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信息港 钢结构施工方案

目 录
1 编制依据 1
1.1 有关部门审批的有效施工图 1
1.2 执行的主要规范、标准、图集 1
1.3 公司管理体系文件 1
2 工程概况 2
2.1 工程建设概况 2
2.2 钢结构施工内容及特点 2
3 施工部署 4
3.1 组织结构及职责 4
3.2 施工平面布置 5
3.3 施工进度计划 6
3.4 劳动力计划 6
3.5 主要材料用量 6
3.6 施工机具及设备需用量计划 7
4 施工准备 8
4.1 技术准备 8
4.2 施工现场准备 8
5 钢结构安装 9
5.1 材料制作 9
5.2 材料运输 9
5.3 杆件安装 9
5.4 脚手架利用 9
5.5 打磨和油漆补涂 10
6 质量保证措施 12
6.1 质量体系 12
6.2 质量保证原则 12
6.3 质量检验方法及标准 13
7 安全保证措施 14
7.1 安全管理体系 14
7.2 安全保证措施 15

1 编制依据
1.1 有关部门审批的有效施工图
（1）无锡惠山信息港项目建筑、结构施工图纸
（2）无锡惠山信息港项目幕墙工程施工图纸
（3）无锡惠山信息港项目钢结构施工图纸
1.2 执行的主要规范、标准、图集
（1）《工程测量规范》GB50026-2007
（2）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001
（3）《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001
（4）《冷弯薄壁钢结构技术规范》GB50018-2002
（5）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923-1988
（6）《埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂》GB/T12470-2003
（7）《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002
（8）《钢结构制作安装施工规程》YB9254-1995
未详事宜，均按中华人民共和国现行有关法规及标准执行，若本工程施工期间，有新的国家、行业或本地标准出台，皆按新标准执行。
1.3 公司管理体系文件
（1）中国建筑股份有限公司《项目管理手册》（2009年版）
（2）中国建筑股份有限公司上海分公司《技术管理手册》（2010年版）
（3）中国建筑股份有限公司上海分公司《安全管理手册》（2010年版）
（4）中国建筑股份有限公司建筑事业部《质量、环境、职业健康安全管理手册》（2010年版）
（5）中国建筑股份有限公司建筑事业部《安全生产监督管理实施细则》

2 工程概况
2.1 工程建设概况
工程名称：无锡惠山信息港项目；
建设地点：无锡市惠山区智慧路与龙跃路交叉口C-07地块；
建设单位：无锡惠山软件产业发展有限公司；
设计单位：上海原构设计咨询有限公司；
建筑规模：总建筑面积为51723m2（地上41851m2，地下9872m2）；
结构类型及层数：框架-核心筒结构，地下两层，地上两栋20层塔楼及一栋2层裙楼，如图2.1所示；
计划工期：2010年4月18日——2012年1月31日。

图2.1 信息港项目外观效果图
2.2 钢结构施工内容及特点
本方案所阐述钢结构，主要位于项目南塔楼、北塔楼屋顶部位，计划工期为2011年7月5日至2011年8月15日，共计42日历天。由于南北塔楼屋顶钢结构为相同结构形式，施工方式也相同，因此阐述时统称屋顶钢结构。
屋顶钢结构形式为钢结构桁架结构，树立在屋顶一周女儿墙上，高度依次从女儿墙上起2.8米至5.5米，形成一斜屋面，具体如图2.2、2.3所示。
屋顶钢结构桁架主要由120钢方管焊接而成，材质为Q235B，最大一榀钢桁架为230kg。本工程桁架榀数较多，规格不一，且位于80米以上高度，制作及安装要求相对较高。

图2.2 屋顶钢结构透视图（南塔楼）

图2.3 屋顶钢结构剖面图

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信息港 钢结构施工方案
3 施工部署
3.1 组织结构及职责
为确保钢结构工程施工的顺利进行，拟成立以项目经理为核心的管理团队，团队将以优质、高效、安全、文明为主线，加强动态管理、优化生产要素、积极推广新材料新技术。具体组织结构如图3.1所示。

