沁河大桥变截面连续箱梁挂篮施工技术方案.docx

目 录
1、编制说明 - 1 -
1.1编制依据 - 1 -
1.2编制的原则 - 1 -
2、工程概况 - 1 -
2.1工程简介 - 1 -
2.2水文地质条件 - 2 -
2.3技术标准 - 3 -
2.4主要材料 - 4 -
3、施工组织、机械设备及进度安排 - 5 -
3.1主桥挂篮施工场地布置 - 5 -
3.2施工队伍安排 - 5 -
3.3施工进度安排 - 6 -
3.3.1悬臂施工进度指标 - 6 -
3.3.2工期计划 - 6 -
3.4投入本桥的施工机械设备 - 6 -
4、施工技术方案 - 7 -
4.1施工工艺概述 - 7 -
4.2 主桥箱梁标准块段施工 - 8 -
4.2.1 挂篮总体构造 - 9 -
4.2.2 挂篮的拼装 - 9 -
4.2.3挂篮性能预压试验： - 9 -
4.2.4 梁段灌注 - 10 -
4.2.5挂篮移动 - 11 -
4.2.6挂篮悬臂施工安全措施 - 14 -
4.2.7 节段施工 - 15 -
4.3边跨现浇段施工 - 16 -
4.4合拢段施工 - 16 -
4.4.1合拢段支撑系统 - 17 -
4.4.2合拢段施工流程 - 17 -
4.4.3 合拢段施工配重 - 18 -
4.4.3合拢段临时锁定 - 18 -
4.4.4合拢段混凝土浇筑前的准备工作 - 18 -
4.4.5合拢段混凝土的浇筑 - 20 -
4.4.6合拢段施工注意事项 - 20 -
4.4.7体系转换 - 21 -
4.5线型控制与测量 - 21 -
4.5.1 挂篮行走系统就位的控制 - 21 -
4.5.2 箱梁节段的控制 - 22 -
4.5.3 具体箱梁立模标高的确定 - 22 -
4.5.4 实际施工箱梁线型控制 - 23 -
4.5.5 箱梁施工高程控制流程 - 24 -
4.5.6 箱梁悬臂施工放样及挠度观测作业指导 - 24 -
4.6夏、雨季施工 - 27 -
4.6.1 夏季施工 - 27 -
4.6.2 雨季施工 - 28 -
4.7挂篮拆除方案 - 29 -
4.7.1挂篮拆除方案 - 29 -
4.7.2施工安全措施 - 30 -
5、质量保证措施 - 30 -
5.1质量目标 - 30 -
5.2质量管理组织机构 - 30 -
5.3工程质量保证措施 - 31 -
5.3.1组织保证 - 31 -
5.3.2技术保证 - 32 -
5.3.3施工保证 - 36 -
5.3.4质量通病与防治 - 36 -
6、安全保证措施 - 42 -
6.1安全目标 - 42 -
6.2安全管理组织机构 - 42 -
6.3安全保证措施 - 43 -
6.3.1 建立健全各项安全制度 - 43 -
6.3.2 安全教育与培训 - 43 -
6.3.3 注重技术安全，抓好方案论证 - 43 -
6.3.4 高空作业安全保证措施 - 44 -
6.3.5 挂篮悬臂施工 - 44 -
6.3.6 预应力施工 - 45 -
6.3.7 消防安全保障措施 - 45 -
6.3.8 夜间施工安全保障措施 - 46 -
6.3.9 防洪安全保障措施 - 46 -
6.3.10保障道路通畅措施 - 47 -
7、环境保护措施 - 48 -
8、文明施工措施 - 48 -
8.1整体布局 - 48 -
8.2施工现场管理要点 - 48 -

