框剪结构高层办公楼施工技术措施-基坑支护工程.doc

施工技术措施
第一节
第二节
第三节 施工测量和监测
一、 测量基本安排
本工程计划工期为360日历天，工期短，工程量大，测量小组人员安排5人，由其中1人主管，为使工程数据保持连续性，测量人员从开工基点复核至竣工验收，保持人员不变。测量工具安排如下：
本工程拟用测量工具及人员安排表
设备名称
数量
规格型号
人员配备
水准仪
6
DSZ2
由项目部施工技术部组织成立专职测量放线小组，全面统筹工程测量放线工作。
各组团分设测量放线组，由专职人员负责各自组团的测量放线工作。
全站仪
1
DTM310
经纬仪
2
J2

二、 控制点复测及控制网的建立
（一） 控制点
1. 控制点的确定
对于建设单位移交的平面控制点，开工前组织复测。按原测设的等级和精度复测，复测后结果书面报监理单位确认。
对于高程控制点，由城市水准点引入。控制点引至已建的周围固定物上。保证对拟建建筑物有良好视角，且距离不超过25m。
2. 控制点的埋设
（二）
（三）
（四） 控制点的复测
根据现场提供的坐标控制点，对业主交付的控制点进行校核，并将复核结果交监理审核，经过监理审核通过后方可使用。
（五） 建立场区平面控制网
1.
2. 工艺流程：对原控制点复测检核——现场选定加密控制点，埋石或打木桩，并编写点号——现场实测——内业平差计算坐标
3. 建筑方格网应在场区平整完成后在总平面图上进行设计，其布置原则如下：
（1）
（2） 方格网的顶点应布置在通视良好又能长期保存的地点。
（3） 轴线控制桩应尽量投测在方格网边上。
（4） 方格网全部施测完成后，采用将所有建筑物一次性定位的方法来检验其准确性，对于未进行平差的方格网是一种较好的检验方法。
4.

5. 一级控制网点的测放及各建筑物轴线控制网的引测主要采用全站仪进行，其余的测量放线则采用经纬仪、水准仪及钢尺进行施工测量。
6. 建筑物平面控制网是建筑物定位和施工放线的基本依据，它是场区内的二级平面控制。
（六） 建立场区高程控制网
1.
2. 高程控制网是建筑场区内地上、地下建(构)筑物高程测设和传递的基本依据。
3.
4. 高程控制网的等级为国家三等水准测量，以上等级可作为建筑场区的首级高程控制。
三、
四、 分项工程测量控制
1. 轴线控制测量
2.
3. 竖向测量控制
本招标工程各单体建筑物多为中层建筑，在竖向测量上均考虑采用外控法进行，直接利用经纬仪在室外轴线延长线上进行测量。
4. 结构高程施工测量
5.
6. 施工抄平放线
（1） 地下结构的抄平放线
1） 工艺流程：分轴线测设——将标高引测到轴线桩——基坑中设置轴线、基础边线及高程标记——模板完成后，在模板周边放出基础面的标高——基础施工完成后，把轴线引测至基础面
2）
3） 施工层放线时，应先在结构平面上校核投测轴线，再测设细部轴线和墙、柱、梁、门窗洞口等边线，放线的允许偏差应符合下表的规定。
（2）
（3） 砌砖施工的抄平放线
1）
2） 将平水标高引测在混凝土柱的一定高度位置上，与混凝土柱相连接的墙体相应位置应放出墙体的垂直边线，窗台、窗顶、门顶、洞底、顶等标高，作为砌砖的依据。
（4） 装饰施工的抄平放线
1）
2） 室内装饰：根据各栋建筑施工图弹出相应的墨线，包括脚线、墙裙线、顶棚顶高程线、梁底水平线、装饰线及窗台、门窗顶、压顶、楼梯步级等的墨线。
3）
4） 天面防水层、找平（坡）层等应按图纸要求放控制线。并在其完成面上按图纸和规范要求，结合各种隔热层块料规格放出脊缝、顺水缝、伸缩缝、饰面层收口及分隔缝的控制线。
（5） 水电安装施工的抄平放线
五、
六、 建筑物沉降观测
第四节
第五节 基坑支护工程
一、基坑支护工艺流程
第一段边坡挖土 第一排钢筋钉锚杆 第一段锚喷层 第二段边坡挖土 第二排钢筋钉锚杆 第二段锚喷层 第三段边坡挖土 排水沟。
二、普通钢筋锚筋（土钉）施工
锚孔定位 人工钻孔 下入锚筋 压浆 补浆。
1）

