2024年一级建造师市政实务冲刺.doc

1K412030 钢筋混凝土和预应力混凝土
1K412031 掌握城市桥梁工程模板、支架的施工要求
一般分为三种情况：
一、支撑间距较小的满布式支架
俗称满堂红支架。特点：现浇混凝土结构在施工高度小，地基基础处理简单，现场条件允许的情况下采取满布式支架施工速度快，造价低，经济合理。

二、支撑间距较大的门洞支架
城市桥梁在支撑高度较高的支架、承载力较大的支架、因交通需要设置较大支撑间距的门洞支架一般采取两种措施。—种用小支架小间距组成群柱立柱。另一个采取承载能力较大的支架或钢管柱。

三、负担集中荷载的独立暂时支架
目前跨河、跨铁路的许多部位也采取钢-混凝土组合梁结构，架设高度高，多采取六五式军用桥墩或八三式轻型军用桥墩。在受施工场地限制时，还能够采取直径在1Om以上的钢管柱作施工暂时支撑。
四、支撑梁的选用
在现浇混凝土梁的施工中，满布式支架立柱支撑间距小，纵横梁的设置一般能够用12号如下的工字钢、槽钢，或者用方木，即可满足强度、刚度要求。门洞式支架一般采取40号以上的工字钢或配套的桁架梁，其对支架的承载力、刚度、稳定性要求高，且对承重梁的挠度值控制严格。
五、模板与基础
1．混凝土程中各种模板应用较多，有木模板、组合钢模板、胶木模板、钢框木模板、竹面胶木模板到酚醛覆膜胶木膜板、全钢大模板等。
2．满布式支架的基础多采取石灰粉煤灰稳定砂砾处理。一般厚300mm左右即可满足使用要求。当支架的支撑间距不小于4m时应进行基础设计，采取混凝土或钢筋混凝土基础。承载力大的独立基础必须进行基础承载力的设计，使用钢筋混凝土扩大基础或桩基础。
IK412032 掌握混凝土强度、混凝土材料及配制的要求
一、混凝土的抗压强度
抗压强度应以150×150×150mm立方体标准试件测定。试件以同龄期3块为一组，并以同等条件制作和养护。评定混凝土强度的措施，包括方差已知统计措施、方差未知统计措施以及非统计措施三种。应优先选用统计措施。
二、混凝土原材料
2．配制高强混凝土的矿物掺合料可选用优质粉煤灰、磨细矿渣粉、硅粉和磨细天然沸石粉。
三、混凝土配合比设计步骤包括：
1．初步配合比设计阶段
2．试验室配合比设计阶段
3．基准配合比设计阶段
4．施工配合比设计阶段。依照实测砂石含水率进行配合比调整，提出施工配合比。
1K412033掌握钢筋混凝土施工技术
一、原材料计量
各种计量器具应定期检定，保持准确。对集料的含水率的检测，每一工作班不应少于一次。
二、混凝土搅拌、运输和浇筑
(一)混凝土搅拌
混凝土拌合物应拌合均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。
混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测。
(二)混凝土运输
6、严禁在运输过程中向混凝土拌合物中加水。
7、采取泵送混凝土时，应确保混凝土泵连续工作，受料斗应有足够的混凝土。泵送间歇时间不宜超出15min
(三)混凝土浇筑
1、浇筑前的检查
混凝土浇筑前，要检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性，检查钢筋及预埋件的位置、规格，并做好统计，符合设计要求后方可浇筑。在原混凝土面上浇筑新混凝土时，相接面应凿毛，并清洗洁净，表面湿润但不得有积水。
2．混凝土浇筑
(1)混凝土一次浇筑量要确保混凝土的连续浇筑。
(2)混凝土运输、浇筑及间歇的所有时间不应超出混凝土的初凝时间。
(3)采取振捣器振捣混凝土时，每一振点的振捣延续时间，应以使混凝土表面展现浮浆和不再沉落为准。
三、混凝土养护
洒水养护的时间，不少于7d。对有抗渗要求的混凝土，不少于14d。当气温低于50C时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。

