桥面系防撞墙工程施工技术方案.docx

目 录一、工程概况11.1总体情况11.2桥面系概况1二、编制依据及执行标准22.1编制依据22.2执行标准2三、防撞墙施工进度计划3四、施工准备工作44.1施工场地布置44.2施工人员准备44.3施工机械准备54.4主要材料准备情况5五、施工技术方案65.1 施工工序65.2 挂篮系统65.3 钢筋绑扎65.4 预埋件（管道）安装65.5 模板安装75.6 砼浇筑85.7 混凝土养护9六、质量检查与验收116.1质量管理体系116.2 质量控制要求及验收标准11七、安全控制措施137.1 安全保证体系137.2 安全控制措施137.3 文明施工控制措施15附图一 模板加工示意图16附图二 防撞墙二次浇筑施工示意图17附件一 移动式定型挂蓝小吊车结构形式简图及配重计算18一、工程概况1.1总体情况本工程从改造后的罗墅湾收费站出口即开始设置高架桥，向南接与239省道平行的环城路线位继续南行，在环城路与黄河路相交处向西转，利用黄河西路线位继续向西终于龙城大道（新机场路）。本项目总里程约为2357m。计划工期为2010年2月8日2010年9月30日；高架桥和地面道路施工质量要求为优良。本工程主线箱梁里程桩号K0+363.58K1+923.58，共有14联52跨，箱梁总长1568.6m，宽度1827.9米，桥跨布置为8*（4*30）+2*（3*30）+4*30+2*（3*30）+4*30；本工程匝道箱梁里程桩号ZK0+000ZK0+720，共有7联24跨，箱梁总长720米，宽度9米，桥跨布置为3*（4*30）+4*（3*30）。1.2桥面系概况本工程主线防撞墙总计3137.2米，匝道防撞墙总计长1440米。防撞墙混凝土采用C30混凝土，防撞护栏等级为SS级，护栏宽度0.5米。边侧、中侧防撞墙内共有4条预埋管道，均为PE管，管道贯穿全线。设计预埋件有路灯1666只，接线箱49套。桥面铺装中，混凝土梁桥面采用60mm厚C40钢筋混凝土调平层+1.5mm防水层+120mm沥青混凝土铺装。在相邻两联箱梁之间设置伸缩缝，伸缩缝内嵌橡胶发泡板，伸缩缝规格采用80型钢型、120梳齿型伸缩缝。二、编制依据及执行标准2.1编制依据1）沪蓉高速至常州机场专用公路工程总体施工组织设计2）沪蓉高速至常州机场专用公路建设工程 施工图设计3）交通部颁布的相关规范、规程、评定标准等。4）政府及上级机关颁发有关工程技术质量、安全文明施工等文件、通知和规定；5）本项目的合同文件、合同条款，以及本项目现场实际情况；6）结合我公司技术力量、机械设备、劳动力等具体条件。2.2执行标准公路桥涵钢结构及木结构设计规范 （JTJ025）建筑结构荷载规范 （GB500092006）混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB50204-2002）高处作业安全技术规范 （JGJ80-91）建筑施工安全检查标准 （JGJ59-99）公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000）建筑施工模板安全技术规范 （JGJ162-2008）三、防撞墙施工进度计划见附表四、施工准备工作4.1施工场地布置护栏施工前，用全站仪在桥面上精确放出护栏的边线，并用水准仪控制护栏顶标高。目前护栏工程所需管理及施工人员已经全部进场。4.2施工人员准备管理组织结构图劳动力准备情况本项目工程施工作业队伍共分四个主要作业班组，具体作业划分如下：1） 钢筋施工班组：负责护栏钢筋制作及绑扎等；2） 模板施工班组：负责护栏模板的支立、浇筑标高调整及拆除等；3） 混凝土施工班组：负责混凝土的拌合、运输及浇筑等；4） 机电组：负责护栏施工前、后场施工场地持续供电等；5） 辅助工：负责施工便道等。