035三车道大跨度隧道不良地层段施工技术.docx

三车道大跨度隧道不良地层段
施 工 技 术

三车道大跨度隧道不良地层段施工技术
摘要：结合昆明市三环闭合工程(西、北段)1标段土建工程实际情况，浅述三线大跨隧道不良地质段施工工艺及方法。隧道最大开挖宽度17.82m，施工采用超前大管棚、三台阶法、短进尺、弱爆破等具体措施，保证施工安全、质量的同时，快速掘进。
关键词： 隧道 大跨度 不良地质段 管棚施工 台阶法施工 
岗头山隧道位于五华区岗头村，是昆明山环公路西北段项目的重点控制性工程之一，也是我国在建的三车道大跨隧道。本文结合岗头山隧道进出口端施工过程中采用的一些施工方法和技术参数来浅谈大跨度隧道不良地质地层段的施工技术方法及工艺。
本工程是昆明市三环闭合工程(西、北段)1标段土建工程，工程位于昆明市北市区三环龙泉路至小普吉之间，起点桩号为K0+000(连接金色大道)，止点K3+680，全长3632.5米。主要包括有岗头隧道工程和隧道进出口路基工程，其中路基工程有进口600米路基和出口340米路基；岗头隧道左幅全长2742米(K0+596～K3+338)，右幅全长2717米(K0+623～K3+340)，为三线大跨隧道，隧道围岩主要为Ⅳ、Ⅴ级围岩，隧道为人字坡，进口1.8%，出口-0.5%，隧道最大埋深140.1米；斜井1座，长约为280米，坡度8.66%，主要增加施工作业面、处理不良地质、缩短建设工期而设。本项目路线现状地形为建筑群区、山地、林地、耕地、水塘等，高差较大，最大高差约60米，最高点在拟建道路中段，现状标高约2055米，最低点位于拟建道路与龙泉路交汇段，现状标高约1905米。由拟建道路中段往两端呈低台阶、陡坎及缓坡状递降。地貌单元属低山及山前缓坡地貌。
岗头隧道所经路段下伏地层分别为砂岩、泥质砂岩、页岩、白云岩、泥岩、灰岩、玄武岩等，岩性种类繁多。根据区域地质资料，隧道经过两条规模较大的断层。这两条断层在高密度电法剖面上均有反映。第一条断层附近有多个带状低阻异常带，异常反应较凌乱。经综合分析，推测左K1+800(右K1+800)～左K2+040(右K2+210)为万里号逆断层，该断层规模相对较小，断层倾向100°，倾角80°。路线在K2+200一带与隧道大角度斜交。第二条断层为铁锋庵断层，大约位于左K2+520(右K2+520)～左K2+740(右K2+560)附近，断层倾向100°，倾角50°，断层破碎带较宽，断层两侧岩层走向与断层线低角度斜交。沿断层可见断层泥，岩层产状紊乱，在铁锋庵一带阳新组灰岩近于直立，路线在K2+580一带与隧道大角度斜交。
全线采用六车道标准建设，设计行车速为60Km/h；整体式路基宽度为26.0米，分离式路基宽度为13.0米。隧道有效净宽14米，有效净高5米，内轮廓净空宽度14.906米，内轮廓净空高度7.62米，采用扁平三心圆曲墙式衬砌断面。
岗头隧道衬砌支护参数表
支护类型
围岩级别
初期支护
二次衬砌
预留变形量(mm)
喷射砼(cm)
中空锚杆(m)
钢筋网
钢架
拱墙
仰拱
拱墙
仰拱
位置
长度
间距
mm
间距(cm)
cm
Sma
明洞

80钢筋混凝土

S5a
Ⅴ级浅埋
29
29
拱、墙
4.0
0.6
φ8@150×150(拱、墙部双层)
60(I22b)
60钢筋混凝土
150
S5d
Ⅴ级破碎带
30
30
拱、墙
4.5
0.6
60(I25a)
70钢筋混凝土
150
S5b
Ⅴ级深埋
27
27
拱、墙
4.0
0.8
80(I20a)
60钢筋混凝土
120
S4
Ⅳ级
24
-
拱、墙
3.0
0.8
φ8@200×200(拱、墙部单层)
100(I18)
50钢筋混凝土
100
S3
Ⅲ级
20
-
拱、墙
2.5
1.0
φ8@250×250(拱部)
100(I14)
45混凝土
-
80
二衬配筋：
Sma、S5a、S5a、S5d：环筋φ25，间距200，分布筋φ16，间距200，拉筋φ10，间距200。
S4：环筋φ22，间距250，分布筋φ14，间距400，拉筋φ10，间距400。
净空宽度14.906米，内轮廓净空高度7.62米，采用扁平三心圆曲墙式衬砌断面。
岗头隧道衬砌支护参数表
支护类型
围岩级别
初期支护
二次衬砌
预留变形量(mm)
喷射砼(cm)
中空锚杆(m)
钢筋网
钢架
拱墙
仰拱
拱墙
仰拱
位置
长度
间距
mm
间距(cm)
cm
Sma
明洞

