安徽钢面桥施工组织设计.docx

五、施工组织设计第一章 总体施工组织布置及规划一、工程概况本合同段起点为K0+096.196，终点为K2+500，主要工作范围：主线南北两端接线道路面层、胜利路立交区域地面系统道路改造路面面层和主线桥及匝道桥桥面沥青铺筑。本标段主要施工项目、工程数量见下表：项 目单位主要工程数量路面透层m273630.0粘层m2198860.0细粒式沥青混凝土 厚30mmAC-10Cm24400.0中粒式沥青混凝土 厚50mmAC-20Cm24400.0粗粒式沥青混凝土 厚80mmAC-25Cm258740.0封层m273630.0细粒式改性沥青混凝土 厚40mmAC-13（SBS改性）m258742.0中粒式改性沥青混凝土 厚60mmAC-20（SBS改性）m258184.06cm人行道面砖m213890.0C25现浇砼加固路肩m3103.02侧石m14204C15侧石靠石背m326.08条石台阶m734垫层m3108.7隔渗土工布m21660桥面厚35mmSMA-10m212420厚30mm浇筑式沥青砼GA-10m212420厚40mmAC-13（SBS改性）m269508厚60mmAC-20C（SBS改性）m260696二涂防水层m265100.0主桥防水粘结层m212420.0二、设备、人员动员周期根据招标文件要求的施工工期和业主限定的工期目标，针对本工程的特点，结合我单位制定的工程进度计划，综合考虑我单位人员、设备配置情况，我单位计划分期调派人员、机械设备进场组织施工：1、施工准备阶段接到中标通知书后，根据建设单位招标文件的要求，我单位将结合本工程特点，组建本工程项目经理部，同时组织施工队将集中力量完成各项施工准备工作。在这阶段我单位前期施工人员7天内、管理人员（全部）3天内到位，根据工程实际情况调动施工机械设备和测试检测仪器调至现场。2、工程施工阶段根据工程进展情况及施工工期安排（具体工期见施工安排计划），本公司陆续调入相应设备及人员进行本合同段工程施工。3、竣工交验阶段我单位将组织有关人员对工程进行自行检查验收，完善所有合同内工程，同时配合业主及监理工程师完成竣工交验工作，并组织完成竣工资料整理与归档工作。4、工程保质期工程保质期内我单位将根据实际情况对工程进行全方位的维护工作，所需施工人员根据实际情况随时抽调。5、实施措施涉及的资金投入计划一旦中标，我们投入足够的启动资金，确保工程开工。在施工过程中将严格控制和合理、有效地使用业主拨付的预付款和工程款，做到专款专用，不拖欠工程款、材料款、设备款，保证工程能够顺利进展。施工中严格按国家有关规定进行民工和职工的工资发放。三、设备、人员材料运到施工现场的方法前期施工所用的小型施工设备、急需的周转材料、生活设施等用拖车直接运至施工现场。大型施工设备、非急需的料具、周转材料由拖车运至施工现场。工程所需的主要工程材料将严格遵照招标文件要求执行，严把原材料关，相应地材经检验合格后根据工期安排分期分批用汽车沿省道、公路、地方道路及施工便道运至工地。为防止对环境造成污染，采用蓬布对运料车辆的料斗进行完全遮盖。四、施工组织机构设置及队伍任务划分1、施工组织机构设置我单位中标后，将组建“安徽省蚌埠市大庆路淮河公路桥项目路（桥）面工程中铁十九局集团第二工程有限公司项目经理部”，矩阵式的项目施工管理体系，实行项目经理负责制，全面履行本合同工程。详见七、项目管理机构。项目经理选用有多年类似工程施工经验的一级建造师来担任，总工程师选用主持过多项类似工程技术工作的高级工程师来担任。2、队伍任务划分根据本工程实际情况共投入路面施工队1个，桥面施工队1个，附属施工队1个。施工中将统筹考虑，动态管理，随时对人员、机具进行调整，做到既能满足施工要求，又尽量减少窝工和浪费。各队施工任务划分见下表：施工队伍任务划分表施工队伍人员投入主要施工项目路面施工队人员120人主要负责本标段主线南北端接线道路路面工程、胜利路立交区域地面系统道路改造路面面层工程施工。工程、桥面施工队人员120人主要负责本标段主线桥及匝道桥桥面面层铺筑工程施工。附属施工队人员60人主要负责本标段所有附属工程施工。五、临时设施及施工平面布置1、施工便道根据现场实际调查，本着节约用地和少占耕地的原则，充分考虑环境保护因素，尽量利用既有道路，并对其个别地段进行加宽加固处理作为施工主便道，个别地段对既有道路进行改扩建，困难地段新建临时施工便道。