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（海船）
一、判断题
（√）1、《国际航行海船法定检查技术规则》中的船龄定义为船舶从其建造完成年份算起至今所过去的年限。
（×）2、检查员实行船舶安全检查时，应当向船方出示能够显示其身份和对应资质的检查员证件，表白来意。但尚未取得对应资质的见习人员能够不向船方出示《海事行政执法证》。
（√）3、船方可就船舶安全检查时发觉的缺陷及处理意见进行陈述和申辩，检查员应充足听取。如缺陷及处理意见不合理，检查员可当场调整或撤消有关缺陷及处理意见。
（×）4、中国籍船舶的船长或者履行船长职责的船员应当对安检缺陷纠正情况进行检查，但不须《航行日志》中进行统计。
（×）5、海事管理机构接到自愿复查申请，不需要通知申请人，可自行决定是否予以予复查。
（×）6、所有沿海航行的内贸海船应备有经主管机关同意的《船上油污应急计划》。
（√）7、除标准排放接头外，进出残油舱的管路不得直接连通舷外。
（√）8、船舶残油(油泥)舱的最小舱容与主机日燃油消耗量、航次中所排油泥上岸的港口间最长天数、、燃油品质成正比。
（√）9、当生活污水中混有废弃物或废水具备不一样的排放要求时，应按相对严格的要求来处理。
（×）10、生活污水标准排放接头的外径与油污水标准排放接头的外径尺寸数值相同。
（×）11、PPM是指按质量的百万分比计算的水的含油率。
（√）12、国际预防油污证书的有效期在一定条件下能够达成5年零三个月。
（√）13、非油船如备有用于装载散装油类的装货处所，当其总容量为小于1000m3 时，则应合用《国内航行海船法定检查技术规则》第五篇第二章中的小于150 总吨油船的要求。
（√）14、所有塑料制品包括(但不限于)合成纤维缆绳、合成纤维渔网及塑料垃圾袋，严禁处理入海。
（√）15、1000总吨以上的沿海运输船舶必须在７月１日之前持有直属海事局签发的《燃油污染损害民事责任保险或其他财务确保证书》。
（×）16、散装运输液体危险化学品货物的船舶除应满足《散装运输危险化学品船舶法定检查技术规则》外，尚应满足《船舶法定检查技术规则》及中国船级社规范的有关要求。
（√）17、当拟载运尚未列入《散装运输危险化学品船舶法定检查技术规则》第17 章或第18 章的货物时，船东或建造商应依照散装化学品危险性评定标准给出运输此类货物的初步适宜条件，报海事局审批。
（√）18、散装化学品船不应将液货舱或污水舱设置在任何起居处所的前端之后。
（√）19、散装化学品船舶面对货物区域和在上层建筑及甲板室两侧上述范围内除驾驶室窗外的窗和舷窗应当为固定型(非开启式)。
（√）20、散装化学品船舶设置垂向开口或人孔作为出入口纵向和横向通过处所者，其最小净开口离船底板的高度能够超出600 mm。
（√）21、散装化学品船舶在使用船首或船尾装卸装置期间，对应的上层建筑或甲板室侧壁上的所有门、舷窗和其他开口必须保持关闭状态。
（×）22、散装化学品船舶为适当控制货物，货物驳运所必需的控制装置均不得设在干舷甲板如下。
（×）23、散装化学品船舶在货物装卸作业中应使用保护设备，其他情况下能够不使用。
（√）24、在装卸和运载会产生易燃和(或)有毒蒸气的货物时，或在卸去这种货物后进行压载时，或在装卸这种货物时，液货舱盖应一直保持关闭。
（×）25、散装化学品船舶穿过舱壁的货物管路的布置应能够预防其在舱壁处产生过大的应力，能够用以螺栓穿过舱壁进行固定的法兰。
（√）26、依照《国内安全管理规则》“重大不符合要求情况”系指对人员或船舶安全组成严重威胁或对环境组成严重危险，并需要立即采取纠正措施的可辨别的背离，包括未能有效和系统地实行NSM规则的要求。