图3.1 组织结构图
（1）项目经理职责
做好实施准备，形成并落实切实可行的实施计划。协调各方面的关系，预见问题，处理矛盾。对工程制作的进度、质量、安全、成本等进行监督管理、考核验收、全面负责。组织好项目生产调度会、项目经济活动分析会等关键性工作，组织制定项目经理部各类管理人员的职责权限和各项规章制度。
（2）项目总工程师职责
负责项目技术管理工作，组织设计交底及图纸会审，参与制作工艺设计的编制及修订工作。处理实施过程中的技术问题，负责项目设计变更、材料代用等技术文件的处理工作。组织主持关键工序的检验、验收工作。
（3）工程部职责
负责监督钢结构的制作、运输和拼装工作，对各工序（材料放样、下料、组对、焊接、除锈、喷涂、运输、拼装等）进行科学合理的管理。进行钢结构制作运输及拼装进度的管理，使之满足钢结构吊装施工进度的要求，负责现场钢结构的安装与文明施工。
（4）器材部职责
按施工进度计划平衡后编制材料计划，并向经理部器材部分阶段申报材料使用计划。负责落实材料半成品的外加工定货的质量和供应时间，对进场材料的规格、质量、数量进行把关验收，负责现场料具的验收、保管、发放工作。
（5）商务部职责
负责监督合同的履行情况，核算工程量，支付工程款等。
（6）技术部职责
负责施工技术上的支持，并做好施工及验收资料的整理归档。
（7）安全部职责
进场前对工人进行安全知识教育培训，确保每位工人安全施工，在项目实施过程中督促执行安全管理责任制。
（8）质量部职责
负责对钢结构工程施工的各分项工程质量情况进行检验和记录，定期向项目总工和经理部质量部上报质量情况。发现不合格品及时上报项目总工和经理部质量部，监督现场责任工程师制订纠正措施，并协助进行损失评估和质量处罚。
3.2 施工平面布置

图3.2 施工平面布置图
施工作业平面布置如图3.2所示，本方案中钢结构主要位于南、北塔楼（即一区、三区）屋顶部位，高度为80.1m-83.7m，其操作平台主要为外围悬挑脚手架及内侧20层屋面（76.5m）。
3.3 施工进度计划
施工工期要求：本分项工程计划于2011年07月05日开工，2011年08月15日竣工，施工总工期42日历天，具体进度如表3.1所示。
表3.1 钢结构工程施工进度计划表

3.4 劳动力计划
劳动力的合理分配是工程有序进行的保证，在劳动力安排方面，既要保证工程的满额配备，又不能出现窝工现象。考虑到钢结构工程需在下部幕墙玻璃安装前完成，工期较短，特制定如表3.2所示劳动力计划。
表3.2 按阶段投入的劳动力计划表（单位：人）
工 种
7月
8月
上 旬
中 旬
下 旬
上 旬
中 旬
电焊工
2
2
2
3
2
安装工
0
0
0
4
2
转运工
2
2
2
2
2
测量员
2
1
1
1
0
电 工
1
1
1
1
1
喷涂工
0
0
1
1
1
管理协调
2
2
2
3
3
总计
9
9
10
15
11
3.5 主要材料用量
主要材料用量计划见表3.3。
表3.3 主要材料用量表
构件名称
总重(t)
钢柱
23.5
钢梁
17.5
钢撑
7.4
埋件
1.25
锚栓
0.35
总计
50
3.6 施工机具及设备需用量计划
主要施工机具及设备需要量计划见表3.4。
表3.4 施工机具及设备需用量计划表
序 号
设备名称
规 格
数 量
备 注
1
电焊机

