港口物流认知现代港口.pptx

教学目标：不同视角教学目标：不同视角o港口企业的视角：研究港口物流货物的装卸搬运、运输、港口企业的视角：研究港口物流货物的装卸搬运、运输、拆装箱、仓储管理、包装加工、信息处理、通关以及其拆装箱、仓储管理、包装加工、信息处理、通关以及其他增值服务的运作，以及货物在港口的流动过程管理。他增值服务的运作，以及货物在港口的流动过程管理。o从第三方的视角，如进出口企业、货运代理企业的视角，从第三方的视角，如进出口企业、货运代理企业的视角，研究货物报关、报检、保税、商检的流程和运作研究货物报关、报检、保税、商检的流程和运作o从发展趋势上，研究港口大物流、一体化、虚拟物流链从发展趋势上，研究港口大物流、一体化、虚拟物流链等港口物流管理的最新理论及其发展趋势。等港口物流管理的最新理论及其发展趋势。o基本目标：了解和掌握从港口物流实践中总结出来的日基本目标：了解和掌握从港口物流实践中总结出来的日趋成熟的基本理论、基本知识和基本技能，学会运用港趋成熟的基本理论、基本知识和基本技能，学会运用港口物流的理论和方法分析解决实际问题，为今后从事港口物流的理论和方法分析解决实际问题，为今后从事港口物流工作打下坚实的基础。口物流工作打下坚实的基础。o提问一提问一 试想一下中国乃至全世界（尤其试想一下中国乃至全世界（尤其是早期）的市场、城市出现有什么特是早期）的市场、城市出现有什么特点？为什么？点？为什么？提问二：提问二：我国我国“一带一路一带一路”战略中一路指什么战略中一路指什么？o“21世纪海上丝绸之路世纪海上丝绸之路”的简称 o21世纪海上丝绸之路圈定世纪海上丝绸之路圈定上海上海、福建福建、广东广东、浙江浙江、海南海南5省市。省市。21世纪海上丝绸之路的主要航线为：泉世纪海上丝绸之路的主要航线为：泉州州福州福州广州广州海口海口北海北海河内河内吉隆坡吉隆坡雅加达雅加达科伦坡科伦坡加尔各答加尔各答内罗内罗毕毕雅典雅典威尼斯威尼斯 古代路上和海上丝绸之路路线图古代路上和海上丝绸之路路线图 巴经济走廊起点在喀什，终点在巴基斯坦瓜达尔港，全巴经济走廊起点在喀什，终点在巴基斯坦瓜达尔港，全长中长中3000公里公里，北接，北接“丝绸之路经济带丝绸之路经济带”、南连、南连“21世纪世纪海上丝绸之路海上丝绸之路”、是贯通南北丝路关键枢纽、是贯通南北丝路关键枢纽，是一条包括，是一条包括公路、铁路、油气和光缆通道在内的贸易走廊，也是公路、铁路、油气和光缆通道在内的贸易走廊，也是“一带一带一路一路”的重要组成部分的重要组成部分。提问三：你了解中巴经济走廊和瓜德尔港吗？提问三：你了解中巴经济走廊和瓜德尔港吗？瓜德尔瓜德尔港位于港位于巴基斯坦巴基斯坦俾路支省俾路支省西南部，为深水不冻西南部，为深水不冻港港。该港口于。该港口于2002年年3月开工兴建。月开工兴建。2015年年4月中旬全月中旬全面投入运营。面投入运营。2015年年11月月11中国正式接手巴基斯坦瓜中国正式接手巴基斯坦瓜德尔港德尔港2281亩土地的使用权，租期亩土地的使用权，租期43年，用于建设年，用于建设(瓜瓜德尔港德尔港)首个经济特区首个经济特区。中方企业将管理瓜德尔国际机场、。中方企业将管理瓜德尔国际机场、瓜德尔自由区和瓜德尔海运服务瓜德尔自由区和瓜德尔海运服务3家公司，全权打理瓜德家公司，全权打理瓜德尔港业务。尔港业务。中巴经济走廊和瓜德尔港中巴经济走廊和瓜德尔港第一章第一章 认知现代港口认知现代港口 o【学习目标】【学习目标】o1认知港口，了解其分类，掌握其构成。认知港口，了解其分类，掌握其构成。o2理解港口的特点与功能。理解港口的特点与功能。o3.理解港口的代际划分。理解港口的代际划分。o4.熟知我国和世界主要海港。熟知我国和世界主要海港。o5.掌握港口与物流的关系。掌握港口与物流的关系。第一节第一节 港口的概念与构成港口的概念与构成一、现代港口概念及其演变一、现代港口概念及其演变（一）港口的定义（一）港口的定义1.人通常说的港口，是一个国家或某一地区的门户，是水陆空交通人通常说的港口，是一个国家或某一地区的门户，是水陆空交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊（飞机起降）、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。停泊（飞机起降）、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。2.