1K412034 掌握后张预应力材料与锚具的正确使用
常用后张预应力材料重要有预应力筋和管道，而常用后张预应力锚具包括各类锚具以及连接器。
一、后张预应力筋
后张预应力筋重要有钢丝、钢绞线、热处理钢筋、冷拉钢筋、冷拔低碳钢丝和精轧螺纹钢筋等。
2．预应力筋进场时应分批验收。大型桥梁按下述要求检查。
预应力筋类型
分批检查数量
检查措施
钢丝
每批重量小于60t
每批中先抽查5％,且不少于5盘，进行形状、尺寸和表面质量检查，检查不合格则逐盘检查。检查合格的钢丝中抽查5％且不少于3盘，在每盘钢丝的两端取样进行试验。试验成果有一项不合格则该盘钢丝报废，并从同批次未试验过的钢丝盘中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格，则该批为不合格。
钢绞线
每批重量小于60t
任取3盘，并从每盘端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘，应全数检查。有一项不合格，不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格，则该批不合格。
热处理钢筋
重量小于60t
从每批钢筋抽取10％的盘数且不少于25盘进行表面质量、尺寸偏差的检查，合格后进行力学性能试验。试验成果如有一项不合格时该盘报废，并再从未试验过的钢筋中取双倍数量的试样进行复验。如仍有一项不合格，则该批不合格。
冷拉筋
重量小于20t
外观逐根检查合格后，再从中选2根，各取一套试件，测试其屈服强度、抗拉强度、伸长率，并且进行冷弯试验。如有一项试验成果不符合要求，另取双倍数量的试件重做所有各项试验，如仍有一根试件不合格，则该批钢筋为不合格。
冷拔低碳钢丝
逐盘
从每盘钢丝上任选一端，截去500mm以上后再取两个试样，分别做拉力和1800重复弯曲试验。弯曲试验后不得有裂纹、鳞落或断裂现象
精轧螺纹钢筋
每批小于lOOt
逐根进行外观检查，合格后每批任选2根进行拉伸试验。对拉伸试件不允许进行任何形式的加工

3．预应力筋必须保持清洁。
4．存储的仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质。存储在室外时不得直接堆放在地面上，必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露，时间不宜超出6个月。
5．预应力筋的制作
(2)钢丝、钢绞线、热处理钢筋、冷拉Ⅳ级钢筋、冷拔低碳钢丝及精轧螺纹钢筋的切断，宜用切断机或砂轮锯，不得采取电弧切割。
(3)预应力筋采取镦头锚固时，高强钢丝宜采取液压冷镦，冷拔低碳钢丝可采取冷冲镦粗，钢筋宜采取电热镦粗。
(4)预应力筋由多根钢丝或钢绞线组成时，在同束预应力钢筋内，应采取强度相等的预应力钢材。
6．预应力筋安装时应注意：
(1)采取蒸养的结构，养生完成前不应安装预应力筋。
(2)预应力筋安装后直至孔道压浆时，预应力筋在孔道内处在暴露状态，应注意采取防锈或防腐措施，预防预应力筋发生锈蚀或腐蚀。在安装预应力筋的构件附近进行电焊时，要对预应力筋和金属件进行保护，预防溅上焊渣或导致损坏。
二、管道
孔道一般由刚性或半刚性管道组成。一般工程可由钢管抽芯、胶管抽芯或金属伸缩套管抽芯预留孔道。浇筑在混凝土中的管道应具备足够强度和刚度，不允许有漏浆现象，且能按要求传递粘结力。
1．刚性或半刚性管道应是金属的。刚性管应内壁光滑，可弯曲成适当的形状而不出现卷曲或被压扁。半刚性管应是波纹状的金属螺旋管。
2．金属螺旋管的检查
(2)金属螺旋管按批进行检查。累计六个月产量或50000m生产量为一批。不足上述条件的则取产量最多的规格作为一批。
3．管道的其他要求
(3)采取胶管抽芯法制孔时，胶管内应插入芯棒或充以压力水，以增加刚度。采取钢管抽芯法时，钢管表面应光滑，焊缝应平顺。抽芯后应用通孔器或压气、压水等措施检查孔道是否堵塞。
(4)预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺。
(5)预留孔道用的管道应采取定位钢筋固定安装
(6)金属管道接头处的连接套管采取大一个直径级别的同类型管道。
(7)管道需设压浆孔，还应在最高点处设排气孔，需要时在最低点设排水孔。
(8)管道在模板内安装就位后，应盖好其端部，预防水或其他杂物进入。
(9)金属螺旋管道宜采取镀锌材料制作，制作金属螺旋管的钢带厚度不宜小于0.3mm。
三、锚具
后张预应力锚具和连接器按照锚固方式不一样，可分为夹片式(单孔和多孔夹片锚具)、支承式(镦头锚具、螺母锚具)、锥塞式(钢制锥形锚具)和握裹式(挤压锚具、压花锚具等)。
2．适合用于高强度预应力筋的锚具(或连接器)，也能够用于较低强度的预应力筋。仅能适合用于低强度预应力筋的锚具(或连接器)，不得用于高强度预应力筋。
7．锚具、夹具及连接器进场验收时，应进行外观检查、硬度检查和静载锚固性能试验。
锚具、夹具以不超出1000套为一验收批。连接器的每个验收批不宜超出500套。
锚具、夹具及连接器检查一览表
序号
检查内容
检查频率
检查措施
1
外观检查
每批锚具中抽取l0％且不少于10套
当有一套不合格时，另取双倍数量的锚具重做检查，如仍有一套不符合要求时，则逐套检查，合格者方可使用
2
硬度检查
每批锚具中抽取5％且不少于5套
有一个零件不合格，另取双倍数量检查，仍有一件不合格，对该批产品逐一检查
3
静载锚固性能试验
抽取6套锚具（夹具或连接器），组成3个锚具组装件
如有一个不合格，另取双倍数量锚具重做试验，如有一个试件不符合要求，该批不合格

