桥墩施工空心作业指导书word格式.docx

桥墩施工（空心）作业指导书1.适用范围 适用于沪昆客专桥梁墩柱施工。2.作业准备21内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3.技术要求3.1墩身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。模板采用定型钢模板。模板接缝应严密，不得漏浆。3.2墩身模板采用分节安装，分节施工，分次浇筑成型。3.3墩身钢筋的加工安装、混凝土的施工、养护和拆模等应符合相关施工技术标准和铁道部颁布的有关客运专线铁路高性能混凝土技术条件的相关规定。接地钢筋的安装应符合设计要求。3.4浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。3.5墩身混凝土分段一次连续浇筑。3.6墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。3.7墩身施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其他预留孔，应排除积水将孔口封闭。4.施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为：施工准备测量放样钢筋加工、绑扎模板安装检验模板尺寸墩身混凝土浇筑墩身混凝土养生拆模检验验收4.2工艺流程5 施工要求5.1施工准备墩台身施工前，应将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连结钢筋。并在基础顶面测定中线、水平，标出墩台底面位置。空体墩墩身较高20m，采用定型钢模板分节浇筑成型，混凝土通过泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。当空心墩高度超过30m，设置塔吊。5.2 施工工艺5.2.1模板施工准备拆除围带基顶放线钢筋及预埋件安装脱模吊运拆除底层栏杆、作业平台吊装钢筋模板校正模板调运组拼模板安装围带换调节板模板全部拆除模板调试检查模板清理、刷脱模剂混凝土拌和运输紧固拉杆安装内外作业平台安装栏杆、挂安全网浇筑混凝土混凝土养护收尾待检墩顶作业内模拆除制作试件制作试件综合接地钢筋电阻值检测综合接地钢筋设置接地端子焊接及电阻值检测空心墩身施工流程图5.2.1.1桥墩所用模板及支架必须具有足够的刚度、强度、和稳定性，能足够承受新浇混凝土的重力、侧压力及施工中产生的其他荷载。模板支架支撑于可靠的基础上，并有足够的支撑面积和排水措施。5.2.1.2墩柱采用定型钢模板施工，圆端形墩曲面部分及矩形墩圆抹角部分采用特制的曲面钢模，模板框架采用型钢（槽钢、工字钢、扁钢），加劲肋采用槽钢、扁钢。模板接缝为企口接缝形式，每层模板及每块模板间的连接采用螺栓连接。模板由具有专业资质的厂家制作，以保证加工精度；模板加工、试拼组装，检验合格后，涂油防锈。5.2.1.3墩身模板进场后、正式施工前要进行试拼，拼装模板应选在平整的场地，试拼过程中出现的问题要及时解决。对模板进行除锈打磨，并均匀涂刷脱模剂。两层、两块模板间的接缝要用海绵胶条挤密；5.2.1.4桥墩位立模时，脚手架、工作平台等不得与模板、支架连接；拼钉木模的钉头，应钉平板面。凹入板面内的钉坑用油灰摸平。5.2.1.5外箍筋用扁钢箍，以钢板在四周用螺栓连结。所有构件必须均匀的密贴于支撑构件上，空隙处应加以楔垫。用普通螺栓连接钢箍时，至少用两个螺母。5.2.1.6使用搬用模板时，要轻拿轻放。使用完毕后，要及时清理修整，涂油防锈、防腐。存放按要求按规格分类堆放，并做好防雨措施。安装好后的模板满涂隔离剂，板面平整，接缝严密，不得漏浆。5.2.1.7墩身模板立设完成后，检查模板安装误差及加固情况，主要检查轴线偏位、表面平整度、相邻模板错台及桥墩顶锚栓预留孔等，自检完成并经监理检查合格后进行墩身砼浇筑。模板允许偏差序号项目允许偏差（mm）检查方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4空心薄壁厚3尺量检查不少于5处4同一梁端两垫石高差2测量检查5桥墩支承垫石顶面高程0 -5水平仪测量6预埋件5纵横两向尺量检查5.2.2 钢筋5.2.2.1 钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出场合格证并经检验试验(抗拉、冷弯)合格，表面洁净，使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折，各种钢筋下料尺寸符合设计和施工指南要求；电焊条必须有出场合格证。5.2.2.2 成型安装要求：墩身预埋筋与承台连接牢固，形成一体，位置准确，满足设计的钢筋保护层的要求，钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。5.2.2.3 为保证浇筑混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此模板安装可采用塑料垫块或特殊造型的同级混凝土垫块，以增加混凝土表面的美观性。5.2.2.4 钢筋焊接接头沿墩身必须错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%，钢筋加工时采用闪光对焊或双面搭接焊，并以闪光对焊为主；现场主筋接长时采用双面搭接焊。5.2.2.5 闪光对焊接头要求：环境气温必须大于0，焊毕钢筋完全冷却后方可挪运；接头周缘应有适当的墩粗部分，并呈均匀毛刺外形。5.2.2.6 电弧焊接接头：焊缝必须饱满不得咬肉，搭接焊接头的端部应预弯，且搭接钢筋的轴线位于同一条直线上。焊缝高度h及焊缝宽b应满足下表。序号类别项目允许偏差检验方法1电弧焊接头帮条对焊接头中心纵向偏移0.5d尺量检查接头处钢筋轴线弯折角4直尺或楔形塞尺检查偏移0.1d且不大于3mm焊缝高度+0.05d0焊接工具尺和尺量检查焊缝宽度+0.1d0焊缝长度-0.5d咬肉深度0.05d但不得大于0.5mm在2d长的焊缝表面上，焊缝的气孔夹渣数量2个面积6mm22闪光接触对焊接头（1）接头处钢筋轴线弯折角4直尺或楔形塞尺检查偏移0.1d但不得大于2mm（2）接头表面裂纹不允许观察检查5.2.2.7 钢筋焊接人员必须持有焊工证，经考核合格后持证上岗，并定期对焊工进行培训。 5.2.2.8 注意事项：焊接件检查试验(1) 受力检验试验：同类型焊件以200个作为一批，从中取6个试件。(2) 方法：3个抗拉试验，3个冷弯试验。(3) 焊接接头检验：同类型焊件数量的10%，且不少于3件。(4) 电弧焊和闪光对焊的质量检验要求(5) 焊工必须穿焊工服，戴电弧罩，高空作业时，需配戴安全绳。(6) 焊机要加盖遮雨棚，焊把线、焊接地线外皮应无破损，焊接地线应与钢筋接触良好。(7) 在脚手架上焊接接长竖向钢筋时，接长部分的钢筋必须支护牢固，确保焊接后钢筋轴线位置的准确。5.2.3 钢筋绑扎除设计及定型图有要求外，箍筋应与主筋垂直箍紧，在箍筋与主筋交叉处以铁丝绑扎。构件拐角处的交叉点全部绑扎，中间平面部分交错绑扎。