80钢筋混凝土

S5a
Ⅴ级浅埋
29
29
拱、墙
4.0
0.6
φ8@150×150(拱、墙部双层)
60(I22b)
60钢筋混凝土
150
S5d
Ⅴ级破碎带
30
30
拱、墙
4.5
0.6
60(I25a)
70钢筋混凝土
150
S5b
Ⅴ级深埋
27
27
拱、墙
4.0
0.8
80(I20a)
60钢筋混凝土
120
S4
Ⅳ级
24
-
拱、墙
3.0
0.8
φ8@200×200(拱、墙部单层)
100(I18)
50钢筋混凝土
100
S3
Ⅲ级
20
-
拱、墙
2.5
1.0
φ8@250×250(拱部)
100(I14)
45混凝土
-
80
二衬配筋：
Sma、S5a、S5a、S5d：环筋φ25，间距200，分布筋φ16，间距200，拉筋φ10，间距200。
S4：环筋φ22，间距250，分布筋φ14，间距400，拉筋φ10，间距400。
根据地质情况，隧道洞口段和Ⅴ级围岩段采用CRD法施工，较好地段采用短台阶法施工，Ⅳ级围岩采用台阶法施工，Ⅲ级围岩段采用全断面法施工。
进行超前地质预测预报→测量放样→布眼→台架及风水管路就位→钻眼→装药堵塞→联接起爆网络→起爆→通风→找顶清理危石→出碴→清底→初期支护。
开挖前应严格按设计施作超前支护，每部开挖后应立即进行支护；拱架加工精度要高，避免拱架连接不上；该工法出渣运输受到影响，因此应及时施作仰拱及填充混凝土，创造条件进行二次衬砌，以便拆除临时支撑。
每循环进度控制在60厘米，预留变形量15cm，其开挖方法见下图，施工步骤如下：
Ⅰ、左侧洞上半断面开挖；1、2、3施作左侧洞初期支护、中侧壁上部临时支撑和左侧临时仰拱；
Ⅱ、右侧洞上半断面开挖；4、5施作右侧洞上部初期支护、右侧临时仰拱；
Ⅲ、左侧洞下半断面开挖；6、7、8施作左侧洞下部初期支护、左侧仰拱初期支护、中侧壁下部临时支撑和左侧仰拱；
Ⅳ、右侧洞下半断面开挖；9、10施作右侧洞下部初期支护、仰拱初期支护，浇注右侧仰拱混凝土，分段拆除2、3、5、7（注：在初期支护封闭成环后方可拆除该段临时支护）；11、施作仰拱回填混凝土；12、铺设防水层，浇注拱圈混凝土；13、施作路面、电缆沟、排水沟等
CRD法工艺顺序见下图。
CRD法工艺顺序图

核心土的大小要综合考虑，既不能过大，方便施工，又要起到反压作用；上下台阶的距离要严格控制，过短容易塌方，过长影响进度；对浅埋地段开挖前要严格做好初期支护。开挖前先作好φ42mm超前小导管，然后在小导管的掩护下开始洞身台阶分部开挖。采用人工手持风钻钻眼，非电毫秒雷管微差预裂爆破。循环进尺与钢拱架间距相匹配。
循环进尺控制在两榀拱架即1.6米以内，预留变形量10～12cm，其开挖方法见下图，施工步骤如下：
台阶分部法工艺顺序图

Ⅰ、开挖上台阶；1、做拱部初期支护；
Ⅱ、开挖侧腰部；2、做侧腰部初期支护；
Ⅲ、开挖上部核心土；3、Ⅴ级围岩时施作临时仰拱；
Ⅳ、开挖拱脚部；4、做拱脚部初期支护；
Ⅴ、开挖下台阶，做仰拱二次衬砌及其它后续步骤
全断面开挖施工顺序为：测量放线—打眼放炮—通风—找顶—出渣—施作初期支护。
全断面法工艺简单，便于机械化施工，进度有保证。开挖时要注意循环进尺不能过大，锚喷支护要及时施作，不能掉以轻心。
隧道全断面法开挖施工顺序见下图。
全断面法施工步序图

