塔吊装拆、顶升作业专项施工方案.doc

塔吊装拆、顶升作业专项施工方案

一、工程概况
巴黎都市一期住宅小区工程，位于老河口市建新路北侧，建筑面积42132.3平方米，其中1#、2#楼建筑总高度38.6米，7#、8#楼建筑总高度为50.2米，均为框架剪力墙结构，地下一层、地上十一层及地上十五层，计划于2011年7月20日开工，2012年9月20日竣工。
为解决施工中的材料运输，根据工程工期和施工现场情况，决定安装浙江华诚机械有限公司制造的QTZ63型塔吊三台（如工程较大，分阶段安排），塔吊位置详见施工现场平面布置图。
二、施工部署
1、基础定位及基础施工
1.1 塔吊基础中心线：1#塔吊中心定位在7#楼N轴向北5米交1-4轴间处；2#塔吊中心定位在8#楼1轴线西5.5米交E-B轴间；3#塔吊中心定位在1#楼主楼A轴线南4.5米交12-15轴间；基础底板标高见基础图。
1.2 塔吊基础必须经过相关验算：如抗倾覆及地基承载力验算，采用桩基时桩的承载力验算等，计算书附后。
1.3 塔吊基础具体做法详见附图，基础砼强度为C35。
1.4 基础顶面要用水泥沙浆找平，用水准仪校水平，平面度误差不超过 1/500。
1.5 做好塔吊基础的施工检查和记录，螺栓埋置要准确，在砼浇筑前、浇筑中及浇筑后要仔细复核螺栓埋置尺寸，确保上部结构的顺利安装。经验收合格后，再进行上部结构安装。
2、场地准备
1.1 在塔吊周围，清理出场地，留出塔吊进出场堆放场地及汽车吊、运输车辆进出道路及安装场地，要求平整、无障碍物，路基必须压实。
1.2 塔吊安、拆范围内上空及下方所有障碍物（含脚手架）及临时施工电线必须拆除或改道。
1.3 塔吊基础旁准备独立配电箱一只，并符合一机一闸一保的规定。
1.4 安装现场应适当隔离，并设置警告标志。
3、机械配备及人员安排
1.1 机械配备：安装、拆卸时采用25t汽车吊一辆；运输车辆若干。
1.2 在安装过程中，请现场派员协助测量安装水平。
1.3 安拆人员安排：
安装公司指挥：韩建良 工地现场指挥：黄海强
操作人员：陈学坤 施东风 施祖好 吴桂林
三、安装及拆卸顺序
1、安装顺序：底架（用水准仪校平）→底架（基础节）→标准节（二节）→套架→回转机构→塔顶→驾驶室→平衡臂→平衡块（一块）→起重臂→平衡块（全部）→调试→顶升（至现场可用高度）→验收合格→使用。
2、拆卸顺序：塔吊下降（降至初装高度）→平衡块（留后面一块）→起重臂→平衡块→平衡臂→塔顶→驾驶室→回转机构→套架及标准节→底架（基础节）。
四、安装方法及调试标准
1、安装要求：7#、8#楼工程塔吊建筑物最高为50.2米，从基础底板面-3.25米开始，塔吊需装高度58.8米。1#、2#楼塔吊建筑物最高为38.6米，从基础底板面-3.25米开始，塔吊需装高度47.6米，基脚螺栓及塔身连接螺栓必须紧固。垂直度控制在千分之四以内。
2、安装步骤：
2.1 安装底座及基础节，注意基础节上有踏步的一面要与建筑物垂直；
2.2 安装二节标准节，注意标准节上有踏步的一面要与基础节上相应面对准；
2.3 安装套架，套架上有油缸的一面对准塔身上有踏步的一面，并使套架上的爬爪搁在基础节最下面的一个踏步上；
2.4 安装回转机构，并用销轴和高强度螺栓与套架和标准节联接固定；
2.5 安装塔顶，塔顶倾斜的一面与大臂处于同一侧（大臂朝向西面方向）；
2.6 安装驾驶室；
2.7 安装平衡臂，装好后，63·m吊一块重2.625吨的平衡块，放在从尾部位置上,每块2.625T X 4，最小块1T X 2，放在从尾部位置上；
2.8 安装起重臂及起重臂拉杆；
2.9 将所需平衡块全部安装上；
2.10 穿绕起升钢丝绳，张紧变幅钢丝绳。
3、 塔吊的顶升作业：
3.1 先将要加的几个标准节吊至塔身引入的方向依次排列好，然后将起重臂旋转至引进横梁的正上方，打开回转制动开关，使回转处于制动状态。
3.2 调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，以3～5mm为宜，放松电缆的长度，使之略大于总的爬升高度，用吊钩吊起一个标准节，放到引进横梁的小车上，移动小车的位置（大约距起重臂根部三十五米左右），使塔吊的上部重心落在顶升油缸上的绞点位置上，然后卸下支座与塔身连接的四颗高强度螺栓，并检查爬爪是否影响爬升。
3.3 将顶升横梁挂在塔身的踏步上，开动液压系统，活塞杆全部伸出后，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，接着缩回全部活塞杆，重新使顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，再次伸出全部活塞杆，此时塔身上方刚好出现能装一节标准节的空间。
3.4 拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准标准节的螺栓联结孔，缩回活塞杆至上、下标准节接触时，用高强度螺栓把上下标准节联结起来，调整油缸的伸缩长度，用高强度螺栓将下支座与塔身联结起来。
3.5 以上为一次顶升加节过程，连续加节时，重复以上过程，在安装完三个标准节后，若塔吊有斜撑则安装下部四根斜撑，并调整使之均匀受力，这样塔机才能吊重作业。
4 顶升加节过程中的注意事项：
4.1 自顶升横梁挂在塔身的踏步上到活塞杆全部伸出，套架上的爬爪搁在踏步上这段过程中,必须认真观察套架相对顶升横梁和塔身的运动情况，有异常情况立即停止顶升。
4.2 自准备加节，拆除下支座与塔身相连的高强度螺栓，至加节完毕，联结好下支座与塔身之间的高强螺栓，在这过程中严禁起重臂回转或作业。