2）锚孔成孔采用人工用短钢筋，凿成φ110㎜孔钻至设计深度后将孔内钻渣清理干净。
3）
4）φ16锚筋可先在钢筋制作场裁接好，并按2m间距在钢筋上设置对中支架，对中支架用φ6圆钢弯制而成，长10㎝，高3.5㎝，按2-3根均匀点焊在锚拉筋上（焊点应错开）；
5）
6）注浆材料为32.5R纯水泥浆，水灰比为0.45，施工严格按水灰比掺料并搅拌均匀，必要时可加入适量（约0.5%）的FDN早强减水剂，以提高固结体的早期强度；
7）
三、喷射混凝土及焊接钢筋网
喷砼的工序如下：修整坑壁坡面 设立厚度标记及泄水孔、绑扎钢筋网 喷射底层砼 施工锚杆 焊接加强筋 喷射面层砼。
1）、
2）、用短钢筋或铁线在坑壁做好厚度标记，同时在有水渗出或砂性土层的地方设立泄水孔；
3）、

4）、喷射底层砼，砼应覆盖钢筋网，同时预留好钻孔位置，普通锚杆完成后，即焊接φ18加强筋及锚头定筋，焊缝应保证饱满，加强筋的搭接长度不少于200㎜；
5）、
6）、锚杆施工后，部分锚杆头可能出现渗水现象，对渗水部位应设置喷砼面泄水孔进行排水。喷砼面泄水管采用φ30㎜硬塑管，长度约30~50㎝，端部高4-5个出水孔，喷砼前在渗水的锚杆头下部掏挖一个深约20㎝的小坑，填入粗砂、碎石反滤层，硬塑管底部包裹土工过滤布后，埋设并固定于抗内，倾角10度。喷砼时应将管口包裹分隔，防止被喷砼封堵管口而影响排水；
7）、
四、土方挖运
1）、
2）、为充分保证喷锚施工与土方开挖的施工效率，确保基坑施工安全，要求做到分层分段开挖支护，土方开挖分层的层数各支护段的锚杆的层数相一致，各开挖段的长度按现场土质情况而定，一般每段长20m。土质较差的地段应采取错层跳挖方式开挖，并缩短作业段的长度；
3）、
4）、由于基挖深约6.5m，应根据开挖情况逐渐修筑车辆进出的临时便道，便道的坡度从基坑边线向基坑内按约1：4.5放坡，施工便道适当填压厚约200㎜的碎石以保证其牢固稳定；
5）、
6）、由于本工程支护仅52米，可采用1台挖掘机分2-3级台阶进行传递挖土；
7）、
8）、任何车辆驶出工地大门时必须经冲洗并检查干净后方准驶离，对拉泥车出门，还应按装载要求检查；
9）、
10）、土方要求在项目部内部调动处理，尽量控制外运。基坑底部如有中风华岩，可采用炮机清凿。
五、施工监测
基坑监测是深基坑施工过程中一种重要的安全保障措施，在基坑施工期间，设立合理有效的监测系统，并严格按规范要求进行观测，能及时了解基坑的位移、沉降等变化情况，通过对观测数据的分析研究，及时发现基坑位移、沉降量过大或变化速度过快等异常现象，从而能及时与设计等有关单位进行研究并采取快速有效的加固处理措施，真正做到信息化设计与施工，确保基坑施工安全。
（一）监测内容