①测量放样严格要求，在开挖掌子面用红油漆将待钻孔标出，施钻人员按所作标志进行施工。开挖结合施钻人员的技术水平和习惯，安排到合适的位置上，钻孔时在钻杆上标出深度标记，控制钻孔深度；
②钻眼完成后，按炮眼布置图进行检查并作好记录，有不符合要求的炮眼应重钻、补钻，经检查合格后才能装药爆破，装药专人负责，控制好每个钻孔的用药量，特别是掏槽眼和周边眼，确保光面爆破效果；
③当开挖面凹凸较大时，根据实际情况调整炮眼深度并相应调整装药量，确保除掏槽眼外的炮眼眼底在同一垂直面上；
④装药前将眼内泥浆，石屑吹洗干净，已装药的炮眼应及时用炮泥堵塞密封，周边眼的堵塞长度不小于20cm。
根据地质情况，隧道洞口段和Ⅴ级围岩段采用CRD法施工，较好地段采用短台阶(三台阶)法施工，Ⅳ级围岩采用台阶法(分三台阶和上下台阶)施工，Ⅲ级围岩段采用全断面法施工。按CRD法施工时，采用人工配合挖掘机开挖，采用短台阶、台阶法、全断面法施工时，采用光面爆破技术进行开挖，采用控制爆破(松动爆破)技术，微量装药，微差起爆，尽量减少对围岩的扰动。
采取有效的控制爆破技术，减少振动与降低噪音，达到良好的成形效果是隧道开挖的基本要求。采用光面爆破，根据地质条件，开挖断面、开挖进尺、爆破器材、振速要求等条件编制爆破设计。
A.根据围岩特点合理选择周边眼间距E及周边眼的最小抵抗线W，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上。
B.严格控制周边眼的装药量，借助导爆索进行间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。以确保隧道周边成形良好，并减少对围岩的扰动。
C.根据爆破效果，调整掏槽眼形式，并适当加深掏槽眼深度，以保证掏槽效果。
D.合理分布掘进眼，达到炮眼数量最少，材料最省，同时碴块又不致于过大，便于装卸。
E.合理选择循环进尺，以满足工期、机械能力、围岩状况等综合因素要求。
F.合理选择爆破材料，使用塑料导爆管，防水乳化炸药、非电毫秒雷管均有合格的安全性。
通过爆破试验确定爆破参数，试验时参照“光面爆破参数表”。
光面爆破参数表
岩石种类
周边眼间距E(cm)
周边眼最小抵抗线
W（cm）
相对距
E/W
周边眼装药参数
（kg/m）
硬岩
55～70
60～80
0.7～1.0
0.30～0.35
中硬岩
45～65
60～80
0.7～1.0
0.2～0.30
软岩
35～50
45～60
0.5～0.8
0.07～0.12
采用斜眼楔形掏槽。
A装药结构
周边眼：用小直径药卷间隔装药。
其它眼：均采用连续装药结构。
B堵塞方式
所有装药炮眼用炮泥堵塞，周边眼堵塞长度不小于30cm。
A爆破效果检查
断面仪检查断面超欠挖。
开挖轮廓圆顺，开挖面平整检查。
爆破进尺是否达到爆破设计要求。
爆出石碴块是否适合装碴要求。
炮眼痕迹保存率，硬岩＞90％，中硬岩＞80％并在开挖轮廓面上均匀分布。
B爆破设计优化
每次爆破后检查爆破效果，分析原因及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。
根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况，修正眼距、装药量，特别是周边眼。
根据爆破后石碴的块度修正参数。石碴块度小，说明辅助眼布置偏密；块度大说明炮眼偏疏，用药量过大。
根据爆破振速监测，调整单响起爆炸药量及雷管段数。
根据开挖面凹凸情况修正钻眼深度，爆破眼眼底基本上落在同一断面上。
岗头隧道K2+180—K2+540段在监狱下方，同时毗邻军事管理区，为使开挖不对监狱和军事管理区产生较大影响，要采取减震措施。
岗头隧道施工采用减震控制爆破技术并进行爆破震动监测。隧道中硬岩石地段采用钻爆法开挖，为减少爆破对周围岩石和新浇注砼的震动，施工中采取有效的微差减震控制爆破和中心轴不对称的接力式起爆网络技术，采用起爆时间大于50ms的分段微差非电毫秒雷管，使各段爆破产生的震动叠加范围大大减少，同时控制单段允许装药量，降低了爆破震动速度值。达到基准值要求。同时通过爆破震动监测，优化爆破设计，达到保证施工进度，按期完成施工任务的目的。
施工中按以下技术要点进行控制：
根据《爆破安全规程》并结合本标段隧道所处的地质情况，拟定爆破对周围围岩的振动速度控制在3cm/s以内。
①循环进尺：根据地质条件，严格控制每一循环爆破进尺。
②爆破器材选择