为了出入现场和施工运输的临时道路按照业主及监理工程师的要求进行硬化处理。施工便道路基宽5m，路面宽3.5m，混凝土路面。2、拌合站及料场为保证沥青混凝土的供应及质量，设LB4000型沥青混凝土拌和站2台，为保证原材料的供应及时和质量，原材料设立材料堆放场地，场地采用砂砾初级硬化、水稳碎石二级硬化，面层材料采用水泥混凝土三级硬化，细集料建有防雨大棚。3、施工用电施工区域大部分地区城郊结合部，人口密集，电网密布，工程、生活用电均比较方便。进场后马上与当地电业管理部门取得联系，将380V电源接入拌合站，拌合站内设置一台1000KVA变压器。为了防止突然停电事件的发生，保证施工用电，在拌合站配置1000KW柴油发电机组一台。4、生活、施工用水施工区域位于淮河岸边，水资源丰富，水源均大多可作为工程取水源，淮河等水质经抽样分析，对混凝土无侵蚀性，可作为工程用水，部分沟渠易污染，不能作为生活用水。场内施工用水在拌合站设置蓄水池，废水排放设置沉淀池和废水集水池。生活区周围打深井，供生活所需。5、施工通讯项目经理部安装程控电话2部、传真机1部，施工队队部设置程控电话1部，主要管理和技术人员配移动电话。依靠先进的通讯设施和现代网络与业主、当地有关部门、驻地监理及各施工队之间建立灵敏的纵横向联系，加强对施工现场的管理，便于施工的正常调度和指挥协调。6、临时房屋临时房屋布置原则：就近设营、方便施工、方便联络、便于管理、实用、少占耕地，各种临时设施均要规范、整洁。营房建设要整齐化一，体现铁道兵的优良作风。第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、主要工程项目本合同段主要工程项目为SBS改性路面、SBS改性砼桥面铺装、钢箱梁桥面铺装及路面附属工程的施工。二、路面结构形式路面面层：80mmAC-25C+60mmAC-20C SBS改性+40mmAC-13AC SBS改性，约6万m2；砼桥面铺装层：60mmAC-20C SBS改性+40mmAC-13C SBS改性，约6万m2；钢箱梁桥面铺装层：2mm进口防水体系+30GA10+35mmSAM10，约1.2万m2；三、材料要求用于路面施工的各种原材料在使用前在中心试验室进行材料的标准试验及混合料配合比组成设计，并取得监理工程师的批准，没有达到要求或未经监理工程师批准的原材料不能使用。四、试验路段在各结构层大面积施工前，经监理工程师同意，按混合料设计试验所认可的配合比批准的试验方案修筑长度不少于200m（半幅）的试验路段，以寻求拌和、摊铺、压实及机具配备的实际效果，取得多项试验数据，从而确定标准的施工方法。五、路面工程总体施工方案为保证施工进度，沥青砼面层采用2台LB4000型沥青砼拌合站拌合，单台生产能力320t/h，用2台TITAN423型摊铺机全宽一次摊铺。六、主要结构层施工方案、方法及技术措施1、透层（1）透层沥青采用高渗透乳化沥青。（2）气温低于10、大风天气或即将降雨时，不得喷洒透层油。（3）透层施工前，封闭交通，对施工路段进行清扫，彻底清除基层表面的泥浆和浮灰及杂物，用3m3的空压机将路面吹干净。（4）洒布车的各种输油管道及喷嘴，经常疏通、清洗、以防阻塞，始终保持良好的工作性能。（5）在沥青洒布工作开始前，选择适当地段，作沥青洒布试验，以验证相同单位面积不同沥青洒布量时，沥青洒布车的行驶速度、油泵及汽车变速箱排挡位置。（6）透层油在基层碾压成型后48-72小时之间喷洒，基层表面过分干燥时，在喷洒前5分钟对基层表面洒水预湿。（7）喷洒透层油前遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒。透层油喷后通过钻孔或挖掘确认透入基层的深度宜不小于5mm，并能与基层联结成为一体。（8）透层油洒布后，应严格封闭交通48小时，透层油洒布结束5天后，进行稀浆封层的施工。 3、黏层沥青施工工艺（1）黏层沥青要在铺筑覆盖层前24h内进行洒布。（2）进行黏层的工作面，要清扫干净、整洁无尘，如有粘的土块时，要用水刷净，待表面干燥后浇洒，同时对路缘石及人工构造物做好遮盖。 （3）黏层采用专用PCR型快裂阳离子改性乳化沥青，并使用沥青洒布车进行施工。黏层沥青要均匀洒布，在两面层之间喷洒黏层沥青，每车沥青开始洒布处和横向搭接处采取相应措施，以免沥青洒布不均或洒布过量，浇洒过量处要进行刮除。