海南港口物流现状与发展对策研究.docx

海南港口物流现状与发展对策研究2012-12-25 21:09:07|分类：大学作业|举报|字号订阅题 目：海南港口物流现状与发展对策研究专 业：市场营销姓 名 ：廖宝财学 号：108305123指导教师 ：孟薇目录一、摘要二、海南发展港口物流的优势与不足（一）海南发展港口物流的优势1、港口物流的区位优势2、港口物流量的优势3、港口物流的设施优势4、港口物流的企业优势（二）海南发展港口物流的不足1、海南的区位优势与开放模式不对称2、吞吐缺口制约海南港口变大变强3、信息技术在海南港口物流业发展中的应用水平较低三、海南港口物流业发展应采取的对策1、加快海南省港口建设步伐，扩大吞吐能力2、深化实施口岸大通关，为建设国际枢纽港提供服务支撑3、加快海南港口信息化、网络化发展，提高信息化程度四、结束语海南港口物流现状与发展对策研究一、摘要港口是国际物流的重要交汇点，是综合交通运输的枢纽，是物流链上十分重要的节点。港口作为货物水陆空运输的中转地，在现代国际生产、贸易和运输系统中处于十分重要的战略地位，发挥着日益重要的作用。着重探讨海南发展港口物流的优势与不足，提出抓住港口物流的发展机遇，提升海南港口物流综合竞争力的相关对策。二、海南发展港口物流的优势与不足（一）海南发展港口物流的优势随着社会主义市场经济体制的不断完善和我国对外开放的进一步扩大，海南作为中国对外开放的省份应顺应时代发展潮流，在服务业全球化中抢得先机，充分发挥港口物流产业优势，积极融入到合作之中。海南发展港口物流的优势主要表现在以下几个方面。1、港口物流的区位优势海南地处中国的南大门，四面环海，有着非常重要的地理位置。海南省沿海形成以海口港、三亚港为主枢纽港，洋浦港、八所港为地区性重要港口，布局合理、设施配套、功能完善的沿海港口群。目前，海南的一批现代物流基地正在建设之中。2、港口物流量的优势海南作为经济特区，享有许多优惠政策支持；海南又是一个旅游大省，利用外资情况好，国际国内贸易往来频繁。优惠政策支持为海南港口物流业的发展奠定了坚实的基础。3、港口物流的设施优势海南省拥有环岛高速公路线和最优良的港口群。此外，近几年来，海南的铁路运输、航空运输和管道运输发展势头迅猛。海南的铁路已形成比较完备的网络，海南航空业近年来发展也比较快为海南港口物流的发展构筑了顺畅的通道。4、港口物流的企业优势近年来，海南省运用市场机制大力扶植现代物流企业建设，并对省内物流企业进行优化组合，形成了一批功能齐全、设备完善、服务规范的物流骨干企业。海南省的物流企业充满活力，具有与国外大物流企业的良好对接能力。（二）海南发展港口物流的不足近几年来，海南港口物流业发展势头迅猛，但仍存在许多问题和障碍。这些问题的存在，影响了海南港口物流业健康、稳定的发展。1、海南的区位优势与开放模式不对称海南城市群内产业互补性不足，纵向与横向的产业互补性都没有达到做为城市群功能组合的要求。此外，海南省的城市群与内陆腹地的联系和协调度不够，比较我国其他几个城市群，海南城市群与内陆的联系较为薄弱。海南的港口城市群的层次性、复杂性和多样性、城市密度和发育程度没有达到世界标准的要求，且城市群内市场配置资源的方式和程度较弱，市场化程度不高。海南的区位优势与开放模式不对称制约了海南港口物流业的发展。2、吞吐缺口制约海南港口变大变强在海南经济快速发展的推动下，海南沿海港口面临吞吐量新一轮的高速增长和货种结构、航运市场的变化，而港口吞吐能力不足与服务市场需求扩大的矛盾也日益突出，海南主要港口处于超负荷运转状态。此外，海南港航总体规模与海南国民经济的发展要求不相适应，与海南岛的地位不相适应。海南港口建设不适应海南国民经济的发展，还表现在以下两方面：a、港口结构与建设港航强省、实现港航现代化的要求不相适应，港口码头泊位少，特别是大型专业化深水泊位更少，集疏运条件差，大型专业化、集装箱泊位严重不足。这会导致货物转运环节和成本增加，运输效率下降。b、船舶所完成的货运量与不断增长的港口吞吐量不相适应，船舶压港的问题日益突出。3、信息技术在海南港口物流业发展中的应用水平较低信息技术是构成现代物流体系的重要组成部分，也是现代物流赖以生存的根本技术保障，没有稳定高效的计算机物流系统，就没有港口物流系统的高效运作，信息技术的广泛应用是现代港口物流的重要特征。但信息技术在海南港口物流业发展中的应用水平却较低，这主要表现在以下两个方面：a、海南省缺乏必要的公共物流信息交流平台，以互联网为基础的物流信息系统在海南还没有得到广泛的应用。