掏槽眼、掘进眼选用乳化炸药。周边眼选用低爆速、低密度、高爆力、小直径、传爆性好的光爆炸药。起爆雷管选用分段微差非电毫秒雷管。分段微差爆破中，各相邻段间的爆破间隔时间的选择十分重要，间隔越长，振动信号越不易叠加，但爆破效果差，不利于进度和质量控制；反之，信号叠加范围越大，但不利于降低振动速度，借鉴以往经验，采用相邻两段间爆破间隔时间大于50ms的非电毫秒雷管，以大大减少震动波的叠加而不产生较大的地震动。
③接力起爆网络设计
通常的隧道开挖起爆网络均采用中心对称法，每圈炮眼同时起爆单段用药量大，不利于减振，岗头隧道开挖采用中心轴不对称起爆法，相当于将爆破网络中的用药量较大的一圈掘进眼分成了两次起爆，减少了每段的用药量。
④单段允许药量的限制
根据萨氏公式V=K(Q1/3/R)α，爆破振动量值与起爆方式、装药参数尤其主药包药量、地质情况、爆破点与测量点的距离及介质情况有关，当边界条件相同时，爆破开挖的最大振动速度值不取决于一次起爆的总药量，而决定于某单段的最大用药量。利用萨氏公式，参考昆明地区所取得的K、α值，反算出所允许的单段药量Q，在施工中根据现场实验调整相关爆破参数，特别测试出爆破地震波衰减系数k、α值，以调整最大段允许装药量。根据相关规范及以往的施工经验，拟定本合同段各级围岩炸药单耗用量，见下表：
各级围岩单耗表
围岩级别
Ⅴ级浅埋
Ⅴ级断层
Ⅳ级浅埋
Ⅳ级深埋
Ⅲ级
Kg/M3
0.2～0.3
0.3～0.35
0.3～0.45
0.4～0.5
0.5～0.6
⑤掏槽方式选择
采用斜眼掏槽。
⑥周边眼布置形式
周边眼采用不偶合间隔装药，为实现间隔装药，使药卷居中在孔内，采取预先加工周边眼药串的办法，按设计将药卷用传爆线串联在竹片上，让药串架空居中于钻孔中心。
开挖断面的周边炮眼间均设空眼，以作减震和光爆导向眼之用。
⑦起爆顺序：
掏槽眼→掘进眼→内圈眼→底板眼→周边眼。
为确保钻爆施工所产生的振动不影响周围环境，施工期间，尤其是钻爆初期，每炮进行爆破震动监测，及时调整钻爆参数，减轻振动，确保地面建筑物的安全，确保隧道的安全与结构的稳定。
①成立爆破监测小组
成立爆破监测小组，负责爆破震动监测。洞内(外)爆破前30min，由调度通知监测小组，监测小组作好准备，开启仪器，爆破前5min，调度再通知小组准备放炮，爆破后5min再通知放炮结束，整理数据，关闭仪器。
②监测系统：
CD-1型检波器
→
OL-001测振仪
→
数据处理
③测点布置
沿爆破中心的径向或环向布置一条或几条地表或隧道测线。径向时，测点距离按对数曲线布置，测点放在同一地层或基础上，每一测点最好能同时三个方向的向量。观测爆破振动对建(构)筑物的影响，测点布置在被测地表建筑物附近的地表、砼建筑物上。
④量测数据的处理与应用
应用公式V=K(Q1/3/R)α及一元回归方法对建筑物所测得的数据进行回归分析，得到与介质、地形有关的系数K、α，从而得到质点振速的衰减规律，然后根据公式、允许最大振速，爆距，反算出所允许的药量Q。
将得到的振速与安全判据(规定的允许振速)相比较，判断岩体、砼是否破坏，建筑物、构筑物是否安全。若所测得的振速大于允许振速，则加强减震措施。
A.喷射砼：采用湿喷机作业，砼由洞外拌合站集中拌料，运输车运到工作面。喷射砼前，先用水、高压风对岩面粉尘、松动岩石和杂物进行清理，并使岩面保持一定的湿度。喷射作业分段、分片、由下而上顺序进行，每段长度不超过6m。喷头离岩面的距离以0.6-1.2m为宜。
B.锚杆安装：本标段锚杆采用φ25中空注浆锚杆；待初喷砼初凝后及时进行，确保锚杆施工质量符合设计和规范要求。
C.钢筋网：本标段S5a、S5b、S5d型衬砌采用双层钢筋网，施工在锚杆施作好后进行。在洞外加工成片的钢筋网，外层钢筋网待开挖面初喷2～4cm砼后进行设置，并紧挨隧道围岩凹凸面起伏敷设，用电焊焊于锚杆尾部，用垫板固定牢固。内层钢筋网紧贴钢架内侧布设。S4、S3型衬砌采用单层钢筋网，施工在锚杆施作好后进行，待开挖面初喷2～4cm砼后进行设置，并紧挨隧道围岩凹凸面起伏敷设，用电焊焊于锚杆尾部，用垫板固定牢固。
D.拱架：拱架在洞外平整的场地上进行加工。开挖面初喷后，测量放线，人工安装钢架，用纵向钢筋连接，拱脚置于牢固的基础上。拱架与围岩间隙用喷砼喷填，间隙过大时用砼楔块顶紧，并采用锁脚锚杆锁定牢固。
A．隧道初期支护施工工艺流程见下页图。
隧道锚、网、喷支护施工工艺框图初喷
测量锚杆孔位
钻孔
安装锚杆
挂钢筋网
报验
养护
复喷
锚杆制作
钢筋网制作
合格
不合格
技术交底