4台

2
焊条烘箱

1台

3
镝灯
3000w
2只

4
枕木

5根

5
灭火器

4瓶

6
卸扣
1~3吨
10个

7
钢丝绳
Ø12
50m
倒料、吊装用
8
钢丝绳
Ø16
20m
倒料、吊装用
9
经纬仪

1台

10
水准仪

1台

11
电缆
3*50+2*16
200m

12
氧气乙炔

2套

13
手拉葫芦
2T
3只

14
手拉葫芦
3T
3只

4 施工准备
4.1 技术准备
（1）钢结构施工图设计技术交底及图纸会审，并对施工图进行深化设计
（2）测量基准交底、对结构尺寸及预埋件位置进行复测及验收
（3）施工前相关材料检测试验
（4）图纸、规范、标准、图集等整理齐备
4.2 施工现场准备
4.2.1 预埋件验收
在安装施工前，项目经理会同安全、技术、质量、工程、吊装等有关人员，对施工现场条件进行实地勘察，落实构件堆放场地，并向预埋件施工人员索取预埋件的轴线尺寸、标高记录，办理书面交接手续。对预埋件的整体尺寸、轴线位移、水平高低差进行复检，有疑问处向有关人员提出纠偏措施，经批准后进行有效纠偏工作，并达到规范要求后，方可开始安装吊装施工。
4.2.2 桁架安装准备
（1）安装前由项目技术负责人向施工队伍进行现场作业技术交底。
（2）现场经理在工程施工前，对施工队进行技术措施、安装方案、安全注意事项、安全教育交底。
（3）现场经理及安全员必须坚持每天进行技术安全安排及宣讲。
（4）高空吊装时应固定工位，在确实保证安全措施到位下，熟悉本工位操作技术质量要求，严格施工纪律，服从管理人员指挥。
（5）应与现场吊装设备操作人员进行充分研究，为保证安装顺利进行必须作好分步实施步骤和每一个吊装动作的准确性。
（6）高空散装施工人员做到“保护自己，不伤害他人”，交叉作业时应做好下层操作人员的安全避让、管理配合工作。

5 钢结构安装
5.1 材料制作
本工程所用钢材，加工前应检查其有无对制作有害的变形，根据实际情况采用机械冷矫正或用加热矫正。然后，进行放样操作，其工作的准确性将直接影响整个钢结构工程质量。再后，进行号料，即利用样板、样杆或根据图纸，在版料或型钢上画出孔的位置和零件形状的加工界线。最后，进行切割下料、坡口加工 、开孔、组装、焊接、涂装等一系列工作。
5.2 材料运输
（1）首先由大型运输卡车，将加工成型的桁架及横梁运输至施工现场，利用汽车吊将构件从运输卡车上卸到施工现场地面。钢结构共分三车运输至现场，卸车过程中，地面卸货人员与吊机操作人员保持沟通畅通，配备相关通讯设备。在起吊过程中，被吊构件下方严禁站人，并设置警戒线，派专人看护。
（2）待钢构件全部卸完后，派技术、物资、质量人员检查钢构件编号并对安装构件做好施工准备。
5.3 杆件安装
根据施工平面图、立面图，及本工程幕墙的施工特点，本工程每栋楼需安装90多榀桁架，考虑到桁架高度较高，重量较大。所以在安装时需使用现场塔吊来进行安装工作，在桁架安装时依次由矮至高安装。
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在整个安装过程中要严格控制安装质量，始终要做到先安装定位、后测量校正、并固定后施焊的工艺流程，做到施工节点与施工图一致（连接节点详见施工蓝图）。在安装过程中，应派专职指挥人员，并使用有效通信设备，保持沟通畅通。
5.4 脚手架利用
由于此工程作业面为塔楼屋顶，高度达到80米，且安装桁架又达2.8米～5.5米，安装难度较大，危险系数较高。因此，在施工过程中要求搭设外围脚手架，可利用主体结构施工用脚手架（18层以上悬挑部位）操作，屋面以上搭设时应与钢结构施工人员有效沟通，以保证脚手架即满足规范又满足施工要求。如图5.1所示，为脚手架的搭设方式。