四、张拉后预应力筋与锚具的保护
预应力筋在张拉控制应力达成稳定后方可锚固。预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm，锚具应用封端混凝土保护。预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆。

1K412035 掌握预应力混凝土施工技术
一、预应力混凝土配制与浇筑
1．预应力混凝土应优先采取硅酸盐水泥、一般硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰质硅酸盐水泥。粗集料应采取碎石，其粒径宜为5～25mm。
3．混凝土中严禁掺入氯化钙、氯化钠等氯盐。
5．浇筑混凝土时，对预应力筋锚固区及钢筋密集部位，应加强振捣。对先张构件应防止振动器碰撞预应力筋，对后张构件应防止振动器碰撞预应力筋的管道。
二、预应力张拉施工
1．预应力钢筋张拉应由工程技术责任人主持，张拉作业人员应经培训，考核合格后方可上岗。
2．张拉机具设备应配套校验，配套使用。校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。张拉机具设备的校验期限不得超出六个月且不超出200次张拉作业。弹簧测力计的校验期限不宜超出2个月。
3．预应力筋的张拉控制应力必须符合设计要求。当施工中预应力筋需要超张拉或计入锚圈口预应力损失时，可比设计要求提升5％，但在任何情况下不得超出设计要求的最大张拉控制应力。
4．预应力筋采取应力控制措施张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6％以内。
5．预应力筋的锚固应在张拉控制应力处在稳定状态下进行。
6．先张法预应力施工应遵守下列要求：

(1)张拉台座应具备足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于1.5，抗滑移安全系数不得小于1.3。张拉横梁应有足够的刚度，受力后的最大挠度不得不小于2mm。
(2)预应力筋连同隔离套管应在钢筋骨架完成后一并穿人就位。就位后，严禁使用电弧焊对梁体钢筋及模板进行切割或焊接。隔离套管内端应堵严。
(3)同时张拉多根预应力筋时，各根预应力筋的初始应力应一致。张拉过程中应使活动横梁与固定横梁一直保持平行。
(4)张拉程序应符合设计要求
（5）张拉过程中，预应力筋的断丝、断筋数量。
预应力筋种类
项目
控制值
钢筋
断筋
不允许
钢丝、钢绞线
同一构件内断丝数不得超出总数的
1％
(6)放张预应力筋时混凝土强度不得低于强度设计值的75％。放张次序设计未要求时，应分阶段、对称、相互交织地放张。放张前，应将限制位移的模板拆除。