B.湿喷砼施工工艺流程见下图。
细骨料
粗骨料
水泥
水
外加剂
搅拌机
喷射机
压缩空气
液体速凝剂
湿喷工艺流程图

C.中空锚杆施工工艺流程见下图。
中空锚杆施工程序框图
安装锚杆和锚杆垫板
锚杆眼检查
取检测合格的φ25中空锚杆

将锚杆和锚杆垫板与钢支撑焊接牢固
人工持风钻打眼
在围岩面布设锚杆眼

质量检查
锚杆注浆
补 强
不合格
合格
合格
不合格
锚杆注浆

按照设计要求和测量技术交底架立钢支撑
焊接脚板、连接钢管
开挖面初喷2～4cm后混凝土
采用连接筋连接、固定筋固定钢支撑
用弯拱机压弯并截取要求长度
I22b工字钢经检测合格

质量检查
进行下步工序施工
重新架立和固定
不合格
合格
洞外试拼装拱架满足要求
运至
洞内

D.钢支撑施工工艺流程见下图。
钢支撑架立施工程序框图

E.钢筋网施工工艺流程见下图。
钢筋网铺设施工程序框图
挂设外层钢筋网并焊接牢固
加工成设计要求的钢筋网
开挖面初喷2～4cm后混凝土
挂设内层钢筋网并焊接牢固
钢筋调直并切断
φ8钢筋经检测合格

质量检查
进行下步工序施工
补 强
不合格
合格

A.喷射砼
Ⅰ 提高开挖质量是保证喷射混凝土质量的关键，控制好周边眼装药量，提高光面爆破的效果，以减少喷射砼回弹量；
Ⅱ 含水地段应先治水。若涌水量较小时用弹簧管进行对接排水，若涌水量范围较大时，用防水卷材将水汇集通过弹簧管进行排水，喷射混凝土时先喷干混合料，待其与涌水汇合后，再逐渐加水喷射，喷射时由远而近，逐渐向涌水点逼近；
Ⅲ 喷射机应随时保养维修，使之处于不漏气、不堵塞的良好工作状态；
Ⅳ 喷射混凝土在洞外自动计量拌合站集中拌制，并控制好速凝剂掺量。喷射机的工作气压应控制在0.1～0.15Mpa；可根据喷出料束情况适当调整气压；喷头处的水压应大于气压；
Ⅴ 喷射混凝土的配合比及拌和均匀性每班检查不得少于两次。喷射混凝土材料用量以质量计算，其允许误差为：水泥与速凝剂各为2%，砂与石料各为5%
Ⅵ 严格按技术交底施作喷射混凝土支护，经施工技术人员检查合格后，方可进行下一道工序施工，并做好现场施工记录；
Ⅶ 施工中不定期对拌和设备进行检查，发现问题立即进行修整，严格按喷射砼配合比进行施工；
Ⅷ 加强监控量测，并对量测数据进行分析，及时进行信息反馈，以指导施工。
B.锚杆安装：
Ⅰ 锚杆应尽量与岩层主要结构面垂直，锚杆安装前必须有质检工程师对锚杆孔深、长度进行检查，严禁私自安装。
Ⅱ 孔内注浆饱满，严格控制浆液配比及注浆压力。
Ⅲ 严格按技术交底施作锚杆，经施工技术人员检查合格后，方可进行下一道工序施工，并做好现场施工记录。
C.钢筋网：
Ⅰ 施工的原材料φ8钢筋必须是经过试验室检测的合格产品，并且无污染、无锈蚀。
Ⅱ 加工的钢筋网焊接满足规范要求。
Ⅲ 钢筋网之间的搭接长度满足设计及规范要求。
Ⅳ 外层钢筋网必须紧贴围岩面。
Ⅴ 钢筋网与钢拱架和锚杆之间焊接牢固，在喷射混凝土的时候钢筋网无晃动。
D.拱架：
Ⅰ 施工的原材料工字钢、连接钢筋、连接钢板必须是经过试验室检测的合格产品，并且无污染、无锈蚀。
Ⅱ 加工的钢支撑焊接满足规范要求。
Ⅲ 钢支撑架立必须满足测量技术交底及施工规范要求
Ⅳ 钢支撑必须按照设计要求进行固定。
A.超前支护施工：本标段S5a、S5d、S4a型衬砌洞身超前支护采用φ42*4钢管,洞门加固采用φ108热轧无缝钢管大管棚加固，小导管采用风钻钻孔后，钢管沿隧道周边以5～15°，外插角打入围岩，端部焊于钢支撑上，注浆泵注浆。
B.超前锚杆施工：本标段S4b型衬砌洞身超前支护采用φ28早强砂浆锚杆；钻孔后，锚杆沿隧道周边以10～15°外插角打入围岩，端部焊于钢支撑上，锚固牢固。锚杆安装采用人工持铁锤打入，并以锚杆达到孔底且孔口有浆液流出为止。
超前大管棚及小导管施工工艺见下页图。

超前大管棚施工工艺框图
测量放线
钻孔
掏孔检查
是否有坍孔、探头石
安装注浆管
固定注浆管
孔口处理
喷砼封闭
注浆
注浆效果检查
进入开挖工序
补孔
钻机扫孔
注浆管制作

注浆口防护
不合格

合格

超前小导管注浆施工工艺框图
施工准备
测量定位
钻孔、清孔
安装小导管
连接管路
注水试验
系统状况
注浆
制浆
标准判断
停止注浆
钻探孔
开挖作业
补钻注浆孔
检修
管路泄漏
掌子面泄漏
封闭岩面
良好
是
达到要求
否
效果检查