洒布车要备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在洒布车喷不到的地方采用手工洒布机进行喷洒。（4）洒布车的各种输油管道及喷嘴，经常疏通、清洗、以防阻塞，始终保持良好的工作性能。（5）在沥青洒布工作开始前，选择适当地段，作沥青洒布试验，以验证相同单位面积不同沥青洒布量时，沥青洒布车的行驶速度、油泵及汽车变速箱排挡位置。（6）当日最低气温低于10、有降雨可能或风速过大时，以及潮湿的基层上，不得洒布沥青材料。（7）浇洒黏层沥青后，除沥青混合料运输车外，其他车辆、行人严禁通行。（8）在洒布沥青材料时，所有结构物、护栏、路缘石和其他附属构筑物的表面，都采用监理工程师批准的方法加以保护，以防被沥青污染。4、稀浆封层（1）施工准备：检测透层沥青洒布质量，进行验收；路面清扫干净，保证无松散材料及灰土，对路缘石及人工构造物适当防护，以防污染基层顶面。放样划线：根据单幅宽度和稀浆封层摊铺机的摊铺箱宽度划分车道数，划出用于引导摊铺机走向的控制线。准备施工机械对参加施工的机械设备：稀浆封层摊铺机、油罐车、水车、装载机、试验设备调试好，使各种机械都能正常运转。特别是摊铺机，应逐项检查其发动机、传动系统、液压系统、液压泵、乳液泵、水泵等管路及阀门系统正常，并检查矿料给料器、输送皮带、拌和器、摊铺箱的螺旋分料器等，确保处于良好的工作状态。（2）摊铺摊铺前设定设计要求的摊铺厚度，并在摊铺中适当进行调整。按设计配合比调节慢裂阳离子BC-1专用乳化沥青、矿料、水的施工比例以及拌合速度，保证混合料拌合均匀，摊铺槽内的混合料达到料仓体积的2/3时，开始进行摊铺。摊铺速度控制在1.53.0km/h,保持稀浆摊铺量与生产量基本一致，同时保持摊铺槽内的稀浆混合料的体积为摊铺槽容积的1/2左右。混合料摊铺后，立即进行人工找平，找平的重点是：起点、终点，过厚或过薄不平处，尤其是对超大粒径矿料产生的纵向刮痕，尽快清除并填平，确保稀浆封层的平整度、密度、粗糙符合要求。摊铺结束后，把摊铺机连同摊铺箱开至路外指定地点，进行清洁搅拌缸和摊铺机。（3）碾压稀浆封层采用胶轮压路机低速碾压。碾压在稀浆封层摊铺料初凝后终凝前完成。（4）成型养护碾压结束后可开放交通。通车初期设专人指挥，控制行车，使路面全宽均匀压实，路面完全成型前行车速度不超过20Km/h。（5）气候条件施工和固化成型期间现场温度高于10。严禁在雨天施工,摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予以铲除。（6）检测对已完工的稀浆封层按照要求进行检测，对达不到要求的进行适当处理。5、路面面层施工本标段机动车道上面层采用4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）；中面层采用6cm中粒式SBS改性沥青混凝土（AC-20C）；下面层采用8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C型）。（1）施工准备当基层表面干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物，并整理好排水设施，满足设计强度要求时，且其平整度和拱度验收合格后，方可施工沥青混凝土下面层。施工前对沥青、碎石、矿粉、机制砂等材料进行常规试验，严禁使用不合格的材料，集料干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质；上、中、下面层粗集料必须全部进行选择筛分，所有面层粗集料采用大型反击式破碎机加工成良好的颗粒形状，并有符合设计要求的适当级配；上面层粗集料选用玄武岩，路面中、下层选用优质石灰岩，玄武岩粗集料以及4.75-9.5mm规格的石灰岩采用轴破二次加工，若粉尘含量较大，则必须进行水洗；细集料全部采用优质石灰岩生产的机制砂；经选择确定的材料在施工过程中要保持稳定，严禁随意变更。路缘石安装稳固，与沥青混合料接触面已涂刷粘层沥青。中、上面层沥青混凝土采用SBS改性沥青，下面层采用70号道路石油沥青。沥青材料要质地均匀、无水，运到现场的沥青都要附有出厂实验报告，并按要求进行检验，不合格的沥青坚决清除施工现场。热拌沥青混合料的配合比设计按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段的步骤进行，经确定的标准配合比在施工中不能随意变更。