港口法港口法所称的港口，是指具有船舶进出、停泊、靠泊，旅客所称的港口，是指具有船舶进出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运、储存等功能，具有相应的码头设施，由上下，货物装卸、驳运、储存等功能，具有相应的码头设施，由一定范围的水域和陆域组成的区域。一定范围的水域和陆域组成的区域。3.从物流学的角度来给港口下定义，港口是物流链上一个重要的组从物流学的角度来给港口下定义，港口是物流链上一个重要的组成部分，具有一定面积的成部分，具有一定面积的水域水域和陆域，具有水陆联运设备和条件，和陆域，具有水陆联运设备和条件，供供船舶船舶与其他运输工具安全进出和停泊以及货物集散、装卸、存与其他运输工具安全进出和停泊以及货物集散、装卸、存储、驳运，并为船舶与其他运输工具提供补给、修理等技术服务储、驳运，并为船舶与其他运输工具提供补给、修理等技术服务和生活服务的运输枢纽。和生活服务的运输枢纽。4.现代港口不仅是水陆交通的集散地，从本质意义上讲，它更是一现代港口不仅是水陆交通的集散地，从本质意义上讲，它更是一个物流基地、物流枢纽和物流节点，是物流企业的群集。个物流基地、物流枢纽和物流节点，是物流企业的群集。与港口相关的其他概念与港口相关的其他概念o港界：港口范围的边界线。由港口总体规划确定。港界港界：港口范围的边界线。由港口总体规划确定。港界可根据地理环境、航道情况、港口设备以及港内工矿企可根据地理环境、航道情况、港口设备以及港内工矿企业的需要进行规定。业的需要进行规定。o港区：经政府批准而划定的水域和陆域，一般分为营运港区：经政府批准而划定的水域和陆域，一般分为营运港区和规划港区。港区和规划港区。o码头：供船舶靠泊，货物装卸和旅客上下的建筑物，是码头：供船舶靠泊，货物装卸和旅客上下的建筑物，是港口的主要组成部分。港口的主要组成部分。o泊位：供一艘船舶靠泊的码头长度。泊位的数量与大小泊位：供一艘船舶靠泊的码头长度。泊位的数量与大小是衡量一个港口或码头规模的重要标志。一座码头可能是衡量一个港口或码头规模的重要标志。一座码头可能由一个或几个泊位组成，视其布置形式和位置而定。由一个或几个泊位组成，视其布置形式和位置而定。o港口设施：为港口生产、经营而建造和设置的构造物和港口设施：为港口生产、经营而建造和设置的构造物和有关设备，包括港口基础设施和港口经营设施。有关设备，包括港口基础设施和港口经营设施。（二）港口的基本任务（二）港口的基本任务o实现各种运输方式的衔接，加速车、船、货的周转。实现各种运输方式的衔接，加速车、船、货的周转。o完成货物在不同运输方式之间的装卸、换装作业。完成货物在不同运输方式之间的装卸、换装作业。o为货物的集散、存储，为旅客的食、宿、上下船等为货物的集散、存储，为旅客的食、宿、上下船等需要提供必要条件和服务。需要提供必要条件和服务。o为船舶提供技术供应服务，如引航、装卸、航修、为船舶提供技术供应服务，如引航、装卸、航修、燃料、淡水、食品供应和其他补给等。燃料、淡水、食品供应和其他补给等。o恶劣天气时为船舶提供隐蔽场所。恶劣天气时为船舶提供隐蔽场所。o海难救助服务。海难救助服务。o为开展国际间的文化、科技、经济、贸易、旅游等为开展国际间的文化、科技、经济、贸易、旅游等往来与交流活动提供服务。往来与交流活动提供服务。（三）现代港口的发展演变（三）现代港口的发展演变o天然港口天然港口人工港口。人工港口。o世界港口发展的三个阶段。仅是作为从事船舶装卸活动世界港口发展的三个阶段。仅是作为从事船舶装卸活动的场所的场所扩展到贸易领域和转口功能扩展到贸易领域和转口功能成为集疏运中心、成为集疏运中心、贸易中心、金融中心和工业中心为一体的综合性区域。贸易中心、金融中心和工业中心为一体的综合性区域。o现代港口是国际物流链上的一个重要环节，正朝着全方现代港口是国际物流链上的一个重要环节，正朝着全方位的增值服务方向发展，成为商品流、资金流、技术流、位的增值服务方向发展，成为商品流、资金流、技术流、信息流与人才流汇聚的中心。信息流与人才流汇聚的中心。港口的港口的代际划分代际划分 o第一代港口第一代港口(19世纪初至世纪初至20世纪世纪60年代年代)的主要的主要功能是装卸和仓储；功能是装卸和仓储；o第二代港口第二代港口(20世纪世纪60至至80年代年代)的主要功能是的主要功能是提供分拨、配送等增值业务；提供分拨、配送等增值业务；o第三代港口第三代港口(20世纪世纪80至至90年代末年代末)的主要功能的主要功能是为客户提供全方位、高附加值的物流服务。