A.超前钢管
Ⅰ 超前钢管的数量和规格必须满足设计和规范要求。
Ⅱ 钢管插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。
Ⅲ 钢管沿设计的轮廓线按照设计的间距进行布置。
Ⅳ 注浆过程中严格控制注浆压力及水灰比，确保注浆饱满。
B.超前锚杆
Ⅰ 超前锚杆的数量和规格必须满足设计和规范要求。
Ⅱ 锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。
Ⅲ 锚杆沿设计的轮廓线按照设计的间距进行布置。
Ⅳ 注浆过程中严格控制注浆压力及水灰比，确保注浆饱满。
Ⅴ 严格按技术交底施作锚杆，经施工技术人员检查合格后，方可进行下一道工序施工，并做好现场施工记录。
测量放线→喷砼表面处理→排水盲管安装→挂防水板→钢筋安装→台车就位→去污、刷脱模剂→调整并锁定→预埋件安装→立堵头、安装止水带→泵送砼入模、捣固→脱模→养护。
岗头隧道地质条件整体较差，为保证安全应及时施作仰拱和衬砌。隧道开挖制约着仰拱和衬砌进度，因开挖进度缓慢，仰拱和衬砌的进度都达不到正常水平。根据工期安排和进度计划，仰拱、衬砌根据开挖进展适时跟进。
拱墙砼采用9m轨行式液压自行模板台车全断面施工,因斜井断面小，斜井作业面的台车应在隧道内拼装，隧道初期支护上预埋吊环，以便于拼装台车。进出口的台车均在洞外拼装。
边墙基础、仰拱先于衬砌浇注，开挖后尽快施作边墙基础、仰拱及填充。仰拱采用大样模板，由仰拱中心向两侧对称一次浇注成形，浇注前将基底石碴、淤泥和积水清除干净，拆模后即进行隧底填充。隧道运输车辆在浇注段采用便梁从浇注段通过。边墙基础采用大块整体钢模板分段进行浇注。
在围岩和初期支护变形基本稳定后进行二次衬砌，施作时间符合相关规范规定要求。衬砌砼采用商品混凝土，保证达到设计标准，砼运输车运到工作面，由砼输送泵泵送入模。施工方法如下：
①测量放线，模板台车就位。
②砼入模：砼由输送泵泵送入模。
③砼振捣：在模板台车上开工作窗，内侧面安设附着式振捣器，浇注过程中利用插入式振捣器和附着振捣器及输送泵压力使砼密实。
④砼脱模及养护：砼强度达到5Mpa时进行拆模，拆模后用高压水喷淋混凝土表面，降低水化热，脱模后砼表面采用洒水养护，养护期≮14天。
⑤灌注砼时严格按规范操作，砼灌注由下至上分层、左右交替、对称灌注，两侧砼面底高差控制在50cm以内。特别是封顶砼，从内向端模方向灌注，排除空气，保证拱顶灌注密实。拱顶部位预留注浆管，间距5米，在二次衬砌强度达到设计后，进行压浆回填，以保证拱顶砼灌注密实。隧道衬砌施工方法见下页图：
①衬砌钢筋
A.钢筋进场后必须由试验室按规范要求进行抽检，杜绝不合格钢筋入场；
B.钢筋使用前将表面油泽、污物、铁锈处理干净；
C.钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可进行正式焊接。
D.利用作业台架进行钢筋安装，并控制钢筋弧度和层距；
②衬砌混凝土

隧道衬砌施工方法
A.测量放线应准确无误，计算资料经两人独立计算无误后才能交桩。
B.当隧道周边位移速率小于0.1～0.2mm/d，或拱顶下沉速率小于0.07～0.15mm/d，围岩变形基本稳定后进行混凝土衬砌工作；
C.灌注前认真做好隐蔽检查和各种预埋管道的检查，并做好施工检查记录；
D.混凝土衬砌前，将喷层或防水层表面的粉尘清除干净，并洒水润
施工工艺见下图。
隧道二次衬砌施工工艺框图
合格
喷砼面处理
排水盲管安装
报验
挂防水板
钢筋安装
报验
去污、刷脱模剂
台车就位
拼防水板
台车定位
预埋件安装
报验
立堵头板、安止水带(条)
灌注砼
脱模
养护
砼制备
不合格
不合格
不合格
合格
合格