配合比设计中，在马歇尔试验的基础上，增加旋转压实仪对沥青混合料的性能检测，满足旋转压实空隙率的要求。放出中心线，划出导向线，下面层摊铺时，每5米打一钢钎作为高程控制桩，位置在中央分隔带及路肩外侧，并挂钢绞线。中、上面层摊铺时不挂钢绞线，采用浮动基准梁找平。SBS改性沥青在贮存期间不得降低使用效果，已经离析的改性沥青不得使用。（2）混合料的拌合料场的粗、细集料分类堆放和供料，各种原材料符合要求并得到监理工程师的认可。为确保机制砂的防潮和木质纤维的防潮及防火，施工中机制砂和木质纤维储存在搭建的组合式防雨棚中。面层粗集料全部水洗后使用。拌合前将粗细集料充分烘干，各种规格的集料矿粉和沥青都必须按生产的配合比的要求进行配料。拌合时严格控制集料中超大粒径的含量，严格控制沥青、集料的加热温度。每天每个拌合站做2次抽提试验，检查成品料是否符合技术要求。拌合采用两台4000型间歇式拌合机进行拌合，并配有材料配比和施工温度的自动检测和记录设备,拌合机至少配备9个冷料仓和6个热料仓。拌合时间以混合料拌合均匀、所有颗粒全部裹覆沥青结合料为准，且不少于45秒。拌合后的混合料均匀一致，无花白、无粗细料离析和结块现象，将所有过度加热的混合料或已经炭化、起泡和含水的混合料废弃。材料的规格或配合比改变时，都要根据室内试验资料进行试拌。每台拌合设备每天上、下午各做一次抽提试验，进行全分析。矿粉必须采用石灰石磨细的矿粉，矿粉干燥、洁净，并能从仓中自由流出。中、下面层沥青混合料中掺加42.5级普通硅酸盐水泥代替部分矿粉，用量占矿粉的1.5%-2.0%。SMA混合料添加纤维时与间歇式拌和机的拌和周期同步进行。木质纤维稳定剂采用专用电子自动计量设备添加。纤维稳定剂的掺加比例以沥青混合料总量的质量百分率计算，用量为混合料总量的0.3%，掺加纤维的质量允许误差控制在5%以内。纤维必须在喷洒沥青前加入拌和缸中，纤维与粗细集料经适当干拌后投入矿粉，总的干拌时间15秒，喷入沥青后的湿拌时间45秒，保证纤维能充分均匀地分散在混合料中，并与沥青结合料充分拌和。由于增加拌和时间，投放矿粉时间加长等原因导致降低拌和机生产率的影响，在计算拌和能力时充分考虑到，以保证不影响摊铺速度，造成停顿。拌和的SMA混合料可在储料仓中存放，以不发生沥青析漏和降温10为准。混合料的出厂温度改性沥青混凝土控制在175180，普通沥青混合料控制在150165，所有过度加热沥青混合料予以废弃。（3）混合料的运输采用大吨位的双龙、斯太尔自卸车运输，运输前，将运输车辆的车厢底板面及侧板内壁洁净，不得沾有有机物质，并涂刷一层薄层隔离剂，但不得有多余的隔离剂积聚在车厢底部。从成品料仓向运料车上放料时，运料车要前后移动三次装料，以减少粗细料离析现象。 沥青混合料运输车的运量要比摊铺量有所富余，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。 为防止运料车撞击摊铺机造成平整度不够，运料车在摊铺机前30cm处要停住挂空档，靠摊铺机推动前进，卸料要缓起以防离析。 运至铺筑现场的混合料，在当天或当班完成压实，已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都要废弃，严禁用于本工程。 运料车在运输过程中，不得随意停歇，混合料必须覆盖，防止降温超标和结壳；到达摊铺现场后要检查沥青混合料温度，要满足摊铺温度要求；运料车卸料必须倒净，否则必须及时清除。（4）摊铺摊铺前先清扫路面，扫除路面上的杂物和灰尘，确认下层的高程、平整度、密实度等符合要求方可摊铺。为消除纵向接缝拟采用2台TITAN423摊铺机（最大摊铺宽度12米）分左右幅组成梯队联合摊铺，前后距离为5-10m，轨道重叠50-100mm。摊铺机开始受料前，在料斗内要涂少量防止粘料用的隔离剂。摊铺机行驶速度要均匀，它的输出量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺速度控制在24m/min左右，改性沥青混合料宜放慢至2-3m/min，摊铺过程中严禁随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。