图5.1 脚手架搭设示意图
5.5 打磨和油漆补涂
当构件全部安装完毕并满焊完成后，将临时支撑和档板割除，并将焊点打磨平整，焊接处的焊渣，飞溅要清除干净，用钢丝刷将焊接过后的灰尘及油漆烧坏起皮的清理干净，再用富锌底漆进行补涂，富锌底漆施工需严格遵循富锌底漆施工方法并要做到如下几点。
（1）涂料准备：将采购来经检验合格的涂料彻底搅匀至桶底无沉积物，并按涂料与固化剂比例为10：1（重量比）加入专用固化剂，充分搅拌均匀熟化，再用专用稀释剂将漆料稀释至工作粘度并在适当时间后使用。
（2）涂第一道底漆：用喷涂或刷涂的方法在经过表面处理的基体表面涂一层环氧防腐底漆，干燥4-12 h，干膜厚度为30～40μm。
（3）涂第二道底漆：用喷涂或刷涂的方法在经过表面处理的基体表面涂一层环氧防腐底漆，干燥4-12 h，干膜厚度为30～40μm。
（4）工序间检验：工序间检验包括表面处理是否达到要求，漆层的厚度与完整性。表面应完整、均匀、无漏涂现象。
（5）最终检验：涂层应连续、均匀、平整、无颗粒、无流挂或其他缺陷，颜色应均匀一致，厚度应达到要求。
（6）修补：若漆层有露底或破损，应根据缺陷大小和严重程度，按上述工艺进行局部修补或全部返修。
5.6 工程报验（检验批计划）
（1）材料进场报验
材料进场首先向业主、建设单监理单位等对材料做报验，特殊材料如需复试，现场取样后送检。待材料通过验收后方可施工。
（2）钢结构现场安装报验
由于塔楼幕墙钢结构用钢量较小，因此在施工报验中分两次报验，将南塔楼钢结构做一检验批，北塔楼钢结构做一检验批。待钢结构安装验收合格后方可进入下道工序。
（3）钢结构表面防腐报验
6 质量保证措施
6.1 质量体系
质量方针——过程精品，质量重于泰山。
质量目标——质量合格率100%。
质量体系组织结构如图6.1所示。

图6.1质量体系组织结构图
6.2 质量保证原则（见表6.1）
表6.1 质量控制保证原则
序号
控制和保证原则
1
严格执行“过程控制”，树立创“过程精品”、“业主满意”工程的质量意识，使该工程成为我公司具有代表性的优质工程。
2
制定分项质量目标，将目标层层分解，质量责任到人。
3
严格执行《建设工程质量管理条例》的要求。
4
在施工过程中大力推行“一案三工序”管理措施，即“质量设计方案、监督上工序、保证本工序、服务下工序”。形成一个完整的质量监控循环程序，保证在人力、物力情况下对整个施工过程进行全程的质量监控，达到最佳的效果。
5
利用计算机等先进的管理手段进行项目管理和质量管理，强化质量检测和验收系统。
6
大力加强图纸会审、图纸深化设计、详图设计和综合配套图的设计和审核工作，通过控制设计图纸的质量来保证施工工程质量。
7
严把原材料、成品、半成品、设备的进场质量关。
8
确保检验、试验和验收与工程进度同步；工程资料与工程进度同步。
6.3 质量检验方法及标准
坚持程序“三检制——自检、互检、交接检”。
（1）自检——班组完成施工工序后，自检，填写《工程质量自检表》，交质检员。
（2）互检——质量员对班组完成的工序进行检查，检查合格后在《工程质量自检表》上签字。
（3）交接检——生产负责人在专检完成后，对已完工序进行检查，检查合格后在《工程质量自检表》上签字。生产负责人签署交接检的结论性意见，作为下道工序施工的依据。
（4）自检、互检、交接检中只能通过优良品，达不到优良等级的工序均不得进入下道工序。
（5）经过“三检”的工序，最后由质量工程师请监理工程师验收签认。
7 安全保证措施
7.1 安全管理体系
由于施工部位较高、作业面较窄、工期较短、施工难度较大，因此安全生产显得尤为重要。为保障本次生产有条不紊地进行，项目经理部将全面贯彻落实公司《安全管理手册》及事业部《安全生产监督管理实施细则》。
7.1.1 组织结构
本工程将建立以项目经理为首的安全生产管理小组，各职能部门在相应的业务范围内对安全生产负责，确保本工程优质、高效、低耗、安全完成，杜绝重大安全生产事故，杜绝重大火灾事故。具体安全生产管理体系结构如图7.1所示。

