青海湖旅游船.油漆工艺doc.docx

青海湖旅游船油漆施工工艺2004年1月10日 一、本船涂装油漆选用上海振华港机（集团）常州油漆公司生产的进化牌船舶油漆。钢材应用ISO标准，符合规则（ZC）和规范（CCS）认可的造船用钢板。本船采用先除锈涂刷再排料施工。二、钢材除锈1本船钢材表面预处理应进抛射除锈，其要求应达到船体除锈GB892388规定的Sa2.5级要求，粗造度达30-70m标准，涂装E06（ZP1704）无机硅酸锌车间底漆。1.1.Sa2.5非常彻底抛射标准钢材表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何残留的痕迹应仅是点状或条纹壮的轻微色斑。2.手动和动力工具除锈标准2.1.人工分段除锈应要求达到St2级和St3级除锈标准.2.2.彻底的手工和动力工具除锈标准钢材表面应无可见的油脂和油垢,并且没有附着的氧化皮、铁锈和不牢固的油漆涂层等附着物.2.3.非常彻底的手工和动力工具除锈标准钢材表面应无可见的油脂和油垢,并且没有附着的氧化皮、铁锈和不牢固的油漆涂层等附着物.除锈应比St2级更为彻底,底材显露部分的表面应具有金属光泽。三.船体二次除锈标准船用钢材在进行第一次除锈之后，为了防止其在船舶建造过称中的锈蚀，都要涂上一道车间底漆。涂有车间底漆的钢材之后的加工和损伤部位，在室外暴露过程还会重新腐蚀，再进行涂装防锈漆之前，这些部位必须进行二次除锈。1二次除锈前钢材表面的状态1.1.涂有车间底漆的钢材经焊接工作后，重新锈蚀的表面。1.2涂有车间底漆的钢材经火工矫正后，重新锈蚀的表面。 1.3.涂有车间底漆的钢材，因暴露或擦伤而重新锈蚀。2. 本船采用手工和动力工具二次除锈必须达到下列质量的标准。 2.1.用动力钢丝刷和动力砂纸盘彻底的清除锈和其它污物，仅留有轻微的痕迹，经清理后，表面应具有金属光泽（包括手工）。 2.2.对船壳水下区域进行二次除锈，须用风动砂轮盘将焊接和损伤的车间底漆打磨掉。 2.3.对油舱和水舱内的车间底漆，须将焊接部位打磨掉，对死角部位及打磨工具难以进入的部位，允许残留少量的点壮污物（应尽最大努力去除掉这些污物）。四.涂装1.钢材预处理涂装E06（ZP1704）无机硅酸锌车间底漆。1.1钢材预处理后应进行涂装，在涂装前用干净的布团擦净后涂装（如果需要踩板涂装时注意脚下的灰尘不要带到钢板上，应设有擦鞋布擦净才能涂装）。1. 2经处理后的钢材表面应及时涂装E06（ZP1704）无机硅酸锌车间底漆，漆膜厚度为15-25m。当干膜厚度低于要求并需要重涂时，应增加10的107稀释剂，以增加漆膜层间附着力。1. 3施工时应不断搅拌，以防锌粉沉淀。温度在055以上施工时，为防止干喷需加入010的107稀释剂进行稀释。1. 4涂装下道油漆之前，E06无机硅酸锌车间底漆必须完全固化，否则影响油漆的层间附着力。涂装前用布蘸107稀释剂擦漆膜，如布上无色（既不会溶解）表示漆膜以完全固化，可以涂装下道油漆。1. 5E06无机锌车间底漆最长涂装间隔无限制，但在涂装下道油漆之前必须彻底清除表面形成的锌盐、油脂和灰尘否则会影响漆膜的附着力和保护效果。船底部位及所有附件涂装 2.涂装第一道H52-34（486-1、846-2）环氧厚浆型沥青防锈漆之前，为了确保涂料与被涂表面之间的附着力，需要对被涂表面进行清理。二次除锈应达到st3及标准，涂装前主要清理内容：除水、除盐、除油、除尘以及除去其它杂物、污垢。其工艺要求如下： 2.1.除水：采用布团、棉丝擦去，或用经过除去油和水分的压缩空气机吹干。 2.2.