沁河大桥变截面连续梁
施工技术方案
1、编制说明
（1）省道308焦作至沁阳段改建工程第三合同段招、投标文件；
（2）《省道308焦作至沁阳段改建工程第三合同段两阶段施工图设计》及《设计交底文件》；
（3）《公路桥涵施工技术规范》
（4）《公路工程质量检验评定标准》
（5）《预应力混凝土梁式桥梁设计施工技术指南》
（6）《公路水运工程安全管理文件》
（7）《公路施工手册.桥涵》
（8）我单位对现场和周围环境调查所获得的资料；
（1）优化配置生产资源，采用新技术、新材料、新工艺确保本标段各项工程均达到优良等级；
（2）科学合理安排施工工作面和工作程序，确保工期按期完成；
（3）加强现场指挥和管理，确保施工生产安全；
（4）合理布置施工现场，保护好周边环境，科学文明施工。
2、工程概况
本标段工程起点（K34+000）位于本项目与博月路交叉点西南2.3km处，路线向西南方向经后十里村北、博爱农场北、拐闪南，跨丹河，经杨庄北、许屯南，路线折向南，跨沁河后路线进入沁阳市内到达本标段终点（K43+700），路线全长9.7km。主线共设大桥695.16米/2座，小桥35.04米/1座，涵洞35道，平面交叉8处。
其中新建沁河大桥是在原沁河大桥右侧（上游侧），新建桥梁作为右半幅桥使用，原沁河大桥利用改建为左半幅桥。新建沁河大桥上部结构为（35+7*60+35）m预应力砼现浇变截面箱梁，采用悬臂浇筑施工，下部结构桥墩采用箱型墩，双排群桩基础；0号桥台为肋板式桥台，双排群桩基础，9号桥台桩式台，单排桩基础；0号桥台基桩直径150cm,桥墩与9号桥台基桩直径均采用180cm，桥梁全长498.12米，新建桥面布置为：0.5m护栏+11.0m行车道+0.5m护栏=12m，桥梁按90º设计。通航标准均为非通航河流。
上部结构为预应力混凝土变截面连续箱梁，全长490米，主桥箱梁起止点分别为YK42+335.957和YK42+825.957。主桥平面位于直线上；纵断处于竖曲线范围内，竖曲线半径R=7500m和R=8100m竖曲线上，桥面纵坡变坡点在YK42+251.400、YK42+910.000处，两侧坡度分别为2.35%和-2.12%；桥面为2%单向横坡。
主桥上部结构箱梁采用单箱单室断面，箱梁顶板宽12.0m，底板宽6.5m，箱梁顶面设2%单向横坡。墩顶托架现浇梁段（0号和1号）长12.0m，两个“T构”的悬臂各分为边跨侧7对梁段，其梁段数及梁段长度从根部至跨中各为：3×3.0m、4×3.5m，累计悬臂总长29m,悬臂浇筑梁段最大控制重量约为875.0KN。跨中合拢段为2.0m，两个边跨现浇梁段各长6.0m。墩顶处箱梁梁高为3.5m，各跨跨中以及现浇梁段梁高均为1.8m，箱梁高度按2次抛物线变化；箱梁顶板厚为28cm；箱梁底板根部厚为65.5cm，跨中为28cm，箱梁底板也按2次抛物线变化；腹板厚度：0号梁段及1-3号梁段为70cm，4号梁段由70cm线性变化至50cm，5、6、7、8号梁段为50cm，边跨10号梁段现浇段由50cm线性变化至70cm。
路线所经区域河流分别属黄河、海河水系，大型河流有大沙河、丹河、沁河等。沿线河流均无通航规划。项目地区位于山前倾斜平原，为富水区，由于上部地质属于砂砾及粗细砂覆盖层，透水性能好，又受南部洼地区粘土淤泥土沉降层阻截，形成一天然地下水库，储量丰富，埋深20米以下。
年平均降水量为584mm,降水量最多为908.7mm（1964年），最少为333mm（1965年）。降水时空分布不均，北部山区偏大，南部平原偏小，自北向南递减。春季降水90～100mm山区多于平原，夏季降水325～360mm，秋季降水150～160mm，冬季降水25mm以下。
（1）设计荷载：公路-I级；
（2）桥梁宽度：0.5m护栏+11.0m行车道+0.5m护栏=12m
（3）桥面横坡：单向2%；
（4）桥梁跨径：（35+7*60+35）m
（5）航道等级：无通航
（6）地震作用：地震动峰值加速度0.1g；地震动反应谱特征周期为0.55s；对应地震基本烈度为VII度。
（7）设计洪水频率：1/100；
主桥上部结构悬浇梁采用C50混凝土，主要材料规格及产地分别为：水泥采用坚固牌P.O52.5、碎石采用沁阳产石料（最大粒径19 mm）、砂采用信阳黄砂（细度模数2.80）、粉煤灰粉采用沁北电厂II级、减水剂采用科之杰高效减水剂，配比见表2.4.1。
表2.4.1 现浇梁体C50混凝土配合比

纵横向预应力钢束采用河南恒星钢缆有限公司生产的，符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的高强度、低松驰φs15.2mm钢绞线，标准强度fpk≥1860MPa，弹性模量Es=1.95×105MPa公称面积A=139mm2。竖向预应力钢筋采用JL32mm精轧螺纹钢，标准强度fpk=930MPa。非预应力钢筋，除特殊要求外，直径≥12mm采用HRB335钢筋，直径＜12mm的采用R235钢筋，生产厂家均为兴晋钢铁。预应力锚具采用符合国家标准的锚具及配套的锚垫板、螺旋筋，纵横向预应力管道均采用塑料波纹管，竖向预应力管道采用预埋铁片波纹管和精轧螺纹钢。主要材料数量见表2.4.2《上部箱梁主要工程数量表》。

表2.4.2 上部箱梁主要工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
C50混凝土
m3
5178.9