4.3 连续加节，每加一个标准节后，用塔吊自身起吊下一个标准节之前，塔机下支座与塔身之间的高强螺栓应联接上，但可不拧紧。
4.4 所加标准节有踏步的一面必须对准。
4.5 塔机加节完毕，应使套架上所有导轮压紧塔身主弦杆外表面，并检查塔身标准节之间各接头的高强螺栓拧紧情况。
4.6 在进行顶升作业过程中，必须有专人指挥，专人照管电源，专人操作爬升机构，专人紧固螺栓。非有关作业人员，不得登上爬升架的操作平台，更不得擅自启动泵阀开关和其它电气设备。
4.7 顶升作业须在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，必须有充足的照明。
4.8 只许在风速低于13m/s时进行顶升作业，若在顶升过程中突然遇到风力加大，必须停止顶升作业，紧固各联接螺栓，使上下塔身联接成一体。
4.9 顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度并做好电缆的固定工作。
4.10 在顶升过程中，应把回转机构紧紧刹住，严禁回转及其它作业。若发现故 障，必须立即停车检查，未查明原因，未将故障排除，不得进行爬升作业。
4.11 调试标准：必须按塔吊性能表中的重量进行重量限位及力矩限位的调整。
63·m最大起重量为6T，50米处起重量为1.2T。各限位开关调好后，必须试用三次，动作灵敏且每次必须合格。
4.12 塔吊必须联接对称二根地线，接地电阻≤4欧姆。
五、塔吊技术性能及维护保养
1、技术性能：63·m塔吊独立高度39 米，最大附着高度140米，最大起重量 6t，最大幅度50米，最大幅度处最大起重量6T 。
2、维护与保养：
2.1 各机构的制动器应经常进行检查，调整制动瓦和制动轮的间隙，以保证制动的灵活可靠（其间隙在0.5—1mm之间），在摩擦面上不应有污物存在，遇有异物即用汽油洗净。
2.2 减速箱、变速箱、外啮合齿轮等部分的润滑按照润滑指标进行添加或更换。
2.3 要注意检查各部位钢丝绳有无断股和松股现象，如超过有关规定，必须立即更换。
2.4 经常检查各部位的联结情况，如有松动，应予拧紧。塔身联接螺栓应在受压时检查松紧度。所有联结销轴必须带有开口销，并需张开。
2.5 安装、拆卸和调整回转机构时，要注意保证回转机构与行星减速器的中心线与回转大齿圈的中心线平行，回转小齿轮与大齿圈的啮合面不小于70%。啮合间隙要合适。
2.6 在运输中尽量设法防止构件变形及碰撞损坏；必须定期检修和保养；经常检查结构联接螺栓，焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。
六、塔吊拆卸：
1、塔吊的塔身下降作业：
1.1 调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，以3～5mm为宜，移动小车的位置（大约在大臂的二十五米左右），使塔吊的上部重心落在顶升油缸上的铰点位置上，然后卸下支座与塔身连接的八颗高强度螺栓，并检查爬爪是否影响塔吊的下降作业。
1.2 开动液压系统,活塞杆全部伸出后,将顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上,卸下塔身与塔身的连接螺栓,稍升活塞杆,使上下支座与塔身脱离,推出标准节至引进横梁顶端,接着缩回全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，再次伸出全部的活塞杆，重新使顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，缩回全部活塞杆，使上下支座与塔身连接，并插上高强度螺栓。
1.3 以上为一次塔身下降过程，连续下降塔身时，重复以上过程。
1.4 拆除时，必须设专人现场安全监护，严禁操作场内人流通行。
2、拆至初装基本高度，用汽车吊辅助拆除；必须按安装顺序相反的拆卸顺序进行拆除。
3、注意事项与顶升加节过程相同。
七、安全措施：
1、 上岗前必须对上岗人员进行安全教育，遵守高空操作规程，正确使用个人劳保用品，严禁酒后作业。
2、 作业期间，分工明确，实行单头指挥；作业区域，严禁非作业人员入内。
3、 安装、拆卸、顶升等作业时风力不超过四级。
4、 安装、拆卸时必须注意吊物的重心位置；必须按安装拆卸顺序进行安装或拆卸。
5、 严禁高空互相嘻闹、随手抛物等行为发生。
6、 初装高度安装完成后，应注意周围建筑物及高压线，是否影响塔吊回转，如有影响，严禁回转或进行吊重作业，下班后用钢筋卡牢。
7、 未经验收合格，塔吊司机不准作业操作；工地现场不得随意自升、拆除塔吊及其它附属设备。
8、 严禁违章指挥、严禁超载和风力大于六级的情况下起吊；塔吊司机必须坚持十个不准吊。
9、 夜间施工必须有足够的照明，如不能满足要求，司机有权停止操作。
10、 塔吊基础沉降观测半月一次；垂直度在塔吊自由高度时半月测定一次；在架设附墙后，每月测量一次（在安装附墙时必测）；请现场协助测量。
11、 排水措施：塔吊基础由于埋置较深，塔吊基础面与底板平齐，在基础底板浇筑前塔吊距基坑一侧临时埋设一根75mm塑料管进行排水，排水管导入主楼基础设置的排水系统，确保塔吊基础不出现积水现象，若使用过程中塔吊基础出现积水现象应及时进行排水。
12、 遇特殊情况，经研究处理后再进行有关作业。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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