南航MASK系统-用户手册.doc

南航MASK系统
用户手册
(代理)

中国南方航空公司
销售部收益管理处
前言

Mask作为南航团队收益管理系统网端，整合了团队订座（临时团、系列团）的申请、审核、商讨及查询等完整业务流程。Mask系统彻底改变了过去团队申请在订座系统中通过订座编码申请的模式，而是将申请移植到IE浏览器上，申请人只需要在网页上填写基本、必要的信息，申请将自动提交到南航团队收益管理中心处理。处理结果将通过MASK或电子邮件返回给相关申请人。同时，Mask也与票价系统连通，方便申请人快速查询南航当前适用的团队运价，开通快速申请通道。
目录

一、运行环境 4
二、登陆方法 5
三、团队申请 6
1、团队申请类型 6
2、团队申请流程 7
2.1 临时团申请 7
2.2 系列团申请 14
2.3 新增人数 14
2.4 修改与撤回 16
四、查询 20
1.1 商讨查询 20
1.2 订座查询 21
1.3 查询申请 21
1.4 运价文件查询 22
五、团队出票 23
1.1正常出票 23
1.2 航班变更的编码出票流程 23
1.3 系列团加人出票 23
六、常见问题及解决方法 24
1、团队申请方面 24
2、查询申请方面 25
3、撤消订单方面 26

一、运行环境
项目
最低配置
推荐配置
CPU
Pentium 1.0G或以上
P4 2.0G或以上
内存
128M或以上
1G或以上
硬盘
20G或以上
20G或以上
网络
可上互联网
宽带
操作系统
Window98/XP/2000/NT Workstation
Windows XP/Vista/Windows7
网络浏览器
Internet Explorer6
Internet Explorer6/7/8
二、登陆方法
1. 帐号申请
已有B2B帐号的不需要重新申请。代理人的帐号申请，按原B2B帐号申请流程，向所属外站（即南航当地营业部、分子公司）的渠道管理处申请；对于无B2B账号的代理人，也可以联系所属外站（即南航当地营业部、分子公司）申请自编单位。

2. 登陆
打开http://sale.cs-
用户名、密码为南航B2B平台登陆用户名及密码一致
三、团队申请
1、团队申请类型
临时团申请（外站、代理）
一键通①
新申请
快速申请②
团队申请
系列团申请（外站）
新申请
一键通

①一键通
一键通主要用于常规行程团队的申请，需要进行前期维护。常规行程团队，由分控上报一键通运价，运价管理科进行发布维护，代理人经过运价查询，选择合适的运价进行申请，申请无需经过运价审核流程，直接进入团队收益管理系统，可以简化申请流程，提高申请效率。
一键通的运价限制条件是已经固定的，包括班期搭配、停留时限、适用日期、最小成团人数、提前出票天数及退改签的规定等。
符合一键通运价和高于一键通运价的常规行程团队都可以用一键通进行申请。
②新申请和快速申请
无一键通运价的团队，均需用新申请或快速申请，需要进行运价审批。但快速申请实现了OD的自动校验，提交申请时无需判断始发地目的地，直接填写航班日期，由系统根据24小时中转的规则进行校验OD。
适用类型：
A.无一键通运价（包括代理查询不到常规一键通运价或团队的行程搭配、航班搭配、停留天数非常规的）
B.常规行程，但运价低于一键通（常见于临时下调运价，需要马上出票的）
C.申请超出运价文件限制出票时限范围的团队（常见为3天内团队）
D.系列团加人
2、团队申请流程
2.1 临时团申请
2.1.1 一键通
申请步骤：①查询运价信息→②填写团队信息
2.1.1.1查询运价信息：
输入始发机场、目的机场、航班日期、申请人代码/航协结算号等，点击“查询”，显示对应的运价条件。可选择指定“首段航班”提高查询效率，或选择“含中转”扩大查询范围。

2.1.1.2 填写团队信息
1、选取适用的运价，点击“预定”，在航班申请信息中，选取第一个行程方向的航班日期，系统会自动根据旅行天数，计算出回程日期，其他日期则不可选定。若该运价指定航班，则在“航班号”中只有指定航班可选。邮箱或手机号码两项中至少填一项。
2、输入相关信息，提交审核：申请人代码在申请时自动给出，选取旅客类型、输入申请座位数和申请票价。高于一键通运价的，可直接在申请票价里更改价格。

