DK41-000-DK55-050段路基附属施工小结.doc

DK41+000～DK55+050段路基附属工程施工小结
一、工程概况
新建铁路拉萨至日喀则线DK41+000～DK55+050段路基全长约8932.39m, 设计行车速度为160km/h，按铁路I级单线线路设计，挖方总数量3.4467万m3。填方总数量80.164万m3。路堤宽度为7.7m，路堑宽度为7.8 m,限制坡度6‰，加力坡12.5‰，最大填方12m。路堤本体填筑A、B、C组填料，基床底层填筑B、C组填料，基床表层填筑A组填料。填方路段使用双向一次成型塑料土工格栅。
本段路基附属工程于2012年6月1日开始施工。
二、施工准备
1、本段路基投入的人员如下表：
序号
姓名
性别
出生年月
职务
学历
专业
职称
专业年限
备注
1
王军
男
1971.05
指挥长
本科
铁道工程
高级工程师
18

2
杨磊
男
1982.07
副指挥长
本科
道路桥梁
高级工程师
8

3
罗振平
男
1972.11
总工程师
本科
铁道工程
高级工程师
13

4
赵宇辉
男
1974.03
质量负责人
本科
铁道工程
高级工程师
15

5
罗想忠
男
1975.11
安全负责人
本科
安全管理
高级工程师
13

6
单泽涛
女
1977.04
试验负责人
本科
土木工程
高级工程师
13

7
刘晓峰
男
1973.05
物资负责人
本科
设备物资
高级工程师
16

8
王海禹
男
1984.09
桥涵工程师
本科
桥梁工程
工程师
5

9
马鸣奇
男
1978.08
测量负责人
本科
工程测量
工程师
9

10
王绍田
男
1970.01
试验工程师
本科
建造材料
工程师
18

11
宁金昌
男
1958.07
安全工程师
本科
安全管理
工程师
26

2、本段路基投入的机械如下表：

序号
机械设备名称
规格及型号
数量
技术状况
进场日期
使用工点
备注
1
挖掘机
PC220
1
良好
2012.5.12
附属

2
装载机
ZL50
1
良好
2012.5.20
附属

3
发电机
24KW
4
良好
2012.5.22
附属

4
砂浆搅拌机

12
良好
2012.5.16
附属

3、技术准备
(l)、拱型骨架为宽×高=3m×3m，拱型骨架截面形式为L型，宽度为0.5m，主骨架截面为U型，宽度为0.6m，骨架嵌入路堤边坡深度为0. 6m，外露截水槽0.1m，宽度为0.1m。
(2)、骨架以M7.5水泥砂浆砌片石砌筑，截水槽部分采用C25混凝土预制。
(3)、每4个拱设一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋，深度为0.2m。
(4)、为了便于养护，在适当位置设宽度为0.6m，厚0.6m的M7.5水泥砂浆片石踏步，每节踏步高0.2m。
三、拱形骨架护坡
拱型骨架护坡的骨架、镶边、基础、边坡平台、踏步采用M7.5浆砌片石砌筑。骨架的肋断面型式为L型，主骨架为U型，用以分流排除地表水。
施工前清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面平整。砌筑前按照设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸确定，施工时先砌筑骨架衔接处，自下而上砌筑，在砌筑其它部位骨架前要保证两骨架衔接处处于同一高度。骨架与路肩镶边连接，使路肩水通过骨架进入流水槽，骨架面与坡面密贴，骨架流水面与草皮表面平顺。
拱型骨架护坡砌筑工艺流程图