4.3施工机械准备发电机1台；25T汽车吊2台；振捣棒4根；空气压缩机2台；定型挂蓝及小吊车4台；电焊机4台；砼运输车有常州中顺拌站提供，4辆及其他施工辅助机械等。4.4主要材料准备情况本工程混凝土为商品混凝土，混凝土由中顺、常州市政拌站提供，施工前，项目部安排试验检测人员进拌站对混凝土所用原材料进行检测，确保本工程所用原材料合格，材料到场后，项目部安排试验检测人员对商品混凝土的塌落度、和易行进行检查，确保现场所用混凝土符合要求。防撞墙内所用钢筋根据现场进度情况进场，目前现场防撞墙钢筋满足进度要求。防撞墙内所需的预埋件根据现场进度情况进场，目前进场防撞墙内预埋件满足进度要求。五、施工技术方案5.1 施工工序测量放样挂篮安装清理冲洗钢筋调整及绑扎预埋件安装（管道等）模板安装浇注混凝土混凝土养生切缝。5.2 挂篮系统挂篮小吊车均采用定型化产品，共配备防撞墙施工挂篮4套。防撞墙施工时模板吊装采用25t汽车吊安装。挂篮构造：吊架底盘框呈矩形2700*2100，由12号槽钢焊接而成，框内纵横向设8号槽钢对撑，组成为一个矩形框。竖向立柱采用20号槽钢。悬臂主梁采用20号槽钢，其中悬臂端长2.8m，同时在悬臂尾端用12号槽钢焊接连接以增加整体刚度。具体构造参见有关加工图。吊篮由L5*50角钢焊接而成。防撞墙施工吊篮高度约2.7m，盖梁预应力二次张拉吊篮将根据盖梁高度确定。5.3 钢筋绑扎1) 防撞墙预埋钢筋位置应准确，竖向钢筋弯折角度应一致，钢筋规格、间距、尺寸必须满足设计图纸要求，并满足设计保护层要求。有出入时应予以调整，避免出现保护层过大或过小的现象。2) 钢筋连接采用梁板钢筋与防撞墙钢筋电焊搭接，因此电焊工作量较多，要求电焊工必须持证上岗，确保钢筋搭接电焊质量，灯箱、接线箱顶底处钢筋需与灯箱焊接，焊接长度：单面焊10d，双面焊5d。钢筋绑扎完毕，经监理验收，签字后方可进行下道工序。3) 钢筋绑扎完成后必须注意保护层垫块的预埋，防撞墙内侧钢筋净保护层4cm，其余保护层为2cm。垫块必须使用镀锌铅丝与主筋牢固绑扎。5.4 预埋件（管道）安装1) 在绑扎防撞墙钢筋的同时，要特别注意防撞墙内的预埋件。预埋件包括照明灯杆预埋钢板以及交通标志预埋件、监控和排水预埋件等。预埋件和预埋管道由常州路灯所进行安装工作。应做好与常州路灯所的配合工作，积极沟通，避免发生遗漏。2) 在绑扎防撞墙钢筋时，应事先做好雨水进水口及预埋管、照明、监控及交通标志等预埋件位置的标记，并派专人根据图纸逐一检查，做到位置正确，无遗漏。将预埋件固定牢固以利混凝土的浇筑。在安装模板之前必须作重点检查，特别是确保接线箱与内模的密贴。3) 吊模螺杆采用M16螺杆，根据事先加工好的防撞墙外模板预留的螺杆孔位置，在防撞墙预埋的“U”型筋上定出螺杆的位置，并用电焊焊接牢固，焊接时应确保螺杆垂直，位置正确，根据定出的防撞墙面标高反算得到此位置的标高，在螺杆上做好标志，作为控制外模板标高的依据。4) 其它要求按照公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）进行施工。5.5 模板安装1) 为了保证防撞墙外观和模板周转，防撞墙模板全部采用装配式定型钢模板。钢模板每块长度为1.5 m，以满足防撞墙线型顺直的需要。钢模板到场后在使用前应进行预拼装并对每块板编号，以检查线形尺寸，发现有不合格产品应进行修理或退货。2) 防撞墙的外边线必须与桥面边线平行一致，要求尺寸准确，线形和顺，外观不能有明显的折角，故在安装模板时应认真放样定位。