除盐：采用清水冲洗干净，然后除去水分，使表面完全干燥。2.3.除油：用清洁的蘸有103稀释剂的布团或棉丝仔细擦去。2.4.除尘：用毛刷刷去、布团擦或用空气压缩机吹净。2.5涂装H52-34环氧厚浆型沥青防锈漆时，可以用无气喷涂，喷出压力2030MPa，或刷涂/滚涂，技术要求涂装道数2道，总干膜厚度为200m。2. 6本漆完全固化时间7d。2.7复涂时间：2.7.1温度5；最短48h；最长9d，2.7.2温度10；最短36h；最长7d，2.7.3温度20；最短24h；最长5d，2.7.4温度30；最短16h；最长3d。3.涂装第二道J5212（616）氯化橡胶铁红防锈漆之前，为了确保涂料与被涂表面之间的附着力，需要对被涂表面进行清理。涂装前主要清理内容：除水、除盐、除油、除尘以及除去其它杂物、污垢。其工艺要求同2.12.5相同。 3.1本油漆可加10的稀释剂X101。3.2施工方法可用无气喷涂或刷涂/滚涂，技术要求总干膜厚度为50m。3.3本漆固化时间12h。 3.4复涂间隔：3.4.1温度5；最短12h；最长不限，3.4.2温度20；最短8h；最长不限，3.4.3温度30；最短6h；最长不限。4.涂装第三道B4034（839）长效厚浆型防污漆之前 ，为了确保涂料与被涂表面之间的附着力，需要对被涂表面进行清理。涂装前主要清理内容：除水、除盐、除油、除尘以及除去其它杂物、污垢。其工艺要求同2.12.5相相同。4.1本油漆打开充分搅拌均匀即可使用，如果需加稀释剂102长效防污漆稀释剂，稀释剂比3。4.2施工方法可用高压无气喷涂，或刷涂/滚涂，技术要求长效防污漆涂装23道，总干膜厚度为200m。3.3本漆固化时间24h。4.4复涂间隔：4.4.1温度5；最短36h；最长15d，4.4.2温度20；最短16h；最长15d，4.3.3温度30；最短4h；最长15d。5水线以上船壳及干舷部分涂装5.1涂装H064环氧富锌底漆时，如果直接涂装喷砂除锈至标准Sa2.5级或手工除锈至St3级，涂有车间底漆表面损伤需经二次除锈至St3级。本漆涂装间隔时间不宜过长，会形成锌酸增大工作量，要尽快涂装下道842环氧云铁底漆油漆。5.2施工方法可用无气喷涂，或刷涂/滚涂，技术要求总干膜厚度70m。5.3本漆低于5不宜施工需调整温度，加103稀释剂，稀释剂比10。5.4本漆完前固化时间7d。5.5复涂间隔：5.5.1温度-5；最短36h；最长90d。5.5.2温度20；最短8h；最长90d。5.5.3温度40；最短4h；最长90d。5.6涂装H0620（842）环氧云铁底漆5.6.1涂装前为了确保涂料与被涂表面之间的附着力，应除去表面污物。5.6.2施工方法可用无气喷吐，或刷涂/滚涂，技术要求总干膜厚80m。5.7本漆完前固化时间7d。5.8复涂间隔：5.8.1温度-5；最短36h；最长90d，5.8.2温度0；最短24h；最长90d，5.8.3温度10；最短12h；最长90d。5.8.4温度20；最短8h；最长90d。5.8.5温度30；最短6h；最长90d。5.8.5温度40；最短4h；最长90d。5.9涂装H5262各色环氧面漆5.9.1涂装时前道油漆表面有污染，应用适当的方法除去表面杂物，也可以用本漆稀释剂擦洗。5.9.2施工方法可用高压无气喷涂，技术要求涂装2道，总干膜厚度100m。5.9.3本漆打开充分搅拌均匀后即可使用，如果需加103稀释剂，稀释剂比为3。 5.9.4本漆在底于5时，不宜进行施工，应采取加温措施。5.10本漆完全固化时间7d5.11复涂间隔：511.1温度5；最短48h；最长14d，5.11.2温度20；最短24h；最长7d，5.11.3温度30；最短12h；最长5d。