石料检验
清 刷 坡 面
挂 线 放 样
开 挖 沟 槽
砌筑骨架、安装截水槽
骨架双侧回填
检 查 验 收
竣 工
砂浆拌合
制作试件

四、片石混凝土挡墙
1、基坑开挖
根据测量放线进行开挖，开挖前，在上方作好防、排水设施。土质地基开挖时挖掘机能到位，用挖掘机开挖，不能到位时，人工开挖。在机械开挖基坑时预留一定厚度由人工开挖。
基坑挖好后，铺设厚10cm的碎石垫层，夯实至设计标高，经基底检测合格后进行挡土墙片石混凝土施工。
2、立模
模板采用大块定型钢模，立模时采取内撑外顶的加固措施，模板经涂刷脱模剂检查合格后方准进行混凝土浇灌施工。按设计间隔设置伸缩缝，伸缩缝用沥青麻筋填塞。
3、片石混凝土浇筑
片石混凝土拌和站集中拌制混凝土，混凝土搅拌运输车运输。混凝土通过溜槽灌注，混凝土自由落体高度不大于2m，采用插入式振动棒振捣密实。每层混凝土灌注完成后，加填一层片石，然后再灌注一层混凝土，加填片石粒径最大尺寸不应大于结构尺寸的1/4，片石层间混凝土厚度不得小于30cm。 混凝土的强度达到85%后进行拆模，采用草袋覆盖洒水养生。
4、施工注意事项
挡土墙地面以上0.2m处每隔2～3m上下左右交错设置泄水孔，并设墙背砂砾石反滤层。在反滤层的最下面和最上面用粘土将反滤层封死，以免渗水浸泡路堤和挡墙基础。砌体采用草帘、麻袋覆盖，洒水养护，保持覆盖物湿润，养护时间不少于14天。
挡墙沉降缝按总断面设计分段留设，采用低发泡聚乙烯泡沫塑料隔离，靠墙背一侧嵌2cm深橡胶沥青防水密封膏，并确保沉降缝竖直。挡土墙墙身混凝土达到设计强度后，方可进行路基土方施工，挡墙背后填筑砂夹卵石等渗水性土，随路基土方填筑时回填、压实，边角压不到的部位采用冲击打夯机或平板振动夯夯实，泄水孔部位按设计要求增设反滤层。
碾压先从路基中部开始碾压，再向两边碾压，最后碾压挡墙附近(距挡墙0.5m以外)土方。先静压1～2遍，然后再进行振动碾压至要求密实度，最后对距挡墙0.5～1.0m范围内采用静压至要求密实度。
路基边部压实采用冲击打夯机或平板振动夯等小型机械作业，严禁采用打夯机接触挡土墙。
路基土方完成后，进行挡土墙帽石施工。帽石混凝土施工时，清除墙顶的尘土和杂物，以便与挡墙连接牢固。帽石模板采用组合钢模，内撑外拉法加固；混凝土采用搅拌机拌合，人工手推车运输、入模，插入式振动棒捣固密实。顶面按设计要求做成向外的排水坡，防止墙顶积水渗入墙体背后。
五、栽植灌木
1、栽植时间：尽量缩短起苗与栽苗的时间差，做到随起随栽。
2、苗木运输：在运输过程中，所有植物必须有良好的包装，以保证不受太阳、风等不良气候的侵害。裸根植物的根系应沾泥土，并包在稻草袋中，常绿树及灌木应有土球及草袋包装，到现场及种植前保持完好土球。
3、苗木种植：将苗木的根系或土球放入树穴内，使其居中再将树木立起，保证垂直，然后分层回填种植土。一般每层20～30cm，先填较肥沃的表土，填土后将树根稍向上一提，使根系舒展，用铁锨把土捣实，直至填满穴坑。土痕应略平稍高于坑口，防止栽植后出现陷落、下沉，导致树干基部积水腐烂。坑土填平后，用余土环树，筑起拦水围堰并拍实以利浇水，高度不低于15cm。
4、苗木浇灌：新植苗木的浇灌应以天然水为佳，之后48小时之内必须浇上一遍水，第二遍水随后进行，第三遍水在第二遍水后5～10天内进行。注意浇水必须浇足浇透，浇完第三遍后，应及时封堰，并在树干基部周围堆成20～30cm高的土堆，以保持土壤内水分。
六、排水工程
严格按设计要求组织测量放线，标出开挖范围。
挖掘机沿沟纵向开挖，困难地段人工开挖，自卸汽车运输，人工整修沟基坑及边坡。侧沟、天沟、排水沟、截水沟、渗沟的基底，必须埋入密实土层内。
天沟、排水沟、截水沟、灌溉沟不应在地面凹坑处通过；必须通过时，应将凹坑填平压实，然后挖沟；并应防止不均匀沉降和变形造成砌筑物破坏。
所有水沟的边坡必须平整、稳定，铺砌背后及顶部与地层之间，应填塞封严。浆砌水沟应做到砌缝均匀、砂浆饱满、中缝填塞饱满、勾缝平顺；砌体内侧及沟底应平顺，沟底不积水、不渗漏。
七、 质量保证措施
1、施工工艺保证措施
⑴、严格图纸会审制度，及早发现问题、及时解决。
⑵、严格技术交底制度，特别是对施工班组的交底要明确重点，难点及施工要领。
⑶、严格质量检查制度，配备专职质量检查员，实行一票否决权。
⑷、严格测量放线换手复测制度，测量工作由专职工程师负责，各项测量记录准确、清晰。
⑸、严格试验抽检复核制度，对原材料按规定项目及频率进行取样试验，合格后方可使用。
⑹、建立严格“跟踪检测”制度，检测工作将按“施工跟检”、“复检”、和“抽检”三种方式进行，要求质检员或技术员对重点部位全天跟踪检查监督，把好工程质量关。
2、工艺设备机具保证措施
⑴、优化各项施工工艺，确定合理工艺流程。以达到优质、高效、低耗的目的。
⑵、根据施工需要配备先进的设备。
3、组织机构保证措施
⑴、总工程师为领导的全面质量管理小组，进行统一调度，统一管理。
⑵、班组成立QC小组，实行技术革新，积极推广新技术、新工艺，实行以工序优质保分项。
4、安全保证措施
建立严密的安全保证体系，在施工过程中严格贯彻执行规范的各项规定，遵循“安全第一，预防为主”的安全方针，坚持“谁主管，谁负责”和“管生产必须管安全”的安全工作原则，把安全工作认真落到实处。要求施工人员按规定佩戴好劳保用品，现场施工应设置安全人员在现场监护，加工机具要合理使用安全放置。
八、 环境保证措施
1、环境保护由专人负责
本段路基工程的环境保护和水土保持工作，协调、检查、督促各施工队依法保护生态系统的平衡，杜绝污染。
2、生态保护及水土保持措施
⑴、保护自然生态环境，禁止破坏铁路用地范围之外的绿色植被。
⑵、施工中废弃的易漂浮物品，及时收集清理，防止随风飘扬。
⑶、废渣的全部堆积到指定弃土场集中，不影响排灌系统与排灌设施。
⑷、加强对尘埃的监控和管理，在施工期间对施工通道、居民区、农田、施工场地洒水处理。容易起尘的细料和松散材料应予以覆盖，运输期间用帆布覆盖严密。
⑸、采取可靠措施保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、生产生活管线的正常使用。临时占用农田、耕地平整复耕。