图7.1 安全管理体系组织结构图
7.1.2 安全施工准备
（1）技术准备
施工人员首先必须认真熟悉本工程图纸，按设计及规范要求，并参照本方案认真组织编制详尽的安全防护实施方案，实施方案要求对每个节点处的具体做法具有针对性、全面性、可操作性，并进行详细安全技术交底，保证安全技术交底的有效性。安全措施与安全教育传达到安全生产班组，明确事故隐患，避免冒险作业，降低事故发生率，确保安全生产及工程顺利进行。
（2）现场准备
保证工程用水、用电的来源及用水、用电量，按平面图布置施工现场用电线路和供水管道。合理布置动火点、配置消防器具，搭建仓库、易燃易爆品临时存储间等。在材料区四周设置一定高度的围挡，并做好现场排水措施，保证施工场地排水畅通，地面无积水。确保安全生产在能源充足、安全设施、设备到位、没有安全隐患的情况下有序进行。
（3）材料准备
合理安排材料进场，及时验收，材料摆放有序，正确统一标识。保证安全防护措施材料的及时采购、发放、使用，保证安全防护措施材料质量可靠，验收合格。对于安全防护用品必须定期进行检查，对于不符合要求的防护用品必须及时替换。确保劳动保护用品用具的发放和正确使用。安全防护用品、用具、用料配备齐全，发挥保护作用。
（4）通讯准备
建立局部通讯网络，配置足够数量的通讯设备，及时反馈现场安全生产信息和下达安全生产指令，确保紧急情况下能及时呼救。
7.2 安全保证措施（危险源识别）
7.2.1 钢结构吊装
（1）严禁超负荷吊装，严格执行起重机械“十不吊”规定。
（2）信号工、吊车司机等各相关人员必须持证上岗。
（3）吊车司机与信号工必须语言统一，如有语言差异必须经过培训，确保各种指令能准确无误地得到执行。
（4）构件起吊后应停滞低空一段时间，待构件稳定、拉索充分张拉后再继续提升、旋转等其他吊装动作。
（5）构件高空就位后，不连接牢靠不能松钩。测量、调整就位后根据工况计算加设支撑、拉索等连系措施，根据设计要求当天要尽可能实现多点面焊接成型。
（6）按照施工方案合理安排吊装顺序，加快吊装作业，并尽快形成构件自身稳定体系。
（7）构件吊装时设置吊装禁区和警戒线，禁止与吊装作业无关的人员入内。
（8）定期对吊索具具进行检查，对于超出使用要求的吊索具必须报废。
（9）在安全交底或吊装交底中要明确吊装就位辅助工人的站位，要为此类辅助工人留有避让空间。
7.2.2 高空作业
（1）高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。
（2）严禁患有高血压、心脏病、恐高症的人员从事高空作业。攀登和高空作业时必须佩戴安全带，穿防滑鞋，做到高挂低用。
（3）施工作业场所有可能坠落的物件，应一律先行撤除或加固。高空作业中所用的物料，均应堆放平稳，不得妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。
（4）所有大型吊机都自带避雷装置，应及时检查并保证避雷装置正常工作，确保吊机不受雷击；同时检查主体钢结构与土建结构的避雷接地系统的连接，确保其与整体避雷接地系统连接可靠。
（5）因作业必须临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后应立即恢复。
（6）钢爬梯脚底必须绑扎（或焊接）牢固，梯子上端应有固定措施。爬梯长度超过2米时设置环形保护罩。对于空间较小不宜设置环形保护罩的爬梯时，人员行走须佩戴自锁型安全带。
（7）同一区域尽量避免立体交叉施工，实在不能避免的应流水错开，同时设置看护人，随时排除安全隐患。高空焊缝、气割时下部应设接火盆和安全网上铺设阻燃布，覆盖焊渣坠落范围以免烫伤下部施工人员。高空焊接时应配备灭火器具，并派专人进行养护。