2
Φs15.2钢绞线
t
292696.5

3
JLΦ32精轧螺纹钢筋
t
9354.8

4
梁体R235钢筋
t
35349.9

5
梁体HRB335钢筋
t
1022186.1

6
各类波纹管
m
22125

7
各类锚具
套
2000

注：表中数据不作为最后结算依据。
3、施工组织、机械设备及进度安排
1#~4#墩远离河道，有足够的施工场地，挂篮拼装等工作在桥下临时施工场地上进行。5#~8#墩在沁河河道内，河水渐涨无法在河道内施工，选择在老桥上隔离一个车道作为挂篮拼装等临时施工场地。钢筋加工场设置在3#~4#墩中间。
针对本工程施工特点，我们将配强配足施工队伍技术力量，从人力资源上确保满足工程需要。除项目部本级管理人员外，共投入施工人员约90人，设立一个施工队下辖2个分队。每个施工分队原则上按照钢筋及预应力工班20人，挂篮（支架）及模板10人，混凝土工班10人安排，队级管理及后勤保障人员10人。各施工分队全部由具有施工经验的人员组成，特殊工种均持证上岗。投入的各施工分队任务安排见表3.2.1所示。

表3.2.1 施工队人力及任务安排
序号
施工队伍
人数
施工任务安排
1
悬浇一分队
40
负责悬浇及边跨施工
2
悬浇二分队
40
负责悬浇及边跨施工施工
3
队级管理及后勤保障人员
10
负责悬浇的施工技术、安全质量等管理工作
合计
90

3.3.1悬臂施工进度指标
充分考虑设计图纸对梁段张拉时混凝土强度达到设计值的90%的要求，并根据作业班组的连续梁施工熟练程度确定进度指标。必须满足招标文件总工期和阶段工期要求，安排时综合考虑各种对工期影响的不利因素，使工期有效可控。
3.3.1 悬臂施工周期表（一个节段）
序号
工作内容
时间
序号
工作内容
时间
1
挂篮前移就位
1天
5
绑扎顶板钢筋
1天
2
预压、调整标高
3天
6
浇筑箱梁混凝土
1天
3
绑扎底、腹板钢筋、安装波纹管
3天
7
混凝土养护
7天
4
内模安装
1天
8
预应力张拉压浆
1天
合计
18天/段
3.3.2工期计划
综合考虑各种因素，在满足总工期要求的前提下，施工进度计划安排详见《施工进度计划表》

表3.4.1 投入本工程的机械设备表
机械名称
规 格 / 型 号
额定功率(kw)/
容量(m3) / 吨位(t)
生产
厂家
数量
（台 / 套）
新旧程度 （%）
状态
混凝土拌和站
(自动控制)
HZ750
15m3/h
兴邦机械
2
100
已进场
搅拌运输车
JCD7
14m3
宇通
3
85
已进场
吊车
QY20G
20t
徐州
3
90
已进场
装载机
ZL50C
3m3
柳州
1
80
已进场
混凝土泵车
SY40THB
80m3/h
中联
1
90
已进场
箱梁模板
定型加工
新制
山东
8
100
已进场
电动空压机
L3.5-20/8
20m3/h
西安
2
95
已进场
发电机

150KW/30KW
上海
1/1
95
已进场
插入式振动器
附着式振动器
HZ6X30/50
1.1～1.5KW
上海
16/2
100
已进场
钢筋切断机
X－200
7kw
江苏
2
90
已进场
钢筋调直机
TQ4－8
5.5kw
北京
1
90
已进场
钢筋弯曲机
WJ40－1
2.8kw
北京
2
90
已进场
交流电焊机
500型
23KVA
南京
10
95
已进场
全站仪
尼康
台
日本
1
95
已进场
水准仪
苏一光
台
苏州
2
95
已进场
挂篮
菱形挂蓝
套
浙江
8
80
已进场
导链
手拉葫芦
5t
开封
12
70
已进场
导链
手拉葫芦
10t
开封
12
70
已进场
螺旋千斤顶
32t
台

20
70
已进场
预应力设备

套
柳州
2
70
已进场
4、施工技术方案
临时固结及0#块施工方案详见《0#块施工方案》
挂篮制造、试拼
主墩墩身施工
安装人员上下梯
搭设0#梁段支架并预压
0#梁段砼浇筑
制安0#段钢筋骨架
砼养护
在0#梁段端拼装挂篮
吊装1、1’梁段底、腹板筋
安1、1’梁段内模、顶板筋
对称浇筑1、1’梁段砼
砼浇筑后测观测点标高
养 护
张拉、压浆
张拉后测观测点标高
计算、调整2、2’梁段立模标高
对称牵引挂篮前移就位
2（2’）～8（8’）梁段挂篮施工
设配重水箱
安装边跨合拢段内、外刚性支撑
浇筑边跨合拢段砼
砼达90%强度、张拉、灌浆
张拉后测观测点标高
安装中跨合拢段模板、钢筋
加工1（1’）～8(8’)
梁段底、腹板钢筋骨架
浇筑前测观测点标高
1、1’梁段顶面找平
张拉前测观测点标高
边跨现浇段支架搭设预压
浇筑前测观测点标高
砼浇筑后测观测点标高
浇筑中跨合拢段砼
拆除临时固结体系、完成体系转换
边跨现浇段在支架上施工
张拉前测观测点标高
设配重水箱
养护