专业教育
普及教育
思想保证
安全生产保证体系框图
安全生产保证体系

经济保证
检查保证
组织保证

定期
检查
安全
标识
现场
执行
情况
项目部每月一次检查
特殊工种教育
不
定期
检查
安全
标识
现场
执行
情况

队每周一次检查

工班每天一次检查

强化安全
意识，增强化安全意识
意识，增强
预防能力
项目部安全
领导小组
对安全隐患逐一落实解决
安质科
强
预防能力

班组每道工序检查

项目部安全
领导小组
对安全隐患逐一落实解决

按规
定提
取技
术安
全措
施经
费
逐级
签定
安全
承包安全生产保证体系
思想保证
组织保证
检查保证
经济保证
安全
定期
不
检查
标识
现场
情况
执行
项目部每月一次检查
队每周一次检查
工班每天一次检查
班组每道工序检查
检查
现场
安全
标识
定期
执行
情况
特殊工种教育
专业教育
普及教育
意识
增强
强化安全
，
预防能力
领导小组
项目部安全
对安全隐患逐一落实解决
按规
全措
定提
取技
术安
费
施经
签定
包保
安全
逐级
任
状
严格
执行
其它
经济
奖罚
措施

安质科

队安全领
导小组
专职安全
员

班组长
义务安全员

安全生产
开展各种安全活动
奖优罚劣

质量保证体系框图

质量管理目标的确定
质量保证工作体系
质量保证工作计划
思想工作体系
产品形成过程的质量控制体系

组织保证体系
对设计图纸的质量审核
施工准备阶段质量控制材料、机具的质量控制
施工工艺的质量控制
使用过程的质量控制
质量第一
用户至上
施工作业标准化
计量工作
项目负责人
安全质量科
班组长
质 量 管 理 信 息 系 统
项目技术负责人
施工队质检员

编制：
审核：
中铁十九局集团拉日铁路指挥部
2013年8月