是为客户提供全方位、高附加值的物流服务。o第四代港口第四代港口(进入进入21世纪后世纪后)的主要功能是在商业、的主要功能是在商业、综合物流枢纽、全程运输服务中心和国际商贸后勤综合物流枢纽、全程运输服务中心和国际商贸后勤基地的基础上，向海洋生态经济后勤服务基地推进。基地的基础上，向海洋生态经济后勤服务基地推进。港口代际划分出现的原因港口代际划分出现的原因 o以代际的概念描述港口功能的转变，体现了港口发展的历史进程，也以代际的概念描述港口功能的转变，体现了港口发展的历史进程，也反映出在生产力发展不同阶段中港口所具有的作用。反映出在生产力发展不同阶段中港口所具有的作用。o港口代际的递进是一种历史现象，反映了不同时代经济发展的基本走港口代际的递进是一种历史现象，反映了不同时代经济发展的基本走向。以上港口发展的不同阶段，是根据发达港口的进程做出的相对划向。以上港口发展的不同阶段，是根据发达港口的进程做出的相对划分，港口各发展阶段相互交叉，难以严格区分。目前，第二代港口仍分，港口各发展阶段相互交叉，难以严格区分。目前，第二代港口仍是世界港口发展的主流，但随着是世界港口发展的主流，但随着经济全球化经济全球化、市场国际化市场国际化和和信息网络信息网络化化，一些大型港口已经开始向第三代港口、第四代港口转型。新加坡，一些大型港口已经开始向第三代港口、第四代港口转型。新加坡港、鹿特丹港等一些世界大港已经步入第四代港口的行列。港、鹿特丹港等一些世界大港已经步入第四代港口的行列。o作为现代物流作为现代物流节节点，港口的发展与物流的发展密不可分，港口的代际点，港口的发展与物流的发展密不可分，港口的代际层次与港口的物流功能也有极强的关系。从物流角度看，第层次与港口的物流功能也有极强的关系。从物流角度看，第一一代港口代港口是普通的运输节点，强调港口自身的优化；第是普通的运输节点，强调港口自身的优化；第二二代港口是普通的运输代港口是普通的运输节点加上临港贸易与工业，强调自身优化的同时为相关企业提供服务；节点加上临港贸易与工业，强调自身优化的同时为相关企业提供服务；第第三三代港口成为现代物流理论下的物流代港口成为现代物流理论下的物流节节点即现代物流中心，具有很点即现代物流中心，具有很强的服务与信息功能；第强的服务与信息功能；第四四代港口具有极强的服务与信息功能，是供代港口具有极强的服务与信息功能，是供应链物流管理下的物流应链物流管理下的物流节节点。点。现代港口的发展趋势现代港口的发展趋势 现代港口的发展呈现大型化、深水化、集装箱化、现代港口的发展呈现大型化、深水化、集装箱化、信息网络化，以及向物流服务中心转化的发展趋势。信息网络化，以及向物流服务中心转化的发展趋势。（1）港口规模越来越大。）港口规模越来越大。（2）战略联盟形成港口网络结构。）战略联盟形成港口网络结构。（3）港口集装箱货物的比重越来越大。）港口集装箱货物的比重越来越大。（4）设立大型港口物流园区，拓展物流增值服务功能）设立大型港口物流园区，拓展物流增值服务功能（5）建设临港工业区，港口与临港工业互动发展。）建设临港工业区，港口与临港工业互动发展。（6）大型港口保税政策不断完善，并朝自由港方向发）大型港口保税政策不断完善，并朝自由港方向发展。展。o现代港口是由各种水上和陆地建筑物，各种水上及陆上设施，各现代港口是由各种水上和陆地建筑物，各种水上及陆上设施，各种机械、输变电、导航和通信设备等所组成的综合体，具体包括种机械、输变电、导航和通信设备等所组成的综合体，具体包括航道、港池、锚地、码头、货场、仓库、各种作业设备航道、港池、锚地、码头、货场、仓库、各种作业设备(运输、运输、加工、修理设备等加工、修理设备等)、导航系统、通信系统和其他相应的管理与、导航系统、通信系统和其他相应的管理与服务系统等，现代港口还需要相应的经济腹地相配套。服务系统等，现代港口还需要相应的经济腹地相配套。o总体来说，港口由水域和陆域两大部分组成。总体来说，港口由水域和陆域两大部分组成。o水域包括进港航道、锚泊地和港池。天然掩护条件较差的海港须水域包括进港航道、锚泊地和港池。天然掩护条件较差的海港须建造防波堤。水域是供船舶航行、运转、锚泊和停泊装卸之用，建造防波堤。水域是供船舶航行、运转、锚泊和停泊装卸之用，要求有适当的深度和面积，水流平缓、水面稳静。要求有适当的深度和面积，水流平缓、水面稳静。o陆域岸边建有码头，岸上设港口、堆场、港区铁路和道路，并配陆域岸边建有码头，岸上设港口、堆场、港区铁路和道路，并配有装卸和运输机械，以及其他各种辅助设施和生活设施。