图4.1.1 现浇连续箱梁挂篮悬浇施工工艺框图
主桥箱梁共8个标准段，利用挂篮悬浇，1#～8#块段长度组合为2.75+3×3m+4×3.5m。悬浇最重块段为2#，混凝土33.66m3，其重量为87.516T。标准段选用菱形挂篮进行施工。混凝土浇筑均采用汽车泵泵送入模，采用插入式振捣器振捣和附着式振动器。
4.2.1 挂篮总体构造简述
挂篮由主桁系统、底蓝系统、行走及锚固系统、模板及调整系统和附属结构（操作平台、爬梯、栏杆等）组成。
底蓝由下横梁、后下横梁、纵梁、底模组成。前下横梁、后下横梁采用双拼H400型钢，纵梁采用H300型钢。纵梁与前、后下横梁点焊固定。
吊杆采用φ32mm精轧螺纹钢，模板调整采用千斤顶调整。外模每侧设置一根滑梁。
4.2.2 安装挂篮拼装：
在连续梁完成0＃段灌注，并对0＃段的其他施工已完成后，方可在0＃段上安装挂篮，准备灌注1＃梁段。
（一）、滑道的安装：
1、滑道按图纸要求进行组装，保证两滑道中心距及水平高度一致。滑道可靠的锚固在桥面上。
2、在0＃段上同时各安装一只挂篮，以便向两个方向对称施工，保证双悬臂灌注的平衡。首先在0＃段顶面安装滑道，要求两根左右滑道平直，在一个水平面上且顺桥方向不得偏向，采用锚固圈将滑道锚于预埋竖向预应力筋上。
（二）、菱形架及前后支腿的安装
1、用吊机将前支脚（在地面组装成总成）吊放在要灌注0＃段的位置处，前支脚中心距已浇段前端500mm。吊装后支脚（在地面组装成总成）。
2、安装菱形架杆件（在地面组装成总成），与前后支腿组装，并用锚杆将菱形架后端锚于预应力筋上（菱形架后锚横梁上），用缆风绳固定菱形架。
3、安装菱形架横联、前上横梁、侧横联。
4、安装前工作平台。
5、安装前吊带、后吊带及短横梁。
6、检查。
（三）、安装侧模系统
1、前期0#块已经将侧模升至梁底，滑梁安装后后，用手葫芦将侧模拉至前段，然后与支架、滑架、垫块联成整体。滑梁的位置按图纸尺寸放置，同时注意侧模支架的排列尺寸。
2、将模板加焊在侧模支架上（螺栓已联）。
3、检查
4、将前吊杆、后吊杆用螺母固定在菱形架上。初调侧模位置后，可在底模前、后横梁上焊接固定一根槽钢，其作用就是限制侧模的摆动及灌注混泥土时固定侧模的下端。
5、检查。
（四）、底模平台的安装
1、在滑道和菱形架安装的同时，可在老桥上或地面组装底模平台。组装好后进行检查，然后底模平台就位。
2、提升底模平台
3、将底模平台后下横梁与0＃段梁底搭接穿后锚杆进行固定。
4、安装前吊带，将底模前吊带固定在菱形架上。
5、安装侧模工作平台及底模工作平台。
6、检查。
（五）、安装底模。
至此、挂篮的主要部件依次安装完毕，然后根据1＃段的设计位置调整挂篮的位置及各点的标高。
注意：立模标高应按设计标高另加预拱度和挂篮满载后自身挠度。此标高在气温较稳定时调整，不宜在日照、午后、寒流降温时进行，否则应另计温度差挠度。
4.2.3挂篮性能预压试验
梁段灌注
1、侧模及底模就位后，绑扎底模钢筋及钢束定位架，安装预应力束管道。
2、绑扎腹板钢筋和预应力束管道。
3、立内模、调整位置并用对拉螺栓与外侧模连接。
4、绑扎顶板钢筋和安装预应力束管道。
5、安装各种预留孔洞或预埋件。
6、灌注砼前再在挂篮后端增加附加锚固点。
7、经检查合格后方可灌注砼，桥面砼要求平整。
4.2.5挂篮的移动
（一）、对1＃梁段灌注完毕后，等混凝土达到设计强度的90%以上时，
按设计对纵束进行张拉、压浆、待灰浆强度达到90%以上方可移动挂篮。
1.抽拔侧模对拉螺栓进行脱模。
2.拆除底模后锚杆，此时底模后端只用精轧螺纹钢吊住（与滑梁相联）。
3.拆除侧模后端的吊杆。同时用后滑梁架将滑梁后端吊住，等待滑移。
4.拆除挂篮后锚系统使挂篮的后支脚反扣于滑道上，此时滑道上的锚固不拆除。
5.检查。
6.用走行系统驱动挂篮前移，将底模、侧模、菱形架及内模一起前移，直至2＃梁段位置。此时滑道仍锚在梁面上。
7.用锚杆将挂篮后端与竖向预应力筋锚固，除次之外应再附加锚固点。
8.安装底模后锚杆
9.安装侧模后吊杆，调整后滑梁架。
10．调整模板位置及标高。
11.重复上述第四项中的各步骤，灌注2＃梁段。
（二）、对2＃梁段灌注完毕后，等混泥土达到设计强度的90%以上，按设计对纵束进行张拉、压浆、待灰浆强度达到90%以上方可移动挂篮。
1.解除菱形架后锚横梁对菱形架的锚固力（松螺栓，但不得拆除）。
2.此时不得拆除对滑道的锚固。
3.采用走行装置驱动滑道向前移，移动至灌注3＃段的位置。
4.滑道就位后，检查滑道（前支脚处）的水平，两滑道的距离及顺桥方向是否符合要求，合格后，然后放松支撑前支脚的千斤顶，准备滑移挂篮。
5.重复上述的第（一）项工作中1-5项工作。
6.用走行系统驱动挂篮前移，将底模、侧模、菱形架及内模一起前移，直至3＃梁段位置。
7.重复上述的第（一）项工作中7-11项工作。至此1＃、2＃段施工完毕，准备施工3＃梁段。以后挂篮和滑道的前移进入正常的施工程序。
4.2.6挂篮悬臂施工安全措施
4.2.7 节段施工4.4.1合拢段支撑系统