7．后张法预应力施工应遵守下列要求：

(1)预应力管道安装应符合下列要求：
1)管道安装就位后应立即通孔检查，发觉堵塞应及时疏通。
2)管道安装后，需在其附近进行焊接作业时，必须对管道采取保护措施。
(2)预应力筋安装应符合下列要求：
2)先浇混凝土后穿束时，浇筑后应立即疏通管道，确保其畅通；
3)混凝土采取蒸汽养护时，养护期内不得装入预应力筋；
5)在预应力筋附近进行电焊时，应对预应力钢筋采取保护措施。
(3)预应力筋张拉应符合下列要求：
1)混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75％。且应将限制位移的模板拆除后，方可进行张拉；
2)预应力筋张拉端的设置应符合设计要求。当设计未要求时，应符合下列要求：
①曲线预应力筋或长度≥25m的直线预应力筋。宜在两端张拉；长度<25m的直线预应力筋，可在一端张拉；
②当同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时，张拉端宜均匀交织的设置在结构的两端。
4)预应力筋的张拉次序应符合设计要求。当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉。宜先中间，后上、下或两侧；
5)预应力筋张拉程序应符合表1K412035—3的要求。
后张法预应力筋张拉程序表 表IK412035-3
此表格见教材第58页，要注意与先张法进行对比记忆。后张法的钢丝、钢绞线张拉程序与先张法基本一致。钢筋有所区分。
6)张拉过程中预应力筋断丝、滑丝、断筋的数量不得超出下表要求。
预应力筋种类
项目
控制值
钢丝、钢绞线
每束钢丝、钢绞线断丝、滑丝数
1根或1丝
每个断面断丝之和不得超出该断面总数的
1％
钢筋
断筋或滑移
不允许
注：与先张法相比，后张法增加了小于1根或1丝的要求，其他一致
(4)张拉控制应力达成稳定后方可锚固，预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm。锚具应用封端混凝土保护，当需较长时间外露时，应采取防锈蚀措施。锚固完成经检查合格后方可切割端头多出的预应力筋，严禁使用电弧焊切割。
(5)预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆，多跨连续有连接器的预应力筋孔道，应张拉完一跨灌注一跨。孔道压浆宜采取水泥浆。水泥浆的强度不得低于30MPa。
(6)压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理。压浆作业，每一工作班应留取不少于3组砂浆试块，标养28d，以其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
(7)压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。
(8)埋设在结构内的锚具，压浆后应及时浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，一般不低于结构混凝土强度等级的80％，且不低于30MPa。
(9)孔道内的水泥浆强度达成设计要求后方可吊移预制构件，设计未要求时，应不低于浆设计强度的75％。
[案例1K412030-1]
1、背景
某大桥工程，主桥长548m，桥宽26m，其中混行道22m，两侧人行道各1.75m。全桥12孔、11墩2台0l号～11号墩采取射水沉桩基础，梁为预应力45mT形梁。孔道压浆，封锚。采取双导梁安装，基础部分采取草袋子围堰，内装黄砂。其中有三跨为一般钢筋混凝土连续梁需现场浇筑，跨净组合为30m+40m+30m，桥下净宽13m，模板支架在上一级同意的施工组织设计中有详细的专题设计。水沉桩基础分包给专业队伍，并签订分包施工协议。
(1)项目总工编制了变更方案，并经项目经理同意即付诸实行。
(2)方案中对支架的杆件强度做了验算。
(3)项目经理按一般安全事故进行了处理，对死、伤者家眷做了抚恤、赔偿。
2．问题
(1)变更方案审批程序是否正确?应当怎样做?
(2)对支架的验算是否全面?
(3)在支架上现浇混凝土梁时，支架与模板应满足哪些要求?注意哪些事项?
(4)应怎样控制大体积混凝土水化热温度?
(5)总包和分包，对于项目安全控制责任是怎样分工的?
3．分析与答案
(1．)该变更方案的审批程序不对。项目经理同意后，仍须报上一级技术责任人审批。按有关文献要求：施工组织设计必须有上一级技术责任人审批，加盖公章，填写审批表。有变更时，应附合变更审批程序。
(2)对于支架的验算不全面。应包括稳定、强度、刚度三个方面的验算。
(3)应满足的技术要求和注意事项： ．
1)支架的强度、刚度、稳定性，应符合规范要求。验算倾覆稳定系数不得小于1.3；受载后挠曲的杆件，挠度不得不小于结构跨度的l／400。
2)支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量，应满足施工后梁体设计标高的要求。
3)整体浇注时，应采取措施，预防梁体不均匀下沉产生裂缝，若地基下沉，也许导致梁体混凝土产生裂缝时，应分段浇筑。
(4)大体积混凝土控制水化热温度的措施包括：
1)用改进集料级配、减少水灰比、掺加混合料、掺加外加剂等措施减少水泥用量。
2)采取水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥。
3)减少浇筑层数厚，加快混凝土散热速度。
4)混凝土集料要遮盖，防止日光暴晒，并用冷却水搅拌混凝土，减少入模温度。
5)在混凝土内埋设冷却管用水冷却，冷却集料或加入冰块。
6)混凝土浇注安排在一天中气温较低时进行。
7)采取温控措施，加强测温工作，并实行监控。
8)区分不一样的环境、条件，对已浇筑的浇混凝土分别采取浇水、覆盖、积水等对应的养护措施。