1、
2、沿基坑支护周边设立坑顶沉降观测点12个，以便掌握基坑各段坑顶的沉降变化情况。
（二）监测点的布置
本基坑监测点的布置情况大致如下：

（三）监测点施工
1、坑顶位移观测点
1）坑顶位移观测点应在各段基坑开挖前施工安装；
2）

3）按平面图根据基准点测放出基坑各边的位移观测点，基坑同一侧的位移观测点应尽可能设在同一直线上，以便于日后观测；
4）
2、坑顶沉降观测点
1）坑顶沉降观测点应在基坑开挖前施工安装；
2）
3）坑顶沉降观测点必须设在微型桩顶，距离基坑边线约1.3m处，安装φ16（长400㎜）短钢筋下端与工字钢焊接，短钢筋高出混凝土面约5㎜。
4）

（四）观测方法与要求
坑顶位移、沉降观测
1）
2）坑顶位移、沉降观测点必须在基坑开挖前测定并施工安装，坑顶沉降观测点应在基坑开挖前测出原始标高；
3）
（五）监测资料整理
1、

2、每次观测的结果及时绘制坑顶位移~时间曲线及坑顶沉降~时间曲线；
3、每次观测的结果应及时报设计、甲方及监理等有关单位；
4、
（六）注意事项
1、
2、基坑支护结构水平位移的报警值为累计100.0㎜，或单次水平位移大于30㎜；基坑侧壁土体垂直位移的报警值为累计20.0㎜，或单次水平位移大于5.0㎜；
3、

4、观测过程中发现异常情况，应及向设计等有关单位反映，并共同分析研究，采取快速有效的处理措施，真正做到信息化设计与施工。
六、信息化施工、动态设计

1、施工锚杆时，应分段采取岩土样，并进行观察、分析，超前了解下部土质情况；
2、
3、施工过程中应严格按监测要求进行基坑监测，测得的数据应及时进行整理、分析，发现异常情况时采取相应的处理措施，并及时向设计等有关单位反映；
4、
5、施工过程中通过锚杆孔等观察地下水的变化情况，如发现地下水量较大，应加密布置泄水孔进行排水；在正常天气情况下，如已布置的泄水孔水流量突然增大时，应注意观察周边排水沟、地下管线等是否开裂渗漏，如发现渗漏应及时进行修补，同时分析引起开裂渗漏的原因，并采取相应的处理措施；
6、
7、发现异常情况，技术负责人应迅速组织技术人员进行研究分析，同时向设计等单位反映，确定处理措施，并由施工长组织施工人员进行处理。项目部应安排施工员24小时轮值巡查基坑安全，并根据施工进度及工程需要及时调配施工机械和施工人员，保证满足施工需要。
七、施工技术-紧急处理措施
1）、

2）、施工前应筹备好充足的抢险材料及机具，抢险材料及机具应在施工现场专门设仓存放，并注明抢险专用，抢险所需的材料包括砂袋、短钢筋、模板及泄水管等，机具包括锄头、铁铲及焊机等。另外，基坑开挖施工期间，工地现场至少保证有两台以上的挖土机能随时投入工作，挖土机司机必须常驻施工现场；
3）、