3) 防撞墙内模高度加工时应比设计小20mm，底部提前一天找平，避免漏浆。模板与模板间拼缝设定位销，螺栓，确保模板拼缝顺直。4) 每板模板设置两个吊模螺栓孔，安装好以后及时与内模固定，以后逐块安装。内外模下口采用M14对拉螺杆，内模螺杆孔位置设置在沥青混凝土铺装下面。内外模上口用M14对拉螺杆拉结，再用斜撑钢管及镀锌铁杆固定，用于调节内外模线型，确保内外模支撑牢固。5) 防撞模板利用48钢管作为支撑，支撑必须稳固，不得走动。利用预埋在桥面混凝土上的预埋螺栓作为固定节点。靠防撞护栏的外边线必须保持一致，要求尺寸准确，线形和顺，外观不能有明显的折角。纵向线形须与道路纵断面一致，铅垂设置，不得随主梁拱度起伏变化。6) 模板安装前必须涂刷脱模剂，严紧使用废机油。每次拆模后安排专人对模板进行维修保养，特别是内表面要清理干净。在支撑模板时应严格控制好模板顶面标高及上、下口边线位置，以确保防撞墙尺寸正确、线型美观、和顺。外观不能有明显的折角，故安装模板时应认真，细致。7) 防撞护栏底角伸缩缝根部处，应预留槽口，以便安装伸缩缝。8) 防撞墙在伸缩缝及连续梁中墩处设断缝，跨间每10m左右须加设一道假缝，桥面伸缩缝处缝宽80mm。每跨封头板采用60mm泡沫板外覆10mm竹胶板，在封头板两侧用钢筋电焊固定，确保封头板位置正确，在浇捣混凝土时不变形。9) 为准确安装防撞墙模板，提供操作平台，本工程采用定型挂蓝施工。10) 其它要求按照公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）进行施工。5.6 砼浇筑A、防撞墙混凝土浇筑顺序根据本工程工期进度情况和防撞墙造型特殊（横断面重心位于箱梁外侧，经计算，标准段悬挑于箱梁外侧的部分每延米重量约825kg），准备了两套砼浇筑备选方案。 第一套方案对施工工期有利。第二套方案对充分利用砼结构自身的抗压能力，减少一部分临时承重设施的投入，保证砼振捣和外观施工质量有利。各工段可根据实际情况选用。第一套方案：采用传统的一次浇筑成型工艺，利用灌篮小吊车作业平台先对箱梁外缘凿毛处理，然后进行钢筋绑扎和预埋件安装，模板安装前对防撞墙下部冲洗干净，然后报项目部和监理对防撞墙钢筋、预埋件安装、断缝设置等情况进行验收，经项目部和监理同意后方可到材料部门申报砼供应。第二套方案：防撞墙砼浇筑分为两次进行，第一次浇筑外包三角圆弧部分，第二次浇筑上部直立部分。第一次浇筑防撞墙的外包三角圆弧部分砼。完成脚手支架搭设后先对箱梁外缘凿毛处理，然后进行外包部分的钢筋绑扎。绑扎完成后安装模板，先将膨胀螺栓打入梁体，托住弧形模板，模板上缘用拉杆拉住，同时安装好模板之间的定位销，调整模板的线形，保证顺直，然后安装根部的封头模板。最后浇筑混凝土。第一次浇筑混凝土完后及时覆盖洒水养护，根据气温和现场实际情况确定混凝土拆模时间，同时安排专人检查外观质量，在拆模的同时跟进修补。在拆模后安排专人对第一次、第二次砼浇筑的接合面（标准段宽度25cm）进行人工凿毛处理，凿毛时需注意保护外露的顶面。完后凿毛后进行第二次砼浇筑部位的钢筋绑扎和预埋件安装，模板安装前对防撞墙下部冲洗干净，然后报项目部和监理对防撞墙钢筋、预埋件安装、断缝设置等情况进行验收，经项目部和监理同意后方可到材料部门申报砼供应。第二次混凝土初凝后即覆盖土工布，洒水养生。养护用水必须清洁，养护时间不少于7天。根据气温和现场实际情况确定混凝土拆模时间，同时安排专人检查修补。B、中央分隔带混凝土浇筑顺序中央分隔带部分采用钢模板一次浇筑成型的工艺，浇筑前须经项目部和监理验收通过。混凝土初凝后即覆盖土工布，洒水养生。