(5)实行总承包的项目，安全控制由承包方负责，分包方服从承包方的管理，总承包方负担连带责任。承包方对分包方的安全生产责任包括：审查分包方的安全施工资格和安全生产确保体系；不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方；在分包协议中应明确分包方安全生产责任和义务；对分包方提出安全要求，并仔细监督、检查；对违背安全要求冒险蛮干的分包方，应令其停工整治；承包方应统计分包方的伤亡事故，按要求上报，并按分包协议约定协助处理分包方的伤亡事故。分包方安全生产责任应包括：分包方对本方施工现场的安全工作负责，仔细履行分包协议要求的安全生产责任；遵守承包方的有关安全生产制度，服从承包方的安全生产管理，及时向承包方报告伤亡事故并参加调查，处理善后事宜。
点评：对于此案例，考试时不会要求大段的背，此案例不符合考试中案例长短适宜的要求。尤其是第3问和第5问，考试时一般不会这么出题。
[案例1K412030-2]
1．背景
甲工程企业中标承包某市一跨线桥，该桥为三跨现浇预应力混凝土连续箱梁结构，桥两端各有250m引道，其路面结构为20mm细粒式沥青混凝土表面层，40mm中粒式沥青混凝土中面层，60mm粗粒式沥青混凝土底面层，300mm石灰粉煤灰稳定碎石基层和200mm石灰土底基层。
该工程年初签了承包施工协议，要求当年年终完工。因为引道施工范围的拆迁事项影响，建设方要求甲企业提前开工，先抢跨线桥的施工，将引道工程安排在9月中旬开始，以维持总工期和完工日期不变。为此：
(1)依照建设方要求，项目经理下达了提前开工令，抢先施工跨线桥主体结构；
(2)为加快桥梁应力张拉的施工进度，项目经理部决定增加预应力张拉班组，扩大作业面。为此，还从其他项目部借来几台千斤顶与本项目部的油泵、油压表配套，立即投入使用。
(3)9月中旬，引道按时开挖路槽、做挡墙、坡道填土压实等工程，于当年11月初完成路基，开始路面结构施工，其中整个基层施工期间的日最低气温在l～5C之间，基层施工完成时气温即进入负温，面层施工时，日最低温为-3～+3,为按时完工，项目部依照天气晴好，白天仍有正温的条件，以为能够突击施工面层，没有采取特殊措施。
(4)工程于12月底准期完工，开放交通。第二年4月，该引道路面出现成片龟裂，6月中旬沥青面层开始出现车辙。
2，问题
(1)项目经理下达提前开工令的做法对吗?为何?
(2)项目部借来千斤顶投入使用的做法对吗?为何?
(3)第二年4月，该引道路面出现成片龟裂、6月出现沥青面层车辙，表面该引道工程施工存在什么质量管理问题?
3．分析与答案
(1)不对。项目部应依照协议安排进度，并且应在开工前向监理工程师提交开工申请报告，由监理工程师下达开工令，项目部应按监理的命令执行。
(2)项目部借来千斤顶与自有的设备配套使用的做法不对。
1)违背了规范有关预应力张拉设备在进场时应进行检查和校验的要求；
2)违背了规范有关预应力张拉设备应进行配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线的要求。
(3)引道路面出现龟裂和车辙是因为施工时质量管理存在问题：
1)规范要求半刚性基层应在50C以上的气温条件下施工，且应在出现第一次冰冻之前1～1.5个月以上完工。在交通荷载作用下，基层强度不足，使整个路面结构强度不足，出现成片龟裂的质量事故。
2)沥青路面必须在冬期施工时，应采取提升沥青混合料的施工温度，并应采取快卸、快铺、快平、快压等措施，以确保沥青面层有足够的碾压温度和密实度。但项目部对此没有足够重视。
点评：此案例中的第1问和第2问符合考试时的提问方式和要求，即要求答案长短适宜。第3问的提问方式不当，应如下提问为好：施工引道中项目部违犯了哪些技术要求或要求？如这么进行提问，回答下列问题的准确性会好些。
[案例IK412030-3]
1．背景
A市一座高架桥，上部结构为30mT形梁，采取简支后连续的结构形式，共12跨，桥宽29.5m，为双幅式桥面。预制场在施工方案确定后，便立即开始了预制场的场地建设。因为某种原因，延误了施工进度，为将后阶段的工期赶上来，项目部加大了调度力度，使T形梁预制很快地投人生产，并迅速地把工期紧迫的被动局面扭转过来。但同时在预制的施工控制方面也存在某些问题和疑惑。
2．问题
(1)预制场的施工方案怎样确定?
(2)预制台座基础怎样确保不发生沉降?
(3)为赶工期，在没有通过监理工程师检查情况下，自检后，立即进行下一道工序的施工，对不对?
(4)千斤顶张拉了240次，但钢绞线的实际伸长量满足规范要求，即i6％以内；千斤顶是否能够不重新标定?
(5)T梁张拉后，为了赶进度，便立即把T形梁吊移到存梁区压浆，以加快台座的周转率。并且在移梁过程中，梁底下仍有工人继续在绑扎钢筋，这种做法正确吗?为何?
3．分析与答案
(1)预制场的施工方案，由项目部总工组织编制，在项目经理同意后，报上一级技术责任人审批，并加盖公章，同意后，施工方案才能实行。
(2)预制场台座基础处理须依照场地地基情况而定。地质条件良好，地基承载力足以满足梁重承重要求的，可直接在此地基上做台座基础；假如地基达不到承载力要求，则须对地基进行处理。采取换填灰土扎实的措施，或者采取打挤密木桩的形式。另外，做好预制场场地排水工作也至关重要，以预防雨水浸泡地基。
(3)不通过监理工程师检查，立即进行下道工序的施工是不正确的。报验监理程序必须严格执行。施工单位在完成自检后，报请监理人员检查，检查合格后，才能进行下道工序的施工，否则监理工程师有权责令返工。
(4)不能够不重新标定。施工规范要求，张拉满6个月或者张拉次数达成200次的千斤顶，必须到检测部门重新进行标定。
(5)两种做法都不对。按照施工规范要求，T形梁在台座上张拉压浆后，其水泥浆强度满足设计要求或者达成T形梁混凝土同等强度后，才能吊移。
第二个问题，违犯了安全操作规程。按照起重设备安全技术操作规范要求，当龙门吊运作业时，作业范围下面不能有人。
点评：此案例中的第2问，教材上没有这方面的内容，属于超纲。其他的提问方式很好，符合考试时命题的要求。