（√）27、依照《国内安全管理规则》假如负责船舶安全和防污染管理责任的实体不是船舶所有人，则船舶所有人与该实体必须签订符合要求的船舶管理协议，并将双方的详细情况报告主管机关。
（×）28、依照《国内安全管理规则》企业应当确保依照有关要求，为每艘船舶配备合格的船员。
（×）29、依照《国内安全管理规则》企业应当确保企业所有人员充足了解有关法规、要求、规则和指南。
（√）30、依照《国内安全管理规则》主管机关假如收回“符合证明”，所有有关的“安全管理证书”、“暂时安全管理证书”也应当收回。
（×）31、依照《国内安全管理规则》 特殊情况下，主管机关能够对“暂时安全管理证书”做自其届满之日起不超出3个月的展期。
（×）32、《国内安全管理规则》 为船舶提供了一项技术标准。
（√）33、依照《国内安全管理规则》“主管机关”系指中华人民共和国海事管理机构。
（√）34、依照《国内安全管理规则》指定人员的责任和权力应包括对企业船岸的安全和防污染工作进行监控，并确保企业向船舶提供足够的资源和岸基支持。
（√）35、依照《国内安全管理规则》签发给某企业的“符合证明”有效期届满之日为6月12日，换证审核在2月8日完成。新签发的“符合证明”有效期届满之日为2月8日。
（√）36、《99海规》要求小于1000总吨的客船和小于总吨的货船，若任一舱失火时也许使所有的消防泵失去作用，则供应消防水的措施应取得主管机关同意。对客船，1994年10月1日及以后建造，应配固定独立驱动的应急消防泵，对货船，没有讲什么形式，可了解为配移动式应急消防泵。
（√）37、《04海规》要求500总吨及以上小于总吨的货船应配1台独立动力驱动的应急消防泵。
（×）38、《06修改通报》要求船舶消防总管上应设置隔离阀，1000总吨如下的货船可不强制装设。
（√）39、《08修改通报》要求所有客船和货船及液货船都应装燃油速闭阀，条件是油柜容积500L及以上，对小于500L的日用油柜也应装。
（√）40、《08修改通报》要求总吨如下的货船，对设于多于一层平台的A类机器处所，其中1部钢梯应有连续刚质环围保护。
（×）41、4000总吨及以上的合用《04海规》的货船必须装配固定式探火报警系统。
（√）42、总吨及以上货船的装货处所，如能够免去货舱固定灭火系统保护，则必须有《免去证书》。
（×）43、《99海规》要求小于1000GT的液货船甲板区域的消防可配备手提泡沫枪，不强制配泡沫灭火系统。
（√）44、1000总吨如下货船的机器处所可仅设水灭火系统。
（√）45、《99海规》和《04海规》中要求1000总吨如下起居处所作为脱险通道组成部分的梯道和梯子应为钢质结构，梯道不须加环围。
（√）46、救助艇是指为救助遇险人员及集结救生艇筏而设计的艇。
（×）47、9月1日以后建造的货船船首设有救生筏的，应在筏存储处最少配一件救生服。
（×）48、依照99规则，航行于近海航区的船长不小于等于50米的货船，应配备2具抛绳器. 4
（√）49、吊架降落和自由降落的救生艇筏集合站与登乘站的布置，应能使担架病人抬进救生艇筏。
（×）50、《国内航行海船法定技术检查技术规则（修改通报）》第四篇第三章定义的船长是指船舶的总长。
（√）51、训练手册的内容应包括船上所配备的救生设备和最佳救生措施的须知和资料。
（√）52、机动救生艇的艇机应保持随时可用状态，发动机燃油闭杯试验闪点应高于43°C。
（√）53、救生艇属具中除带钩艇篙应散置外，其他属具均应适当的牢系于艇内。
（√）54、救生服应月度检查并统计，应进行每三年一次的认可检修。
（√）55、《国内航行海船法定技术检查技术规则（修改通报）》第四篇第三章，自9月1日起施行。
（×）56、量吨甲板即船舶主甲板。
（×）57、船舶总吨和净吨的单位为吨，并可用T或t简化单位标注。无单位
（√）58、《国内航行海船法定检查技术规则》（）中，对于24m以上、等于和如下的规则合用船舶，上甲板以上围蔽处所的容积V2计算措施是相同的。