4）、如开挖面出现局部塌方时，可采用堆叠砂包、打短筋及局部注浆的方式进行处理；
5）、
八、施工重点、难点技术措施
1）、基坑坡面开挖后应将轴线引至工作面，并拉线控制坡面，人工修坡时通过拉线控制坑边的位置和平整度，并通过铅锤吊线校核坡面的垂直芳，确保坡面垂直、平整；
2）、坡面人工修平后，应按设计的间距呈梅花状设置喷砼厚度标记，厚度标记设置应牢固，挂网时注意加以保护，喷砼必须完全覆盖厚度标记；
3）、
4）、
5）、喷锚钢筋网采用绑扎，接头部位应适当错开并采用点焊连接，网筋搭长度不小于100㎜，加强筋与锚杆头部焊接牢固，连接采用单面焊，焊接时注意保证焊缝饱满且搭接长度不小于200㎜，锚头定筋的长度必须保证且焊缝饱满。每个接头、定筋的焊接情况必须由专职质量员认真检查，符合要求后方可进行下工序施工；
6）、锚杆定孔位时应注意周边地下障碍物，避免造成损坏；
7）、
8）、锚杆成孔应根据地层情况及时调整成孔工艺，尽可能缩短钻孔时间。钻孔时间越短对原土层的扰动越少，孔壁形成的“泥皮”越薄，锚杆的锚固力越有保障；
9）、
10）、本工程土方挖运量较大，土方挖运必须满足喷锚支护施工的需要，根据土方挖运的进行调配运输车辆。每段工作面开挖前，应对挖土司机进行交底，明确具体的开挖边线、深度、长度等，工作面开挖时应有专人在现场指挥，开挖边线距基坑不小于20㎝，挖土时不得碰撞已完成的喷锚面、锚杆头及预应力锚杆的腰梁等。

九、现场排水措施

十、外运弃土
由于本工程地处市区，土方外运计划用自卸车运土，弃土场地视施工时具体情况确定。
（1）土方运输需使用合格的散体运输车辆，并按规定装车：

（2）为保证车辆整洁，车辆出场前，经过高压水冲洗，使车辆外观干净，车轮清洁，不污染路面。
（3）运输车辆进出施工现场路口，设专人防护，统一指挥，及时疏导行人及车辆。

十一、土方开挖施工质量的保证措施
（1）土方开挖时应有施工员监督，并按设计要求及时开挖尺寸。
（2）
（3）支护分层开挖深度和施工的作业顺序应保证修整裸露边坡能在规定的时间内保持自立并在限定的时间内完成支护，即要及时进行喷射混凝土网施工。
（4）基坑在水平方向开挖应分段进行，一般可取20～30m,有必要时进行跳挖(特别对于软弱、松散土层)。
（5）
1）在作业面上先构筑钢筋网喷混凝土面层；
2）在水平方向上分小段间隔开挖
3）

4）机械挖不到的地方及斜坡通道最后余留的土方采用人工施工，最后再由汽车外运。
5）
（6）根据地质资料显示，底板位于淤泥层，对现场施工造成较大难度，因此采用换填法进行处理，土方换填深度为50cm，选用优质土或石粉进行处理。

十二、土方回填施工
地下工程的混凝土和防水层的保护层在满足设计要求并检查合格后，应及时回填，并应满足以下要求：
（1）基坑内杂物应清理干净，无积水。
（2）
（3）回填施工应均匀对称进行，并分层夯实。
（4）工程顶部回填土厚度超过500时，才允许采用机械回填碾压。
（5）
（6）土方回填应分层夯填，每层回填厚度不大于30cm，并作成约2%的横坡以利排水。分段回填接口应作成台阶状，其宽度不小于1m，高度不大于0.5m。
（7）结构周边50cm范围以及地下管线上方则使用蛙式打夯机夯实。
（8）
（9）基坑雨季回填时应集中力量，分段施工，工序紧凑，雨前应及时压完已填土层并将表面压平后，做成一定坡势，并用斑马布全面覆盖保护。

十三、预警与应急措施
基坑开挖过程中，一旦监测出现异常情况或出现险情，将立即起动应急预案，对基坑进行加固，防止变形继续发展。在基坑开挖施工中，应注意以下几点：
1）建立健全预警制度，更严格的要求可由业主、设计决定。
2）

4）堵漏材料（双快水泥、聚氨脂等），应有充足的库存，一旦基坑开挖出现较大的渗漏水等情况，能迅速堵住漏水部位，防止基坑外水位下降引起地面沉降，危害周边环境。
5）

6）防塌方用的编织袋，彩条布等材料应有充分的准备。基坑开挖“实行平面分区，竖向分层”，为防止坡面失稳出现坍塌，在雨天应有足够的彩条布遮盖坡面，同时准备足够的编织袋，一旦出现局部坍塌，能及时回填加固，防止事故进一步扩大。
7）