6 涂装水线部位与5.15.11.3相同。7.涂装各层露天甲板部位7.1涂装H064环氧富锌底漆、H0620环氧云铁中层漆同5.15.8.5相同。7.2 涂装H4235草绿环氧甲板防滑漆时前道油漆完全固化，表面以污染应采用适当的方法除去油脂、灰尘，也可以用本漆稀释剂擦洗。技术要求涂装2道，总干膜厚度100m。7.2本油漆打开充分搅拌均匀后即可使用，如果需要加稀释剂为103稀释剂。 7.3施工方法可利用无气喷涂或刷涂/滚涂，先涂装环氧防滑甲板漆一道，漆膜末干前洒上黄沙粒使其粘在漆膜上，次日将末粘住的颗粒扫掉技然后在涂第二道和第三道防滑甲板漆，使防滑材料凝固在第二层漆膜之间。技术要求涂装2道，总干膜厚度100m。7.3完全固化时间7d7.4复涂间隔：7.4.1温度5；最短48h；最长14d，7.4.2温度20；最短24h；最长7d，7.4.3温度30；最短12h；最长5d8.舷墙、上层建筑、桅杆、梯子、扶手等涂装H064环氧富锌底漆、H0620环氧云铁中层漆、H5262各色环氧面漆与5.15.11.3相同。五内部涂装1钢材预处理涂装E06（ZP1704）无机硅酸锌车间底漆钢材预处理后应进行涂装，在涂装前用干净的布团擦净后涂装（如果需要踩板涂装时注意脚下的灰尘不要带到钢板上，应设有擦鞋布擦净才能涂装）。1.1经处理后的钢材表面应及时涂装E06（ZP1704）无机硅酸锌车间底漆，湿膜厚度为60m，干膜厚度20m。1.2涂装下道油漆之前，E06（ZP1704）无机硅酸锌车间底漆必须完全固化，否则影响油漆的层间附着力。本漆保养期时间很长，但在涂装下道油漆之前如间隔时间过长，必须彻底清除表面形成的锌盐、油脂和灰尘否则会影响漆膜的附着力和保护效果。1.3施工方法可用无气喷涂，或刷涂/滚涂，技术要求涂装道数 1道，总干膜厚度20m。1.4本漆实干时间1h，涂装间隔时间最长无限制。2涂装机舱内墙及船底2.1在涂装H064环氧富锌底漆涂料之前，为了确保涂料与被涂表面之间的附着力，需要对被涂表面进行清理。涂装前主要清理内容：除水、除盐、除油、除尘以及除去其它杂物、污垢。2.2施工方法可用高压无气喷涂，或刷涂/滚涂，技术要求涂装道数2道，总干膜厚度150m。3 涂装S5430（1892）聚氨酯耐油漆3. 1在涂装S5430（1892）聚氨酯耐油漆之前如间隔时间过长必须彻底清除表面形成的锌盐、油脂和灰尘。混合比率甲组份：乙组份=3：1（重量比）。3.2 本漆用前浆乙组份倒入甲份组内，按要求的配比调配，用多少配多少搅拌均匀后使用，并在配制后的6小时内用完。气温底于0因故化反应停止，不宜施工。配漆后可在2535的气温下熟化0.51.0h再进行第二次涂装。3.1.3施工方法可利用无气喷涂或刷涂/滚涂，技术要求涂装2道，总干膜厚度100m。可以加109稀释剂。3.2本漆完固化时间7d 4上层建筑内甲板涂装4. 1涂装C53-39（706）醇酸铝粉铁红新防锈漆4.1.1涂装时前道油漆表面以污染，应用适当的方法除去油脂、灰尘，也可以用本漆稀释剂擦洗。如底漆损伤部分及锈处二次除锈，人工打磨至st3级标准。4.1.2本漆表面实干时间24h。4.1.3施工方法可利用高压无气喷涂或刷涂/滚涂，技术要求涂装道数2道，总干膜厚度80m。4.2复涂间隔：4.2.1温度5；最短36h；最长不限制，4.2.2温度20；最短24h；最长不限制，4.2.3温度30；最短16h；最长不限制。4.3涂装C42-32各色醇酸甲板防滑漆4.3.1涂装时前道油漆应完全固化，如表面以污染，应用适当的方法除去油脂、灰尘，也可以用本漆稀释剂擦洗。