（×）59、船舶吨位丈量均以m为计算单位，精准至小数点如下三位。两位
（√）60、列入总吨位和净吨位计算中的所有容积，对金属结构的船舶应量到船外板内表面或结构的边界板内表面。
（×）61、某货船为装货以便，将原货舱内纵舱壁清除，其改造后的结构与稳性经检查合格，仍必须重新进行吨位计算。
（×）62、在任何时候，船上所有救生设备均处在工作状态，并立即可用。离港前及航行期间
（×）63、在应变布署表制定后，船员发生变动，三副应修订该表，或制定新表。
（×）64、消防演习时，船员可依照警报信号得知发生火灾的场所后，携带灭火器材立即奔赴火灾现场进行救火。
（√）65、演习时应检查救生艇、筏及其属具的完整性，并将检查成果及救生艇扬出与降落的时间记入航海日志。
（×）66、当机舱发生火灾时，应立即通知机舱所有人员撤离，准备释放机舱固体灭火系统。
（√）67、重要用途的辅助锅炉或供重油和货油加热用蒸汽辅助锅炉可仅设1套包括给水泵在内的独立给水系统，但应备有1台便于安装和连接的给水泵。
（√）68、机炉舱内应设有便于操纵、维护和检修各种机械设备的通道。
（×）69、小于1600总吨所有船舶能够用接地指示器替代绝缘电阻监测报警器。
（×）70、气缸直径等于和不小于230mm的主辅柴油机，其高压油管应可靠加以固定和围护。250
（×）71、船舶应具备适当的后退能力，以确保在一切正常情况下能适当控制船舶。足够的
（√）72、机器处所内动力通风停止装置应与其他处所内的通风停止装置完全分开。
（×）73、应急发电机燃油油柜出口管速闭阀与机器处所内油柜出口管速闭阀遥控位置不需要分开。
（√）74、每台锅炉应最少设有两个水位指示装置，其中最少有一个应是直接读数的玻璃水位表。
（√）75、主推进装置所设转速禁区应在转速表用红色标明，并应在操纵台前设通告牌。
（×）76、在紧急情况下，电梯可看作规则所要求的脱险通道。
（√）77、航行设备除5000 总吨及以上的船舶应由主电源和应急电源供电外，可仅由主电源供电。
（海04/4篇/5章1.2.8）
（×）78、如航行设备使用一个以上电源，则应设有迅速从一个电源转到另一个电源的转换开关，并且转换开关必需安装于该设备之中。
（海04/4篇/5章1.2.9）
（√）79、在标准磁罗经或操舵磁罗经附近的设备及其部件，应按要求安装，并应清楚地标示这些设备离开磁罗经的最小安全距离。
（海04/4篇/5章1.2.15）
（×）80、498总吨的沿海航行船舶应配备GPS及回声测深仪。
（海04/4篇/5章表2.1.3） ≥300(500)总吨要求配备
（√）81、若方位分罗经设置于驾驶室外的两翼甲板上，而该甲板顶上是遮阳的，则应另在驾驶室顶上的露天甲板处增设一个分罗经。
（海04/4篇/5章表2.1.3）
（×）82、300总吨及以上的海船应在驾驶台设置舵角指示器和主机转速指示器。
（海04/4篇/5章表2.1.3） ≥500总吨要求配备
（√）83、所有海船每年最少应进行一次磁罗经的自差校正，并编制自差表。
（海04/4篇/5章附录1/14）
（×）84、所有高速船均应配备夜视仪。
（海04/6篇/9章表2.1） 仅夜航船舶要求配备
（√）85、手提白昼信号灯不应单独由主电源供电。
（海04/4篇/8章1.4.6）
（×）86、船上所装的舷灯，在朝前的方向上，应显示最低要求的发光强度，发光强度在要求光弧外的3°至5°之间，应减弱以达成切实断光。
（海04/4篇/8章2.1.4） 1°至3°
（√）87、1994 年l0 月1 日及以后建造的油船，其货泵舱人孔最小的有效开口应不小于600mm×600mm。
（海04/4篇/2-1章1.12A.3）
（×）88、油船上的照明用配电系统能够采取以船体作回路的配电系统。
