渡段基底处理
①过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行，路堤高度H＜3.0m的路堤，原地面处理应符合客专验收暂行标准8.1.6的有关规定。H＞3.0m时，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K30≥60 MPa/m。
检验数量：每个过渡段抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点，其中：距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点；或抽样检验地基系数K30 ，其中：距路基边线2m处1点，路基中间1点。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验的方法检验。②路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度及台阶开挖应符合设计要求。
检验数量：每个过渡段抽样检验3点。
检验方法：观察、尺量。
⑵过渡段基坑回填检测
①基坑采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求。
检验数量：每个基坑抽样检验2组。
检验方法：在浇筑地点抽样成型混凝土试件进行标准养护，并进行28d抗压强度试验。
②基坑采用碎石回填时，应分层回填，并采用小型振动机械压实，其压实质量应符合设计要求。
检验数量：每个基坑抽样检验2点。
检验方法：动力触探试验。
③基坑回填顶面高程的允许偏差为±50mm。
检验数量：每个基坑抽样检验2点。
检验方法：水准仪测量。
⑶基床表层以下过渡段级配碎石填层检测
①过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。检验数量：每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。
检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。
②级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求。
检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，当不足200t时也按一批计。每批抽样检验1组。
检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告并进行有关项目的试验。
③基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应采用地基系数K30 、动态变形模量Evd和孔隙率n三项指标控制。
检验数量：每压实层抽样检验孔隙率n各3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，路基中部1点；每填高约30cm抽样检验动态变形模量Evd3点，其中1点必须靠近桥台或横向结构物边缘处；每填高约60cm抽样检验地基系数K30、动态变形模量Evd2 点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。按抽样数量的20%平行检验动态变形模量Evd和孔隙率n，但每过渡段各不少于2点，见证全部地基系数K30检验。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）及有关试验方法的规定检测。
④在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
检验数量：全部检验。
检验方法：观察。
⑤填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于20cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。每压实层应平整无积水现象。
检验数量：抽样检验6处（左、中、右各2处）。
检验方法：观察，尺量。
⑥级配碎石中水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比0～+1.0%
检验数量：每过渡段每填高约90cm抽样检验3处（左、中、右各1处）。
检验方法：滴定法检测。
⑦过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法表
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
中线至边缘距离
0，+50mm
每过渡段抽样检验3点
尺量
2
宽度
不小于设计值
每过渡段每检测层抽样检验2点
尺量
3
横坡
±0.5%
每过渡段抽样检验2个断面
坡度尺量
4
平整度
不大于15mm
每过渡段抽样检验5点
2.5m长直尺量测
5
边坡坡率(偏陡量)
3%设计值
每过渡段每侧抽样检验6点
坡度尺量
⑧基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法表
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
纵向填筑长度
不小于设计值
每层抽样检验3点，左、中、右各1点
尺量
2
纵向填筑坡度
不大于设计值
每层抽样检验3点，左、中、右各1点
尺量计算
⑷基床表层以下过渡段两侧及锥体填土检测
①基床表层以下过渡段两侧及锥体填料应符合设计要求，其检验应符合《验标》第5.2.1条的规定。
②基床以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合本设计要求。基床底层过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合设计要求。
检验数量：基床以下每压实层抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点；基床底层每压实层抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验的方法检验。
③在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
检验数量：全部检验。
检验方法：观察。
④基床表层以下过渡段两侧、相邻路基及锥体填土与过渡段级配碎石间应符合D15＜4d85的要求。
检验数量：每个过渡段检验1组。
检验方法：筛分试验。
⑤过渡段两侧填土横坡、平整度的允许偏差应符合设计要求。
⑸基床表层以下填料过渡段填层
①填料填筑过渡段填料的检验应符合设计要求。
②填料填筑过渡段填料压实质量应符合设计要求。
③填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过35cm，最小压实厚度不宜小于10cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。每压实层应平整无积水现象。
检验数量：抽样检验6处（左、中、右各2处）。
检验方法：观察，尺量。
④填料填筑过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法应符合设计要求。
⑹过渡段路基填筑压实度标准应符合云桂客专过渡段路基填筑压实度标准的规定。
8 劳动组织
过渡段所采取施工工艺以及施工顺序对其质量有很大的影响，其施工进度也受到相邻结构物施工的制约，因此，过渡段施工应建立专门的组织机构，制定合理的施工组织和施工工艺，科学安排施工进度以及施工顺序，加强工序质量控制，确保过渡段的质量
1 施工管理组织机构
施工管理组织机构见图6
过渡段负责人
施工技术负责人
施工生产负责人
工程技术员