陆域是有装卸和运输机械，以及其他各种辅助设施和生活设施。陆域是供旅客集散、货物装卸、货物堆存和转载之用，要求有适当的高供旅客集散、货物装卸、货物堆存和转载之用，要求有适当的高程、岸线长度和纵深。程、岸线长度和纵深。港口的基本构成港口的基本构成港口设施设备港口设施设备港口基础性设施港口基础性设施港口经营性设施交通和配套设施交通和配套设施系船设施系船设施港口水域设施港口水域设施信息网络设施信息网络设施装卸设施装卸设施港口库场港口库场港口航道、锚地、港口航道、锚地、港口防波堤、助航设施港口防波堤、助航设施码头泊位、浮码头码头泊位、浮码头（趸船）、系船浮筒（趸船）、系船浮筒港区道路、港内铁路、港区道路、港内铁路、港区供电设施港区供电设施18港口的基本构成港口的基本构成港口设施设备港口设施设备海港平面示意图海港平面示意图1 1港池港池19一、港口基础性设施一、港口基础性设施o1、港口的水域设施、港口的水域设施 水域是供船舶航行、运转、锚泊和停泊装卸之用，水域是供船舶航行、运转、锚泊和停泊装卸之用，要求有适当的深度和面积，水流平缓、水面稳静。要求有适当的深度和面积，水流平缓、水面稳静。包括进港航道、港池和锚地。天然掩护条件较差的包括进港航道、港池和锚地。天然掩护条件较差的海港须建造防波堤。海港须建造防波堤。（1）港口航道）港口航道 为保证船舶安全、便利进出港口和靠离码头，港为保证船舶安全、便利进出港口和靠离码头，港内必须有足够的水深和一定宽度的航道。内必须有足够的水深和一定宽度的航道。分：天然航道、人工开挖航道。分：天然航道、人工开挖航道。20o当港口位于深水岸段，低潮或低水位时天然当港口位于深水岸段，低潮或低水位时天然水深已足够船舶航行需要时水深已足够船舶航行需要时,无须人工开挖无须人工开挖航道航道,但要标志出船舶出入港口的最安全方但要标志出船舶出入港口的最安全方便路线。便路线。o如果不能满足上述条件并要求船舶随时都能如果不能满足上述条件并要求船舶随时都能进出港口，则须开挖人工航道。进出港口，则须开挖人工航道。o人工航道分单向航道和双向航道。大型船舶人工航道分单向航道和双向航道。大型船舶的航道宽度为的航道宽度为80300米米,小型船舶的为小型船舶的为5060米。米。21（2）锚地）锚地o指有天然掩护或人工掩护条件、能抵御强风浪的水域，指有天然掩护或人工掩护条件、能抵御强风浪的水域，船舶可在此锚泊、等待靠泊码头或离开港口。船舶可在此锚泊、等待靠泊码头或离开港口。如果港口缺乏深水码头泊位，也可在此进行船转如果港口缺乏深水码头泊位，也可在此进行船转船的水上装卸作业。内河驳船船队还可在此进行编、船的水上装卸作业。内河驳船船队还可在此进行编、解队和换拖解队和换拖(轮轮)作业。作业。吴淞口吴淞口2 2号锚地号锚地 22嘉兴乍浦港锚地嘉兴乍浦港锚地锚锚锚锚 地地地地名名名名 称称称称锚锚锚锚 地地地地 水水水水 域域域域 范范范范 围围围围用用用用 途途途途底质底质底质底质陈山锚地陈山锚地陈山锚地陈山锚地以以以以303436N/1211400E303436N/1211400E为圆心，半径为圆心，半径为圆心，半径为圆心，半径10001000米形成的水域范围米形成的水域范围米形成的水域范围米形成的水域范围危险品专危险品专危险品专危险品专 用用用用泥泥泥泥乍浦港区一乍浦港区一乍浦港区一乍浦港区一期联检引航期联检引航期联检引航期联检引航锚地锚地锚地锚地303418N/1210532E303418N/1210532E303336N/1210532E303336N/1210532E303336N/1210500E303336N/1210500E303418N/1210500E303418N/1210500E联联联联 检检检检引引引引 航航航航泥泥泥泥乍浦港区一乍浦港区一乍浦港区一乍浦港区一期待泊锚地期待泊锚地期待泊锚地期待泊锚地303451N/1210525E303451N/1210525E303436N/1210529E303436N/1210529E303428N/1210443E303428N/1210443E303444N/1210440E303444N/1210440E待待待待 泊泊泊泊泥泥泥泥23（3）港池）港池o指直接和港口陆域毗连，供船舶靠离码头、临时停舶指直接和港口陆域毗连，供船舶靠离码头、临时停舶和调头的水域。和调头的水域。