（海04/4篇/2-1章3.9.7）
（√）89、航行于远海航区或航行于近海航区且船长等于或不小于85m 的装运闪点不超出60℃(闭杯试验)货物的油船，每舷应配备经认可的能容纳船上总人数的耐火救生艇。
（海04/4篇/3章2.1.3）
（×）90、应有清洗货油舱和从货油舱将污压载水的残存物与洗舱水转移至经同意的污油水舱的适当设备。既有油船，可指定任一货油舱作为污油水舱，载重量为70 000t及以上的新油船最少应设置3个污油水舱。2
（海04/5篇/2章2.11.2）
（√）91、在油船上安装的测深仪换能器，应有专门的气密舱室或围井。
（海04/4篇/5章附录6/17）
（√）92、每艘油船在其开敞甲板上两舷应设置连接接收设备的排放聚集管，以便排放污压载水或污油水。
（海04/4篇/5章表2.12.1）
（√）93、油船的防油污结构和设备，应能预防或减少下述情况导致的水域污染，即油船正常作业中排放压载水、洗舱水和机舱舱底含油污水；油船发生意外的碰撞、搁浅等海损事故导致大量溢油。
（海04/5篇/2章2.1.1）
（×）94、7月建造的300总吨的油船，其燃油舱能够兼作压载舱使用。400总吨非油新船和150总吨以上及新油船
（海04/5篇/2章3.5.1）
（√）95、凡采取原油洗舱系统的油船，均应备有1 本详细阐明该系统及设备并列有操作程序的洗舱操作和设备手册。
（海04/5篇/2章2.4.5）
（×）96、在货泵舱与A 类机器处所之间的舱壁和甲板，不得有货泵轴的填料函以及有填料函的类似装置穿过。
（海04/4篇/2-2章4.4.3）
（×）97、船舶保安等级从高到低分为三级，分别是保安等级1、保安等级2和保安等级3。低到高
（×）98、无论处在何种保安等级，船东在任何时候对船舶的安全负有最后责任。
（×）99、船长对船舶保安评定的妥善实行负有最后责任。
（√）100、船舶保安评定能够由企业保安员实行；也可委托具备船舶保安评定资质的机构实行。
（×）101、除海事管理机构执法人员可审查《船舶保安计划》外，《船舶保安计划》应当保密。
（√）102、对船舶安全所必需的并设计有特定水位的每台锅炉，应最少设有2套指示水位的装置，其中最少一套是直接读数的玻璃水位表。
（×）103、机舱集控室与驾驶台最少设有两套独立的通信设施。
（√）104、空气瓶到主、辅柴油机的开启空气管应与空压机的排出管完全分开。
（×）105、对于蓄电池自动开启的应急发电机，必须再增加其他开启方式，如空气开启或人力开启等。
（×）106、对于无人机舱船舶，其报警经值班人员应答后，声响与视觉信号都随之消除。
（√）107、液化气船舶的液货舱距任何外板的距离都不应小于760mm。
（√）108、液化气船舶的货物区域能够用燃油舱和A类机器处所分隔。
（×）109、进出货物区域的服务处所的通道应设有气密门。
（×）110、对于测量装置的液货舱连接管应设置超流量阀或应急截止阀。
（√）111、在每根货物软管的接头处都要设置遥控应急截止阀。
（×）112、液化气船的液货舱内应最少设置2只排量相等的压力释放阀。
（√）113、液或穿水灭火系统的布置应最少2股水柱抵达货物区域的加班任何位置。
（×）114、对装卸货作业需进入的场所均应设置警告牌。
（√）115、液化气船舶应最少配备2套测量惰性气体含氧量的仪器。
（√）116、液化气船舶应最少配备2套可携式气体探测设备。
（×）117、甲板线系指长为 300mm、宽为 25mm的水平线，该线勘划于船中的左、右舷，其上边缘一般应通过干舷甲板的下表面对外延伸与船壳板外表面的交点。
（×）118、空气管自甲板至水也许从管口进入下面的那一点高度，在“位置1”处最少应为 760mm。900