养护用水必须清洁，养护时间不少于7天。根据气温和现场实际情况确定混凝土拆模时间，同时安排专人检查修补。 C、防撞墙和中央分隔带砼浇筑工艺1) 混凝土采用C30泵送商品混凝土，其坍落度控制在12020mm。可掺入粉煤灰增加和易性，尽量减小坍落度，以减少气泡与收缩。2) 混凝土分层浇筑，分层厚度控制在300mm左右。第一层浇筑至圆弧线位置，在第二层砼浇筑前必须进行复振，尽可能驱赶掉积留在圆弧斜板处的汽泡。振捣棒在振捣时应伸入下层混凝土100mm左右，振捣棒避免碰击模板。3) 由于防撞墙内预埋件较多，要防止砼漏振，防止砼蜂窝出现。在振捣过程中格外注意接线箱下部和预埋管内侧，振捣至接线箱预留孔泛浆为止，防止箱底混凝土出现空洞。确保接线箱等其它预埋件底部混凝土浇捣密实。4) 派专人负责防撞墙模板的观察，如有跑模和漏浆现象，及时采取必须的补救措施；砼结束后，及时组织养护，防止砼表面产生收缩裂缝。5) 防撞墙伸缩缝要与桥面伸缩缝保持在一条直线上，浇捣时保证伸缩缝不歪斜。防撞墙在桥面伸缩缝部位设断缝，宽度与桥面宽度相等。6) 其它要求详见公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）。5.7 混凝土养护防撞墙混凝土的养护是保证工程质量的一个重要工序。现场要准备足够的覆盖土工布和充足的养护水源。混凝土初凝后即覆盖土工布，根据气温和现场实际情况确定混凝土拆模时间，一般不少于24小时，洒水养护保持土工布湿润，洒水养护时间一般为7天。六、质量检查与验收6.1质量管理体系6.2 质量控制要求及验收标准七、安全控制措施7.1 安全保证体系7.2 安全控制措施1) 严格遵守“安全生产六大纪律”，并严格遵守江苏省有关建设工地文明安全施工的规定进行，在醒目处张挂安全示意牌。2) 安全员专职负责安全生产工作。实行安全交底制度。电工、焊工、起重司机操作人员，必须经过专门训练，熟知本工种安全技术操作规程，在操作中坚守工作岗位，非定岗人员不得随意操作机械及电器设备。严禁酒后作业。3) 正确使用个人防护用品和安全防护措施，进入施工现场必须戴安全帽，穿工作服及劳保鞋，禁止穿拖鞋或光脚。4) 起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任；指挥时应站到能够照顾到全面的地点，所发信号应事先统一，并作到准确、洪亮和清楚。严格遵守“十不吊”制度。5) 所有人员严禁在起重臂和吊起的桩下停留和行走；钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废；编接绳扣（千斤）应使各股松紧一致，编接部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并不得小于300mm。6) 施工用电必须符合施工现场临时用电安全规范（JGJ462005）的要求，电焊机要有安全防护罩，且必须接地或接零。主电缆采用三相五线制电缆；临时用电须经电工同意。7) 机械设备有专人管理、专人操作、严格遵守建筑机械使用安全技术规范 各司其责，严禁串岗。8) 电焊遵守“十不焊”制度；气焊气割所用乙炔瓶、氧气瓶距明火距离不得小于10米；乙炔发生器、乙炔气瓶、液化石油气瓶与氧气瓶的水平距离不得小于5米；其周围禁止烟火。夏季施工乙炔、氧气瓶要有遮阳装置，防止曝晒，环境温度不得超过40。氧气瓶、乙炔瓶在使用、运输、储存时，应避免受到剧烈震动和冲击，严禁从高处滑下或在地面滚动 ；禁止用起重设备的吊索直接拴挂气瓶。9) 箱梁临边设置安全防护栏，还要设置防护密目网，非施工人员不得进入施工区。