对外形不规则，路面厚度不同，空间受限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准后方可采用人工铺筑混合料。除个别情况外，凡是经摊铺机摊铺的沥青砼严禁人工找补或搂平，不能在未经碾压的路面上行走。摊铺长度以500m以上为开机条件，并尽可能长，以减少接茬保证平整度。同时禁止运料车卸料时碰撞摊铺机，影响路面的平整度。沥青混合料的摊铺温度改性沥青控制在不低于160，普通沥青混合料控制在不低于130。当气温低于10时，不得摊铺热拌沥青混合料，当气温低于15时，不得摊铺改性沥青SMA混合料。 （5）碾压混合料完成摊铺后立即检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时进行调整，然后按试验路段确定的压实设备和方法进行压实。碾压分段压实，分段长度根据摊铺速度、压实设备种类及数量、路面厚度等确定，每一压实段有移动标志，同时有专人记录压实遍数，避免压实遍数不足，漏压、压实不均匀的情况发生。沥青混合料经摊铺整型后立即碾压，碾压开始前，采用隔离剂稍微涂涮或喷洒压路机钢轮，以免沥青混合料粘附。碾压工作抓紧进行，使碾压工作在规定的温度区间内完成。碾压分初压、复压、终压（包括成型）三个步骤。初压采用双钢轮压路机紧接摊铺成行，纵向碾压时由低边向着高边以规定速度慢速均匀地静压1-2遍，相邻碾压至少重叠宽度为30cm，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。初压温度改性沥青混合料不得低于150，普通沥青混合料不得低于120；复压紧跟着初压，先用光轮压路机错半轴以规定速度振压2-3遍，再用轮胎压路机同样错半轴以规定速度碾压1-2遍；终压采用12-16t的钢轮压路机进行，以消除所有压痕，按照试验路段确定的压实遍数和压实组合进行碾压，终压温度改性沥青混合料不得低于120，普通沥青混合料不得低于80。SMA混合料必须在摊铺后在尽可能高的温度状态下碾压，不得等候，不能在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角，压碎石料，破坏集料嵌挤。SMA混合料用10t以上钢轮压路机初压，经试验证明直接使用振动压路机初碾不造成推挤拥包时，也可直接用振动压路机碾压。但必须遵循“高温、紧跟；匀速、慢压；高频、低幅；先边、后中”的方针。即压路机必须紧跟在摊铺机后面碾压，并采取高频率、低振幅的方式碾压，碾压的速度不得超过5KM/h。为了防止混合料粘附在轮子上，应适当的洒水使轮子保持潮湿，但应尽量少喷水，且应呈雾状。SMA的碾压应严格控制碾压遍数，防止过度碾压，在压实达到98%以上或者现场取样的空隙率不大于6%后，应终止碾压。当SMA碾压完成，表面温度降至7080时，应采用轮胎式压路机进行辅助碾压。碾压时，压路机严禁中途停留、转向或制动，当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点相距10米以上，并驶出压实起始线3米以外。严禁压路机停留在温度高于50的已经压实的混合料上。压实时，如接缝处的混合料温度已不能满足压实温度要求时，采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，否则必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。在沿着缘石或压路机压不到的其他地方，采用振动夯板把混合料充分压实。 碾压结束后及时检查密实度，保证达到要求的压实度。沥青砼压实度为双控方式控制，即上面层压实度达到理论最大相对密实度的94%和马歇尔密度的98%以上，中、下压实度达到马歇尔密度的97%以上。热拌沥青混合料路面应在待摊铺层自然冷却，混合料表面温度低于50 后，方可开放交通。 （6）接缝的处理 为避免纵向接缝采用两台摊铺机一次半幅全宽摊铺。当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝，横向接缝在相连的层次和相邻的行程间均至少错开1米。横向接缝采用平接缝，在施工要结束时摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板徐徐抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲平齐再碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接，下次摊铺前在端部接缝微涂粘层沥青，并派专人进行接缝处理，然后紧贴缝壁摊铺混合料。