1K412040 城市桥梁工程上部结构施工
1K412041 掌握现浇预应力混凝土连续梁施工技术
常用施工措施有支架法、移动模架法和悬臂浇筑法。
一、技术要求和注意事项
1、支架应稳定，强度、刚度应符合规范要求。支架的立柱应保持稳定，并用撑杆固定。验算倾覆的稳定系数不得小于1.3。受载后挠曲的杆件(盖梁、纵梁)，其弹性挠度不得不小于对应结构跨度的1／400。
2、支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求。
3、整体浇筑混凝土时应采取措施，预防梁体不均匀下沉产生裂缝，若地基下沉也许导致梁体混凝土产生裂缝时，应分段浇筑。
二、在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁的注意事项
1、支架长度必须满足施工要求。
2、支架应利用专用设备组装，在施工时能确保质量和安全。
3、浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。
4、箱梁内、外模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须在允许范围内。
5、混凝土内预应力筋管道、钢筋、预埋件设置应符合规范要求和设计要求。
三、悬臂浇筑
悬臂浇筑的重要设备是一对能行走的挂篮。

(一)浇筑段落
悬浇梁体一般应分四大部分浇筑：

(1)墩顶梁段(0号块)；
(2)墩顶梁段(0号块)两侧对称悬浇梁段；
(3)边孔支架现浇梁段；
(4)主梁跨中合龙段。
(二)悬浇次序
1．在墩顶托架或膺架上浇筑0号段并实行墩梁暂时固结；
2．在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段；(1、2……块)
3．在支架上浇筑边跨主梁合龙段；
4．最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。
(三)张拉及合龙次序
1．预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工中，顶板、腹板纵向预应力筋的张拉次序一般为上下、左右对称张拉，设计有要求时按设计要求施做。
2．预应力混凝土连续梁合龙次序一般是先边跨、后次跨、再中跨。
(四)高程控制
预应力混凝土连续梁，悬臂浇筑段前端底板和桥面标高确实定是连续梁施工的核心问题之一，确定悬臂浇筑段前段标高时应考虑：
(1)挂篮前端的垂直变形值；
(2)预拱度设置；
(3)施工中已浇段的实际标高；
(4)温度影响。
因此，施工过程中的监测项目为前三项。（教材错误，应为1、2、4）
IK412042 掌握预制钢筋混凝土、预应力混凝土简支梁(板)安装技术
一、一般技术要求
1．装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度一般不应低于设计强度的75％。预应力混凝土构件吊装时，其孔道水泥浆的强度,如设计无要求时，一般不低于30MPa。
二、安装就位的技术要求
2．吊装时构件的吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于600时，应设置吊架或吊装扁担，尽也许使吊环垂直受力。
3．构件移运、停放的支承位置应与吊点位置一致，并应支承稳固。在顶起构件时应随时置好保险垛。
4．吊移板式构件时，不得吊错板梁的上、下面，预防折断。
1K412043 掌握钢一混凝土组合梁施工技术
一、钢-混凝土组合梁的组成
在城市桥梁工程中，钢—混凝土组合梁一般用于大跨径或较大跨径的桥梁结构，目标是减轻结构自重，尽也许减少施工对现况交通与周围环境的影响。
l，钢—砼组合梁一般由钢梁和钢筋混凝土桥面板两部分组成。钢梁由工字型截面或槽型截面组成，钢梁之间设横梁(横隔梁)，有时在横梁之间还设小纵梁。钢梁上浇筑预应力钢筋混凝土。在钢梁与钢筋混凝土板之间设剪力连接件，二者共同工作。对于连续梁，可在负弯距区施加预应力或通过“强迫位移法”调整负弯距区内力。