o港池按构造形式分：港池按构造形式分：开敞式港池：池内不设闸门或船闸，水面随水位变开敞式港池：池内不设闸门或船闸，水面随水位变化而升降。化而升降。封闭式港池：池内设有闸门或船闸，用以控制水位，封闭式港池：池内设有闸门或船闸，用以控制水位，适用于潮差较大的地区。适用于潮差较大的地区。挖入式港池：在岸地上开挖而成，多用于岸线长度挖入式港池：在岸地上开挖而成，多用于岸线长度不足，地形条件适宜的地方。不足，地形条件适宜的地方。24（4）防波堤）防波堤o天然掩护条件较差的海港须建造防波堤。天然掩护条件较差的海港须建造防波堤。o位于港口水域外围，用以抵御风浪、保证港内有平稳位于港口水域外围，用以抵御风浪、保证港内有平稳水面的水工建筑物。有时，防波堤也兼用于防止泥水面的水工建筑物。有时，防波堤也兼用于防止泥沙和浮冰侵入港内。防波堤内侧常兼作码头。沙和浮冰侵入港内。防波堤内侧常兼作码头。o突出水面伸向水域与岸相连的称突堤。立于水中与岸突出水面伸向水域与岸相连的称突堤。立于水中与岸不相连的称岛堤。防波堤的堤线布置形式有单突堤不相连的称岛堤。防波堤的堤线布置形式有单突堤式、双突堤式、岛堤式和混合式。式、双突堤式、岛堤式和混合式。2526进出嘉兴港重要助航定位物标情况：进出嘉兴港重要助航定位物标情况：名名名名 称称称称坐坐坐坐标标标标灯桩、灯浮性能灯桩、灯浮性能灯桩、灯浮性能灯桩、灯浮性能下盘山灯桩下盘山灯桩下盘山灯桩下盘山灯桩3030.2N/12120E3030.2N/12120E闪闪闪闪（2 2）6s34m13M6s34m13M彩旗山灯桩彩旗山灯桩彩旗山灯桩彩旗山灯桩303557N/1210833E303557N/1210833E闪闪闪闪（3 3）10s31m13M10s31m13M外蒲山灯桩外蒲山灯桩外蒲山灯桩外蒲山灯桩303450.9N/1210721.1E303450.9N/1210721.1E闪闪闪闪4s42m8M4s42m8M（5）助航设施）助航设施n n灯塔、航标、浮标和各种灯光设施。灯塔、航标、浮标和各种灯光设施。灯塔、航标、浮标和各种灯光设施。灯塔、航标、浮标和各种灯光设施。27灯塔o航标28灯浮标o灯桩29302、系船设施、系船设施（1）码头和泊位）码头和泊位o码头：供船舶停靠、装卸货物和上下旅客的水工码头：供船舶停靠、装卸货物和上下旅客的水工建筑物。建筑物。o泊位：为一艘船停靠在码头上所占用的码头岸线泊位：为一艘船停靠在码头上所占用的码头岸线长度。长度。o泊位长度一般包括船舶的长度和船与船之间的必泊位长度一般包括船舶的长度和船与船之间的必要安全间隔。要安全间隔。o一个码头可以多个泊位。一个码头可以多个泊位。o港口的泊位尤其是深水泊位的数量是衡量港口规港口的泊位尤其是深水泊位的数量是衡量港口规模和通过能力的主要依据。模和通过能力的主要依据。3132码头分类：码头分类：o按货物种类分：按货物种类分：专业化码头专业化码头装卸单一货物，如石油港、矿石港、煤港装卸单一货物，如石油港、矿石港、煤港等。等。综合性码头：装卸多种货物。综合性码头：装卸多种货物。o按用途分：客运码头、货运码头、军用码头、渡轮码按用途分：客运码头、货运码头、军用码头、渡轮码头等，其中货运码头还分为件杂货码头、散货码头、头等，其中货运码头还分为件杂货码头、散货码头、油码头、滚装码头、集装箱码头等。油码头、滚装码头、集装箱码头等。集装箱码头：专供集装箱装卸的码头。它一般要集装箱码头：专供集装箱装卸的码头。它一般要有专门的装卸、运输设备，要有集运、贮存集装箱有专门的装卸、运输设备，要有集运、贮存集装箱的宽阔堆场，有供货物分类和拆装集装箱用的集装的宽阔堆场，有供货物分类和拆装集装箱用的集装箱货运站。箱货运站。33件杂货码头34油码头油码头35煤码头36散货码头37散货码头散货码头38综合性码头39（2）浮码头（趸）浮码头（趸dn船）船）o无动力装置的矩形平底船，固定在岸边、码无动力装置的矩形平底船，固定在岸边、码头，以供船舶停靠，上下旅客，装卸货物。头，以供船舶停靠，上下旅客，装卸货物。常用趸船有钢质趸船和水泥趸船等。常用趸船有钢质趸船和水泥趸船等。o趸船按其用途可：趸船按其用途可：货趸货趸供内河客货轮靠泊，并储存货物，起着供内河客货轮靠泊，并储存货物，起着前方仓库作用；前方仓库作用；平趸平趸一般无上层建筑，在趸船上设有装卸机一般无上层建筑，在趸船上设有装卸机械，供货驳系靠和装卸货物。械，供货驳系靠和装卸货物。40客用趸船41客用趸船42平趸43（3）系船浮筒）系船浮筒o系设在港湾或河道中，一般在港口锚地内，专供船舶系设在港湾或河道中，一般在港口锚地内，专供船舶不靠码头时，系泊用的设备。