3、详细备注一栏，联系信息为必填项，并要求输入E-mail或手机号码至少一项，以便将信息及时通知到相关人员。旅客名单中，国内格式为姓名+证件类型证件号码，例如：张三,NI440111195012314321。不同旅客之间用;号分隔或每行输入一个旅客。证件类型可以为NI(身份证)、PP(护照)、ID(其它证件)，国际团本项无效。申请备注中，可以对相关信息进行说明，如航班改变等相关信息。可以输入中英文、空格，请勿输入其它符号。
4、通过点击查看《南航团队销售总则》，了解团队相关规定，并在“我已阅读并接受服务条款”前面的方格里打勾，点击“提交审核”完成团队申请。

2.1.1.3注意事项
1、在Mask里认为在24小时内旅行的第一个始发地与最后一个目的地为第一个旅行方向。
2、不要忽略‘旅客类型’的选择，不同旅客类型将影响团队评估结果。

2.1.2 新申请
申请步骤：①填写基本信息 → ②填写航程信息 → ③确认提交
2.1.2.1填写基本信息

申请人信息部份

根据登录帐号自动填充，不允许修改

团队信息部份

自动生成，不允许修改

第一个旅行方向的始发、目的城市
例1：航程为PEK-CAN-PEK，则‘始发城市’为PEK，‘目的城市’为CAN
例2：航班为PEK-CAN-HAK-CAN-PEK，在CAN中转日期为当天，或中转日期大于当天，但衔接时间在24小时内，则‘始发城市’为PEK，‘目的城市’为HAK
例3：航班为PEK-CAN-HAK-CAN-PEK，在CAN中转日期大于当天，但衔接时间超过24小时，则‘始发城市’为PEK，‘目的城市’为CAN

团队总人数，包含免票人数

若有免票政策按政策填写，如：填写16则为16免1。无免票则空白处无需填写任何内容。国内团队原则上无免票

基础费率无需填写，只需填写附加费率

单个成人旅客全航程价格

自动填充，根据汇率将当地申请票价换算成人民币

如果选择不商讨，当申请人的申请不能满足时，申请自动终止；申请时如果选择了商讨票价，当申请人的原申请不能满足时，团队管理人员将根据系统评估结果给出建议价格，申请人可在“查询→商讨查询”页面中选择是否接受。每一个申请只有一次商讨机会。
详细备注部份

填写完成后，勾选点击“下一步”进入下一步骤“填写航程信息”。

2.1.2.2填写航程信息

1、第一个行程方向中，因需要在URC中转，则需在第一行程下方，点击“＋”，把第一行程方向分解为CANURC/URCAAT（字段可自行填充更改）。增加行程方向，可点击行程后面的“+”进行增加。
2、“是否自选航班”，如选否，则不需要填充航班号信息，仅根据所需的行程和日期做申请，由G6评估后，G6选择适当的航班生成PNR。如选是，G6只对指定航班做评估，指定航班如无法满足，则直接拒绝。Mask申请团队时可以不指定航班，例如团队可以接受CAN-PEK CZ3101、CZ3105两个航班，则申请时可在“开始时间”-“结束时间”输入“0700”-“0930”，收益团队管理员将根据评估结果选择其中任一个航班。不指定航班可增加评估通过的可能性。
3、“生成PNR”一栏，如果选否，则表示该申请只是一个询价的申请，G6即使评估通过也不需直接生成PNR。如选是，当申请人的申请审批通过后，系统将生成PNR返回给申请人。

2.1.2.3确认提交
3天外航班，默认为提前3天，3天内默认为证实后12小时，当天的默认为证实后0.5小时。可改严不可改松。

1、若“终止申请”则取消该申请，且申请信息不再保存；若选择‘保存草稿’，则申请将暂时保存，申请人可在“查询→查询申请→查询我的申请”页面或“团队申请→临时团申请→修改与撤回”页面中提取并修改；若选择“上一步”则返回上一步进行修改；若选择‘提交审核’，申请将被提交，进入审核流程。
2、申请人可在“查询→查询申请→查询我的申请”页面中查询所提交申请的审核状态，或在确认提交页面中填写邮箱或手机号码，则回复信息将同时发往申请人登记的e-mail地址或手机中。

2.1.3 快速申请
申请步骤： ①填写申请信息 → ②填写航段信息 → ③填写备注信息
快速申请可简化申请流程，无需判断始发地目的地，直接填写航班信息，由系统自动校验OD
2.1.3.1填写申请信息，带红色星号为必填