图4.5.1 吊架结构图
4.4.2合拢段施工流程
安装第一跨和第九跨合拢段内、外刚性支撑，张拉部分临时束，然后浇筑9号合拢段，待混凝土龄期满足7天且达到设计强度的90%后，张拉相应顶、底板连续束，使得边跨合拢。
拆除边跨外刚性支撑和1#、8#墩的临时固结体系，拆除边墩支架。安装第二跨和第八跨合拢段内、外刚性支撑，张拉部分临时束，然后浇筑9，号合拢段，待混凝土龄期满足7天且达到设计强度的90%后，张拉相应顶、底板连续束，使得第二跨和第八跨合拢。
拆除第二、八跨外刚性支撑和2#、7#墩的临时固结体系。安装第三跨和第七跨合拢段内、外刚性支撑，张拉部分临时束，然后浇筑9，号合拢段，待混凝土龄期满足7天且达到设计强度的90%后，张拉响应顶、底板连续束，使得第三跨和第七跨合拢。
以此类推直至完成全桥合拢。
4.4.3 合拢段施工配重
4.4.3合拢段临时锁定
4.4.4合拢段混凝土浇筑前的准备工作
4.4.4.1模板、钢筋及预应力管道安装
合拢段施工测量观测其他准备工作4.4.5合拢段混凝土的浇筑
4.4.6合拢段施工注意事项
4.4.7体系转换
4.5.1 挂篮行走系统就位的控制
在箱梁顶面设平行对称辅助线，宽度为挂篮行走系统的中距，挂篮行走时，轨道中心压在辅助线上，挂篮前后横梁的中心点投影在桥轴线上。桥轴线和轨道中心线采用经纬仪控制。挂篮就位后要严格检查底横梁标高，混凝土浇注过程中，要用水准仪反复测下横梁各吊点的变化，当超过5mm时，要及时调整。
4.5.2 箱梁节段的控制
长度控制是在第一次浇注好的箱梁端、上下游及轴线各设一个明显的控制点（即桩号），用经过鉴定的钢尺量测三个点位至相应墩位中心线上的点位距离，同时用全站仪复测校正来控制各梁段的长度，要求其误差不超过5mm，若超过则需及时调整。
4.5.3 具体箱梁立模标高的确定
大跨径箱梁悬臂浇筑施工中，挠度控制极为得要。而影响挠度的因素较多，主要有挂篮的变形、箱梁段自重、预施应力大小、施工荷载、结构体系转换、混凝土收缩与徐变、日照和温度变化等。挠度控制将影响到合拢精度成功与否，故必须对挠度精度精确的计算和严格的控制。箱梁悬浇段的各节段立模标高可参下式确定：