不靠码头时，系泊用的设备。o多用金属制成，用粗大钢链系住，链的下端系于沉埋多用金属制成，用粗大钢链系住，链的下端系于沉埋在水底的锚碇物上。在水底的锚碇物上。o船舶系于浮筒上部中央所设的系船环上，较自行抛锚船舶系于浮筒上部中央所设的系船环上，较自行抛锚安全省事，且占用停泊面积较小，不防碍其他船舶安全省事，且占用停泊面积较小，不防碍其他船舶在港内的航行。在港内的航行。44系船浮筒系船浮筒45o3、港口交通和配套设施、港口交通和配套设施（1）港区道路）港区道路o供流动机械运行，与城市道路和疏港道路相连。供流动机械运行，与城市道路和疏港道路相连。o一般布置成环行，应尽可能减少与铁路线交叉或干扰一般布置成环行，应尽可能减少与铁路线交叉或干扰装卸作业。行车速度较慢，一般为装卸作业。行车速度较慢，一般为15KM/H左右。左右。o有必要可在作业区设置停车场。有必要可在作业区设置停车场。464748（2）港内铁路）港内铁路o铺设在港区内部的铁路运输线。与外部铁路线相连，铺设在港区内部的铁路运输线。与外部铁路线相连，是许多港口集疏运的主要方式。是许多港口集疏运的主要方式。o一般位于码头前沿和库场前后，较好地满足装卸作业一般位于码头前沿和库场前后，较好地满足装卸作业的要求。的要求。o多采用尽头式布置，设在平直道上，与道路系统相协多采用尽头式布置，设在平直道上，与道路系统相协调。调。o如作业量大，可设多股线路。如作业量大，可设多股线路。49码头前沿的铁路5051港区铁路网络图52（3）港区供电设施）港区供电设施o高压入港（高压入港（1035KV），港内设降压变电），港内设降压变电站。站。534、网络信息设施、网络信息设施o指公用通信、指公用通信、EDI系统、网络系统等。系统、网络系统等。二、港口的经营性设施二、港口的经营性设施o由港口经营者承担添置和经营。由港口经营者承担添置和经营。1、装卸设施、装卸设施55港口码头动画港口码头动画.flvo2、仓库和堆场、仓库和堆场56o仓库：用于存放不宜日晒雨淋的货物和易于仓库：用于存放不宜日晒雨淋的货物和易于散失的贵重货物。散失的贵重货物。o堆场：用于存放不怕雨淋、日晒和气温变化堆场：用于存放不怕雨淋、日晒和气温变化影响的货物，如集装箱、煤炭、矿石、沙石影响的货物，如集装箱、煤炭、矿石、沙石砖瓦等建筑材料。砖瓦等建筑材料。o货棚：仅有棚顶遮盖，四面无掩蔽的堆场，货棚：仅有棚顶遮盖，四面无掩蔽的堆场，供临时不宜日晒雨淋的货物。供临时不宜日晒雨淋的货物。57仓库分类仓库分类按位置分：按位置分：o前方仓库：位于码头前沿，用于临时存储准备装船前方仓库：位于码头前沿，用于临时存储准备装船与从船上卸下的货物。与从船上卸下的货物。o后方仓库：用于较长期存储货物，位于离码头较远后方仓库：用于较长期存储货物，位于离码头较远处。处。按结构和用途分：按结构和用途分：o普通仓库：堆放杂货、粮食或化肥等散货。普通仓库：堆放杂货、粮食或化肥等散货。o特种仓库：如简筒（放散装水泥、粮食等），油罐特种仓库：如简筒（放散装水泥、粮食等），油罐等。等。58o堆场5960货运站内部作业场景货运站内部作业场景61三、三、港区布局港区布局o一、海港一、海港62港区平面图63天津港平面图64lYARD YARD 堆场堆场lBERTH BERTH 泊位泊位lMULTIMODAL TRANSPORT AREAMULTIMODAL TRANSPORT AREA多式联运区域多式联运区域lCFS CFS 集装箱货运站集装箱货运站lDEPOT DEPOT 仓库仓库65Customs Inspect Area 海关检查区海关检查区OPS：作业系统：作业系统闸口闸口o指指设于码头大门的、对设于码头大门的、对进出进出港港区码头集装箱进区码头集装箱进行查验的关卡。行查验的关卡。o分出闸通道分出闸通道，进闸通道。，进闸通道。66o盐田港国际码头闸口被数十名货柜车司机用拖车阻拦，致使码头出入盐田港国际码头闸口被数十名货柜车司机用拖车阻拦，致使码头出入一度瘫痪，引发附近明珠大道、北山道沿线大规模塞车。一度瘫痪，引发附近明珠大道、北山道沿线大规模塞车。67空港空港68机场鸟瞰图机场鸟瞰图69芝加哥机场平面图芝加哥机场平面图 70三、港口的类型三、港口的类型第二节第二节 港口的特点与功能港口的特点与功能o港口的特点港口的特点 1.港口在整个物流供应链上是最大量货物的港口在整个物流供应链上是最大量货物的集结点。经济全球化使国际贸易量急速增加，港集结点。