（√）119、载重线标志对圆圈、线段和字母，当船舷为暗色底者，应漆成白色或黄色，当船舷为浅色底者，应漆成黑色。
（×）120、某船引航员登船处与船舶最轻载水线的距离不小于9m，但该船每舷已设了引航员软梯，因此也是符合法规要求的。
（×）121、干舷是在船中处从甲板线的下边缘向下量到有关载重线的上边缘的垂直距离。甲板线上边缘
（×）122、法要求义的上层建筑是在甲板上从舷边跨到舷边或其侧壁板离舷侧板向内小于船宽 B的4％的甲板建筑物。干舷甲板
（√）123、在“位置 1”的通风筒，其围板高出甲板以上4.5m；在 “位置 2”的通风筒，其围板高出甲板以上2.3m；除有特殊要求外，一般不需装设封闭装置。
（×）124、空气管管口应具备附装于管口的适宜的关闭装置。永久附装
（√）125、在船舶横倾5°干舷甲板边缘不被水浸没的情况下，才允许设置从载货的封闭上层建筑引出穿过外板的泄水孔。否则，排水应引向船内。
（×）126、船舶两舷对应于该船所在的季节及其所在地带或区域的载重线的下边缘，无论在船舶出海时，在航行中，或者在抵达时，都不应被水浸没。
（×）127、船舶持有有效的COF证书，可载运MARPOL73/78防污条约附则Ⅱ中各类有毒液体物质。
（√）128、所有船舶应配备稳性资料，对于油船、化学品船、气体运输船以及有破损稳性要求的货船，还应配备破损稳性资料。
（√）129、载运危险品船舶白天应悬挂“B”字旗，夜间显示环照红灯。
（×）130、船舶配备的供负责货物作业的高级船员采取的《船舶稳性报告书或散装货物装载手册》必须以船上工作语言来编写。
（×）131、集装箱船箱位配备应遵照重箱应配于上层、40ft箱上面不得配备20ft集装箱、强结构箱应配于下层的标准。
（√）132、集装箱上使用的危险品标志尺寸应为不小于250*250mm。
（×）133、液货船装卸作业时使用的《船/岸安全检查表》应由船方、码头和海事部门三方签订才有效。
（×）134、载运木材所需用的立柱，其间距不应超出3.5米。
（√）135、船长150m以上的散货船应不迟于1999年7月1日以后的第一个中间检查配备装载仪。
（×）136、货物依照性质不一样，可分为干货与液货 。
（√）137、安装有VHF无线电装置的船舶，如具备VHF-DSC功效，应在VHF的DSC70频道保持连续值班。
（×）138、300GT如下的海船，可不配无线电统计簿，但应将有关统计记入航海日志。
（√）139、EPIRB 的年度测试可在船上进行。
（√）140、所有双向通信设备应能从内部或外部的航行接收装置取得即时船位信息。若未配备此种接收装置，则应由人工在不超出4小时内输入最新船位。
（√）141、航行于遮蔽水域或相称于遮蔽水域营运限制的船舶，不要求配备NAVTEX以及EPIRB。
二、单项选择题
1、有关上层建筑，下列说法正确的是 C 。
A、船舶干舷甲板上的甲板建筑物，从舷边跨到舷边或其侧壁板离船壳板向内小于船宽的5％；
B、上层建筑的高度是指在船侧从上层建筑甲板上边缘到干舷甲板上缘的最小垂直高度；
C、后升高甲板视为上层建筑；
D、上层建筑长度是指上层建筑位于船长以内部分的最大长度。
2、上层建筑甲板上的空气管自甲板至水也许进入下面的那一点的高度最少为 C 。
A、600mm B、760mm C、450mm D、380mm
3、下列说法正确的是 C 。
A、封闭上层建筑两端壁上出入口的高度应高出甲板最少600mm;
B、“位置1”的以活动舱盖关闭以及用舱盖布和封舱压条来确保风雨密的舱口围板在甲板上的最小高度应为760mm；
C、在“位置1”的通风筒，甲板以上围板的高度最少为900mm, 在“位置2”的通风筒，甲板以上围板的高度最少为760mm；
D、船舶开敞部分装设的栏杆高度不得少于1米，其最低一档如下的开口，应不超出230mm,其他各档的间隙应不超出380mm。