（7）气候条件沥青混合料的摊铺避免在雨天进行，当路面滞水或潮湿时，停止施工。当气温低于10时，停止摊铺热拌沥青混合料，当气温低于15时，停止摊铺改性沥青SMA混合料。未经压实即遭雨淋的沥青混合料要全部铲除，更换新料。（8）取样和试验沥青混合料按公路工程沥青及沥青混合料试验规程的方法取样，以测定矿料级配、沥青含量。混合料的试样，每台拌和机应在每天进行1-2次取样，并按公路工程沥青及沥青混合料试验规程标准方法对规定项目进行检验。压实的沥青路按公路路基路面现场测试规程要求的方法钻孔取样，或用核子密度仪测定其压实度。（9）检测对已完工的沥青面层按照要求进行检测，对达不到要求的进行适当处理。6、路缘石施工（1）缘石采用花岗岩条石加工预制，缘石顶面和侧面两个外露面应采用专用机械刨平，端面及底面表面平整。制作好的路缘石块件在运输过程中，应轻拿轻放，避免损坏。（2）施工前应按图纸逐桩测量标定路缘石的施工标高，当不符合图纸规定时，应进行修整。（3）路缘石块件经监理工程师验收合格后，进行路缘石铺设作业。（4）埋砌应稳固，顶面平整，线条顺直，曲线圆顺，勾缝密实。（5）基础和后背填料夯击密实。中央分隔带及桥头搭板缘石下采用水泥砂浆砌筑；土路肩缘石下面两端用C15细粒水泥混凝土砌筑。（6）施工中如路缘石被沥青等污染，应对路缘石进行打磨处理。（7）缘石下面两端采用细粒水泥混凝土砌筑，中间部分填充5-20mm单粒径碎石，以利于排除渗入沥青混凝土结构层中的自由水，超高路段高侧路肩缘石下中间可采用细粒混凝土砌筑。（8）桥涵搭板两侧的缘石下设置基座，采用基层材料填筑，处理高度30cm；基座底面与路基顶面之间填土。7、路面排水（1）横向排水管横向排水管预制采用C50高强抗冻抗盐腐蚀混凝土，采用52.5级普通硅酸盐水泥，混凝土中掺入微硅粉，掺量25Kg/m3。横向排水管下设砂砾垫层，排水管四周以C15混凝土防护，管底混凝土分两次浇注。超高路段横向排水管进水口应埋设于集水井，接头处用沥青麻絮填塞，外圈抹一层水泥砂浆，防止漏水。横向排水管部位开挖的路基，设置排水管后予以回填，分层夯实，压实度达到相应的层位的要求。横向排水管两侧各1米宽度范围内，路基填料分层压实应达到97%压实度（2）集水井在超高路段中央分隔带上侧边缘每隔一定距离设置小集水井，分隔带内纵向每隔一定距离设置大集水井，其桩号及标高、尺寸符合图纸要求或监理工程师的指示。小集水井采用C50高强抗冻抗盐腐蚀混凝土集中预制，并按图纸要求进行安装，小集水井之间用UPVC双壁波纹管连接。连接处应用沥青麻絮填塞，外圈抹一层水泥砂浆，防止漏水。与横向排水管衔接的大集水井按图纸规定标高、尺寸立模现浇时，横向排水管管节嵌入集水井壁内，采用C50高强抗冻抗盐腐蚀混凝土现浇，并应严格按图纸或监理工程师批准的方法做好防水处理。（3）泄水槽按图纸规定的位置，施工时严格按设计坡度和尺寸拉线放样，将泄水槽基底夯实，然后进行砌筑。缘石与泄水槽进口部分，泄水槽与排水边沟衔接处应严格施工，衔接紧密，不得渗漏水。泄水槽进口的底部用花岗岩铺砌，其下部浇注5mm细粒式C15混凝土，保证底部不悬空。槽底花岗岩之间及槽底花岗岩与周围花岗岩条石之间应用水泥砂浆抹缝，保证不渗漏水。七、重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施针对本合同的特点，钢箱梁桥面铺装是本标段工程施工中的重点难点工程，其施工方案的选择、方法及质量直接关系高速公路的使用性能和使用寿命，直接关系到企业的经济效益和社会效益，所以拟将钢箱梁桥面铺装施工做为本项工程的重点难点和关键工程来施工。钢桥面行车道铺装层厚度考虑功能要求的不同，分多层设计，铺装结构见下表。 钢桥面铺装结构铺装上层高弹改性沥青SMA10厚度：35mm防水粘结层改性乳化沥青用量：300500g/铺装下层浇注式沥青混凝土GA10厚度：35mm，撒布510mm预拌碎石Eliminator防水粘结体系2mm厚Tack Coat No.2胶粘剂用量：100200g/Eliminator防水膜（两层）总用量：25003500g/Zed S94防腐底漆用量：100200g/钢板喷砂除锈清洁度：Sa2.5级，粗糙度：50100m总计厚度（mm）72桥面铺装设计总厚度67mm，结构自上而下为：35mm高弹改性沥青玛蹄脂碎石（SMA10）+30mm浇注式沥青混凝土（GA10）+2mmEliminator防水粘结体系。