4.3.2本油漆须加二甲苯稀释剂，稀释剂比为13。4.3.3先将油漆涂刷在甲板上，再用60目20目之间的黄沙洒在未干的漆膜上，24小时干后扫除未粘结的黄沙，然后在涂装第二道。4.3.4施工方法可利用高压无气喷涂或刷涂/滚涂，技术要求涂装道数2道，总干膜厚度120m。4.4 本漆表面实干时间（25）24h。4.6复涂间隔：4.6.1温度5；最短36h；最长不限制，4.6.2温度20；最短24h；最长不限制，4.6.3温度30；最短16h；最长不限制。4.7上层建筑舷墙内侧及走道顶部涂装4.7.1涂装C53-39（706）醇酸铝粉铁红新防锈漆与序号4.14.2.3相同，技术要求涂装道数2道，总干膜厚度80m。4.7.2涂装C42-35各色醇酸船壳漆，4.7.2.1涂装时前道油漆应完全固化，如表面以污染，应用适当的方法除去油脂、灰尘，也可以用本漆稀释剂擦洗。4.7.2.2本漆在此处技术要求涂装道数2道，总干膜厚度100m。4.7.3 本漆表面实干时间（25）24h。4.7.4复涂间隔：4.7.4.1温度5；最短48h；最长不限制，4.7.4.2温度20；最短24h；最长不限制，4.7.4.3温度30；最短16h；最长不限制。5油舱涂装5.1涂装H54-82（834）铝粉环氧沥青耐油漆5.1.1涂有车间底漆的钢板，焊接、火焰切割、火工校正烧损部分采用风动（电动）工具进行二次除锈，除锈标准达到st3。5.1.2加103稀释剂，稀释量0-5%。5.1.3施工方法可利用高压无气喷涂或刷涂/滚涂，技术要求涂装道数2道，总干膜厚度150m。5.2本漆完全固化时间7d 5.3复涂间隔：5.3.1温度5；最短48h；最长9d，5.3.2温度10；最短36h；最长7d，5.3.3温度20；最短24h；最长5d，5.3.4温度30；最短16h；最长3d。5. 4涂装H54-31（835）棕色环氧沥青耐油漆5.4.1涂装时前道油漆应完全固化，如表面以污染，应采用适当的方法除去油脂、灰尘，也可以用本漆稀释剂擦洗。温度底于5时，不宜进行施工。5.5本漆完全固化时间7d。5.6复涂间隔：5.6.1温度5；最短48h；最长9d，5.6.2温度10；最短36h；最长7d，5.6.3温度20；最短24h；最长5d，5.6.4温度30；最短16h；最长3d。6淡水舱涂装6.1涂装H06-4环氧富锌底漆与5.15.5.3相同。6.2涂装H55-32（841）环氧饮水舱漆6.2.1在涂装H55-32（841）环氧饮水舱漆之前，为了确保涂料与被涂表面之间的附着力，需要对被涂表面进行清理。涂装前主要清理内容：除水、除盐、除油、除尘以及除去其它杂物、污垢。涂有车间底漆表面需进行二次除锈达到St3级。6.2.2本漆熟化时间：（25）24h；低于5不宜施工应调整油漆温度。如果需加103饮水专用稀释剂，稀释量0-5%。混合比率甲组份：乙组份=7.5：1（重量比）。6.2.3施工方法可利用无气喷涂或刷涂/滚涂，技术要求涂装2道，总干膜厚度200m。6.2.4本漆完全固化时间7d。6.3复涂时间：6.3.1温度5；最短48h；最长9d，6.3.2温度10；最短36h；最长7d，6.3.3温度20；最短24h；最长5d，6.3.4温度30；最短12h；最长3d。7压载水舱涂装6. 1涂装H52-34（846-1、846-2）环氧厚浆型沥青防锈漆、H52-34（846-1、846-2）环氧厚浆型沥青防锈面漆与2.52.7.3相同，本漆技术要求涂装1道，总干膜厚度125m。