b、海南省工商企业内部港口物流信息管理和技术手段都还比较落后，如条形码技术、全球卫星定位系统、物资采购管理和企业资源管理等物流管理软件在港口物流领域中的应用水平较低。三、海南港口物流业的发展应采取的对策港口物流的开展离不开港口的服务功能，而港口物流的兴起和发展又为海南省经济的深入发展创造机遇，两者紧密相连。从今后的发展趋势来看，现代港口将成为综合物流服务中心，港口将建设物流园区，形成集进出口货物仓储、分拨、配送于一体，海陆运输于一身，并与信息网络有机结合的现代化国际物流运作体系。为了进一步抓住港口物流的发展机遇，提高海南省经济的竞争力，我提出以下对策。1、加快海南省港口建设步伐，扩大吞吐能力近几年，海南省沿海港口普遍超负荷运转，所以加快港口基础设施建设，解决港口能力不足的问题已经成为海南经济发展的当务之急。然而建设深水泊位及相应的深水航道，扩大港口吞吐能力必须要投入大量的建设资金。资金的来源渠道除了政府给予政策支持外，还应该鼓励港口吸引外资，海南港口在吸引外资的同时还应该吸引社会风险资本和民间资本，同时加快港口企业的改制步伐，允许参股、合股经营码头泊位。2、深化实施口岸大通关，为建设国际枢纽港提供服务支撑海南要建设国际枢纽港，深化实施口岸大通关，为建设国际枢纽港提供服务支撑，从而促进海南港口物流业的发展。具体措施是：一方面要学习香港、新加坡国际枢纽港的先进做法，以提高国际中转效率为中心，完善和创新口岸通关服务，大力培育国际中转运输市场，创造全球一流的国际中转环境和效率，让船公司在海南港口中转时得到更多的经济利益，促进海南港口成为国际枢纽港。另一方面海南港口要继续提高通关效率，并依靠科技进步，延伸口岸服务，发挥支线港口服务和当地货代的揽货能力，结成联盟，实现双赢。 3、加快海南港口信息化、网络化发展，提高信息化程度港口物流信息网络，该信息平台应具备有EDI系统功能和其他综合性功能，是整个物流中枢神经系统。建立EDI系统尽管耗资大，却能大大提高港口物流的运作效率。信息平台的主要作用是：a、实现对物流中心各供应链的全程管理，包括各个环节的订单处理、预测、采购等；b、建立畅通的指挥及信息反馈系统，在符合法律要求的前提下逐步实现内部物流、资金流、信息流的一体化管理；c、使物流中心通过该系统获得商务信息，以适应市场的变化。所以，在建设口岸物流信息网络的同时，充分运用各种物流新技术手段，大力发展EC物流和IT物流，可以不断提高海南港口物流技术含量。四、结束语当今世界，经济全球化趋势不断增强，新科技革命日新月异。近几年来，海南省港口物流业虽然有了长足的发展，但仍然存在着缺乏规划指导、布局不合理、盲目投资、重复建设、无序竞争、专业人才匮乏等种种问题。针对这些问题，海南省亟需制定港口物流业发展的总体规划，要努力建设海南省港口物流业发展所需的各种硬件设施，改善软环境，如物流人才的引进，发展政策的宽松等等。在准确把握海南省港口物流业发展现状与趋势的基础上，提出符合海南省实际的港口物流业发展指导思想、目标、战略、政策措施，从而推动海南省港口物流业健康、稳定、快速地发展。0万U豆体验卡卡号：50D890668267e3349e33密码：686d03401eefba96faba奖品名称：500万U豆体验卡卡号：50De7a00c543af387fc0密码：b26488ce65abc1787202奖品名称：500万U豆体验卡卡号：50Dbac63885c802fd52e密码：3d1c344384327b85efff奖品名称：500万U豆体验卡卡号：50Dd97f0765bdf6998a3密码：48db1c14e42a2b321fac奖品名称：500万U豆体50D61215eb41ae3cc919密码：25bffae5346e7b7d2548奖品名称：100万U豆体验卡卡号：10D1cab621456ab278ab密码：709f65f32865af2559c2奖品名称：100万U豆体验卡卡号：10D8f1d6a4b953f3474e密码：6e2e4017cce30dc7e055奖品名称：100万U豆体验卡卡号：10Dd1fc6d6dd529b6892密码：a5dbdd8338f91d2c0701奖品名称：100万U豆体验卡卡号：10D08377b71d4374262b密码：1d7a7c21ebd99b798a54