经济全球化使国际贸易量急速增加，港口作为海洋运输的起点与终点，无论是集装箱货口作为海洋运输的起点与终点，无论是集装箱货还是散货，远洋运输总是承担着其中最大的运量，还是散货，远洋运输总是承担着其中最大的运量，因而港口在整个物流供应链上总是最大量货物的因而港口在整个物流供应链上总是最大量货物的集结点。当需要从事附加的工业、商业和技术活集结点。当需要从事附加的工业、商业和技术活动时，选择在港口这样的集结点进行，往往最能动时，选择在港口这样的集结点进行，往往最能取得规模经济效益。取得规模经济效益。o港口的特点港口的特点 2.港口往往是生产要素的最佳结合点。如果两个港口往往是生产要素的最佳结合点。如果两个大陆之间，或者两个相距甚远的国家之间在生产要素大陆之间，或者两个相距甚远的国家之间在生产要素方面有着最大的禀赋差异，那么，要把这些生产要素方面有着最大的禀赋差异，那么，要把这些生产要素以最有利的方式结合起来，港口往往是最合乎理性的以最有利的方式结合起来，港口往往是最合乎理性的选址。许多国家依赖于进口原材料的钢铁厂往往都建选址。许多国家依赖于进口原材料的钢铁厂往往都建在港口地区，其原因正在于此。在港口地区建设出口在港口地区，其原因正在于此。在港口地区建设出口工业，利用钢铁作为原材料生产汽车和机械，就可以工业，利用钢铁作为原材料生产汽车和机械，就可以节省大量成本，增强在国际市场上的竞争力。节省大量成本，增强在国际市场上的竞争力。3.港口往往是最重要的信息中心。对于国际物流来港口往往是最重要的信息中心。对于国际物流来说，港口仍然是不同运输方式汇集的最大、最重要的说，港口仍然是不同运输方式汇集的最大、最重要的结点。在港口地区落户的有货主、货运代理行、船东、结点。在港口地区落户的有货主、货运代理行、船东、船舶代理行、商品批发部、零售商、包装公司、陆上船舶代理行、商品批发部、零售商、包装公司、陆上运输公司、海关、商品检验机构及其他各种有关机构。运输公司、海关、商品检验机构及其他各种有关机构。因此，港口就成为一个重要的信息中心。因此，港口就成为一个重要的信息中心。二、港口的功能二、港口的功能o港口在经济发展中的地位和作用是随着人们对港港口在经济发展中的地位和作用是随着人们对港口功能的认识以及港口对社会经济发展所作的贡口功能的认识以及港口对社会经济发展所作的贡献的深化而不断扩展的。献的深化而不断扩展的。o进入全球综合物流时代后，现代港口主要具备进入全球综合物流时代后，现代港口主要具备5个个“中心中心”的功能。的功能。1.物流服务中心。物流服务中心。2.商务中心。商务中心。3.信息与通信服务中心。信息与通信服务中心。4.现代产业中心。现代产业中心。5.后援服务中心。后援服务中心。第三节第三节 国内外主要港口国内外主要港口o世界上的国际贸易海港约有世界上的国际贸易海港约有2 500多个，位于世界各海洋的多个，位于世界各海洋的要道，各国、各地区的货物聚集在此并转运到世界各地的大要道，各国、各地区的货物聚集在此并转运到世界各地的大港口。港口。o吞吐量超过吞吐量超过1 000万吨的有万吨的有100多个，多个，5 000万吨以上的有万吨以上的有20多个。多个。o世界上吞吐量在千万吨以上的大港有世界上吞吐量在千万吨以上的大港有80%以上集中在发达以上集中在发达国家，它们往往也是大工业中心，国家，它们往往也是大工业中心，o我国有我国有7个港口跻身世界十大港口，亿吨大港已占世界亿吨个港口跻身世界十大港口，亿吨大港已占世界亿吨大港的半壁江山。大港的半壁江山。o发展中国家的港口多是原料出口港，工业不够发达。发展中国家的港口多是原料出口港，工业不够发达。o大西洋拥有的港口数量最多，约占世界的大西洋拥有的港口数量最多，约占世界的3/4；太平洋则约；太平洋则约占占1/6；印度洋约占；印度洋约占1/10。一、国外主要港口一、国外主要港口 鹿特丹港（鹿特丹港（Rotterdam）、纽约港（）、纽约港（New York）、新奥尔良港（）、新奥尔良港（New Orleans）、）、神户港（神户港（Kobe）、横滨港（）、横滨港（Yokohama）、）、伦敦港（伦敦港（London）、新加坡港）、新加坡港(Singapore)、汉堡港（、汉堡港（Hamburg）、马）、马赛港（赛港（Marseille）、安特卫普港）、安特卫普港（Antwerp）等均为世界大港，在世界货物）等均为世界大港，在世界货物贸易运输中占有重要地位。贸易运输中占有重要地位。