8食品储藏室涂装8.1涂装H06-4环氧富锌底漆与5.15.5.3相同本漆技术要求涂装1道，总干膜厚度80m。8.2涂装H55-32（841）环氧食品容器内壁涂料与6.26.3.4相同。9烟囱内部涂装9.1涂装FZ-15银色耐高温漆时，如涂有车间底漆的钢板，采用风动（电动）工具、焊接、火焰切割、火工校正烧损部分进行二次除锈，除锈标准达到st3。 9.2施工方法可利用高压无气喷涂或刷涂/滚涂，技术要求涂装道数2-3道，总干膜厚度100m。9.3本漆表面实干时间（25）24h。9.4复涂时间：9.4.1温度5；最短48h；最长不限，9.4.2温度20；最短24h；最长不限，9.4.3温度30；最短16h；最长不限。10锚链舱、污油舱涂装10.1涂装L01-17（421）煤焦沥青清漆时表面以污染，应用适当的方法除去油脂、灰尘，也可以用本漆稀释剂擦洗。10.2本漆熟化时间（25）18h，复涂间隔时间（25）18h。 10.3施工方法可利用高压无气喷涂或刷涂/滚涂，技术要求涂装道数2道，总干膜厚度70m。11所有生活、工作会议室舱有内装材料11.1 涂装C53-39醇酸铝粉铁红新防锈漆时，涂有车间底漆的钢板，焊接、火焰切割、火工校正烧损部分采用风动（电动）工具进行二次除锈，除锈标准达到st3级。11.2施工方法可利用高压无气喷涂或刷涂/滚涂，技术要求涂装道数2道，总干膜厚度80m。11.3本漆表面实干时间（25）24h。11.4复涂时间：11.4.1温度5；最短48h；最长不限，11.4.2温度20；最短24h；最长不限，11.4.3温度30；最短16h；最长不限。六船台涂装应特别注意以下问题 1. 船台涂装均为露天作业，应尽量利用好天气严格抓紧作好环境的温度和湿度管理工作。 2.所有的焊缝应在密性实验结束后进行修补涂装。 3.修补涂装时，修补区域的涂料品种、层数、每层的膜厚要与周围涂层一致，并按顺序涂装，修补区域的周围涂层，要打磨成坡度，迭加处要注意平滑避免高低不平。 4.船舶下水前应把船体表面涂装完整，船台墩木部位要进行移墩，以保证涂层完整。 5.船体外板涂装时，对牺牲阳极、探渔仪、螺旋桨等不需涂装的部位，应作好遮蔽处理，避免被涂料沾污。 6.其它不需要涂装的部件、设备不得涂装及沾污。七涂装前的准备 1.首先检查设备和油漆的质量。 2.对双组份的涂料，应按照说明书进行比例混合。 3.双组份的涂料一旦混合在一起，必须在规定的时间内用完。4.涂料使用前应将与沉淀物搅拌均匀。八涂装方法 1涂刷： 用毛刷涂壮时，涂刷方向应按先上下后左右的方向进行，油漆不可过多以防滴落，高性能涂装施工时漆刷距离不能拉的太大以免漆膜过薄，遇有表面粗糙、边缘、弯曲和凸出等部位应特别注意，最好先预涂一道，使油漆表面成为一平光亮的油漆。 2.施工中必须注意的原则： 2.1.施工垂直表面，最后一次涂刷，应由上而下进行。 2.2.施工水平表面，最后一次涂刷，应按照光线的照射方向进行。 2.3. .施工木材表面，最后一次涂刷，应顺着木材纹路进行。 2.4.涂刷时厚度均匀，才能持久耐用，某些漆过厚以起邹，过薄不易盖底。 3涂装 用滚筒涂装时，滚筒上的油漆分布要均匀，滚动速度要一定，不可太快。切无过分用力压滚筒，对于焊缝、切痕等凹凸部位，应先用漆刷预涂一道。 高压无空气喷涂： 使用高压无空气喷涂时，喷枪与被涂物表面应维持一个水平距离上，操作时要防止喷枪作长距离或弧形挥动，喷枪与被涂物表面距离为300-500毫米，压缩空气压力为2-4公斤/每平方厘米较易。喷涂边、角、孔、洞及焊缝等部位时，应在喷涂前用涂刷一遍，以确保这些部位的漆膜厚度。