1K412044熟悉钢梁制作与安装技术
一、钢梁制作的基本工艺要求
1．钢梁制造焊接应在室内进行，相对湿度不宜高于80％。
2．焊接环境温度：低合金高强度结构钢不应低于50C，一般碳素结构钢不得低于O0C。
3．重要杆件应在组装后24h内焊接。
二、钢梁构件出厂时的要求
钢梁构件出厂时，应提交下列资料：
(1)产品合格证；
(2)钢材及其他材料质量证明或试验报告；
(3)施工图、拼装简图和设计变更文献；
(4)产品试板的试验报告；
(5)焊缝重大修补统计；
(6)高强度螺栓磨擦面抗滑移系数试验报告，焊缝无损报告及涂层检测资料；
(7)工厂试拼装统计；
(8)构件发运和包装清单。
二、安装措施
城区内常用架设措施有如下几个：自行式吊机整孔架设法、门架吊机整孔架设法、支架架设法、缆索吊机拼装架设法、悬臂拼装架设法、拖拉架设法等。
三、安装前检查
1、钢梁安装前应对暂时支架、支承、吊机等暂时结构和钢梁结构自身在不一样受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。
2，应对桥台、墩顶顶面高程、中线及各孔跨径进行复测
3．应按照构件明细表，查对进场的构件、零件，查验产品出厂合格证及材料的质量证明书。
四、安装要点
1．钢梁安装过程中，每完成一节段应测量其位置、标高和预拱度，不符合要求应及时调整。
2．钢梁杆件工地焊缝连接，应按设计的次序进行。无要求时，焊接次序宜为纵向从跨中向两端、横向从中线向两侧对称进行。
3．钢梁采取高强螺栓连接前，应复验摩擦面的抗滑移系数。高强螺栓连接前，应按出厂批号，每批抽验不小于8套扭矩系数。穿入孔内应顺畅，不得强行敲入。穿入方向应全桥一致。施拧次序为从板束刚度大、缝隙大处开始，由中央向外拧紧，并应在当日终拧完成。施拧时，不得采取冲击拧紧和间断拧紧。钢梁落梁前后应检查其建筑拱度和平面尺寸，并统计在案，同时应校正支座位置。
当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得不小于该钢材厚度允许负偏差值的l/2。
1K412045 熟悉钢筋(管)混凝土拱桥施工技术
一、拱桥的类型与施工措施
(一)重要类型
钢筋混凝土和钢管混凝土拱桥，按拱圈和车行道的相对位置以及承载方式分为上承式、中承式和下承式；

按拱圈混凝土浇筑的方式分为现浇混凝土拱和预制混凝土拱再拼装。
(二)重要施工措施
按拱圈施工的支撑方式可分为支架法、少支架法和无支架法；

二、拱架的形式与要求
在选择拱架种类时，重要标准是拱架应有足够的强度、刚度和稳定性，同时要求取材轻易、结构简单、受力明确、制作及装拆以便，并能重复使用。
三、在拱架上浇筑混凝土拱圈
1．跨径小于16m的拱圈或拱肋混凝土，按拱圈全宽度从两端拱脚向拱顶对称连续浇筑，并在拱脚混凝土初凝前所有完成。不能完成时，则在拱脚预留一个隔缝，最后浇筑隔缝混凝土。
2．不小于或等于16m的拱圈或拱肋，应沿拱跨方向分段浇筑，分段位置应以能使拱架受力对称、均匀和变形小为标准。各段的接缝面应与拱轴线垂直，各分段点应预留间隔槽，或采取分段间隔浇筑。

3．分段浇筑程序应符合设计要求，应对称于拱顶进行。
4．间隔槽混凝土应待拱圈分段浇筑完成后，其强度达成75％设计强度，接合面按施工缝处理后，由拱脚向拱顶对称进行浇筑。拱顶及两拱脚的间隔槽混凝土，应在最后封拱时浇筑。
四、装配式桁架拱和刚构拱

桁架拱

刚构拱
1．装配式桁架拱和刚构拱安装程序为：在墩台上安装预制的桁架(刚架)拱片，同时安装横向联系构件，在组合的桁架拱(刚构拱)上铺装预制的桥面板。
2．装配式桁架拱、刚构拱采取卧式预制拱片时，为预防拱片在起吊过程中产生扭折，起吊时必须将全片水平吊起后，再悬空翻身竖立。在拱片悬空翻身整个过程中，各吊点受力应均匀，并一直保持在同一平面内，不得扭转。
3．大跨径桁式组合拱，拱顶湿接头混凝土，宜采取较构件混凝土强度高一级的早强混凝土。
4．安装过程中应采取全站仪，对拱肋、拱圈的挠度和横向位移、混凝土裂缝、墩台变位、安装设施的变形和变位等项目进行观测。
5，拱肋吊装定位合龙时，应进行接头高程和轴线位置的观测，以控制、调整其拱轴线。拱肋松索成拱以后，从拱上施工加载起，一直到拱上建筑完成，应随时对1/4跨、1/8跨及拱顶各点进行挠度和横向位移的观测。
6．大跨度拱桥施工观测和控制宜在天天气温、日照变化不大的时候进行，尽也许减少温度变化等不利原因的影响。
IK412046 了解斜拉桥的施工技术
斜拉桥有预应力砼斜拉桥、钢斜拉桥、钢-混凝土叠合梁斜拉桥、混合梁斜拉桥、吊拉组合斜拉桥等。