2.1.3.2 填写航段信息

2.1.3.3填写备注和联系信息，提交审核

提交后查询可看到，系统根据24小时中转原则，自动判断始发地和目的地

2.2 系列团申请
系列团由代理向其所属地的南航营业部、分子公司航线控制室提出团队需求，由南航当地营业部、分子公司航线控制室统一进行团队位置的申请和分配工作。
2.3 新增人数
2.3.1 加人的前提
只能对本单位及下属单位申请的编码进行加人；必须基于原编码加人，次数不限。
2.3.2 不能加人的情况
2.3.2.1 系列团编码不能直接在原编码基础上加人（系列团加人，不动原编码，不做换K，新增的人数按临时团新申请做，如新增3人则做3人的申请，备注原编码，按照当前航班情况处理）。
2.3.2.2 加人申请未得到回复前，不能再次提交加人申请。
2.3.2.3 非本单位或下属单位申请的编码无权进行加人
2.3.2.4 不是原始编码或原始申请，不能加人
2.3.2.5 原编码已取消或已出票后不允许加人
2.3.2.6 已过提前出票时限的，不能加人
2.3.2.7 重新评估过的申请，不能在原编号加人，必须在重新评估后生成的新申请上加人
2.3.3 新增人数流程
2.3.3.1 临时团新增人数
1）新增人数，建立在已生成PNR的AD HOC基础上，通过输入原PNR（格式 PNR+生成日期，如MHJ56H20110406），出现原申请的航班、日期等所有信息作为模块，填写增加的人数即可迅速生成与原PNR信息一致的新的团队申请，简化申请步骤。

2）直接点击“新增人数”，进入查询页面，通过“申请编码”等字段查询出所需增加人数的申请记录，在查询结果中选中“申请编号”进入修改页面，填写“新增的座位数”后“提交”。

2.3.3.2系列团加人
需要增加的人数用临时团新申请做，流程与临时团新申请一致。
2.4 修改与撤回
2.4.1修改与撤回流程
→‘团队申请’→‘临时团申请’→‘修改与撤回’
1.申请提交后可修改或撤回，可录入原申请编号或生成的PNR直接查找（为避免PNR重复利用，请录入原PNR+生成PNR的日期，如HH78P20110630）；或者直接单击‘修改与撤回’进入查询页面，查询到对应申请记录。

在MASK提交的新申请、快速申请团队，在申请未进入到后台评估之前，可修改任何信息。经运价审核后再行修改的，需要重新走审核流程。已生成编码的申请，修改需要提交“重新评估”，只可修改票价、起飞日期、航班号，再评估提交后会产生一个新的申请编号，评估通过，会在原PNR上修改，PNR不变，修改后提前出票天数与原申请一致。已生成编码的修改申请只能修改一次。

2.4.1.1 未进到后台评估前可做任何修改
申请未进到后台评估前可做任何修改

“确定”之后不管内容是否修改，都要重新提交

修改完毕后，点击“提交修改”

2.4.1.2 进入后台评估后不能修改
无修改申请界面，说明该申请已提交后台评估，不能修改

2.4.1.3 已生成PNR的修改申请需要重新评估，可以修改航班、票价和日期
确定后，不管是否修改都要重新提交

再评估提交后会产生一个新的申请编号，评估通过，会在原编码的基础上修改，PNR不变。再评估不通过，则直接拒掉新的申请编号，PNR里各项内容等不变。

2.4.2 不能修改的情况
2.4.2.1 加人后的编码不能再修改；
2.4.2.2 已经商讨过的团队不能再修改。
2.4.2.3 3天内的团队，由于出票时限默认为“座位证实后12小时内出票”，所以如果生成编码后不能提交修改，只能重新申请。

四、查询
1.1 商讨查询
→‘查询’→‘商讨查询’
申请时如果选择了任意一种商讨方式，当申请人的原申请不能满足时，团队管理人员将根据申请人选择的商讨方式返回相应的建议，申请人可选择是否接受。每一个申请只有一次商讨机会。
直接单击‘申请编号’查看商讨信息，选择‘接受商讨’或‘拒绝商讨’。

商讨类型可以选择“商讨票价”“商讨航班”“商讨座位数“（因申请时未开放商讨座位数，故商讨查询中，暂无该类商讨）
MASK商讨询价时限（2小时），超过时限代理人将无法再回复需做重新提交。
点开编号可以看到申请信息和商讨的具体内容。

1.2 订座查询
查询当前PNR的状态、订座时间等，可以对未出票的PNR进行取消订座操作。输入取消人数可以部分取消座位。

1.3 查询申请
1.3.1 查询我的申请
→‘查询’→‘查询申请’→‘查询我的申请’
‘查询我的申请’可查询、跟踪本人提交的所有申请。
1.3.2 查询我所属单位的申请
→‘查询’→‘查询申请’→‘查询我所属单位的申请’
‘查询我所属单位的申请’可查询、跟踪本单位所提交的所有申请
点击申请编号右键，可查到与该申请相关的信息

1.4 运价文件查询

所有已生成编码的申请编号及PNR都能查询到相应的运价文件编号，主要解决一团一议的团队，B2B出票时查询不到运价文件编号的问题。

五、团队出票
1.1正常出票
①进入MASK系统，查找需要出票的编码，点击‘我要出票’

