FS9IFR考核程序.doc

FS2004仪表飞行执照考核说明
FS2004里进行仪表飞行等级主要是考核做VOR非精密进近、复飞、等待航线等飞行技术！用KSEA的34L/R VOR进近图做VOR进近，两张航图在X:\fs9\Charts\Lessons目录下面的KBFI－ILS－13R、KSEA－VOR－34－L－R。按考核说明，考试过程高度误差不得超过+/-100英尺、速度误差不得超过+/-10K、航向误差不超过+/-10度。径向线误差不超过+/-2度。这里要说明的是除最后ILS进近外，其他时间里保持表速在100K。
一开始根据航图飞行做VOR非精密进近、复飞。过PARKK后，考官让你左转上升到3000英尺，此时你可以左转航向159直飞SEA。（我是调OBS1使指针回中，根据OBS指针所指航向直飞SEA，航向一般是145-155）。转过来后考官让你以标准的方法进入等待航线！这部分非常关键，先前几次考试都是在这里失败。相信也有很多飞友和我一样。考官说是在SEA R140上等待以及结合考核说明。确定等待航线在SEA 入航航向是320度，出航航向是140度，是标准右航转，边长飞一分钟（不要在这里困惑）。好了PARKK飞过来过SEA后，（大约是0.4－0.5DEM，飞机是在SEA上空），左转航向140。调OBS1=320 ，根据OBS1指示 切入SEA R140 计时一分钟。左转航向290 再次切入 SEA 的R140（航向320）向台飞行，过台后右转航向140，计时一分钟后再一次右转航向320 切入R140向台飞行（如果还是不明白等待航线的进入方法的可以看附图一）。再次过SEA女考官让你按boeing公布的程序做程序转弯然后切盲降落地。按航图过台后考官让你下2200英尺。飞向BF NDB 考官帮你调好了频率。根据ADF指示器指针指向BF的航向，向BF NDB台飞行。好的一边飞行一边设NAV1为boeing field的13R盲降频率110.9MHZ，设OBS1为boeing field的13R的ILS航道。过BF台后考官提醒你做程序转弯。好的左转265度计时一分钟（考核说明说可以是60－90秒）。右转航向085度。等航道偏离指针开始回中时，按下APR按钮。很快切航道，截获下滑道，然后落地。落地停稳后如果操作正确不超过误差。女考官让你通过考核。弹出窗口填入你的名字，然后弹出仪表飞行执照。
祝你好运!

CFSO1123

附：一、等待航线进入方法

二、后面几个阶段的飞行图

三、仪表飞行执照