第六节 地基处理工程
一、 锤击PHC管桩施工
（一） PHC管桩基础概况

（二） 锤击PHC管桩（焊接连接）施工工艺流程

（二） 主要施工方法
1. 施工准备
（1） 根据要求，施工用水、用电由我方根据业主提供的水源现场安装接通。
（2）
（3） 熟悉地质报告，详细调查场地及邻近区域内的地下及地上管线、地下障碍物，对可能影响施工的建（构）筑物进行彻底清理并制定、实施可靠的安全防护措施。
（4） 详细理解施工图纸及有关资料，组织有关单位会审图纸，明确掌握技术要求和施工要求。
（5）
（6） 编制详细的打桩施工顺序图。
（7）
（8） 材料运送到现场后应摆放整齐，管桩的堆放应保证场地的平稳，按规格、类型分别堆放，堆放时应设垫枕，机械快速接头应存放在干燥、通风的库房，离地面高度不少于150mm，不允许露天存放。
2. 基坑支护完成土方开挖
3. 桩位定线放样
首先根据设计图纸进行室内计算，对土方开挖后高程点和控制点进行校核，并设置基准控制点，设置木桩或砼礅对控制点进行保护，然后根据业主提供的控制点和桩位平面布置图放出桩位轴线，并对桩位第一次进行放样定位，对桩位进行第二次核定并自检，自检完成后移交业和监理进行复验、验收。验收合格后须对放出的桩位做好标志并进行保护，用40cm长φ10钢筋在桩位位置打入土中，钢筋中上部用两道红绳绑扎牢固，留出约30cm长红绳在地面，或者在周围撒上白灰，施工时根据红绳和石灰即可找到精确的桩位，以防止错、漏施工。
4. 桩机就位
5.
6. 桩尖焊接
桩尖用钢板现场或加工厂焊制，钢板表面应保持清洁，桩尖焊接时，要求与钢板间无间隙、错位，保证焊缝饱满，无气孔。
7. 吊桩
桩机就位后在管桩上焊好钢桩尖，用一台吊车吊桩到桩机前。
8. 桩位
9.
10. 垂直度校正
在相互垂直的两个方向架设吊垂线，用来观测桩管和桩架的垂直度；机架可用前后，左右移动及前后的液压杆调校垂直，桩插入时的垂直度偏差不得超过0.5%。
11. 沉桩
12.
13. 接桩
当桩需要接长时，其入土部分桩段的桩头高出地面0.5-1.0米。
（1） 焊接连接
管桩对接前，上下端面板表面应用铁刷子清洗干净，坡口处应刷至露出光泽，焊接时先在坡口上对称焊几点，待上下桩节固定后再对称分层施焊（焊缝饱满并经监理代表检验合格），接头焊接要求满焊，焊缝相应加强。焊接完成后，在接头处采用满缝涂两道环氧沥青做防腐处理。
接桩时，上下节桩位偏差不超过2mm，接桩面应保持干净，上下桩节间的缝隙应用铁片垫密焊牢。焊接完毕后应自然冷却8分钟，且焊缝经检查合格后，继续进行压桩施工。
14.
15. 试桩
（1） 试桩要求。为确定单桩承载力是否满足设计要求，打桩前需进行单桩竖向抗压静载试验。
（2） 试桩标准。按《建筑桩基技术规范》(JQJ94-94)单桩竖向抗压静载荷试验中有关标准，采用慢速维持荷载法进行。
（3）
（4） 试桩结果。单桩竖向极限承载力标准值满足设计要求。
（三） 质量保证措施
1. 按设计图纸定出轴线，桩位，经复核无误，并经各有关部门验收合格后，才能施打。
2.
3. 桩尖的高度厚度集合尺寸应符合设计要求，桩尖的焊缝高度应符合钢结构焊接的有关规定。
4. 在沉桩过程中，要经常注意桩身有无移位和倾斜，如发现问题应及早纠正。