②填写完相关信息后，点击‘提交’

③支付票款完成出票。

在B2B导入PNR时，若出现下图提示：

则表示B2B自动分离失败。
失败原因是：PNR是缺口程，需要人工增加地面段。
请在订座终端增加地面段后，重新导入即可。

1.2 航班变更的编码出票流程
团队PNR中发生航班变更，则在进行航班保护后，按下述流程在B2B出票：
① 查询团队评估运价
在B2B系统网站的“运价处理”à“团队运价评估查询”中查询此PNR的团队评估运价。并记录“票价级别”和团队票价（格式也记录，如最后一段为团队总价，前面几段为0）。

图表-1 团队评估运价查询

图表-2 团队评估运价查询输入页面

图表-3 票价级别和团队运价
② B2B导入PNR
在导入PNR页面选择“散客确认”；
输入或导入旅客名单后，选择下一步，按前面查询的团队评估运价格式输入运价信息，如票价级别，团队运价（必须按查询的格式：最后一段为总价，非最后一段为0），并选择“人工确认”；

图表-4 选择散客确认
正确的运价输入格式：

图表-5 正确的运价输入格式
③ 人工确认完成后，按正常流程出票。
1.3 系列团加人出票
系列团加人的在出票的时候，将原编码和生成的加人编码，分开订单各自分别导入，按正常流程出票即可。
六、常见问题及解决方法
1、团队申请方面
1.1为何有代理反应查询不到一键通运价
一键通运价在上报的时候就规定了适用的群组范围，如广营上报的运价，规定广东省内可使用，一般意味着省内有结算号的代理都能直接查询到该一键通价格。如果查询不到该运价，请先检查操作步骤是否正确，若操作正常但无法查询，证明该代理不在此运价的适用群组范围内，请销售单位联系收益管理处运价发布科进行添加。同时，若运价发布科也无法查询代理人信息，需先联系渠道管理处进行维护后再添加进运价发布群组。
1.2临时团常规行程团队，申请票价与一键通不一致，该如何申请
行程搭配一致，高于一键通价格的，仍须走一键通流程提交申请，提交时修改“申请票价”栏。如果价格低于一键通运价的，需一团一议，走快速申请或新申请流程提交。
1.3一键通显示的旅行天数如何计算
一键通所显示的是含起飞当天的团队总旅行天数
1.4系列团加人如何操作
系列团新增人数部分，使用临时团新申请提交，备注原编码，申请单位、航班、日期、出票时限等需跟原编码一致。
1.5系列团已经生成编码的要调整运价该如何操作？
系列团不作任何更改，调整价格只能重新提交。
2、查询申请方面
2.1 为何有些编码在MASK查询界面上无法找到记录
检查编码是否属于G6生成的原始编码。若分离后的编码，请在终端查询原始编码后再在MASK查询。查询时建议输入完整PNR格式（PNR+生成日期，如MHJ56H20110406）进行查询。
2.2 经过重新评估的团队，如何查询修改后的ID
已经生成pnr的申请，代理人提交修改申请后，原编码在MASK中查询显示,提交修改申请后，会重新生成一个ID进入G6系统，如果新ID通过，则修改申请成功，原申请ID无效；如果新ID被拒绝则修改不成功，原申请ID有效。查询修改后的新ID, 在MASK对原申请ID点击右键选择“查修改相关”即可显示修改后的对应的新ID
2.3 系列团查询到的单号所显示的与PNR不对应
初始页面仅显示此系列团申请的第一套团队的时间及航班信息，如有多个PATTERN，则分别显示各PATTERN的第一套团的信息。具体信息可点击出团日期进行查看。
3、撤消订单方面
3.1 已生成编码的订单，撤消订单如同做XEPNR指令
对于已经证实的订单（已经生成编码并反馈回MASK系统），如果代理人提交撤消订单号，则系统会自动将已生成的编码取消。
3.2提交重新评估后，不要做撤消修改
对于已经提交重新评估的团队，在未得到南航收益部门最终答复（同意修改或拒绝修改）之前，代理不要做撤消修改。如果在修改申请进入南航团队收益系统后，代理人撤消修改申请，将会导致原编码一同被取消从而造成不必要的麻烦。

如上图453442提交修改生成新订单454377，但是在454377还未得到最终处理之前，代理人自行将454377订单撤消，最终导致453442订单的原编码也被一同取消。如果代理人在提交修改后发现提交修改的航班不是自己最佳需求的时候，请及时联系南航当地营业部或分子公司的航线控制室并同时告之其新的订单号，由控制室联系收益团队进行处理。

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