（8）在高空安装构件时，经常使用撬杠校正构件的位置，撬杠必须设置防滑脱绳索避免高空坠落。
（9）对于高空操作人员佩戴的安全带必须设有独立的挂设点，保证挂设点的安全可靠。
（10）操作平台的木跳板上需铺设石棉布，四周挂设“三防布”和设置300mm高挡脚板。
（11）对于高空防护要求中没有涉及到的内容按《建筑施工高处作业安全技术规范》的相关要求执行。
（12）高空作业必须拉生命线，施工层下面必须张挂白色安全网，以防人员材料掉落。
7.2.3 焊接作业
（1）电焊机
Ø 避免电焊机碰撞或剧烈震动，室外地面使用的电焊机放置在集装箱内；在电焊机部位配备有效的灭火器。
Ø 电焊机必须有独立的专用电源开关、自动断电装置。一次侧电源线长度应不大于5米，二次线焊把线长度应不大于30米。两侧接线应压接牢固，必须安装可靠防护罩。
Ø 电焊机外露的带电部分应设有完好的防护（隔离装置），电焊机裸露接线柱设防护罩。
Ø 接入电源网路的电焊机不允许超负荷使用，焊接运行时的温升，不应超过相应焊机标准规定的温升限值。
Ø 必须将电焊机平稳地安放在通风良好、干燥的地方，不准靠近高热以及易燃易爆危险环境。
Ø 禁止在电焊机上放置任何物品和工具，启动焊机前，焊钳与焊件不能短路。
Ø 各种电焊机必须按说明书要求接地，防止触电事故，必须设有专用接地线，直接放在焊件上，接地线不准接在建筑物、机械设备、各种管道、避雷引下线和金属架上借路使用，防止接触火花，造成起火事故。
Ø 电焊机棚应设置在安全范围内，顶棚应有一定强度，棚内必须放置足量的电气灭火器。
Ø 工作完毕或临时离开场地时，必须及时切断焊机电源。焊接完毕，应将焊把线整齐盘挂在电焊机棚内。
（2） 电缆
Ø 电缆线外皮必须完整、绝缘良好、柔软，外皮破损时应及时修补完好。
Ø 电缆线应使用整根导线，中间不应有连接接头，如需接头时，连接处应用绝缘胶布保持绝缘良好，同时绝缘胶布的外侧需包裹防水胶布。
Ø 现场电缆必须布置有序，不得互相交错缠绕。临时电缆必须采取保护措施，严禁明露、裸露。禁止焊接电缆与油、脂等易燃物料接触。
Ø 放置在地面的电缆线应注意避免被吊机以及其他设备碾压，根据现场的实际情况将部分电缆线埋在。
（3）焊枪、电焊钳
Ø 焊枪、电焊钳必须有良好的绝缘性和隔热性，手柄要有良好的绝缘层。
Ø 电焊钳与焊接电缆连接应简便牢靠，接触良好，螺丝必须拧紧。
Ø 焊条在任意位置都应处于夹紧状态，不得松动，并保证更换焊条安全方便，防止焊条头坠落。
Ø 禁止将过热的焊钳放入水中冷却；禁止将过热或堵塞的焊枪在硬物上敲打。
Ø 焊枪保护罩需随时清渣，防止短路；焊枪使用完毕，应放置在规定的位置。
Ø 气保焊送丝机必须放置在方便操作、安全可靠的地方。
（4）碳弧气刨、氧气瓶
Ø 根据气刨对象的板厚及焊肉的多少选择合适的直径或外形的碳棒，并选择相应的电流和足够的风速、风压。
Ø 在碳弧气刨的正方或下方禁止有易燃易爆物品堆放，禁止人员通行。
Ø 在狭小空间中使用碳弧气刨，必须有专人监护，并采取通风措施。
Ø 严禁用氧气或其它瓶装气体代替压缩空气进行气刨工作。
Ø 碳弧气刨的送风室必须保证完好，严禁在损坏条件下继续使用。
Ø 氧气、乙炔瓶在使用时放置安全距离应大于10m。
Ø 氧气瓶、乙炔瓶之间的存放距离不小于2米，使用时两者的距离不小于5米，氧气瓶不应该放在太阳光下暴晒，更不可接近火源，要求与火源的距离不小于10m。
Ø 氧气遇油也会引起爆炸，因此不能用油手接触氧气瓶，还有防止起重机或其他机械油落到氧气瓶上。
Ø 二氧化碳气瓶不允许放在太阳下照射，需搭设防晒棚，在施工中保证气瓶不能过热。
（5）特殊作业环境
Ø 登高焊接作业，在作业者周围10米范围内为危险作业区，禁止在作业下方及危险区内存放易燃易爆物品和人员停留。