沥青混凝土铺装面层应具备良好的高温抗车辙性、抗滑性及抗水损害性，因此，选用SMA10作为铺装面层；此外，为解决SMA存在抗裂性不足的缺陷，对铺装层的SMA进行了改进，改进后的高弹改性沥青SMA具有良好的变形能力，抗疲劳开裂性优良，从近几年的工程使用情况来看，普通改性沥青SMA的抗裂性不足已得到较成功的解决。钢桥面板在施工、营运过程中一般会发生锈蚀，为保护桥梁结构的耐久性，在铺装前应对钢桥面进行喷砂除锈处理。根据喷砂除锈国标GB8923-88，要求钢桥面喷砂除锈清洁度达到Sa2.5级，即“非常彻底的喷射除锈，钢材表面无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑”。同时，为保证防腐层与钢桥面的附着力，要求钢桥面板喷砂除锈后粗糙度达到50100m。该铺装结构共设置了二道防水屏障，第一道防水屏障由铺装下层GA承担，第二道防水屏障则由Eliminator防水粘结体系来承担，两道防水屏障确保对桥梁结构的保护。（1）钢桥面喷砂除锈喷砂前的处理：喷砂前，应首先检查钢桥面板的外观，确保表面无焊瘤、飞溅物、针孔、飞边和毛刺等，否则必须通过打磨加以清除，锋利的边角必须处理到半径2mm以上的圆角。用清洁剂或溶剂清洗钢桥面板表面的油、油脂、盐分及其它脏物。用高压清水清洁，直至无油污、尘垢为止。喷砂除锈：环境要求a.遇下雨、结露等气候时，严禁除锈作业。b.钢板温度应高于露点3以上，相对湿度85%。磨料要求a.磨料采用钢丸、钢质棱角砂，其比例通过试验确定。b.磨料必须保持干燥、清洁、不含有害物质，如油脂、盐分。喷砂质量要求a.喷砂除锈后的钢桥面板表面应达到GB8923-88标准Sa2.5的要求。b.粗糙度的要求必须达到Rz：50100m。喷砂设备a.采用带吸尘装置的移动式自动无尘打砂机。b.对于自动无尘打砂机所不能施工的区域和边缘，可采用手提式打砂机作业。（2）Eliminator防水粘结层环境要求：喷涂的基面必须干燥、洁净、无油污、无异物、无灰尘。遇下雨、下雪、结露等气候条件时，严禁涂布作业。环境温度-1050，相对湿度85%。钢板温度高于露点3以上。涂布操作：防腐金属底漆Zed S94的施工：喷砂除锈检验合格后，在3h内实施防腐底涂层Zed S94。采用滚涂方式施工，Zed S94用量为100200g/，干膜厚度约为50m。Zed S94的干燥时间视现场环境而定，温度10的固化时间约为60min，其它温度固化时间参考产品说明书。Eliminator防水层的施工：待防腐金属底漆Zed S94固化后，喷涂Eliminator防水材料，分两层施工，每层湿膜厚度不小于1.2mm，干膜总厚度不小于2 mm，总用量25003500g/，待首涂层固化后，直接喷涂下一层，间隔时间取决于温度，参照产品说明书并结合完全固化标准现场确定。Eliminator防水材料含两种树脂组分（A和B）和一种催化剂，施工前先将催化剂加入B组分充分搅拌均匀后，再和A组分需搅拌喷涂。具体掺配比例及喷涂时间控制参考材料供应商的产品说明书。Tack Coat No.2胶粘剂的施工：Eliminator防水层喷涂结束并完全固化后，应立即施工Tack Coat No.2胶粘剂。可采用刷涂、滚涂或无气喷涂的方法施工Tack Coat No.2胶粘剂。施工时，应用直尺或其他工具将Tack Coat No.2胶粘剂与短期接头和搭接区分隔。Tack Coat No.2胶粘剂的喷涂用量为100200g/，待其完全固化后，搁置或进行下一道工序施工。已涂刷好的区域要进行保护，严禁油、油脂和脏物等的污染。小块Eliminator防水层修补施工、涂层的划破处理、修补及施工仪具清洁等参考材料供应商的要求执行。（3）浇注式混合料AG10施工施工前准备：在浇注式摊铺之前，应保持防水层清洁干燥，必要时应用吹风机进行吹风和干燥，对油迹的污染，应及时擦洗，绝对不允许有油污的存在。由于浇注式摊铺根据垫块和侧限挡板高度控制铺装层的平整度，因此，应进行精确测量，准确定位侧限挡板的高度。Cooker运输车在进入施工现场前，应对其轮胎及底板进行清洗，防止运输车污染桥面。