施工便道方案.doc

同茂大道悦来段金竹湾隧道工程 （BT融资并建设总承包模式） 【施工主便道施工方案】施工主便道施工方案一、工程概况同茂大道悦来段金竹湾隧道工程位于渝北区悦来新城C、D标准分区内，设计左线起止桩号ZK0+050.756ZK1+416.000m，全长1365.244m，其中1#隧道长679m，2#隧道长521m，路基填方段分别长79.244m、86m；设计右线起止桩号YK0+048.066YK1+420.000m，全长1371.934m，其中1#隧道长680m，2#隧道长503m，路基填方段分别长76.934m、112m。线路规划定位为服务性城市主干路级。本工程原施工运输主便道为一般乡村土路，坡度较陡、路面坑洼不平，为多家施工单位共用，各类重型车辆过往频繁，维护起来极其困难。加之最近持续降雨天气，重型材料车辆无法直接进入施工场地，所有施工材料及爆破物品需采用装载机进行多次转运进场，不仅严重影响工程施工工期、增加施工成本，而且存在较大的安全隐患。为了确保工程在既定工期内安全、顺利的完成施工，受业主的委托，我单位对主便道首段(原水泥支公路末端北城致远集团施工段起点)进行改建，全长约300m。详见图1-1临时施工主便道平面图。二、编制依据1、公路工程路线设计规范DB33/T440-2003标准；2、同茂大道悦来段金竹湾隧道工程招标文件。3、公路工程技术标准JTG BO1-2003。4、施工前现场勘察。5、工地会议纪要。6、业主单位委托。三、施工主便道规划方案1、设计标准施工便道按照公路工程路线设计规范DB33/T440-2003标准，严格执行。便道道路设计为：路面结构厚度为64cm，净宽8.0m。基层为30cm厚手摆片石，10cm厚碎石嵌缝，宽8.6m；面层为24cm厚C30混凝土。线路最大纵坡11.76，最小纵坡-0.15；便道顶面设横向单侧排水，横坡1.5%。施工便道结构详见图3-1施工便道结构图。图3-1 施工便道结构图2、便道施工工艺采用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运输，填筑材料运至施工现场卸载后，由人工进行摊铺整平，并充分碾压密实再浇筑混凝土。施工工艺流程如下图所示： 施工准备碾压密实基底整平及碾压夯实洒水及支模面层混凝土浇筑基层手摆片石施工切缝及养护碎石摊铺及整平图3-2 施工主便道施工工艺流程图四、主要工程项目施工方法1、施工准备：(1) 测量人员根据规划便道的走向，将便道边线、中线、高程及坐标等主要线形参数放样出来，并用白灰将便道边线划出。(2) 按设计要求准备施工机械及材料。(3) 作好试验选样工作，C30混凝土添加3天强度早强剂。2、路基施工(1)整平：用推土机、装载机将原路基进行整平，整平宽度9.0m。(2)碾压：采用大于18t的重型振动压路机振动碾压，碾压顺序直线段自路边至路中，曲线段从外侧向内侧碾压，重复碾压次数在4遍以上。3、路面结构施工 路面结构施工顺序：基层施工(30cm厚手摆片石)10cm厚碎石嵌缝碾压安装模板浇水面层混凝土浇筑(24cm厚C30混凝土)切缝及养护(1) 基层：选用抗压强度大于20Mpa的砂岩片石、块石，规格不大于30cm，由自卸汽车运至施工现场，在规划线范围内人工进行摊铺，摊铺过程中，片石之间较大空隙处，采用小石块塞满，然后选用级配良好、规格在2040mm之间的碎石，人工摊铺在片石层上，整平后反复振动碾压密实。(2) 安装模板：模板采用材质良好、表面光滑的木模板，立模前精确定出板块的准确位置，立模时挂线保证模顶平顺，两侧用铁杆打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪检查其标高，并用红漆在模板内侧划出浇筑顶面位置，不符合要求的予以调整。(3) 浇水：支模完成并具备面层混凝土浇筑条件后，将基层表面整体浇水润湿，以免混凝土底部失水过大，导致裂缝。(4) 面层C30混凝土浇筑：C30混凝土选用商品混凝土，运达摊铺地点后，将混凝土均匀地卸落到浇筑范围内，利用人工挖高补低，找平均匀。严禁抛填使混凝土产生离析，摊铺时还应注意考虑混凝土振捣后的沉降量，虚高一般为设计厚度约10%左右。同时将角边及模板处补实，防止蜂窝麻面。混凝土人工初平后，先碾压一次再用平板振捣器从模板上沿纵边振动压平。若因故停工，在半小时内用湿麻袋盖上，恢复工作时把此处混凝土耙松，再继续摊铺，在停工半小时以上而又达到初凝时间则作施工缝处理。在摊铺或振捣混凝土时，严禁脚踩。(5)切缝与养护：混凝土表面具有相当的硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养护，养护主要以在表面洒水的方式进行，喷洒时纵横方向不小于两遍；切缝工作宜在混凝土初步结硬后（一般在混凝土浇筑完成后20小时）进行，切缝采用切割机切割，切缝深度以略大于1/2倍面层厚度为宜。(6)碾压要求：碾压顺序按先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。压路机的最大碾压行驶速度不得超过4Km/h。各区段交接处，相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2m,沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3.0m。施工中坚持层层检测，确保压实度符合要求。五、工程质量控制措施1、严格实行“三关”制度。一是技术关，施工之前对参与本工程施工的所有人员进行技术交底，使各级施工人员了解工程施工的技术要求和重难点控制；二是材料关，所有施工材料都必须检验合格后才能用于工程施工；三是试验关， 精心选择正确的配合比，使混凝土强度达到设计要求。2、加强施工过程质量管理，认真执行 “三检制”（自检、互检、专检）及分项工程质量评定制，保证上一道工序施工质量符合要求后方可进入下一道工序的施工。六、施工安全控制措施本施工路段为多家施工单位共有，各种车辆过往频繁，为保证施工安全，采取如下的措施：1、施工期间定专人指挥现场的交通，确保施工路段车行畅通。2、在施工区域内用显眼的粗线(带)标出警戒线，严禁无关人员踏入。3、在危险地段、拐弯处设置警示标志，并在便道进口处设置醒目规范的指示标识，并注明相应距离。在进入施工现场的路边，设置“进入施工现场，请减速慢行”“前方施工，减速慢行”“施工场地，闲人免进”等安全警示标识标牌。4、所有进场运输车辆车速控制在20Km/h,车辆在运输过程中，不允许冒装、散装；同时在运输和施工过程中不能损坏既有道路，保证既有道路的畅通。5、对于施工便道损坏的人行道路，施工时必须及时恢复或进行改建，以保证当地村民的正常出行。七、机械设备配置 为确保本工程的施工进度，施工现场投入足够的机械设备： 拟投入的主要机械设备表序号机械名称规格型号数量1水准仪苏光NAC22412全站仪南方NTS-302R13挖掘机沃尔沃22024推土机16015装载机柳工5016压路机18t17自卸车15t48切割机1八、工程造价工程造价详见工程费用汇总表下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 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