4、载重线标志,由外径为__C__ mm,, 宽为25mm的圆圈与长为_______ mm,，宽为25mm的水平线相交组成。
A、300 ，400 B、350, 400 C、300, 450 D、350, 450
5、防撞舱壁的重要作用是 B
A.抵抗碰撞 B.首尖舱碰撞进水后，制止水进入其他舱室
C.增强船艏结构 D.支承锚链舱
6、栏杆的最低一档如下的开口，应不超出_C__ mm, 其他各档的间隙，应不超出 mm。
A、230,450 B、300,450 C、230,380 D、300,380
7、载重线标志圆环的中心至甲板线上边缘的垂直距离为__A__。
A、夏季干舷 B、冬季干舷 C、船舶吃水 D、核定干舷
8、以活动舱盖关闭以及用舱盖布和封舱压条来确保风雨密的舱口的围板应结构坚固,其在甲板上的最小高度应: 在”位置1”时,为___D__mm在”位置2”时,为_______mm。
A、650, 450 B、650, 400 C 、600 ,400 D 、600, 450
9、除另有要求外,封闭的上层建筑端壁上出入口的门槛高度,应高出甲板最少_D__mm。
A、350 B、360 C、370 D、380
10、舱口盖每一支承面的宽度最少为__C___mm。
A、60 B、70 C、65 D、75
11、在”位置1”的通风筒,甲板以上的围板高度,应最少为__A___mm,在”位置2”的通风筒,甲板以上的围板高度,应最少为_______mm。
A、900 ,760 B、850, 760 C、850, 750 D、900, 750
12、现行《国际载重线条约》要求 D 的每艘货船都应持有一本经主管机关确认的稳性资料。
A、12m及以上 B、25m及以上 C、24m以上 D、24m及以上
13、危险货物包装件上使用的标签牌应能确保在海水中浸没最少 B 后所标的货物资料仍然被辩认。
A、1个月 B、3个月 C、5个月 D、6个月
14、下列 A 在配积载时应尤其重视驾驶室视野和盲区。
A、集装箱船 B、杂货船 C、油船 D、散货船
15、船长150m以上，载运密度为1780 kg/m3及以上的固体散装货物于1999年7月1日此前建造的单舷侧结构散货船，当装载至夏季载重线时，应当能承受 B 进水。
A、中部 B、最前部 C、最后部 D、首尖舱
16、散货船隔舱装载时对 A 影响最大。
A、船舶强度 B、船舶耐波性 C、船舶迅速性 D、船舶稳性
17、一般吊装式集装箱船在满载时的GM时的适度值约在范围 C 内。
A、0.3∽1.0m B、0.5∽1.2m C、0.8∽1.2m D、1.2∽1.6m
18、船舶配载是以 C 前提和依据。
A、货物积载图 B、装卸计划 C、船舶积载 D、船舶压载
19、散货船装载谷物前，为确保航行安全，应计算 C 。
A、温差 B、航程 C、稳性 D、燃油存量
20、依照IMDG规则的要求，危险货物分为 A 大类，共 类别。
A、9/13 B、9/11 C、9/10 D、9/12
21、对于互不相容的危险货物，应当 B 。
A、混装 B、隔舱装载 C、装载在同一货舱内 D、不一样一甲板装载
22、下列哪个规则对船舶具备强制性： B 。
A、《国际散装运输液化气体船舶结构与设备规则》B、《既有散装运输液化气体船舶规则》C、《散装运输液化气体船舶结构与设备规则》
23、空气闸的门槛高度应不小于 B 。
A、230 B、300 C、380 D、600
24、液化气船舶上层建筑的端壁和货物区域的最小距离为 B m.
A、 2 B、 3 C、 4 D、 5
25、液化气船舶透气管的出口据步桥的最小高度为 C m.
A、2 B、3 C、6 D、10
26、液化气船舶压力释放阀排气管的出口据起居处所空气进口的最小距离为 D m.