式中：——待浇筑段箱梁底板前端点处挂篮底盘模板标高（张拉后）；
——该点设计标高；
——本施工段及以后浇筑的各段对该点挠度影响值，该值由设计提供，但须实测后进行修正，修正值约为设计值的0.6～0.9；
——本施工段顶板纵向预应力束张拉后对该点的影响值，由设计提供，但须实测后进行修正，修正值约为设计值的0.8～1.0；
——挂篮弹性变形对该施工段的影响值，在挂篮设计和加载试压后得出；
——由徐变、收缩、温度、结构体系转换、二期恒载、活载等影响产生的挠度计算值，其中徐变、收缩值可按一个月内完成的节段考虑，如一个月浇筑四节段，则其值分别按前四段的理论计算值的0.25、0.1、0.07、0.05计算，此值在昼夜平均气温为15℃以下时接近实际，当气温在20℃以上时明显偏小，须进行修正。
温度影响，主要是日照温差的影响，它影响立模的放样、复测精度等。因此，放样及复测等工作宜选定有早晨及夜间进行，否则应予以修正。如一次合拢时间相隔较长时，须考虑前期大悬臂箱梁在停放时间内的徐变和温度影响，以免后期强迫合拢而带来的巨大次内力影响。
二期恒载和活载的影响应与合拢后全部底板束张拉完成对高程的影响一并考虑，由设计单位提供计算数据。
高程控制以II等水准高程控制测量标准为控制网，箱梁悬浇以Ⅲ等水准高程精度控制联测，选用高精度水准仪，其偶然误差不大于1mm/km。
4.5.4 实际施工箱梁线型控制
箱梁线型是箱梁施工控制的主要内容。由以上计算悬浇段立模公式可以看出箱梁分段悬浇时，其挠度包括：
（1）各梁段自重引起的挠度；
（2）挂篮前移及施工荷载变化引起的挠度；
（3）温度变化引起的挠度；
（4）各梁段预应力产生的挠度；
（5）混凝土徐变引起的挠度。
这些因素均是在理想状态下挠度计算的依据，先用已浇筑梁段实测标高数据进行“追踪法 ”计算下一梁段的施工标高，然后采用“倒折法”反算0#块处的标高来校正下一梁段的施工标高。
4.5.5 箱梁施工高程控制流程
如图4.5.1示。
4.5.6 箱梁悬臂施工放样及挠度观测作业指导
（1）主桥箱梁施工放样
0#块施工放样：在承台施工时，根据0#临时支架设计要求，先在承台位置预先埋设预埋件，墩身施工完毕，安装0#满堂支架，为确保临时固结及支架安装准确，临时固结及支架在测量人员的协助下精确定位。待0#块底模板铺设后再对标高进行精确调整，之后再对平面位置进行放样调整。
1#～8#块施工放样：待0#块施工完毕后，即进行挂篮拼装，同时测量班将平面及高程控制点引测到相近墩的帽梁上并加以保护。
边跨现浇段施工放样：待现场地面平整处理好之后，按设计意图放样出来支架搭设范围。并测量几个标高控制点用于控制支架的搭设高度。待支架搭设完毕后进行架载预压，消除支架非弹性变形并获取支架弹性变形值。先对铺设的底模标高进行调整并在其上放样侧模安装平面位置，之后立侧模、翼板并进行标高及平面位置调整。
边中跨合拢段施工放样：边跨合拢平面位置已固定，只需按施工技术规范要求调整好合拢段两端梁段的标高差达到要求即可。
挠度观测
定模板高程
挂篮定位
签立模通知单
监理复查
监理复查
定高程
绑扎钢筋、安管道、立模板
浇筑混凝土
高程观测
张拉前高程观测
已浇完各梁段观测
移篮后高程观测
监理复测
已浇完各梁段观测
已浇完各梁段观测
张拉后高程观测
进 入 下 个 悬 浇 段

图4.5.1 箱梁施工高程控制流程图
（2）观测方法
悬臂箱梁的挠度观测，采用水准测量的方法，周期性地对预埋在悬臂中每一块箱梁上的监测点进行监测，在不同施工状态下同一监测点标高的变化就代表了该块箱梁在这一施工过程中的挠度变形。
（3）观测周期
挂篮悬臂浇筑法的每一箱梁段的施工，可以为三个阶段，即挂篮前移阶段、浇筑混凝土阶段和张拉预应力阶段。以三个阶段作为挠度观测周期。即每施工一个梁段，应在挂篮移后，浇筑混凝土后和张拉预应力后，对已施工的箱梁观测一次，其标高的变化就代表了该点所在的箱梁在不同施工阶段的挠度变形全过程。
（4）观测精度
为了能监测箱梁较小的挠度变形，并使外业观测的工作量适中且易于达到设计的观测精度，拟在挠度变形观测中采用工程测量变形四等水准仪测量的精度等级要求和观测方法进行施测。能测量到变形量大于±2mm的挠度值。
（5）挠度观测点的设置
梁轴线控制点的设置：在各箱梁0#梁段施工时，把Φ16的钢筋预埋在箱梁顶板大致中心位置，0#梁段施工完后，把200×200×10毫米钢板焊接在钢筋上后把0#块中心及水准引到钢板上。钢板见图4.6.2所示。
（6）挠度观测时间
由于在挠度观测过程中温度影响值较大，为减少温度对观测结果的影响和施工对观测工作的干扰，挠度观测安排在清晨6：00~8：00时间段内观测，同时记录空气温度及箱内温度。