Ø 焊工在高空作业应备有梯子、带栏杆的工作平台、标准防火安全带、安全绳、工具袋及完好的工具和防护用品。
Ø 焊接及切割现场禁止把焊接电缆、气体胶管、钢丝绳混绞在一起。
Ø 焊工在高空焊接、交叉作业时，必须佩带安全帽、安全带。
Ø 电动工具的使用应符合国家标准的有关规定。工具的电源线、插头和插座应完好，电源线不得任意接长和调换，工具的外绝缘应完好无损，维修和保管应由专人负责。配电箱、开关箱应作名称、用途、分路标记，箱门必须加锁。
（6）焊接中的防火
Ø 焊接作业时，易燃易爆物料，与焊接作业点火源距离不应小于10米。
Ø 焊接、切割完毕，应及时清理现场，彻底消除火种，经专人检查确认完全消除危险后，方可离开现场。
Ø 焊接现场配备足够数量的消防灭火器。每个动火区域均设一名看火人员，随时检查和巡视。
Ø 焊接防护棚采用“三防”材料，防火性能必须经过鉴定合格后方可使用。
Ø 焊接照明与防护棚之间留出足够的200mm安全距离，以免局部高温引燃防护材料。
Ø 高空焊接作业，由于存在下方零星土建的施工，在施焊前，应确认下方无可燃物（如养护用草席，木模板等），如存在可燃物时，应在施焊前，将其转移至其它安全位置或用阻燃布将其覆盖。
（7）焊接工艺
Ø 对于钢结构施工中的所有临时焊接点，特别是在高空施工时的临时焊接点都必须把它当成正式焊缝，不允许点焊。在交底中要明确临时焊缝的要求（如：焊前母材处理、预热温度、焊缝高度等）。
Ø 焊接过程中防焊渣伤人，在焊接过程中尽可能保证下方无施工人员，但对于主桁架上下端口同时施焊时，必须采取有效的阻燃材料将两个工作面隔开。
Ø 在高空焊接时，操作平台必须设有铁簸箕、接火盆，保证焊渣不下坠。
7.2.4运输过程
在运输过程中，派专人负责汽车装运，全面负责与监控装卸过程的安全，发现问题及时解决，以便第一时间作出处理，从真正意义上把安全放在第一位；
钢结构装载与加固的基本要求是必须能够经受正常的汽车运输中所产生的各种力的作用，以保证钢结构在运输过程中不致发生移动、滚动和坠落等情况。
（1）钢结构装载方法
Ø 按安装顺序进行配套发运，装载时保证均衡平稳、捆扎牢固。
Ø 汽车装载不超过行驶证中核定的装载质量，钢结构的体积超过规定时，须经有关部门批准后才能装车。
Ø 运输构件时，根据构件规格、重量选用汽车。大型货运汽车载物高度从地面起控制在4米内，宽度不超出厢，长度前端不超出车身，后端不超出车身2米钢结构长度未超出车厢后栏板时，不准将栏板平放或放下；
Ø 封车加固的铁线（或钢丝绳）与其在车底板上投影的夹角一般接近45度。
（2）加固
Ø 通常使用的加固材料有：支架、垫木、三角木(包括钢材制作的)、挡木、方木、铁线、钢丝绳、钢丝绳夹头、紧线器、导链等；
Ø 加固车时，钢丝绳（φ10~φ18）拉牢，形式为八字形、倒八字形，交叉捆绑或下压式捆绑。
（3）超大构件的公路运输
超大构件采用公路运输的方法，因此对于此类的超大构件都必须采用特殊的方法。在供货要领等其他方面除遵循常规运输的要求外，主要有几个方面需要作专门的计划。
Ø 首先在制作前期统计为保证工程质量，确定运输构件数量，合理安排构件发运顺序，确保到达现场的构件配套。
Ø 对超大构件设置专人管理，负责公路运输过程中相关手续的办理，确保构件在运输过程中不应人为关系导致构件的延期。
Ø 对超大运输车辆所需要经过的路线，实地考察，并对所经过的路段在整个运输期间的整修状态进行跟踪，确保车辆的顺利通过。
对于超大构件的公路运输过程进行严格管理，除遵守交通管理部门审批的运输路线外，必要时将提请交通管理部门给予协助，确保构件顺利运输。精品word文档可以编辑（本页是封面）

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