桥梁墩柱施工总结.doc

广明高速公路延长线工程 桥梁墩柱施工总结桥梁墩柱施工总结一、 编制依据 1. 广明高速公路延长线工程设计图纸。 2. 我国现行的公路工程施工技术规范及工程质量检验评定标准、安全规范等。 3. 本工程所在地的社会及自然环境等条件和现场踏勘调查所获得的有关资料。 4. 我公司既有的科研成果、先进施工方法和承建类似工程的施工经验。 二、工程简介我部施工的广明高速公路延长线工程，在我标范围内桥梁5座，含墩柱共78根，墩柱为C30钢筋混凝土圆柱结构，直径有1.3m和1.4m两种，墩柱高度范围3m12.5m。三、 施工人员情况 我部参与墩柱施工主要人员如下表：人员分工表序号姓名职务职称工作职责备注1冯光鑫项目副总工工程师现场技术负责人2王奎武工程副部长工程师现场施工负责人3吴世解技术员助理工程师现场施工组织4殷美华质检部长助理工程师质量检查5赖旭阳安全部长助理工程师安全检查6冯子杰试验检测员检测员试验检测7林湛川试验辅助工试验工辅助试验检测四、 施工机械设备 我部投入墩柱施工的机械设备如下表：主要机械一览表序号名称型号单位数量1汽车吊25T辆12砼运输车9m辆23拌合站HZS75套14插入式振捣器套2五、 施工工艺总结5.1 施工准备 1. 清理施工场地，为施工定位放线创造条件。 2. 根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线及水准点的引测并复核，将测量报告提交监理工程师审查。 3. 熟悉施工图，认真做好图纸会审和技术交底工作。 4. 根据施工现场搭设临时设施，架设临时供电线路，建立施工排污系统，修建施工临时便道。 5.2 测量放样 在系梁顶墩位处凿毛完后，按照设计图纸，用全站仪准确放出墩柱中心，并在系梁桩顶上打入钢钉画上红圈标记。 中心点测量放样5.3 钢筋施工 (1).钢筋制作钢筋制作在螺洞大桥江罗台旁的钢筋加工场进行，按照设计图纸进行钢筋制作，墩柱主筋采用套筒连接。 (2).钢筋安装墩柱钢筋用25吨汽车吊吊装，墩柱钢筋在系梁浇筑前安装，将主筋与桩基竖向钢筋焊接，搭接长度应符合规范要求。为保证钢筋和保护层厚度，在钢筋的外侧绑扎水泥砂浆垫块，垫块与钢筋扎紧并互相错开，分散布置，每2m垫4块，对称支垫。墩柱钢筋安装完毕后立即在墩柱钢筋笼身上方同一高度对称拉四根风缆，以保证钢筋笼的稳定性，风缆未固定好前不得松开吊机挂钩。墩柱钢筋安装 对于桥梁墩柱的保护层厚度的控制改进效果尤为显著，我部前期施工的墩柱保护层厚度为50%60%左右，低于广东省在建项目的平均水平，经过对保护层垫块的改进，即将梅花形垫块替换为圆饼型垫块，在模板整体从上往下套的时候，不至于擦倒垫块，从而大大提高了保护层合格率，改进后能够保证合格率在80%以上。墩柱的圆饼型垫块5.4 模板制作与安装模板为专业生产厂家设计制作，标准段按照3m一节，调节段为1.5m一节，两个半圆形断面的模板为配套的一组节，模板到达现场安装前，需对应的将半边模板整体组拼完成，通过验收后方可最终组拼成整体圆柱模板。模板结构如下： 图5.4 墩柱模板加工大样图模板吊装采用25吨汽车吊，根据吊装设备的性能，模板可一次在地面上组装成型，然后从墩柱钢筋上方往下套住。事先在墩柱模板根部四周做四个三角定位撑，并将定位撑与墩柱加强箍筋焊接牢固，作为模板下放时的定位筋，测量人员配合模板安装工人将模板调整到符合设计及规范要求的位置与垂直度时，用膨胀螺栓沿模板底角按照螺栓孔将模板底角一圈与系梁固定。柱模板支立后，在柱模顶面设置四条钢丝绳作风缆，形成十字对称来固定柱模，并在风缆上设置花篮螺丝来调整柱模垂直度,调核垂直度时，用锤球在两个90夹角方向上随时监控调整模板垂直度。模板底部与桩基系梁交接缝，要用水泥砂浆将其封死，浇筑砼前检查连结螺栓紧固度及柱模垂直度。模板安装后，按原施工方案要求搭设施工脚手架，模板安装完成及脚手架搭设完成后如右图：脚手架搭设及模板安装5.5 砼的质量控制 （1）配合比的选定： C30砼配合比的选定由项目部自拌，并上报总监办试验室平行验证所确定：水179kg：水泥311kg：砂713kg：16-31.5mm碎石1069kg：粉煤灰78kg：外加剂6.224kg 。（2）砼的坍落度：墩柱坍落度配合比设计为8cm12cm，现场出机控制配合比为8cm左右，在现场温度为24的情况下，混凝土出机后在现场间隔1个半小时再测同一罐车内的混凝土坍落度值为6cm，坍落度损失值约为2cm。5.6 砼浇筑 a、 砼在搅拌站集中拌制，用砼运输车运送至施工现场，卸到储料斗，通过吊车吊起经串筒滑落入模，振捣方法为人工插捣。 b、 砼严格控制施工配合比、坍落度。砼严格水平分层浇筑，分层厚度合理，振捣充分。当用插入式振捣器时，每层厚度不超过300mm，每层砼在前一层砼初凝前浇筑和振捣，以防损害先浇的砼，同时避免两层砼表面间脱开，形成明显接缝。浇筑时先沿钢筋笼周围仔细振捣，直至砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆为止，使砂浆紧靠模板以使表面光滑，无水囊、砂眼或蜂窝。砼分层浇筑时，其相邻层浇筑的间歇时间，在环境温度大于30时，不得超过1小时；在环境温度小于30时，不得超过1.5小时。 c、 砼由受过训练、有经验、能胜任的人员操作振捣器。砼受振要均匀，防止漏振或过振，避免产生空隙、分离、蜂窝等。振捣中应使振捣器与模板间保持510cm距离，并尽量避免与钢筋接触。 混凝土浇筑5.7 拆模、养生： 在砼达到一定强度、通知监理工程师同意后拆除模板。在浇筑完成后立即进行养生，养生时保证随时都有水分。当拆模后，墩顶设置养护桶使得砼表面长时间内保持潮湿。为防止砼的水分损失，采用薄膜包裹养生。 刚拆模后的墩柱六、出现的问题及解决措施 1. 浇筑过程中，初拌C30坍落度未能控制好，导致施工时下料不顺。 解决措施：及时调整用水量，保证混凝土坍落度在8cm左右。 2. 拆除模板后，砼表面有少许气泡，为施工时振捣不到位所致，影响了墩柱外观。 解决措施：在以后的施工过程中加强对砼的振捣，避免再次出现此类情况。 3. 拆除模板后，墩底有少许漏浆，为模板底部水泥砂浆密封不到位所致。 解决措施：在以后的施工过程中应加多水泥砂浆的用量，彻底封堵底角模板漏缝。 本工程墩柱施工顺利完成，外观质量、钢筋保护层合格率均良好，通过本工程墩柱施工总结的经验，能够较好的给今后工程提供施工经验和依据。 - 7 - 中交四航局一公司广明高速公路延长线 工程路基、桥涵施工项目经理部二分部