图4.6.2 0#块顶面测量标志示意图
4.6.1 夏季施工
4.6.1.1混凝土拌制
（1）在拌和站堆料场、外加剂存放处等设置遮阳棚，避免白天在太阳下曝晒；在拌制混凝土前2-3小时采取洒水降温措施，以保证进入搅拌机的材料温度满足施工要求。
（2）在水泥、粉煤灰储存罐上，设置喷淋装置，夏季白天温度高时，通过洒水来降低罐体温度。
（3）拌和混凝土用饮用水，在储水池上方搭设遮阳棚，同时减少储水池储水量，尽量做到用多少就贮存多少，以达到降低水温的效果。
（4）搅拌机的料仓应做到少积料、多上料，以减少太阳照射，皮带运输机采取遮阳措施。
（5）通过以上四项措施，还是不能保证混凝土的温度时，用冰块来降低拌和水的温度，即向储水池内投入冰块，使水温降至5-10℃左右，但杜绝向搅拌机内直接投入冰块。
（6）所有混凝土运输车罐用帆布或其他合适的材料进行包裹并用水湿润，混凝土泵车的管道应用布覆盖，以防阳光直接照射罐体，使混凝土温度上升。
（7）加强混凝土搅拌、运输、输送设备的维护，提高完好率；保证运输车辆所通过道路和畅通，使混凝土从拌制完成到浇筑入模时间控制在40分钟以内。
（8）调换混凝土减水剂，使减水剂的缓凝时间由8小时延长至11小时。
4.6.1.2混凝土的浇筑
（1）选择合适的灌注时间，夏季一般安排在傍晚18：00以后开始浇筑，第二天早晨6：00前完成浇筑工作。不宜在早晨开始浇筑，以免白天温度上升时加剧混凝土的内部温升。
（2）做好混凝土搅拌、运输、输送设备、人员等的调配，以保证混凝土的浇筑速度。
（3）在混凝土浇筑前对模板、钢筋表面喷水降温，使其表面温度控制在30℃以内。
（4）严格控制分层厚度，采用多分层快移动的方式，缩短层与层之间浇筑的间隔时间，以避免出现施工缝，保证浇筑质量和外观。
（5）浇筑过程和完成后，应及时覆盖养生，避免阳光直射混凝土和模板，使混凝土温度升高。
4.6.1.3混凝土的养护
（1）在混凝土浇筑完成至初凝这段时间内，进行多次人工抹面，防止收缩裂纹，并使平整度满足要求。初凝开始至终凝期间，在混凝土表面喷雾化水汽，使混凝土面保持湿润，防止因水分蒸发而发生收缩裂纹。终凝后混凝土表面（暴露在空气中部分）用土工布覆盖，并进行洒水养护。
（2）随时观注天气变化，做好气温剧变的应对措施，准备好足够的土工布、油布等，以免出现因温差过大造成混凝土表面开裂。
（3）在箱梁内外侧布设喷水管，定时喷水，使梁体湿度满足养护期要求。
4.6.2 雨季施工
（1）尽量避开雨天施工。在雨季，将安排不受气候影响或影响较小的单项工程施工，以及室内的钢筋、钢构件制作、组织材料进场等工作。
（2）雨季施工时，现场排水系统应贯通，并派专人进行疏通，保证排水沟畅通，施工道路不积水。
（3）混凝土浇注前，必须事先注意天气情况，尽量避开雨天，不得已的情况下，必须作好防雨措施，预备好足够的活动防雨棚，准备好塑料薄膜、油布等。必要时，需严格按施工规范规程允许的方式、方法，留置中止施工缝措施，事后按规程要求处理施工缝后，再进行后续混凝土的施工。
4.7.1挂篮拆除方案
在8#节段预应力束张拉及管道压浆结束后即进行挂篮拆除准备工作，挂篮拆除以单个Ｔ构对称平衡施工，挂篮拆除流程如下:
（1）底篮拆除：本桥底篮由前横梁、后横梁、纵梁及组合钢模组成。首先松动前后横梁的吊杆，用4个10T手动葫芦吊住底篮，拆除吊杆，侧底篮直接落到地面分解拆除；河道侧底篮使用20T吊车吊至老桥上进行分解拆除。
（2）侧模拆除：本桥侧模为框架式整体钢模。首先解除侧模的支撑和拉杆等，松动侧模纵梁的前后吊杆，利用4个10T手动葫芦吊住侧摸及纵梁，拆除吊杆， 1#~4#侧底篮直接落到地面分解拆除,河道内侧底篮用吊车吊至老桥上进行分解拆除。
（3）主桁架系统拆除：两对挂篮主桁架利用走行系统平行移至边
跨段，利用吊车直接分解拆除。
4.7.3施工安全措施
（1）成立挂篮拆除安全领导小组，负责本次挂篮的全部拆除过程。
（2）挂篮拆除作业前，先进行施工人员技术安全培训，编制应急预案。
（3）设置各种经交通部门批准的标示、标牌和警示标志。准备各种应急设备和物质，如救生衣、救生圈、打捞工具。
（4）在施工现场保障电力供应，提供必要的灯光照明。
5、质量保证措施
本连续梁质量目标为：杜绝施工质量大事故及以上等级事故；主体工程质量零缺陷，梁体混凝土外观达到表面平顺，模板拼缝细小、横平竖直，棱角线条分明、颜色一致，无蜂窝、麻面和裂纹现象。梁面平整，线形准确。
项目部成立以项目经理为组长，总工程师和副经理为副组长，项目部各部室负责人为组员的连续梁质量管理领导小组。负责本连续梁施工的全面质量管理工作。技术质量部负责技术交底和工艺培训，图纸核对与施工方案审定，质量缺陷控制与纠正等。施工现场由质检工程师负责施工质量的监控和存在问题的处理。质量管理组织机构见图5.2.1。
项目经理 赵永忠
项目副经理 李长安
项目总工程师 任甲蕴
工班长
队安全员
安全质量部 张福礼
勇
试 验 室 赵银萍
李建国
计划合同部 尚 雷
物资设备部 孟武龙
财 务 部 冯爱国
质量管理领导小组
工程技术部 葛海啸
现场副经理 杜伏燕
连续梁作业队 陈文浩