E.严格自动计量拌和站质量控制，绝对保证混凝土的生产质量符合设计要求，混凝土质量的关键在于计量准确，所以在生产前和生产中必须检查调试计量部分和自动控制部分，使其处于正常范围；
F.衬砌台车定位必须准确，锁定牢固，接头密贴上一次衬砌面；
G.灌注混凝土时严格按规范和操作细则施工，特别是对封顶混凝土必须认真处理，保证拱顶部混凝土灌注密实。
①仰拱
A.测量放线应准确无误，计算资料经两人独立计算无误后才能交桩。
B.仰拱开挖严禁欠挖，超挖部分用同级砼填补，基底虚碴、杂物清除干净，无积水。
C.严格自动计量拌和站质量控制，保证混凝土的生产质量符合设计要求。在生产前和生产中必须检查调试计量部分和自动控制部分，使其处于正常范围。
②隧道结构防排水
A.防水层
Ⅰ 塑料板卷材存放室内，库房应整洁、干燥，无水源，自然通风好，库房温度不得高于400C，并应远离高温热源及油脂等污物，存放时立放，不得倒放堆码。
Ⅱ 搬运时严禁沿地面拖拉，塑料板上不得搁置焊枪，不得仍弃烟火及火柴等杂物，避免发生裂损和烧焦。如发生塑料板有裂纹、针扎等弊病，应立即修补好。
Ⅲ 防水层铺设前，喷混凝土层表面不得有锚杆头和钢筋头外露，对凹凸不平部位应修凿、喷补，使混凝土表面平顺，喷层表面漏水时，应及时引排。
Ⅳ 防水层用垫圈固定围岩上，其固定点的间距，拱部应为0.5～0.7m，侧墙为1.0～1.2 m ，在凹凸处应适当增加固定点。点间防水层不得绷紧，以保证灌筑混凝土时板面与喷混凝土面能密贴。
Ⅴ 防水板应铺一张，检查一张，有漏洞和折皱及时粘补。
Ⅵ 灌注时，应防止碰击塑料板，挡头板的支撑物在接触塑料板处必须加设橡皮垫层，浇筑混凝土时，应仔细观察，若发现损伤应立即修补。
B.止水带
Ⅰ 止水带、膨胀止水条必须存放室内，库房应整洁、干燥，无水源，自然通风好，库房温度不得高于400C，并应远离高温热源及油脂等污物。
Ⅱ 止水带在先施工的一组混凝土衬砌中预埋一半，严格按施工方法进行安装牢固，并经检查合格后才能模注混凝土。
Ⅲ 先施工的一组混凝土衬砌端头预留凹槽，堵头板拆除后立即将膨胀止水条用钉子固定牢固。

 隧道监控量测是隧道施工管理的重要组成部分，应将现场监控量测项目列入施工管理文件。作为不可缺少的施工工序，它不仅监测各施工阶段围岩动态，确保施工安全，而且通过现场监测获得围岩动态和支护工作状态的信息（数据），为修正初期支护参数，确定二次衬砌和仰拱施作时间提供信息依据，还能为隧道工程设计与施工积累资料，为今后的设计和施工提供类比依据。
① 监控量测作业应根据下图所示进行。
监控量测流程
分析、研究地质勘测资料
制定监控量测计划
施工
开挖工作面状态评价
数据处理
是否经济
是否安全

施工方法变更支护减弱
已施工区段的支护加强
结束
监控量测
施工完成否

施工方法变
更支护加强

否
是
是
否
是
否

监控量测计划的内容包括：量测项目及方法、量测仪器的选择、测点布置、量测频率、数据处理及量测作业人员的组织等。
施工中，当地质条件发生显著变化时,应及时修改量测计划。
②监控量测应符合下列要求：
A.掌握围岩和支护动态,进行日常施工管理；
B.了解支护构件的作用及效果；
C.确保隧道工程的安全性、经济性；
D.将监控量测结果反馈于设计及施工中；
E.了解隧道施工对附近建筑物的影响；
F、积累资料,作为以后设计、施工参考。
③监控量测可分为必测项目和选测项目两类。必测项目在采用新奥法修建的隧道中必须进行，必测项目监测断面基本按照以下原则进行：Ⅴ级围岩10～20米、Ⅳ级围岩20～30米、Ⅲ级围岩30～40米设置一处监测断面，在围岩破碎带适当加密。具体位置里程见下表：
联合监测断面指导性监测位置
分幅
建议里程
备注
右幅
K0+660,K0+675,K1+440,K2+150,K2+190,K2+235,K2+430,K2+510,K2+570,K2+840,K3+050,K3+265,K3+290,K3+310,
桩号可根据现场情况作适当的调整。
左幅
K0+635,K0+655,K1+140,K1+620,K2+150,K2+190,K2+245,K2+420,K2+500,K2+570,K2+840,K3+050,K3+260,K3+285,K3+305
选测项目应根据围岩性质、隧道埋置深度、开挖方式等条件确定。
A.必测项目应包括下列项目:
(a)洞内外观察;
(b)地质超前预报;
(c)水平相对净空变化量测;
(d)拱顶相对下沉量测;
(e)地表相对下沉量测;（洞口或浅埋段）
B．选测项目应包括下列项目:
(a)围岩内部变形量测;
(b)锚杆轴力量测;
(c)围岩压力量测;
(d)支护、衬砌应力量测;
(e)钢架内力及所承受的荷载量测;
(f)围岩弹性波速度量测;
必测与选测项目联合监测断面原则上Ⅴ、Ⅳ级围岩每段选择1～2处典型断面进行。指导性监测位置如表一示。
④浅埋隧道上方有地面建筑物、道路等，需专门对其位移、沉降进行检测。预警值设为0.2mm/d，累计1cm。若大于预警值，应停止施工，并及时采取加固措施。采用钻爆开挖时，爆破最大临界震动速度须控制在15cm/s以内。