一、索塔施工的技术要求和注意事项
1、裸塔施工宜用爬模法；横梁较多的高塔，宜采取劲性骨架挂模提升法。
3、斜塔柱施工时，必须对各施工阶段塔柱的强度和变形进行计算，应分高度设置横撑，使其线形、应力、倾斜度满足设计要求并确保施工安全。
二、斜拉桥主梁施工的技术要求和注意事项
斜拉桥主梁施工措施大体上可分为顶推法、平转法、支架法和悬臂法。悬臂法又分为悬臂浇筑法和悬臂拼装法。悬臂法成为斜拉桥主梁施工最常用的措施。
(一)混凝土主梁
1．斜拉桥的零号段是梁的起始段，一般都在支架和托架上浇筑。支架和托架的变形将直接影响主梁的施工质量。在零号段浇筑前，应消除支架的温度变形、弹性变形、非弹性变形和支承变形。
4．主梁采取悬拼法施工时，预制梁段宜选用长线台座或多段联线台座，每联宜多于5段，啮合端面要密贴，不得随意修补。

[案例1K412040-1]
1．背景
某城市环路立交桥工程长1.5km，其中跨越主干道路部分采取钢一混凝土组合梁结构，跨径47.6m，鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制定了专题施工方案，拟采取如下措施：
(1)为确保吊车的安装作业，占用一条慢行车道，选择在夜间时段，自行封路后进行钢梁吊装作业。
(2)请具备有关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不一样受力状态下的强 度、刚度及稳定性进行分析。
(3)将安全风险较大的暂时支架的搭设，通过招标程序分包给专业企业，签订分包协议，并按有关要求收取安全风险确保金。
2．问题
(1)结合本工程阐明专题施工方案与施工组织设计的关系，施工方案应包括哪些重要内容?
(2)项目部拟采取的措施(1)不符合哪些要求?
(3)项目部拟采取的措施(2)验算内容和项目齐全吗?如不齐全请补充。
(4)从项目安全控制的总包和分包责任分工角度来看，项目部拟采取的措施(3)是否全面?如不全面，还应做哪些补充?
3．分析与答案
(1)施工方案是施工组织设计的核心部分，重要包括施工措施确实定、施工机具的选择、施工次序确实定，还应包括季节性措施、四新技术措施以及结合市政公用工程特点和由，施工组织设计安排的、工程需要所应采取的对应措施与技术措施等方面的内容。
(2)项目部拟采取的措施(1)不符合有关占用或挖掘城市道路的管理要求：因特殊情况需要暂时占用城市道路的，须经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门同意，方可按照要求占用。
(3)项目部拟采取的措施(2)验算内容和项目不齐全。钢梁安装前应对暂时支架、支承、吊机等暂时结构和钢梁结构自身在不一样受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。
(4)项目部拟采取的措施(3)不全面。应审查分包方的安全施工资格和安全生产确保体系，不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方；在分包协议中应明确分包方安全生产责任和义务；对分包方提出安全要求，并仔细监督，检查；对违背安全要求冒险蛮干的分包方，应令其停工整治。
[案例1K412040-2]
1．背景
某市新建立交桥为全方位交通式全钢结构，最大跨度79m，最宽44m，最高35m的钢结构桥梁，用钢总量近7000吨。
2．问题
(1)钢结构桥梁吊装前应做好哪些准备工作?
(2)工地焊接时应按什么次序进行?
3．分析与答案
(1)①依照选用的吊机能力及运输能力以及工厂制作的实际情况，确定该立交桥纵横向分割的方案，分割的方案必须和设计单位、制造单位、建设单位和监理单位共同约定，并逐层报批
②依照施工现况，在不影响道路、管线施工及水、电、热供应以便的地区设置办公区、生活区及材料仓库。
③施工区域地下各种市政管线复杂及军用、专用光缆等，包括产权单位应事先走访沿线及配合单位，充足做好调整，在运输和吊装过程中，确保各种管线的安全。
④依照横向分派的情况，设置暂时支撑，施工前要对暂时支架在不一样受力状态下的强度，刚度及稳定性进行验算。
⑤对桥墩的顶面高程，中线及跨距进行复测，误差在允许范围内方可安装。
⑥因为钢梁构件较差，体形较大，在运输和吊装过程中，会包括到地面道路及高架道路的交通，除制定切实可行的运输吊装方案外，还应制定对应的交通导行方案，同地面交通警和高架支队进行协商，取得交警部门的支持。
⑵焊缝的连接设计中有要求的，按设计要求做，无要求时，焊接次序宜为从跨中向两端，横向从中线向两侧对称进行。
点评：第1问的答案，教材上没有，应属于超纲的内容；相近内容学员可参考教材第21