10) 模板、钢筋等材料吊装时要保证安全。如遇强风、雨、雪等特殊气候，应暂时停止防撞墙施工工作。11) 在安装模板现场设立警戒标志，禁止非作业人员进入现场，模板在安全系统未钉牢之前，人员不得上下。所有作业人员带好安全帽，高空作业扣好安全带，并将工具放在工具包内，以防上下交叉作业时坠物伤人。高处作业时作业人员应穿软底鞋，工作服紧束，戴好安全带，安全带保险绳要生根在牢固的构筑物上。防止高处坠落。工具要放在工具包内，随身携带。垂直运输模板时，有专人统一指挥，负责作业安全。12) 禁止施工人员在脚手架上向下抛物，以防意外事故的发生。13) 振捣器等接电安全可靠，绝缘接地装置良好，并进行试运转。振捣器操作人员必须穿胶鞋，振捣器必须专门防护性接地导线，并在电源接插板上装有漏电保护器，以免设备漏电发生危险。如发生故障立即切断电源进行维修。14) 作业前，对防撞墙施工人员进行安全技术交底和安全教育，明确安全要求。15) 防撞墙施工时，施工段下面箱梁投影线往外5m范围内设置警戒区，严禁非施工人员进入此区域。7.3 文明施工控制措施1) 文明施工有专人负责,积极开展便民、利民、爱民和不扰民活动，按“两通、三无、五必须”的标准要求，为争创文明工地创造条件。2) 保持场容场貌的整洁，建筑垃圾及生活垃圾及时清除。3) 场地进出口做硬地面，运输车辆进出施工现场，随时冲洗泥土，不得污染周围道路及环境，工程竣工验收确保“场地清”、无渣土垃圾等。4) 生活卫生应纳入工地总体规划，落实卫生专（兼）职管理人员和保洁人员，落实门前责任制。5) 施工现场设有茶水亭和饮水点，做到有盖加锁配杯子有消毒设备。6) 工地设有厕所，有便溺设施，落实专人管理，保持清洁无害。7) 现场落实消灭蚊孽生地承包措施，与承包单位签订检查监督约定，保证措施落实。附图一 模板加工示意图 防撞墙第一次浇筑示意图 防撞墙第二次浇筑示意图附图二 防撞墙二次浇筑施工示意图 附件一 移动式定型挂蓝小吊车结构形式简图及配重计算挂蓝小吊车样图（1）荷载取值挂篮自重G=150kg操作人员两名F1=80*2=160kg施工机具、小五金等施工荷载F2=50kg2米一节防撞墙外侧钢模板重量F3=320kg（2）平衡配重混凝土预制块G=300*4=1200kg（压重块尺寸为300*400*1000，四块）（3）计算简图（4）整体抗倾覆验算倾覆力矩M=（G+F1+F2）*2.22+F3*1.8=3600*2.22+3200*1.8=13.752KNm抗倾覆力矩M=G*2.1=12000*2.1=25.2KNm安全系数K= M/M=25.2/13.752=1.8，满足要求。（5）悬臂主梁槽钢受力验算悬臂主梁槽钢受力为施工挂篮自重及人员、机具等竖向荷载，而每根主梁上均有施工挂篮的两个受力点，因此需对主梁槽钢进行强度和挠度的验算。计算简图主梁受到的弯矩M=（G+F1+F2）/4*（1.92+1.92+0.6）=4KNm1）强度验算M/Wz=（4*106）/（191*103）=20.94Nmm2=215 N/mm2则强度满足要求。2）挠度端部最大挠度f=PL3/（3EI） =（900*25203+900*19203）/（3*2.05*105*1914*104） =1.76mmL/3009.3mm则挠度满足要求。（6）施工注意事项由于操作作业面狭小，因此吊篮内仅供一人作业。吊篮内操作人员应正确佩戴安全带，可在悬臂主梁上焊接挂钩用于安全带生根。吊架底部滑动轮应安装限位装置，在吊篮内有操作人员时，滑轮限位装置必须呈开启状态，不得随意移动吊架，避免晃动。吊架后方混凝土块配重必须保证有根据设计依据的足够重量，不得随意减少配重。