绑扎线的两端头应向桥墩内侧弯曲，不得侵入钢筋保护层。钢筋安装允许偏差序号项 目允许偏差(mm)1受力主筋间距52同排中受力钢筋间距103分部钢筋间距204箍筋间距绑扎20焊接105弯起点位置306保护层厚度c-5, +105.2.4 混凝土浇注5.2.4.1 混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。5.2.4.2 砼坍落度要严格按照试验的数据控制，防止砼离析。5.2.4.3 浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。5.2.4.4 浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。5.2.4.5 砼的捣固：砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。5.2.4.6 混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。5.2.4.7 浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。5.2.4.8 在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。5.2.4.9 砼浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术和试验人员），人、机、料、工每一个环节应具备条件，不得盲目施工。5.2.5 墩身砼的养护夏季用塑料薄膜、尼龙布围包墩台，或用麻布围包墩台洒水养护砼，冬季采用覆盖保温方式养护。养护时间按施工规范要求操作。5.2.5.1 支承垫石和锚栓孔支承垫石与墩台混凝土分开浇注，采用定制钢模板，与墩身模板连接牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。预留孔洞当年不能实现架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施，确保孔内不积水，避免冰涨破坏。5.3 施工注意事项5.3.1 墩身采用定型钢模板，墩身分节立模，一次浇注砼。 5.3.2 外加剂：所使用的外加剂使用前必须在经过试验室鉴定合格后，由项目负责人批准使用。5.3.3 原材料：同一桥用同一厂同一标号的水泥，砂石料也必须来自同一料场，同一材质。5.3.4 桥墩严禁偏压。5.3.5 墩台施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其它预留孔，应排除积水将孔口封闭。5.3.6 墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。6.劳动组织 6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。每个作业单元人员配备表负责人1人技术主管1人专（兼）职安全员1人工班长34技术、质检、测量及实验员4机械工、焊工、普工3035注：每个墩作为一个作业单位。其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由本单位正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。7材料要求原材料应符合设计要求，使用由试验室检验通过的合格材料。8.设备机具配置主要机械设备配置表25T吊车1台混凝土汽车泵1台卷扬机1台75kw发电子1台注：每个墩身作为一个作业单位。9.质量控制及检验9.1质量控制9.1.1墩身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。模板接缝应严密，不得漏浆。9.1.2墩身钢筋的由钢筋加工场统一加工，现场安装、混凝土的施工、养护和拆模等按施工技术标准和铁道部颁布的有关客运专线铁路高性能混凝土技术条件的相关规定进行施工。接地钢筋的安装应符合设计要求。9.1.3浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。9.1.4墩台身混凝土宜一次连续浇筑。9.1.5 墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。9.1.6 浇筑大体积混凝土结构（或构件最小断面尺寸在300mm以上的结构）前，应根据结构截面尺寸大小预设循环冷却水系统。9.1.7拆模后墩身混凝土要及时覆盖养生。9.2质量检验9.2.1混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）和铁道部现行铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB 10424-2003）。9.2.2墩身混凝土宜连续浇筑。当分段浇筑时，混凝土与混凝土之间接缝，周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其他铁件，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不应大于直径的20倍。9.2.3混凝土表面裂缝宽度不得大于0.2mm。9.2.4桩身混凝土应匀质、完整。对桩身混凝土应全部进行无损检测。检测方法必须符合铁道部现行铁路工程桩基无损检测规程（TB 10218）的规定。9.2.5钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）的规定。序号项 目允许偏差（mm）检验方法1桥墩前后、左右边缘距设计中线尺寸20测量检查不少于5处2空心墩壁厚53桥墩平面扭角24表面平整度51m靠尺检查不少于5处5每片混凝土梁一端支承垫石顶面高差3测量检查6每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差47支承垫石顶面高程0-108预埋件和预留孔位置510 安全及环保要求10.1安全要求10.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。10.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。10.1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。 10.1.4现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，确保协调、安全施工。 10.2环保要求 10.2.1生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。 10.2.2按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。本文来自网络，版权归原作者所有，请下载后，尽快删除。