A、2 B、3 C、6 D、10
27、液化气船消防水带的长度不超出 C 。
A、10 B、25 C、33 D、40
28、液化气船货物甲板截止阀的距离小于 C 。
A、20 B、30 C、40 D、50
29、对于载运易燃货物的液化气船舶，应最少装备消防员装备 C 套。
A、2 B、3 C、4 D、5
30、液化气船舶的气体危险处所通风开口和起居处所的开口水平距离最少应为 C m。
A、3 B、5 C、10 D、15
31、液化气船舶的通风管防火网方形网孔应小于 C mm。
A、8 B、10 C、13 D、15
32、主机应装有可靠的调速器，使主机的转速不超出额定转速的（C）%。
A、105% B、110% C、115% D、120%
33、舱底水管系重要用于: A
A、排除机、炉舱底部的积水及各水密舱中的水
B、泵排生活用水
C、泵排舱内水以便于调整船舶稳心高度
D、水灭火系统
34、设有应急发电机的客船，在主电源断电后，应急发电机组应能自动开启，自动投入电网供电，稳定运行，其全过程应不超出 C 秒。
A、5 B、 10 C、45 D、30
35、船舶当航舵杆直径超出 D 毫米{不包括冰区航行}，应设有应急电源或位于舵机舱内的独立动力源在 秒内自动供电的替代动力源。
A、230、30 B、230、60 C、130、45 D、230、45
36、对辅助操舵装置的要求在船舶最深航海吃水和以最大菅运前进航速的二分之一或7节前进时(取大者),不超出 C 秒内将舵自一舷15度转至另一舷15度.
A、30 B、45 C、60 D、28
37、缸径等于和不小于 B mm或曲柄箱容积等于和不小于 m3 柴油机,应有适当型式和足够释压面积的曲柄箱防爆安全阀。
A、230 0.6 B、200 0.6 C、 200 0.8 D、230 0.8
38、对主操舵装置，其从一舷35°转到另一舷 D 的时间为 秒。
A．35° 28 B.30°60 C.35° 60 D.30°28
39、柴油机报警系统中 B 不是强制要求的？
A、 滑油低压 B、 冷却水低压 C、 冷却水高温 D、滑油高温
40、柴油机能够在驾驶台、集控室与机旁进行操纵控制，则应在 D 设有紧急停车装置？
A、驾驶台 B、 集控室 C、 柴油机机旁 D、三处都设。
41、无人机舱船舶，其延伸报警在C地方可不设。
A、轮机员房间 B、高级船员餐厅 C、一般船员餐厅 D.以上都需设
42、为了确保《船舶保安计划》的有效实行，船舶应最少每隔 C 针对标明的保安威胁进行一次保安演习。
A、1个月 B、3个月 C、6个月 D、12个月
43、假如一次有25%以上船员发生变更，而这些人员在最近的适当间隔期中没有参加过该船的保安演习，则必须在发生变更后的 C 进行演习。
A、开航前 B、1天内 C、7天内 D、 30天内
44、为了确保《船舶保安计划》的有效实行，船舶每 B 应进行一次保安演习，任何两次演习间隔不超出 B 。
A、6个月；12个月
B、12个月；18个月
C、12个月 ；24个月
D、6个月；18个月
45、船舶保安统计应当存船保存 D 。
A、6个月 B、1年 C、2年 D、3年
46、对保安计划中的保密信息应经 A 同意，否则不能检查。
A、中华人民共和国海事局 B、船籍港海事管理机构
C、船东 D、船长
47、凡载重量为 B 及以上的新原油油船及载重量为 B 及以上的新成品油船，均应设置专用压载舱。（海04/5篇/2章2.2.1）
A、10000t ，0t B、0t ，30000t
C、10000t ，30000t D、10000t ，0t
48、总吨及以上的液货船，环围起居处所的上层建筑和甲板室的外部限界面包括支承这些起居处所的任何悬架甲板，其面对液货舱的所有限界面及距离限界面3m 范围之内，应隔热至 D 级标准。（海04/4篇/2-2章4.2.1(7)）
A、A B、A－15 C、A－30 D、A－60
49、 总吨及以上油船的货泵舱与控制站相邻舱壁的耐火完整性应达成： D
（海04/4篇/2-2章4.4.3）
A、A B、A－15 C、A－30 D、A－60
50、1000 总吨油船的起居处所与控制站相邻舱壁的耐火完整性应达成： B
（海04/4篇/2-2章4.4.4）
A、B B、A-0 C、A-15 D、A-60
51、小于 总吨的液货船在起居处所和服务处所内，应设置 C 。
（海04/4篇/2-2章4.11.2）