5.
6. 焊好的桩接头应自然冷却8分钟后才可继续锤击，严禁用水冷却或焊好即打。
7. 当桩顶标高较低，须送桩入土时，应用同桩径送桩器，送桩严格控制提锤高度及贯入度。
8.
9. 。
10. 截桩头时宜采用锯桩器截割，严禁采用大锤横向敲击截桩或强行扳拉截桩。
11. 遇到下列情况，应暂停打桩，并及时与有关单位研究处理。
12.
13. 最终贯入度：最后三阵（每十锤）贯入度应经现场试桩由设计人员签证确定并在施工中严格按签证执行。
14. 施工中做好记录，资料做到准确，真实，齐全，完工后及时整理并移交给建设单位。
二、 施工质量通病及防治措施
（一） 桩身断裂
1. 现象
2.
3. 原因分析
（1） 桩身在施工中出现较大弯曲，在反复的锤击下，当桩身不能承受抗弯强度时，即产生断裂。桩身弯曲的原因有：
（2）
（3） 桩锤没垫平，桩在长时间打击中，桩身受到拉压应力，当拉应力值大于桩混凝土抗拉强度时，桩身某处即产生横向裂缝，表面混凝土剥落，如拉应力过大，混凝土发生破碎，桩身即断裂。
（4） 桩在堆放，起吊运输过程中处理不妥也能产生裂纹或断裂。
4. 质量控制措施
（1）
（2） 在初沉桩过程中，如发现不垂直及时纠正，如有可能应把桩拔出，清理完障碍物或回填土重新沉桩，当桩入土一定深度发生严重倾斜时，不宜采用移动桩架来校正。接桩时，要保证上下两节桩在同一轴线上，接头要焊满焊好。
（二）
（三） 桩顶破裂
1. 现象
在沉桩过程中，桩顶出现混凝土掉角，碎裂，坍塌，甚至桩顶钢筋全部外露打坏。
2. 原因分析
（1） 桩身外形质量不符合要求，如桩顶不平，桩顶平面与桩轴线不垂直，桩顶保护层厚等。
（2）
（3） 沉桩时，桩顶缓存垫损坏后未及时更换，使桩顶直接承受冲击荷载。
3. 质量控制措施
（1）
（2） 检查桩帽与桩的接触面处替打木是否平整，如不平整应及时应进行处理后才能施工。
（四）
（五） 沉桩达不到设计要求
1. 现象
2.
3. 原因分析
除了地址勘探和地址条件的原因外，还有如下施工的原因：
桩顶打碎或桩身打断，致使桩不能继续打入。
4. 质量控制措施
（1）
（2） 上下桩接触处有较大间隙时，必须休整后才能使用。
（3）
（4） 焊接后一般要冷却8～12分钟，但也不是绝对的，若8～12分钟后打入土中，焊口有烟冒出，则要停打，待充分冷却后才打，即8～12分钟只是一个参考时间，主要掌握焊口是否充分冷却。
（5）
（6） 拉桩只能通过桩机，不可用已打的桩为支点桩，以免造成两节桩间开裂分离，严重影响桩的使用功能。
（六） 桩顶位移
1. 现象
2.
3. 原因分析
（1） 桩入土后，遇到大块坚硬障碍物后，把桩尖挤向一侧。
（2）
（3） 桩位放得不准，偏差过大。施工中桩位标志丢失或挤压偏离。
（4） 选择的行车路线不合理。
4. 质量控制措施
（1） 两节桩要在同一轴线上，否则校正，直到合格后才可施打。
（2） 采取排水措施，沉桩期间不得同时开挖基坑。
（3） 认真对照设计图纸，定好桩位并及时复核桩位，以便配合打桩。
（4） 行车路线要研究定出，做到合理合规。

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