现场施工人员应穿上鞋套，以保证施工现场清洁。 应保证材料及时供应，加强对施工机械的检查以及人员的调配，防止因材料、人员或机械产生的人为冷接缝。浇注式沥青混凝土摊铺，因为其劳动强度大，环境温度高，应充分做好安全防护工作，配备必要的劳保用品。浇注式沥青混合料的拌和：浇注式沥青混合料所用的聚合物改性沥青的加热温度是175185。由于浇注式沥青混合料拌和温度高，搅拌时间长，因此对拌和楼的拌和能力和耐高温能力有很高的要求。同时，浇注式沥青混合料所用的沥青粘度大，而且沥青含量比较高，混合料容易粘附在设备上，每次生产完毕后，待设备还没完全冷却时，应对粘附的混合料进行彻底清理，在生产前应对运料小车、储罐或卸料斗清理并涂刷隔离剂。混合料拌合温度控制：如果矿粉未加热，则石料加热温度应为340左右，混合料拌合后出料温度按220250目标控制。由于混合料中矿粉含量很大，因此混合料的拌和时间比较长，拌合时间为干拌15s，湿拌90s，并在湿拌过程中加入适量的改善流动性的Sasobit，上述工艺均需现场试拌后确定。 拌合过程中应充分注意矿粉掺加、改性沥青用量及出料温度的控制。同时，冷料仓上料速度的设置应充分考虑到加热鼓风中细集料的粉料（0.3mm材料）损失。如发现任何异常情况，立即停机处理，通知摊铺现场，在未找到发生异常的原因并解决前，不得恢复施工。浇注式沥青混合料的运输：从拌合楼生产出来的浇注式沥青混合料还需不断搅拌和加温，因此，浇注式沥青混合料使用专门的运输设备（国外称为Cooker）。在Cooker初次进料之前，应将其温度预热至160左右，装入Cooker中的混合料应保持不停的搅拌，同时应让混合料升温至220250。应尽量避免浇注式沥青混合料在高温的Cooker车中停留太长时间，超过250时停留时间不能超过4h，220250时停留时间不能超过6h。但在Cooker中的搅拌时间至少应在40min以上。在从运输混合料的Cooker车中出料时必须对加热温度进行调节，以避免结合料硬结。同时还须减慢搅拌速度，不让空气中的氧气进入浇注式沥青中，以减少结合料的氧化。浇注式沥青混合料的摊铺：浇注式是自流成型无须碾压的沥青混合料，GA10型浇注式沥青混合料摊铺需要使用浇注式专用摊铺机。具体施工工艺如下：边侧限制浇注式沥青混凝土在220260摊铺时具有流动性，需设置边侧限制，防止混合料侧向流动。边侧限制采用30mm的方钢管作为模板，设在车道连接处的边缘。根据钢板表面平整度的情况，用不同厚度的铁片或木片调节，以达到保证铺装表面平整的目的。厚度控制在摊铺之前，根据钢板表面情况进行测量放样，确定一定间隔某一点的摊铺厚度，然后调整导轨的高度及边侧限制板，从而确定摊铺厚度。摊铺机整平板有自动的水平设备控制，按照侧限板高度摊铺规定厚度的路面。浇注式摊铺应根据摊铺机及桥面宽度设定合理的摊铺宽度，尽量避免接缝位于行车道轮迹带内。Cooker倒行至摊铺机前方，把混合料通过其后面的卸料槽直接卸在桥面板上。摊铺机的整平板的紧前方布料板左右移动，把浇注式沥青混合料铺开。摊铺机向前移动把沥青混合料整平到控制厚度。紧跟摊铺机后进行摊铺，接缝处由人工使用木制的刮板修整。在浇注式沥青混凝土摊铺过程中，会产生部分气泡，应采用带尖头的工具刺破，排出内部空气，使其充分致密。等摊铺的GA10型浇注式沥青混凝土降到合适的温度，人工或机械撒布510mm预拌0.51%沥青的碎石，并用人工滚筒将碎石压入浇注式沥青混凝土中。拆除边侧限制之前，让铺装层冷却，留下一个轮廓清晰的边侧连接。摊铺机行走速度应尽可能放慢，以便与拌和运输能力相匹配（整平能力适当低于拌和能力）。 接缝及边界处理：（4）改性乳化沥青粘层施工在铺装下层铺筑完毕之后，施工改性乳化沥青粘层。改性乳化沥青粘层的施工应由对改性乳化沥青生产及满布均具备实践经验的施工队伍施工。改性乳化沥青粘层用量为300500g/m2，改性乳化沥青粘层在铺装面层混合料摊铺前一天施工，要求洒布均匀并基本满布。粘层施工时应采取措施避免对相邻构筑物的污染。（5）SMA-10混合料施工改性沥青SMA-10混合料生产：每一阶段SMA混合料拌和前,均需对拌和楼进行彻底的检修与维护。避免发生导热油渗漏、沥青泵停机、矿粉掺加速度慢及掺加量不够等问题。同时对所有计量设备进行检查。混合料拌和温度控制:石料加热200240,混合料拌和后出料温度按175185目标控制。拌和时间为干拌1030秒，湿拌30