试验员
测量技术员

安全员
质量检查员
材料设备员

环保员
工程技术员
工程技术员
工程技术员
工程技术员
工程技术员

图6 过渡段施工管理组织机构图
2 作业组织管理人员（每100延米）
过渡段施工考虑和相邻桥梁、路基同步作业；当过渡段长度大于100m时，按100m组织方式根据实际情况做适当的调整，表12可供参考。
序号
管理人员及作业工种
人数
工作内容
1
过渡段负责人
1
全面负责过渡段的施工生产、技术、物资设备以及人员的调配与管理
2
施工生产负责人
1
主要负责过渡段现场的施工生产管理，包括安全、质量、进度物资设备等工作
3
施工技术负责人
1
主要负责过渡段的技术管理工作，包括施工技术、方案、工艺、试验以及内业资料等管理工作
4
工程技术员
2
主要负责施工组织设计、施工工艺、工序质量控制设计，进行技术交底、现场施工监督指导、施工质量控制及验收等
5
试验员
1
主要负责各种材料的检验、评定、水泥级配碎石、混凝土等的配合比的设计；路基密实度的检查等工作
6
测量技术员
2
主要负责过渡段的测量防线工作以及过渡段与相邻建筑物闭合复核等工作
7
安全员
1
负责制定过渡段的安全管理制度、安全操作规程以及现场安全检查等工作
8
质量检查员
1
负责制定过渡段的各种质量管理制度以及现场质量检查等工作
9
材料设备员
1
负责材料设备的采购供应以及进场后材料设备的使用保管工作
10
环保员
1
负责过渡段的环保工作
11
木工班
4
负责模板的加工制作、安装与拆除
12
混凝土班
3～4
负责混凝土拌制、运输、灌筑、捣固与养护
13
机械维修班
2
负责机械设备的维修、保养
14
土石方班
16～18
负责土石方（土方、石方、级配碎石）的运输、摊铺、碾压等
15
综合班
6～8
负责过渡段的基坑开挖、排水沟填筑以及过渡段的环保等工作
9安全及环境保护
1 施工安全措施
1）安全管理保护措施
（1）建立健安全保证体系，以施工安全、人身安全、行车交通安全、财产安全为首要职责，层层签订安全责任书，做到岗位责任明确，齐抓共管逐级落实安全生产责任制。
（2) 严格职工教育培训制度，参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方能上岗操作。
（3) 过渡段施工中采用的新技术、新工艺、新设备和新材料时，必须制定相应的安全技术措施。
2）机械设备安全保证措施
（1) 机械设备使用必须严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《铁路工程施工安全技术规程》的要求执行。
（2) 各种机械操作人员和驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作人员操作与操作证不相应的机械；不准将机械设备给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
3）过渡段施工安全保证措施
（1） 运输车辆严禁人、料混装；运输车辆行驶速度不宜过快。为了保证运输车辆就位良好和安全进出，派专人指挥。
（2） 路桥过渡段、路隧过渡段等工程的施工必须与相邻结构物建立统一的指挥系统，制定统一的安全制度，保证过渡段施工与相邻桥梁、隧道等结构物的施工指挥信息畅通，保证过渡段与相邻结构物施工的安全。
（3） 夜间路桥过渡段、路隧过渡段的施工应加强照明设施，路隧过渡段施工，隧道洞口应配备防护人员，并与洞内人员保持联系，确保过渡段及相邻结构物的施工安全。
2 环境保护措施
1） 施工水土保持措施
（1） 加强水土保持的检查制度。施工过程中成立水土保护实行领导责任制。坚持管生产必须管水保的原则，建立健全岗位责任制，从组织上、进度上、经济上保证施工过程中对水保的控制。
（2） 在过渡段施工中生产、生活污水应经过污水沉淀池净化后，达到要求时再排入河道中。过渡段施工现场应保持临时的排水系统畅通，不应出现淤、积水现象。
（3） 雨季施工时应做好路基的防排水和河道的防汛准备。
2）空气污染、噪声防治措施
（1） 空气污染来源及防治措施
大气环境及粉尘主要来自两方面，一个是道路灰尘，一个是施工爆破、人工呼出的二氧化碳、机械尾气等。主要防治措施：
①在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。
②施工便道和运输道路经常洒水，一个路段配一台洒水车，每天洒水3次，特殊情况加强洒水，确保把道路灰尘大气污染控制在允许的范围内。
③采用弱爆破，加强洒水，施工车辆装渣前应进行洒水防尘；在设备选型时选择低污染设备，并安装空气净化系统，确保机械尾气达标排放。
（2） 噪声的来源及防护措施
过渡段施工生产的噪声源主要有：路基机械施工时产生的机械噪声、路堑开挖是打眼及放炮噪声，以及晚上汽车运输产生的噪声。
降低噪声的措施如下：
①施工场界噪声按《建筑施工场界噪声限值》（GB11823）的要求控制。
②采取措施，保证在个施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法。并且在满足施工要求的条件下，尽量选择低噪声的机具。
（3） 固体废弃物污染防治措施
① 施工营地和施工现场的生活垃圾和建筑垃圾，集中堆放，统一弃于指定地点，不得随意弃放。
② 报废材料应立即运出现场并进行掩埋处理。对于施工废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时进行收集清理并搞好现场卫生，一保护自然环境一景观不受破坏。
③ 尽量不使用难于降解的材料作为包装物品，施工中用于养护的塑料薄膜在用完后不得随意丢弃，统一处理。
(4) 环境绿化保护措施
① 生活区环境绿化
施工生活场地应设置在距离施工现场较近，周围环境好，通风、饮用水较方便的地段，生活场地应采用水泥硬化。
② 施工场地环境绿化
施工场地环境绿化主要包括施工便道、弃渣场、取土场、施工场地的绿化等方面，施工环境绿化必须符合国家环境保护的有关条例。

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