跨路施工交通组织方案.doc

目录一、 工程概况2二、 指导思想2三、 施工顺序3四、 跨路口总体施工计划进度3五、 交通组织方案4六、 交通保障措施6跨路施工交通组织方案一、 工程概况无锡市高浪路快速化改造工程CQ3标段，高浪路主线桥起点桩号MK16+378.679，终点桩号MK17+940.628,中心桩号MK17+159.654,全长1561.949米,共16联。主线高架在本标段内为西南-东北走向，依次上跨锡贤路、金城东路、锡洪路、锡泰路、锡达路5个路口，高架桥为双向六车道，标准横断面宽度为24.5m。考虑到钻孔桩、承台、墩柱及箱梁满堂支架施工需占用高架桥与其他5个公路交叉部分，需采取必要的交通管制。二、 指导思想由于该标段具有施工工程量大、施工用地紧张、工期紧、交通组织复杂等特点，其中钻孔桩、承台、墩柱及箱梁满堂支架施工必然会对上述5个道路的车辆通行产生或多或少的影响，因本标段内南北向高浪路尚未贯通，故高浪路车辆通行暂不予考虑，为确保在箱梁施工中东西向横跨的5条道路不被阻断交通，施工期间跨路处设置钢管桩双门式门洞，门架上方顺桥向用工字钢做横梁，净高采用4.5m。所有路口设置双门洞，每个门洞保证9m宽度，双向4车道。在过路口前方设置警示标志和限高钢架，并派专人负责交通安全。其他非跨线桥支架采用满堂支架铺设。施工期间在各路段和路口均设置明确的施工车辆通行标志及行车安全警示牌、警示灯、提高行车速度和安全性，避免造成交通混乱，保证施工所跨路口交通通行顺畅。三、 施工顺序施工顺序如下：1、 施工准备：内容包括材料准备；交通组织方案审批及协调；封闭隔离设施的搭设；交通管制标示标牌准备、设备进场等；2、 交通管制标示标牌的设立；3、 搭设封闭隔离设施；4、 钻孔桩施工；5、 承台施工；6、 墩柱施工；7、 支架搭设、现浇箱梁施工；8、 桥面系施工；9、 拆除封闭隔离设施；10、 原有道路恢复；四、 跨路口总体施工计划进度1、跨锡贤路施工计划：钻孔灌注桩施工：2010年3月4日2010年4月4日承台墩柱施工：2010年3月23日2010年4月17日连续梁施工：2010年4月17日2010年6月15日支架拆除：2010年6月15日2010年6月21日2、跨金城东路施工计划：跨金城东路因与CQ4标段重合，CQ4施工金城东路部分完全封闭，故不考虑该路口跨路施工交通组织；3、跨锡洪路施工计划：钻孔灌注桩施工：2010年4月8日2010年5月8日承台墩柱施工：2010年4月18日2010年5月31日连续梁施工：2010年10月14日2010年12月12日支架拆除：2010年12月12日2010年12月18日4、跨锡泰路施工计划：钻孔灌注桩施工：2010年3月4日2010年3月18日承台墩柱施工：2010年3月19日2010年4月7日连续梁施工：2010年4月8日2010年6月6日支架拆除：2010年6月7日2010年6月13日5、跨锡达路施工计划：钻孔灌注桩施工：2010年4月3日2010年5月2日承台墩柱施工：2010年5月24日2010年6月27日连续梁施工：2010年8月6日2010年10月4日支架拆除：2010年10月4日2010年10月10日五、 交通组织方案为确保交通安全和尽量少影响正常交通通行，隔离设施搭设、施工时必须进行交通管制，以便施工和通车的安全。交通管制需按照交巡警支队及交管部门要求进行，所需交通设施、标示标牌按照交管部门要求的数量、规格、间距布置。在此施工期间的交通组织如下：1、 阶段一：跨路口两侧箱梁下部结构及基础工程（高浪路部分由于暂未贯通，不考虑高浪路部分交通要求）由于钻孔桩、承台、墩身的施工位于所跨路口两侧部分，对于所跨路口交通状况并不影响，路口两侧施工区段用彩钢板围挡封闭，围挡内作为施工工作区域。施工区域围挡采用彩钢板全封闭隔离，围挡做到连续、稳固、整洁、美观和线形平顺；跨路口处设置醒目标志，夜晚设置警示灯。购置交管部门统一制作的路标、路牌、路障等交通标志，除按规定设置在固定位置外，施工时，需要维护交通的地方，及时设置如道路封闭等标志。封闭处设置“封闭道路、禁止通行”标志。进出施工区域的车辆，严格按照安排好的路线进出，并有专人负责指挥，防止出现交通事故。对现场进出的人员，进行交通安全交底，防止发生交通事故。2、 阶段二：现浇箱梁施工现浇箱梁施工期间跨路处设置钢管桩双门式门洞，门架上方顺桥向用工字钢做横梁，净高采用4.5m。所有路口设置双门洞，每个门洞保证9m宽度，双向4车道。在过路口前方设置警示标志和限高钢架，并派专人负责交通安全。门洞底部浇筑防撞导向墩，起到同时引导车辆通过和防止车辆碰装支架的作用。详见“附图：跨路口门洞支架示意图”。项目部成立交通工作小组，组员配备有对讲机、反光衣、哨子、旗子和交通警示灯，组员每2人一组，施工期间，在跨路口处值勤，同时组员听从组长指挥，协助交警部门做好交通指挥工作。实行紧急集合调度，处理突发事件。待施工结束后及时拆除支架，清扫路面，开放机动车道，恢复原有道路的正常通行。六、 交通保障措施与交警部门配合，确保交通安全。主动与当地政府、公路交通主管部门、建设单位等部门共同制订在施工期间保护公路设施，维护交通安全畅通协议，接受公路、交通、社会和政府部门的监督。（1）施工期间，确保交通安全与正常施工，施工区域进行封闭。（2）施工期间利用当地公路运输施工用料的车辆遵守交通规则。决不乱停乱放，随意装卸。（3）刮风下雨天加强对施工地段所有交通道路的巡回检查，发现险情立即组织抢险队伍进行妥善处理。（4）定期将交通情况向业主和交通管理部门汇报，遇有事故在第一时间内告知交通警察到现场处理，不隐瞒，不漏报，不擅自处理。（5）节假日期间，加强交通维护工作，做好道路的清洁、畅通保障，减少对市民正常出行的干扰。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】 10