图5.2.1 质量管理组织机构
5.3.1组织保证
为了确保工程质量，实行三级质量管理制度。项目部设专职质量检查工程师，作业队配专职质检员，质检工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使工程质量监督检查权和否决权。
⑴调集具有丰富施工经验的队伍，选派高素质的管理人员参与施工管理。
⑵成立质量管理小组，第一管理者亲自抓。专设质检工程师和质检员，制定相应的质量岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理。
⑶坚决实行质量一票否决权。工程质量不达标坚决返工。
5.3.2技术保证
5.3.2.1加强技术培训和技术指导工作
⑴定期或不定期组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、技术标准及项目经理部、监理项目部、指挥部等单位的有关文件。
⑵技术和现场管理人员必须接受挂篮施工原理、工艺流程、操作规程及要点等内容的培训，考核不合格者不得上岗。
⑶加强施工技术指导，认真做好设计图纸自审与会审，充分理解设计意图；逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，质检与测试人员准确检测、严格把关。强化工序、工种、工艺的质量控制，对一些重点工序设专人负责，加大控制力度，对关键性的重点工艺组织技术攻关。
5.3.2.2建立健全并严格执行各种质量管理制度
⑴认真执行工前技术交底制，开工前必须向全体施工人员进行技术交底，主要内容包括设计意图、技术标准、质量标准、施工方法、施工中的注意事项。进行专项技术培训，使全体施工人员质量目标明确，标准清楚，施工方法得当，工艺操作符合要求。
⑵认真贯彻执行“三工三查”制，即工前交底，工中检查指导，工后总结评比。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的规定。“五不施工”是未进行技术交底不施工，材料无合格证、试验不合格不施工，上道工序或成品半成品未经检查验收不施工，未经监理工程师检查签证不施工，图纸和技术要求不清不施工。“三不交接”是无自检记录不交接，未经质检人员验收不交接，施工记录不全不交接。
⑶认真贯彻执行各项技术管理制度，如技术岗位责任制、图纸会审制、技术交底制、测量换手复核制、工程检查签证制、施工技术内部资料档案管理制，使技术管理标准化、规范化，确保工程质量。
⑷建立健全质量创优检查分析评比制度，开展创优竞赛活动，做到有检查分析，有质量评比，有总结奖惩。
⑸坚持原材料、成品和半成品现场验收制度。对原材料、成品及半成品要由质检工程师组织质量、技术、物资人员及作业队的有关人员进行验收，确保各单项材料的性能符合技术要求，各种混合材料使用按设计规定的配合比进行。
⑹检测仪器设备的标定制度。各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，对计量工作进行监督和检查。检测仪器设备由工地试验室指定专人管理。
⑺坚持工程检查签证制度。首先由班、组、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，合格后将检查结果填入验收表格，双方签字，才能进行下道工序施工。
⑻质量缺陷申报制度。对进场的原材料、工程半成品、成品的质量缺陷及时发现，及时上报，及时制定处理方案，及时进行处理。不因怕承担责任而隐瞒不报。
⑼施工资料管理制度。施工原始资料由主管技术人员准确、规范、及时填写，设专人负责及时收集整理，分类归档。
⑽坚持持证上岗制。主要工序、工种均要培训、考核，合格者持证上岗，保证工序、工种的操作质量。
5.3.2.3保证工程质量的技术措施
⑴各类工程均按国家标准规范和公路部门颁标准及规范进