A、感烟报警 B、感温报警 C、手动报警按钮 D、水喷淋系统
52、液货舱透气管如布置是与其他液货舱连在一起，则应装有截止阀或其他可接收的设施，以隔绝每一液货舱。若安装的是截止阀，则应配备 A 装置，并由负责的高级船员控制。（海04/4篇/2-2章4.12.1）
A、锁闭 B、自动控制 C、气动控制 D、电动控制
53、货泵舱应为机械通风，从通风机排出的油气应引至开敞甲板上的安全地点。这些舱室的通风量应足以最大程度地减少可燃蒸气积聚的也许性。依照该处所的总容积，换气次数应最少每小时换气 C 次，空气导管的布置应使该处所的所有空间均能得到有效通风。（海04/4篇/2-2章4.12.3）
A、10 B、15 C、20 D、30
54、货油舱压力／真空阀应位于高于液货舱甲板尽也许大的高度处，以取得可燃气体的最大扩散。但不得低于液货舱甲板之上 B 。（海04/4篇/2-2章4.12.1）
A、1m B、2m C、3m D、4m
55、所有装有固定式惰性气体系统的液货船应配备 A 测量液位系统。
（海04/4篇/2-2章4.13.5）
A、闭式 B、开式 C、组合式 D、自动
56、泡沫枪的装设应确保在灭火操作中动作灵活，并能覆盖泡沫炮所保护不到的区域。任何泡沫枪的容量应不少于 D ，在静止空气中泡沫枪的射程不小于 。（海04/4篇/2-2章4.14.3）
A、200 L／min，6m B、250 L／min，8m
C、300 L／min，12m D、400 L／min，15m
57、下列近海航行船舶中，需要配备陀螺罗经的是： A （海04/4篇/5章表2.1.3）
A、3000总吨客船 B、3000总吨散货船
C、总吨油船 D、1500总吨液化气船
58、已安装的磁罗经经校正后的剩余自差： D （海04/4篇/5章附录1/13）
A、应不超出±3° B、应不超出±5°
C、标准磁罗经应不超出±5°，操舵磁罗经应不超出±3°
D、标准磁罗经应不超出±3°，操舵磁罗经应不超出±5°
59、500 总吨以上船舶，当每盏航行灯及航行灯控制箱发生故障时，应能够 C
（海04/4篇/8章1.4.3）
A、发出声音报警信号 B、发出光报警信号
C、发出声、光报警信号 D、自动切换至另外一组
60、操舵罗经的刻度盘应能在日光或灯光下从 C 距离处清楚可读，允许使用放大镜。（海04/4篇/5章附录1/3）
A、0.8m B、1.2m C、1.4m D、1.8m
61、在所有工作状态下，主罗经和分罗经之间的读数偏差应不超出 B
（海04/4篇/5章附录2/4）
A、±0.3° B、±0.5° C、±1° D、±3°
62、应设有准备状态，雷达从准备开始在 B 内应进入工作状态。
（海04/4篇/5章附录2/25）
A、10 s B、15s C、30s D、45s
63、后桅灯应高于前桅灯最少： C （海04/4篇/8章2.3.3）
A、1.5m B、3m C、4.5m D、6m
64、在没有外部放大的情况下，雷达应提供以首向为基准的非稳定状态的相对平面显示，显示器的有效直径应 D ：（海04/4篇/5章附录3/表3）
A、≥500总吨的船舶应不小于150mm
B、≥1600总吨的船舶应不小于180mm
C、≥3000总吨的船舶应不小于250mm
D、≥10000总吨的船舶应为250-340mm
65、 A 总吨及以上的船舶应配1 盏白昼通信闪光灯，并应配备备用灯泡2 只。
（海04/4篇/8章3.2）
A、150 B、300 C、500 D、1000
66、下列不属于AIS提供的信息的是： B
A、呼号 B、安放龙骨日期
C、船长和船宽 D、船型
67、气缸直径不小于 C 的柴油机，每个缸盖上应装有安全阀
A、200 mm B、220 mm C、230mm D、250 mm
68、齿轮传动装置应设有 C ，输入功率不小于1470KW的齿轮传动装置，应设有
A、滑油高温报警装置，滑油低压报警装置
B、滑油低压报警装置，应急机械连接机构
C、滑油低压报警装置，滑油高温报警装置
D、应急机械连接机构，滑油高温报警装置
69、带动发电机的柴油机应装有调速器，当额定功率大 C 时，还应装有超速保护装置，以预防柴油机转速超出额定转速的 。
A、440KW 120% B、220 KW 120%
C、220 KW 115% D、440KW 115%
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