鹿特丹港鹿特丹港 鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，有海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，有“欧欧洲门户洲门户”之称。港区面积约之称。港区面积约100平方公里，码头平方公里，码头总长总长42公里，吃水最深处达公里，吃水最深处达22 米，可停泊米，可停泊54.5万吨的特大油轮。港区基础设施归鹿特丹万吨的特大油轮。港区基础设施归鹿特丹市政府所有，日常港务管理由鹿特丹港务局负责，市政府所有，日常港务管理由鹿特丹港务局负责，各类公司承租港区基础设施发展业务。二战后，各类公司承租港区基础设施发展业务。二战后，随着欧洲经济复兴和共同市场的建立，鹿特丹港随着欧洲经济复兴和共同市场的建立，鹿特丹港凭借优越的地理位置得到迅速发展：凭借优越的地理位置得到迅速发展：1961年，年，吞吐量首次超过纽约港（吞吐量首次超过纽约港（1.8亿吨），成为世界亿吨），成为世界第一大港。此后一直保持世界大港地位。第一大港。此后一直保持世界大港地位。纽约港纽约港o纽约港是世界上天然深水港之一，有两条主要航道。纽约港是世界上天然深水港之一，有两条主要航道。一条是哈得孙河口外南面的恩布娄斯航道，长一条是哈得孙河口外南面的恩布娄斯航道，长16公里，公里，宽宽610米，维护深米，维护深 度度1372米，由南方或东方进港米，由南方或东方进港的船舶经这条航道进入纽约湾驶往各个港区。另一条的船舶经这条航道进入纽约湾驶往各个港区。另一条是长岛海峡和东河，由北方进港的船舶经过是长岛海峡和东河，由北方进港的船舶经过 这条航道。这条航道。哈得孙河入海哈得孙河入海口的狭水道，水深口的狭水道，水深30多米，东河水道多米，东河水道大大 部分河段水深在部分河段水深在18米以上，最深处近米以上，最深处近33米。港内米。港内淤积量小。纽约港腹地广大，公路网、铁路网、内河淤积量小。纽约港腹地广大，公路网、铁路网、内河航道网和航空运输网四通八达航道网和航空运输网四通八达。新加坡港新加坡港o 新加坡港位于新加坡（全称：新加坡共和国新加坡港位于新加坡（全称：新加坡共和国THE REPUBLIC OF SINGAPORE）的新加坡）的新加坡岛南部沿海岛南部沿海,西临马六甲（西临马六甲（MALACCA）海峡的东）海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。又称狮转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。又称狮城、星洲或星岛。该港扼太平洋及印度洋之间的航城、星洲或星岛。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。它自运要道，战略地位十分重要。它自13世纪开始使是世纪开始使是国际贸易港口，已发展成为国际著名的转口港。国际贸易港口，已发展成为国际著名的转口港。新新加坡加坡港是全国政治、经济、文化及交通的中心。港是全国政治、经济、文化及交通的中心。洛杉矶港洛杉矶港o 位于美国（全称：美利坚合众国位于美国（全称：美利坚合众国THE UNITED STATES OF AMERICA）西南部加利福尼亚）西南部加利福尼亚（CALIFORNIA）州西南沿海圣佩德罗（）州西南沿海圣佩德罗（SAN PEDRO）湾的顶端。濒临太平洋的东侧，是美国）湾的顶端。濒临太平洋的东侧，是美国第二大集装箱港。它是北美大陆桥的桥头堡之一，第二大集装箱港。它是北美大陆桥的桥头堡之一，是横贯美国东西向的主要干线圣菲铁路的西部桥头是横贯美国东西向的主要干线圣菲铁路的西部桥头堡，东部大西洋岸的桥头堡为费城堡，东部大西洋岸的桥头堡为费城（PHILADELPHIA），另一条铁路干线是南太平），另一条铁路干线是南太平洋铁路，从洛杉矾开始经过新奥尔良（洋铁路，从洛杉矾开始经过新奥尔良（NEW ORLEANS）港向来延伸直至大西洋岸的杰克逊维）港向来延伸直至大西洋岸的杰克逊维尔（尔（JACKSONVILLE）港。）港。釜山港釜山港87东京港东京港88二、我国的港口二、我国的港口 o我国拥有我国拥有 1.8万千米的大陆海岸线，万千米的大陆海岸线，11万千米的内万千米的内河航道，承担着河航道，承担着 9%的国内贸易运输和的国内贸易运输和 85%以上以上的外贸货物运输，沿海沿江有的外贸货物运输，沿海沿江有 1 460多个商港。多个商港。o我国港口吞吐量和集装箱吞吐量已经