①洞内观测可分为开挖工作面观察和已施工区段观察两部分。开挖工作面观察应在每次开挖后进行一次。当地质情况基本无变化时，可每天进行一次。观察后应描绘开挖工作面略图(地质素描),填写工作面状态记录表及围岩级别判定卡。
在观察中如发现地质条件恶化，应及时通知施工负责人采取应急措施。对已施工区段的观察也应每天至少进行一次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架的状况。洞外的观察包括对洞口地表情况、地表沉陷、边仰坡的稳定、地表水渗透的观察。
②地质超前预报工作应能准确判定开挖前方工程地质、水文地质情况、围岩级别、提出施工注意事项和施工方法建议等。量测方法可采用超前探孔、地质雷达、地质超前预报仪等。
③净空变形量测应在每次开挖后尽早进行，初读数应在开挖后12h内读取，最迟不得大于24h，而且在下一循环开挖前，必须完成初期变形值的读取。
④测点应牢固可靠，易于识别并妥善保护。拱顶量测后测点必须埋设在稳定岩面上，并和洞内水准点建立联系。
⑤量测应选择精度适当、性能可靠、使用及携带方便的仪器。变形量测可选用电阻式或电感式仪器，仪器使用前必须经过严格标定。
⑥水平相对净空变化量测线的布置应根据施工方法、地质条件、量测断面所在位置、隧道埋置深度等条件确定。在地质条件良好，采用全断面开挖方式时，可设一条水平测线。当采用台阶开挖方式时，可在拱腰和边墙部位各设一条水平测线。

水平净空和拱顶下沉量测测线布置示意图

表示水平位移测点    表示拱顶下沉测点
⑦拱顶下沉量测应与水平相对净空量测在同一量测断面内进行，可采用水准仪等测定下沉量。当地质条件复杂，下沉量大或偏压明显时，除量测拱顶下沉外，还应量测拱腰下沉及基底隆起量。
⑧拱顶下沉量测与水平净空相对变化量测宜用相同的量测频率，应从下表中根据变形速度和距开挖面距离选择较高的一个量测频率。
量测频率表
变形速度(mm/日)
量测断面距开挖工作面距离(m)
量测频率
≥10
(0～1)B
(1～2)次/日
10～5
(1～2)B
1次/日
5～1
(2～5)B
1次/2日
<0.1
>5B
1次/周
⑨地表下沉量测应根据隧道埋置深度、地质条件、地表有无建筑物、所采用的开挖方式等因素确定.地表下沉量测的测点应与水平净空相对变化和拱顶下沉量测的测点布置在同一断面内,沿隧道中线,地表下沉量测的间距可按下表采用。
　地表下沉量测断面的间距
埋置深度H
量测断面距开挖工作面距离(m)
H>2B
20～50
B<H<2B
10～50
H<B
10
注:无地表建筑物时取表内上限值;B表示隧道开挖宽度。
横断面方向地表下沉量测的测点间隔应取2～5m，在一个量测断面内应设7～11个测点，如下图：
地表下沉量测点布置示意图

地表下沉量测应在开挖工作面前方H+h(隧道埋置深度+隧道高度)处开始,直到衬砌结构封闭、下沉基本停止为止。
地表下沉的量测频率应和拱顶下沉及水平相对净空变化的量测频率相同。各项量测作业均应持续到变形基本稳定后1～3周。
⑩锚杆轴力、围岩压力、衬砌应力等的量测，开始时应和同一断面的变形量测频率相同，当量测值变化不大时，可降低频率，从每周一次到每月一次，直到无变化为止。
①应及时根据量测数据绘制水平相对净空变化、拱顶下沉时态曲线及水平相对净空变化、拱顶下沉与距开挖工作面的关系图等。
②对初期的时态曲线应进行回归分析，选择与实测数据拟合好的函数进行回归，预测可能出现的最大拱顶下沉及水平相对净空变化值。
③围岩及支护的稳定性应根据开挖工作面的状态、净空水平收敛值及拱顶下沉量的大小和速率综合判断，并及时反馈于设计和施工中，根据水平相对净空变化值进行判断时，应符合《公路隧道施工技术规范》的有关规定。
④设计单位可根据施工单位所提供监控量测数据反分析求算初始应力、岩体弹模、塑性区范围、作用在二次衬砌上的荷载及岩体流变参数等，为动态设计提供信息和资料。
⑤围岩稳定性的综合判别，应根据量测结果按下列指标进行：
A．按变形管理等级指导施工：
变位管理等级表
管理等级
管理位移
施工状态
Ⅲ
U0＜Un／2
正常施工
Ⅱ
Un／2≤U0≤2Un／3
考虑加强支护
Ⅰ
U0＞Un 2／3
采取特殊措施
注：U0 为实测位移值，Un表示最大允许位移值。
Un的确定：Un的确应考虑围岩类别、隧道埋置深度等因素并结合现场条件选择。
B．根据位移变化速度判别：
当隧道净值收敛值的速度明显下降，收敛量已达总收