张家屋隧道出口钢架施工技术交底.doc

技 术 交 底 记 录
HCTJ-Ⅰ 编号：
工程名称
沪昆客专杭长湖南段HCTJ-Ⅰ标
交底地点
施工现场
交底组织单位
隧道架子四队
交底负责人

施工单位
张家屋隧道施工队
接收负责人

内 容：
钢架施工技术交底
张家屋隧道出口DK843+995~DK844+060、DK844+150~DK844+290、DK844+360~DK844+428段设计为Ⅴ级围岩，衬砌类型为Ⅴb，钢架设计类型为I22a型钢，纵向间距为0.6m；DK844+060~DK844+110、DK844+290~DK844+330段设计为Ⅴ级围岩，衬砌类型为Ⅴa，钢架设计类型为I20a型钢，纵向间距为0.8m。钢架具体尺寸参考图纸：杭长（隧）参01、杭长客专施图（隧）HCHNI-06
其交底如下：
一、施工准备
1、施工前对隧道轮廓准确放样，隧道中线用红铅油精确地画在掌子面上，并作出明显的高程标识点，精确定位炮眼位置。
2、隧道开挖前，对洞身实际的围岩性质与设计图进行核对。
3、加工好锚杆、拱架等成品，保证开挖完成后即可进行支护。
4、做好机械设备的配套选型及调试，保证设备正常运转。
二、施工程序与工艺流程
1、施工程序：施工准备→开挖面欠挖处理→初喷砼→测定钢架位置→清除拱脚底浮渣→铺设钢筋网、架立钢架→安装纵向连接筋→报请现场监理验收→定位锚杆、锁脚锚杆→喷砼→结束
2、钢架施工工艺流程图见图1：
三、施工注意事项
1、钢架由拱墙A、B、C单元及仰拱D、E单元组成。各单元由连接板焊
接成型。单元间由螺栓连接，接头处焊缝高度：腹板hf=9mm,翼缘hf=12mm。

2、钢架各半径尺寸按中心线计算，钢架尺寸已计施工误差（50mm）及预留变形量一半（60mm）。
3、钢架在初喷4cm砼后架设，架设完毕后复喷砼至设计厚度。
4、当钢架分节与施工工法不匹配时，施工过程中可适当调整其分节位置，并根据施工方法设置锁脚钢管，锁脚钢管采用Ф50、壁厚3.5mm钢管，长5m。
5、喷射混凝土：拱墙C30，厚度28cm;仰拱C25,厚度28cm（24h强度不低于10MPa）。
6、拱墙初期支护喷射混凝土掺和纤维素纤维，掺量为0.9kg/m3;拱墙初期支护设置钢筋网，钢筋采用Ф6，网格20*20cm。
7、拱墙分界以拱部1400划分，拱部锚杆采用Ф22组合中空锚杆或Ф25*7普通中空锚杆，边墙采用Ф22砂浆锚杆，长4.0m。间距（环*纵）拱部1.5*1.5m;边墙1.2*1.2m。锚杆尾端均应配垫板、螺母。
8、钢架应按设计位置安设,钢架之间必须用钢筋纵向连接，并要保证焊接质量。拱加安设过程中当钢架与围岩之间有较大的空隙时，沿钢架外缘每隔2m应用混凝土预制块楔紧。
9、钢拱架的拱脚采用纵向托梁和锁脚锚管等措施加强支承。
10、钢架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护的效应。
11、喷射混凝土时，要将钢架与岩面之间的间隙喷射饱和达到密实。
12、喷射混凝土应分层次分段喷射完成，初喷混凝土应尽早进行“早喷锚”，复喷混凝土应在量测指导下进行，即“勤量测”的基本原则，以保证喷射混凝土的复喷适时有效。
13、型钢钢架应采用冷弯成型，钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。
14、钢架应在初喷混凝土后及时架设, 各节钢架间以螺栓连接，连接板必须密贴。
15、钢架安装前应清除底脚下虚碴及杂物,钢架底脚应置于牢固基础上。
四、质量控制
1、每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。
2、钢架安装不得侵入二次衬砌断面，底部不得有虚碴，相邻钢架及各节钢架间的连接应符合设计要求。钢架的混凝土保护层厚度不得小于4cm。表面覆盖层厚度不得小于3cm。
3、沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或混凝土预制块与初喷层顶紧，钢架与初喷层间的间隙应采用喷射混凝土喷填密实。
4、采用型钢弯制钢架时，分节长度应根据设计尺寸及所采用的开挖方法确定，各节长度不应大于4m，腹板上钻孔的位置应符合设计要求。钢架节点焊接长度应大于4cm，且对称焊接。
5、钢筋、型钢等原材料应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。
钢架安装允许偏差的检验应符合下表的规定：
钢架安装允许偏差
序号
项目
允许偏差
1
间距
±100 mm
2
横向
±50 mm
3
高程
±50 mm
4
垂直度
±2o
5
保护层和表面覆盖层厚度
-5 mm
五、安全及环保要求
⑴施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期检查。在不良地质地段，应由专人每班检查。当发现支护变形或损坏时，应立即修整加固，当险情危急时，应将人员撤出危险区。。
⑵构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上。在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或垫梁。
⑶钢架的安装作业时，作业人员之间应协调动作，在本排钢架未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。
⑷隧道内搬运钢架应装在牢固，固定可靠，防止发生碰撞和掉落。
⑸钢架提升设备应有足够能力，埋设吊点应牢固。加设钢架应采取防护措施，不得利用装载机作为钢架安装作业平台。
⑹钢架节段及钢架之间应及时连接牢固，防止倾倒，钢架背后的空隙必须喷射砼充填密实，严禁背后填充片石等其他材料；钢架安装后应及时施作锁脚锚管，并与之连接牢固，钢架底脚严禁悬空或置于虚渣上。
⑺钢架的垂直度必须控制，不符合要求的钢架应返工重做。
⑻采用分部法开挖的隧道，下部开挖后钢架应及时接长、落底，严禁钢架底脚悬空以及两侧同时开挖接长，且应根据围岩情况控制开挖长度，底脚应增设锁脚锚管。
⑼当钢架侵入限界需要更换时，应采用逐榀更换、先立新钢架后拆除废钢架的方法，严禁先拆除废钢架后立新钢架或同时更换相邻的多榀钢架。

编制： 复核： 签发：
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